Kwa zaidi ya mwaka mmoja, umakini wa ulimwengu wote umeangaziwa katika eneo la Mashariki ya Kati, ambapo hatima ya watu wengi wa nchi za Kiislamu imeamuliwa tena. Kitu kipya cha maslahi ya serikali ya moja kwa moja ya Merika na washirika wake wa NATO ilikuwa Syria na serikali ya Bashar al-Assad, ambayo Magharibi hawakupenda. Nchi inaelekea ukingoni mwa vita vya wenyewe kwa wenyewe na hasara nyingi za kibinadamu na vifaa. Idadi ya raia wanakufa, pande zinazopigana, kama kawaida, zinalaumiana kwa hili. Vikosi vya upinzani, vikiungwa mkono na Magharibi, hupata muundo uliopangwa, usimamizi wa umoja, hupokea msaada na silaha, risasi, chakula, n.k. kutoka eneo la Uturuki, Iraq, Yordani, Lebanoni, kwani mipaka ya ardhi na hewa ya Syria iko wazi. Vikosi vya serikali vinashikilia miji na maeneo makubwa ya watu, wakati upinzani unadhibiti karibu nusu ya eneo la nchi hiyo, pamoja na karibu vijijini vyote.
Kuhifadhiwa kwa enzi kuu na uadilifu wa eneo la Syria ni muhimu sana kijiografia. Utulivu na nguvu ya Syria ni muhimu sana kwa Urusi, ambayo inajitahidi kudumisha ushawishi wake katika eneo la Mashariki ya Kati. Ni wazi kwamba uingiliaji wa kijeshi wa Magharibi na kupinduliwa kwa serikali halali ya Syria kutafungua njia ya moja kwa moja ya uchokozi dhidi ya Iran, ambayo, mwishowe, itakuwa tishio fulani kwa Urusi yenyewe.
Msimamo wa kisiasa wa Syria hauwezekani. Nchi iko katika mazingira ya uhasama: kutoka kusini - Israeli, ikiwaka moto Lebanon, mashariki - Palestina isiyo na utulivu, Iraq, kutoka kaskazini - Uturuki wenye uhasama.
Mafundisho ya kijeshi ya Syria yamejengwa juu ya kanuni ya utoshelevu wa ulinzi, ambayo huamua maendeleo ya vikosi vya jeshi. Wanaona Israeli kama adui mkuu huko Dameski, bila kuondoa tishio la mizozo ya kijeshi na Iraq na Uturuki.
Vikosi vya Jeshi la Syria vimekua kwa msingi wa majukumu haya na leo ni moja wapo ya nguvu kati ya Vikosi vya Jeshi vya nchi za ulimwengu wa Kiarabu. Vikosi vya ardhi vyenye nguvu (vikosi 3 vya jeshi, mgawanyiko 12, 7 kati yao tank, brigade 12 tofauti, vikosi 10 vya vikosi maalum, kikosi tofauti cha tank) wanahitaji sana kifuniko kutoka kwa mgomo wa hewa. Uwezo wa kupigana wa ndege ya Israeli na Uturuki huzidi uwezo wa Jeshi la Anga la Siria kwa amri ya ukubwa. Bila shaka, Syria, kama nchi yoyote, haina uwezo wa kupinga vitendo vya kikundi cha pamoja cha jeshi la anga la umoja wa majimbo ya NATO iwapo watafanya shughuli za anga. Kwa hivyo, Wasyria wamekuwa na wasiwasi kwa muda mrefu juu ya ukuzaji wa mfumo wa ulinzi wa anga, kupata mifumo ya kisasa ya ulinzi wa anga huko Urusi, Belarusi na Uchina. Kulingana na wataalamu, mfumo wa ulinzi wa anga wa Syria leo ni nguvu ya kutisha.
Uharibifu wa ndege ya utambuzi ya Uturuki na ulinzi wa angani wa Syria mnamo Juni 22, 2012 inathibitisha wazi hii. Kulingana na wachambuzi wengi wa kisiasa, Phantom iliyokuwa chini ilikuwa karibu dhamana ya kuzuia uingiliaji wa silaha wa NATO unaokuja, ikiharakisha kusaidia upinzani. Ufanisi wa ulinzi wa anga wa Siria hauwezi kulinganishwa na ulinzi wa anga wa Libya, ambayo haikuweza kwa vyovyote kuhimili vikundi vya kisasa vya jeshi la anga la NATO.
Wacha tuangalie kwa karibu hali ya utetezi wa anga wa kishujaa, fikiria zingine za muundo wa vifaa vyake, na jaribu kutoa tathmini ya malengo ya uwezo wa kupambana na mdhamini wa enzi kuu na utunzaji wa jimbo la Siria.
Je! Ni nini katika arsenal ya vikosi vya ulinzi vya anga vya Syria?
Vikosi vya ulinzi vya anga vya Syria vimejifunga na kombora za kupambana na ndege na mifumo ya silaha na miundo ya aina zote za kisasa na zilizopitwa na wakati ambazo zimepitia vita vya Kiarabu na Israeli miaka 40 iliyopita. Wakati mmoja, Umoja wa Kisovyeti ulitoa msaada wa kweli (deni ya dola bilioni 13.4!) Katika usambazaji wa silaha, mafunzo ya wafanyikazi, kwa hivyo kivitendo silaha zote (sio tu silaha za kupambana na ndege) zina asili ya Soviet na Urusi. Leo, mfumo wa ulinzi wa anga wa Syria unajumuisha karibu mifumo 900 ya ulinzi wa anga na zaidi ya bunduki 4000 za kupambana na ndege za marekebisho anuwai. S-200 "Angara" na S-200V "Vega" (karibu wazindua 50), S-75 "Dvina" mifumo ya ulinzi wa anga ina anuwai kubwa zaidi. S-75M "Volga". Wasiwasi uliokithiri wa Israeli unasababishwa na mifumo ya kisasa ya ulinzi wa anga masafa ya kati - S-300 ya marekebisho ya mapema (mifumo ya ulinzi wa anga 48), ambayo inadaiwa ilitolewa na Urusi mwishoni mwa 2011 (kulingana na vyanzo vingine, na Belarusi na Uchina). Uwakilishi mkubwa katika mfumo wa ulinzi wa anga wa Syria ni mifumo ya ulinzi wa anga na mifumo ya ulinzi wa anga masafa ya kati, kati ya ambayo kuna maumbo ya kisasa Buk-M1-2, Buk-M2E (36 SDU, 12 ROM), pamoja na hewa ya kizamani mifumo ya ulinzi C-125 Neva, S -125M "Pechora" (140 PU), 200 SPU "Cube" ("Mraba"), betri 14 za mfumo wa kombora la ulinzi la "Osa" (60 BM). Kwa kuongezea, mnamo 2006, ilisainiwa kandarasi ya usambazaji wa mifumo 50 ya kisasa zaidi ya kombora la ulinzi la angani la Pantsir-S1E kwenda Syria, ambazo zingine tayari zinafanya kazi. Kama sehemu ya vikosi vya ardhini kuna PU SAM "Strela-1", BM "Strela-10" (vitengo 35), karibu 4000 MANPADS "Strela-2 / 2M)", "Strela-3", zaidi ya 2000 anti- uwanja wa ufundi wa ndege ZU-23 -2, ZSU-23-4 "Shilka" (vitengo 400). Bunduki za kupambana na ndege za 37 mm na 57 mm calibers, pamoja na mizinga 100 mm KS-19 ziko kwenye uhifadhi wa muda mrefu.
Kama unavyoona, idadi kubwa ya mifumo ya makombora ya ulinzi wa anga na mifumo ya ulinzi wa hewa (karibu 80%) inawakilishwa na silaha za kizamani na vifaa vya jeshi. Walakini, kwa miaka iliyopita, majengo yote yamepitia (au yanaendelea) kisasa kisasa na, kwa kiwango fulani au nyingine, inakidhi mahitaji ya kisasa.
Vifaa vya upelelezi wa rada vinawakilishwa na P-12, P-14, P-15, P-30, P-35, P-80 rada, PRV-13, PRV-16 altimeters za redio, itikadi ya maendeleo ambayo imeanza nusu ya pili ya karne iliyopita. Mbinu hii miaka 30 hadi 40 iliyopita katika vita vya Kiarabu na Israeli inaweza kwa njia fulani kumpinga adui wa wakati huo, kwa kutumia njia zilizopo za kujitenga kutoka kwa aina anuwai ya usumbufu, kubadilisha masafa ya kufanya kazi, nk. Leo, sampuli hizi, kwanza, zimetengeneza kiufundi rasilimali, na - pili, wako nyuma bila uwezo wa adui anayeweza kutoa "mgomo wa elektroniki". Kwa hali nzuri, kikundi cha ulinzi wa anga kinaweza kutumia rada hizi wakati wa amani wakati wako macho ili kugundua ndege zinazoingilia, kufungua mwanzo wa shambulio la shambulio la angani (AH), udhibiti wa trafiki angani, n.k.
Ili mfumo wa ulinzi wa anga ufanye kazi kwa ufanisi, ni muhimu kwamba vifaa vyake vyote vitimize kusudi lao la kazi, na kuchangia suluhisho la majukumu ya ulinzi wa hewa. Haiwezekani kuhukumu nguvu ya mfumo wa ulinzi wa anga na ukweli wa kushindwa kwa ndege moja inayokiuka mpaka wa serikali ambao ulipigwa risasi wakati wa amani. Hali wakati wa uhasama itakuwa tofauti kabisa. Matumizi makubwa ya malengo ya anga ndogo - vitu vya WTO (kama vile UAV, makombora ya kusafiri, UABs, makombora yaliyoongozwa, n.k.), matumizi ya hatua kali za moto na elektroniki dhidi ya silaha za ulinzi wa angani, kuzima kwa mfumo wa kudhibiti na upelelezi, matumizi ya kuenea kwa malengo ya uwongo na ya kuvuruga - katika hali ngumu sana mfumo wa ulinzi wa hewa utafanya kazi. Kuonyesha mgomo wa mifumo ya kisasa ya ulinzi wa anga, iliyounganishwa katika mfumo tata uliopangwa sana, inawezekana pale tu inapopingana nayo na mfumo wa kutosha wenye usalama mzuri wa anga. Hapa, hali na uwezo wa mifumo ya kudhibiti, upelelezi wa adui wa angani na onyo juu yake, mfumo uliopangwa kwa uangalifu na uliojengwa wa bima ya kupambana na ndege na kifuniko cha silaha (ZRAP), pamoja na kifuniko cha mpiganaji-hewa (IAP) kuwa ya umuhimu fulani.
MFUMO WA KUDHIBITI
Mfumo wa kudhibiti mapigano ya vikundi vya ulinzi wa anga vya Syria umejengwa kulingana na mpango wa kawaida wa kawaida, unaunganisha wakurugenzi na makao makuu ya maeneo ya ulinzi wa anga (Kaskazini na Kusini), nguzo za amri (sehemu za kudhibiti) za muundo wa makombora ya kupambana na ndege (artillery), vitengo na vitengo, vitengo vya uhandisi wa redio na viunga. Mfumo wa mawasiliano unawakilishwa na kitamaduni cha kitropiki, upeanaji, njia za mawimbi ya mawimbi mafupi; mawasiliano ya waya pia hutumiwa sana.
Eneo la chanjo ya ulinzi wa hewa ya eneo kuu la Syria. Maeneo yaliyoathiriwa ya mifumo ya kombora la ulinzi wa hewa C-75 imewekwa alama nyekundu, C-125 - bluu, C-200 - zambarau, 2K12 "Mraba" - kijani.
Kuna machapisho matatu kamili ya kompyuta ili kudhibiti vikosi na njia za ulinzi wa hewa. Wanafanya iwezekanavyo, kabla ya kuanza kwa vita vya kupambana na ndege, kuhakikisha kazi ya miili ya kudhibiti na kudhibiti katika kuandaa ulinzi wa hewa, kupanga shughuli za kupambana, na kubadilishana habari za kiutendaji na za kijanja. Uwezo wa udhibiti wa kiotomatiki wa shughuli za mapigano ya kikundi chote cha ulinzi wa anga ni ya chini sana kwa sababu kadhaa.
Kwanza, kiwango cha kuandaa mafunzo na vitengo vya ulinzi wa hewa na vifaa vya kisasa vya kiotomatiki ni duni sana. Mfumo wa kudhibiti kupambana na ndege unawakilishwa na sampuli za ACS kutoka kwa mifumo na mifumo ya makombora ya kupambana na ndege, zaidi ya hayo, kutoka kwa meli ya zamani. Kwa mfano, KSAU ASURK-1M (1MA), Vector-2, Almaz, Senezh-M1E, Proton, Baikal hutumiwa kudhibiti S-75, S-125 na S-200 mifumo ya ulinzi wa anga, ambayo iliwekwa katika huduma katikati ya karne iliyopita. Itikadi ya udhibiti wa kupambana na mifumo ya ulinzi wa anga, iliyotekelezwa katika mifumo hii, haifai kabisa kwa hali ya kisasa na imepitwa na wakati bila matumaini. Aina zinazopatikana za ACS hufanya iwezekane kutatua kwa njia ya kiotomatiki majukumu ya kukusanya, kusindika, kuonyesha na kupeleka habari za rada kama inavyotumika kwa chapisho la amri ya vikundi tofauti vya ulinzi wa anga (mgawanyiko, vikosi, brigade). Udhibiti wa kati wa shughuli za mapigano ya vikundi mchanganyiko vya ulinzi wa anga katika maeneo na katika muundo mkubwa haujatekelezwa kwa sababu ya ukosefu wa mifumo ya kudhibiti kiatomati ya kutatua kazi hizi.
Kwa upande mmoja, inajulikana kuwa ugawanyaji wa amri na udhibiti kwa kiasi kikubwa hupunguza ufanisi wa jumla wa mfumo wa ulinzi wa hewa kwa sababu ya ukosefu wa mwingiliano, upungufu wa malengo ya hewa, ukolezi mwingi wa moto, n.k. kuingiliwa, upinzani mkali wa moto, vitendo vya kujitegemea vya silaha za moto za kupambana na ndege inaweza kuwa njia pekee inayofaa ya kutatua shida za ulinzi wa hewa. Ukuzaji wa maagizo ya kina ya kurusha na mwingiliano na ugawaji wa nafasi muhimu kati ya vitengo vya moto katika kikundi na kati ya vikundi kabla ya vita inaweza kuleta ufanisi wa mfumo wa ulinzi wa anga karibu na uwezo. Katika hali hizi, utawala wa chini unaweza kuwa bora. Mfano wa kushangaza wa udhalili wa usimamizi wa kupindukia wa kudhibiti ni kutua bila adhabu kwenye Red Square ya ndege ya injini nyepesi ambayo ilifanyika miaka 25 iliyopita, ambayo ilipitia kikundi chenye nguvu cha ulinzi wa anga magharibi mwa USSR, ikingojea bure Amri kutoka Moscow kufungua moto na kushinda lengo la hewa lililogunduliwa na kuandamana nalo.
Pili, hali na hali ya mfumo wa kudhibiti kiotomatiki wa shughuli za mapigano sio tu kwenye chapisho la amri (PU) la vikundi vya ulinzi wa anga, lakini pia kwenye silaha za kupambana na ndege zenyewe, sio salama. Kwa mfano, chapisho la amri ya betri ya PU-12 ya "Osa" mfumo wa ulinzi wa hewa hutatua moja kwa moja tu safu nyembamba ya majukumu ya kuweka na kufuatilia njia kulingana na data ya rada yake mwenyewe, kuhesabu data ya rada kutoka kwa chanzo cha "dijiti". Kwa kuongezea, uteuzi wa lengo la magari ya kupigana lazima utolewe kwa njia isiyo ya kiotomatiki, kwa sauti na utoaji wa kuratibu za malengo, ambayo pia inapunguza ufanisi wa udhibiti. Kwa kuzingatia kwamba majengo ya Osa kwa sasa yamefunikwa na brigade za S-200, ambazo zinaweza kuharibiwa na makombora ya kusafiri, UABs na malengo mengine madogo, ya kasi, utumiaji wa PU-12 katika hali ya shinikizo kali ya wakati inakuwa haina maana kabisa.
Kudhibiti mfumo wa ulinzi wa anga wa Kvadrat, K-1 (Crab) tata tata, iliyoundwa mnamo 1957-1960, hutumiwa. Ugumu huo unaruhusu papo hapo na kwa mwendo wa kuonyesha hali ya hewa kwenye daftari la kamanda wa brigade kulingana na habari kutoka kituo cha rada cha karibu cha meli ya zamani. Waendeshaji wanapaswa kushughulikia kwa mikono wakati huo huo hadi malengo 10, kutoa wachaguliwa kwa lengo la kulazimishwa kwa mwongozo wa vituo vya mwongozo wa antena. Kugundua ndege ya adui na kutoa jina la lengo kwa kikosi, kwa kuzingatia usambazaji wa malengo na uhamishaji wa moto, inachukua sekunde 25-30, ambayo haikubaliki katika hali ya mapigano ya kisasa ya haraka ya angani. Aina ya viungo vya redio ni mdogo na inafikia kilomita 15-20 tu.
Mfumo wa kudhibiti moto wa kiatomati wa mifumo ya kisasa ya makombora ya ulinzi wa anga na mifumo ya ulinzi wa hewa Buk-M2E, S-300 na Pantsir-S1E (ikiwa zinapewa vifaa kamili na sehemu za kudhibiti mapigano) zina uwezo mkubwa. Katika zana hizi za ACS, kazi za ukuzaji wa kiotomatiki wa suluhisho za kurudisha mashambulio ya shambulio la angani (kurusha), kuweka ujumbe wa moto, kufuatilia utekelezaji wao, kudhibiti utumiaji wa makombora (risasi), kuandaa mwingiliano, kuweka kumbukumbu za kazi za vita, n.k hutatuliwa.
Walakini, pamoja na kiwango cha juu cha automatisering ya michakato ya kudhibiti moto kati ya vifaa vya ugumu, shida ya mwingiliano na njia ya nje ya ulinzi wa hewa bado haijasuluhishwa. Na njia anuwai ya vikundi mchanganyiko vya ulinzi wa angani, shida ya kuandaa udhibiti wa kiotomatiki wa hiyo inakuja mbele.
Tatu, shida inazidishwa pia kwa sababu ya kutowezekana kwa habari na mwingiliano wa kiufundi wa KSAU anuwai. Mfumo wa kukusanya na kusindika habari ya rada na vifaa kama vya ACS inaweza kuwa isiyo ya kiotomatiki kwa kutumia vidonge. Habari ya rada iliyopatikana kwa kutumia rada za P-12, P-14, P-15, P-30, P-35, P-80, PRV-13 na aina za PRV-16 (labda rada ya meli mpya) inaweza kusindika na kutumiwa na matumizi ya machapisho ya kiotomatiki kwa kusindika habari ya rada (PORI-1, PORI-2), lakini Syria haina habari juu ya uwepo wao. Kama matokeo, upelelezi wa adui hewa na mfumo wa onyo utafanya kazi na ucheleweshaji mkubwa wa habari za rada.
Kwa hivyo, mbele ya hatua kali za moto na za elektroniki, udhibiti wa katikati wa mifumo ya ulinzi wa anga ikiwa na vifaa vya zamani vya ACS bila shaka vitapotea, ambayo itapunguza uwezekano wa kikundi kuharibu malengo ya hewa.
Uhandisi wa Redio
Matumizi ya mapigano ya vikundi vya redio-kiufundi vya Siria (RTV) vina sifa kadhaa. Jukumu lililoongezeka la askari wa redio-kiufundi katika mfumo wa ulinzi wa anga katika mizozo ya silaha ya miongo ya hivi karibuni ni dhahiri, juu ya ufanisi wa ambayo ubora wa udhibiti unategemea sana, na kwa hivyo mafanikio ya mapambano dhidi ya ndege za adui na magari yasiyopangwa. Walakini, moja wapo ya maeneo dhaifu ya ulinzi wa angani wa Syria ni askari wa kiufundi wa redio, wenye vifaa vya vituo vya rada vilivyopitwa na wakati ambavyo vimechosha kabisa maisha yao ya huduma. Karibu 50% ya rada zinazofanya kazi na kampuni za uhandisi za redio, vikosi na brigade zinahitaji matengenezo makubwa, 20-30% hawako tayari. Rada za P-12, P-14, P-15, P-30, P-35, P-80 zinajulikana sana kwa wataalam wa jeshi la Amerika na wenzao kutoka NATO huko Vietnam, vita vya Kiarabu na Israeli na vita vya Ghuba ya Uajemi.
Moja ya silaha za kisasa za kupambana na ndege huko Syria ni mfumo wa kombora la ulinzi wa anga la Pantsir-S1E.
Wakati huo huo, mafanikio makubwa ya ubora yamefanyika katika maendeleo na kupambana na matumizi ya vikosi vya ulinzi vya anga vya Magharibi katika miongo michache iliyopita. Ni dhahiri kabisa kwamba silaha za RTV za Siria (soma, pia Soviet) haziwezi kukabiliana vyema na silaha za kisasa za mashambulizi ya anga kwa sababu kadhaa:
1. Kinga ya chini ya kinga ya kikundi cha RTV. Prototypes za rada iliyoundwa katikati ya karne iliyopita, pamoja na kikundi cha RTV iliyoundwa kwa msingi wao, waliweza kuhakikisha utendaji wa misioni za mapigano katika hali ya utumiaji wa kuingiliwa kwa kelele kwa nguvu ya chini (hadi 5-10 W / MHz), na katika sehemu fulani (kwa mwelekeo fulani) - katika hali ya kutumia usumbufu wa kelele wa nguvu ya kiwango cha kati (30-40 W / MHz). Katika operesheni ya 2003 "Mshtuko na Awe" dhidi ya Iraq, vikosi na njia za vita vya elektroniki vya umoja wa NATO viliunda msongamano wa amri mbili za ukubwa wa juu - hadi 2-3 kW / MHz katika hali ya barrage na hadi 30-75 kW / MHz katika hali ya kuona. Wakati huo huo, RTV RES na S-75 na S-125 mifumo ya ulinzi wa anga, ambayo inafanya kazi na ulinzi wa anga wa Iraq, ilikandamizwa saa 10-25 W / MHz.
2. Kiwango cha chini cha automatisering ya udhibiti wa vikosi na njia za upelelezi wa rada. Njia ya upelelezi wa rada inapatikana katika RTV ya Syria haina uwezo wa kufanya kazi katika nafasi moja ya habari kwa sababu ya kutokuwepo kwa kituo kimoja cha kiotomatiki cha kukusanya na kuchakata habari. Ukusanyaji na usindikaji wa habari kwa njia isiyo ya kiotomatiki husababisha kukosekana kwa usahihi mkubwa, ucheleweshaji wa usafirishaji wa data kwenye malengo ya hewa hadi dakika 4-10.
3. Kutowezekana kwa kuunda uwanja wa rada na vigezo vinavyohitajika. Sehemu ya rada iliyogawanyika inafanya uwezekano wa kutathmini tu hali ya hewa ya kibinafsi na kufanya maamuzi ya mtu binafsi juu yake kwa uhasama. Wakati wa kuunda kikundi cha RTV, inahitajika kuzingatia sifa za kijiografia za eneo la shughuli za mapigano zijazo, saizi yake ndogo, uwepo wa maeneo makubwa ya nafasi ya anga isiyodhibitiwa na upangaji wa vikosi vya redio-kiufundi. Maeneo ya milima hayafai sana kupeleka vitengo vya RTV, kwa hivyo uundaji wa uwanja unaoendelea wa rada ni shida sana. Uwezo wa kuendesha manejiti na vitengo vya RTV pia ni mdogo sana.
Makala ya ardhi ya eneo ngumu inafanya uwezekano wa kuunda uwanja wa rada ya bendi tatu na vigezo vifuatavyo:
- urefu wa mpaka wa chini wa uwanja unaoendelea wa rada: juu ya eneo la Siria, katika mkoa wa pwani na kwenye mstari wa talaka kutoka Israeli - 500 m; kando ya mpaka na Lebanoni - 500m; juu ya eneo la Lebanoni - 2000 m;
- kando ya mpaka na Uturuki - 1000 - 3000 m; kando ya mpaka na Iraq - 3000 m;
- urefu wa mpaka wa juu wa uwanja unaoendelea wa rada juu ya eneo la Syria - 25,000 m;
- kina cha uwanja wa rada (kuondolewa kwa laini za kugundua) zaidi ya mpaka wa Syria na Israeli inaweza kuwa kilomita 50 - 150;
- mwingiliano wa uwanja wa rada - mara mbili hadi tatu;
- kwa mwinuko wa 100-200 m, uwanja wa rada unazingatia asili katika karibu kila mwelekeo muhimu.
Kwa kweli, kisasa cha kisasa cha rada zilizopitwa na wakati za Soviet ambazo ziko katika huduma inasaidia kuongeza ufanisi wa kikundi cha RTV huko Syria. Kwa mfano, mwanzoni mwa 2012, kituo cha rada cha Urusi kilichowekwa kwenye Mlima Jabal al-Harrah kusini mwa Dameski na kituo cha rada cha Syria kilichoko Lebanoni kwenye Mlima Sanin kilifanywa kisasa. Hii ilisababisha uwezo wa kupokea haraka habari ya onyo juu ya uwezekano wa mashambulizi ya anga kutoka Israeli. Walakini, kusuluhisha shida, inahitajika kuandaa tena RTV na rada za kisasa za ufanisi. Kwa hali hii ni kwa usambazaji wa mifumo ya ulinzi wa anga na mifumo ya makombora ya ulinzi wa anga, ambayo ni pamoja na rada za kisasa zilizo na kinga kali ya nishati na kelele.
Kuzingatia upendeleo wa vifaa vya RTV, eneo la ardhi, uzoefu wa matumizi ya nguvu na njia za upelelezi wa adui hewa wa Syria, mapendekezo kadhaa ya kimsingi ya shirika na ya busara yanaweza kupendekezwa.
Inashauriwa kuanzisha viakisi vya kona na simulators za mionzi inayoweza kubeba (IRIS) ndani ya vitengo vya upelelezi wa rada kama vitu vya kawaida vya mpangilio wa vita. Viashiria vya kona vinapaswa kuwekwa kwenye nafasi za uwongo na za kupambana (vipuri) katika vikundi au peke yao kwa umbali wa hadi m 300 kutoka rada (SURN, SOTS BM). IRIS ya kubeba inapaswa kuwekwa kwa umbali kutoka mita mia kadhaa hadi kilomita kadhaa kutoka kwa bandari ya antenna au SURN mfumo wa ulinzi wa hewa.
Tumia rada ambazo haziko sawa, lakini kwa mifumo ya usambazaji inayofanya kazi kama ya uwongo (yenye kuvuruga). Kupelekwa kwa rada kama hizo kunapaswa kufanywa katika sehemu za mapigano kwa umbali wa mita 300-500 kutoka kwa machapisho ya amri (sehemu za kudhibiti), na inapaswa kuwashwa kwa mionzi na mwanzo wa shambulio la anga la adui.
Tumia mtandao wa machapisho ya angani kwa amri na udhibiti (PU) na katika maeneo ya hatua zinazowezekana za vikosi vya anga vya adui, ukizipa njia za uchunguzi, mawasiliano na usafirishaji wa data. Panga njia maalum za utendaji kwa usafirishaji wa habari muhimu sana kwa arifa ya haraka ya ndege nyingi.
Ugumu wa hatua za shirika ni muhimu sana kwa kuimarisha kuficha kwa vitu vya mfumo wa upelelezi wa adui hewa. Kuficha kwa uangalifu na vifaa vya uhandisi vinapaswa kufanywa katika kila nafasi ya rada mara tu baada ya kupelekwa. Mifereji ya vituo vya upelelezi ili radiator ya chini ya antena iko kwenye kiwango cha chini. Vifaa vyote vya kebo vinapaswa kufunikwa kwa uangalifu kwa kina cha cm 30-60. Karibu na kila kituo cha rada, mitaro na vituo vinapaswa kuwa na vifaa vya makazi ya wafanyikazi. Mabadiliko ya nafasi za vitengo vya upelelezi wa rada inapaswa kufanywa mara tu baada ya ndege za ndege za upelelezi, baada ya kufanya kazi kwa mionzi hata kwa muda mfupi, wakati uko kwenye msimamo kwa zaidi ya masaa manne.
Ili kupunguza uonekano wa rada katika safu zinazoonekana na za infrared dhidi ya msingi wa karibu, fanya kujificha na kutengeneza rangi, kuunda malengo ya uwongo ya mafuta kutoka kwa njia zinazopatikana (kutengeneza moto, taa za taa, n.k.). Malengo ya uwongo ya joto yanapaswa kuwekwa chini kwa umbali halisi unaolingana na umbali kati ya vitu vya muundo wa vita. Inashauriwa kutumia malengo ya uwongo ya mafuta pamoja na viakisi vya kona, kuifunika kwa nyavu za kuficha.
Zaidi ya yote katika mfumo wa ulinzi wa anga wa Syria imepitwa na wakati mifumo ya ulinzi wa anga masafa ya kati, kati ya ambayo, haswa, karibu 200 SPU "Kvadrat".
Katika hali ya matumizi ya WTO na adui, tengeneza uwanja wa rada kwa njia za ushuru na za kupambana. Sehemu ya rada ya kusubiri inapaswa kuundwa kwa msingi wa rada ya kusubiri ya anuwai ya mita ya mawimbi, ambayo inapaswa kupelekwa katika nafasi za muda. Kuunda uwanja wa njia ya kupigana kwa siri kwa msingi wa rada za kisasa za mapigano kutoka kwa mifumo ya makombora ya ulinzi wa hewa (SAM) inayoingia huduma. Kwenye maeneo yenye hatari ya kombora, tengeneza njia za onyo kulingana na rada za mwinuko mdogo, na pia machapisho ya uchunguzi wa kuona. Wakati wa kuchagua nafasi za kupelekwa kwao, hakikisha kwamba pembe za kufunga katika sehemu za kugundua uwezekano wa makombora ya meli hazizidi dakika 4-6. Upelelezi wa adui wa hewa kabla ya kuanza kwa shughuli za shambulio la hewa inapaswa kufanywa na wenyeji, haswa wa anuwai ya mawimbi ya mita, kutoka nafasi za muda. Kuzima rada hizi na kuendesha harakati za kuhifadhi nafasi inapaswa kufanywa mara tu baada ya kuwasha rada ya hali ya mapigano katika nafasi za kupigana.
Ili kuandaa ulinzi wa rada kutoka kwa mgomo wa makombora ya kupambana na rada (PRR) katika vitengo vya upelelezi wa rada, ni muhimu kutekeleza hatua zifuatazo:
- kwa makusudi fanya mafunzo ya kisaikolojia ya wafanyikazi na mafunzo ya wafanyakazi wa vita katika kazi ya kupigana wakati adui anatumia PRR;
- kufanya uchambuzi wa mapema na wa kina wa mwelekeo unaotarajiwa, maeneo, njia zilizofichwa za uzinduzi wa vizindua makombora kwenye laini za uzinduzi wa kombora;
- kufanya ufunguzi wa wakati unaofaa wa mwanzo wa mgomo wa anga wa adui na kugundua njia ya ndege yake ya kubeba kwa laini za uzinduzi wa mfumo wa ulinzi wa kombora;
- kutekeleza udhibiti mkali wa utendaji wa RES kwa mionzi (ni bora kutumia rada za urefu wa urefu wa mita na PRV kwa kugundua na kufuatilia malengo);
- katika hatua ya kuandaa uhasama, fanya upeo wa kiwango cha juu cha aina hiyo ya RES katika sehemu ndogo, toa ujanja wa mara kwa mara;
- Zima mara moja kituo cha rada cha sentimita na urefu wa urefu wa urefu wa urefu wa uzani wa PRR.
Hizi na hatua zingine kadhaa bila shaka zinajulikana na wafanyakazi wa mapigano wa kituo cha rada, ambao wamejifunza uzoefu wa shughuli za mapigano na wanajiandaa kwa vita vya kisasa. Licha ya kuonekana kuwa rahisi na kupatikana, utekelezaji wao, kama inavyoonyesha mazoezi, inafanya uwezekano wa kuongeza kwa kiasi kikubwa uhai wa vitu vya mfumo wa upelelezi wa adui hewa katika hali ya moto kali na hatua za kielektroniki.
UWEZO UPO, LAKINI HAITOSHEKI
Pamoja na idadi inayopatikana ya mifumo ya ulinzi wa anga na mifumo ya ulinzi wa anga, pamoja na majengo mengi ya kupambana na ndege, kombora la anti-ndege na bima ya silaha (ZRAP) ya ulinzi wa anga wa Syria ina uwezo wa kuunda msongamano wa kutosha wa moto juu ya vitu kuu vya nchi na vikundi vya jeshi.
Uwepo katika mfumo wa ulinzi wa anga wa aina tofauti za mifumo ya makombora ya ulinzi wa anga, mifumo ya ulinzi wa anga na ZAK inafanya uwezekano wa kujenga mfumo wa moto wa moto kwa silaha za kupambana na ndege na mkusanyiko wa juhudi zao kwenye kifuniko cha vitu muhimu zaidi.. Kwa hivyo, mfumo wa S-200 utafanya uwezekano wa kuharibu malengo muhimu zaidi katika safu ya kilomita 140 - 150 kutoka mipaka ya pwani ya bahari, katika masafa ya hadi 100 km kutoka vituo vikubwa vya viwanda na katika maeneo ya milimani karibu na Lebanon na Uturuki. Mifumo S-75, S-300 inaweza kufikia kilomita 50-70 juu ya vitu vilivyofunikwa (kwa kuzingatia maadili ya pembe za kufunga na athari ya kuingiliwa). Uwezo wa moto wa SAM ya kisasa na SAM "Buk-M1-2, 2E" na "Pantsir-S1E" itatoa wiani mkubwa wa moto katika mwinuko wa kati na ni kati ya kilomita 20-25. Mfumo wa ZRAP katika miinuko ya chini na chini sana huongezewa na moto wa ZAK nyingi kama "Shilka", S-60, KS-19.
Uchambuzi wa mfumo wa moto unaonyesha kuwa kati ya maeneo ya Kaskazini na Kusini ya ulinzi wa anga wa Siria kuna pengo katika eneo lililoathiriwa, haswa katika mwinuko wa chini sana, chini na kati. Ingawa pengo katika eneo lililoathiriwa linafunikwa na mifumo miwili au mitatu ya S-200 ya ulinzi wa hewa kutoka upande wa kila eneo, kuna uwezekano kwamba nafasi ya nafasi zao za kuanza kwa muda mrefu imekuwa ikipitiwa tena na kujulikana na adui. Kwa mwanzo wa uhasama, migomo ya makombora ya baharini itatekelezwa kwanza kwenye nafasi hizi za uzinduzi, kwa hivyo inashauriwa kuweka mifumo ya ulinzi wa anga ya S-300P na mifumo ya ulinzi ya hewa ya Buk-M2E katika hifadhi iliyozikwa katika mwelekeo huu katika Vikundi vya ulinzi vya anga vya Kaskazini na Kusini ili kurejesha mfumo wa moto ulioharibiwa.
Kwa kuongezea, kuna njia iliyofichwa kutoka kwa mwelekeo wa kaskazini-magharibi katika mwinuko wa chini sana na chini katika eneo la Kaskazini la Ulinzi wa Anga, lililofunikwa na mgawanyiko wa C-200, tatu za C-75 na sehemu mbili za C-125, ambazo nafasi zao ni bila shaka pia ilipatanishwa tena. Na mwanzo wa operesheni hai ya ndege za adui, makombora ya kusafiri kwa meli yatazinduliwa dhidi ya nafasi hizi, na mifumo ya ulinzi wa hewa ya mifumo ya makombora ya ulinzi wa hewa itafunuliwa kwa usumbufu wa kazi ambao aina hizi za kiwanja hazijalindwa. Katika kesi hii, kwa mwelekeo huu, inahitajika kuweka kwenye hifadhi iliyofichwa mfumo wa ulinzi wa anga wa S-300P, mfumo wa ulinzi wa hewa wa Buk-M2E ili kuimarisha mfumo wa moto na kuurejesha.
Ili kurudisha mashambulio ya angani kutoka Ar-Rakan (kaskazini), Al-Khasan (kaskazini mashariki), maagizo ya Daur-Azzavr, ambayo hayabadiliki katika mfumo wa jumla wa ulinzi wa anga, inashauriwa kuandaa vikundi kadhaa vya ulinzi wa anga kwa shughuli kutoka kwa waviziaji na wahamaji. Vikundi vile vinapaswa kujumuisha mfumo wa makombora ya ulinzi wa anga wa Buk-M2E, mfumo wa kombora la ulinzi wa anga wa Pantsir-S1E, MANPADS, 23-mm na 57-mm bunduki za ndege.
Tathmini ya awali, ya juu juu ya mfumo wa moto inaonyesha kwamba juhudi kuu za vikosi vya ulinzi wa anga zimejikita katika kufunika pande mbili: kusini magharibi (mpaka na Lebanoni na Israeli) na kaskazini magharibi (mpaka na Uturuki). Ulinzi wenye nguvu zaidi wa angani "mwavuli" umeundwa juu ya miji ya Dameski, Hama, Idlib, Aleppo (mji mkuu, vituo vikubwa vya viwanda na utawala). Kwa kuongezea, katika miji hii kuna viwanja vya ndege kuu vya msingi wa anga za raia na za kijeshi, na pia vikundi vikubwa vya vikosi vya serikali. Ni vyema kwamba mifumo ya ulinzi wa anga masafa marefu inashughulikia eneo kuu la nchi, wakati inahakikisha kuondolewa kwa eneo lililoathiriwa mbali na njia za vituo kuu vya kiutawala na bandari, bandari, viwanja vya ndege, na vikundi vya vikosi. Isipokuwa ni eneo wazi katika kaskazini mashariki mwa Siria, inayopakana na Iraq.
Iliangushwa Machi 25, 1999 MiG-29 ya Kikosi cha Hewa cha Yugoslavia. Katika tukio la operesheni ya anga ya NATO, wapiganaji wa Syria watakabiliwa na hatma hiyo hiyo.
Mfumo uliosimama wa ZRAP ndio msingi wa kufunika vikosi vya ardhini, ambavyo vinaongezewa na moto kutoka kwa mifumo ya kinga ya anga ya kupambana na ndege. Kama ilivyoonyeshwa tayari, kuna hadi vitengo 4000 vya njia hizi katika miundo ya kawaida ya mgawanyiko wa tank (mechanized) na brigade (kuna karibu 400 ZSU "Shilka" peke yake). Njia hizi zinafaa kabisa katika mapambano dhidi ya ndege za kuruka chini, helikopta, simu, rununu na inawakilisha, pamoja na njia zingine, kikosi cha kutisha.
Kikundi cha ulinzi wa anga kinauwezo wa kupambana na kila aina ya malengo ya anga katika anuwai yote ya mwinuko, uwezo wa kikundi cha ulinzi wa anga hufanya iwezekane kuharibu hadi vikosi 800 vya ulinzi wa anga vya adui anayeweza kabla ya mzigo wa makombora na risasi hutumiwa katika hali rahisi, isiyo na mwingiliano. Wingi wa mwingiliano wa maeneo yaliyoathiriwa ni 8 - 12 na inaruhusu: kuzingatia moto wa majengo kadhaa (haswa ya aina tofauti) kushinda malengo hatari zaidi na muhimu, kuweka idadi ya kutosha ya vikosi vya ulinzi wa anga na njia zilizo katika akiba., ikiwa ni lazima, kutekeleza ujanja wa kurejesha mfumo wa moto uliosumbuliwa wa kikundi cha ulinzi wa hewa, kutekeleza ujanja na moto wakati wa kurudisha mgomo wa adui.
Kama unavyoona, uwezo wa mfumo wa ulinzi wa anga wa Syria uko juu sana. Ukanda wa pwani ya Mediterania ya Siria, haswa katika eneo la bandari za Tartus, Baniyas, Latakia, imefunikwa na kuegemea zaidi kwa njia za ulinzi wa anga. Mbali na mifumo iliyopo ya ulinzi wa angani, mifumo ya ulinzi wa anga ya Buk-M2E ambayo imeingia hivi karibuni na mfumo wa ulinzi wa anga wa Syria labda inatumika katika maeneo haya. Ndege ya upelelezi ya Uturuki iliyopigwa chini katika eneo hili iliruka kando ya pwani ya Syria, bila shaka, ili kufungua mfumo wake wa kitaifa wa ulinzi wa anga, "ujue" na silaha mpya zilizoonekana, na kuchochea walindaji wa anga kufanya kazi kwa hali ya kazi, tambua eneo lao, gundua maeneo wazi katika maeneo ya ulinzi wa anga, tathmini uwezo wa mfumo mzima. Kweli, kwa kiwango fulani ndege ya upelelezi ilifanikiwa. Kuharibiwa kwa afisa wa ujasusi wa Uturuki kulionesha kuwa Syria ina mfumo wa ulinzi wa anga na inauwezo wa kufanya ujumbe wa mapigano.
Walakini, ni mapema sana kuzungumza juu ya ufanisi wake kwa tani bora. Mfumo wa ZRAP, kama vifaa vingine vya mfumo wa ulinzi wa anga wa Syria, sio kamili. Picha ya matumaini imefunikwa na ukweli kwamba idadi kubwa ya silaha za kombora za kupambana na ndege zimepitwa na wakati na hazitoshelezi mahitaji ya leo. Silaha na vifaa - maoni na utengenezaji wa katikati ya karne iliyopita - haziwezi kuhimili adui hewa aliyepangwa sana, aliye na vifaa vya kiufundi, ambayo ina safu yake ya kisasa zaidi ya upelelezi, udhibiti, moto na hatua za elektroniki.
Aina kuu za mifumo ya ulinzi wa anga ya meli za zamani (mifumo ya ulinzi wa hewa S-200, S-75, S-125, "Osa", "Kvadrat") imelindwa vibaya kutoka kwa usumbufu wa kimapenzi, kwa kweli haujalindwa na usumbufu wa kazi, je! sina njia maalum za kufanya kazi katika hali ya kutumia vitu vya WTO (PRR, UR, UAB). Uzoefu wa vita vya kienyeji na mizozo unaonyesha kuwa adui atafanya kila juhudi kupunguza uwezo wa moto wa kikundi cha ulinzi wa anga, kukabiliana na kufyatuliwa risasi kwa ZK na kupunguza ufanisi wao kwa kiwango cha chini. Mazoezi yanaonyesha kuwa mfumo wa ulinzi wa hewa utakuwa lengo kuu la uharibifu wakati migomo ya moto yenye nguvu ya makombora ya baharini, "mgomo wa elektroniki" unakandamizwa na kuharibiwa ndani ya siku 3-4 za mifumo ya upelelezi, amri na udhibiti, silaha za moto za mfumo wa ulinzi wa anga. Kuna mifano mingi ya hii. Katika hali ya moto mkali na hatua za elektroniki za kupingana na adui wa anga, uwezo wa kikundi cha ulinzi wa anga cha Siria katika kipindi cha mwanzo cha vita kinaweza kupunguzwa kwa 85-95%.
Kwa kweli, utambuzi kamili wa uwezo wa moto wa kikundi cha ulinzi wa hewa ni shida sana na haiwezekani. Walakini, kwa kutumia seti ya hatua za asasi na ya busara, inawezekana kuongeza uhai wa mfumo, na kwa hiyo, ufanisi wa ulinzi wa hewa.
Kwanza kabisa, ni muhimu kuchukua hatua za shirika:
1. Uangalifu haswa unapaswa kulipwa kwa ukuzaji wa maagizo mapema juu ya kurusha na mwingiliano, ambayo ni muhimu sana kwa kukosekana kwa udhibiti wa kati wa shughuli za mapigano wakati wa kurudisha mgomo wa shambulio la angani. Usambazaji wa nafasi muhimu, uamuzi wa mpangilio na mlolongo wa uharibifu wa malengo ya hewa utatekeleza kwa ufanisi mwingiliano kati ya vikundi anuwai vya ulinzi wa anga wakati wa kurudisha mgomo.
2. Unda vikundi mchanganyiko vya ulinzi wa anga na aina anuwai ya mifumo ya ulinzi wa hewa na mifumo ya ulinzi wa hewa (brigades, regiments, mgawanyiko, vikundi vya ulinzi wa hewa), ukitumia kutatua shida maalum za kufunika vitu muhimu kwa mwelekeo tofauti. Wakati huo huo, ni muhimu kujenga kwa uangalifu mfumo wa moto bila kufeli (kwa kuzingatia eneo la milima) katika safu zote za mwinuko, haswa kwa mwinuko wa chini na wa chini sana.
3. Kwa matumizi ya kujifunika sio MANPADS tu, ZU-23, ZSU-23-4 "Shilka", lakini pia SAM "Osa", "Kvadrat", "Pantsir-S1E", 37-mm AZP, 57-mm AZP, 100 -mm ZP, haswa kwa kifuniko cha kibinafsi cha S-200 mifumo ya ulinzi wa hewa, S-300P mifumo ya ulinzi wa hewa.
4. Unda ulinzi wa hewa kwenye kikundi cha ushuru, kilichohifadhiwa katika nafasi za muda na kufanya upelelezi wa hewa ya adui katika masafa ya wakati wa amani.
5. Jenga mfumo wa moto wa uwongo na onyesho la utendaji wake na kazi ya mifumo ya ulinzi ya anga ya rununu.
6. Kuandaa kwa uangalifu uzinduzi na kurusha nafasi katika hali ya uhandisi, fanya kuficha kwao; kuandaa uwongo, andaa nafasi 2-3 za vipuri.
7. Katika njia zinazowezekana za usiri za anga za adui, angalia na upange matumizi ya vikundi vya ulinzi wa anga vya rununu kwa shughuli kama wahamaji na kutoka kwa waviziaji.
Na mwanzo wa shughuli zinazotumika na anga ya adui, inashauriwa kutumia mapendekezo yafuatayo:
1. Kushiriki mgawanyiko wa S-200, S-300P tu kwa uharibifu wa malengo hatari na muhimu zaidi, kwa kuzingatia uwezekano wa kupiga makombora.
2. Kuzingatia moto, tumia aina tofauti za mifumo ya ulinzi wa hewa.
3. Ili kurudisha mfumo wa moto ulioharibiwa, tumia mifumo ya ulinzi ya hewa ya Buk-M2E na mifumo ya kombora la ulinzi la S-300P.
4. Punguza utendaji wa mfumo wa elektroniki wa redio wa mfumo wa kombora la ulinzi wa hewa kwa mionzi, washa mfumo wa ulinzi wa hewa kwa mionzi tu ikiwa kuna kitengo cha kudhibiti na VKP.
5. Piga shabaha kwa kiwango cha chini na kwa kina cha eneo lililoathiriwa, punguza wakati wa utangazaji iwezekanavyo.
Kwa hivyo, uwezo wa mfumo wa ZRAP uko juu kabisa, lakini utekelezaji wao katika vita dhidi ya adui wa kisasa wa anga unahitaji utumiaji wa juhudi fulani. Mfumo wa ulinzi wa hewa utaonyesha nguvu zake tu na matumizi yaliyopangwa ya vifaa vyake, moja ambayo ni mfumo wa bima ya hewa ya mpiganaji (SIAP).
Mfumo wa kufunika hewa wa Syria una shida sawa na Vikosi vyote vya Jeshi. Ndege za kivita za Kikosi cha Hewa zina vikosi vinne kwenye MiG-25, vinne kwenye MiG-23MLD, vikosi vinne vimebeba MiG-29A.
Msingi wa ndege za wapiganaji ni wapiganaji 48 MiG-29A, walioboreshwa mwanzoni mwa karne.30 interceptors MiG-25 na 80 (kulingana na vyanzo vingine 50) wapiganaji wa MiG-23MLD tayari wamepitwa na wakati na wana utumiaji mdogo wa mapigano. Hata meli ya kisasa zaidi ya meli, MiG-29, inahitaji maboresho. Kwa kuongezea, muundo wa Kikosi cha Hewa ni pamoja na wapiganaji zaidi ya 150 MiG-21, lakini thamani yao ya mapigano ni ya chini sana.
Jambo dhaifu la SIAP ni upelelezi wa angani. Usafiri wa anga wa Syria hauna rada zinazosafirishwa hewani - ndege za AWACS, na kwa hivyo, ikiwa kuna mzozo wa kijeshi, marubani wa Syria watalazimika kutegemea tu vituo vya upelelezi na mwongozo wa ardhini, pia vinawakilishwa na meli zilizopitwa na wakati.
Ufanisi wa bima ya hewa ya mpiganaji inategemea idadi na uwezo wa kupigana wa wapiganaji, upatikanaji wa idadi ya wapiganaji katika digrii anuwai za utayari, uwezo wa upelelezi na mifumo ya kudhibiti kulingana na anuwai ya kugundua mifumo ya ulinzi wa anga, idadi ya mwongozo, utulivu wao katika hali ya vita vya elektroniki, hali ya vitendo vya anga za angani (urefu, kasi, kina cha mgomo, aina za ndege, nk), kiwango cha utayari wa wafanyikazi wa ndege, wakati wa siku, hali ya hali ya hewa na mambo mengine..
Ufanisi uliokadiriwa wa kifuniko cha hewa cha mpiganaji (kama uwiano wa idadi ya ndege zilizoharibiwa na ndege za kivita na jumla ya idadi ya ndege zinazoshiriki katika uvamizi katika eneo la uwajibikaji) itakuwa juu ya 6-8%. Kwa kweli, hii haitoshi, haswa kwani hata ufanisi huu mdogo unaweza kupatikana tu na kiwango cha juu cha utayari wa wafanyikazi wa ndege.
Kwa hivyo, uwezo wa SIAP kuvuruga utimilifu wa ujumbe wa kupambana na ndege za adui sio muhimu sana. Nchi za mpinzani anayeweza kutokea (Israeli, Uturuki) zina ukuu wa kijeshi-kiufundi kwa jumla juu ya Syria na kubwa katika anga za kijeshi, mifumo ya amri na udhibiti, mawasiliano, na ujasusi. Vikosi vya anga vya nchi hizi ni vingi zaidi, vinaweza kusonga mbele, meli za vifaa vya jeshi zinajazwa kila wakati na silaha za kisasa.
Mfumo wa ulinzi wa anga wa Syria, ambao una zaidi ya 80% ya silaha za kizamani, hauwezi kufanikiwa katika kukabiliana na NATO.
Kwa ujumla, tathmini ya hali ya ulinzi wa anga wa Syria ni ya kushangaza na ya kushangaza.
Kwa upande mmoja, vikundi vya ulinzi wa anga vina idadi kubwa ya sampuli za silaha anuwai za kupambana na ndege na vifaa vya jeshi. Kanuni iliyochanganywa ya kuunda mafunzo ya kijeshi inafanya uwezekano wa kuunda mfumo wa moto wa moto katika safu zote za mwinuko, ikitoa makombora na uharibifu wa anuwai ya mifumo ya kisasa ya ulinzi wa anga. Eneo la ulinzi wa hewa juu ya vitu muhimu (mji mkuu, vituo vikubwa vya viwanda, bandari, vikundi vya vikosi, viwanja vya ndege) vinaweza kuwa na mwingiliano wa mara 10-12 wa maeneo yaliyoathiriwa na ya kurusha ya aina anuwai ya mifumo ya ulinzi wa anga, mifumo ya ulinzi wa hewa na ZAK. Uwepo wa mifumo ya ulinzi wa anga masafa marefu katika vikundi hufanya iwezekane kutekeleza uondoaji wa eneo lililoathiriwa kwa njia za mbali za vitu vilivyofunikwa. Mfumo wa kufunika hewa wa mpiganaji unaongeza uwezo wa ulinzi wa hewa kukamata malengo hatari zaidi ya anga juu ya maeneo ambayo ni ngumu kufikia mifumo ya ulinzi wa hewa ardhini, katika mwelekeo muhimu, n.k.
Mfumo wa ulinzi wa anga una nguvu ya kutosha na una uwezo wa kufanya ujumbe wa kupambana wakati wote wa amani na wakati wa vita. Kuharibu malengo moja ya anga, ndege ya kuingilia, kurudisha mashambulio ya shambulio la hewa lenye kiwango cha chini katika usumbufu wa kiwango cha kati ni kazi zinazowezekana kwa ulinzi wa anga wa Siria.
Kwa upande mwingine, kuwa na muundo wa 12-15% tu ya silaha za kisasa, ni ngumu kwa mfumo wa ulinzi wa anga kutegemea kufanikiwa katika kukabiliana na nguvu, iliyopangwa sana, iliyo na silaha za kisasa zaidi, udhibiti wa silaha na mifumo ya mwongozo (haswa usahihi wa hali ya juu) wapinzani wa hewa. Kutumia ngumu ya hatua za shirika, utendaji-mbinu na kiufundi, inawezekana kufanikiwa katika kazi ngumu ya kupigana na adui wa kisasa wa anga. Walakini, katika hali yake ya sasa, mfumo wa ulinzi wa anga wa Syria hautaweza kuhimili jeshi la umoja la anga la muungano wa majimbo ya Magharibi linaloendesha operesheni za kukera angani kwa kutumia makombora elfu kadhaa ya meli, wapiganaji, washambuliaji, helikopta za kupambana na moto wa lazima wa awali na elektroniki. ukandamizaji wa mifumo ya ulinzi wa hewa.
Ulinzi wa anga wa Syria unahitaji sana vifaa vya kurudia tena na vifaa vya kisasa vya jeshi, kisasa cha kisasa cha silaha zilizopo na vifaa vya jeshi. Mafunzo ya hali ya juu ya wanajeshi ni muhimu sana, maandalizi yao ya kuendesha vita vya kupambana na ndege na adui bora kiufundi, mafunzo ya mbinu za kupambana na kurusha ndege (kurusha kombora) na aina zote za silaha za kupambana na ndege, za kisasa na teknolojia ya karne iliyopita. Ni chini ya hali hizi tu ndipo mtu anaweza kutegemea mafanikio katika kulinda anga.
