Katika milisho ya habari, kwa uthabiti usio na huruma, kuna ripoti za moto kwenye vituo vya kuhifadhia, vituo vya kuhifadhia, na mbuga za vifaa vya jeshi. Hata ikiwa tukio linalofuata halina majeruhi, basi shughuli yoyote kwa kilomita kadhaa kuzunguka imepooza - vifaa vya kuzimia moto haviwezi kukabiliana na moto wa risasi. Mbinu ya kawaida katika visa kama hivyo ni kuwahamisha watu na kungojea hadi kitu hatari kitakapowaka. Bei ya ukosefu huu wa nguvu sio mali iliyoharibiwa tu, majengo na miundo, lakini pia kazi inayofuata ya gharama kubwa kupata na kupunguza "zawadi" ambazo wakati mwingine zimetawanyika kwa kilomita.
Inaonekana kwamba suluhisho la shida liko juu - jeshi liko moto? Acha vifaa vya jeshi vizime! Weka tanki kubwa kwenye tanki - na uende! Kulingana na kanuni hii, injini kadhaa za moto zinazofuatiliwa sana ziliundwa: Kirusi "Jay", Kiukreni "GPM-54", Czech "SPOT-55". Waumbaji wa Wachina hawakusimama kando na wakaweka tank kwenye "workhorse ya tanker ya Wachina" - tank ya "Type-59".
Walakini, mashine hizi kwa sababu fulani hazitatui shida: hazizinduliwa katika utengenezaji wa habari na, kama sheria, hazizidi prototypes. Sababu ni nini? Jibu ni rahisi - kipimo chochote cha nusu hutatua sehemu tu ya shida. Silaha zenye nguvu zinazohitajika na tangi zinaonekana kuwa hazina nguvu kwa injini ya moto - vipande vya kuruka vina maagizo kadhaa ya nguvu ya chini kuliko ile projectile iliyopigwa kutoka kwa kanuni. Lazima ubebe tani kadhaa za silaha za ziada kwa gari. Tangi, iliyowekwa kwenye kibanda na kiwango cha chini cha mabadiliko, inageuka kuwa haitoshi kwa gari la darasa hili - kutoka tani nne kwa "Wachina" hadi tani kumi na tano kwenye moja ya marekebisho ya gari la Kicheki. Kwa kuongezea, tank iliyowekwa vizuri inaongeza sana kituo cha mvuto - kufanya kazi kwenye mteremko kwa mashine kama hizo kuna hatari kubwa. Ili kufikia injini, lazima uanze ujanja wa ziada - kwa mfano, kwenye GPM-54, tank ya nyuma kwa kusudi hili imeinuliwa na mitungi maalum ya majimaji. Kazi tayari za Spartan za matangi hazizidi kuwa sawa - tangi iliyo juu mara nyingi huvuja. Hakuna haja ya kuota kwa idadi yoyote muhimu kwa uwekaji wa vifaa maalum - kwa kiasi kilichohifadhiwa cha mwili, kila decimeter ya ujazo tayari imehusika.
Njia ya kutoka kwa hali inayoonekana kuwa mbaya ilidokezwa na mbuni wa Kiwanda cha Ukarabati wa Kivita cha Kharkov (KHBTRZ). Bila kuachana na vitengo vya tanki, vikundi na mikutano ya kutegemewa iliyojaribiwa kwa wakati, walipendekeza gari ambalo halikuwa upya wa tanki, lakini iliyoundwa kama injini ya moto.
Iliyotengenezwa kwa kutumia vitengo vya tanki T-64, mashine hiyo ina muundo wa kawaida, ambayo inaruhusu sio tu kutoa anuwai ya chaguzi za muundo ndani ya familia, lakini pia kwenye mashine tofauti, ikiwa ni lazima, kusanikisha vifaa kwa kazi maalum, kwa mfano, toa jenereta ya povu ili kuwaondoa wahasiriwa kutoka chanzo cha moto.
Gari hufanywa kulingana na mpango wa bonnet - kwa kuongezea ufikiaji wa injini, suluhisho hili hutoa ulinzi wa ziada kwa wafanyakazi: ikitokea gari linalopuka juu ya kitu cha kulipuka, injini inashughulikia wafanyikazi. Walakini, hatua hii ya usalama sio pekee - mwili wa kivita wa injini ya moto hulinda wafanyakazi na vifaa, vyote kutoka kwa vipande vya risasi zinazolipuka na kutoka kwa mionzi ya moto ya moto.
Mashine hutumia injini ya tanki ya 5TDF, ikiwa ni lazima, inawezekana kuongeza radiator na maji kutoka kwenye tangi. Sanduku la gia hutumiwa katika usafirishaji, ambao hupunguza rpm kwenye magurudumu ya kuendesha ikilinganishwa na chasisi ya tanki, lakini huongeza kasi kwa kiwango sawa. Gari hupoteza kasi kidogo, lakini inashinda kwa kiasi kikubwa katika uwezo wa kuvuka na uwezo wa kusafirisha mizigo mizito.
"Kuonyesha" kwa gari ni chasisi isiyoweza kuwaka. Rink ya skating ya kawaida ya tank huanza kuwaka tayari kwa digrii mia mbili na sitini - hii ndio joto la kuni inayowaka. Katika Rink ya skating "sitini na nne" misa ya mpira imefunikwa na chuma, kwa sababu hiyo, kuiharibu, inahitajika kuipasha moto hadi joto la digrii mia sita kwa saa. Lakini hata katika kesi hii, mpira hautawaka, lakini hutengana tu, polepole ikipoteza mali zake. Na mfumo wa umwagiliaji wa gia uliowashwa (suluhisho kama hilo pia limetolewa kwenye mashine), joto hatari huongezeka hadi digrii mia saba. Faida nyingine ya muundo huu wa roller ni ulinzi wa mpira kutoka kwa uharibifu wa mitambo - kwenye rollers za kawaida, hukatwa na kutolewa wakati mawe na vitu vya chuma vilipiga treadmill.
"Asili ya kijeshi" ya gari ya chini huamua upinzani wake kwa mkusanyiko katika tukio la mgongano na kitu cha kulipuka. Kiwavi wa Openwork - wimbo wake sio wa monolithic, lakini umekusanywa kutoka sehemu za sehemu, zaidi ya hayo, iliyo na mashimo, inapolipuliwa, hupita sehemu ya gesi zilizoundwa wakati wa mlipuko kupitia yenyewe, na hivyo kupunguza nguvu yao ya uharibifu. Unapolipuliwa kwenye kifaa cha nguvu kubwa (kutoka kilo 5 ya sawa na TNT), roller ya barabara ya chini-chini huvunjika tu na kizuizi cha kusimamishwa, wakati sehemu ndogo tu ya nishati ya mlipuko huhamishiwa kwa mwili. Kwa kuongezea, muundo wa gari la kubeba ina uwezo wa kujisafisha wakati wa kufanya kazi kwenye matope - uwezo muhimu sana wa kufanya kazi katika maeneo ambayo hayajaharibiwa na barabara nzuri.
Chini iko kwenye kibanda, tangi hukuruhusu kuchukua bodi ya tani 26 za maji - leo hii ni rekodi ya ulimwengu. Uwezo kama huo wa tank sio mwisho yenyewe: kanuni yenye nguvu ya maji "hupiga" lita mia za maji kwa sekunde kwa umbali wa hadi mita mia moja. Mashine imewekwa na blade ya dozer, ambayo inaruhusu kutengeneza vifungu kwenye kifusi, nk, kutekeleza wiring mahali pa kazi ya vifaa maalum.
Kando, kutaja mfumo wa kudhibiti kijijini kwa injini ya moto. Katika hali ya hali na kiwango cha juu cha hatari (kiwango cha juu cha mionzi, uwezekano wa mlipuko wa nguvu kubwa, katika hali ya mionzi yenye nguvu ya joto, n.k.), mashine inaweza kufanya kazi za kawaida bila wafanyakazi kwenye bodi. Udhibiti unafanywa kutoka kwa eneo la kudhibiti kijijini kwa umbali salama.
Hadi leo, mfano tu wa kubeza wa gari umetengenezwa, katika istilahi za Magharibi - "gari la dhana". Mashine hii, wakati wa majaribio ya kuendesha kiwanda, itakuruhusu kuangalia muundo wote kwa ujumla na kutathmini kazi ya vitengo kuu. Kulingana na matokeo ya mtihani, injini ya moto ya mfano itatengenezwa mwishoni mwa mwaka.
Kwa muda mrefu, imepangwa kuingiza aina anuwai ya mifumo maalum kwenye chasisi: mitambo ya usambazaji wa maji ya kupuliziwa dawa, vifaa vya ufuatiliaji wa macho na runinga, bolometers (rada za joto), vifaa vya urambazaji vya satelaiti, madereva, mitambo ya kuzindua moto wa ngozi kuzima mabomu, nk.
Wakati wa kufanya kazi na mteja (katika kesi hii, ni Wizara ya Ulinzi), mpango wa uhusiano uliopitishwa katika uwanja wa kijeshi wa Amerika-viwanda ulitumika: mtengenezaji hufanya mpango wa maendeleo ya mashine ya mfano, ambayo huwasilishwa kwa mteja. Ikiwa mfano uliopendekezwa unamfaa mteja, ufadhili wa mtengenezaji hufunguliwa kuandaa mashine kwa uzalishaji wa serial. Mpango kama huo "unachochea" muundo wa mashine zenye ubora wa hali ya juu - ikiwa mteja bado hajaridhika na sampuli inayopendekezwa, gharama za mtengenezaji hazilipwi fidia tu. Mpango huu ni wa faida sana kwa serikali - pesa ya bajeti haitumiwi katika hatua za awali za maendeleo, ukuzaji wa mashine hufanyika kwa muda mfupi (kwa kulinganisha, mtu anaweza kukumbuka hadithi ya tanki la India "Arjun", ambalo iliundwa kwa miaka 34! Miaka). Kwa kuongezea, na ushiriki wa kampuni kadhaa kwenye mashindano, inawezekana kuchagua sampuli bora kwa suala la viashiria vya kiufundi na kiuchumi, wakati maeneo ya mwisho hayafadhiliwi.
Gari la Kiukreni linachukua hatua za kwanza tu hadi sasa, na nataka kuamini kuwa hatua hizi hazitakuwa za mwisho, na watu watakumbuka kwa muda mrefu na maneno mazuri gari yenyewe na waundaji wake.
