Katika nusu ya pili ya karne ya ishirini, majimbo 180 huru yalionekana kwenye ramani ya ulimwengu, lakini kutoka kwa aina hii ya mwitu ya nchi na watu, ni mamlaka mbili tu zilizo na meli kubwa ya bahari - Umoja wa Kisovieti na Merika. Kwa mfano, hakuna mtu, isipokuwa sisi na Wamarekani, aliyeunda kwa nguvu mashua za makombora. Nchi nne zaidi za Uropa, ili kudumisha hali ya zamani ya "nguvu za baharini", zilifanya bidii kuunda wasafiri wao wa makombora, lakini majaribio yao yote yalimalizika kwa ujenzi wa meli moja na silaha na mifumo ya Amerika. "Meli za ufahari", hakuna zaidi.
Waanzilishi katika uwanja wa kuunda wasafiri wa makombora walikuwa Wamarekani - mwishoni mwa miaka ya 40, tasnia yao ya kijeshi ilikuwa imeunda mifumo ya kwanza ya ulinzi wa hewa tayari inayofaa kwa usanikishaji wa meli. Katika siku zijazo, hatima ya wasafiri wa makombora wa Jeshi la Wanamaji la Merika iliamuliwa peke na kazi za kusindikiza kama sehemu ya vikundi vya wabebaji wa ndege; Wasafiri wa Amerika hawajawahi kuhesabu vita vikali vya majini na meli za uso.
Lakini cruiser ya makombora iliheshimiwa sana katika nchi yetu: wakati wa uwepo wa USSR, kadhaa ya miundo anuwai ilionekana katika ukubwa wa Bahari ya Dunia: nzito na nyepesi, uso na manowari, na mmea wa kawaida au wa nyuklia, kulikuwa na hata wapambanaji wa baharini na wasafirishaji wa ndege! Sio bahati mbaya kwamba wasafiri wa makombora wamekuwa nguvu kuu ya Jeshi la Wanamaji la USSR.
Kwa maana ya jumla, neno "cruiser ya makombora ya Soviet" ilimaanisha meli kubwa ya uso yenye anuwai nyingi na mfumo wa nguvu wa kupambana na meli.
Hadithi ya wasafiri wa makombora bora saba ni safari fupi tu katika historia ya bahari inayohusiana na ukuzaji wa darasa hili la kipekee la meli za kivita. Mwandishi hajioni kuwa ana haki ya kutoa alama maalum na kuunda alama ya "bora zaidi". Hapana, hii itakuwa hadithi tu juu ya muundo bora zaidi wa enzi ya Vita Baridi, ikionyesha faida zao zinazojulikana, hasara na ukweli wa kupendeza unaohusishwa na mashine hizi za kifo. Walakini, hali ya uwasilishaji wa nyenzo hiyo itasaidia msomaji kuamua kwa hiari ni yupi kati ya hii "saba bora" bado anastahili msingi wa juu zaidi.
Wasafiri wa makombora ya darasa la Albany
Bogeymen watatu wa Amerika walijengwa upya kutoka kwa WWII cruisers nzito. Baada ya majaribio ya kwanza yaliyofanikiwa na silaha za kombora, Jeshi la Wanamaji la Merika liliamua juu ya kisasa ya ulimwengu ya waendeshaji wa jeshi la Baltimore - silaha zote zilitolewa kutoka kwa meli, muundo wa juu ulikatwa na matumbo yao yakavunjika. Na sasa, baada ya miaka 4, "jambazi" wa ajabu mwenye muundo mrefu na bomba la mlingoti, lililotapakaa vifaa vya elektroniki vya siri, aliingia baharini. Ukweli kwamba meli hii wakati mmoja ilikuwa cruiser nzito ya darasa la Baltimore ilikumbushwa tu sura ya mwisho wa upinde.
Licha ya kuonekana kwake mbaya, safu ya "Albany" ya wasafiri walikuwa meli za vita baridi zenye uwezo wa kutoa utetezi wa hali ya hewa wa hali ya juu ya viboreshaji vya ndege katika ukanda wa karibu (kwa viwango vya miaka hiyo) - moto wa mfumo wa ulinzi wa anga wa Talos ulikuwa zaidi zaidi ya kilomita 100, na makombora mia mbili kwenye bodi yaliruhusu kupigana na ndege za adui kwa muda mrefu.
Faida:
- Ukanda wa silaha wa sentimita 15 uliorithiwa kutoka kwa boti nzito ya Baltimore, - udhibiti wa moto wa rada 8, - urefu wa juu wa ufungaji wa rada, Ubaya:
- ukosefu wa silaha za mgomo, - miundo mbinu iliyotengenezwa na aloi za aluminium, - ya kizamani, kwa jumla, muundo.
Wasafiri wa makombora wa darasa la Belknap
Mfululizo wa wasafiri 9 wa kusindikiza nyepesi, ambao matumaini makubwa yalibandikwa - tayari wakati wa kuzaliwa kwa msafiri wa darasa la Belknap, walipokea tata ya silaha za majini, pamoja na BIUS asili ya kompyuta, helikopta ambazo hazijapangwa na a new new keel sonar kituo cha AN / SQS-26, kinachodhaniwa kuwa na uwezo wa kusikia vichochezi vya boti za Soviet makumi ya maili kutoka upande wa meli.
Kwa njia zingine, meli hiyo ilijihesabia haki, kwa zingine haikufanya hivyo, kwa mfano, mradi wa kuthubutu wa helikopta isiyo na jina DASH imeonekana kuwa na matumizi kidogo kwa matumizi ya kweli kwenye bahari kuu - mifumo ya kudhibiti haikuwa kamili. Hangar na helipad ilibidi kupanuliwa ili kuweka helikopta kamili ya kuzuia manowari.
Ni muhimu kukumbuka kuwa baada ya kutoweka kwa muda mfupi, bunduki 127 mm zilirudi kwenye meli tena - mabaharia wa Amerika hawakuthubutu kuachana kabisa na silaha.
Katika miaka ya 60 na 70, wasafiri wa aina hii walishika doria mara kwa mara kwenye pwani ya Vietnam, wakifyatua makombora ya kupambana na ndege huko MiGs ya Kaskazini ya Kivietinamu ambayo iliruka bila kukusudia katika eneo la ushiriki wa wasafiri. Lakini Belknap ilijulikana sio kwa nguvu zake za silaha - mnamo 1975 meli ya kuongoza ya aina hii ilikandamizwa katika Bahari ya Mediterane na carrier wa ndege John F. Kennedy.
Cruiser iligharimu sana makosa yake ya urambazaji - staha ya ndege ya carrier halisi "ilikata" miundombinu yote, na oga ya mafuta ya taa kutoka kwa mafuta yaliyopasuka ya yule aliyebeba ndege ilianguka kwenye mabaki ya meli kutoka hapo juu. Moto uliofuata wa saa nane uliharibu kabisa msafiri. Kurejeshwa kwa Belknap ilikuwa uamuzi wa kisiasa, vinginevyo meli kama hiyo ya kijinga inaweza kudhoofisha heshima ya Jeshi la Wanamaji la Merika.
Faida za Belknap:
- mfumo wa usimamizi wa habari za kupambana na kompyuta NTDS;
- uwepo kwenye helikopta;
- saizi ndogo na gharama.
Ubaya:
- kizindua pekee, kutofaulu kwa ambayo iliacha meli kimsingi bila silaha;
- miundo mbinu hatari ya aluminium;
- ukosefu wa silaha za mgomo (ambazo, hata hivyo, zinaamriwa na uteuzi wa msafiri).
Cruisers ya kombora la mradi 58 (nambari "Grozny")
Meli inayopendwa ya Nikita Khrushchev. Cruiser ndogo ya Soviet na nguvu kubwa ya kushangaza kwa saizi yake. Meli ya kwanza ya vita ulimwenguni iliyo na makombora ya kupambana na meli.
Hata kwa jicho la uchi, inaonekana kuwa ni kiasi gani mtoto alikuwa amelemewa na silaha - kulingana na mipango ya miaka hiyo, "Grozny" alikuwa karibu peke yake kutekeleza saa katika latitudo za mbali za Bahari ya Dunia. Huwezi kujua ni kazi gani zinaweza kutokea kabla ya msafiri wa Soviet - "Grozny" lazima awe tayari kwa chochote!
Kama matokeo, tata ya silaha ilionekana kwenye meli, inayoweza kupigana na malengo yoyote ya hewa, uso na maji. Kasi kubwa sana - mafundo 34 (zaidi ya kilomita 60 / h), silaha za ulimwengu, vifaa vya kupokea helikopta..
Lakini muundo wa anti-meli wa P-35 ulikuwa wa kuvutia sana - nafasi nane za tani nne, zinazoweza kuvunja miongozo wakati wowote na kuruka juu ya upeo wa macho kwa kasi ya kupindukia (upigaji risasi - hadi kilomita 250).
Licha ya mashaka juu ya uwezo wa kuteua masafa marefu kwa P-35, hatua za nguvu za elektroniki na moto wa kupambana na ndege kutoka kwa American AUG, cruiser alitoa tishio la kufa kwa kikosi chochote cha adui - moja ya makombora manne ya kila kifurushi yalikuwa na megatoni "mshangao".
Faida:
- kueneza kwa kipekee na silaha za moto;
- muundo mzuri.
Ubaya:
Mapungufu mengi ya "Grozny" kwa namna fulani yalikuwa yameunganishwa na hamu ya wabunifu kuweka silaha na mifumo ya kiwango cha juu katika uwanja mdogo wa mharibifu.
- safu fupi ya kusafiri;
- ulinzi dhaifu wa hewa;
- mifumo isiyo kamili ya kudhibiti silaha;
- ujenzi hatari wa moto: muundo wa aluminium na mapambo ya sintetiki ya mambo ya ndani.
Kombora cruiser "Long Beach"
Cruiser ya kwanza yenye nguvu ya nyuklia ulimwenguni bila shaka inastahili kutajwa katika orodha ya meli bora za karne ya ishirini. Wakati huo huo, "Long Beach" ilikua cruiser maalum ya kwanza ya kombora ulimwenguni - miundo yote ya hapo awali (wasafiri wa makombora wa aina ya "Boston", n.k.) walibadilishwa tu kulingana na wasafiri wa silaha za Vita vya Kidunia vya pili.
Meli hiyo ikawa nzuri. Mifumo mitatu ya makombora kwa madhumuni anuwai. Sura isiyo ya kawaida ya "sanduku" la muundo mkuu, iliyoamriwa na usanikishaji wa rada za awamu za SCANFAR, pia mifumo ya kipekee ya redio ya wakati wao. Mwishowe, moyo wa nyuklia wa cruiser, ambayo ilifanya iwezekane kuongozana na wabebaji wa ndege ya nyuklia "Enterprise" kila mahali, kwa mwingiliano ambao muujiza huu uliundwa.
Walakini, kwa haya yote, bei nzuri ililipwa - dola milioni 330 (karibu bilioni 5 kwa kiwango cha ubadilishaji wa sasa!), Kwa kuongezea, kutokamilika kwa teknolojia za nyuklia hakuruhusu miaka ya 50 kuunda kiwanda cha nguvu cha nyuklia cha nguvu inayohitajika - cruiser haraka "ilikua" kwa saizi, mwishowe ikafikia tani 17,000. Mengi sana kwa meli ya kusindikizwa!
Kwa kuongezea, ilibainika kuwa Long Beach haikuweza kutambua faida yake katika mazoezi. Kwanza, uhuru wa meli ni mdogo sio tu na usambazaji wa mafuta. Pili, katika mkusanyiko wa yule aliyebeba ndege kulikuwa na meli nyingi zilizo na mitambo ya nguvu ya kawaida, ambayo ilifanya iwe ngumu kwa cruiser ya nyuklia kusonga haraka.
Long Beach imetumikia kwa uaminifu kwa miaka 33. Wakati huu, aliacha maili milioni ya baharini mashariki, wakati alikuwa na wakati wa kupigana huko Vietnam na Iraq. Kwa sababu ya ugumu wake wa kipekee na gharama, ilibaki kuwa "ndovu mweupe" wa upweke wa meli, hata hivyo, ilikuwa na athari kubwa katika ukuzaji wa ujenzi wa meli ulimwenguni (pamoja na kuzaliwa kwa "shujaa" wetu ujao).
Faida ndefu za Pwani:
- uhuru usio na ukomo wa vifaa vya mafuta;
- rada zilizo na VICHWA VYA KICHWA;
- uhodari.
Ubaya:
- gharama kubwa;
- kuishi kidogo ikilinganishwa na wasafiri wa kawaida.
Cruiser nzito ya kombora la nyuklia 1144.2 (nambari "Orlan")
Kwa kulinganisha, TAVKR "Peter the Great" ilichaguliwa - wa mwisho na wa hali ya juu zaidi wa cruisers nzito ya makombora ya nyuklia ya darasa la "Orlan". Cruiser halisi ya Imperial na seti ya kushangaza ya silaha - kwenye bodi hiyo ina anuwai ya mifumo ambayo inafanya kazi na Jeshi la Wanamaji la Urusi.
Kwa nadharia, katika mapigano ya mtu mmoja mmoja, Orlan hana sawa kati ya meli zote ulimwenguni - muuaji mkubwa wa bahari ataweza kukabiliana na adui yeyote. Katika mazoezi, hali hiyo inaonekana ya kufurahisha zaidi - adui ambaye Tai waliumbwa dhidi yake haendi moja kwa moja. Ni nini kinachomngojea Orlan katika vita vya kweli na mbebaji wa ndege na wasindikizaji wake wa watembezaji wa makombora watano? Gangut Tukufu, Chesma au mauaji mabaya ya Tsushima? Hakuna anayejua jibu la swali hili.
Kuonekana kwa "Orlan" wa kwanza mnamo 1980 kusisimua ulimwengu wote sana - pamoja na vipimo vyake vya baiskeli na kimo cha kishujaa, cruiser nzito ya Soviet ikawa meli ya kwanza ya ulimwengu na mifumo ya uzinduzi wa wima chini. Hofu nyingi zilisababishwa na S-300F ya kupambana na ndege tata - hakuna kitu cha aina hiyo wakati huo hakikuwepo katika nchi yoyote ulimwenguni.
Kama ilivyo kwa Amerika "Long Beach", wakati wa kujadili "Orlan", maoni mara nyingi husikika juu ya utoshelevu wa kuunda Muujiza kama huo. Kwanza, kwa uharibifu wa AUG, wabebaji wa makombora ya nyuklia ya mradi wa 949A wanaonekana kuvutia zaidi. Kuiba na usalama wa manowari hiyo ni amri ya ukubwa zaidi, gharama ni kidogo, wakati salvo ya makombora ya Granit 949A - 24.
Pili, tani elfu 26 za kuhama makazi ni matokeo ya moja kwa moja ya uwepo wa mitambo ya nyuklia, ambayo haitoi faida yoyote ya kweli, inachukua nafasi bure, inazuia utunzaji na kudhoofisha uhai wa meli vitani. Inaweza kudhaniwa kuwa bila YSU, uhamishaji wa Orlan ungekuwa umepunguzwa nusu.
Kwa njia, bahati mbaya ya kutatanisha, tai mwenye upara ni nembo ya kitaifa ya Merika!
Krysser ya kombora la darasa la Ticonderoga
"Simama na Admiral Gorshkov:" Aegis "- baharini!" - "Jihadharini, Admiral Gorshkov: Aegis - baharini!" - ilikuwa na ujumbe kama huo "Ticonderoga" wa kwanza alikwenda baharini - meli isiyokuwa na mali kutoka nje, na ujazaji wa kisasa zaidi wa elektroniki.
Kwa kulinganisha, cruiser CG-52 "Bunker Hill" ilichaguliwa - meli inayoongoza ya safu ya pili "Ticonderogo", iliyo na UVP Mk.41.
Meli ya kisasa, iliyofikiria kwa undani ndogo zaidi, na mifumo ya kipekee ya kudhibiti moto. Cruiser bado inazingatia kutoa anti-ndege na kinga ya manowari ya fomu za wabebaji wa ndege, lakini inaweza kujitegemea kutoa mgomo mkubwa kando ya pwani ukitumia makombora ya Tomahawk ya kusafiri, idadi ambayo inaweza kufikia mamia ya vitengo kwenye bodi.
Kivutio cha cruiser ni mfumo wa habari na udhibiti wa kupambana na Aegis. Sambamba na paneli za kudumu za rada ya AN / SPY-1 na rada 4 za kudhibiti moto, kompyuta za meli zina uwezo wa kufuatilia wakati huo huo hadi malengo 1000 ya hewa, uso, na chini ya maji, wakati zinafanya uteuzi wao wa moja kwa moja na, ikiwa ni lazima, kushambulia vitu 18 hatari zaidi. Wakati huo huo, uwezo wa nishati ya AN / SPY-1 ni kwamba msafiri ana uwezo wa kugundua na kushambulia hata malengo ya kusonga kwa kasi katika obiti ya chini ya ardhi.
Faida za Ticonderoga:
- utofauti wa kipekee kwa gharama ndogo;
- nguvu kubwa ya kushangaza;
- uwezo wa kutatua shida za ulinzi wa kombora na kuharibu satelaiti katika njia za chini;
Ubaya wa Ticonderoga:
- ukubwa mdogo, na, kama matokeo, msongamano hatari wa meli;
- matumizi ya aluminium katika muundo wa cruiser.
Kombora cruiser pr. 1164 (nambari "Atlant")
Kwa kuhamishwa kwa 2, mara 25 chini ya Orlan kubwa inayotumiwa na nyuklia, Atlant cruiser inabaki na 80% ya nguvu yake ya kushangaza na hadi 65% ya silaha zake za kupambana na ndege. Kwa maneno mengine, badala ya kujenga moja ya Orlan super cruiser, unaweza kujenga Atlantes mbili!
Cruisers mbili za makombora ya Atlant ni, kwa njia, makombora 32 ya kupambana na meli ya Vulcan na makombora ya kupambana na ndege ya 128 S-300F. Pamoja na helipad 2, milima 2 ya AK-130, rada mbili za Fregat na vituo viwili vya umeme. Na hii yote ni badala ya "Orlan" moja! Wale. hitimisho dhahiri linajidhihirisha yenyewe - cruiser ya kombora pr. 1164 ndio "maana ya dhahabu" kati ya saizi, gharama na uwezo wa kupambana na meli.
Hata licha ya kupindukia kwa maadili na mwili kwa waendeshaji meli hawa, uwezo uliomo ndani yao ni mkubwa sana hivi kwamba inaruhusu Atlanta kufanya kazi sawa na waendeshaji wa kisasa wa kombora za kigeni na waharibifu wa URO.
Kwa mfano, tata isiyo na kifani ya S-300F - hata makombora ya kisasa ya kupambana na ndege ya Jeshi la Wanamaji la Merika, kwa sababu ya ukubwa mdogo wa seli za kawaida za Mk.41 UVP, ni duni kwa sifa za nishati kwa makombora ya Fort (kwa maneno mengine., wao ni nusu nyepesi na nusu polepole).
Kweli, inabakia kutamani kwamba "grin ya ujamaa" ya hadithi iliboreshwa mara nyingi iwezekanavyo na ikabaki katika huduma ya mapigano kwa muda mrefu iwezekanavyo.
Faida za "Atlanta":
- muundo wa usawa;
- usawa bora wa bahari;
- mfumo wa kombora S-300F na P-1000.
Ubaya:
- rada pekee ya kudhibiti moto ya tata ya S-300F;
- ukosefu wa mifumo ya kisasa ya kujilinda ya ulinzi wa hewa;
- muundo tata wa GTU.
