V. M. Petrov-Maslakov. "Vita vya kwanza vya Rochensalm"
Uendeshaji wa meli za kusafiri mnamo 1789
Katika kampeni ya 1789, ushindi juu ya Wasweden haukupatikana sio tu na meli ya majini (vita vya majini vya Elandian), bali pia na ule wa kupiga makasia. Amri ya meli ya kusafiri ilihamishiwa Prince Karl wa Nassau-Siegen. Alikuwa mtu mashuhuri wa Ufaransa na uzoefu mkubwa wa vita. Nassau-Siegen alipigana katika jeshi la Ufaransa wakati wa Vita vya Miaka Saba, kisha akajiunga na majini na kusafiri ulimwenguni kote chini ya amri ya de Bougainville. Alikuwa mshiriki wa vituko kadhaa vya jeshi katika huduma ya Ufaransa na Uhispania - jaribio lisilofanikiwa la kurudisha Jersey na uvamizi wa Gibraltar kutoka Waingereza. Alifanya urafiki na Mfalme wa Kipolishi Stanislaw August na tayari kama mwanadiplomasia wa Kipolishi alikutana na Potemkin na Catherine II.
Na mwanzo wa vita vifuatavyo vya Urusi na Kituruki, aliingia katika huduma ya Urusi. Alipokea kiwango cha msaidizi wa nyuma na kuwa mkuu wa Flotilla ya kupiga makasia ya Dnieper. Mnamo Juni 1788, mtu mashuhuri wa Ufaransa, pamoja na Admiral wa Nyuma John Paul Jones (baharia wa Scotland katika huduma ya Urusi), walishinda meli za Kituruki katika Vita vya Ochakov (Ushindi wa meli za Kituruki katika Vita vya Ochakov). Kwa mafanikio ya kijeshi, Nassau-Siegen alipokea kiwango cha makamu wa Admiral. Lakini baadaye aligombana na Potemkin na alikumbukwa kwa Petersburg. Mnamo 1789 alipewa jukumu la meli ya kupiga makasia katika Bahari ya Baltic.
Meli za kupiga makasia za Urusi ziliweza kuondoka Kronstadt mnamo Juni 8, 1789 tu. Ilikuwa na meli 75 (mabaki, kayaks, boti mbili, boti za bunduki, nk). Jumla ya wafanyikazi wa meli walikuwa zaidi ya watu elfu 10. Meli za Urusi zilikuwa na aina nne za mabwawa: mabwawa ya makopo 25-, 22-, 20- na 16 (benki ni benchi la makasia). Aina zote za mabwawa zilikuwa na milingoti miwili. Meli za pauni 25 zilikuwa na bunduki moja ya pauni 24, paundi mbili 12, nne-paundi 8, na falconets kumi na mbili za pauni 3; Mabwawa yenye uwezo wa 22 - kanuni moja ya pauni 24, paundi nne 12 na falconets kumi na mbili; Mabwawa 20 yaweza - bunduki moja ya pauni 18, paundi 8, paundi mbili 6 na falconets kumi; Mabwawa 16-yanaweza - paundi mbili 12, paundi mbili 8 na paundi kumi 3. Pia, meli za kusafiri zilikuwa na shebeks na halfshebeks, ambazo zilikuwa na bunduki 10-20 (18-, 12-, 8- na 6-pounders). Kati ya meli kubwa, pia walikuwa na frig. Boti ndogo za kupiga makasia ni pamoja na kayaks, boti mbili, boti za bunduki, n.k kayak walikuwa na bunduki moja ya 18-pounder, kanuni moja ya nguvu ya pound-12, na falconets sita. Silaha ya meli-mbili ilikuwa na upinde mmoja na ukali mmoja wa kilogramu 12 au 8-pauni na falconets 8. Boti za kupiga makasia zilikuwa za aina tatu - kubwa, ya kati na ndogo. Boti kubwa zilikuwa na upinde mmoja kanuni ya pauni 18 na kanuni moja kali ya pauni 12, na zilikuwa na falconets nne pande. Boti za kati zilikuwa na kanuni moja tu ya pauni 24, boti ndogo zilikuwa na kanuni moja ya pauni 16.
Kuingia kwenye skerries na kuambatanisha meli 13 za kikosi cha Vyborg cha Slizov kwenye kikosi chake, Nassau-Siegen mnamo Julai 3 alikaribia mlango wa Bay Friedrichsgam. Karibu na kisiwa cha Kotka, kulikuwa na flotilla ya kupiga makasia Uswidi chini ya amri ya Karl Ehrenswerd. Ili kuimarisha vikosi vya Nassau-Siegen, kikosi cha akiba kiliundwa chini ya amri ya Makamu Admiral Cruz. Ilikuwa na meli mbili za vita, farasi mbili, meli mbili za mabomu na meli mbili za msaidizi. Cruz alichelewesha utayarishaji wa kikosi na kuondoka, kwa hivyo alijiunga na meli za kusafiri mnamo Agosti 4 tu.
Kufikia wakati huu, jeshi la Uswidi (kupiga makasia) meli, iliyo na meli 62 za kupigana na 24 za kusafirisha, ilikuwa katika uvamizi mbili wa Rochensalm (Kubwa na Ndogo). Meli za Uswidi zilikuwa na bunduki zaidi ya 780, jumla ya wafanyikazi walikuwa na watu elfu 10. Meli ya kupiga makasia ya Uswidi ilikuwa na meli kubwa za kusafiri na silaha zenye nguvu - udem, poyema na turum (meli zilizo na jozi kumi na sita za oars, na mizinga kumi na mbili-3). Meli hizo zilikuwa na uwezo wa kutosha wa kusafiri baharini, zikisafiri vizuri na kwa urahisi. Walakini, kasi yao ilikuwa chini kuliko ile ya majini. Waswidi pia waliunda Gemans wenye milingoti mitatu, ambao walikuwa na bunduki 20-26. Pamoja na meli kubwa za kusafiri kwa meli ya jeshi, meli ndogo zilijengwa, zikiwa na bunduki kubwa-chokaa na boti za bunduki. Uzinduzi wa chokaa ulikuwa na chokaa moja, boti za bunduki - kanuni moja ya pauni 12 na falconets kadhaa za pauni 3. Boti za bunduki za Uswidi zilikuwa na mizinga miwili ya pauni 24. Wakati wa uhasama, Wasweden walijaza haraka meli za jeshi na meli mpya na meli za zamani zilizobadilishwa, ambazo zilifanya iweze kulipia haraka hasara.
Prince Karl wa Nassau-Siegen (1743-1808)
Admiral wa Uswidi Karl August Ehrenswerd (1745 - 1800). Chanzo:
Kushindwa kwa meli za Uswidi
Wote Cruz na Nassau walikuwa na hamu ya kushambulia adui na kujitofautisha. Walakini, hawakuweza kuelezea mpango wa jumla wa operesheni hiyo, na wakagombana. Kama matokeo, Empress alimwondoa Cruz, na Meja Jenerali Balle aliteuliwa badala yake. Mnamo Agosti 12 (23), meli za Urusi zilimwendea Rochensalm. Mwanzoni mwa vita, kikosi cha Nassau kilikuwa na bunduki zaidi ya 870, kikosi cha akiba - zaidi ya bunduki 400. Zaidi ya watu elfu 13 walikuwa kwenye meli. Kulingana na mpango wa Mkuu wa Nassau, Balle na meli 11 kubwa na ndogo 9 (zaidi ya bunduki 400 kwa jumla) alitakiwa kwenda Rochensalm kupitia kifungu cha kusini na kufunga vikosi kuu vya maadui vitani. Hii ilikuwa kuwezesha mafanikio ya vikosi kuu vya meli kupitia Lango la Kifalme. Kufanya uamuzi huu, kamanda wa Urusi hakujua kwamba Wasweden walikuwa wamefunga njia ya barabara ya Rochensalm kwa msaada wa meli zilizozama.
Admirali wa Uswidi aliweka nje meli zote kubwa za meli za jeshi kutetea aisle ya kusini. Meli ndogo na usafirishaji zilielekezwa kaskazini kwenye kina cha skerries katika Ghuba ya Kyumen. Ili kulinda Lango la Kifalme, Ehrensverd aliagiza usafirishaji kadhaa ufurike kwenye meta nyembamba ya njia hiyo, na kuifanya isipitiki hata kwa meli ndogo za kusafiri. Kulikuwa pia na meli nne za mabomu zilizolindwa hapa.
Mnamo Agosti 13 (24), 1789, saa 10 asubuhi, kikosi cha Balle kilikaribia meli za Uswidi ambazo zilikuwa zikitetea njia kati ya visiwa vya Kotka na Kutula-Mulim. Mbele kulikuwa na mashua ya pakiti ya "Agile", ikifuatiwa na meli za bombardier "Perun" na "Thunder", ikifuatiwa na Shebeks "Flying", "Minerva" na "Bystraya". Zimamoto ya silaha ilianza, ambayo ilidumu kwa masaa kama tano. Wakati wa vita, boti mbili za Uswidi zilizamishwa. Vita vilikuwa vikali. Meli za avant-garde ya Urusi ziliharibiwa, bunduki zilishindwa moja baada ya nyingine, wafanyikazi walipata hasara. Kwa hivyo, kamanda wa Frigate "Simeon", Luteni-Kamanda G. Green, alijeruhiwa, kamanda wa shehena ya "Flying", Luteni E. Ryabinin, kamanda wa shebeka "wa haraka", Luteni Sarandinaki, kamanda wa meli ya mabomu "Perun", Luteni-Kamanda "Senyavin" walijeruhiwa.
Baada ya vita vya silaha, Wasweden waliamua kwenda kwenye shambulio hilo, kupanda. Balle, ambaye meli zake tayari zilikuwa zimetumia karibu risasi zote, aliamuru kurudi nyuma. Walakini, adui aliweza kukamata meli ya bomu ya Perun na mashua ya pakiti ya Hasty. Katika kikosi cha Balle wakati huu, walijiuliza ni wapi meli za Nassau zilikuwa, ambazo tayari zilitakiwa kushambulia adui kutoka nyuma.
Chanzo cha ramani:
Wakati huo huo, kaskazini, kikosi cha Nassau-Siegen na Admiral wa Nyuma Giulio Litta (mtu mashuhuri wa Kiitaliano katika huduma ya Urusi) walifika kwenye Lango la Royal na kupata njia hiyo imefungwa. Mwanzoni walijaribu kupata kifungu kati ya visiwa vingi, lakini hawakufanikiwa. Litta kisha akaamuru kwamba kifungu hicho kisafishwe. Kikosi kilibaki chini ya moto wa meli za Uswidi kwa muda mrefu, wakati timu maalum za mabaharia, askari na maafisa, wakitumia shoka na miamba, walijaribu kusafisha kifungu hicho. Walifanya kazi kwa masaa kadhaa na kujitolea kwa kushangaza chini ya moto wa adui. Wakati huo huo, kando ya kifungu kingine cha kina kirefu, ambapo meli nyingi hazikuweza kupita, meli kadhaa ndogo za kupiga makasia ziliweza kuingia kwenye barabara. Mwishowe, saa 7 jioni, kwa gharama kubwa na hasara kubwa, mabaharia wetu waliweza kuvunja na kuvunja meli zilizozama kwenye Lango la Kifalme. Na kifungu hiki kiliweza kupitisha mashua.
Kwa hivyo, wakati wa muhimu zaidi kwa kikosi cha Balle, ambacho kilitishiwa kushindwa kamili, meli za Mkuu wa Nassau zilionekana nyuma ya adui. Wasweden, tayari wakitarajia ushindi juu ya kikosi cha Balle, walichanganyikiwa, pigo kutoka upande wa Lango la Royal likawa mshangao kamili kwao. Nassau ilianzisha meli zaidi na zaidi vitani, Wasweden walirudi nyuma. Vikosi vya Urusi na Uswidi vilichanganywa. Vita vya ukaidi vilidumu hadi saa 2 asubuhi. Meli za Urusi zilinasa tena meli zilizokamatwa na Wasweden, na kukamata meli kadhaa za adui. Kwa hivyo, nyara zetu zilikuwa Uswidi-frigate Avtroil wa bunduki 24, turum ya bastola 48 Biorn-Erxida, turum ya Rogwald ya aina hiyo hiyo, Selle-Vere turum, Odin Udema na vyombo vingine. Wasweden walishindwa kabisa na kurudi nyuma kuelekea Lovise. Matokeo ya vita yalipokuwa wazi, Wasweden walichoma moto flotilla yao, ambayo ilikuwa ikisambaza jeshi.
Matokeo
Jumla ya upotezaji wa meli za Uswidi zilikuwa meli 39. Waswidi walipoteza karibu watu elfu 1 waliouawa na kujeruhiwa, zaidi ya wafungwa elfu 1. Majeruhi wa Urusi walikuwa karibu 1,200 waliuawa na kujeruhiwa. Wakati wa vita, kikosi cha Urusi kilipoteza meli mbili: boti 22 ya boti Tsivilsk (bunduki 16) ililipuka, na boti ya bunduki iliangamia. Ujenzi mwingine wa mabati 25 uliharibiwa vibaya "Dnepr" (bunduki 19), ilirudishwa Kronstadt, lakini haikurejeshwa tena.
Kwa ushindi huu, kamanda wa majini wa Nassau-Siegen alipokea Agizo la juu kabisa la Urusi la Mtume Mtakatifu Andrew aliyeitwa Kwanza, Ivan Balle - Agizo la Mtakatifu Anne, shahada ya 1, Giulio Litta - Agizo la Mtakatifu George, 3 shahada. Washiriki wote katika vita vya majini walipokea medali za fedha, kwa upande mmoja ambayo ilikuwa picha ya Tsarina Catherine II, na kwa upande mwingine - maandishi: "Kwa ushujaa katika maji ya Kifini mnamo Agosti 13, 1789".
Ushindi wa kikosi cha kupiga makasia cha Urusi kilisababisha ukweli kwamba ukingo wa pwani wa jeshi la Sweden ulikuwa wazi. Baada ya vita, Nassau-Siegen alipendekeza kwamba kamanda mkuu wa jeshi la Urusi, Musin-Pushkin, atue kutua kwa nguvu nyuma ya adui ili kukata njia ya kutoroka kwa wanajeshi wa Sweden. Kwa wakati huu, vikosi vya ardhini vilikuwa vinapaswa kufanya mashambulizi kutoka mbele. Walakini, mfalme wa Uswidi, akigundua tishio hilo, aliweka betri katika maeneo hatari zaidi na yeye haraka akarudi kwa Lovisa. Vikosi vya Urusi vilifuata adui.
Wiki moja baadaye, boti za Kirusi ziliteka meli tano za maadui kwenye ngome ya Neishloth. Boti nne kubwa zaidi za kutua Uswidi zilizamishwa. Juu ya hili, hatua za meli za kusafiri mnamo 1789 zilimalizika.
Medali "Kwa ushujaa juu ya maji ya Kifini"
