Mnamo Mei 10, 1946, uzinduzi wa kwanza uliofanikiwa wa Merika wa kombora la V-2 ulifanyika katika White Sands Proving Ground huko New Mexico. Katika siku za usoni, sampuli kadhaa za roketi zilijaribiwa hapa, lakini kwa sababu ya eneo la kijiografia la tovuti ya majaribio ya White Sands, haikuwa salama kutekeleza uzinduzi wa majaribio ya makombora ya masafa marefu kutoka hapa. Njia za kuruka kwa makombora zilizozinduliwa huko New Mexico zilipita maeneo yenye watu wengi, na katika hali ya dharura isiyoweza kuepukika wakati wa mchakato wa majaribio, kuanguka kwa makombora au uchafu wao kunaweza kusababisha majeruhi na uharibifu mkubwa. Baada ya roketi ya V-2 kuzinduliwa katika White Sands kupotoka kutoka kwa njia iliyokusudiwa na kugonga huko Mexico, ikawa wazi kabisa kuwa tovuti tofauti ya majaribio ilihitajika kwa makombora ya masafa marefu.
Mnamo 1949, Rais Harry Truman alisaini agizo la mtendaji la kuanzisha safu ya pamoja ya Long Range kutoka Banana River Naval Base huko Cape Canaveral. Tovuti hii kwenye pwani ya mashariki ya Merika ilikuwa nzuri kwa kupima magari ya uzinduzi na makombora ya balistiki ya bara. Ukaribu wa maeneo ya uzinduzi kwa ikweta ilifanya iwezekane kuzindua mizigo mikubwa angani, na upana wa bahari kuelekea mashariki mwa tovuti ya majaribio ulihakikishia usalama wa idadi ya watu.
Banana River Naval Air Force Base ilianzishwa mnamo Oktoba 1, 1940, baada ya uongozi wa Jeshi la Wanamaji la Merika kuamua kwamba ni muhimu kuandaa doria za maji ya pwani kusini mashariki mwa nchi. Kwa hili, baharini zilizojumuishwa PBY Catalina, Martin PBM Mariner na Vought OS2U Kingfisher zilitumika.
Mnamo 1943, barabara za kukimbia zilijengwa karibu na pwani na vikosi kadhaa vya walipuaji wa torpedo wa Grumman TBF Avenger walipelekwa hapa. Kwa kuongezea doria za ndege za kuzuia manowari, marubani na mabaharia wa anga za baharini walifundishwa kwenye uwanja wa ndege. Mnamo 1944, zaidi ya wanajeshi 2,800 walihudumia Banana River, na ndege 278 zilikuwa msingi.
Baada ya kumalizika kwa Vita vya Kidunia vya pili, hitaji la ndege za doria za mara kwa mara zilipotea, wafanyikazi na vifaa vya msingi vilipunguzwa. Kwa muda, ndege za baharini zilizobaki zilitumika kwa sababu za kutafuta na kuokoa. Mnamo 1948, uwanja wa ndege wa baharini ulibadilishwa mara ya kwanza, na mnamo 1949 ulihamishiwa kwa Jeshi la Anga. Ili kutenganisha kazi za safu ya makombora iliyo karibu na uwanja wa ndege, ilipewa jina Kituo cha Jeshi la Anga Patrick mnamo 1950 kwa heshima ya Meja Jenerali Mason Patrick, kamanda wa kwanza wa Usafiri wa Anga za Jeshi la Merika.
Barabara ya uwanja wa ndege wa Patrick ilitumika kusaidia maisha ya safu ya roketi ya Florida. Bidhaa na vifaa muhimu viliwasilishwa hapa kwa ndege. Baada ya kuanza kwa mpango wa nafasi, Patrick AFB alikua kituo cha ndege cha Amerika kilichotembelewa zaidi na maafisa wa ngazi za juu.
Mbali na huduma za usafirishaji, ina makao makuu ya Mrengo wa Nafasi ya 45, ambayo inasimamia uzinduzi wote uliofanywa huko Cape Canaveral kwa wanajeshi, NASA na Shirika la Anga la Uropa. Kituo cha Teknolojia ya Maafisa wa Anga, ambacho pia kiko Patrick AFB, hugundua hafla za nyuklia ulimwenguni. Kwa masilahi ya kituo hicho, mtandao wa sensorer za seismic na hydroacoustic na satelaiti za upelelezi hufanya kazi. Ndege kutoka Kikosi 920 ziko Patrick AFB. Kitengo hiki cha Jeshi la Anga la Merika, lenye vifaa vya ndege vya HC-130P / N na helikopta za HH-60G, zamani zilikuwa na jukumu la kuokoa wafanyikazi wa Shuttle. Sasa Kikosi cha 920 kinahusika katika shughuli za doria na uokoaji baharini na inajishughulisha na shughuli za uchukuzi.
Ujenzi wa maeneo ya uzinduzi katika safu ya kombora iliyoko kilomita 20 kaskazini mwa barabara ya barabara ya Patrick kwenye kisiwa cha Marrit, iliyounganishwa na bara na bwawa na daraja, ilianza mwishoni mwa 1949. Mnamo Julai 24, 1950, uzinduzi wa kwanza wa roketi ya hatua mbili ya Bumper V-2, ambayo ilikuwa kongamano la V-2 ya Ujerumani na Koplo ya WAC ya Amerika, ilifanyika kutoka kwa tovuti ya majaribio ya Florida.
Mwisho wa miaka ya 40, ilikuwa wazi kuwa roketi ya Kijerumani ya V-2 ya kusukuma kioevu haikuwa na matarajio ya matumizi ya vitendo kwa malengo ya kijeshi. Lakini wabunifu wa Amerika walihitaji nyenzo za majaribio kujaribu kutenganishwa kwa hatua za makombora na mwingiliano wa vidhibiti kwa kasi kubwa katika mazingira ya nadra. Wakati wa uzinduzi mbili za Bumper V-2, iliyofanyika Julai 24 na 29, hatua ya pili ya roketi, iliwezekana kufikia urefu wa kilomita 320.
Mnamo 1951, kituo cha Florida kilipewa jina tena Range Eastern Test - Eastern Missile Range. Mwanzoni mwa miaka ya 50, majaribio ya makombora ya safu ndogo ya Viking yalianza Merika. Baada ya satelaiti ya kwanza ya bandia kuzinduliwa huko USSR mnamo Oktoba 4, 1957, Wamarekani mnamo Desemba 6, 1957 walijaribu kurudia mafanikio haya kwa msaada wa gari la uzinduzi wa Vanguard TV3 ya hatua tatu, ambayo ilitumia suluhisho za kiufundi zilizofanywa katika Waviking.
Pamoja na umati mkubwa wa watazamaji na waandishi wa habari, roketi ililipuka katika eneo la uzinduzi. Satelaiti yenye kipitisha redio inayofanya kazi baadaye iligunduliwa karibu.
Mnamo Februari 1, 1958, satellite ya kwanza ya Amerika ya Explorer-I ilizinduliwa kwenye obiti ya ardhi ya chini na gari la uzinduzi la Jupiter-C, lililozinduliwa kutoka pedi ya LC-26A huko Cape Canaveral.
Mbali na mipango ya nafasi ya utafiti katika Rangi ya kombora la Mashariki, makombora ya masafa ya kati, makombora ya baharini ya manowari na makombora ya baisikeli ya bara yalijaribiwa: PGM-11 Redstone, PGM-17 Thor, PGM-19 Jupiter, UGM-27 Polaris, MGM- 31 Pershing, Atlas, Titan na LGM-30 Minuteman. Baada ya NASA kuanzishwa mnamo 1958, wafanyikazi wa jeshi kutoka nafasi za uzinduzi wa "Roketi ya Mashariki" walizindua Delta LV, iliyoundwa kwa msingi wa PGM-17 Thor MRBM.
Kwa ujumla, wote USA na USSR katika hatua ya kwanza ya uchunguzi wa nafasi walikuwa na sifa ya utumiaji wa makombora ya balistiki yaliyoundwa kwa malengo ya kijeshi. Inaweza kukumbukwa kuwa "saba" ya kifalme, ambayo ilitoa setilaiti ya kwanza kwenye obiti ya karibu-ardhi, hapo awali iliundwa kama ICBM. Wamarekani, kwa upande wao, walitumia Titan na Atlas ICBMs kwa bidii kupeleka mizigo angani, pamoja na programu za mapema za Mercury na Gemini.
Hapo awali, mpango wa Mercury ulitumia gari la uzinduzi lililobadilishwa kulingana na Redstone MRBM. Kama ilivyo katika toleo la mapigano, injini za roketi zenye uzani wa kilo 30,000 zilichochewa na pombe na oksijeni ya kioevu.
Lakini kwa sababu ya nguvu haitoshi ya gari la uzinduzi wa Mercury-Redstone, ni ndege za suborbital tu ndizo zilizowezekana juu yake. Kwa hivyo, gari nzito la uzinduzi wa Mercury-Atlas (Atlas LV-3B) yenye uzito wa kilo 120,000 ilitumika kuzindua kifurushi na mwanaanga katika obiti ya karibu-dunia.
Uchaguzi wa roketi ya kubeba kulingana na Atlas SM-65D ICBM kama gari la kupeleka kwenye obiti ilikuwa hatua ya kimantiki kabisa. Injini za roketi ya hatua mbili inayotumiwa na mafuta ya taa na oksijeni ya kioevu inaweza kutoa mzigo wa kilo 1300 angani.
Utekelezaji wa vitendo wa mradi wa Gemini ulianza mnamo 1961. Lengo la mradi huo ilikuwa kuunda chombo cha anga na wafanyikazi wa watu 2-3, wanaoweza kukaa angani hadi wiki mbili. Titan II ICBM zilizo na uzani wa uzani wa kilo 154,000 na injini zilizochochewa na hydrazine na nitrojeni ya nitrojeni zilichaguliwa kama gari la uzinduzi. Kwa jumla, ndani ya mfumo wa mpango wa Gemeni, kulikuwa na uzinduzi mbili ambazo hazina watu na 10 zilizowekwa.
Baada ya uzinduzi wa manani kuhamishiwa kwa raia wa Kennedy Cosmodrome, kipaumbele katika kupeleka magari yasiyokuwa na nafasi angani kilipewa roketi za Titan.
Matumizi ya gari za uzinduzi wa Titan III na Titan IV, iliyoundwa kwa msingi wa ICBM, huko Florida iliendelea hadi Oktoba 2005. Ili kuongeza uwezo wa kubeba, muundo wa Titan IV LV unajumuisha nyongeza mbili zenye nguvu. Kwa msaada wa "Titans", vyombo vya anga vya kijeshi vilizinduliwa kwenye obiti. Ingawa kulikuwa na ubaguzi: kwa mfano, mnamo Oktoba 1997, roketi ilifanikiwa kuzinduliwa kutoka SLC-40, ikizindua Cassini interplanetary gari hadi Saturn. Ubaya wa wabebaji wa familia ya "Titan" ilikuwa matumizi ya mafuta yenye sumu na kioksidishaji kisababishi sana ambacho huwasha vitu vinavyoweza kuwaka katika injini zao. Titan IV iliachwa baada ya kuonekana kwa makombora ya Atlas V na Delta IV.
Katika msimu wa joto wa 1962, majengo 8 ya uzinduzi tayari yalikuwa yakifanya kazi huko Florida. Jumla ya tovuti 28 za uzinduzi zimejengwa huko Cape Canaveral. Sasa katika eneo la "Rangi ya Makombora ya Mashariki" tovuti nne zinatunzwa katika hali ya kufanya kazi, nafasi mbili zaidi zinafanya kazi katika eneo la "Kituo cha Nafasi cha Kennedy". Hadi hivi karibuni, makombora ya Delta II, Delta IV, Falcon 9 na Atlas V zilizinduliwa kutoka kwa tovuti za uzinduzi huko Florida.
Mnamo Aprili 25, 2007, Jeshi la Anga la Merika lilikodisha pedi ya uzinduzi ya SLC-40 kwa SpaceX. Kisha ilibadilishwa kuzindua Falcon 9. Falcon 9 ni gari la uzinduzi wa hatua mbili linalotumiwa na oksijeni ya kioevu na mafuta ya taa. Roketi iliyo na uzani wa uzani wa kilo 549,000 inauwezo wa kuweka mzigo wa kilo 22,000 kwenye obiti ya karibu.
Ndege ya kwanza ya Falcon 9 ilipangwa kwa nusu ya pili ya 2008, lakini iliahirishwa mara kwa mara kwa sababu ya mapungufu mengi ambayo yalilazimika kuondolewa kwa maandalizi ya uzinduzi. Mwanzoni tu mwa 2009, Falcon 9 LV iliwekwa kwa mara ya kwanza katika nafasi ya wima kwenye pedi ya uzinduzi ya SLC-40.
Gari la uzinduzi wa Falcon 9 liliundwa kutumiwa tena. Wakati wa uzinduzi wa kwanza, iliwezekana kurudi hatua zote mbili kwa msaada wa parachuti.
Baadaye, hatua ya kwanza ilikuwa ya kisasa kwa kurudi kwake na kutua wima kwenye pedi ya kutua au jukwaa la pwani. Matumizi ya hatua ya pili hayatarajiwa, kwani hii itapunguza sana uzito wa malipo ya pato.
Mnamo Septemba 1, 2016, roketi ya Falcon 9 ililipuka wakati wa uzinduzi. Kama matokeo ya mlipuko na moto mkali, tata ya uzinduzi iliharibiwa vibaya na sasa inarejeshwa.
Roketi Nzito ya Falcon, iliyokuwa ikijulikana kama Falcon 9 Nzito, ni roketi ya darasa zito inayoweza kutumika tena. Ni muundo wa "Falcon 9", iliyo na nyongeza ya ziada, na injini zinazoendesha mafuta ya taa na oksijeni ya kioevu. Shukrani kwa nguvu iliyoongezeka, roketi yenye uzito wa kilo 1420700 inapaswa kuweka mzigo wa kilo 63,800 katika obiti. Falcon nzito ya kwanza imepangwa kuzinduliwa mnamo Novemba 2017. Hivi karibuni hii inatokea kulingana na maendeleo ya ukarabati wa pedi ya uzinduzi ya SLC-40.
Mbali na ushirikiano na kampuni za nafasi za kibinafsi, uzinduzi wa kawaida hufanywa kwa masilahi ya idara ya jeshi kutoka nafasi za Rangi ya Mashariki. Kama sheria, wabebaji walio na shehena katika mfumo wa satelaiti za upelelezi na mawasiliano huanza kutoka hapa.
Mnamo Aprili 22, 2010, uzinduzi wa kwanza uliofanikiwa wa Boeing X-37 isiyowezekana ya chombo kinachoweza kutumika tena. Ilizinduliwa katika obiti ya ardhi ya chini kwa kutumia gari la uzinduzi la Atlas V iliyozinduliwa kutoka kwa pedi ya SLC-41. Inavyoonekana, uzinduzi wa mfano wa kwanza ulikuwa wa hali ya jaribio, na haikupangwa kutatua shida kubwa zinazotumika. Mnamo Juni 16, 2012, ndege hiyo ilitua katika Kituo cha Jeshi la Anga la Vandenberg huko California, ikiwa imetumia siku 468 na masaa 13 katika obiti, ikizunguka Dunia zaidi ya mara elfu saba. Baada ya kukamilika kwa ndege ya kwanza, mabadiliko yalifanywa kwa ulinzi wa mafuta wa spaceplane.
Kulingana na Jeshi la Anga la Merika, kazi ya X-37B wakati wa safari ya pili ilikuwa kukuza vyombo vya sensa, ubadilishaji wa data na mifumo ya kudhibiti. X-37 ina uwezo wa kufanya kazi kwa urefu wa kilomita 200-750, inaweza kubadilisha haraka njia, na kuendesha kwa bidii katika ndege iliyo usawa. Gari iliyo na uzito wa kilo 4989, urefu wa 8.9 m, urefu wa 2.9 m na mabawa ya mita 4.5 ina sehemu ya mizigo yenye urefu wa 2.1 × 1.2 m, ambapo mzigo wa kilo 900 unaweza kuwekwa. Tabia za Kh-37V huruhusu kutekeleza ujumbe wa upelelezi, kutoa na kurudisha shehena ndogo. Wataalam kadhaa wamependa kuamini kwamba vizuizi vya kupambana na setilaiti vinaweza kutolewa kwa obiti ya karibu-ardhini kwenye shehena ya spaceplane.
Mnamo Mei 7, 2017, X-37B, baada ya kumaliza ujumbe wa nafasi ya nne, baada ya kutumia siku 718 katika obiti, ilitua kwenye barabara ya Kituo cha Nafasi cha Kennedy. Hii ilikuwa kutua kwa kwanza kwa X-37B huko Florida. Hapo awali, ndege ya angani ilitua kwenye uwanja wa ndege wa Vandenberg huko California. Uzinduzi wa tano wa ndege isiyo na ndege iliyopangwa imepangwa Septemba 2017. Kulingana na mipango ya Amri ya Nafasi ya Amerika, uzinduzi wa X-37B kwenye obiti unapaswa kufanywa kwa kutumia gari la uzinduzi wa Falcon 5.
Wakati wa maandalizi ya utekelezaji wa mpango wa mwezi wa Amerika, ilidhihirika kuwa vituo vikubwa vya uzinduzi vinahitajika kuliko vile ambavyo vilikuwa kwenye eneo la jeshi "Mashariki ya Rangi ya kombora". Kwa sababu hii, ujenzi ulianza kwenye Kituo cha Nafasi cha Kennedy kaskazini magharibi mwa pedi za uzinduzi huko Cape Canaveral. Ujenzi wa cosmodrome mpya karibu na tovuti iliyopo ya majaribio ya makombora yanayodhibitiwa na jeshi imeokoa sana rasilimali fedha na kutumia miundombinu ya kawaida.
Baada ya kuanzishwa kwa Kituo cha Kennedy, uzinduzi wa tovuti na vifaa vya wasaidizi vilichukua eneo kando ya pwani na eneo la mita za mraba 570. Kilomita - 55 km na upana takriban 11 km. Katika nyakati bora, zaidi ya wafanyikazi wa umma na wataalamu wa 15,000 walifanya kazi kwenye cosmodrome.
Kuzindua wabebaji wazito kwenye cosmodrome mpya ya raia, ujenzi wa uwanja mkubwa wa uzinduzi namba 39 (LC-39) umeanza, unaojumuisha vifaa viwili vya uzinduzi: 39A na 39B.
Mahitaji maalum yalitolewa kwa utoaji wa hatua za usalama. Kwa hivyo, mizinga iliyo na haidrojeni kioevu na oksijeni ilibebwa kwa umbali wa angalau mita 2660. Mchakato wa kuongeza mafuta na utayarishaji wa uzinduzi ulifanywa kiotomatiki iwezekanavyo kuondoa "sababu ya kibinadamu" na kupunguza hatari wakati wafanyikazi wako katika eneo la hatari. Katika kila tovuti ya uzinduzi, makao ya saruji yenye urefu wa mita 12 ilijengwa, yenye vifaa vya mifumo ya uhuru wa kusaidia maisha. Hapa, ikiwa ni lazima, watu 20 wangeweza kukimbilia.
Kutoa magari mazito ya uzinduzi katika wima kutoka hangar, ambapo walikuwa wamekusanyika kwenye pedi ya uzinduzi, mtoaji wa kipekee aliyefuatiliwa mita 125 alitumika, akienda kwa kasi ya 1.6 km / h. Umbali kutoka kwa hangar ya mkutano hadi nafasi ya kuanzia ilikuwa 4, 8-6, 4 km.
Kwa kuwa vifaa vya uzinduzi wa Kennedy Cosmodrome hapo awali vilibuniwa kwa utekelezaji wa mpango wa nafasi iliyojaa na haukuvurugwa kwa uzinduzi wa majaribio ya ICBM na uzinduzi wa satelaiti za kijeshi, utayarishaji wa maandalizi hapa ulifanywa haraka sana na vizuri zaidi. Hakukuwa na haja ya kutafuta "madirisha" katika vipindi kati ya uzinduzi wa jeshi, kwani ilikuwa wakati wa utekelezaji wa programu za "Zebaki" na "Dzhemeni". Baada ya kuzindua nafasi ya uzinduzi namba 39, viwanja vya uzinduzi nambari 34 na Nambari 37 kwenye eneo la Roketi ya Mashariki, kutoka ambapo magari ya uzinduzi wa Saturn yalizimwa.
Uzinduzi wa kwanza wa jaribio la Saturn V LV kutoka kwa tovuti 39A ulifanyika mnamo Novemba 9, 1967. Wakati wa uzinduzi huu wa majaribio, utendaji wa gari la uzinduzi na usahihi wa hesabu za awali zilithibitishwa.
Mnamo 1961, wakala wa nafasi ya Merika NASA ilizindua mpango wa Apollo, ambao kusudi lake lilikuwa kuwatoa wanaanga juu ya uso wa mwezi. Ili kutekeleza mipango hii kabambe, chini ya uongozi wa Wernher von Braun, gari la uzani wa tatu-nzito la uzani wa Saturn V liliundwa.
Hatua ya kwanza ya "Saturn-5" ilijumuisha oksijeni-mafuta ya taa tano, na jumla ya 33,400 kN. Baada ya sekunde 90, injini za hatua ya kwanza ziliharakisha roketi hadi kasi ya 2, 68 km /. Hatua ya pili ilitumia injini tano za oksijeni-hidrojeni na msukumo wa jumla wa 5115 kN. Hatua ya pili ilifanya kazi kwa takriban sekunde 350, ikiongeza kasi ya spacecraft hadi 6, 84 km / s na kuileta kwa urefu wa km 185. Hatua ya tatu ilijumuisha injini moja na msukumo wa 1000 kN. Hatua ya tatu iliwashwa baada ya kutenganishwa kwa hatua ya pili. Baada ya kufanya kazi kwa dakika 2, 5, aliiinua meli kwenye mzunguko wa dunia, baada ya hapo ikawasha tena kwa sekunde 360 na kuielekeza meli hiyo kwa mwezi. "Saturn-5" na uzani wa uzani wa karibu tani 2900 wakati huo ilikuwa gari nzito zaidi ya uzinduzi, yenye uwezo wa kuzindua katika obiti ya ardhi ya chini mzigo wenye uzito wa tani 140, na kwa misheni ya ndege - karibu tani 65. Kwa jumla, 13 makombora yalizinduliwa, ambayo 9 - kwa mwezi. Kulingana na ripoti za NASA, uzinduzi wote ulizingatiwa kufanikiwa.
Programu ya Apollo iliibuka kuwa ya gharama kubwa, na miaka ya utekelezaji wake ikawa "wakati wa dhahabu" kwa wakala wa nafasi ya Amerika. Kwa hivyo, mnamo 1966, NASA ilipokea $ 4.5 bilioni - karibu asilimia 0.5 ya Pato la Taifa la Amerika. Kwa jumla, kutoka 1964 hadi 1973, dola bilioni 6.5 zilitengwa. Kwa bei za leo, gharama ya takriban uzinduzi mmoja wa Saturn-5 ilikuwa $ 3.5 bilioni. Bei. Uzinduzi wa mwisho wa Saturn IB LV, ambayo ilishiriki katika ujumbe wa Soyuz-Apollo, ulifanyika mnamo Julai 15, 1975. Vipengele vilivyobaki vya gari mbili za uzinduzi wa Saturn hazikutumika kwa sababu ya gharama kubwa ya uzinduzi na zilitolewa.
Ili kupunguza gharama ya kupeleka mizigo kwenye obiti huko Merika, mpango wa Space Shuttle ulizinduliwa. Kuzindua vifurushi vya nafasi kutoka kwa tovuti ya uzinduzi huko Cape Canaveral, nafasi ya LC-39A iliwezeshwa tena. Katika kilomita 2.5 kutoka kwa hangar ya mkutano, barabara yenye urefu wa kilomita 5 iliwekwa kwa ajili ya kupeleka Shuttles kwa ndege. Ubadilishaji wa pedi ya uzinduzi wa LC-39B pia ilipangwa, lakini hii ilicheleweshwa kwa sababu ya ufinyu wa bajeti. Nafasi ya pili ilikuwa tayari tu kufikia 1986. Ilizinduliwa na yeye, Changamoto ya anga iliyorudishwa ililipuka hewani. Uzinduzi wa mwisho wa "shuttle space" "Ugunduzi", ambao ulipeleka shehena kwa ISS kutoka nafasi ya LC-39B, ulifanyika mnamo Desemba 9, 2006. Hadi 2009, vifaa vya tovuti ya uzinduzi vilitunzwa katika hali ya kufanya kazi ikiwa kuzinduliwa kwa dharura. Mnamo 2009, tovuti 39B ilibadilishwa upya kwa kujaribu gari la uzinduzi la Ares IX. Gari la uzinduzi mzito sana lilitengenezwa na NASA kama sehemu ya mpango wa Constellation wa kuzindua mizigo mizito na safari za ndege kwenye obiti ya ardhi ya chini. Lakini kwa Wamarekani na makombora ya Ares, mambo yalikwenda mrama na mnamo 2011 mpango huo ulipunguzwa.
Baada ya 2006, nafasi ya LC-39A tu ndiyo iliyotumiwa, kutoka ambapo Ugunduzi wa spacecraft unaoweza kutumika tena, Endeavor na Atlantis ulizinduliwa. Uzinduzi wa mwisho wa Atlantis ulifanyika mnamo Julai 8, 2011, chombo kinachoweza kutumika tena kilichowasilisha shehena kwa ISS kusaidia maisha ya kituo hicho, pamoja na kipima sauti cha alpha.
Baada ya kutelekezwa kwa mpango wa Sozvezdiye na kukomeshwa kwa Shuttles zote, mustakabali wa Uzinduzi Complex 39 haukuwa na uhakika. Baada ya mazungumzo kati ya NASA na kampuni za nafasi za kibinafsi, mkataba ulisainiwa na SpaceX mnamo Desemba 2013. Elon Musk alichukua nafasi Nambari 39A kwa kipindi cha miaka 20. Inatakiwa kuzindua Falcon 9 na Falcon Heavy LV. Kwa hili, vifaa vya uzinduzi vilijengwa upya, na hangar iliyofunikwa kwa mkutano wa usawa wa makombora ilionekana karibu.
Vifaa vya uzinduzi wa wavuti ya LC-39B hivi sasa vinaendelea ujenzi. Kwa kusudi hili, kuanzia 2012, $ 89.2 milioni zitatengwa. Kulingana na mipango ya NASA, gari kubwa la uzinduzi litazinduliwa kutoka hapa hadi Mars. Sio mbali na LC-39- mapema 2015, ujenzi ulianza kwenye pedi ya uzinduzi ya LC-39 kwa makombora ya darasa la taa la Minotaur. Makombora haya yenye nguvu yenye uzito wa takriban kilo 80,000 yanatokana na ICBM za Mlinda Amani za LGM-118.
Spaceport ya Kennedy na Range ya Roketi ya Mashariki ya Cape iko kadhaa ziko vizuri na ni moja wapo ya maeneo rahisi zaidi huko Merika kwa uzinduzi wa roketi, kwani hatua zilizotumiwa za makombora zilizozinduliwa mashariki zinaanguka kwenye Bahari ya Atlantiki. Walakini, eneo la tovuti za uzinduzi huko Florida lina shida yake na inahusishwa na hatari kubwa za asili na hali ya hewa, kwani dhoruba na vimbunga ni kawaida hapa. Hapo zamani, majengo, miundo na miundombinu ya majengo ya uzinduzi mara kadhaa ziliharibiwa vibaya na vimbunga, na uzinduzi uliopangwa ulibidi uahirishwe. Wakati wa kupita kwa Kimbunga Francis mnamo Septemba 2004, vituo vya Kennedy Space Center viliharibiwa vibaya. Ngozi ya nje na sehemu ya paa iliyo na jumla ya eneo la mita 3,700 zililipuliwa na jengo la mkutano wa wima na upepo, na vyumba vya ndani vyenye vifaa vya thamani vilijaa maji.
Kwa sasa, eneo la Kennedy Cosmodrome liko wazi kwa wageni. Kuna majumba ya kumbukumbu kadhaa, maeneo ya maonyesho ya nje na sinema hapa. Njia za kusafiri kwa basi hupangwa kwenye eneo lililofungwa kwa umma.
Ziara ya basi ya $ 40 ni pamoja na: kutembelea maeneo ya uzinduzi wa Complex 39, vituo vya ufuatiliaji na safari ya kituo cha Apollo-Saturn V. Makumbusho makubwa ya Apollo-Saturn V yanaelezea juu ya hatua za uchunguzi wa nafasi na imejengwa karibu na gari la uzinduzi wa Saturn-5. Jumba la kumbukumbu lina maonyesho kadhaa muhimu, kama vile kifurushi cha Apollo.
Hakuna shaka kuwa tovuti ya uzinduzi ya Cape Canaveral itabaki kuwa tovuti kubwa zaidi ya uzinduzi huko Merika katika siku za usoni. Ni kutoka hapa ambayo imepangwa kuzindua safari kwenda Mars. Wakati huo huo, inaweza kuzingatiwa kuwa NASA imepoteza ukiritimba wake juu ya usafirishaji wa bidhaa katika obiti nchini Merika. Kwa sasa, maeneo mengi ya uzinduzi huko Florida hukodishwa na kampuni za nafasi za kibinafsi.
