Jimbo la Amerika la Florida, kwa sababu ya eneo lake la kijiografia na hali ya hewa, ni mahali pazuri sana kupelekwa kwa vituo vya jeshi, vituo vya majaribio na viwanja vya kuthibitisha. Kwanza kabisa, hii inatumika kwa uwanja wa ndege na uwanja wa mafunzo wa anga ya Jeshi la Wanamaji na Kikosi cha Majini. Kati ya uwanja wa ndege 10 wa majini unaofanya kazi nchini Merika, nne ziko Florida.
Ilikuwa huko Florida mnamo Januari 1914 katika sehemu ya magharibi ya jimbo, karibu na mji wa Warrington, ndipo Kituo cha Naval Air Pensacola kilianzishwa. Hapa, Jeshi la Wanamaji la Merika lilifanya majaribio na baluni zilizopigwa, ndege na baharini. Sambamba na majaribio juu ya utumiaji wa ndege kwa masilahi ya meli, waendeshaji wa baharini walipata mafunzo huko Pentsakol. Ikiwa katika nusu ya kwanza ya 1914 meli ya ndege ya wigo wa hewa ilikuwa na ndege saba, basi baada ya miaka 4 idadi ya ndege ilifikia vitengo 54.
Ni kawaida kabisa kuwa kituo cha kwanza cha anga cha baharini kikawa mahali pa kufundisha wafanyikazi wa kiufundi na wa ndege. Hadi Novemba 1918, marubani zaidi ya 1000 na marubani waangalizi wa anga ya baharini walipata mafunzo katika "Pentsakol". Baada ya kumalizika kwa Vita vya Kwanza vya Kidunia, idadi ya cadet ilipungua mara nyingi, lakini shule ya ufundi wa ndege iliendelea kufanya kazi. Hii ilikuja sana wakati, mnamo 1941, ilihitajika kuongeza sana idadi ya wasafiri wa majini. Kituo cha usafirishaji wa majini huko Florida kilikuwa "safu ya wafanyikazi" kuu kwa Jeshi la Wanamaji la Merika wakati wa Vita vya Kidunia vya pili. Aina nyingi za ndege za majini zilijaribiwa hapa, na mbinu za kupambana zilikamilishwa. Wakati wa amani, shule ya ufundi wa kukimbia huko Pensacola haikuacha shughuli zake; ilifundisha marubani wa ndege na helikopta zenye msingi wa wabebaji, na zile zilizotegemea uwanja wa ndege wa pwani. Leo ni kituo kikubwa zaidi cha mafunzo ya usafiri wa anga kwa Jeshi la Wanamaji la Merika, Kikosi cha Majini, Walinzi wa Pwani, na urambazaji wa majini wa nchi za NATO.
Katikati ya miaka ya 50, kwa sababu ya kuongezeka kwa kuruka na maili ya ndege za ndege, vipande vitatu mpya vya saruji ya lami na urefu wa mita 2175-2439 zilijengwa kwenye uwanja wa ndege. Uwanja huu wa ndege, unaojulikana kama Forrest Sherman Field, unaitwa baada ya Forrest Sherman, Admiral wa Amerika alijitofautisha wakati wa Vita vya Kidunia vya pili na alishikilia nafasi kadhaa za kuongoza katika kipindi cha baada ya vita.
Kwa sasa, vikosi vya mafunzo vya 4, 10 na 86 vya anga za majini ziko kwenye uwanja wa ndege. Hapo zamani, vikosi hivi vilikuwa na silaha na ndege za mafunzo: T-1A Sea Star, TF-9J Cougar, T-2 Buckeye, T-34C Turbo Mentor, TA-4J Skyhawk II, T-39D SaberLiner, T-47A Nukuu, TS-2A Tracker, EC-121K Nyota ya Onyo.
Kwa sasa, mafunzo ya cadets hufanywa kwa TCB T-45C Goshawk na T-6 Tex II. T-45C Goshawk ni ndege ya mafunzo ya ndege ya Briteni ya BAE Hawk, iliyobadilishwa ili kukidhi mahitaji ya Jeshi la Wanamaji la Merika na ilichukuliwa kwa kupelekwa kwa staha.
Mbali na vikosi vya majini, Pentsakol huandaa ndege ya kikundi cha mafunzo cha 479 kutoka mrengo wa 12 wa mafunzo ya ndege. Kadi za kikundi cha 479 zinaondoka kwenye T-6 Tex II na T-1A Jayhawk turboprops.
Ndege ya mafunzo ya awali ya kukimbia T-6 Tex II iliundwa na Beechcraft kwa msingi wa Uswisi Pilatus PC-9. Hivi sasa, gari hili pia limetolewa kwa wateja wa kigeni kama ndege nyepesi ya kushambulia. T-1A Jayhawk ni ndege ya biashara ya Hawker 400A iliyobadilishwa kwa mafunzo ya cadets.
Kwenye bodi ya T-1A Jayhawk, kuna mahali pa kazi kwa waalimu wawili na cadet mbili. Mashine hii imekusudiwa kufundisha marubani na mabaharia wa ndege za tanker, anti-manowari, upelelezi na magari maalum. Ikilinganishwa na Hawker 400A ya kibiashara, T-1A Jayhawk imeboresha utulivu wa mgongano wa ndege na tanki la ziada la mafuta.
Mbali na Wamarekani, shule ya ndege hapo zamani ilifundisha marubani, mabaharia na wafanyikazi wa kiufundi kutoka nchi washirika za Merika. Marubani kutoka Ujerumani, Italia na Singapore hivi sasa wanaendelea na mafunzo hapa.
Pentsakola Air Base ni nyumba ya timu ya aerobatic ya Blue Angels Navy. Malaika wa Bluu kwa sasa wanasafiri wapiganaji wa Pembe wa F / A-18C / D.
Kulingana na data ya Amerika, kikundi hicho sasa kina "Pembe" saba katika hali ya kukimbia. Wakati wa ziara hiyo, wapiganaji wanaambatana na ndege ya msaada wa kiufundi C-130T Hercules.
Wakati wa maonyesho, ndege hii wakati mwingine hufanya safari ndefu kwa kutumia viboreshaji vyenye nguvu. Usafiri wa kijeshi "Hercules", ambayo ina jina lake mwenyewe "Fat Albert" - "Fat Albert", imekuwa aina ya kadi ya kutembelea ya "Malaika wa Bluu".
Katika sehemu ya mashariki ya uwanja wa ndege kuna Jumba la kumbukumbu la Kitaifa la Usafiri wa Anga; mbele ya mlango wake, mfano wa kipokezi kizito cha staha YF-1A Tomcat imewekwa juu ya msingi.
Ni kituo kikuu cha maonyesho cha aina yake ulimwenguni. Jumba la kumbukumbu lina mkusanyiko mkubwa wa ndege, ikionyesha historia ya ukuzaji wa anga za majini tangu wakati barabara za kwanza za baharini zilipoonekana hadi leo. Karibu ndege 150 na helikopta zimekusanyika ndani ya nyumba na kuonyeshwa nje.
Kutembelea jumba la kumbukumbu ni bure, lakini kwa kuwa iko kwenye eneo la kituo cha jeshi, watalii wote zaidi ya miaka 16 lazima wawasilishe maombi ya awali. Habari zaidi juu ya masaa ya ufunguzi wa jumba la kumbukumbu, ufafanuzi wake na mpango wa hafla zinazofanyika ndani yake zinaweza kupatikana hapa: Jumba la kumbukumbu la Kitaifa la Usafiri wa Anga.
Baada ya kutembelea tovuti ya jumba la kumbukumbu, inakuwa wazi ni nini elimu ya uzalendo sio kwa maneno tu, na jinsi ya kuhifadhi ushahidi wa nyenzo wa historia ya nchi yako. Theluthi mbili ya gharama ya kudumisha Jumba la kumbukumbu ya Kitaifa la Usafiri wa Anga hufadhiliwa na serikali, iliyobaki inafunikwa na wafadhili na mapato kutoka kwa uuzaji wa zawadi.
Kituo cha Anga cha Naval Jacksonville iko kaskazini mashariki mwa jimbo, kilomita 15 kusini mwa jiji la Jacksonville. Hapo awali, kambi ya mafunzo ya uhamasishaji wa majini ilikuwa mahali hapa wakati wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu. Mnamo Oktoba 15, 1940, uwanja wa ndege wa kijeshi ulianzishwa huko Jacksonville, ambayo ilikuwa mahali pa kuongezeka kwa mafunzo ya kitaalam kwa wafanyikazi wa ndege wa majini.
Hadi Agosti 1945, zaidi ya marubani 10,000, mabaharia na wadudu wa redio walipitia kituo hicho cha mafunzo. Katika sehemu hii ya Florida, wafanyikazi wa "boti za kuruka", staha na ndege kulingana na pwani walifundishwa. Katika miaka ya 50, uwanja wa ndege ulipanuliwa, na muhtasari wake ukachukua fomu ya sasa. Kituo cha hewa kina barabara mbili za lami zilizo na urefu wa mita 2,439 na 1,823.
Mnamo 1957, kikosi cha rada cha onyo la mapema la 679 na angani kilipelekwa kwenye uwanja wa ndege, ambao uliendesha AN / FPS-3 na AN / FPS-8 pande zote, na vile vile AN / MPS-14 altimeters za redio. Mnamo 1962, baada ya kuanza kwa ujenzi wa mfumo wa elektroniki wa mwongozo kwa waingiliaji wa SAGE kwenye pwani ya mashariki ya Florida, rada ya ziada ya AN / FPS-66 na altimeter mbili za AN / FPS-6 zilipelekwa. Katika miaka ya 70, kituo cha rada kilichokuwa kimesimama kilijengwa karibu na uwanja wa ndege, ambao uliboreshwa hadi kiwango cha ARSR-4 miaka ya 90.
Hivi sasa, rada zilizopitwa na wakati kwenye pwani ya Florida zimebadilishwa na rada za ARSR-4 zilizowekwa na dome ya plastiki-uwazi. Vituo vya moja kwa moja vimeunganishwa na udhibiti wa trafiki ya anga na vituo vya amri vya NORAD na viungo vya data vya kasi.
Mwelekeo wa kusini magharibi unadhibitiwa na baluni kadhaa za rada za mfumo wa LASS, iliyoundwa iliyoundwa kurekodi kuvuka mipaka haramu na boti na ndege katika miinuko ya chini. Baluni za Lockheed Martin 420K zina vifaa vya rada ya AN / TPS-63 na upeo wa kugundua hadi 300 km na mifumo ya ufuatiliaji wa uso wa maji.
Kikosi cha 142 cha Fighter-Bomber cha Kikosi cha Wanajeshi kilikuwa huko Jacksonville kwa muda mrefu, marubani ambao waliruka marekebisho anuwai ya ndege za kushambulia za A-4 Skyhawk hadi mwisho wa miaka ya 80.
Mnamo 1987, Kikosi cha 142 kilianza mabadiliko kwa wima za AV-8B Harrier II. Walakini, huduma ya Vizuizi katika kitengo hiki ilikuwa ya muda mfupi, tayari mwishoni mwa 1990 Hornets za kwanza za F / A-18 zilifika kwenye uwanja wa ndege.
Kwa kuwa Pembe zilikuwa zinajulikana, walianza kuvutiwa na kazi zisizo za kawaida kwao. Kama unavyojua, pwani ndefu ya Florida na mikoko ngumu-kufikiwa ni moja wapo ya mahali kuu ambapo kokeni huingizwa nchini Marekani. Kwa hivyo, Huduma ya Forodha ya Merika na Walinzi wa Pwani wameanzisha mpango wa Kudumu wa Tai Mbili na Jeshi la Wanamaji ili kuzuia magendo ya dawa za kulevya.
Kama sehemu ya mpango huu, ndege za AWACS za E-2 za Hawkeye zilizotumiwa kugundua ndege nyepesi zinazoruka juu ya uso wa maji. Kwa upande mwingine, walilenga malengo yaliyogunduliwa ya "Pembe" za Kikosi cha 142. Baada ya ndege kadhaa za kuingilia, ambazo marubani wao walikataa kufuata ishara za waingiliaji, walipigwa risasi, na dazeni na nusu Cessnas na shehena ya dawa za kulevya walikamatwa, idadi ya ukiukaji wa mpaka wa anga wa Amerika katika eneo hili ilipungua sana. Mwishoni mwa miaka ya 1990, Pembe zilihamishiwa uwanja wa Cesil wa karibu, lakini bado ni wageni wa mara kwa mara huko Jacksonville. Angalau moja F / A-18 kwenye sehemu ya ushuru iko kwenye uwanja wa ndege tayari kwa kuondoka.
Wakati wa Vita Baridi, Kituo cha Jeshi la Anga cha Jacksonville kilikuwa kituo kikuu cha kupambana na manowari kusini mashariki mwa Merika. Katika maji ya Ghuba ya Mexico, silaha mpya za kuzuia manowari na vifaa vya kugundua vilijaribiwa. Ndege za msingi wa pwani na helikopta zilihusika katika mchakato wa upimaji.
Katika nusu ya kwanza ya miaka ya 90, doria kadhaa, vikosi vya kuzuia manowari na uokoaji vilitumwa hapa, zikiruka kwa P-3C Orion, S-3 Viking, C-130T Hercules na helikopta za SH-60F / HH-60H.
Jacksonville Air Force Base ni nyumba ya ndege ya EP-3E ARIES II na EP-3J. Hizi ni gari adimu zinazobadilishwa kutoka kwa magari ya doria ya Orion. EP-3E, iliyobadilishwa kutoka R-3C, imeundwa kwa utambuzi wa elektroniki. Katika visa vingine, magari haya yalifanya misioni hatari kabisa. Kwa hivyo, mnamo Aprili 2001, EP-3E, mali ya Jeshi la Wanamaji la Merika, iligongana na kipokezi cha J-8II katika maji ya eneo la Wachina, baada ya hapo, chini ya tishio la utumiaji wa silaha, ndege ya upelelezi ya Amerika ilitua kwenye kisiwa hicho wa Hainani.
Ili kurudisha wafanyikazi wa ndege za upelelezi na kuepusha kuongezeka kwa mzozo, Merika ililazimika kuomba msamaha na kulipa fidia kubwa ya pesa kwa mjane wa rubani wa China aliyekufa. Siri ya ndani ya bodi EP-3E ilisomwa vizuri na wataalam wa Wachina, na ndege yenyewe ilirudi Merika ikiwa imegawanyika miezi michache baadaye ndani ya An-124 ya Urusi.
EP-3J mbili, zilizobadilishwa kutoka P-3B, hutumiwa katika mazoezi ya Jeshi la Majini la Amerika kuiga ndege za vita za elektroniki za adui. Walibadilisha zile zilizotumiwa hapo awali: NC-121K, EC-24A, ERA-3B, EA-4F, EA-6A.
Kupunguzwa kwa vikosi vya kupambana na manowari ilitokea mnamo 2008 baada ya kuondolewa kwa ndege za S-3. Eneo la uwanja wa ndege likawa mahali pa uhifadhi wa kati wa ndege zilizodhoofishwa hadi ilipopelekwa "kaburi la mifupa" la Davis Montan. Pamoja na Vikings vya kupambana na manowari, Jacksonville iliweka ndege za vita vya elektroniki za EA-6 na ndege za F / A-18 Hornet zinazobeba warekebishaji wa mapema.
Hivi sasa, uwanja wa ndege ni nyumba ya Kikosi cha 30 cha Doria, kubwa zaidi katika Jeshi la Wanamaji la Merika. Kitengo hiki cha anga ni cha kuongoza katika ukuzaji wa teknolojia mpya. Ilikuwa hapa kwamba mnamo 2012 ndege ya kwanza ya doria ya P-8A ya Poseidon ya kizazi kipya ilifika kwa majaribio ya kijeshi na upimaji wa silaha.
Hivi sasa, Poseidons wanaoingia katika Kikosi cha 30 wamechukua Orions nyingi zinazostahili za turboprop. Kwa kuwa P-3S imeondolewa, magari yenye rasilimali kubwa ya mabaki baada ya ukarabati na vifaa vya re-sehemu huhamishiwa kwa Washirika.
Wakati huo huo na maendeleo ya teknolojia mpya kwa msingi wa kikosi cha 30, wafanyikazi wa kigeni wa ndege za kuzuia manowari wanafundishwa. Wataalam kutoka Uingereza, Australia, Norway na India wamefundishwa huko Jacksonville. Iliamuliwa pia kwamba uwanja wa ndege unapaswa kuwa mahali pa kupelekwa kwa kudumu na mafunzo ya wataalam wa MQ-4C Triton UAV nzito. Kwa kusudi hili, kikosi cha 19 cha doria kisicho na majina kiliundwa huko Jacksonville. Inatarajiwa kwamba kuagizwa kwa mabadiliko ya baharini ya ndege isiyo na rubani ya Hawk Global itapanua sana maeneo ya doria na kupunguza gharama ya kudumisha doria na ndege za baharini.
Mbali na doria ya kawaida ya bahari, kujaribu mifumo mpya ya kuzuia manowari na wafanyikazi wa mafunzo, Jacksonville Air Force Base ni tovuti ya mazoezi makubwa ya anga kwa vikosi vya ulinzi wa anga na marubani wa wapiganaji wa majini.
Wakati wa mazoezi, wapiganaji waliowekwa tayari wa Hornet, ambao sio kawaida kwa Jeshi la Wanamaji la Merika, hutumiwa kuiga ndege za wachokozi.
Pia, ndege za kampuni ya faragha ya anga ya Airborne Tactical Faida Company (ATAS) hutumiwa kufanya mafunzo ya vita vya anga na kuteua ndege za shambulio la adui na wabebaji wa vifaa vya vita vya elektroniki. Meli za ATAC ni pamoja na: Hunter MK.58, F-21A Kfir, L-39 Albatros na Saab 35 Draken.
Kusudi kuu la kutumia ndege zilizotengenezwa na wageni katika mazoezi ni kufanya mazoezi ya karibu ya anga na adui wa anga wa kawaida. Marubani wa ATAC ni marubani wa zamani wa kijeshi wenye ujuzi ambao wanajua vizuri sifa na uwezo wa wapiganaji wa kijeshi wa Merika. Licha ya ukweli kwamba "Kfirs" na "Drakens" haziwezi kuzingatiwa kuwa mashine za kisasa, zinaweza kushinda zaidi ya nusu ya vita vya anga vya mafunzo. Unaweza kusoma zaidi juu ya kampuni za kibinafsi za Amerika za anga za kutoa huduma za mafunzo ya mapigano hapa: Kampuni za kibinafsi za jeshi la Amerika.
