Inawezekana "kuvuka" tank na ndege? Kwa miaka mingi wazo hili lilionekana kuwa la kipuuzi. Walakini, mwishowe, sisi, katika USSR ya kabla ya vita, bado tulipata wataalam ambao waliweza kutatua "fumbo la kiufundi" kama hilo. Miongoni mwao alikuwa Nikolai Sklyarov, mkongwe wa tasnia ya Soviet ambaye alikuwa amefanya kazi kwa karibu miaka 70 katika Taasisi ya All-Union ya Vifaa vya Usafiri wa Anga na alikuwa akiunda aina mpya za ulinzi wa silaha kwa miongo kadhaa.
Mwandishi huyo alikuwa na nafasi ya kukutana na Nikolai Mitrofanovich na kujifunza kutoka kwake maelezo yasiyojulikana ya jinsi hiyo "ngao ya Nchi" ilighushiwa "ambayo ilisaidia kuwashinda Wanazi.
Vita vya wenyewe kwa wenyewe nchini Uhispania "bila kutarajia" vilionyesha uongozi wa kijeshi wa USSR ukweli wa kusikitisha: kuporomoka kwa "falcons za Stalin" kwenye gari zao nyepesi kuna nafasi ndogo ya kuishi katika vita vya kweli.
"Nyuma mwanzoni mwa miaka ya 1930, VIAM, kwa hiari yake, alianza kukuza aloi haswa zenye nguvu," alikumbuka N. M. Sklyarov. - Viongozi wa taasisi yetu waliamini kwamba vita vya angani vitafanya jukumu muhimu katika vita vijavyo, na kwa hivyo inahitajika kutoa ulinzi wa kuaminika wa marubani kutoka kwa risasi za adui katika muundo wa ndege za kupambana. Walakini, wabunifu wengine wa ndege wa Soviet, pamoja na Lavochkin, Petlyakov, hawakukubaliana kabisa na hitimisho kama hilo … Walisema kuwa marubani wa "nyota-nyekundu" wanapaswa kumshinda adui kwa sababu ya ufundi wa hali ya juu, ujasiri wa kibinafsi.. Na ikiwa, wanasema, ficha rubani nyuma ya kuta za kuzuia risasi, basi yeye, muonekano huyo, atageuka kuwa mwoga na asahau tu jinsi ya kuruka kama inavyostahili! Mzozo huo ungeweza kuendelea kwa muda mrefu, ikiwa mnamo 1936 vita vya wenyewe kwa wenyewe havijaanza kati ya Wahispania, ambapo USSR iliwasaidia kikamilifu Warepublican, ikiwapatia vifaa vya kijeshi na kupeleka tankers zao na marubani kwa nchi hii ya mbali.
Vita vya anga vinavyoendelea angani kusini haikusababisha matumaini. Kushiriki katika vita vya upande wa Jenerali Franco, wapiganaji wa Ujerumani, wakiwa na vifaa vya nguvu zaidi vya bunduki-ya-bunduki, walifanya ungo kwa urahisi kutoka kwa "mwewe" wa Soviet, na hakuna kiwango cha ujasiri kinachoweza kusaidia hapa. Hapo ndipo "vipeperushi" vyetu vilidhani kupanga angalau kinga ya mikono kutoka kwa risasi. Waendeshaji wa ndege wenye ujuzi waliunda migongo ya kivita iliyoboreshwa kutoka kwa vipande vilivyokatwa kutoka kwa mwili wa mashua iliyoharibiwa. Hata bidhaa hizo za zamani za nyumbani zimeokoa maisha ya wapiganaji wa anga zaidi ya mara moja.
- Stalin aligundua juu ya hii, na baada ya siku chache, kwa niaba yake, Commissar Voroshilov wa watu alikutana na kikundi chetu cha Viamov, ambacho kilikuwa kikijishughulisha na utengenezaji wa silaha, na tukamwambia juu ya wazo la kufunga migongo ya kinga katika mende wa ndege. Miezi michache baadaye, mnamo Mei 2, 1938, Kamanda wa Jeshi la Anga Yakov Smushkevich alikuja kwenye mmea huko Podolsk kupokea kibinafsi kikundi cha kwanza cha migongo hiyo ya kivita … Lakini hakuna kitu kama hiki kilikuwepo katika nchi nyingine yoyote ulimwenguni wakati huo. Wajerumani hao hao - bila kujali walijitahidi vipi - walishindwa kukuza teknolojia ya viwanda inayofanana na yetu kwa utengenezaji wa chuma cha silaha kwa ndege. Wakati huo huo, USSR ilipata mradi mzuri kabisa: mbuni wa ndege Ilyushin alipendekeza kufanya ndege kamili ya kushambulia …
Moto wa usiku
Ili mwandishi wa habari ambaye hajajitolea kwa ugumu wa utengenezaji wa silaha aweze kufahamu upekee wa mradi huu kwa thamani yake ya kweli, Nikolai Mitrofanovich ilibidi apange mara moja mpango mdogo wa elimu:
- Ili kupata chuma chenye nguvu - silaha, unahitaji kuifanya iwe ngumu: kwanza moto hadi digrii karibu elfu, na kisha poa haraka - kwa mfano, kwenye mafuta. Shida ni kwamba deformation kali hufanyika na sehemu za kivita hupoteza sura yao ya asili. Haiwezekani kukusanya mwili wa ndege kutoka kwa "curvature" kama hizo, ukizingatia mahitaji yote ya usahihi uliowekwa kwenye jiometri yake. Na majaribio ya kukanyaga vipande vya fuselage kutoka kwa shuka ngumu tayari yalishindwa kwa sababu ya udhaifu wa chuma kama hicho..
Inaonekana, kwa kweli, hali isiyo na matumaini. Walakini, wafanyikazi wa maabara ya VIAM waliweza kuunda kiwango maalum cha chuma ambacho kilihifadhi mali zake za plastiki hata wakati zilipozwa haraka hadi digrii 270. Hii ilifanya iwezekane kuweka mihuri kutoka kwa chuma kama hicho kwenye vyombo vya habari maalum - sawa katika mchakato wa ugumu.
Jaribio la kwanza la kuchukua sehemu kutoka kwa alloy mpya kwenye kiwanda karibu ilimalizika kwa kashfa. Wafanyikazi wenye ujuzi, wamezoea teknolojia ya zamani, hawakutaka kuweka sehemu ngumu chini ya waandishi wa habari kwa njia yoyote: “Ni dhaifu! Je! Utavunja vumbi mara moja! Bado, ni nzuri gani, na mashine itashindwa, lakini lazima tujibu!..”Mtaalam mchanga Sklyarov ilibidi awaonyeshe mali ya kushangaza ya chuma kipya: kwanza, kibarua chenye moto mwekundu kilitumbukizwa kwenye mafuta kwa ajili ya kupoza - na kisha Nikolai Mitrofanovich akaipiga na nyundo kwa nguvu zake zote. Sehemu hiyo haikuanguka na haikuanguka vipande vipande, lakini iliinama tu, ikithibitisha plastiki yake. Baada ya hapo, kazi ilianza …
"Wakati wa kazi ya majaribio ya kuandaa aina mpya za vifaa vya uzalishaji viwandani, wakati mwingine shida zisizotarajiwa kabisa zilitokea," muingiliaji wangu alitikisa kichwa. - Mara moja katika duka la kiwanda, ambapo kifungu cha majaribio cha bamba zetu za silaha kilikuwa kikiandaliwa, dharura ilitokea. Saa mbili asubuhi, bafu yenye tani tano za chumvi, ambayo ilitumiwa kupoza tupu za chuma, ilishika moto ghafla. Wazima moto waliowasili walikuwa wanaenda kurusha moto kwa maji. Walakini, niliwakataza kabisa kufanya hivyo, kwa sababu nilielewa: ikiwa maji yataingia kwenye bomba la chumvi linalowaka, athari ya kemikali itaanza, ikifuatana na kutolewa kwa kiasi kikubwa cha haidrojeni, na kwa hivyo, baada ya hii, mlipuko mkali hauwezi kuwa kuepukwa, ambayo itaharibu jengo lote! Ilibaki kusubiri hadi yaliyomo ndani ya umwagaji yateketeze.
- Kwa kweli, kwa mkuu wa kikosi cha kuzima moto, agizo kama hilo lilionekana kama ujinga mtupu: hapa moto unawaka kwa nguvu na kuu - kwenye mmea wa jeshi, njiani! - na mkuu wa maabara ya kivita anakataza kuizima. Na huu sio ujinga, lakini hujuma kali!
- Ingawa hakukuwa na uharibifu mkubwa kutoka kwa moto kwenye semina hiyo, siku iliyofuata Kamishna wa Watu wa NKVD Yezhov alikuja kushughulikia "hujuma" yangu kwenye moto wa usiku. Baada ya kuitwa kwake, nilijaribu kuelezea wazi iwezekanavyo mantiki ya makatazo yangu juu ya kuzima bomba la chumvi na maji. Inavyoonekana, ripoti yangu ya "kisayansi ya hali ya juu" ilikuja kumfahamu yule Chekist wa kuogofya: kimya, aliniinamishia kichwa chake, na hivyo kuonyesha kuwa "dhambi" yangu ilisamehewa na tukio lilikuwa limekwisha, akageuka na kuondoka kutoka ofisini …
"Ndoto" kutoka Podolsk
Baada ya kujua utengenezaji wa nafasi mpya za silaha, katika msimu wa joto wa 1940, kwenye kiwanda cha Podolsk, ngome mbili za ndege za Il zilikusanywa kutoka kwao kwa majaribio. Wakati huu tu, viongozi wa viwanda vyetu vinavyoongoza vya silaha - Izhora na Kirovsky - walituma barua kwa Stalin, ambayo walisema kwamba pendekezo la Ilyushin la kuunda ndege kamili ya kivita lilikuwa fantisi isiyowezekana kabisa! Wote wawili walipokea ushauri kutoka kwa Kremlin: nenda Podolsk na uhakikishe kuwa "fantasy" yako tayari imekuwa ukweli.
Hivi karibuni huko Voronezh, katika moja ya biashara bora za anga za Soviet Union, uzalishaji wa mfululizo wa "mizinga ya kuruka" - ndege za shambulio za Il-2 zilizinduliwa. (Lakini Wamarekani "walioendelea" waliweza kusimamia uzalishaji wa ndege za kivita baadaye tu - katika miaka ya 1950.)
Wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo, marubani wa Luftwaffe walibadilisha risasi ndege za kushambulia, na kuziingiza kwenye "eneo lililokufa" kutoka upande wa mkia. Wataalam wetu walipaswa kukuza muundo wa gari hili la mapigano - "Il-10". Juu ya "kumi bora" kulikuwa na kiti cha nyongeza cha nyuma cha mwendeshaji-wa-redio. Kwa kuongezea, silaha za kinga zilitumika kama "silaha" za kinga kwa ndege mpya.
"Walifanya safu mbili," Nikolai Mitrofanovich alianza kuelezea tena. - Safu ya nje imeundwa kuharibu projectile iliyogonga ndege, na safu ya ndani inachukua athari za vipande vilivyoundwa wakati wa mlipuko … hata nililazimika kutoa ripoti juu ya kanuni ya utendaji wa nyenzo kama hizo kwenye mkutano maalum na Stalin mwenyewe. Joseph Vissarionovich alifurahishwa na kile alichosikia: "Ah, kwa hivyo umekuja na silaha za kazi? Nzuri!.. "Kwa njia, neno hili lenyewe -" silaha za kazi "- tangu sasa limeota mizizi katika maisha ya kila siku ya wataalam wa chuma, lakini ni watu wachache wanaojua ni nini Comrade Stalin mwenyewe alivumbua.
