Gari la kupigania watoto wachanga lililoboreshwa la M2A4 na ndege iliyosasishwa ya upelelezi wa M7A4 kwenye jukwaa la Bradley imepita hatua za kwanza za ukaguzi na kuifanya kwa majaribio ya kijeshi. Katika kituo cha Fort Hood huko Texas, vipimo vilianza katika hali halisi ya maisha katika kitengo cha mapigano. Katika siku za usoni, wapimaji na wanajeshi watalazimika kuamua sifa zote za kiufundi, kupambana na utendaji wa gari iliyosasishwa ya kivita, na pia kurekebisha mapungufu yaliyotambuliwa.
Mbinu wakati wa majaribio
Kulingana na Pentagon, katikati ya Oktoba, aina mbili za magari ya kivita zilifikishwa kwa msingi wa Fort Hood. Uchunguzi wa kijeshi ulikabidhiwa kwa askari na maafisa wa kikosi cha 1 cha kikosi cha 12 cha wapanda farasi kutoka kwa kikosi cha 3 cha "sura mpya" ya kitengo cha wapanda farasi cha 1. Shughuli hizo zinafanywa na ushiriki na usimamizi wa Amri ya Mtihani wa Uendeshaji (OTC).
Wawakilishi wa OTC walileta wafanyikazi wa kikosi hadi sasa na kufundishwa katika utendaji wa vifaa vilivyosasishwa. Kisha vipimo vilianza katika hali ya taka. Wanajeshi waliendesha gari za M2A4 na M7A4, macho ya kutumika na udhibiti wa silaha, nk. Kutua pia kulifanywa. Baadhi ya majaribio haya yalifananisha operesheni halisi za mapigano, ambayo ilifanya iweze kutathmini kikamilifu utendaji wa vifaa.
Kulingana na ripoti za Pentagon, wafanyikazi wameridhika na vifaa vilivyoboreshwa na wanathamini sana ubunifu uliopendekezwa. Wakati huo huo, watengenezaji wa mradi na idara ya jeshi hutegemea majibu ya jeshi tu. Wakati wa majaribio kwenye mashine za majaribio, vifaa vya kudhibiti na kurekodi vilikuwepo. Mwisho wa majaribio ya kijeshi, OTC itakusanya maoni yote kutoka kwa waendeshaji na kuchambua data kutoka kwa vifaa vya kurekodi. Kulingana na habari hii, njia za uboreshaji zaidi wa mbinu hiyo zitaamuliwa.
Suluhisho la shida
Nyuma katika miaka ya 2000, M2 Bradley BMP na magari kulingana na hayo yalikumbana na shida za kawaida. Hali ya vita vya kisasa ilihitaji ulinzi zaidi, ambayo ilisababisha kuongezeka kwa misa ya mapigano. Matokeo ya hii ilikuwa kuongezeka kwa mzigo kwenye mmea wa umeme na chasisi - na upotezaji sawa wa uhamaji na kuongezeka kwa hatari fulani. Kwa kuongezea, ilihitajika kuunda tata ya silaha, mawasiliano, nk.
Mwanzoni mwa kumi, mradi wa ECP1 (Mapendekezo ya Mabadiliko ya Uhandisi) uliandaliwa, ambayo ilifanya iwezekane kutatua shida zingine. Ilitoa kwa matumizi ya baa zilizoimarishwa za torsion na vitu vingine vya chasisi; nyimbo nyepesi pia zilitumika. Hatua hizi zilifanya iwezekane kuboresha sifa za kusimamishwa na fidia kidogo kwa kuongezeka kwa uzito wa mapigano.
Mradi wa ECP wa hatua ya pili ulijumuisha usasishaji wa mmea wa umeme na usafirishaji. Mifumo mpya ya kudhibiti kiotomatiki ya vitengo hivi ilipendekezwa. Kwa kuongezea, mradi wa mwisho wa ECP2 ulijumuisha vifaa vipya vya kinga na sifa zilizoongezeka, mawasiliano ya kisasa na vifaa vya amri na udhibiti, vifaa vipya vya kutazama, nk.
Uboreshaji wa vifaa vilivyopo vya familia ya M2 chini ya mradi wa ECP1 ulianza katikati ya muongo mmoja uliopita; mnamo 2015, magari ya kwanza ya kivita yaliyosasishwa yalirudi kwenye huduma. Mnamo Juni 2018, BAE Systems ilipewa kandarasi ya kisasa ya ECP2. Magari ya kwanza ya agizo hili sasa yanatumika kama sehemu ya majaribio ya jeshi. Baada ya marekebisho kulingana na ECP, faharisi ya gari inaongezewa na herufi "A4", bila kujali mfano wa msingi.
Orodha ya mabadiliko
Miradi ya ECP ni pamoja na kuongezeka kwa ulinzi, uingizwaji wa kitengo cha umeme, kisasa cha chasisi na kuanzishwa kwa mawasiliano ya kisasa. Haziathiri silaha au vifaa vingine vinavyolengwa. Shukrani kwa hii, kulingana na mradi mmoja, inawezekana kusasisha magari ya kupigana ya watoto wachanga ya M2 Bradley na magari ya kivita ya M7 B-FiST yaliyounganishwa nao.
Katika miradi ya ECP / A4, silaha za gari huongezewa mara kwa mara na vitengo vyenye silaha vya aina ya BRAT II (Tiles za Silaha za Bradley Reactive). Kwa msaada wao, makadirio ya mbele na upande wa mwili, pamoja na sehemu za mbele za mnara, zimefungwa. Imepangwa kusanikisha tata ya ulinzi wa ngumi ya chuma ya Israeli. Inachukuliwa kuwa hatua kama hizo zitalinda dhidi ya vitisho vyote vya kawaida.
Injini ya dizeli Cummins VTA-903T 600 hp ilibadilishwa na bidhaa mpya yenye uwezo wa 675 hp. Wakati wa kudumisha wiani wa nguvu katika kiwango cha M2 ya muundo wa kwanza, injini kama hiyo inaruhusu kuongeza uzito wa kupambana na tani 4-5. Injini inakamilishwa na usafirishaji wa moja kwa moja L3 Harris HMPT-800-3ECB, inayolingana na mpya mizigo. Baa za torsion zilizoimarishwa na vichujio vya mshtuko hulipa fidia kwa kuongezeka kwa uzito wa mapigano, na pia kuongeza idhini ya ardhi hadi 510 mm. Hii inatarajiwa kuboresha ulinzi wa mgodi kwa kiwango fulani.
Njia mpya za elektroniki hutoa mawasiliano ya sauti na usafirishaji wa data kati ya magari ya kupigana na watoto wachanga, wabebaji wa wafanyikazi wa kivita na vifaa vingine. Mifumo ya mawasiliano imeunganishwa kikamilifu na vifaa vya upelelezi na udhibiti wa moto. M2A4 na M7A4 zimejumuishwa kikamilifu katika mifumo ya sasa ya amri na udhibiti na uwezo wote muhimu.
Baada ya kisasa, M2A4 BMP inashikilia silaha yake ya zamani kwa njia ya kanuni ya 25-mm ya moja kwa moja, bunduki ya mashine ya coaxial na kifurushi cha makombora ya TOW. Sehemu ya askari huchukua wapiganaji saba. BRM M7A4 bado imebeba turret na bunduki ya mashine na silaha ya kanuni na tata ya upelelezi wa macho. Uboreshaji wa kisasa bado haujaripotiwa.
BMP iliyoboreshwa na BRM hutofautiana na marekebisho ya hapo awali na ongezeko fulani la saizi kwa sababu ya uwepo wa moduli za ulinzi zilizo na bawaba. Uzito wa kupambana unafikia kiwango cha tani 36, 2-36, 3. Wakati huo huo, kukimbia, kasi na sifa za nguvu hubaki sawa.
Mipango ya siku zijazo
Kulingana na mkataba wa 2018, Mifumo ya BAE inapaswa kusambaza magari 164 ya kivita ya M2A4 na M7A4, yaliyojengwa upya kutoka kwa vifaa vilivyopo vya marekebisho ya zamani. Sampuli za kwanza chini ya mkataba huu tayari zimekabidhiwa kwa mteja na hutumiwa katika vipimo. Kukamilika kwa agizo itachukua miaka kadhaa zaidi na itaruhusu kuandaa vifaa kadhaa vya vikosi vya ardhini.
Hata katika hatua ya upimaji wa kiwanda na ukuzaji wa vifaa vya majaribio, mkataba ufuatao ulisainiwa. Mnamo Oktoba 2019, BAE Systems ilipokea agizo la pili la vitengo 168. teknolojia. Kulingana na vyanzo anuwai, wakati huu ni juu tu ya magari ya kupigana na watoto wachanga, na itachukua muda kumaliza mkataba huu.
Ikumbukwe kwamba maagizo mawili yaliyopo yataruhusu kisasa cha magari 332 tu ya kivita - sehemu ndogo tu ya meli zinazopatikana. Kulingana na data wazi, katika vitengo vya mapigano vya Merika sasa kuna zaidi ya magari 252 ya watoto wachanga wa M2 Bradley ya mapigano ya marekebisho na takriban. 330 BRM M7 B-FiST, bila kuhesabu idadi kubwa ya vifaa katika uhifadhi. Kwa hivyo, katika miaka ijayo, jeshi litaweza kutekeleza upeo wa kisasa wa vitengo vya watoto wachanga wenye magari, na idadi kubwa ya meli itaendelea kuwa BMP na BRM ya marekebisho ya hapo awali.
Inavyoonekana, wakati kisasa cha kisasa kinaendelea, maagizo mapya ya makumi na mamia ya magari ya kivita yatatokea. Vifaa vya familia ya Bradley vitabaki katika huduma angalau hadi mwanzoni mwa miaka ya thelathini, na kwa wakati huo itawezekana kuboresha BMP nyingi na BRM, ikiwa sio meli nzima inayopatikana.
Walakini, kabla ya uzinduzi wa kisasa kabisa, ni muhimu kutekeleza hatua zote za upimaji na upangaji mzuri wa miundo. Hivi sasa, katika kituo cha Fort Hood, vifaa vinajaribiwa katika hali halisi ya maisha, na katika siku za usoni OTC italazimika kuandaa toleo la mwisho la mradi huo, kulingana na kazi kamili ya magari ya kivita. Inavyoonekana, hakuna ubunifu wa kimsingi unaotabiriwa, na serial M2A4 na M7A4 hazitatofautiana sana na zile zilizojaribiwa sasa.
