Kufikia katikati ya miaka ya 1960, manowari za nyuklia zenye nguvu za nyuklia zilikuwa sehemu muhimu ya vikosi vya kimkakati vya nyuklia vya Merika. Kwa sababu ya usiri mkubwa na uwezo wa kufanya kazi chini ya ulinzi wa meli za meli za uso na anga, SSBNs kwenye doria ya mapigano, tofauti na makombora ya balistiki yaliyowekwa kwenye vifaa vya kuzindua silo katika eneo la Amerika, walikuwa hawawezi kushambuliwa kwa mgomo wa kutuliza silaha ghafla. Wakati huo huo, nyambizi zenyewe za kombora zenyewe zilikuwa silaha bora za uchokozi. Ndani ya dakika 15-20 baada ya kupokea amri inayofaa, SSBN ya Amerika iliyoko Atlantiki ya Kaskazini, Mediterania au Bahari ya Japani inaweza kusababisha mgomo wa kombora la nyuklia kwa malengo katika USSR au nchi za Mkataba wa Warsaw. Kati ya 1960 na 1967, Jeshi la Wanamaji la Merika lilipokea manowari 41 za makombora yenye nguvu ya nyuklia. Wote walitajwa kwa majina ya viongozi mashuhuri wa Amerika na walipokea jina la utani "41 kwa ulinzi wa Uhuru." Mnamo 1967, SSBN za Amerika zilikuwa na SLBM 656. Kwa hivyo, kulingana na idadi ya wabebaji waliopelekwa, meli hiyo ilikuwa sawa na washambuliaji wa kimkakati na ilikuwa karibu theluthi duni kwa vikosi vya nyuklia vya kimkakati vya ardhini. Wakati huo huo, zaidi ya nusu ya manowari za makombora za Amerika walikuwa katika utayari wa mara kwa mara kurusha makombora yao.
Walakini, wataalamu wa mikakati wa Amerika hawakuridhika na anuwai fupi ya uzinduzi wa Polaris SLBM za marekebisho ya kwanza, ambayo hayakuzidi kilomita 2,800. Kwa kuongezea, usahihi wa kugonga vichwa vya monoblock ilifanya iwezekane kugonga malengo ya eneo kubwa tu - ambayo ni, katika miaka ya 60, SLBMs, kama ICBM kwa sababu ya ulinzi wao mkubwa wa hewa, walikuwa "wauaji wa jiji" wa kawaida. Silaha kama hizo zinaweza kutekeleza sera ya "kuzuia nyuklia", ikimtishia adui kwa kuangamizwa kwa mamilioni ya raia na uharibifu wa jumla wa vituo vya kisiasa na kiuchumi. Lakini haikuwezekana kushinda vita na makombora peke yake, ingawa ilikuwa na vichwa vya vita vya megaton vyenye nguvu sana. Sehemu kuu ya mgawanyiko wa Soviet iliwekwa nje ya miji iliyo na watu wengi, na besi za makombora ya kati na ya masafa marefu "zilipakwa" karibu katika eneo lote la USSR hazikuwa hatari kwa SLBM na ICBM. Hata na hali nzuri zaidi ya maendeleo ya mzozo wa ulimwengu kwa Merika na NATO, sehemu kubwa ya uwezo wa nyuklia wa Soviet iliweza kuleta uharibifu usiokubalika kwa yule anayeshambulia, na ukuu mwingi wa USSR na nchi za Mkataba wa Warsaw katika silaha za kawaida hazikuruhusu washirika wa Uropa wa Merika kutumaini ushindi katika vita vya ardhi. Katika tukio la mzozo wa ulimwengu, Wamarekani, wakiwa wamepata hasara kubwa, bado walikuwa na nafasi ya kukaa nje ya nchi, lakini hatima ya nchi za NATO huko Uropa hazingekuwa na wivu.
Ingawa katika miaka ya 60 ya SSBN za Amerika na mifumo yao ya silaha ilizidi wenzao wa Soviet, uongozi wa Idara ya Ulinzi ya Merika, ili kupata faida kamili juu ya USSR, ilihitaji SLBM zilizo na safu ya uzinduzi angalau sawa na muundo wa tatu wa Polaris, lakini kwa uzani mkubwa wa kutupa na mara nyingi kuboreshwa kwa usahihi kupiga vichwa vya kichwa na mwongozo wa kibinafsi. Kufanya kazi mbele ya curve, tayari mnamo 1962, wataalam wa Shirika la Lockheed, kulingana na uwezo wao wa kiteknolojia, walifanya mahesabu muhimu. Katika vifaa vilivyowasilishwa kwa Idara ya Maendeleo Maalum ya Jeshi la Wanamaji la Merika, ilisemekana kuwa uundaji wa kombora kama hilo linawezekana ndani ya miaka 5-7. Wakati huo huo, uzani wake wa kuanzia na roketi ya Polaris A-3 inayofanyiwa majaribio ya kukimbia wakati huo itakuwa takriban maradufu. Hapo awali, kombora jipya liliitwa Polaris B-3, lakini baadaye, ili kuhalalisha kuongezeka kwa kasi kwa gharama ya programu hiyo, ilipewa jina UGM-73 Poseidon C-3.
Ili kuwa ya haki, ni lazima iseme kwamba Poseidon alikuwa na uhusiano mdogo na mabadiliko ya tatu ya Polaris. Ikiwa urefu wa roketi haukuongezeka sana - kutoka 9, 86 hadi 10, 36 m, basi kipenyo cha mwili kiliongezeka kutoka 1.37 hadi 1.88 mm. Misa imeongezeka mara mbili - tani 29.5 dhidi ya tani 16.2 kwa Polaris A-3. Kama ilivyo kwa Polaris, katika utengenezaji wa kesi za injini za Poseidon, glasi ya nyuzi ilitumika na upepo wa glasi ya nyuzi na uzani uliofuata na resini ya epoxy.
Hatua ya kwanza injini dhabiti yenye nguvu inayotengenezwa na Hercules ilikuwa na muundo wa asili. Ilidhibitiwa na bomba ambayo ilipunguzwa na anatoa majimaji. Pua yenyewe, iliyotengenezwa na aloi ya aluminium, ili kupunguza urefu wa roketi, ilirudishwa kwa malipo ya mafuta na kupanuliwa baada ya kuzinduliwa. Katika kukimbia, ili kutoa zamu katika pembe ya mzunguko, mfumo wa bomba ndogo ulitumika, ukitumia gesi iliyozalishwa na jenereta ya gesi. Injini ya hatua ya pili kutoka kwa Thiokol Chemical Corp. ilikuwa fupi na ilionyesha bomba la glasi ya glasi iliyowekwa grafiti. Mafuta sawa yalitumika katika injini za hatua ya kwanza na ya pili: mchanganyiko wa mpira bandia na perchlorate ya amonia na kuongeza ya unga wa alumini. Sehemu ya vifaa ilikuwa iko nyuma ya injini ya hatua ya pili. Shukrani kwa matumizi ya jukwaa jipya lenye utulivu wa gyro-axis tatu, vifaa vya kudhibiti vilipa KVO karibu mita 800. Ubunifu wa kimsingi uliotekelezwa katika UGM-73 Poseidon C-3 SLBM ilikuwa matumizi ya vichwa vya vita na kulenga kwa mtu binafsi. Mbali na vichwa vya kichwa, kombora hilo lilibeba mafanikio mengi ya ulinzi wa makombora: udanganyifu, tafakari za dipole na jammers. Hapo awali, ili kuunganisha na kuokoa pesa, wanajeshi walisisitiza juu ya utumiaji wa mfumo wa mwongozo na vichwa vya vita vya Mk. wabebaji. ICBM zinazofanya kazi na mabawa ya kimkakati ya kombora la Jeshi la Anga la Merika zilibeba vichwa vya vita vya W62 vitatu vyenye uwezo wa kt 170. Walakini, amri ya meli hiyo, inayotaka kuongeza nguvu ya kushangaza ya SLBM zake, iliweza kudhibitisha hitaji la kuandaa makombora mapya na idadi kubwa ya vichwa vya vita vilivyoongozwa. Kama matokeo, makombora ya Poseidon yalikuwa na vizuizi vya Mk.3 na vichwa vya nyuklia vya W68 na nguvu ya kt 50, kwa kiasi kutoka kwa vitengo 6 hadi 14. Baadaye, SLBM zilizo na vichwa vya vita 6-10 zilikuwa chaguzi za kawaida.
Uzito mkubwa wa kutupa ulikuwa kilo 2000, lakini kulingana na uzito wa mzigo wa kupigana na idadi ya vichwa vya vita, masafa yanaweza kubadilika sana. Kwa hivyo, wakati roketi ilikuwa na vichwa 14 vya vita, safu ya uzinduzi haikuzidi km 3400, kutoka 10 hadi 4600 km, kutoka 6 hadi 5600 km. Mfumo wa kuondoa vichwa vya vita ulitoa mwongozo kwa malengo yaliyo kwenye eneo la kilomita 10,000 ².
Uzinduzi huo ulifanywa kutoka kwa kina cha hadi m 30. Makombora yote 16 yanaweza kurushwa kwa dakika 15. Wakati wa maandalizi ya uzinduzi wa roketi ya kwanza ilikuwa dakika 12-15. Baada ya roketi kutoka ndani ya maji na kwa urefu wa 10-30 m, injini ya hatua ya kwanza ilianzishwa. Katika urefu wa karibu kilomita 20, hatua ya kwanza ilipigwa risasi na injini ya hatua ya pili ilianzishwa. Udhibiti wa kombora katika hatua hizi ulifanywa kwa kutumia bomba zilizopunguzwa. Baada ya kukatwa kutoka hatua ya pili, kichwa cha vita kiliendelea kukimbia, kufuatia trajectory fulani, ikirusha vichwa vya vita mfululizo. Mwili wa kichwa cha vita cha Mk.3 ulitengenezwa kwa aloi ya kinga ya mafuta yenye kinga ya grafiti. Pua ya grafiti pia ilikuwa ya usawa katika kuruka katika tabaka zenye mnene za anga, ambayo ilitoa mzunguko wa kuzuia kuzuia kuwaka kutofautiana. Uangalifu haswa ulilipwa kwa kinga dhidi ya mionzi inayopenya, ambayo inaweza kuzima vifaa vya kudhibiti na malipo ya plutonium. Kama unavyojua, makombora ya kwanza ya Soviet na Amerika yalikuwa na vichwa vya nyuklia na mavuno mengi ya mionzi ya nyutroni. Ambayo ilitakiwa "kupunguza" umeme na kuanza athari ya nyuklia katika msingi wa plutonium, na kusababisha kichwa cha vita kushindwa.
Vipimo vya ndege vya prototypes vilianza mnamo Agosti 1966. Makombora hayo yalizinduliwa kutoka kwa vizindua vya ardhini kwenye Viwanja vya Proving Mashariki huko Florida. Uzinduzi wa kwanza kutoka kwa mbebaji wa kombora la manowari la USS James Madison (SSBN-627) ulifanyika mnamo Julai 17, 1970. Mnamo Machi 31, 1971, mashua hii ilienda doria ya kupigana kwa mara ya kwanza.
Manowari zilizo na nguvu za nyuklia za James Madison kwa kweli zimeboreshwa manowari za darasa la Lafayette. Kimuundo, nje na kwa data inayoendesha, karibu hawakutofautiana na watangulizi wao, lakini wakati huo huo walikuwa watulivu na walikuwa wameboresha vifaa vya umeme.
Walakini, baada ya kurudishwa tena kwa makombora ya Poseidon huko Merika, walianza kuzingatiwa kama aina tofauti ya SSBN. Kwa jumla, Jeshi la Wanamaji la Merika lilipokea safu kadhaa za wabebaji wa kombora la James Madison. Kati ya Machi 1971 na Aprili 1972, boti zote 10 zilirejeshwa tena na makombora ya Poseidon. Wakati huo huo, kipenyo cha silos za kombora kiliongezeka na mfumo mpya wa kudhibiti moto uliwekwa.
UGM-73 Poseidon C-3 SLBM pia iliwekwa kwenye Lafayette na SSBN za darasa la Benjamin Franklin. Boti inayoongoza Benjamin Franklin (SSBN-640) iliingia huduma mnamo Oktoba 22, 1965.
Kutoka kwa boti za SSBN Lafayette na James Madison za aina ya Benjamin Franklin, pamoja na vifaa vya hali ya juu zaidi, zilitofautiana katika kitengo kikuu cha gia ya turbo na vifaa vya kufyonza sauti na muundo mpya wa propeller, ambayo ilifanya iwezekane kupunguza kelele.
Boti hizo zilirejeshwa wakati wa marekebisho yaliyopangwa. Aina ya SSBN "Lafayette", kabla ya hapo ilibeba tata "Polaris A-2", iliyobaki - "Polaris A-3". Marekebisho kutoka Polaris hadi Poseidon yalianza mnamo 1968 na kumalizika mnamo 1978. Wabebaji kumi wa makombora waliojengwa mapema ya darasa la George Washington na Aten Allen walibakiza makombora ya Polaris A-3. Haikuwezekana kuwapa tena Poseidon kwa sababu ya kipenyo kidogo cha silos za kombora. Kwa kuongezea, wataalam kadhaa walitoa maoni kwamba SSBN za aina ya "George Washington", kwa sababu ya shida za kudumisha kina kilichosababishwa na muundo wa muundo, wakati wa uzinduzi wa kombora hautaweza kupiga SLBM na uzinduzi wa zaidi ya Tani 20 kwa kiwango cha juu na salama kiasi.
Boti zilizo na "Polaris" zilihudumiwa katika Bahari ya Pasifiki, zikifanya doria katika pwani ya mashariki mwa USSR. Vibeba kombora na Poseidons walifanya kazi katika Atlantiki na Mediterranean. Kwao, vituo vya mbele huko Scotland na Uhispania vilikuwa na vifaa. Kupitishwa kwa makombora ya Poseidon C-3 kumeongeza sana uwezo wa kupambana na Jeshi la Wanamaji la Merika. Wakati idadi ya manowari na makombora hayakubadilika, idadi ya vichwa vya vita vilivyowekwa juu yao iliongezeka mara 2, 6. Ikiwa mnamo 1967, makombora 656 ya Polaris yalikuwa na vichwa vya ndege vya 2016, basi mnamo 1978, makombora 496 ya Poseidon yalikaa hadi 4960 (kwa kweli, kidogo, kwani makombora mengine yalikuwa na vichwa 6) vichwa vya nyuklia, pamoja na nyingine 480 kwenye makombora "Polaris A-3 ". Kwa hivyo, karibu vichwa vya vita vya nyuklia 5,200 vilipelekwa kwenye makombora ya baharini ya manowari, ambayo yaliongeza mchango kwa silaha ya nyuklia ya Merika hadi 50%. Tayari mwishoni mwa miaka ya 70, sehemu ya majini ya vikosi vya nyuklia vya kimkakati vya Amerika vilikuja juu kwa idadi ya vichwa vya vita vilivyowekwa kwa wabebaji na inaendelea kushikilia hadi leo.
Wakati huo huo, mchakato wa huduma ya kupambana na makombora ya UGM-73 Poseidon C-3 hayakuwa na wingu. Ingawa uaminifu wa uzinduzi wa Poseidon ulikuwa takriban 84%, roketi hii ilipata sifa ya kuwa isiyo na maana na ngumu kufanya kazi, ambayo haikusaidia kidogo na hitaji la utatuzi wa uangalifu wa vifaa vya kudhibiti ndani.
Habari juu ya matukio anuwai na silaha za nyuklia ambazo zilitokea kwenye manowari za makombora na viboreshaji vya majini wakati wa Vita Baridi ziliwekwa kwa uangalifu. Lakini, hata hivyo, kwenye media kila kitu sawa kilivuja. Wakati mwingine mnamo 1978, ilibadilika kuwa vichwa vya vita vya W68 havikidhi mahitaji ya usalama. Kwa hivyo wataalam wa Amerika katika uwanja wa silaha za nyuklia wanaandika juu ya "hatari kubwa ya moto". Kama matokeo, vichwa vya vita 3,200 vilifanyiwa marekebisho hadi 1983, na zingine zilipelekwa kutolewa. Kwa kuongezea, wakati wa udhibiti na ukaguzi wa uzinduzi wa vichwa vya ajizi, kasoro ya utengenezaji katika pua ya grafiti ya kichwa cha vita cha Mk.3 ilifunuliwa, ambayo ilisababisha hitaji la kuibadilisha kwenye vichwa vyote vya vita.
Lakini, licha ya kasoro kadhaa, inapaswa kutambuliwa kuwa kombora la Poseidon liliongeza nguvu ya kushangaza ya SSBN za Amerika. Na sio tu kuongezeka kwa kasi kwa idadi ya vichwa vya vita vilivyotumika. Hata wakati wa mchakato wa kubuni, ilipangwa kusanikisha mfumo wa mwongozo wa upangaji wa nyota kwenye UGM-73 Poseidon C-3 SLBM, ambayo ilitakiwa kuboresha kwa usahihi usahihi wa vichwa vya vita vinavyolenga shabaha. Walakini, kwa ombi la jeshi, ili kupunguza wakati wa maendeleo na kupunguza hatari ya kiufundi, mfumo uliowekwa tayari wa urambazaji wa inertial ulipitishwa. Kama ilivyotajwa tayari katika vichwa vya kichwa vya KVO vya SLBMs "Poseidon" mwanzoni vilikuwa karibu m 800, ambayo haikuwa mbaya sana kwa INS. Katika nusu ya pili ya miaka ya 70, kama matokeo ya hatua kadhaa za kisasa za mfumo wa urambazaji NAVSAT (English Navy Navigation Satellite Syste), ambayo iliongeza usahihi wa kuamua kuratibu za wabebaji wa makombora ya manowari na kitengo cha kompyuta ya roketi kwa kutumia kipengee kipya. msingi na gyroscopes na kusimamishwa kwa umeme, KVO iliweza kuileta hadi m 480. Kama matokeo ya kuongeza usahihi wa risasi, manowari za nyuklia za Amerika na makombora ya Poseidon hawakuwa tena "wauaji wa jiji". Kulingana na data ya Amerika, uwezekano wa kupiga shabaha kama vile bunkers za amri na silos za kombora ambazo zinaweza kuhimili shinikizo kubwa la 70 kg / cm² na kichwa kimoja cha nyuklia cha W68 chenye uwezo wa kt 50 kilikuwa juu kidogo kuliko 0.1. makombora, vikosi vya nyuklia vya kimkakati vya Amerika kwa mara ya kwanza vilipokea uwezekano wa uharibifu wa hakika wa malengo muhimu sana.
Ukuzaji wa vikosi vya nyuklia vya mkakati wa Soviet vilichukua njia tofauti. USSR pia iliunda wabebaji wa makombora ya nyuklia. Lakini tofauti na Merika, lengo letu kuu katika miaka ya 60-70 lilikuwa kwenye ICBM nzito zenye msingi wa silo. Wasafiri wa manowari wa kimkakati wa Soviet walikwenda kwenye doria za mapigano mara 3-4 chini ya manowari za Amerika. Hii ilitokana na kukosekana kwa uwezo wa kukarabati katika tovuti ambazo SSBNs zilikuwa msingi na mapungufu ya mifumo ya kombora na makombora yanayotumia kioevu. Jibu la Soviet kwa kuongezeka kwa kasi kwa idadi ya vichwa vya vita kwenye SLBM za Amerika ilikuwa maendeleo ya vikosi vya kupambana na manowari vinavyoweza kufanya kazi katika bahari, mbali na pwani zao. Sasa kazi kuu ya manowari za nguvu za nyuklia za Soviet wakati wa mzozo kamili, pamoja na hatua kwenye mawasiliano na uharibifu wa vikundi vya mgomo wa wabebaji wa ndege, ilikuwa mapambano dhidi ya SSBN za Amerika. Mnamo Novemba 1967, manowari ya kwanza ya torpedo inayotumia nguvu za nyuklia, mradi 671, ililetwa kwa Jeshi la Wanamaji la USSR. Baadaye, kwa msingi wa mradi huu uliofanikiwa sana, safu kubwa za boti ziliundwa na kujengwa: mradi 671RT na 671RTM. Kwa kiwango cha kelele, manowari za nyuklia za Soviet za miradi hii zilikuwa karibu na manowari za nyuklia za Amerika za aina ya Los Angeles, ambazo ziliwaruhusu wakati wa amani kufuatilia kwa siri SSBN za Jeshi la Wanamaji la Merika. Kwa kuongezea, mnamo Mei 1966, kwa amri ya Amri Kuu ya Jeshi la Wanamaji la USSR, darasa la meli kubwa za kuzuia manowari (BOD) zilianzishwa. Katika miaka ya 60-70, meli za ujenzi maalum zilikuwa zinajengwa: miradi 61, 1134A na 1134B, na wakati wa marekebisho, waharibifu wa mradi huo 56 walirekebishwa tena kwenye mradi wa kupambana na manowari 56-PLO. Mbali na torpedoes za kuzuia manowari na vizindua roketi, silaha ya BPK pr. 1134A na 1134B ilijumuisha torpedoes zilizoongozwa, ambazo zinaweza kuwa na vichwa vya kawaida na "maalum". Helikopta maalum za kuzuia manowari zilizo na maboya ya umeme na hydrophones zinazowezekana zinaweza kuongeza ufanisi wa mapambano dhidi ya manowari. Mnamo Desemba 1967, meli kubwa ya kuzuia manowari (msafirishaji wa helikopta) "Moskva" pr.1123, iliyoundwa mahsusi kwa utaftaji na uharibifu wa manowari za kimkakati za nyuklia za maadui katika maeneo ya mbali ya Bahari ya Dunia, iliingia huduma. Kikundi chake cha anga kilikuwa na helikopta 12 za kupambana na manowari 12 Ka-25PL. Mnamo Januari 1969, ndege ya kupambana na manowari ya Il-38 ilipitishwa na anga ya baharini, ambayo ilikuwa mfano wa kazi wa American P-3 Orion. Il-38 iliongezea ndege ya Be-12 ya ndege, kazi ambayo ilianza mnamo 1965. Be-12 na Il-38 zilizobadilishwa haswa zinaweza kubeba mashtaka ya kina cha nyuklia 5F48 "Scalp" na 8F59 ("Skat"). Katika miaka ya 70, helikopta zilibadilishwa kutumia "vifaa maalum". Lakini, licha ya uwekezaji mkubwa wa kifedha na anuwai ya silaha za baharini, Jeshi la Wanamaji la USSR halikuweza kuharibu SSBN nyingi za Amerika kabla ya kuzindua makombora. Kizuizi kikuu haikuwa meli za kuzuia manowari, ndege na helikopta, lakini makombora ya balistiki yalipelekwa kirefu katika eneo la Soviet.
Kwa hivyo, dhidi ya msingi wa kuongezeka kwa idadi ya ICBM za Soviet, uboreshaji wa tabia zao na kuonekana katika USSR ya meli za baharini za darasa la baharini, Poseidon SLBMs zilionekana tena kama silaha kamilifu na haikuweza kutoa uhakika wa ubora katika mzozo wa ulimwengu. Kutaka kuongeza umuhimu wa manowari za makombora ya nyuklia katika muundo wa vikosi vya nyuklia vya kimkakati vya Amerika na kuimarisha mafanikio yaliyopatikana katika mashindano ya milele na Jeshi la Anga, wasaidizi wa Amerika mwishoni mwa miaka ya 60, hata kabla ya kupitishwa kwa UGM-73 Poseidon Kombora la C-3, lilianzisha ukuzaji wa SLBM na safu ya kurusha baina ya bara. Hii, kwa upande wake, ilitakiwa kuongeza utulivu wa mapigano ya SSBN za Amerika, ikiruhusu kugoma katika eneo la USSR wakati wa doria katika maeneo ambayo haipatikani na vikosi vya manowari vya Soviet.
Walakini, huduma ya mapigano ya UGM-73 Poseidon C-3 ilikuwa ndefu sana, ambayo inaonyesha ukamilifu wa kombora. Kuanzia Juni 1970 hadi Juni 1975, vichwa vya vita 5250 vya W68 vilikusanywa kuandaa Poseidon SLBMs. Kulingana na data iliyochapishwa kwenye wavuti ya shirika la Lockheed, makombora 619 yalifikishwa kwa mteja. Boti ya mwisho ya Poseidon iliondolewa mnamo 1992, lakini makombora na vichwa vya vita vilikuwa vimehifadhiwa hadi 1996.
