Hakuna mizozo ya hivi karibuni ya ndani iliyoenda bila kutumia anga. Ndege zinazokutana mara nyingi juu ya uwanja wa vita kwa miaka mingi zilikuwa ndege za kushambulia. Hivi karibuni, wamejitolea kupiga drones na drones za kamikaze, lakini bado hutumiwa kikamilifu. Ndege mbili maarufu za kushambulia za wakati wetu zinabaki kuwa Su-25 ya Urusi, iliyopewa jina la Rook na Comb, na American A-10 Thunderbolt II, inayojulikana kama Warthog. Wacha tujaribu kujua ni nini faida na hasara ni asili katika ndege hizi za kupigana.
Rika Stormtroopers
Ndege zote mbili zimeundwa kutoa msaada wa moto wa moja kwa moja kwa wanajeshi kwenye uwanja wa vita. Kazi juu yao ilifanywa karibu wakati huo huo. Ndege ya Amerika ya kushambulia Fairchild-Jamhuri A-10 Mvua ya Pili, iliyopewa jina la mshambuliaji aliyefanikiwa wa mpiganaji wa WWII P-47 Thunderbolt, ilitengenezwa miaka ya 1970 na ilipitishwa rasmi mnamo 1976. Uzalishaji wa mashine uliendelea hadi 1984, wakati huo ndege 716 zilikusanywa huko Merika.
Kusudi kuu la ndege ya shambulio la A-10 la Mvua II ni kupambana na magari ya kivita ya adui. Ndege hiyo iliundwa wakati ambapo washirika wa Merika na Amerika wa NATO walikuwa wakijiandaa sana kukabiliana na tishio kutoka kwa majeshi ya nchi za Mkataba wa Warsaw huko Uropa, haswa wakijiandaa kupigana na tanki nyingi na vitengo vya watoto wachanga wenye magari. Ndege za shambulio zililazimika kusimamisha maelfu ya mizinga ya Soviet wakati wa kwenda Channel ya Kiingereza sio tu na silaha za kombora, bali pia na silaha ya kanuni. Lakini zaidi juu ya hapo baadaye.
Ndege ya shambulio la Soviet Su-25 ilianza kutengenezwa katika Sukhoi Design Bureau tayari mnamo 1968. Mnamo 1970-71, ilikuwa muundo wa awali wa ndege za shambulio la Sukhoi ambazo zilishinda mashindano ya kuunda ndege mpya ya shambulio, ikiwapiga wawakilishi wa OKB Yakovlev, Mikoyan na Ilyushin. Ubunifu wa rasimu na mfano wa ndege zilikuwa tayari mnamo Septemba 1972. Ndege ya kwanza ilifanyika mnamo Februari 22, 1975. Mshindani wa ng'ambo alikuwa tayari amesafiri kwa miaka mitatu kwa wakati huo, kwa mara ya kwanza A-10 ilipaa angani mnamo Mei 10, 1972. Uchunguzi wa serikali wa ndege za shambulio la Su-25 zilikamilishwa mnamo Desemba 1980, uzalishaji wa ndege ulianza mwaka mmoja mapema kwenye kiwanda huko Tbilisi. Ndege ya kwanza ya shambulio la kwanza iliingia kwa wanajeshi mnamo Aprili 1981, wakati kupitishwa rasmi kwa Su-25 kulifanyika tu mnamo Machi 31, 1987, ambayo ni, baada ya miaka sita ya utendaji na matumizi ya nguvu katika uhasama nchini Afghanistan.
Kusudi kuu la ndege za kushambulia za Su-25, kama mwenzake wa Amerika, ilikuwa msaada wa moja kwa moja wa vikosi vya ardhini kwenye uwanja wa vita, pamoja na uharibifu wa vitu na kuratibu zilizopewa. Wakati huo huo, ndege hiyo iliundwa kwa shughuli katika vita kubwa. Ilifikiriwa kuwa Su-25 ingeweza kufanya mashambulizi pamoja na jeshi, bila kujali uwanja wa ndege. Ilikuwa ukweli huu ambao uliamua ukweli kwamba ndege za shambulio zinaweza kutumiwa kutoka kwa barabara zisizo na lami.
Uhai wa ndege na uhifadhi
Ndege zote mbili za kushambulia ni ndege za kivita za chini kwa msaada wa moja kwa moja wa wanajeshi kwenye uwanja wa vita. Dhana yenyewe ya kutumia magari ya kupigana ilidhani matumizi yao kutoka mwinuko mdogo na kwa kasi ya subsonic. Kabla ya kuonekana kwa Su-25, USSR ilihesabu wapiganaji wa kasi-wapiganaji: Su-17, Su-22, MiG-23BN. Mashine hizi zilikuwa na injini moja na hazikuwa na silaha, njia yao ya ulinzi ilikuwa kasi kubwa ya kukimbia. Walakini, mapigano huko Afghanistan yalithibitisha kuwa magari kama hayo yapo hatarini sana kuwaka moto kutoka ardhini wakati wa kufanya misioni ya mapigano kwenye mwinuko mdogo. Su-25 haikuwa na mapungufu haya, ilipokea uhifadhi mkubwa na mtambo wa umeme kutoka kwa injini mbili.
Ndege zote mbili za kushambulia zina silaha za titani ambazo zinalinda rubani, vifaa vya mfumo wa kudhibiti, na mfumo wa mafuta, na ndege ya shambulio la Urusi pia ina bamba za kivita kutoka kwa sehemu ya pikipiki inayotenganisha injini. Kwenye Su-25, unene wa silaha za titani ni kutoka 10 hadi 24 mm, kwa Amerika A-10 kutoka 13 hadi 38 mm. Kwa ujumla, uzito wa silaha kwenye ndege ni sawa. Ndege ya shambulio la Amerika A-10 ina kilo 540 za silaha za anga za titani, wakati Su-25 ina kilo 595 za ulinzi wa silaha. Uzito wa jumla wa njia za kuhakikisha kunusurika kwa vita inakadiriwa kwa Su-25 kwa kilo 1050, na kwa ndege ya Amerika kwa kilo 1310.
Kioo cha kuzuia risasi ya jogoo huwalinda marubani wa ndege mbili za shambulio kutoka kwa moto mdogo wa silaha. Inajulikana kuwa katika ndege ya shambulio la Su-25, rubani amelindwa kabisa kutoka kwa makombora ya silaha yoyote ya pipa yenye kiwango cha 12, 7 mm, na kutoka kwa njia hatari zaidi - na kiwango cha hadi 30 mm. Katika ndege ya shambulio la Amerika, rubani ametangazwa kulindwa kutokana na makombora na risasi anuwai hadi 23 mm ikiwa ni pamoja, wakati vitu vya kibinafsi vya ndege za shambulio vinalindwa kutoka kwa vigae vya anti-ndege 57-mm. Wakati wa kuunda ndege hiyo, tahadhari maalum ililipwa kwa kufyatua risasi kutoka kwa bunduki za ndege za Soviet za milimita 23, ambazo ziliunda msingi wa silaha ndogo za kupambana na ndege katika nchi nyingi za ulimwengu.
Ufungaji wa injini mbili kwenye ndege huongeza uhai wao wa kupambana, kwani ndege ina uwezo wa kuendelea kuruka kwenye injini moja.
Wakati injini katika ndege ya shambulio la Su-25 zimefunikwa na ganda na kulindwa kutoka kwa moto kutoka ardhini na silaha, injini za A-10 Thunderbolt II zimewekwa nyuma ya fuselage na kuna hewa tu kati yao. Injini mbili zilizotengwa sana kwenye ndege za Amerika za kushambulia zimewekwa juu kila upande kwenye fuselage ya nyuma ya ndege. Kutoka pembe nyingi, wakati wa kufyatuliwa kutoka ardhini, zinalindwa na vitu vya muundo wa ndege. Kutoka hemispheres za mbele na nyuma, zimefunikwa na vifurushi vya mrengo, au kitengo cha mkia wa ndege ya shambulio. Mpango mmoja na mwingine ulithibitika kuwa mzuri katika hali ya utendaji wa kupambana. Magari yote mawili yanajulikana kwa kuongezeka kwa uhai na kurudi kwenye viwanja vya ndege baada ya kupoteza kwa moja ya injini.
Makala ya ndege ya shambulio la Amerika, inayolenga kuongeza uhai, pia ni pamoja na mkia wa miguu miwili ya gari. Uchaguzi wa mpango kama huo ulifanywa kama matokeo ya masomo ya uhai wa kupambana na mfumo wa kudhibiti. Uchunguzi umeonyesha kuwa mpango kama huo unaruhusu uharibifu mkubwa kwa upande mmoja wa fuselage, bila uharibifu mkubwa kwa ndege, na muhimu zaidi, bila kupoteza udhibiti. Su-25, kwa upande mwingine, ina kitengo cha mkia wa mkia wa mwisho.
Utendaji wa ndege wa ndege za kushambulia
Kwa suala la kasi na ujanja, Su-25 ya Urusi inashinda kwa margin kali. Kasi ya juu ya kukimbia kwa Rook ni 950 km / h, kasi ya kusafiri ni 750 km / h. Kasi ya juu ya kukimbia kwa "Warthog" iko chini sana - hadi 720 km / h, na kasi ya kukimbia ni 560 km / h tu. Wakati huo huo, injini kwenye ndege ya shambulio la A-10 Thunderbolt II ni ya kiuchumi zaidi kuliko ile ya Su-25, hutoa gari eneo kubwa la mapigano na upeo wa kivuko cha kilomita 4150. Aina ya kivuko cha Su-25 na mizinga minne ya PTB-800 iliyosimamishwa (na tone) imepunguzwa kwa kilomita 1850.
Pia, ndege ya shambulio la Urusi inapoteza mwenzake wa Amerika kwenye dari inayofaa ya kukimbia, ambayo ni mdogo kwa kilomita 7. Ndege ya shambulio la Amerika inauwezo wa kupanda hadi urefu wa mita 13,380. Ndege zote mbili zina uwiano sawa wa kutia-uzito kwa uzani wa kawaida wa kuchukua, lakini Su-25 inashinda hapa kwa kishindo kidogo. Wakati huo huo, uzito wa juu wa kuchukua-A-10 ni wa juu zaidi - kilo 22,700, dhidi ya kilo 19,300 kwa Su-25 (kulingana na kampuni ya Sukhoi). Haishangazi kwamba Su-25 inaonekana inamshinda mshindani wake kwa kiwango cha kupanda - 60 m / s dhidi ya 30 m / s kwa A-10.
Ikiwa tutazungumza juu ya uwezekano wa kutumia viwanja vya ndege vya zege vya nje, basi Su-25 ina faida, ambazo zinaweza kuchukua kutoka kwa vipande visivyopigwa. Wakati huo huo, kukimbia kwa ndege mbili zilizo na mzigo mkubwa hakutofautiani sana. Mita 1050 kwa Su-25 dhidi ya mita 1150 kwa A-10. Ndege zote mbili zilibuniwa kufanya kazi katika vita vya kiwango kamili. Kwa hivyo, tulipata chasisi yenye nguvu na mabawa makubwa yaliyonyooka ambayo hukuruhusu kuvua hata kutoka kwa kupigwa fupi, kutofautiana. Wamarekani walijenga ndege hiyo kwa matarajio kwamba inaweza kuondoka kutoka viwanja vya ndege ambavyo havijakamilika au kuharibiwa, barabara za teksi, na sehemu moja kwa moja za barabara kuu. Kwa njia, hii ni maelezo mengine ya eneo la injini mbili juu ya fuselage. Suluhisho hili lilichaguliwa na wabunifu ili kupunguza hatari ya uharibifu wa injini na vitu vya kigeni wakati wa kuruka kutoka kwa barabara ambazo hazijajiandaa au zilizoharibiwa.
Kulingana na rubani wa majaribio na shujaa wa Urusi Magomed Tolboev, ambaye alisafiri kwa ndege zote mbili, Su-25 ni ndege inayoweza kushambuliwa zaidi, inayoweza kufanya aerobatics tata, wakati A-10 ina pembe ndogo za kutembeza na lami. "Su-25 inaweza kuingia kwenye korongo, lakini A-10 haiwezi," Magomed Tolboyev alibainisha katika mahojiano na media ya Urusi.
Uwezo wa silaha
A-10 Thunderbolt II ni ndege ya shambulio iliyoundwa hasa kupambana na magari ya kivita ya adui, pamoja na mizinga. Silaha yake kuu sio roketi na mabomu, lakini mlipuko wa kipekee wa milimita 30 wa milimita 30 GAU-8, ambayo kuzunguka kwa ndege ya fuselage imejengwa kihalisi. Uwezo wa risasi ya bunduki ni ya kushangaza na ni sawa na raundi 1350 za 30 × 173 mm. Miongoni mwa majina ya majina ya risasi kuna ndogo, ikiwa ni pamoja na wale walio na msingi wa urani. Bunduki hii inaweza kushughulika na gari yoyote ya adui ya watoto wachanga na wabebaji wa wafanyikazi wa kivita bila shida yoyote. Lakini mizinga pia haitakuwa nzuri, ikizingatiwa kuwa risasi ndogo-ndogo hupenya 38 mm ya silaha kutoka umbali wa mita 1000 kwa pembe ya mkutano ya digrii 30. Wakati huo huo, bunduki pia inajulikana kwa usahihi wake wa hali ya juu. Kutoka umbali wa mita 1220, asilimia 80 ya makombora yaliyopigwa kwenye volley huanguka kwenye mduara na kipenyo cha mita 12.4. Silaha za silaha za Su-25 zinaonekana kuwa za kawaida zaidi na zinawakilishwa na bunduki moja kwa moja ya GSh-30-2 iliyofungiwa mara mbili-mm 30 mm na uwezo wa risasi wa raundi 250.
Ndege zote mbili zina takriban idadi sawa ya alama za kusimamishwa. "Warthog" - 11, Su-25 - 10. Wakati huo huo, katika parameter muhimu kama mzigo wa mapigano, ndege ya shambulio la Amerika inapita ndege ya ndani karibu mara mbili. Kwa A-10, kiwango cha juu cha kupigana ni kilo 7260, kwa Su-25 - 4400 kg. Na hii haina mzigo wa risasi ya bunduki 7 ya ndege, ambayo ina uzani wa tani. Shehena ya risasi ya Su-25 ni nyepesi zaidi - 340 kg.
Kando, anuwai ya risasi inayotumiwa inaweza kuzingatiwa. "Warthog" imekusudiwa hasa kwa matumizi ya silaha zenye usahihi wa hali ya juu, pamoja na mabomu ya angani yenye busara ya JDAM, ambayo yana uwezo wa kushiriki na kuendesha malengo kikamilifu. Lakini silaha kuu ya ndege ya Amerika ya kushambulia, pamoja na kanuni, kwa kweli, ni makombora maarufu ya AGM-65 Maverick ya angani na mfumo wa kulenga elektroniki. Kombora linaweza kugonga shabaha zenye silaha nzuri na zinazohamia hata katika maeneo ya mijini. Katika kesi hii, kanuni ya "moto na usahau" inatekelezwa. Baada ya mtafuta makombora kulenga shabaha, ndege yake haitegemei tena msimamo na harakati ya ndege inayoshambulia yenyewe.
Rook ya Urusi pia ina uwezo wa kutumia silaha anuwai, pamoja na risasi nzuri. Lakini kazi kuu hufanywa na mabomu ya kuanguka-bure na kusahihishwa na makombora yasiyosimamiwa. Wakati huo huo, wakati wa visasisho, kwa mfano, kwa mfano wa Su-25SM3, uwezo wa kupiga malengo na mabomu ya kawaida ya kuanguka bure iliongezeka sana kwa sababu ya usanikishaji wa mfumo wa utazamaji na urambazaji wa SVP-24-25 Hephaestus. Ugumu huu hufanya iwezekane kuleta usahihi wa mgomo na silaha za ndege zisizo na mwelekeo kwa silaha zilizoongozwa. Ukweli, hii ni kweli tu kwa madhumuni ya kusimama.
Sifa ya pili ya Su-25 ni matumizi ya makombora yaliyoongozwa angani na mfumo wa kulenga laser. Baada ya kukamata shabaha na kuzindua roketi, rubani lazima ashike shabaha hadi itakapopigwa. Katika kesi hii, mbuni wa kulenga-range laser-range iko mbele ya ndege ya shambulio. Rubani lazima aiweke ndege hiyo kwenye kozi, akiangazia shabaha hadi itakapopigwa, ambayo mbele ya ukinzani wa ulinzi wa adui imejaa hatari kubwa.
