Kilichozungumziwa zaidi ya miaka iliyopita kimetimia. Urusi bado inanunua wabebaji wa helikopta ya Mistral kutoka Ufaransa, mpango huo unakadiriwa kuwa euro bilioni 1.37. Huu sio mpango wa kwanza wa Urusi katika mstari wa ushirikiano wa kijeshi na kiufundi na Ufaransa, Urusi hapo awali ilinunua vituko vya tanki na avioniki anuwai kutoka nchi hii, sasa suala la ununuzi wa kundi tofauti la vifaa vya askari wa FELIN kwa vitengo maalum vya vikosi vya GRU inajadiliwa. Lakini ilikuwa mpango juu ya upatikanaji wa wabebaji wa helikopta mbili za Mistral ambayo ikawa kubwa zaidi katika historia yote ya Urusi ya kisasa.
Mistral ni meli kubwa ya kivita na uhamishaji wa tani 21,000 na urefu wa mita 210. Chombo hicho kina uwezo wa kasi ya zaidi ya mafundo 18 (karibu 35 km / h), safu ya kusafiri ni kilomita 37,000. Msaidizi wa helikopta ana uwezo wa kuchukua helikopta nzito 16. Jumla ya wafanyakazi wa meli hiyo, pamoja na wafanyakazi wa helikopta, ni watu 390. Kwa kuongezea, mbebaji wa helikopta ya kutua ana uwezo wa kuchukua hadi askari 900, magari 40 ya kivita au magari 70.
Hivi sasa, mabishano juu ya ununuzi wa meli hizi kutoka Ufaransa yanazidi kushika kasi, maoni ya wataalam wa jeshi yamegawanyika, na wakosoaji zaidi na zaidi wanasikika. Kwa hivyo, nahodha wa daraja la 1, makamu wa kwanza wa rais wa Chuo cha Shida za Kijiografia, Konstantin Sivkov, alikosoa vikali ununuzi kama huo. Kuzuia wasomaji wetu kuchoka kabisa, hatutatoa maoni ya mtaalam tu, lakini pia tutawaongezea na data yetu wenyewe, ambayo ni tofauti na data yake na inapatikana sana (hapa kwa italiki).
Malengo gani Mistral anaweza kutimiza huko Urusi?
Katika muundo wa Jeshi la Wanamaji la Urusi, hakuna kazi tu ambazo meli hii inaweza kutatua. Kila meli lazima ijumuishwe katika mfumo wa majeshi, haswa meli, na ifanye kazi maalum, ndiyo sababu hakuna haja ya Mistral.
Meli hii imekusudiwa kimsingi kwa shughuli za kusafiri na uhamishaji wa askari kwa umbali mrefu. Wafaransa wanahitaji meli hii, wana masilahi yao katika Afrika hiyo hiyo ya joto. Meli hizi zilijengwa kwa jicho la kuunga mkono sera ya kikoloni ya nchi hiyo katika nchi za ulimwengu wa tatu.
Na hapa swali linatokea, ni makoloni gani ambayo Urusi itachukua? Labda kutua katika Amerika ya Kusini? Mwelekeo pekee nchini Urusi ambapo meli hii inaweza kutumika ni ile ya Kijojiajia. Lakini umakini kama huo kutoka Georgia mdogo ni wazi kupita kiasi. Katika tukio la mzozo unaowezekana na nchi hii ndogo ya Caucasus, meli hii kubwa na dhaifu imeundwa kuhamisha wanajeshi zaidi ya kilomita 1000. haifai kwa njia bora.
Leo Fleet ya Bahari Nyeusi tayari ina meli 6 za kutua za miradi 775 na 1171, ambazo zingeweza kukabiliana na jukumu lao vizuri. Mtu anafikiria kuwa faida ya Mistral ni kwamba inaweza kubeba helikopta 16, lakini meli za kuzuia manowari za miradi ya Moskva na Leningrad zinaweza kubeba helikopta 25 kila moja.
Kutua kwa helikopta ya Ka-52 kwenye staha ya Mistral
Kwa sasa, meli haina miundombinu muhimu ya kuhudumia meli kama hizo, kwa hivyo italazimika kuundwa kutoka mwanzoni, ambayo itahitaji matumizi makubwa ya pesa.
Kwa kununua meli za Ufaransa, tunatuma ishara inayofaa kwa wenzi wetu wa zamani katika ushirikiano wa kijeshi na kiufundi kwamba Urusi imetambua ubora wa mshindani wake katika soko la silaha, Ufaransa. Kwa hivyo, wanaweza kuanza kushawishi sio yetu, bali kwa silaha za Ufaransa, na meli hii itatimiza kazi ya "farasi wa Trojan" kwa uwanja wa kijeshi wa nchi hiyo.
Je! Ni ubunifu gani Mistral huleta?
Kwa maoni ya Konstantin Sivkov, meli hiyo ina uvumbuzi mmoja - bomba la usambazaji wa mafuta ya anga hupita katika eneo la gali! Jambo hili ni la ubunifu, lakini sio muhimu. Kwa kweli, wabuni wa meli hapo awali "waliiweka" ili kuanza moto.
Kununua meli za darasa la Mistral, tunajikuta kiufundi tukifungwa na nchi za Magharibi. Mfano wa hivi karibuni wa nanga kama hiyo ni Venezuela. Hadi hivi karibuni, nchi hii ilinunua wapiganaji wa Amerika wa F-16. Baada ya uhusiano kati ya nchi hizo kuzorota, Washington iliacha tu kusambaza vifaa vya usafiri wa anga kwa nchi hiyo, na wapiganaji haraka wakaanguka katika hali mbaya.
Mfano wa kuonyesha zaidi ni Operesheni ya Jangwa la Jangwa mnamo 1991, wakati moja ya sababu kuu za kushindwa kwa Sadam ilikuwa ukweli kwamba Iraq ilikuwa na silaha na idadi kubwa ya mifumo ya ulinzi wa anga ya Ufaransa na Amerika Crotal, Hawk, Roland, ambayo kabla ya kuanza kwa operesheni iliharibiwa kwa amri kutoka kwa satelaiti. Vifaa vya kisasa vya jeshi vimeundwa kwa kuzingatia usanikishaji wa programu maalum ndani yake, shukrani ambayo nchi ya asili, ikiwa ni lazima, inaweza kuizima.
Jinsi Mistral inakadiriwa ulimwenguni
Meli hii inakadiriwa vibaya. Hivi ndivyo wataalam wa Amerika wanavyotathmini. Hadi sasa, "mikondo" kama hiyo haijanunuliwa na nchi yoyote duniani isipokuwa Urusi, suala hilo lilizingatiwa na Australia, lakini mwishowe walikataa kununua. Mwishowe, walikataa kununua meli hii kwa sababu ya uwezo wake mdogo wa kupigana.
Au chukua mfumo wa ulinzi wa meli - ni dhaifu sana. Kwa kweli, ina bunduki mbili tu za kupambana na ndege, ambazo hazina uwezo wa kupiga hata shabaha moja ya hewa.
Meli za darasa la Mistral ni ngumu sana na hupigwa kwa urahisi, sio tu kwa ndege, bali pia na vikosi vya pwani na meli zingine za adui. Kwa kuzingatia kuongezeka kwa hatari ya moto, mabomu 1-2 ya angani au makombora yanayogonga meli inaweza kuwa mbaya kwa sehemu kubwa ya nguvu yake ya kutua.
Ufungaji wa mifumo yetu ya ulinzi wa hewa ya majini ni shida kwa sababu ya mpangilio wa meli, zaidi ya hayo, usanikishaji wa mifumo ya hali ya juu zaidi itapunguza malipo ya meli. Kuna hatua moja muhimu zaidi, meli hiyo hapo awali ilibuniwa kufanya kazi katika maji ya joto ya kitropiki, lakini tuna hali ya hali ya hewa tofauti kabisa, ambayo itasababisha kuongezeka kwa shida katika utendaji na kuongeza kuchakaa.
Je! Urusi inajua jinsi ya kujenga meli "za kisasa"
Hivi karibuni, kila mtu amekuwa akijaribu kutuaminisha kuwa Urusi haiwezi kutoa meli za kisasa - huu ni uwongo. Urusi inauwezo wa kuunda meli za daraja la kwanza na hata wasafiri nzito wa kubeba ndege. Kwa sababu fulani, bidhaa kama hizo zinatengenezwa kwa India na China, cruiser hiyo inayobeba ndege "Admiral Gorshkov" ya Delhi.
Walakini, "wanamageuzi" wetu wa kijeshi wanaamini kuwa Urusi haina uwezo wa kutoa meli rahisi ya kiwango cha Mistral. Kulingana na mahesabu ya wajenzi wetu wa meli, ujenzi wa meli kama hiyo nchini Urusi ingegharimu euro milioni 150, na sio bilioni 1.37 kwa meli mbili. Kwa hivyo, tunawekeza pesa nyingi kusaidia sio yetu, lakini tasnia ya meli ya mtu mwingine, kama matokeo, sio yetu, lakini wafanyikazi wa Ufaransa watapewa kazi. Yote hii inaonyesha kwamba miradi ya ufisadi inachukua jukumu muhimu katika ununuzi wa silaha vile.
