Jeshi la Wanamaji la Merika linaendelea kutengeneza silaha mpya za ndege kwa ndege zinazobeba. Siku chache zilizopita, vipimo vilianza kwenye kombora la kuahidi la kupambana na rada AGM-88G AARGM-ER, iliyotengenezwa mahsusi kwa urambazaji wa majini. Hadi sasa, tunazungumza tu juu ya ndege za kwanza za kuuza nje, lakini katika miaka michache kombora litaanza kutumika - na inaweza kuwa tishio la kweli kwa adui anayeweza.
Ndege ya kwanza
Kulingana na Amri ya Mifumo ya Anga ya Naval (NAVAIR), majaribio ya Kombora la Juu la Kupambana na Mionzi ya AGM-88G - Upeo uliopanuliwa ulianza mnamo Juni 1 katika Mto Patuxent (Maryland). Kibebaji cha kwanza cha kombora la majaribio alikuwa mpiganaji wa F / A-18E-msingi kutoka kwa kikosi cha majaribio cha 23 (VX-23).
Ndege iliyo na mzigo kwa njia ya mizinga miwili ya nje, makombora mawili ya hewani na mfano mmoja wa AGM-88G ulipaa, ulifanya ujanja kadhaa na kutua. Wakati wa safari kama hiyo, habari zilikusanywa juu ya mizigo inayotokea na athari ya roketi kwao.
Amri iliipongeza sana ndege hii, kwani inakomesha sehemu kuu ya kazi ya muundo na inapeana majaribio ya kukimbia. Habari iliyokusanywa itazingatiwa katika uboreshaji zaidi wa roketi, ambayo hivi karibuni itaingia majaribio kamili ya ndege. Upimaji na urekebishaji mzuri utachukua miaka michache ijayo. Kulingana na mipango ya sasa, AGM-88G itaingia kwenye uzalishaji na itafikia utayari wa kazi wa kwanza mnamo 2023.
Marekebisho mapya
Roketi ya sasa ya AGM-88G AARGM-ER ni mwakilishi mwingine wa familia nzuri ya zamani inayotokana na bidhaa ya AGM-88 HARM. Wakati huo huo, inaendelezwa kwa msingi wa AGM-88E ya baadaye na inaunganishwa sana nayo. Katika visa vyote viwili, tunazungumza juu ya urekebishaji mkubwa wa muundo wa asili, ambao ulionekana miaka ya themanini.
Kumbuka kwamba bidhaa ya AGM-88E imetengenezwa tangu 2005 kwa agizo la Wizara ya Ulinzi ya Italia na Merika. Mradi huo ulifanywa na Orbital ATK na Northrop Grumman. Mnamo 2012-13. wateja wawili walipokea mafungu ya kwanza ya makombora na kuanza kupelekwa jeshini. Mnamo 2019, agizo lingine lilionekana - makombora yalinunuliwa na Ujerumani.
Mnamo mwaka wa 2016, Jeshi la Wanamaji la Merika lilifadhili kuanza kwa kazi juu ya muundo mpya wa kombora la kupambana na rada. Bidhaa ya AGM-88G AARGM-ER ilitakiwa kurudia iwezekanavyo AGM-88E iliyopo, lakini imeboresha utendaji wa ndege, haswa anuwai. Mashindano ya muundo wa awali yalimalizika na ushindi wa Orbital ATK. Mnamo Januari 2018, alipokea kandarasi inayofanana.
Mteja mkuu wa mpango wa AARGM-ER ni vikosi vya wanamaji, wanaotaka kuandaa tena ndege zinazotegemea wabebaji. Baadaye, Jeshi la Anga la Merika lilijiunga na mpango huo. Wanavutiwa kupokea AGM-88Gs kwa wapiganaji wao wa F-35A. Walakini, jukumu la kuongoza linabaki na meli, na Jeshi la Anga hushiriki rasmi tu.
Vipengele vya kiufundi
Licha ya kiwango cha juu cha kuungana na AGM-88E, AGM-88G mpya ina mpangilio na vifaa tofauti. Kombora la masafa marefu limetengenezwa kwa mwili wa cylindrical na kipenyo kilichoongezeka (290 mm dhidi ya 254 mm kwa watangulizi wake). Kwenye uso wa nje kuna jozi ya gargrottes ya baadaye; walindaji tu wa mkia walibaki katika ndege. Mpangilio umebadilishwa kidogo: chumba cha kichwa kinachukua kichwa cha homing, kichwa cha vita kimewekwa nyuma yake, na ujazo mwingine wote unamilikiwa na injini. Gia za uendeshaji zimepangwa karibu na vifaa vya bomba.
AARGM-ER inamhifadhi mtafuta AARGM, lakini uwekaji wa vyombo umebadilishwa ili kuhudumia mwili mpana. Kuna vifaa vya urambazaji vya satelaiti na inertial, autopilot, na vile vile mtafuta rada na njia za kupita na za kazi. Utafutaji wa lengo unafanywa na ishara zake za redio; katika awamu ya mwisho ya kukimbia, rada inayotumika imewashwa kwa uharibifu sahihi zaidi. Mtafuta analindwa kutoka kwa kuingiliwa na anaendelea kufanya kazi wakati ishara inayofuatiliwa inapotea.
Vifaa vya ndani vinaweza kubadilishana data na mbebaji, hadi wakati inapogonga lengo. Hasa, inaruhusu ndege kufahamishwa juu ya kushindwa kwa mafanikio - au kukosa.
Kichwa kipya cha vita cha msimu kimependekezwa kwa AGM-88G, vigezo halisi ambavyo bado havijatangazwa. Katika mahitaji ya mteja, kulikuwa na fyuzi ya njia nyingi, ambayo hutoa mkusanyiko wakati wa kugonga moja kwa moja kwenye lengo au wakati wa kupita karibu nayo.
Karibu urefu wa nusu ya mwili huchukuliwa na injini mpya-inayotumia nguvu. Kulingana na data wazi, inatoa kuongezeka kwa kasi ya kukimbia ikilinganishwa na AGM-88E (kasi kubwa - 2M) na kuongezeka mara mbili kwa masafa - hadi 300 km.
AARGM-ER lazima iwe sambamba na media tofauti. Navy inapanga kuitumia kwa wapiganaji wa F / A-18E / F na kwenye ndege za EA-18G "vita vya elektroniki". Kombora jipya pia litajumuishwa kwenye shehena ya risasi ya ardhi na marekebisho ya staha ya mpiganaji wa F-35. Katika kesi hii, uwezekano wa usafirishaji na uzinduzi kutoka kwa sehemu za ndani za mizigo hutolewa. Ndege moja inaweza kubeba hadi makombora 2-4.
Katika siku za hivi karibuni, Northrop Grumman ameonyesha kifungua-msingi cha AGM-88E / G kwa njia ya chombo cha kawaida cha usafirishaji. Kwa kadri tunavyojua, mradi kama huo bado haujatengenezwa.
Mkono mrefu wa anga
Wakati AGM-88G iko katika hatua za mwanzo za upimaji, kuonekana kwa silaha kama hiyo kwa askari inatarajiwa kwa miaka michache tu. Inavyoonekana, kazi yote muhimu itakamilika kwa wakati. Hii inawezeshwa na utumiaji mkubwa wa vifaa vilivyotengenezwa tayari ambavyo havihitaji tena kufanyiwa kazi.
Katika siku zijazo, pamoja na kombora la kuahidi, Jeshi la Wanamaji na, pengine, Jeshi la Anga la Merika litapokea uwezo mpya wa mgomo. Jeshi la wanamaji linasubiri tena njia bora inayoweza kulenga malengo yaliyoonyeshwa ya kutoa au kuwatafuta kwa uhuru. Baadhi ya huduma na faida za kombora jipya zina hatari kwa nchi za tatu na inaweza kuwa sababu ya kuchukua hatua fulani.
Faida muhimu ya AGM-88G ni kazi ya kudumisha kuratibu za lengo lililogunduliwa na kazi ya ARGSN katika sehemu ya mwisho ya ndege, ambayo inaongeza uwezekano wa suluhisho la mafanikio kwa ujumbe wa mapigano. Pia, bidhaa inaweza kupitisha data kuhusu shabaha iliyoshambuliwa na matokeo ya shambulio hilo. Kwa hivyo, roketi inageuka kuwa njia ya uharibifu na upelelezi. Kulingana na data yake, inawezekana kufafanua picha ya uwanja wa vita na eneo la vitu vinavyotoa adui.
Injini mpya, ambayo itaboresha sana utendaji, inapaswa kuwa sababu kuu ya wasiwasi. AGM-88G itaweza kuruka km 300, ambayo itaruhusu laini za uzinduzi kuondoka kutoka kwa nafasi za adui. Kama matokeo, adui atalazimika kutumia mifumo ya ulinzi wa anga masafa marefu ili kurudisha shambulio kwa wakati, linaloweza kuona, kushambulia na kupiga ndege inayobeba kwa wakati. Vinginevyo, mifumo ya kupambana na ndege italazimika kushughulikia shabaha ngumu zaidi kwa njia ya kombora.
Kwa ujumla, kombora la kupambana na rada la AGM-88G AARGM-ER litakuwa silaha rahisi na nzuri ya ndege. Inachanganya maendeleo bora ya kisasa katika utaftaji wa rada na injini, ambayo inatoa mchanganyiko mzuri wa sifa za kukimbia na za kupigana.
Tishio halisi
AGM-88G imeundwa kwa masilahi ya Jeshi la Wanamaji la Merika. Wapiganaji wa wapiganaji wa dawati na ndege za vita vya elektroniki wataweza kuzitumia kuharibu malengo ya uso au pwani - rada za meli na ardhi kwa madhumuni anuwai, ikiwa ni pamoja na. kutoka kwa mifumo ya ulinzi wa hewa. Ili kutetea dhidi ya silaha kama hizo, wapinzani wa Merika wanahitaji kuchukua hatua kadhaa. Kwa ujumla, wanarudia njia zilizojulikana tayari za kukabiliana na makombora ya kupambana na rada, lakini wanahitaji kutengenezwa kwa kuzingatia sifa za AARGM-ER.
Ili kupambana vyema na ndege za kubeba na makombora ya familia ya AGM-88, mfumo wa ulinzi wa anga uliotengenezwa na uliopangwa unahitajika, unaoweza kugundua malengo kwa umbali wa mamia ya kilomita na kuipiga kwa umbali wa angalau 200-300 km, na, ikiwa muhimu, "kumaliza" kwa masafa ya kati au mafupi. Kwa mfano, Urusi ina mifumo kama hiyo ya vikosi vya ardhini na jeshi la wanamaji. Wanapaswa kuendelezwa na kuimarishwa na ulinzi wa anga wa nchi kwa ujumla - na kisha kombora la AGM-88G litapoteza faida zake wakati unapoanza kufanya kazi.
