Baada ya miaka kadhaa ya matangazo na uhamisho wa kawaida, kampuni ya Amerika ya Boom Technology ilitoa ndege ya majaribio ya XB-1 Baby Boom. Mwaka ujao, gari litaenda kwenye majaribio ya kukimbia, wakati ambayo italazimika kudhibitisha usahihi wa suluhisho na teknolojia zinazotumika. Ikiwa vipimo vimekamilishwa vyema, kampuni ya maendeleo itabuni ndege mpya ya abiria ya hali ya juu.
Historia ndefu
Teknolojia ya Boom (alama ya biashara ya Boom Supersonic) ilianzishwa mnamo 2014. Lengo lake lilikuwa kuunda mara moja ndege ya abiria ya juu (SPS). Katika hatua ya kwanza, ilipangwa kukuza na kujaribu ndege ya mwonyeshaji wa teknolojia, na kisha, kwa msingi wa suluhisho zilizothibitishwa, tengeneza ndege kamili ya kibiashara.
Ndege ya majaribio ya XB-1 ilitangazwa mnamo msimu wa 2016 na ilionyeshwa upeanaji kamili wakati huo huo. Halafu ilisemekana kuwa ndege hiyo itaondoka kabla ya mwisho wa mwaka ujao. Miezi michache baada ya tangazo, kampuni hiyo ilifanikiwa kupata ufadhili unaohitajika na kuanza muundo kamili. Hivi karibuni, vifaa vya kibinafsi vya muundo vilitengenezwa na kupimwa. Wakati huo huo, mipango ilibidi ifanyiwe marekebisho. Kwa sababu ya kucheleweshwa kwa hatua anuwai, ndege ya kwanza iliahirishwa hadi 2018, na kisha hadi 2019.
Vipengele vya kibinafsi vya ndege ya baadaye vimetengenezwa tangu 2017. Kwa mfano, manyoya yalitengenezwa na msimu wa joto wa 2018, na utengenezaji wa vitu vya fuselage vilivyojumuishwa ulizinduliwa tu mnamo chemchemi ya 2019. Mnamo Machi 2020, majaribio ya tuli ya mrengo ya muundo wa asili ulifanyika. Baada ya hapo, mrengo uliunganishwa na fuselage. Katika msimu wa joto, mkutano wa mwisho wa sehemu zote zilizopo na usanikishaji wa vifaa vilivyobaki vilianza.
Mnamo Oktoba 7, Teknolojia ya Boom ilifanya usambazaji wa ndege iliyomalizika. Kwa sababu zilizo wazi, hafla hii ilitangazwa mkondoni. Waendelezaji walizungumza juu ya sifa kuu za ndege mpya, na pia walifunua mipango yao ya siku zijazo. Hasa, ndege ya kwanza ya XB-1 sasa imepangwa 2021.
Teknolojia ya Supersonic
Mradi wa XB-1 Baby Boom umeundwa kujaribu teknolojia muhimu kwa maendeleo zaidi ya PCA kamili. Ndege ya majaribio ni mfano mdogo wa ndege ya abiria na sifa zake zote, kutoka kwa mtaro hadi vitu vya kimuundo.
Ndege hutumia vifaa anuwai vya ujenzi wa ndege za kisasa. Seti ya nguvu imetengenezwa na aloi za alumini na titani. Sehemu kubwa ya kufunika ni ya maandishi ya msingi wa kaboni, ikiwa ni pamoja. sugu kwa joto kali. Watengenezaji wakuu wa vifaa kama hivyo walihusika katika mradi huo kama wauzaji.
Kulingana na mahesabu na vipimo vya awali, vitu kadhaa kwa kasi ya kusafiri huwashwa hadi 150 ° C au zaidi, ambayo inatoa mahitaji maalum juu ya muundo wao na inahitajika matumizi ya vifaa vipya. Matumizi ya mfumo wa kupoza kwa fremu ya hewa inayotumia mafuta kuzunguka pia imeripotiwa.
Ndege ya mwonyesho ilipokea fuselage ya umbo la spindle ya uwiano mkubwa na chumba cha kulala cha watu wawili. Sehemu kuu zina vifaa na matangi ya mafuta. Mkia huo una injini tatu za General Electric J85-15 turbojet. Injini mbili ziko kwenye nacelles za upande na uingizaji hewa wa ndoo ya mbele. Ya tatu iko kati yao, kwenye fuselage; ulaji wake wa hewa huletwa juu, mbele ya keel. Ulaji wote unaweza kubadilishwa.
XB-1 ilipokea bawa nyembamba ya delta na ukingo wa mviringo ulioongoza, kukabiliana na mkia wa fuselage. Mitambo iko kando ya ukingo wa mrengo. Mashirika kuu ya uongozi ni lifti. Juu ya injini ya kati kuna keel iliyofagiwa na usukani.
Kwa sababu ya uboreshaji wa anga na uwezo wa kubadilisha vigezo kwa njia tofauti, mmea wa kisasa wa nguvu na hatua zingine, kelele imepunguzwa. Kulingana na mahesabu, XB-1 inapaswa kuwa tulivu mara 30 kuliko serial Concorde ATP. Inatarajiwa pia kwamba wimbi la mshtuko wa hali ya juu litadhoofika na athari mbaya kwa mazingira itapungua.
Ndege inapokea vifaa vya kisasa vya urambazaji na mifumo ya kudhibiti. Wakati wa kukuza avioniki, sifa maalum za ATP zilizingatiwa. Hasa, shida ya muonekano mdogo katika kutua ilitatuliwa kwa kutumia kamera za video kwenye pua ya gari.
Ndege ya mfano ina urefu wa m 21 na urefu wa mrengo wa 5, 2 m na uzito wa kuchukua wa tani 6, 1. Italazimika kukuza kasi ya juu hadi M = 2, 2, na inakadiriwa umbali wa ndege wa angalau 1860 km. Pia, kwa msaada wa XB-1, imepangwa kuonyesha faida kadhaa za hali ya uchumi.
Baadaye ya anga
Baada ya kuahirishwa kadhaa, ndege ya kwanza ya XB-1 Baby Boom imepangwa mnamo 2021. Kuna uwezekano mkubwa kwamba mipango kama hiyo itatimizwa - kupatikana kwa mashine iliyokamilishwa kunatia moyo. Katika miaka michache ijayo, mwonyeshaji wa teknolojia atajaribiwa na kuthibitika kuwa suluhisho sahihi.
Kulingana na matokeo ya mtihani wa XB-1, kazi itaendelea kwenye mradi wa ATP halisi wa Boom Overture. Itakuwa gari yenye urefu wa zaidi ya m 50 na mrengo 18 na uzito wa kupaa wa angalau tani 75. Itapokea saluni kwa abiria 45-55, imegawanywa katika matabaka kadhaa. Kwa upande wa sifa za kasi, Overture lazima ifanane na Baby Boom, upeo wa kiwango cha ndege utaongezwa hadi 8, 3000 km. Gharama inayokadiriwa ya ndege ya uzalishaji itakuwa dola milioni 200, bila vifaa vya kibanda.
Kampuni ya maendeleo inaamini kuwa ahadi inayoahidi ya ATP itaweza kupata nafasi yake katika usafirishaji wa anga wa kibiashara na kuathiri sana soko. Kulingana na mahesabu yake, ndege kama hiyo inaweza kutumika kwa njia 500 ulimwenguni kote na ina uwezo wa kuonyesha sifa nzuri za kiuchumi juu yao. Ili kufanya kazi kwenye mistari hii, utahitaji takriban. Ndege elfu 2, ambayo inaunda soko kubwa.
Kasi kubwa ya kukimbia itakuwa na faida dhahiri. Ndege kutoka London kwenda New York itachukua masaa 3 dakika 15, na kutoka San Francisco hadi Tokyo wanaahidi kutoa kwa masaa 5 dakika 30. Gharama ya ndege kuvuka Bahari ya Atlantiki inaweza kuongezeka hadi $ 2-2.5,000, ambayo inalinganishwa na bei ya tikiti ya darasa la biashara na mara kadhaa nafuu kuliko ndege kwenye Concorde hapo zamani (kwa kuzingatia mfumko wa bei).
Walakini, mapungufu ya malengo bado. Kwa hivyo, juu ya maeneo yenye wakazi haitawezekana kuruka kwa kasi ya hali ya juu - faida kama hizo zinaweza kupatikana tu juu ya bahari au maeneo yasiyokuwa na watu. Kwa kuongezea, vitu maalum vya miundombinu vitahitajika kuendesha ndege mpya.
Agiza mapema
Tabia za kiuchumi zilizotangazwa tayari zimevutia umakini wa wateja. Rudi mnamo 2016, karibu mara tu baada ya tangazo la kwanza, Kikundi cha Bikira kilikubali kuwekeza katika ukuzaji wa ndege za Boom na kuweka chaguo kwa vitengo 10. Overture. Mnamo mwaka wa 2017, makubaliano ya awali na Shirika la ndege la Japan na shirika la ndege la Ulaya ambalo halikutajwa jina liliibuka.
Teknolojia ya Boom kwa sasa ina mikataba na mashirika ya ndege matano kutoka nchi tofauti. Ikiwa zitageuzwa kuwa mikataba halisi, basi ndege 76 zitaanza kutumika. JAL inaweza kuwa mwendeshaji mkubwa wa Boom Overture - angalau vitengo 20.
Ni muhimu kukumbuka kuwa maagizo ya awali ya ndege 76 yalipokelewa sio tu kabla ya kukamilika kwa ukuzaji wa ATP kamili, lakini pia kabla ya kuanza kwa kujaribu mtangazaji wa teknolojia. Inawezekana kwamba XB-1 Baby Boom mpya itapata usikivu wa wateja wapya wakati inapita mitihani na inaonyesha mafanikio anuwai.
Kusubiri mafanikio
Hadi sasa, Teknolojia ya Boom na biashara zinazohusiana zimekamilisha sehemu kubwa ya kazi, ambayo sasa inasababisha ndege ya mfano kwa upimaji wa teknolojia. Uchunguzi wake unaweza kudumu kwa miaka kadhaa, na kwa sababu hiyo, muundo wa mjengo kamili wa abiria utaanza. Kulingana na makadirio yenye matumaini zaidi, mashine za uzalishaji wa Boom Overture zitaingia huduma mnamo 2028-30.
Kwa sababu ya suluhisho kadhaa zinazojulikana na mpya, vifaa na teknolojia, ndege inayoahidi ya abiria lazima iwe na sifa nzuri za kiufundi na kiutendaji. Ni sifa hizi za mradi ambazo zinavutia wateja watarajiwa na tayari imekuwa sababu ya kuagiza mapema kadhaa ya magari.
Hatima zaidi ya makubaliano kama hayo moja kwa moja inategemea vipimo vinavyotarajiwa vya majaribio ya XB-1 Baby Boom. Inawezekana kwamba ndege hii itaweka misingi ya uamsho wa kweli wa anga ya abiria ya hali ya juu. Walakini, hali mbaya sio chini. Sambamba na Teknolojia ya Boom, viongozi wa tasnia wanaotambuliwa wanafanya kazi kwenye mada ya PCA, na hadi sasa hawajaweza kuunda mfano mzuri na unaofaa kibiashara.
