Gari la kushambulia lenye silaha, labda kama hakuna mpiganaji mwingine, linahitaji vifaa vya upigaji picha vya joto. Na ukweli hapa sio tu katika kutafuta malengo kutoka kwa jamii ya aina yao wenyewe, lakini katika kugundua kwa wakati unaofaa mchana na usiku katika hali yoyote ya watoto wachanga wenye hatari, ambayo wakati mwingine huwa na vifaa vya silaha nzuri sana. Kuonekana kwa picha ya joto katika historia ya tank kulirekebisha kidogo usemi "Aina kuu ya mapigano usiku ni sawa na nusu ya safu ya mapigano wakati wa mchana", ambayo ni kweli kwa vifaa vya maono ya usiku ya vizazi 0 na 1, kwa mpya - "Aina kuu ya mapigano usiku ni sawa na safu ya mapigano wakati wa mchana."
Meli za ndani zilianza na picha ya joto ya Agava-2, ambayo ilionekana kwanza kwenye T-80UM mnamo 1992 na ilipokelewa kwa uchangamfu sana na Wizara ya Ulinzi - waundaji walipokea Tuzo ya Kotin. Kufikia wakati huo, bakia ya tasnia ya kijeshi ya ndani katika mwelekeo huu kutoka Magharibi ilikuwa ikichukua idadi kubwa ya kutisha.
Chanzo cha "Agave-2" - thesovietarmourblog.blogspot.ru
Ni muhimu kukumbuka kuwa kwenye "Agave-2" kwa mara ya kwanza kwa tank iliyoundwa na Soviet, picha ya video ilionyeshwa kwenye skrini ya runinga. Mtangulizi alikuwa picha ya joto ya Agava, ambayo ilizalishwa kwa kiasi cha vipande 17, lakini jeshi lilikataa kufadhili ununuzi na kufafanua mahitaji mapya, ambayo walitekeleza katika kipindi cha pili. Sehemu ya maoni ya kuona kwa Agava-2 ilikuwa kubwa mara mbili (2.5 "x 4 ° badala ya 1.3 ° x 1.9 ° kwa mtangulizi wake), idadi ya vipengee vya upanuzi wa wima ilikuwa kubwa mara 2.5 (vitu 256 badala ya vitu 100), anuwai ya kitambulisho cha aina ya "tank" iliongezeka mara moja kwa 20-30% hadi mita 2600. Kufikia miaka ya mapema ya 2000, Agava-2 ilikuwa imepitwa na wakati kimaadili na kiufundi, ambayo ililazimisha watendaji kutoka tasnia ya ulinzi kutafuta njia mpya. Tuliwapata Ufaransa kutoka Thales na Sagem, ambayo ilitoa mifano yao ya Catherine-FC na Matiz, mtawaliwa, kama msingi wa mfumo wa kuona wa mafuta wa Essa. Azimio la tumbo la kuona ni saizi 754x576, Kifaransa inahakikishia kugunduliwa kwa watoto wachanga katika umbali wa hadi kilomita 6, magari ya kivita katika kilomita 10, helikopta katika kilomita 14, na ndege saa 18 km. Wafaransa walituuzia kizazi cha pili vifaa-moja vya vifaa vya upigaji joto vinavyofanya kazi katika kiwango cha microns 8-12. Jambo la kufurahisha zaidi ni kwamba asili ya macho ya "Essa" pia haiwezi kuitwa ya ndani kabisa - ilitengenezwa katika ofisi ya muundo wa Belarusi "Peleng" na kwa sasa ni sehemu ya familia ya T-90, T-80 na T-72 na anuwai zake zina vifaa vya kuona vile vya kimataifa, na vile vile marekebisho ya kuuza nje. Wakati huo huo, kulingana na mahitaji ya mteja mkuu, mkusanyiko wa picha sawa za mafuta pia uliandaliwa katika Kiwanda cha macho na Mitambo cha Vologda chini ya leseni ya Ufaransa. Vologda pia alizingatia vifaa nyepesi - macho ya pamoja ya maendeleo ya bunduki yake mwenyewe PPND B03S03 "Sodema" ya BMP-3M pia iliundwa karibu na tumbo lililopozwa Catherine-FC. Wabelarusi kwenye T-72BEM, "wamepangwa" na vikosi vyao, wameweka toleo la mfumo wa kuona wa Essa-72U tayari.
Kuona "Agat-MDT". Chanzo - shvabe.com.
Urusi inafanya kazi kwa taswira mpya ya mafuta ya tank peke yake. Hasa, JSC "Krasnogorsk Plant iliyoitwa baada ya SA Zverev" (JSC KMZ) imeunda, kama wanadai, mfumo wa kwanza wa utazamaji na uchunguzi wa kamanda wa tank "Agat-MDT" kwa msingi wa mpiga picha ambaye hajapoa wa kizazi cha 3 iliyotengenezwa na NPO Orion ", ikiwa na azimio la saizi 640x512 na hatua ya microns 15. Vyanzo vya wazi vinadai kwamba anuwai ya picha hii ya joto huanzia microns 3 hadi 5. Kituo cha usiku hutoa anuwai ya kugundua ya binadamu hadi mita 1400 katika toleo la tank, na katika muundo wa BMPT hadi mita 1000 ("Agat - MR"). KMZ pia hutoa picha ya joto "Nocturne" na upeo wa kugundua tank na saini ya joto ya angalau kilomita 7.5 na inaweza kutumika wakati wa kuboresha T-72 badala ya vifaa vya mwongozo vya 1A40 na 1K13. Inaonekana kwamba JSC KMZ, ambayo ni sehemu ya Shvabe mweza yote, inakuwa msanidi programu anayeongoza wa vifaa vya upigaji picha vya mafuta kwa magari mazito ya kivita ya Urusi. Masafa yao sasa ni pamoja na picha ya joto iliyopozwa kwa mshambuliaji wa tanki ya Irbis-K kulingana na msingi wa vitu vya Urusi (filamu ya picha ya cadmium-zebaki-tellurium), inayoweza kutofautisha malengo tofauti ya mafuta kwa umbali wa hadi mita 3250.
Macho ya Gunner 1PN-96MT Chanzo - gurkhan.blogspot.ru
1PN-96MT ni mojawapo ya picha za hivi karibuni za joto kwa bunduki ya tanki, iliyoundwa katika Kiwanda cha Optical na Mitambo cha Vologda, iliyoundwa iliyoundwa kuwa ya kisasa safu ya T-72. Kulingana na data wazi, macho hayo yanatokana na microbolometer ya UFPA 640x480 iliyoagizwa, ambayo hupeana safu ya kugundua tank ya mita 3000. Kwa sasa, kuna habari kwamba Urusi imejua utengenezaji wa microbolometers yake isiyopoa, ambayo itatumika kama msingi wa picha za joto kwa familia za Armata, Kurganets na Kimbunga. Tumekuwa nchi ya nne ulimwenguni baada ya USA, Ufaransa na China ambayo imeweza kukuza uzalishaji wetu wa kiwango hiki cha utata. Inaripotiwa kuwa tumbo, msanidi programu mkuu ambaye ni Taasisi Kuu ya Utafiti ya Moscow "Kimbunga". imewekwa kwenye MANPADS "Verba" na "Igla".
M60A3 TTS ni tank ya kwanza ya uzalishaji na picha ya joto. Chanzo - commons.wikimedia.org
Jengo la tanki la adui anayeweza kutokea lilianzisha picha ya kupendeza ya joto mapema sana - mnamo 1979, macho ya AN / VSG-2 ilionekana kwenye M60A3 TTS (Tank Thermal Sight), ambayo ina bend ya macho ya kituo cha upigaji picha cha mafuta kwa kamanda.. Walijaribu kuona katika uwanja wa kuthibitisha tangu 1977, na kutoka 1981 walianza kuleta mizinga katika huduma kwa kiwango cha M60A3 TTS. Baadaye, picha ya joto iliboreshwa kuwa toleo la GPTTS na kusafirishwa kwa usanikishaji wa Aina ya Korea Kusini 88. Mmarekani "Abrams" kutoka kuzaliwa sana alikuwa na maono ya joto katika upeo wa kiwango cha kawaida cha urefu wa microns 8-12 - mwonekano wa GPS (Gunner periscop sight) uliwekwa, ambayo ilifanya iwezekane kutofautisha joto kwa umbali wa juu hadi 2000 m tayari mwanzoni mwa miaka ya 80. Picha ya mafuta ya M1A2 pia iliwasilishwa kwa kamanda wa tank kwa njia ya kifaa cha uchunguzi wa panoriki CITV (Makamanda wa Independent Thermal Viewer) na mwonekano katika azimuth ya 3600 na katika mwinuko kutoka -100 hadi + 200.
Optics EMES-15 kwa Chui -2A5. Chanzo - Wikimedia Commons
Sekta ya silaha ya Ujerumani haikubaki nyuma - macho ya EMES-15 na kituo cha upigaji joto kiliwekwa kwenye Leopard-2, ambayo anashirikiana na makamanda wa tanki. Walakini, upungufu kama huo wa habari haukufaa Bundeswehr, na katika muundo unaofuata tank ya Ujerumani inapokea kifaa cha pamoja cha PERI-RTW90 kutoka kwa Zeiss maarufu ulimwenguni.
PERI-RTW90 periscope ya duru kwa kamanda wa tanki 2-Leopard-2. Chanzo - ZVO.
Kifaransa "Leclerc" wakati wa kuzaliwa pia hakuwa na njia tofauti ya maono ya mafuta kwa kamanda, wakati mpiga bunduki alifanya kazi na macho ya HL-60 na nyanja mbili za maoni (1, 9x2, 90 na 5, 7x8, 60) na alishiriki maono yake ya joto na kamanda … Waingereza wameweka mbinu kama hiyo kwenye "Changamoto - 2" yao kwa njia ya muonekano wa VS580-10-05 kutoka SFIM ya Ufaransa. Kampuni hiyo hiyo imetengeneza vifaa vya kufikiria vya joto (kuona kwa kamanda "Kasimir") kwa tanki la Brazil EE-T2 "Ozorio". Sasa ni wazi kwa nini Urusi katika miaka ya 2000 iligeukia Kifaransa kwa msaada wa kukuza taswira ya mafuta? Sehemu za kazi za mpiga bunduki wa BMP M2 "Bradley" na "Marder" katika toleo la A3, tofauti na wenzao wa Briteni na Ufaransa, pia walikuwa na vifaa vya kupendeza vya picha. Inafurahisha kuwa kwa kuletwa kwa vituko vya upigaji picha vya joto kwenye mfumo wa kudhibiti moto wa mizinga, watafsiri wa laser walipata kisasa. Mwili unaofanya kazi wa laser ulihamishwa kutoka kwa garnet ya yttrium-alumini kwenda dioksidi kaboni, ambayo ilifanya iwezekane kutoa boriti yenye urefu wa urefu wa microns 10.6, ili iweze kutumika kama mwangaza wa taswira ya joto inayofanya kazi kwa wavelengths ya 8- 12 microns. Mionzi ya laser iliyopokelewa na picha ya joto husaidia mwendeshaji kutambua kwa usahihi lengo kwa kuongeza utofauti wake chini ya mwangaza wa laser. Wafanyabiashara wa bunduki wa Ulaya walitoa mitende kwa Wamarekani katika kuandaa mizinga na vituko vya picha ya joto, lakini walikuwa na ATGM na picha ya joto hapo awali. Ilikuwa ni kuona kwa MIRA-2 kwa tata ya Milan iliyotengenezwa kwa pamoja na Ufaransa, Ujerumani na Uingereza na safu nzuri ya kugundua kwa lengo "la joto" la mita 3200 kwa miaka ya 70s. Vifaa vyote vya tasnifu ya mafuta ya kigeni kama foto ya picha hutumia safu kadhaa ya vifaa vya kugundua semiconductor (karibu vitu 120) kulingana na zebaki, cadmium na misombo ya tellurium (tumbo la MCT). Photodetector inahitaji baridi hadi -196 digrii na chini, na picha ya eneo inazingatia kwa sababu ya kioo kinachozunguka. Hii ni mbinu ya kizazi cha kwanza cha picha za joto, ambazo wapokeaji wamekusanyika kwenye mstari au tumbo na hawana mifumo ya kujengwa ya kusoma na kusindika ishara - kuna amplifiers tu ziko katika eneo ambalo halijapoa. Katika teknolojia ya kizazi cha pili, wachunguzi wamejumuishwa na wasindikaji wanaosoma na kusindika ishara moja kwa moja kwenye ndege ya mpokeaji. Hii inatoa ujumuishaji, ambayo inamaanisha kuwa idadi ya vitu nyeti inaweza kuongezeka hadi 1000 au zaidi, ambayo hutoa karibu runinga (kwa kweli, kwa mwisho wa miaka ya 80) ubora wa picha ya joto ya eneo hilo.
Magari ya kisasa ya kivita ya magharibi tayari yamejifunza urefu tofauti kabisa wa maono ya joto - Leopard 2 Revolution imewekwa na mfumo kamili wa kudhibiti moto wa dijiti, ambayo kamanda ana mfumo wa macho-elektroniki wa kuona SEOSS (Mfumo wa Uonaji wa Umeme wa Umeme). Tata hiyo ina vifaa vya kisasa vya kufikiria vya joto vya kizazi cha 3 cha Sapphire.
Kichwa cha macho OMS SEOSS. Chanzo - rheinmetall-defence.com
Katika toleo la 2A7, mfumo wa kudhibiti SEOSS hutumia picha za joto za ATTICA kutoka Cassidian Optronics (sehemu ya AIRBUS), moja kwa kamanda na mpiga bunduki. Mfumo wa Uhamasishaji wa Hali (SAS 360), inayotolewa kama bonasi katika marekebisho ya hivi karibuni ya paka ya Ujerumani, pia ina vifaa vya picha ya joto na kugundua malengo na kazi za ufuatiliaji. "Wenzake" wa ng'ambo katika muundo mpya zaidi wa Abrams M1A2 SEP V3 pia walibadilisha taswira ya joto na vifaa vya kizazi cha 3 cha IFLIR ambacho kinaweza kufanya kazi katika mawimbi ya kati na marefu, na pia kuonyesha hali hiyo katika muundo wa FullHD kwa wachunguzi wa bunduki na kamanda. Tabia kama hizo za mpito mkubwa kwa picha za picha za joto zilizo na ongezeko kubwa la idadi ya vitu nyeti huzingatiwa katika magari mazito ya kivita ya nchi zingine za NATO.
