Karibu mwaka mmoja uliopita, ilijulikana kuwa kwa kutarajia mifano mpya ya wabebaji wa wafanyikazi wa kivita, Wizara ya Ulinzi ya ndani inatarajia kuboresha vifaa vilivyopo. Baadaye kidogo, maelezo ya kwanza yalionekana: wakati wa hatua ya kwanza ya kazi hii, biashara za ukarabati wa ndani zililazimika kusasisha vifaa vya brigade mbili za bunduki, jumla ya wabebaji wa kivita 134. Wakati huo huo, ilitangazwa kuwa BTR-80 iliyopo ya marekebisho ya mapema yatatengenezwa na kuongezewa vifaa kulingana na kisasa cha mradi wa BTR-82A. Mwishowe, mnamo Oktoba mwaka huu, hati juu ya mipango ya shirika la mwaka ujao zilionekana kwenye wavuti rasmi ya Rosoboronpostavka. Miongoni mwa mambo mengine, imepangwa kukarabati na kubeba wasafirishaji wengine 134 wa kivita, wakati huu kwa toleo la BTR-82AM. Kwa kufurahisha, kabla ya kuchapishwa kwa nyaraka kuhusu agizo la ukarabati, marekebisho ya carrier wa wafanyikazi wenye silaha na faharisi ya "AM" hayakuonekana popote, ambayo yalisababisha maswali mengi. Mwisho wa agizo ni Novemba 2013.
Karibu mwezi mmoja kabla ya ujumbe wa mwisho - mnamo ishirini ya Septemba - barua ndogo juu ya hafla za sherehe zilizowekwa kwa maadhimisho ya arobaini ya kuanzishwa kwa biashara hiyo zilionekana kwenye wavuti rasmi ya Kiwanda cha Ujenzi wa Mashine cha Arzamas. Likizo hiyo ilifanyika katika kumbi kadhaa, pamoja na moja ya warsha za AMZ, ambapo wasanii wa amateur na mkusanyiko wa amri ya Volga ya Askari wa Ndani walifanya. Wakati wa tamasha hili, mwandishi wa picha wa wavuti rasmi ya AMZ alipiga picha, ambayo iliamsha hamu kutoka kwa wataalam na wapenzi wa vifaa vya jeshi. Juu yake, wafanyikazi kadhaa wa mmea wanaangalia utendaji wa wasanii, wameketi na wamesimama kwenye gari fulani ya kivita. Kwa muhtasari wa jumla wa chombo hicho, carrier wa wafanyikazi wa kivita wa familia ya BTR-80 alitambuliwa ndani yake, lakini turret yake na silaha zilivutia umakini maalum.
Kwa haraka sana, ilipendekezwa kuwa hii ilikuwa ya kisasa ya BTR-82A wabebaji wa wafanyikazi wa kivita, ambayo hapo awali ilisemwa. Baadaye, baada ya kuchapishwa kwa habari juu ya agizo la kazi ya ukarabati, gari la kivita kutoka semina ya AMZ wakati mwingine ilianza kuitwa BTR-82AM, ingawa hakukuwa na habari rasmi juu ya yule aliyebeba wafanyikazi ambaye alikuwa kama mkuu wa watazamaji. Kwa kuongezea, kuna kila sababu ya kuzingatia mtoa huduma wa kivita kutoka kwenye semina ya mmea wa Arzamas kama BTR-82A iliyobadilishwa kidogo, ambayo inatofautiana na toleo la asili la muundo huu kwa uwepo wa mabati ya kanuni iliyotobolewa. Kwa wengine, gari inayoonekana kwenye mmea, kwa kadiri mtu anavyoweza kusema, ni sawa na zile zilizopigwa kwenye picha za BTR-82A, zinazopatikana kwenye tovuti hiyo hiyo ya AMZ. Minara ya sampuli zote zina sifa kadhaa zinazofanana, ambazo hutumika kama uthibitisho wa kitambulisho.
Swali moja zaidi linasababishwa na silaha ya mashine "iliyowashwa". Picha zilizopo za BTR-82A zinaonyesha wazi kuwa imewekwa na kanuni ya moja kwa moja 2A72 ya caliber 30 mm. Silaha hii inatambulika kwa urahisi na casing ya tabia ya pipa kwenye breech na unene mbili za annular: kwenye muzzle na katikati ya pipa. Kwenye picha kutoka kwa semina hiyo, "pete" ya mbele inaonekana, iko karibu na muzzle. Katika kesi hii, sahani za kumaliza zinaweza kuonekana kupitia mashimo ya utoboaji. Kwa wazi, bunduki ya carrier huyu wa kivita ina njia zingine za kupoza hewa. Nuance kama hiyo huvutia umakini na inakufanya ujiulize: ni aina gani ya bunduki imewekwa kwenye "duka" la kubeba wafanyikazi wa kivita? Toleo linalowezekana zaidi la asili ya utepe wa pipa ni aina fulani ya kisasa iliyofanywa na watengenezaji wa bunduki na haikuwekwa wazi kwa wakati huo. Kuna habari juu ya utulivu wa ndege mbili za silaha za BTR-82. Kwa kuongezea, bunduki ya bunduki ya bunduki iliyojumuishwa na kanuni imewekwa kwenye moduli ya kupigania katika casing tofauti.
Hatua zingine za kuboresha BTR-80 hadi hali ya BTR-82A zinajulikana vya kutosha na hazitoi maswali yoyote maalum. Kwa hivyo, badala ya injini ya asili ya 260 hp. BTR-82A ina injini ya dizeli ya farasi 300, ambayo huongeza kasi na uwezo wa kuvuka nchi. Chassis imebadilishwa kidogo. Kwa mara ya kwanza katika mazoezi ya kujenga wabebaji wa wafanyikazi wa kivita, BTR-82A ina idadi ya muundo muhimu kwa ulinzi dhidi ya migodi na makombora kutoka kwa mikono ndogo. Kwa hili, chini ya gari ilipokea muundo mpya wa ngazi mbili ambao unachukua nguvu ya mlipuko, na sehemu zote za ndani za uwanja wa silaha zimefunikwa na kitambaa maalum cha kupambana na splitter, ambayo huchelewesha vipande vya silaha ambavyo hubomoka. wakati unapigwa na ganda fulani na, chini ya hali fulani, pia hulinda kutoka kwa risasi au makombora yenyewe. Kulingana na makadirio anuwai, kuishi kwa BTR-82A ni karibu 20% juu kuliko ile ya msingi BTR-80.
Inawezekana kabisa kwamba kuboreshwa kwa hali ya BTR-82AM kunamaanisha mabadiliko madogo ya silaha, ambayo ni ufungaji wa casing ya kinga, lakini msingi wa uboreshaji huo ni uwezekano mkubwa wa mabadiliko makubwa katika muundo wa vifaa vya elektroniki. Kuna habari juu ya mwanzo wa karibu wa kutolewa kwa mfumo wa utazamaji na uchunguzi wa "Agat-MDT", kwa msaada ambao wafanyikazi wa wabebaji wa silaha wataweza kugundua na kuharibu malengo katika hali yoyote ya hali ya hewa, pamoja na usiku. Agat-MDT ina njia za uchunguzi wa macho na joto, pamoja na laser rangefinder na kompyuta ya mpira. Matumizi ya ugumu kama huo wa uchunguzi na uchunguzi huongeza kwa kiasi kikubwa uwezo wa kupambana na mtoa huduma wa kivita. Walakini, kwa sababu ya ukosefu wa data rasmi juu ya muundo wa BTR-82AM, haiwezekani kusema kwa uhakika juu ya uwepo wa "Agata-MDT" juu yake.
Kwa ujumla, mradi wa BTR-82AM, kinyume na "82A" tu, bado unabaki kama aina ya mashine iliyowekwa wazi, ambayo muonekano wake haujatangazwa. Matoleo yote yanategemea habari tu na picha moja tu kutoka kwa semina ya mmea wa ujenzi wa mashine ya Arzamas. Kwa hivyo sifa, muundo wa vifaa na silaha za gari la kivita BTR-82AM katika siku za usoni itakuwa mada ya ubishani. Uchapishaji tu wa data rasmi ndio utaweza kutoa mwangaza juu ya muonekano wa mtoa huduma wa ajabu wa kivita.
