Kumbuka, ndugu, wakati huo ni wa zamani sana:
miti ya paini na bahari, jua kutua;
jinsi tulivyoona meli kwenye safari, tuliwasubirije warudi?
Jinsi tulivyotaka kuwa manahodha
na uende kuzunguka ulimwengu wakati wa chemchemi!
Kweli, kwa kweli, tulikuwa mabwana -
kila mmoja katika ufundi wake …
Hadithi ya kawaida ya miaka hiyo: baada ya kuhitimu kutoka darasa 6 tu, kijana wa Odessa Sasha Marinesko alikwenda baharini kama mwanafunzi wa baharia. Baada ya miaka michache, tayari ni baharia wa darasa la 1. Baada ya kuhitimu kutoka Chuo cha Bahari cha Odessa mnamo 1933, alikuwa mwenzi wa tatu na wa pili wa nahodha kwenye stima "Ilyich" na "Red Fleet". Mnamo Novemba wa mwaka huo huo wa 1933, kwa tikiti ya kwenda Komsomol, alipelekwa kwa kozi za wafanyikazi wa Kamanda wa RKKF. Hapo iligunduliwa kuwa mtu huyo anayefanya kazi alikuwa na jamaa nje ya nchi, ambayo alikuwa karibu kufukuzwa (baba ya Alexander, Ion Marinescu - Mromania; alihukumiwa kifo, akakimbilia Odessa, ambapo akabadilisha mwisho wa Kiromania wa jina la Kiukreni "o ").
Halafu, inaonekana, Alexander Ivanovich Marinesko alianza kutazama glasi. Kuanzia 1939 aliwahi kuwa kamanda wa M-96. Mnamo 40, wafanyakazi wa manowari walichukua nafasi ya kwanza kulingana na matokeo ya mafunzo ya mapigano: kiwango cha kuzamishwa kwa sekunde 35 kilikuwa karibu mara mbili - sekunde 19.5. Kamanda alipewa saa ya dhahabu ya kibinafsi na alipandishwa cheo kuwa kamanda wa luteni.
Mnamo Oktoba 1941, Marinesco alifukuzwa kutoka kwa wagombeaji wa uanachama wa Chama cha Kikomunisti cha All-Union cha Bolsheviks kwa ulevi na kupangwa kwa michezo ya kadi katika idara ya manowari, na mkuu wa idara, ambaye alifanya fujo, alipewa miaka kumi kwa kusimamishwa kambi na kupelekwa mbele. Mabaharia walikuwa wakitembea! Na kila wakati - kama wakati wa mwisho!
Wakati wa vita, Baltic ilifanana na supu na dumplings: karibu mabomu elfu 6 yalifunuliwa katika eneo la kisiwa cha Gogland, na karibu elfu mbili katika eneo la kisiwa cha Nargin (Neissaar). Njia nzuri za kutoka Ghuba ya Ufini hazikuchimbwa tu na Wajerumani, lakini pia ilizuiliwa na nyavu za kuzuia manowari. Manowari zetu zote zililenga nafasi iliyofungwa ya bay, na mara chache manowari ambao waliondoka kwa kampeni walirudi. Familia za wafanyikazi hawakupokea hata mazishi - arifa tu: "Kukosa" …
… Kwa miaka mingi kutumia wimbi, bila kuamini bahati mbaya, wangapi wetu wamekwenda chini
ni wachache wetu waliofika pwani …
"Mtoto" M-96 alikuwa akihitajika mnamo 1941 kwa utumishi wa kijeshi mara moja tu - kutekeleza doria ya pwani kutoka Visiwa vya Moonsund mwishoni mwa Julai, wakati mashua haikukutana na adui. Mnamo Februari 14, 1942, ganda la silaha kutoka kwa betri ya kuzingirwa ilitengeneza shimo la mita moja na nusu kwenye ganda la M-96, lililokuwa kwenye gati, lilifurika sehemu mbili, na vyombo vingi vilikuwa nje ya mpangilio. Ukarabati huo ulichukua miezi sita.
Inabadilika kuwa mnamo Agosti 12, 1942, manowari hiyo ilianza kampeni ya kawaida, wafanyakazi wake na kamanda hawakuwa tu na mafunzo ya kawaida wakati wa mwaka, ambayo ni pamoja na kupiga mbizi na kufundisha mashambulizi ya torpedo, lakini hawakuwahi kumuona adui halisi katika bahari! Uzoefu wa kupigana hauji yenyewe, hii lazima izingatiwe wakati wa "kujadiliana".
Mnamo Agosti 14, kupata msafara ulio na betri inayoelea SAT 4 "Helene" na schooners wawili wanaolindwa na boti tatu za doria, Marinesco aliishambulia saa 11:17 asubuhi. Torpedo moja ilirushwa kwa usafirishaji kutoka umbali wa nyaya 12. Dakika moja baadaye, sauti ya kupasuka ilisikika kwenye mashua, ambayo ilikosewa kama ishara ya kugonga. Lakini "Helene" alishuka na hofu kidogo (mnamo 1946, meli "iliyozama" ilihamishiwa kwa Jeshi la Wanamaji la Soviet).
Boti za kusindikiza zilikimbilia kulipua eneo hilo. Waliangusha mashtaka kumi na mbili ya kina, kutoka kwa majanga ya majimaji ambayo vifaa vyake viliharibiwa kwenye mashua, katika eneo la tanki la nne la balast kuu mshono wa mwili ulipasuka, gyrocompass iliondoka kwa utaratibu. Wakati wa kurudi, tulilazimika kulazimisha mistari kadhaa ya uwanja wa mabomu, mashua iligusa migodi mara tatu (minrep ni kebo inayoweka mgodi kwenye nanga).
… Unyoosha na minrepes, nanga hushikilia kifo
ambaye imani yake ni ya pembe
tusaidie kufa.
Tu - nakosya, chukua bite -
tarehe ya mwisho haijafika bado:
tutainuka kutoka kuzimu
kunywa sip ya angani!..
Kusaga kushoto … Tahadhari!..
Kuendesha mkono wa kushoto!.. Kimya?
Walishusha pumzi zao -
kwa hofu. Hii ni vita:
kutetemeka kwa kitoto chini ya magoti, moyo unabanwa kwa makamu …
Kwa wavulana haina wakati
whisky …
Mnamo Novemba 42, M-96 aliingia Narva Bay kupeleka kikundi cha upelelezi katika operesheni ya kukamata mashine ya fiche ya Enigma. Hakukuwa na mashine ya kupendeza katika makao makuu ya Ujerumani, kikosi cha kutua kilirudi bila chochote. Alexander hakupenda jinsi alivyokutana pwani baada ya kuongezeka, na bila sherehe alitoa amri ya kupiga mbizi kulia kwenye gati. Kwa siku, wafanyikazi walisherehekea kurudi kwao chini ya maji, bila kuzingatia majaribio ya amri ya kumfikia.
Lakini, hata hivyo, vitendo vya kamanda katika nafasi hiyo vilithaminiwa sana, aliweza kukaribia pwani kwa siri na kurudisha kikosi cha kutua kwa wigo bila hasara. AI Marinesko alipewa Agizo la Lenin. Mwisho wa 1942, alipewa kiwango cha nahodha wa kiwango cha 3, alikubaliwa tena kama mgombea wa uanachama katika CPSU (b); Walakini, katika sifa za kupigana za 1942, kamanda wa kikosi, nahodha wa 3 Sidorenko, hata hivyo alibainisha kuwa msaidizi wake "pwani anaelekea kunywa mara kwa mara."
Mnamo Aprili wa 43, Marinesco alihamishiwa kwa kamanda wa manowari S-13, ambayo alihudumu hadi Septemba 1945. Hadi anguko la 1944, C-13 haikuenda baharini, na kamanda aliingia kwenye hadithi nyingine ya "kulewa": Marinesco hakushiriki daktari mzuri na kamanda wa idara ya manowari, Alexander Orl, na kumshinda katika mapigano - kutofanya kazi kwa nguvu kunatuliza na kukata tamaa.
Manowari hiyo ilianza kampeni mnamo Oktoba 1944.
… Magharibi-kusini-magharibi! Kupiga mbizi!
Ya kina ni ishirini na tano!
Kwa harakati za vyumba
acha! Endelea nayo!
Mbawa mweupe atatupungia mkono, kwenda kwenye bend.
S-13. "Heri!" -
wafanyakazi walikuwa wanatania …
Siku ya kwanza kabisa, Oktoba 9, Marinesko aligundua na kushambulia usafiri mmoja (kwa kweli - trawler wa uvuvi wa Ujerumani "Siegfried", 563 brt). Kutoka umbali wa nyaya 4, 5 volley ilirushwa na torpedoes tatu - kukosa! Dakika mbili baadaye - torpedo nyingine: kukosa! Baada ya kuibuka, C-13 ilifungua moto wa risasi kutoka kwa manowari ya mm-45 na mm-mm. Kulingana na uchunguzi wa kamanda, kama matokeo ya vibao, meli (uhamishaji ambao Marinesko katika ripoti hiyo ililinganisha hadi tani 5000) ilianza kuzama ndani ya maji haraka.
Kwa kweli, trawler ilipoteza tu kasi na kuinama, ambayo haikuwazuia Wajerumani, baada ya kuondoka kwa C-13, kukarabati uharibifu na kuvuta meli kwenda Danzig (sasa Gdansk), kufikia chemchemi ya 1945 ilirejeshwa. Katika kampeni hiyo hiyo, Marinesco, kulingana na data ya kitabu chake cha kumbukumbu, alikuwa na nafasi tatu zaidi za kushambulia, lakini hakuzitumia - labda, pwani ya watu.
Mnamo 1944, Finland ilijiondoa kutoka kwa vita, USSR iliweza kuhamisha meli karibu na mipaka ya Reich. Idara ya manowari ilikuwa iko Turku. Anayekuja 1945 Marinesko na rafiki yake, kamanda wa kituo kinachoelea "Smolny" Lobanov, waliamua kusherehekea katika mgahawa wa hoteli. Huko, katika mgahawa, Alexander alianza mapenzi na mhudumu wa hoteli hiyo, na alikuwa "amekwama" kwa siku mbili.
Kama matokeo, Lobanov alikuwa mstari wa mbele, na Marinesko, kamanda wa Red Banner Baltic Fleet, Admiral V. F. Tributs zilitaka kushtaki mahakama ya kijeshi, lakini ilitoa fursa ya kufidia kampeni inayokuja (hakukuwa na mtu wa kuchukua nafasi yake, kati ya manowari kumi na tatu za kati ambazo zilipigana huko Baltic, ni S-13 tu waliokoka).
… Na kukimbilia mbele ya mstari:
… Anakula mama yako!..
Nitakupangia, vitambaa!
Risasi!.. Risasi!.."
S-13, kwa kweli, ikawa "manowari ya adhabu" tu ya Jeshi la Wanamaji la Soviet kwa miaka yote ya vita. Kama ilivyo wazi kutoka kwa yote hapo juu, S-13 na kamanda wake, sio kwa kweli au katika ushindi uliotangazwa, ni wazi hawakwenda kileleni.
Kampeni ya tano ya kijeshi ya manowari ya S-13 na uharibifu wa mjengo "Wilhelm Gustloff" uliingia katika historia ya vita vya manowari kama "shambulio la karne", na wameelezewa kwa wingi. Kulingana na data ya kisasa, mabaharia na maafisa 406 wa kitengo cha mafunzo cha 2 cha vikosi vya manowari, 90 ya wafanyikazi wake, askari wa kike 250 wa meli ya Ujerumani na wakimbizi 4,600 na waliojeruhiwa, pamoja na karibu watoto elfu 3, waliuawa na Gustloff. Wakati wa Vita Baridi, waandishi wa habari wa Magharibi walilaumu Marinesco kwa ukweli huu, lakini mjengo uliruka chini ya bendera ya Kriegsmarine na haukubeba alama ya Msalaba Mwekundu.
Kati ya manowari, maafisa 16 walifariki (ikiwa ni pamoja na huduma 8 ya matibabu), wengine walikuwa cadet waliofunzwa vibaya ambao walihitaji angalau kozi nyingine ya miezi sita ya mafunzo. Kwa hivyo, licha ya taarifa za kamanda wa idara ya manowari Alexander Orel na waandishi wa habari wa Soviet juu ya vifo vya wafanyakazi 70-80, manowari waliokufa wangeweza kuunda tu manowari 7-8 ya manowari (wafanyakazi wa manowari ya kawaida ya aina ya Ujerumani VII walikuwa 44- Watu 56).
Katika kampeni hiyo hiyo, mnamo Februari 10, 1945, "bahati mbaya esca" ilizamisha usafiri "Jenerali von Steuben", kwenye bodi ambayo askari 2,680 waliojeruhiwa na maafisa wa Reich, wafanyikazi 270 wa matibabu, wakimbizi 900, pamoja na wafanyakazi wa Watu 285 walihamishwa. Kama matokeo, kulingana na idadi ya rejista jumla ya tani zilizozama, na nguvu kazi iliyoharibiwa, Marinesko alikuja juu kati ya manowari wa Soviet katika safari moja.
Kwa meli za adui zilizozama, makamanda wa manowari walipokea sio tuzo tu, bali pia bonasi nzuri za pesa. Huko Finland, Marinesko alinunua Opel na mafao yake na hakutaka kuachana nayo wakati mwisho wa vita, amri ilipokelewa ya kuhamia Liepaja. Gari iliimarishwa kwenye staha ya bendera nyekundu C-13, na ilifanikiwa kuvuka Baltic.
Ujanja huu ulimgharimu Marinesco kazi yake kama kamanda wa manowari. Mnamo Septemba 14, 1945, amri Nambari 01979 ya Kamishna wa Jeshi la Wanamaji, Admiral wa Kikosi cha NG Kuznetsov, ilitolewa: "Kwa mtazamo wa kupuuza kazi za serikali, ulevi wa kimfumo na uasherati wa ndani wa kamanda wa Bango Nyekundu. manowari C-13 ya Red Banner Brigade ya manowari ya Red Banner Baltic Fleet, Nahodha wa 3 Cheo Marinesko Alexander Ivanovich anapaswa kuondolewa kutoka kwa wadhifa wake, akashushwa kwa cheo cha Luteni mwandamizi na kuwekwa kwa baraza la kijeshi la hiyo hiyo meli."
Kwa mwezi mmoja tu, A. I. Marinesko aliwahi kuwa kamanda wa wachimba migodi wa T-34 katika eneo la ulinzi wa majini la Tallinn. Mnamo Novemba 20, 1945, kwa agizo la Kamishna wa Watu wa Jeshi la Wanamaji 02521, Luteni Mwandamizi A. Marinesko alihamishiwa kwenye hifadhi.
Baada ya vita mnamo 1946-1949 A. I. Marinesko alifanya kazi kama mwenza wa nahodha mwandamizi kwenye meli za Kampuni ya Usafirishaji ya Jimbo la Baltic, akaenda bandari za Ubelgiji, Holland, Uingereza. Mnamo 1949-1950 alikuwa naibu mkurugenzi wa Taasisi ya Utafiti ya Damu ya Leningrad.
Kulihukumiwa mnamo Desemba 14, 1949, hadi miaka mitatu gerezani chini ya Kifungu cha 109 cha Sheria ya Jinai ya RSFSR (matumizi mabaya ya ofisi) na Amri ya Baraza la Uongozi wa Soviet Kuu ya USSR ya Juni 26, 1940 "Katika mabadiliko ya -siku ya kufanya kazi, wiki ya kazi ya siku saba na juu ya kukataza kuondoka kwa ruhusa kwa wafanyikazi na wafanyikazi kutoka kwa wafanyabiashara na taasisi."
A. Mar. Mnamo Oktoba 10, 1951, Marinesco aliachiliwa mapema kutoka gerezani, na kwa msingi wa sheria ya msamaha ya Machi 27, 1953, hukumu yake iliondolewa.
Baada ya kuachiliwa kwake, kamanda wa zamani wa manowari "S-13" katika kipindi cha mwisho wa 1951 hadi 1953 alifanya kazi kama mwandishi wa habari wa safari ya Onega-Ladoga, tangu 1953 aliongoza kikundi cha idara ya ugavi kwenye mmea wa Leningrad "Mezon". Alexander Ivanovich Marinesko alikufa huko Leningrad mnamo Novemba 25, 1963, na alizikwa kwenye kaburi la Theolojia. Miaka 27 baadaye, kwa Amri ya Rais wa USSR ya Mei 5, 1990, alipewa jina la shujaa wa Soviet Union - baada ya kufa …
Hadi sasa, mizozo haikomi, yeye ni nani - shujaa au mjinga, mwathirika wa hali au mhalifu? Mwanamume sio kifungo kutoka kwa suruali ya ndani, huwezi kumpa kifungu fulani au "saga" kwa kiwango fulani. Sio kwetu kumhukumu..
… Cha kusikitisha jioni itaungua, na gati litayeyuka gizani, na seagull nyeupe nzi
salamu kutoka kwa maisha ya zamani …
Kuanzia kumalizika kwa Vita vya Kidunia vya pili hadi kifo chake, jina Marinesco lilipigwa marufuku. Lakini katika historia isiyoandikwa ya meli ya Urusi, ambayo imeundwa katika vyumba vya kuvuta sigara, alikuwa na bado ni manowari mashuhuri wa hadithi!
