Katika nakala iliyotolewa kwako, tutazingatia hali na matarajio ya ukuzaji wa vile, kwa jumla, darasa mpya la meli kwa mabaharia wetu, kama frigate.
Kwa sababu ya ukweli kwamba frigges hazikuorodheshwa katika Jeshi la Wanamaji la USSR, mgawo wa meli zilizojengwa kwa Soviet kwa darasa hili ni juu ya dhamiri ya mwandishi. Kati ya meli zote ambazo ziliwekwa chini ya USSR na zilikuwa katika Jeshi la Wanamaji la Urusi mnamo Desemba 1, 2015, kinadharia, meli za doria za Mradi 11540, "frigate ya kuimba" ya mwisho ya Mradi wa 61 "Sharp," na pia, kuwa labda meli za doria za miradi 1135 na 1135M "Ladny" na "Pytlivy". Walakini, tayari tumezingatia "Mkali-mkali" katika nakala ya waharibifu, na tukazungumza juu ya mradi wa 1135 TFR katika sehemu ya corvettes. Kwa hivyo, kulikuwa na tu:
Mradi wa SKR 11540 - 2 vitengo.
Usafirishaji wa kawaida - tani 3,590, kasi - mafundo 30, silaha: 4 * 8 PU SAM "Dagger", 2 * 4 PU makombora ya meli "Uran" (sio kwenye "Neustrashim"), 2 * 3 PU PLUR "Maporomoko ya maji-NK ", 1 RBU-6000, 1 * 1 100-mm AU AK-100, 2 ZRAK" Kortik ", hangar kwa helikopta ya kwanza ya Ka-27.
Kwa jumla, meli tatu kama hizo ziliwekwa chini: "Wasiogope", "Yaroslav the Wise" na "Tuman", lakini yule wa mwisho hakuamriwa, na mnamo 2016 uamuzi ulifanywa wa kuondoa mwili ambao haujakamilika. Tofauti pekee kati ya "Wasioogopa" na "Yaroslav the Wise", kwa kadiri mwandishi anavyofahamu, ilikuwa kutokuwepo kwa vizindua makombora vya Uran kwenye ya kwanza (wakati huo huo, mwandishi, ole, hajui kama kuna vifaa vya kudhibiti kwa makombora haya).
Kusema kweli, ikiwa kulikuwa na meli katika meli za Soviet ambazo zinaweza kuitwa frigates, huu ni Mradi 11540. Ukweli ni kwamba mradi hapo awali uliundwa kama "majibu" kwa frigates kadhaa za nchi za Magharibi - sifa za utendaji wa frigates zote za kisasa wakati huo zilichambuliwa, bora kati yao ilichaguliwa (ilibadilika kuwa frigate ya Ujerumani " Bremen ") na kisha Zelenodolsk Design Bureau ilipewa jukumu la kubuni" vile vile, bora tu "- na kwa hivyo mradi huo wa 11540 ulitokea. Kwa njia, kwa uainishaji wa mradi wa 11540, Taasisi ya 1 ya Jeshi la Wanamaji ilipendekeza kuanzisha darasa mpya "frigate" ndani ya "Jedwali la Vyeo" rasmi la meli za Urusi, lakini SG Gorshkov alizingatia hii sio lazima.
Labda, kamanda mkuu alikuwa sahihi baada ya yote, kwa sababu kwa kiwango fulani "Wasiogope" iliendelea, kama ilivyokuwa, mstari wa maendeleo ya mradi wa TFR 1135, lakini bado na upendeleo mkubwa kuelekea ulimwengu. Bila shaka, ulinzi wa anga, uliojengwa juu ya "Daggers", bunduki moja ya 100 mm na mifumo miwili ya makombora ya ulinzi wa "Kortik" ina nguvu zaidi kuliko mfumo wa ulinzi wa "Osa" na jozi ya milimita 76. Kwa kuongezea, kwenye meli za mradi huo 11540, silaha za mgomo zilifikiriwa kwa njia ya makombora manane ya kupambana na meli "Uran", ambayo mradi 1135 haukuwa nayo kabisa (uwezo wa "Rastrub-B" kupiga risasi meli bado ni ya kupendeza). Kwa kuongezea, kwenye meli za darasa la "Wasiogope" ilionekana kitu ambacho kilipungukiwa sana katika mradi wa 1135 - hangar na helipad.
Bei ya helikopta na utofauti ilikuwa kuongezeka kwa makazi yao na tani 755 na kudhoofisha kwa silaha za baharini. Kwa upande mmoja, kwa sababu ya usanikishaji wa kisasa zaidi na nguvu SJC MGK-365 "Zvezda-M1" (na helikopta), uwezo wa utaftaji wa "Neustrashimy" umeboresha sana, lakini wakati huo huo, badala ya nne PLURs, zilizopo nane za torpedo na mabomu mawili, meli ilipokea PLUR sita "Waterfall-NK" na kizindua bomu moja.
Uingizwaji kama huo hauonekani kuwa sawa. Kwanza, kukosekana kwa torpedoes 533-mm kunanyima meli hiyo silaha yenye nguvu sana ya kupambana na manowari tu kwenye safu ambazo SAC yake inaweza kugundua manowari za adui. Kwa kweli, badala ya sehemu ya PLUR, "Wasiogope" wanaweza kutumia torpedoes, lakini katika kesi hii, risasi za PLUR na torpedoes zimepungua kwa nusu, ambayo, kwa ujumla, haifurahii sana. Na pili, mwandishi wa nakala hii amekutana na maoni kwamba Vodopad-NK ina shida moja kubwa, ikilinganishwa na mifumo mingine ya kuzindua PLUR.
Ukweli ni kwamba "Rastrub-B" huyo huyo anafanya kazi kama hii - baada ya kuzinduliwa, PLUR huruka "kwenye roketi", ambayo ni kwamba, tangu wakati inapoacha kizindua na hadi "ifike" katika eneo la manowari ya adui, PLUR iko hewani. Wakati huo huo, Vodopada-NK PLUR inatupwa baharini, kama torpedo, injini za roketi zinaanza wakati PLUR iko ndani ya maji, risasi "huibuka" na kisha inafuata kwa lengo kama Rastruba PLUR. Inaonekana kuwa - ni tofauti gani, lakini nuance ni kwamba, tofauti na mwanzo "kavu" wa "Baragumu", "mvua" ya PLUR "Vodopad-NK" hufanya kelele nyingi na manowari HAC inasikika kabisa. Kwa hivyo, wafanyikazi wa manowari iliyo karibu (na anuwai ya Vodopad-NK PLUR ni hadi kilomita 50) walielewa kuwa ilishambuliwa na inaweza kuanza vitendo vya kulipiza kisasi (kuendesha, kuzindua malengo ya uwongo, n.k.). Mwandishi hawezi kusema jinsi haki hiyo ya kudai "Waterfall-NK" ilivyo (sio mtaalamu), lakini maoni kama hayo yapo.
Lakini kwa ujumla, dhana ya meli ya Mradi 11540 inaonekana kufanikiwa sana - ikiwa, kwa kweli, tunaiona kama njia ya vita vya majini katika ukanda wa bahari karibu. Uhamiaji wa wastani (na bei) huruhusu ujenzi mkubwa. Uwezo mzuri kabisa wa ASW hufanya meli za aina hii zana muhimu sana kwa kuhakikisha utulivu wa mapigano ya SSBN zetu katika maeneo ya kupelekwa kwao - kwa kushirikiana na anga ya kupambana na manowari na MAPL na manowari za umeme za dizeli, kwa kweli. Ulinzi wa hewa hauwezi kurudisha uvamizi mkubwa wa anga ya kisasa - vizuri, hata wasafiri wa makombora hawana nguvu dhidi ya uvamizi kama huo. Lakini meli hizi zinauwezo wa kujilinda kutokana na shambulio la ndege moja au mbili, helikopta au makombora ya kusafiri, ambayo inawaruhusu kutumiwa ambapo uvamizi mkubwa hautarajiwa, lakini tishio la hewa bado lipo. Uwezo wa mgomo wa meli za Mradi 11540 haushangazi mawazo, lakini "Waurania" wanane wanawakilisha hoja ya mwisho kabisa katika "mzozo" na boti au makombora, na haina maana kupeana jukumu la kupigana na vikundi vya wabebaji wa ndege kwa meli. ya uhamishaji mdogo kama huo. Meli za mradi huo 11540 zilifanikiwa sana, na mtu anaweza tu kujuta kwamba ni Wasioogopa tu na Yaroslav the Wise waliongezwa kwenye meli zetu.
Kwa hivyo, mnamo Desemba 1, 2015, tulikuwa na meli mbili za darasa la "frigate" zilizowekwa wakati wa enzi ya Soviet - meli zingine zote za darasa hili tayari zilikuwa kwenye njia ya kuteleza katika Shirikisho la Urusi.
Frigates ya mradi 11356 - 3 vitengo
Usafirishaji wa kawaida - tani 3 620, kasi - mafundo 30, silaha: UKSK "Caliber-NK" kwa makombora 8, SAM "Shtil-1" PU kwa makombora 24, 2 * 2,533-mm torpedo zilizopo, RBU-6000, 1 * 1 Mlima wa bunduki wa milimita 100 A-190, 2 * 6 30-m AK-630.
Meli hizi ni mwendelezo wa moja kwa moja wa mstari wa mradi wa TFR wa ndani uliofanikiwa sana 1135, uliotengenezwa na Ofisi ya Design ya Kaskazini (Ofisi ya Design ya Kaskazini), au tuseme, muundo wake 1135.1 "Nereus". Ilikuwa kama hii - KGB ya USSR ilitaka kupata mashua ya doria ili kulinda mipaka ya baharini ya Umoja wa Kisovyeti, na uchaguzi ukaanguka kwenye mradi wa SKR 1135. Kama matokeo ya kisasa, kizinduzi cha PLUR kiliondolewa, na mfumo wa uundaji wa milimita 100 uliwekwa mahali pake. Mizinga ya aft 76mm pia iliondolewa, ikibadilishwa na hangar na helipad.
Baadaye, kama msingi wa muundo wa friji inayoweza kufanya kazi baharini, Severnoye PKB ilitumia "Nereus". Frigate hii hapo awali ilikusudiwa kusafirishwa nje, India iliipenda, kwa sababu hiyo, meli ya mwenzi wetu wa kimkakati ilijazwa na friji sita za darasa la Talwar.
Na hapa ndipo vitendawili vinaanza. Inaonekana kwamba frigates za darasa la Talvar walipata fursa nzuri kabisa kwa kutafuta manowari za adui - chini ya keel GAS APSOH na SSN-137 ya kuvutwa. Kwa nini "kama"? Kulingana na ripoti zingine, GAS iliyochomwa haikuwekwa kwenye meli hizi, kuna nafasi tu ya SSN-137. Na ikiwa "data nyingine" ni sahihi, basi, kwa kuzingatia wastani, kwa leo, uwezo wa hila ya GAS APSOH, uwezo wa kupambana na manowari wa Talvar ni mdogo sana. Kama silaha kuu, Talvars hubeba kifurushi cha makombora 8 ya Klabu (Caliber), lakini haijulikani ikiwa wateja walinunua torpedoes kwao, au ikiwa Wahindi wanaongozwa na chaguo la mgomo pekee.
Kwa ujumla, kuna hisia kwamba huko Talvars kulikuwa na kuondoka kutoka kwa meli ya kuzuia manowari kwenda kwenye friji ya mgomo na ulinzi mkali wa anga, ambayo hutolewa na tata moja ya boriti ya Shtil-1 na mifumo miwili ya ulinzi wa anga ya Kashtan, ambayo ni kuuza nje toleo la mfumo wa ulinzi wa anga wa Kortik. Pamoja na "Calibers" 8 au "Brahmos" Wahindi waligeuka kuwa mpiganaji wa kutisha sana.
Lakini - kwa India, kwa sababu mpinzani wake mkuu baharini ni Pakistan, meli kubwa za uso ambazo - frigates za aina 21 na 22P, ni duni kwa Talwars kulingana na sifa za jumla za mapigano. Wakati huo huo, silaha dhaifu ya manowari ya meli za India (sio GAS bora na zilizopo 2 * 2 za torpedo na risasi katika torpedoes 16 za zamani sana za SET-65E na kifungua bomu cha RBU-6000) kwa kiasi fulani hulipwa na ukweli kwamba msingi wa meli za manowari za Pakistani ni manowari za Dizeli-umeme za mradi wa Kifaransa wenye umri wa kati "Agosta". Ingawa kila kitu haijulikani hapa - frigates za India zitatumika kwa zaidi ya muongo mmoja, na Pakistan hiyo hiyo ingepata manowari za hali ya juu zaidi za Ujerumani za aina ya 212A … Hali na upinzani kwa meli za Wachina ni ngumu zaidi, lakini kwa ujumla, Talwar wanauwezo kamili dhidi ya msingi wa waangamizi wa Kichina na frigates, na ndege yenye nguvu inayobeba wabebaji inayoweza kuharibu meli za uso za darasa lolote, China bado haijapata, na haijulikani ni lini kufaulu.
Wakati huo huo, uwezo wa Talvar kwa majukumu ya Jeshi la Wanamaji la Urusi hauwezi kuzingatiwa kuwa ya kutosha. Kazi muhimu sana ya kupambana na manowari "ilikatwa", na uwezo wa mgomo na ulinzi wa hewa hairuhusu kuhesabu mafanikio katika makabiliano na AUG ya "marafiki walioapa".
Ujenzi wa meli hizi kwa Jeshi la Wanamaji la Urusi haukufikiriwa, lakini basi, wakati ilipobainika kuwa kiwango cha kujazwa tena kwa meli na corvettes ya mradi 20380 na frigates ya mradi 22350 ilikuwa mbali sana na ilivyotarajiwa, iliamuliwa kujenga safu ya meli sita kama hizo kujaza meli za Baltic na Bahari Nyeusi - meli 3 kwa kila moja. Lakini basi iliamuliwa kuwa meli zote sita za mradi huu zitaenda kwa meli ya Bahari Nyeusi.
Kwa kweli, haikuwa nzuri sana wakati huo huo kujenga friji za aina mbili tofauti kwa meli zetu (pamoja na meli za Mradi 22350), lakini hata hivyo faida za uamuzi huu zilizidi shida - teknolojia iliyothibitishwa ya ujenzi wa Talvar ilionekana kuhakikisha kuingia kwa wakati kwa huduma. Lazima isemwe kwamba hatuwezi kuzalisha tu Talvars kwa Jeshi la Wanamaji la Urusi - frigates za kuuza nje za India zilikuwa na vifaa vya kigeni, ambavyo tulilazimika kuchukua nafasi ya zile za ndani, kwa hivyo mradi wa "India" ulikarabatiwa kwa hali yoyote. Na mwishowe tuna nafasi ya kuunda meli ambayo haiwezi kusaidia tu, lakini hata kuongeza utukufu wa "babu" wake - mradi wa SKR 1135. Tofauti na Wahindi, ambao walipokea safu kadhaa za meli za ulimwengu zilizolenga haswa utendaji wa mgomo na ulinzi wa anga., tulihitaji friji ya ulimwengu wote, ambayo sifa yake kuu ilikuwa vita vya kupambana na manowari. Ole … haikufanikiwa. Kwa jumla, mradi 11356 ni maendeleo ya miaka ya 90 ya karne iliyopita, na sio mbele ya maendeleo ya kisayansi na kiteknolojia leo. Kweli, kwa hivyo ilikuwa muhimu zaidi kuzingatia kwa karibu silaha na vifaa vya meli, kuiboresha ikiwa inawezekana na hivyo kuongeza uwezo wa kupambana na friji ya ndani. Badala yake, "idadi ndogo, bei rahisi" uchumi unaonekana kutawala.
Kama matokeo, meli za ndani za "safu ya wasifu" (frigates zote za mradi 11356 zilipokea majina ya wasaidizi wa meli za Kirusi) zilipokea, inaonekana, GAS dhaifu kuliko meli zote za kisasa za Shirikisho la Urusi (ambaye anayo, kwa kweli) - MGK-335M-03, ambayo kwa uwezo wake ilikuwa duni hata kwa "Talvar" GAS APSOH, na GAS iliyochomwa haikupokelewa kabisa. Pamoja na vifaa kama hivyo, hata uwezekano wa kukabiliana na boti za Kituruki zilizojengwa na Wajerumani (aina 209) inaonekana kutiliwa shaka, na hata kutafuta manowari za hivi karibuni za Amerika za atomiki na zisizo za nyuklia katika Bahari ya Mediterania.
Kuna maoni kwamba UKSK haiwezi kutumia kombora-torpedoes kwa makombora ya Caliber ya frigates za Mradi 11356, lakini inawezekana ni makosa. Lakini kutumia "Onyx", "admirals" inaonekana kuwa haiwezi kabisa, kwa hivyo, kuna swali juu ya makombora ya kuahidi ya kuahidi. Familia ya PLUR "Caliber" "Mfululizo wa Admiral", uwezekano mkubwa, unaweza kubeba, lakini je! Kuna busara katika hii mbele ya GES dhaifu kama hii? Shida kuu ya "babu" wa "admirals", mradi 1135, ni uwepo wa "mkono mrefu" kwa njia ya "Baragumu-B", kwa kukosekana kwa "jicho pevu", i.e. tata fulani ya "masafa marefu" ya umeme wa maji. Na sasa, baada ya miaka mingi, karibu kwa kiwango sawa tunazaa shida hii kwenye frigates za Mradi 11356.
Ufungaji wa GAK iliyopitwa na wakati inaweza kueleweka ikiwa kuna kitu cha kisasa zaidi kilichokosekana, lakini kufikia 2010 tayari tulikuwa na majengo mapya ya aina ya Zarya-2 na Zarya-3, iliyowekwa kwenye mradi 20380 corvettes na friji 22350, mtawaliwa, na kuwakilisha kizazi kijacho cha vituo vya sonar. Au waliogopa kwamba Zarya alikuwa bado hajafikishwa kwenye kiwango (ikiwa hawangelelewa wakati huo)? Lakini angalau "Vignette" aliyevutwa ambaye alizuia uwasilishaji? Jambo pekee ambalo hupunguza hali hii kwa kiasi fulani ni uwepo wa helikopta, lakini kwa ujumla, uwezo wa kupambana na manowari wa Mradi 11356 wa frigates dhahiri ni wa kukatisha tamaa.
Ulinzi wa hewa. Hapa, pia, sio kila kitu ni rahisi. Kwa upande mmoja, mashabiki wengi wa jeshi la majini walipumua kwa utulivu wakati waliona mfumo wa uzinduzi wa wima badala ya kizindua kizima cha anti-ndege kilichopitwa na boriti moja. Lakini mzigo wa risasi ulibaki sawa - makombora 24, kwa hivyo faida ilikuwa tu katika kasi ya uzinduzi wao (ambayo, bila shaka, ni muhimu sana). Wakati huo huo, badala ya ZRAK "Kortik", au angalau ZAK "Broadsword", ambayo mtu angeweza kutarajia, frigate ilipokea tu "wakataji chuma" AK-630M. Na hii pia haieleweki kabisa.
Kwa upande mmoja, ndio, kwa kweli, kombora la kupambana na ndege na silaha za Kortik zilikosolewa kwa ukweli kwamba mara nyingi "haikuwa na wakati" wa kufyatua risasi kutoka kwa bunduki za mashine ambayo haikupigwa chini na makombora yaliyoongozwa na ndege, kwa hivyo maoni yalishinda kuwa mchanganyiko wa AK-630 na SAM "Dagger" ni bora kuliko SAM "Kortik". Lakini hakuna "Jambia" kwenye frigates za Mradi 11356! Msingi wa ulinzi wa meli ya meli ni mfumo wa ulinzi wa anga wa Shtil-1, lakini hizi bado ni ngumu tofauti na majukumu yao pia ni tofauti. Kimsingi, ZRAK "Kortik" (na kwenye meli za baadaye, ikiwa unaota, "Pantsir-M"), kulingana na uwezo wao, ingesaidia sana ZRK "Shtil-1". Kwa hivyo, kuwekwa kwa AK-630M yetu ya kawaida badala ya ZRAK, kutoka kwa maoni ya mwandishi, kunaweza kuelezewa tu na akiba ndogo.
Kwa ujumla, licha ya hayo yote hapo juu, Mradi 11356 frigates zilibadilika kuwa meli nzuri na, kwa kweli, ikawa ujazo uliokuwa ukisubiriwa kwa muda mrefu kwa Jeshi la Wanamaji la Urusi. Lakini inasikitisha sana kwamba kwa sababu ya uchumi usiofaa kabisa, "senti tatu" juu ya silaha na vifaa, hazionyeshi kabisa uwezo wao.
Kama unavyojua, meli tatu za aina hii zilikubaliwa katika Jeshi la Wanamaji la Urusi: "Admiral Grigorovich", "Admiral Essen" na "Admiral Makarov" hawatapokea. Hadi leo, hatima ya meli hizi tatu bado haijulikani. Walakini, blogi ya bmpd iliripoti mnamo Juni 2017 kwamba iliamuliwa kukamilisha mradi wa frigates 11356 na mitambo ya turbine ya gesi ya ndani. Lazima niseme kwamba mmea mpya wa umeme una faida na hasara zake.
Ukweli ni kwamba katika mradi wa asili ilitakiwa kutumia vitengo viwili vya turbine za gesi М7Н1 na uwezo wa 30,450 hp. kila mmoja. Kitengo cha М7Н1 kilikuwa na vitengo viwili vya turbine za gesi (GTU) - moja yenye uwezo wa hp 8,450. kwa kozi ya uchumi na ya pili, "afterburner", na uwezo wa hp 22,000. kwa kiharusi kamili. Kwa hivyo, kwenye mitambo miwili "ya kiuchumi", frigate ilitengeneza nguvu ya 16,900 hp, na nguvu jumla ilikuwa 60,900 hp.
Sasa, kulingana na blogi ya bmpd, wanapanga kusanikisha vitengo viwili vya turbine ya gesi kwenye meli, ambayo kila moja ina mitambo miwili ya gesi ya M70FRU iliyo na nguvu sawa ya hp 14,000. Kwa hivyo, kozi ya uchumi itafanywa na nguvu ya turbine ya hp 28,000., na kasi kamili - kwa hp 56,000. Unaweza kusema nini kuhusu hili? Kasi ya juu ya frigates haita "sag" sana, lakini kasi ya uchumi itaongezeka - hata hivyo, bila shaka, safu ya kusafiri na mitambo ya gesi ya Urusi itashuka - nguvu kubwa ya M70FRU mbili itasababisha kuongezeka kwa matumizi ya mafuta. Ikiwe iwe hivyo, kukamilika kwa troika ya pili ya frigates 11356 kwa Jeshi la Wanamaji la Urusi linaweza kukaribishwa tu. Inabakia kutumainiwa kuwa kwa kuwa meli tatu ambazo hazijakamilika za mradi huu bado zitaundwa upya, kutakuwa na nafasi ya Pantsirey-M na majengo ya hivi karibuni ya umeme, ingawa, kwa kweli, hii ni matumaini ya wazimu. Mapumziko marefu katika ujenzi, injini mpya na marekebisho ya meli kwao ni wazi husababisha kuongezeka kwa gharama ya kujenga frigates, na katika suala hili, mtu hapaswi kutarajia sio gharama za ziada za kuboresha silaha, lakini akiba ya pande zote.
Mradi wa frigates 22350 - vitengo 0.
Kuhamishwa - tani 4,500, kasi - mafundo 30, silaha - 2 * 8 UVP kwa makombora ya familia ya "Caliber" / "Onyx", 4 * 8 UVP SAM "Redut", 2 * 4 324-mm torpedo zilizopo "Packet-NK ", 1 * 1 130-mm AU A-192M, 2 ZAK" Broadsword ".
Historia ya uundaji wa frigates ya mradi huu imeelezewa mara nyingi na haina maana kuirudia tena. Tunakumbuka tu kuwa mradi 22350 kwa muda fulani ulizingatiwa na amri ya meli kama meli kuu ya ukanda wa bahari, iliyoundwa iliyoundwa kuchukua nafasi ya waharibifu na meli kubwa za kuzuia manowari za meli ya USSR. Udanganyifu wa dhana hii ulitokana na tumaini la kupata meli ya bei rahisi ya ulimwengu kwa vipimo vya frigate, ambayo, ole, haiwezekani.
Mwanzoni mwa miaka ya 2000, Severnoye PKB iliunda mradi 21956, ambayo ni mharibu na uhamishaji wa jumla ya tani 9,000 (uhamishaji wa kawaida hauripotwi, lakini kwa kulinganisha na "Admiral Chabanenko" huyo anaweza kudhaniwa kuwa ilikuwa kiwango cha tani 7,500). Meli hiyo ilipaswa kupokea silaha kutoka kwa makombora 16 ya kupambana na meli au makombora mengine ya familia ya Caliber na vizindua 48 vya Fort-M, pamoja na zilizopo za torpedo nane (na uwezekano wa kuzindua Caliber-PLE PLUR), moja au mlima wa bar-bar 130 mm, mbili ZRAK "Kortik" na hangar kwa helikopta mbili.
Kwa kweli, haikuwezekana "kuingiza" silaha kama hizo kwenye uhamishaji wa kiwango cha "frigate" wa tani 4,500, kwa hivyo ilibidi watoe dhabihu. Licha ya utumiaji wa mfumo nyepesi na thabiti zaidi wa utetezi wa hewa wa Redut, idadi ya vizindua ilipunguzwa hadi 32. Rasmi, friji ya Mradi 22350 imebeba silaha sawa ya mgomo, vizindua 16 vya makombora ya Caliber / Onyx, lakini kwa vitendo hii ni kwa sababu frigate ilibidi aachane na zilizopo za torpedo 533-mm na kupendelea 324-mm "Packet-NK".
Lazima iseme kwamba "Pakiti-NK" ni mfumo mbaya sana wa silaha, lakini hata hivyo torpedoes zake ni risasi za anti-torpedo. Inaweza pia kutumiwa kuharibu manowari, lakini dhidi yake ni silaha "nafasi ya mwisho", yaani. katika kesi wakati manowari ya adui hugunduliwa ghafla kilomita chache kutoka kwa meli. Pamoja na faida zote za risasi za "Pakiti-NK", anuwai na kasi, kwa kweli, haziwezi kulinganishwa kabisa na torpedoes "kamili" 533-mm.
Kama matokeo, ili kuweza kuchukua hatua kwa ufanisi dhidi ya manowari za adui, Mradi 22350 frigate italazimika kuchukua sehemu ya migodi yake 16 na roketi-torpedoes, lakini mharibu wa Mradi 21956? Kuwa na torpedoes "kubwa-kali" na bila hii, ilibaki kuwa adui wa kutisha kwa manowari hiyo.
Lakini labda faida muhimu zaidi ya Mwangamizi wa Mradi 21956 juu ya Mradi 22350 wa friji ni usawa wake wa bahari na upeo wa kusafiri - kwa mafundo 18.5 ya maendeleo ya kiuchumi, mharibifu anaweza kupitisha karibu mara 1.5 zaidi ya friji kwenye ncha 14. Kwa uwezo huu, Mwangamizi wa Mradi 21956 ni sawa na Mmarekani Arleigh Burkes. Hii inamaanisha, kwa mfano, kwamba mharibifu 21956 anaweza kuongozana na AUG inayosonga - mbebaji wa ndege ya nyuklia, kwa kweli, anaweza kujitenga na mwangamizi wetu, lakini basi inahitaji kuachana na yule anayesindikiza. Lakini friji ya mradi 22350 haina uwezo wa hii. Kwa kuongezea, wakati wa amani, sera ya Shirikisho la Urusi inahitaji uwepo wa meli zake za kivita ili kuonyesha bendera katika maeneo anuwai ya bahari ya ulimwengu, na mharibu kwa hii (kwa sababu ya saizi yake kubwa na uhuru), kwa kweli, bora ilichukuliwa kuliko frigate. Na hii haifai kutaja ukweli kwamba mtoaji wa mradi wa 21956 bila kutumia injini za dizeli, ambayo wazalishaji wa ndani wanaonekana kuwa wasio na maana sana juu ya mmea wa gesi ya gesi-gesi.
Walakini, pamoja na hayo yote hapo juu, Mradi 22350 frigates itakuwa nyongeza ya kukaribisha, kwa sababu meli leo zinahitaji sana meli za madarasa yote. Kwa bahati mbaya, kiongozi wa "Admiral wa Kikosi cha Umoja wa Kisovieti Gorshkov", aliyewekwa mnamo Februari 1, 2006, baada ya miaka 12 (!) Ya ujenzi, bado hajafanya kazi. Inajulikana kuwa ikawa sehemu ya Jeshi la Wanamaji la Urusi kwa muda mrefu, ikiwa sio kwa shida na mfumo wa Poliment-Redut (ambayo ni ishara ya rada ya Poliment na mfumo wa kombora la ulinzi wa Redut).
Kama unavyojua, mfumo wa ulinzi wa hewa wa Redut ni toleo la "chilled" la S-350 "Vityaz", mfumo wa makombora ya ndege ya masafa ya kati ambayo hutumia, pamoja na mambo mengine, makombora yenye kichwa cha homing. Yote haya magumu yalipaswa kuingia kwa wanajeshi na navy zamani, Vityaz huyo huyo alitarajiwa kurudi mnamo 2012, lakini ole … Ilionekana kuwa katika nusu ya pili ya 2017, "taa mwishoni mwa handaki" bado alionekana: kulingana na mtengenezaji mkuu wa anga ya Anga, "Almaz-Antey" na Pavel Sozinov, majaribio ya serikali ya S-350 "Vityaz" lazima yakamilishwe mnamo 2017. Na mnamo 2018 walikuwa tayari wataenda "kuitangaza" kwa usafirishaji.
Ole, 2017 tayari iko nyuma yetu, na S-350 haijamaliza majaribio ya serikali. Ni wazi kwamba toleo lake la majini, "Redoubt", ni ngumu zaidi, kwa hivyo … Mnamo Februari 3, 2018, rais wa USC Alexei Rakhmanov aliwaambia waandishi wa habari, kwa kweli, yafuatayo:
“Tume, ambayo ilikuwa ikichunguza sababu za uzinduzi usiofanikiwa, ilimaliza kazi yake. Maboresho yote kuu ya kiufundi ambayo yanahitaji kufanywa yametambuliwa, lakini wenzangu wengine wanahitaji muda, naamini kuwa inaweza kuwa miezi michache - hadi, pengine, katikati ya mwisho wa Machi, ili kutekeleza upigaji risasi unaohitajika. Baada ya hapo, naamini, duru ijayo ya majaribio ya serikali yatapangwa."
Rais wa USC pia alielezea matumaini kwamba "Admiral wa Kikosi cha Umoja wa Kisovyeti Gorshkov" ataingia huduma kabla ya mwisho wa msimu wa joto wa 2018. Ole, kuna mashaka juu ya hii, na hii sio tu juu ya mfumo wa ulinzi wa hewa wa Redut au rada ya Poliment. Kulingana na rasilimali inayoheshimiwa sana flotprom.ru, injini za dizeli za Kolomna zilizowekwa kwenye Gorshkov zilijitambulisha - moja yao ilivunjika mnamo Desemba 23, 2017, na ukarabati wake unafanywa moja kwa moja kwenye chumba cha injini. Sehemu tofauti za injini hupelekwa Kolomna kwa marekebisho na ukarabati, na, ikiwa ni lazima, ubadilishaji. Sehemu za crankshaft pia zinapaswa kupelekwa kwa kiwanda. Kulingana na vyanzo, bado sio lazima "kuondoa" dizeli kutoka kwa meli, tukikata kando, lakini … vizuri, wacha tutumainie bora.
Kwa kweli, mapema au baadaye "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov" bado ataingia huduma - sio mnamo 2018, kwa hivyo mnamo 2019, lakini na meli zinazofuata za safu hiyo, hali hiyo ni ngumu zaidi - kwa sababu ya kukataa kwa Ukraine watupatie vitengo vya turbine za gesi, tuliachwa bila meli mpya. Kwa sababu fulani, katika nchi ambayo inazungumza juu ya uundaji wa tasnia ya teknolojia ya hali ya juu, na ambayo ingeenda kujenga corvettes na frigates kadhaa, hakuna mtu aliyejisumbua kuunda injini za dizeli zenye ubora na uzalishaji wa turbine yake ya gesi. Meli hiyo ilijifunza "hekima" ya uamuzi huu kwa ukamilifu - sasa kazi ya kuunda turbines zake za gesi zinaendelea kabisa, lakini uzalishaji wao katika miaka ijayo utakuwa mdogo sana.
Kulingana na GPV 2011-2020, meli hizo zilipaswa kujumuisha friji 6 za mradi 11356 na 8 za mradi 22250, kwa kweli, mnamo 2018 tuna frigates 3 tu za mradi 11356 katika huduma. Jenga wakati wa GPV 2018-2025. Ama Gorshkovs, mnamo Mei 4, 2016 S. K. Shoigu alisema kuwa kufikia 2025 meli hizo zinapaswa kupokea meli 6 kama hizo, lakini, inaonekana, mipango imebadilika tena. Ukweli ni kwamba leo meli nne za aina hii ziko katika hatua tofauti za ujenzi na kukamilika - kwa kweli, Gorshkov yenyewe, na frig tatu zaidi, zilizowekwa mnamo 2009, 2012 na 2013, mtawaliwa. Meli zaidi za aina hii hazikuwekwa, na hakuna uvumi juu ya kuanza kwao kwa ujenzi.
Lakini kulikuwa na habari juu ya "Super-Gorshkov" fulani, au Mradi wa friji 22305M. Inaonekana kwamba uongozi wa nchi na meli hiyo imeacha majaribio ya "kuwachinja wale ambao hawajafungwa" kuwa makazi yao ya chini, na jambo pekee ambalo linajulikana kuhusu mradi huo mpya ni kwamba itakuwa kubwa zaidi kuliko frigates zinazojengwa hivi sasa. Uhamaji kamili wa "Gorshkovs" umeonyeshwa kwa tani 5,400, wakati takwimu sawa ya mradi wa 22350M inapaswa kuwa … na hapa fitina huanza. Kulingana na data ya kwanza kwenye mradi wa 22350M, uhamishaji wake wote utakuwa tani 1, 1 zaidi ya ile ya "Gorshkov" na itakuwa tani 6,500. Baadaye, kulikuwa na habari kwamba uhamishaji wa meli hiyo mpya utatoka Tani 6,500 hadi 8,000 Katika msimu wa joto wa 2017, Makamu wa Admiral Viktor Bursuk, Naibu Kamanda Mkuu wa Jeshi la Wanamaji la Urusi, wakati wa Maonyesho ya Kimataifa ya Ulinzi wa Bahari huko St. Tani 8,000. " Kwa hivyo, tunaona kuwa mradi wa 22350M unakua polepole kuelekea ukuaji hadi saizi ya mwangamizi kamili.
Kuna picha inayozunguka kwenye wavuti (labda!) Inaonyesha mfano wa "Super-Gorshkov".
Kwa kuzingatia idadi, meli hii inalinganishwa kwa ukubwa na mharibu wa Mradi 21956, ambao tulizungumzia hapo juu. Wakati wa utukufu - kwamba meli kama mharibu wa mradi 21956 inafaa zaidi kwa meli zetu kuliko frigates ndogo za mradi 22350, tuliandika kwa undani mnamo Agosti 2016 katika nakala "Programu ya Ujenzi wa Meli ya Jeshi la Urusi, au Utabiri Mbaya sana (sehemu ya 3) "na mwandishi ninafurahi sana kwamba Wizara ya Ulinzi ya RF mwishowe ilifikia hitimisho sawa.
Walakini, hali kwa miaka kumi hadi kumi na tano ijayo bado inasikitisha sana. Kwa sababu mnamo Desemba 1, 2015, tulikuwa na waharibifu 19 na frigates 2 bado ya alama ya Soviet, pamoja na:
Mradi wa BOD 1155 na 1155.1 - 9 vitengo;
Waharibifu wa mradi 956 - 8 vitengo;
Mradi wa BOD 1134B - kitengo 1;
Mradi wa SKR 01090 (zamani - mradi wa BOD 61) - kitengo 1;
Mradi wa SKR 11540 - 2 vitengo.
Kwa jumla - meli 21, ambazo kufikia 2030, bora, kutakuwa na BOD 7 za Mradi 1155, "Admiral Chabanenko" wa Mradi 1155.1 na 2 SKR ya Mradi 11540, ambayo tulielezea mwanzoni mwa nakala hiyo. Wakati huo huo, hadi 2025 na kwa kuzingatia yaliyotolewa mnamo 2016-2018. meli, bora, tutapokea frigigi 6 za mradi 11356 na frigates 4 za mradi 22350. Inaonekana sio mbaya sana - ikiwa utasahau tu kwamba wahusika wa safu ya "Admiral" sio sawa kabisa na mharibu au meli ya kuzuia manowari, lakini tu uzao wa meli za doria za mradi wa 1135, ambayo ni, hizi ni meli za darasa la chini kuliko BOD ya Soviet na waharibifu, na haiwezekani kuzizingatia kama aina ya uingizwaji kamili. Na ikiwa tutasahau juu ya injini za dizeli za Kolomna zisizoaminika za frigates za Mradi 22350..
Na vipi kuhusu frigates mpya za Mradi 22350M? Kwa ujumla, ni wao ambao watalazimika kuwa meli ambazo zinaweza kuchukua nafasi ya BODs na waharibu wa leo, lakini … Kuanzia leo, hakuna meli yoyote iliyopewa kandarasi. hakuna mikataba ya ujenzi wao. Mbaya zaidi, hata mradi wa 22350M kama vile, kwa ujumla, haupo. Na ili hatimaye iwe wazi katika kazi gani katika mradi wa 22350M sasa, tutanukuu huduma ya waandishi wa habari ya Shirika la Ujenzi wa Meli mnamo Julai 3, 2017. Kwa maneno yao:
"Utafiti wa awali wa kuonekana kwa friji ya mradi 22350M. Wizara ya Ulinzi bado haijaidhinisha kuonekana kwa meli, ambayo inafuata kwamba sifa za kibinafsi, pamoja na kuhama na pia muundo wa mmea wa umeme, bado imedhamiria."
Hiyo ni, kwa kweli, katikati ya mwaka jana, sio kwamba mradi huo, lakini hata hadidu za rejea za mradi huo hazijaundwa. Na hii yote itakuwa lini, na wakati frigates za kwanza (kwa kweli - waharibifu) wa mradi huo wa 22350M zitasimama kwenye njia ya kuteleza - haijulikani kabisa.
