Manowari za nyuklia zinabaki kwenye vituo vya majimbo yenye nguvu za kijeshi tu.
Ilizaliwa kama darasa la meli za kivita katika karne ya 19, na kutambuliwa kama njia kamili ya vita vya majini wakati wa vita vya ulimwengu viwili, manowari zilifanya labda mafanikio makubwa katika utendaji katika kipindi cha baada ya vita ya meli nyingine yoyote ya kivita. Manowari za kisasa zimeundwa kusuluhisha kazi anuwai - kutoka kwa busara hadi kimkakati. Hii inawafanya kuwa njia muhimu zaidi ya vita kwa ujumla.
Leo, manowari ya madarasa anuwai ni katika Jeshi la Wanamaji katika nchi zaidi ya 30 ulimwenguni. Wakati huo huo, idadi ndogo ya mataifa - viongozi wa ulimwengu katika uundaji na utengenezaji wa vifaa vya hali ya juu vya kijeshi - bado wana uwezo katika ujenzi, na hata zaidi katika ukuzaji wa aina mpya za manowari.
UKWELI WA GHARAMA YA MKUU
Manowari zenye nguvu za nyuklia, zikiwa ni vitengo vya gharama kubwa zaidi na ngumu kati ya manowari zote, bado zinabaki kwenye safu ya duara nyembamba tu ya majimbo yenye nguvu sana kijeshi. Kwa sasa, manowari za nyuklia zinafanya kazi katika nchi tano za ulimwengu: Russia, USA, Great Britain, Ufaransa na China. Kwa kuongezea, manowari ya kwanza ya nyuklia ya Jeshi la Wanamaji la India tayari imejengwa na inajaribiwa (ingawa bado haijaingizwa kwenye meli), na, mwishowe, Brazil na Argentina zinaunda manowari zao za nyuklia.
Manowari za nyuklia zimegawanywa katika vichwa vidogo kadhaa. Manowari za nyuklia - wabebaji wa makombora ya kimkakati ya balistiki (RPLSN, SSBN) yameundwa kutoa mgomo wa nyuklia dhidi ya eneo la adui. Ni manowari kubwa zaidi na ya gharama kubwa. Kwa kawaida, manowari hizi hubeba kutoka makombora 12 hadi 24 ya balistiki, na torpedoes na torpedoes za kombora hutumiwa kama silaha za kujihami na msaidizi. Wanajulikana na usiri ulioongezeka.
Manowari nyingi za nyuklia - wabebaji wa makombora ya meli (MCSAPL, SSGN, PLA) - daraja ndogo zaidi ya manowari. Wanaweza kutatua kazi zote za kimkakati na kiutendaji. Kusudi kuu ni kupigana na meli za uso wa adui na manowari baharini, na pia kutoa mgomo wa makombora ya baharini dhidi ya malengo ya pwani. Manowari nyingi za nyuklia zilienea baada ya kuundwa kwa makombora ya kusafiri kutoka kwa mirija ya torpedo, kama Harpoon, Exocet, Tomahawk, Waterfall, Granat, nk. Kando, manowari za nyuklia za ndani huonekana - wabebaji wa makombora mazito ya Granit, iliyoundwa mahsusi kupambana na meli kubwa za uso wa adui. Hivi sasa, tawi hili linawakilishwa na manowari ya nyuklia ya mradi 949A.
Manowari safi za nyuklia za torpedo (PLA) ni ndogo "inayotoka" ya manowari za nyuklia iliyoundwa iliyoundwa kupambana na malengo ya bahari kwa kutumia torpedoes.
Kwa sasa, manowari nyingi za nyuklia zinajengwa ulimwenguni. Nchi zote ambazo zinamiliki nyambizi za nyuklia zinao katika programu zao za ujenzi wa meli. Labda ubaguzi pekee ni manowari ya nyuklia ya Indian Navy Arihant. Wataalam wanaendelea kusema ikiwa manowari ya kwanza ya nyuklia ya India na dada zake zilizopangwa ni za kimkakati au, hata hivyo, manowari nyingi.
Makala ya tabia ya nyambizi za nyuklia za kisasa za kizazi cha nne ni kama ifuatavyo.
- kuandaa na habari za kupambana na mifumo ya kudhibiti (BIUS), kuchanganya mifumo ya sonar ya dijiti (SAC) na torpedo (kombora) machapisho ya kudhibiti kurusha;
- ufungaji wa antena za GAK kwenye manowari, ikiruhusu maiti yote "kumsikia" adui, na kuongeza nguvu ya nguvu ya GAK. Kama matokeo, mkali (mara kadhaa ikilinganishwa na ya tatu, na kwa agizo la ukubwa ikilinganishwa na kizazi cha kwanza au cha pili) kuongezeka kwa ufahamu wa amri ya manowari juu ya hali ya busara;
- uwekaji wa awali wa manowari zote mpya za nyuklia na makombora ya kusafiri, kuongezeka kwa anuwai ya silaha;
- kuandaa manowari nyingi za nyuklia na vinjari vya aina ya pampu, kushuka kwa kasi (mara mbili hadi tatu) kwa kiwango cha kelele kwa kasi ya kusafiri (fundo 15-25);
- kuandaa boti na kizazi kipya cha mitambo ya nyuklia na maisha ya huduma ya msingi imeongezeka hadi miaka 15-20.
Ufumbuzi huu wa kiufundi ulifanya iwezekane kuongeza pengo kati ya uwezo wa manowari za nyuklia na wenzao wasio wa nyuklia, haswa kwa suala la viashiria kama vile muda wa kusafiri, nguvu ya moto, yaliyomo kwenye SAC (kwa sababu ya ubora usiopimika wa nguvu- uwiano wa uzito) na sifa zingine kadhaa.
PROGRAMU ZA UJENZI WA NPS ZA KISASA
Urusi
Kiini cha manowari za nyuklia za nchi yetu kwa sasa bado zinaundwa na manowari za nyuklia zilizojengwa na Soviet: Mradi 667BDR RPLSN (vitengo 4) na 667BDRM (vitengo 6), Mradi 949A SSGNs (vitengo 8), Mradi 971 SSNs (12 vitengo), 945 (vitengo 3), 671RTMK (vitengo 4).
Katika nusu ya pili ya miaka ya 2000. Baada ya kupumzika kwa muda mrefu, nchi yetu imeanza tena ujenzi wa serial wa manowari za nyuklia za miradi mpya. Hadi wakati huu, kukamilika kwa manowari zilizowekwa katika USSR kulifanywa. Jiografia ya ujenzi wa manowari ya nyuklia imepungua sana: kati ya vituo vinne vya ujenzi wa meli chini ya maji (St Petersburg, Nizhny Novgorod, Severodvinsk, Komsomolsk-on-Amur), kuwekewa na ujenzi wa manowari mpya za nyuklia hufanywa tu huko Severodvinsk huko Sevmash. Hali hii, inaonekana, itabaki katika miaka kumi ijayo.
Idadi ya miradi ya manowari inayotumia nyuklia na idadi yao pia imepungua sana ikilinganishwa na mwisho wa miaka ya 80. Kwa sasa, ujenzi unaendelea wa Mradi 955 Borey RPLSN na mradi wa Yasen 885 SSNS. Kulingana na wataalam kadhaa, kasi ya sasa ya ujenzi wa nyambizi mpya za nyuklia inatishia kudhoofisha kwa kasi manowari ya Jeshi la Wanamaji la Urusi katika kipindi cha miaka 10-15.
Uendelezaji wa mradi mpya wa RPLSN ulianza katika USSR mwishoni mwa miaka ya 70s. Meli inayoongoza ya Mradi 955, iitwayo Yuri Dolgoruky, iliwekwa mnamo Novemba 1996, lakini karibu mara moja ujenzi huo ulikuwa mgumu na shida kadhaa. Kwanza, hakukuwa na fedha za kutosha, na pili, silaha kuu ya kuahidi RPLSN haikuwa tayari. Hapo awali, ilifikiriwa kuwa wabebaji hawa wa kombora wangepokea tata ya D-19UTTH na R-39UTTH Bark SLBM. Walakini, baada ya maendeleo ya Gome kukomeshwa mnamo 1998, mradi huo ulifanywa upya ili kuwa na vifaa vya mfumo wa kombora la D-19M na R-30 Bulava SLBM.
Hivi sasa, mashua inayoongoza "Yuri Dolgoruky" na safu ya kwanza ya "Alexander Nevsky" imezinduliwa. Ujenzi wa RPLSN ya tatu "Vladimir Monomakh" inaendelea. Manowari zenyewe zinakadiriwa kuwa za kisasa, na umeme wa nguvu na nguvu ya juu. Kulingana na habari zingine, miradi 955 na 885 iliundwa kulingana na dhana ya "mfano wa msingi", wakati vitu kuu vya kimuundo vya manowari, mmea kuu wa nguvu na mifumo ya meli ya jumla hufanywa karibu sawa, na tofauti ziko katika moduli za lengo la silaha kuu. Njia hii inaleta kazi kadhaa ngumu kwa wabuni, wakati huo huo ikifanya iwe rahisi kurahisisha miundombinu ya kuweka manowari, kupunguza anuwai ya matengenezo na matengenezo, kupunguza gharama ya kujenga manowari za nyuklia na kuwezesha maendeleo yao na wafanyikazi.
Meli inayoongoza ya mradi 885 "Ash", maendeleo ambayo, kama RPLSN mpya, ilianza mwishoni mwa miaka ya 70, ilipangwa kurudishwa mwanzoni mwa miaka ya 80 na 90, lakini vikwazo vya kifedha na kuanguka kwa USSR ilisukuma kuanza kwa ujenzi hadi 1993 Ndipo sakata refu la ujenzi wake likaanza. Mnamo 1996, kazi ya "Severodvinsk" - jina kama hilo lilipewa SSNS iliyoahidi - kwa kweli ilisitishwa kwa sababu ya ukosefu wa fedha.
Hapo awali, ilifikiriwa kuwa meli inayoongoza ingeingia huduma mnamo 1998, lakini mnamo 1998, tarehe zilihamishiwa mwanzoni mwa miaka ya 2000, kisha hadi 2005, 2007 … Kazi ya meli ilianza tena, kulingana na habari zingine, tu mnamo 2004 -2005 biennium Kama matokeo, meli kuu ya nyuklia ya severodvinsk ilizinduliwa mnamo 2010, na uagizaji wake haupaswi kutarajiwa mapema kuliko 2011. Tofauti na Yuri Dolgoruky, ambayo inapanga tu kupokea makombora ya Bulava. Severodvinsk haitabaki bila silaha - yote yake makombora ya baharini na torpedoes tayari wamebuniwa na tasnia hiyo.
Wakati wa kukamilika kwa mradi huo, mabadiliko makubwa yalifanywa kwa mradi huo. Vifaa vilivyowekwa na wabunifu mwishoni mwa miaka ya 80 vimepitwa na wakati, na ilikuwa haina maana kukamilisha cruiser nayo.
"Ash" inachanganya uwezo wa "anti-ndege" SSGN za Mradi 949A na "anti-manowari" SSGN za Mradi wa 971, ambayo inafanya uwezekano wa kuboresha mpango wa vifaa tena vya vikosi vya manowari vya Navy. Wakati huo huo, mashua mpya iliibuka kuwa ghali sana. Wataalam kadhaa wanaamini kuwa itakuwa busara kujizuia kwa boti mbili au tatu za Mradi 885 na kuzindua ujenzi wa manowari za nyuklia zenye bei rahisi na ndogo, kama vile Merika, badala ya Seawolf ya bei ghali, ndogo zaidi na ndogo manowari bora ilichaguliwa kama mashua kuu kwa siku zijazo. Tabia za utendaji Boti Virginia. Walakini, yule wa karibu karibu alipata "Wolf ya Bahari" kwa gharama.
Marekani
Merika kwa sasa inaendelea kudumisha vikosi vyake vya manowari kwa kiwango cha juu sana. Meli hizo zinajumuisha SSBNs 14 za daraja la Ohio (manowari 4 za kwanza za mradi huu zimebadilishwa kuwa wabebaji wa makombora ya kusafiri), manowari 3 za darasa la Seawolf, manowari za nyuklia za darasa la Los Angeles na manowari 7 mpya zaidi ya nyuklia ya Virginia. SSBNs za darasa la Ohio zinatakiwa kubaki kwenye meli hadi miaka ya 2040, wakati zinapaswa kubadilishwa na manowari mpya, ambayo maendeleo yake tayari yameanza. Manowari za darasa la Los Angeles zinaondolewa polepole kutoka kwa meli, ikitoa nafasi kwa manowari za kisasa zaidi za darasa la Virginia. Inachukuliwa kuwa kufikia 2030 manowari zote za darasa la Los Angeles zitaondolewa kutoka kwa Jeshi la Wanamaji, na idadi ya manowari nyingi za nyuklia zitapunguzwa hadi vitengo 30.
Ubunifu na ujenzi wa manowari ya Jeshi la Majini la Merika kwa sasa inazingatia mgawanyiko wa Boti ya Umeme ya Shirika la Nguvu za Nguvu na Ujenzi wa Ujumbe wa Newport News wa Northrop Grumman Corporation. Kuna aina moja tu ya manowari ya nyuklia inayojengwa hivi sasa kwa Jeshi la Wanamaji la Merika - darasa la Virginia.
Uendelezaji wa manowari hizi nyingi za nyuklia ulianza mwishoni mwa miaka ya 80, wakati ilipobainika kuwa manowari zilizoahidi za darasa la Seawolf zilikuwa ghali sana, hata kwa viwango vya Jeshi la Wanamaji la Merika. Gharama yao, iliyotangazwa hapo awali karibu dola bilioni 2.8, mwishowe ilikua karibu dola bilioni 4. Walakini, haikuwezekana kuokoa pesa - manowari za kwanza za darasa la Virginia ziligharimu walipa ushuru sawa $ 2.8 bilioni kwa kila uniti.
Tayari wakati wa muundo wa Virginia, ikawa wazi kuwa dhana ya hapo awali, iliyolenga haswa kukabili Jeshi la Wanamaji la Soviet, haina maana tena. Kwa hivyo, tangu mwanzo kabisa, boti zilibuniwa kutekeleza majukumu anuwai, pamoja na kutoa shughuli maalum. Kwa kusudi hili, manowari za nyuklia za darasa la Virginia zina vifaa sahihi: magari ya chini ya maji yasiyopangwa, kizuizi cha hewa kwa anuwai nyepesi, mlima wa dawati kwa chombo au manowari ndogo ndogo.
Kama manowari za hali ya juu za darasa la Los Angeles, boti hizi zina vifaa vya kuzindua wima kuzindua makombora ya Tomahawk. Toleo kuu la CD ya Tomahawk ya manowari mpya ni mabadiliko ya hivi punde ya kombora hili la BGM-109 Tomahawk Block IV, ambayo inaruhusu CD kulengwa tena katika ndege. Kombora lina uwezo wa kutangatanga kwa kutarajia amri ya kushambulia, ambayo inaongeza sana kubadilika kwa mfumo huu wa silaha.
Uingereza
Programu ya ujenzi wa meli ya manowari ya Briteni leo inaibua maswali mengi, pamoja na nchi hii yenyewe. Kwanza kabisa, uwezekano wa kupunguza idadi ya SSBN zilizo tayari kupigana kuhusiana na kozi ya jumla ya Uingereza kupunguza silaha zake za nyuklia inajadiliwa. Wakati huo huo, SSBN zenyewe zinabaki kuwa kitu pekee cha mfumo wa kuzuia nyuklia wa Uingereza. Hivi sasa, kuna safu moja tu ya manowari nyingi zinazojengwa kwa meli ya Ukuu wake - Astute. Mahitaji yao ni wazi: manowari nyingi zinapaswa kutumiwa kutekeleza majukumu anuwai, pamoja na msaada wa shughuli maalum. Manowari za nyuklia za Uingereza ni "kihafidhina" kabisa kwa suala la silaha: tofauti na zile za Urusi au Amerika, hazibeba vizindua wima kwa CD. Mirija ya Torpedo hutumiwa kuzindua makombora, ikiwa ni lazima.
Ubunifu wa mashua nchini Uingereza umejikita katika kituo kimoja - Suluhisho za baharini za mifumo ya BAE. Baada ya kuungana na Vickers Ujenzi wa Meli na Uhandisi, kituo kipya kilikuwa mbuni wa Uingereza na mjenzi wa manowari za nyuklia. Ukiritimba huu utabaki bila kubadilika katika siku za usoni.
Ufaransa
Miongoni mwa nchi wanachama wa Ulaya wa NATO, Ufaransa ina jeshi la wanamaji lenye nguvu zaidi, likizidi, kati ya mambo mengine, jeshi la majini la mpinzani wake wa jadi - Uingereza. Manowari hiyo ya Ufaransa kwa sasa ina manowari 10 za nyuklia, nne kati yao ni zile za hivi karibuni za Le Triomphant-class SSBNs, na sita zaidi ni nyambizi za nyuklia za darasa la Rubis, maarufu kwa kuwa manowari ndogo zaidi inayotumia nyuklia ulimwenguni - tani 2600 za makazi yao. Kama ilivyo Uingereza, SSBNs huko Ufaransa zinaunda uti wa mgongo wa kizuizi cha nyuklia. Ujenzi wa boti za Le Triomphant umekuwa ukiendelea kwa miaka 20 iliyopita na imekuwa moja ya programu kuu na ghali zaidi ya jeshi la Ufaransa. Kwa kukamilika kwa ujenzi wa SSBNs mpya, Ufaransa ilibadilisha kusasisha meli za manowari zisizo za kimkakati, ikiweka safu ya manowari za nyuklia za darasa la Barracuda.
Miongoni mwa nguvu zinazoongoza za nyuklia, Ufaransa ilianza kujenga kizazi kipya cha manowari za nyuklia za mwisho: manowari kuu ya aina ya Barracuda, iitwayo Suffren, iliwekwa chini mnamo 2007. Kuwa mara mbili ya ukubwa wa Rubis (tani 5300), ni hata hivyo manowari ndogo zaidi ya nyuklia ya kizazi chake, ikitoa saizi na uhamishaji kwenda Virginia, Astute, na Severodvinsk. Ukubwa mdogo wa mashua hukuruhusu kupunguza gharama za ujenzi.
Kutoka kwa Rubis, mashua mpya inarithi muundo wa mmea kuu wa umeme na msukumo kamili wa umeme, ambayo hupunguza kelele kwa kasi ya kati (mafundo 10-20) ikilinganishwa na analogi zilizo na vitengo vya kawaida vya turbo-gear.
Suffren, kama wenzao wengine, ni mashua yenye malengo mengi iliyoundwa kufanya kazi anuwai, pamoja na shughuli maalum. Kwa kusudi hili, chumba cha kikundi cha anuwai nyepesi na kituo cha kupakia kwa magari ya chini ya maji hutolewa. Manowari hiyo ya Ufaransa, kama ile ya Uingereza, haitakuwa na vifaa vya kuzindua wima kwa makombora ya kusafiri. Aina zote za silaha, pamoja na makombora ya kusafiri, zitazinduliwa kupitia mirija ya nyuklia ya torpedo.
Programu mpya ya ujenzi inaonyeshwa na kipindi kirefu cha utekelezaji: boti sita zimepangwa kuamriwa kwa miaka 10. Wakati huo huo, mashua inayoongoza, iliyowekwa mnamo 2007, inapaswa kuingia mnamo 2017.
Ubunifu na ujenzi wa manowari za nyuklia huko Ufaransa, na pia katika nchi zingine zinazoongoza, inamilikiwa: kazi hii inafanywa na DCNS Corporation, kampuni kuu ya ujenzi wa meli nchini, ambayo inatoa miradi ya meli za tabaka zote kuu.
Uchina
China ilipata meli zake za nyuklia baadaye kuliko nguvu zingine zote kubwa. Uundaji wa manowari ya nyuklia katika nchi hii ilikuwa ngumu sana. Kwa hivyo, maendeleo na ujenzi wa manowari za nyuklia za kwanza za China za mradi 091 (aina "Han") ziliambatana na shida kubwa zote za uhandisi - uundaji wa manowari za nyuklia kwa China katika miaka ya 70 ya karne iliyopita ilikuwa kazi ngumu sana, na kisiasa - kati ya wabunifu walikuwa wakitafuta kikamilifu "watu wa maadui". Kwa sababu hizi, manowari za kwanza za nyuklia za Wachina hazijawahi kuwa vitengo kamili vya vita. Wanajulikana na viwango vya juu vya kelele, utendaji duni wa vifaa vya umeme na kiwango cha kutosha cha usalama. Hali hiyo inatumika kwa Mradi 092 SSBNs (aina "Xia"). Manowari pekee ya aina hii katika huduma kwa miaka 30 ilifanya kuingia moja tu kwa huduma ya kupigana, baada ya kutumia sehemu kubwa ya kazi yake katika ukarabati. Kibeba cha pili cha aina ya "Xia", kulingana na habari zingine, kilipotea kwa sababu ya ajali mnamo 1987.
Ujenzi wa SSBN ya mradi mpya, unaojulikana pia kama aina ya Jin, ulianza mnamo 1999. Kuna habari kidogo juu yake - China inaainisha maendeleo yake katika eneo hili karibu zaidi kuliko USSR. Hii ni manowari inayofaa kabisa na uhamishaji wa manowari wa chini ya tani 10,000, ikiwa na silaha za makombora kumi na mbili zilizo na zaidi ya kilomita 8,000. Kwa hivyo, manowari za darasa la Jin zilikuwa SSBNs za kwanza za China zilizo na uwezo wa kupiga eneo la Amerika wakati wa Bahari la Pasifiki la magharibi chini ya ulinzi wa meli zao na jeshi la angani. Wataalam wanaamini kuwa China inapanga kupokea SSBNs 5 za Jin-class ili kubadili ujenzi wa SS-class SSBNs (Mradi wa 096) katika miaka kumi ijayo, na makombora 24 kwenye bodi. Kwa hivyo, tunaweza kusema mwelekeo thabiti kuelekea ukuaji wa umuhimu wa NSNF katika utatu wa nyuklia wa China.
Shida na uendeshaji wa boti za aina ya "Han" zilisababisha China kukuza mradi wa hali ya juu zaidi, ambao ulipokea faharisi ya 093 (aina "Shan"). Ujenzi wa aina mpya ya mashua ya risasi ilianza mnamo 2001. Manowari za Mradi 093, ingawa ni kubwa kuliko boti za darasa la Han, pia ni sawa na zinatofautiana katika vifaa vya kisasa zaidi. 2006 hadi 2010 Manowari mbili mpya ziliagizwa, lakini, kama watangulizi wao, shida zilitokea wakati wa uendeshaji wa manowari hizi. Kulingana na habari adimu inayopatikana, zinahusiana pia na kelele ya kituo cha umeme na uwezo wa vifaa. Kama matokeo, ukuzaji wa mradi uliobadilishwa ulioteuliwa kama 095 mara moja ulianza nchini Uchina, ambayo, wakati wa kudumisha vipimo vya msingi na sifa za utendaji wa mradi wa 093, ingekuwa tulivu na ya kuaminika zaidi. Ujenzi wa manowari mpya inapaswa kuanza katika miaka ijayo.
Kama ilivyo kwa nguvu zinazoongoza za nyuklia, maendeleo na uzalishaji wa nyambizi za nyuklia nchini China zimejikita katika mikono moja: mjenzi mkuu wa meli za darasa hili ni uwanja wa meli wa Bohai katika Bahari ya Njano.
Ni ngumu kusema ni kwa jinsi gani China inauwezo wa kushinda haraka iliyobaki katika kuunda manowari kamili ya nyuklia, iliyopimwa kwa miaka makumi, lakini, kwa hali yoyote, maendeleo ya miradi mpya na mpya ya manowari inaonyesha hamu inayoendelea ya kuziba pengo hili.
Uhindi
India kwa muda mrefu imeonyesha nia ya kujenga manowari za nyuklia. Manowari ya kwanza ya nyuklia katika Jeshi la Wanamaji la nchi hii ilikuwa mashua ya K-43 iliyokodishwa kutoka USSR, ambayo iliitwa Chakra. Baada ya kusafiri chini ya bendera ya India kwa miaka minne - kutoka Desemba 1984 hadi Machi 1989, mashua hiyo haikuwa chanzo tu cha wafanyikazi wa Jeshi la Wanamaji la nchi hii - watu kadhaa kutoka kwa wafanyakazi wa mashua walipanda daraja la Admiral, lakini pia chanzo cha habari muhimu ya kiufundi.
Habari hii ilitumiwa na India kuunda manowari ya kwanza ya nyuklia ya mradi wake mwenyewe, iitwayo Arihant ("Muuaji wa maadui"). Karibu hakuna chochote kinachojulikana juu ya upatikanaji mpya wa meli za India isipokuwa kwamba Arihant inayoongoza ilizinduliwa mnamo Julai 2009, na silaha yake kuu ni Sagarika-makombora ya busara na safu ya kurusha ya 700 km. Kwa ujumla, manowari hiyo inachanganya sifa za manowari ya nyuklia yenye shughuli nyingi na SSBN, ambayo ni mantiki ikipewa uwezo mdogo wa nchi. Wakati huo huo, India haikatai msaada wa kigeni - kwa mfano, kutoka kwa kukodisha manowari ya nyuklia ya Urusi Nerpa ya Mradi wa 971.
Brazil na wengine
Brazil bado haijaingia kwenye duara la nchi zilizo na manowari za nyuklia. Lakini nchi hii inaendeleza manowari yake ya nyuklia. Wajenzi wa meli hutegemea mradi wa Franco-Uhispania wa manowari ya umeme ya dizeli ya Scorpene, ambayo hutumia teknolojia kadhaa zilizokopwa kutoka kwa manowari ya nyuklia ya Barracuda. Wakati wa mradi huo bado haujatangazwa, lakini haiwezekani kwamba Brazil itapokea manowari ya kwanza ya nyuklia kabla ya 2020.
Hivi karibuni, kumekuwa na ripoti kwamba Argentina inapanga kupata manowari za nyuklia. Kama manowari ya nyuklia, imepangwa kumaliza ujenzi wa manowari ya umeme ya dizeli ya muundo wa Ujerumani.
FURSA ZA KUVUTIA KWA BEI YA KISASA
Meli ya manowari ya nyuklia ilikuwa na inabaki kuwa toy ya gharama kubwa. Vizuizi vya kisiasa karibu huondoa uwezekano wa uuzaji wa bure wa manowari za nyuklia kwenye soko la silaha la kimataifa. Manowari zenye nguvu za dizeli kwa hivyo zinabaki kuwa chaguo pekee la manowari ya manowari kwa majini mengi ya ulimwengu.
Katika kilele cha Vita Baridi, manowari za dizeli zilizingatiwa kama "silaha ya maskini." Zilikuwa za bei rahisi sana kuliko manowari za nyuklia na zilikuwa duni sana kwao kulingana na uwezo wa kupigana. Aina ndogo ya kusafiri "katika hali ya kimya" kwenye motors za umeme, kelele kubwa wakati wa kuendesha kwa njia ya RDP (operesheni ya injini ya dizeli chini ya maji) na hasara zingine zilifanya boti za dizeli "manowari za daraja la pili".
Wawakilishi wa tabia mpya ya kizazi kipya cha manowari za umeme za dizeli, ambazo sasa huitwa mara nyingi manowari zisizo za nyuklia (NNS), ni manowari za Kirusi za miradi 877, 636 na 677, aina za Ujerumani 212 na 214, na manowari za Franco-Spanish ya aina ya Nge.
Manowari zisizo za nyuklia ziliondoa hadhi ya boti za "darasa la pili" baada ya kumalizika kwa Vita Baridi. Wao ni sifa ya injini zenye kelele za chini, betri zenye uwezo mkubwa wa kuhifadhi, mitambo ya umeme inayosaidia-huru, mifumo ya kudhibiti kiatomati na maboresho mengine.
Kwa vigezo kadhaa, manowari zisizo za nyuklia zimekaribia na hata kuzidi manowari na mitambo ya nyuklia. Kwanza kabisa, hii inahusu siri - manowari za kisasa za nyuklia kwenye motors za umeme zinaweza kusonga chini ya maji kwa utulivu zaidi kuliko manowari za nyuklia zilizo na mitambo ya turbine, ambayo, hata hivyo, huhifadhi ubora wao mkubwa wakati wa kupiga mbizi, haswa kwa kasi kubwa.
Manowari zisizo za manowari za kizazi cha tatu zina vifaa vya mifumo ya kiotomatiki ya kudhibiti mapigano ambayo inachanganya mifumo ya kugundua na kudhibiti silaha kwa manowari. Kinyume na manowari nyingi zinazotumiwa na nyuklia, njia za kugundua ambazo zinalenga zaidi malengo ya chini ya maji, ujumbe wa kupambana na meli umepewa NNS.
Moja ya sifa za soko la kisasa la manowari isiyo ya nyuklia ni ushirikiano mpana wa kimataifa katika kubuni na ujenzi wa manowari. Ni Urusi na Ujerumani tu hivi sasa zinajenga manowari zao zisizo za nyuklia bila kuvutia vifaa vya kigeni. Nchi zingine zinazojenga manowari zinavutia msaada kutoka nje kwa njia ya kununua leseni, vifaa au maendeleo ya pamoja ya miradi.
Manowari zisizo za nyuklia ni za bei rahisi na wakati huo huo njia bora sana za vita. Gharama ya manowari moja, kulingana na mradi na usanidi, ni $ 150-300 milioni (bei ya manowari ya kisasa yenye nguvu nyingi za nyuklia iko katika kiwango cha $ 1.2-2.5 bilioni). Silaha zao hufanya iwezekane kupigana na meli za kivita za uso na manowari, kupinga shughuli za usafirishaji wa adui na operesheni za kijeshi, kutekeleza uwekaji wangu na shughuli maalum. Silaha na torpedoes na makombora ya kupambana na meli, manowari hiyo, ambayo ina usambazaji muhimu wa chakula na maji, ina uwezo wa kufanya kazi peke yake dhidi ya vikosi vya adui bora.
Kama matokeo, mahitaji ya manowari, mapya na yaliyotumiwa, yanaendelea kuwa na nguvu. Manowari za vikosi vya majini vya nchi za mkoa wa Asia-Pasifiki zinunuliwa kikamilifu. Baada ya kupunguzwa mwishoni mwa karne iliyopita, ujenzi wa manowari huko Uropa uliamilishwa tena. Manowari za hivi karibuni sio silaha tu, bali pia ishara ya ufahari, kama vile wabebaji wa ndege wako kwenye meli za uso.
Mzunguko wa wauzaji wa manowari za dizeli kwa sasa ni mdogo sana na kwa kweli umepunguzwa kwa nchi tatu: Urusi, Ujerumani na Ufaransa. Urusi inatoa kwenye soko haswa mradi uliojaribiwa kwa wakati 636 - ukuzaji wa "Varshavyanka" maarufu, Ujerumani - mradi 214, toleo la kuuza nje la manowari ya U-212 inayojengwa kwa majini ya Ujerumani na Italia, Ufaransa - mradi wa Nge. iliyoundwa kwa pamoja na Uhispania.
Ujerumani, ambayo manowari zake zinachukuliwa kuwa manowari bora za kizazi kipya, inabaki kuwa kiongozi katika soko la manowari la kimataifa. Kulingana na TSAMTO, mnamo 2006-2009. Manowari 11 zilizojengwa na Wajerumani zenye thamani ya zaidi ya dola bilioni 3 zilisafirishwa, kitabu cha agizo cha 2010-2013. ni manowari tisa mpya zisizo za nyuklia zenye thamani ya dola bilioni 3.826.
Urusi inachukua nafasi ya pili: mnamo 2006-2009. manowari mbili zilifikishwa kwa Algeria, katika miaka mitatu ijayo, manowari sita zaidi zinapaswa kuhamishiwa kwa Jeshi la Wanamaji la Vietnam. Mkataba unaandaliwa kwa usambazaji wa manowari za Urusi kwa Indonesia. Ufaransa inafunga viongozi wakuu watatu wa ulimwengu, kulingana na TSAMTO. Mnamo 2006-2009. manowari tatu zenye thamani ya dola milioni 937 zilifikishwa nje ya nchi, mnamo 2010-2013. boti nne mpya zinauzwa kwa karibu dola bilioni mbili.
Ikumbukwe kwamba toleo la kuuza nje la manowari mpya zaidi ya Urusi ya Mradi 677 bado halijaingia sokoni. Hii ni kwa sababu ya shida za kiufundi ambazo Urusi ilikumbana nazo wakati wa ujenzi na upimaji wa manowari inayoongoza "St. Petersburg". Kama matokeo, mradi 636 unakuzwa sio kwa nje tu, bali pia kwa soko la ndani: boti tatu za aina hii zimeamriwa kwa Jeshi la Wanamaji la Urusi.
Katika siku zijazo, mahitaji ya manowari yatakua, na umuhimu wa sekta ya bahari ya soko la silaha kwa ujumla. Moja ya sababu kuu za ukuaji huu ni kuongezeka kwa umuhimu wa kiuchumi wa Bahari ya Dunia. Ukuaji wa idadi ya watu Duniani, kupungua polepole kwa maliasili kwenye mabara na ukuzaji wa teknolojia husababisha maendeleo zaidi ya rasilimali ya kibaolojia na madini ya rafu. Ukuaji wa kiwango cha usafirishaji wa kimataifa pia una athari. Matokeo yake ni mizozo ya kisiasa juu ya maeneo fulani ya uso wa bahari na chini, kwa visiwa muhimu na shida. Katika hali hizi, mataifa yanayotafuta kulinda masilahi yao baharini yanategemea jeshi la wanamaji, ambalo kwa karne nyingi za uwepo wake limethibitisha ufanisi wake kama jeshi la kupambana na chombo cha ushawishi wa kisiasa.
