Katika nakala iliyopita, tulielezea hadithi ya jinsi bunduki ya mashine ya Bran ilizaliwa. Leo tutazungumza juu ya kiufundi, kwa kusema, upande wa jambo, kwa kuwa bunduki yoyote ya mashine ni mashine, na kwa uwezo huu inavutia, kama mfano wa akili ya mwanadamu na uwezo wa teknolojia ya wakati unaofanana..
Bunduki ya mashine iliyotenganishwa "Bran". Sehemu zote zinazounda na sifa za muundo zinaonekana wazi. Chini ni hisa iliyo na shehena ya bunduki, bastola ya gesi iliyo na sura na kichocheo iko juu, bolt yenye umbo la S, kifuniko cha ufunguzi wa jarida, mbebaji wa bolt na maelezo mengine ni ya juu zaidi.
Wacha tuanze na pipa, kwa sababu pipa ndio sehemu kuu ya "mashine ya risasi" yoyote. Mapipa ya bunduki za mashine za Mk I, Mk II na Mk III zina alama Mk I * (asterisk), na, kwa mtiririko huo, nambari 2 na 3. Hii inataja urefu wa pipa, ambayo ni 635 mm. Pipa ina gombo la mkono wa kulia na mito 6 upana 2.23 mm na kina cha 0.15 mm. Kiwango cha uzi ni 254 mm, ambayo ni 33 gauge. Risasi inazunguka kwenye pipa kwa zamu 2, 2 na hupata kasi ya awali ya 744 m / s, kwa kasi ya kuzunguka ya 2930 rpm.
Pipa na kushughulikia kubeba na mdhibiti wa gesi.
Mdhibiti wa gesi.
Uzito wa jumla wa mapipa ya Mk I na Mk I * ni kilo 2.84, wakati uzani wa pipa la Mk III ni kilo 2.95. Koni iliyoumbwa na mwali wa moto, chrome iliyofunikwa. Kwenye upande wa kushoto wa pipa kuna mtazamo wa mbele, umehamishwa kushoto kwa mhimili wa ulinganifu kwa sababu ya eneo la duka. Halafu inakuja chumba cha gesi na mdhibiti. Chumba hicho kina njia nne za kipenyo tofauti, ambayo inafanya uwezekano wa kubadilisha kiwango cha gesi iliyotolewa kwenye chumba cha gesi. Katika hali ya kawaida, mpangilio wa kawaida Na. 2.
Katika picha hii, kuna maelezo mawili muhimu mara moja: kifuniko cha ufunguzi wa jarida na kipini cha kiambatisho cha pipa.
Mapipa ya Mk I na Mk I * hutofautiana tu katika kipenyo cha mdhibiti wa gesi, ambayo ni kubwa kwa Mk I *. Pipa la Mk II lina kiboreshaji tofauti, kilichopigwa zaidi, cha kukandamiza. Mapipa ya Mk III na Mk IV yalifupishwa hadi 565 mm, kwa hivyo uzito wao ulipunguzwa hadi kilo 2.35, na hata hadi kilo 2.2 kwa Mk IV. Kila wafanyakazi wa bunduki walikuwa na mapipa mawili ya vipuri. Hii ilifanya iwezekane, katika tukio la kupokanzwa, kuchukua nafasi ya pipa moto na moja baridi, ambayo, kwa upande wake, ilipunguza mmomonyoko wa joto wa chuma. Uingizwaji ulipaswa kufanywa baada ya kupigwa risasi kwa maduka 10, ambayo ni risasi 300!
Hivi ndivyo pipa inabadilishwa.
Boti ya bunduki ya mashine ilikuwa moja wapo ya sehemu za kazi zaidi za kiteknolojia. Ilichukua operesheni 270 kuipata, wakati kitalu cha chuma ambacho kilitengenezwa kilibidi kupoteza kilo 2.04 kwa uzito!
Mchukuaji wa bolt ametengwa kutoka kwa hisa.
Bunduki ya mashine ilikuwa na macho ya diopter ya aina ya Mk I, iliyochukuliwa moja kwa moja kutoka kwa bunduki ya Kicheki. Ngoma inageuka na kuinua au hupunguza upau wa kuona. Upeo wenyewe ulipimwa kutoka yadi 200 hadi 2000, katika nyongeza za yadi 50 kwa kila tarafa. Baadaye, mwonekano rahisi uliwekwa kwenye Tawi, iliyoundwa iliyoundwa kurusha kwa umbali wa yadi 200 hadi 1,800, na hatua ya yadi 100 katika tarafa moja.
Mtoaji wa bolt aliyejitenga kabisa na bomba la mwongozo wa bastola ya gesi.
Bunduki ya "Bran" ilikuwa, kwa ujumla, silaha ya kawaida na gari kupitia kutolea nje kwa gesi kutoka kwenye sehemu iliyo chini yake. Walakini, kwa kweli, ilikuwa tofauti sana katika muundo na kutoka kwa "Lewis" maarufu, na kutoka kwa maarufu "Degtyarev" DP-27. Wote wawili na wengine walikuwa na utaratibu wa kupitisha gesi na pipa ambayo ilikuwa imeunganishwa kwa nguvu na mpokeaji. Hapa pia, kulikuwa na mpokeaji ambaye pipa iliunganishwa, ingawa sio ngumu, lakini na uwezekano wa kuibadilisha. Walakini, "kuonyesha" kwa muundo huo, na, kwa bahati, awali ilikuwa kwenye ZB vz. 26 bunduki ya mashine. haikuwepo kwamba bomba la kuuza gesi, ambalo, kama bunduki hizi mbili, bastola ya gesi ilihamia, kwa kweli, pia ilitumika kama behewa la bunduki, ambalo, wakati wa kurusha, kwa nguvu ya kurudisha na pipa, na bolt, na kipokezi, na jarida, zote zilirudishwa nyuma pamoja. Hiyo ni, bomba la kuuza gesi lilikuwa limeunganishwa kwa bidii sio kwa mpokeaji, lakini … kwa kitako tu! Na ilikuwa juu ya gari hili la kipekee, au tuseme, ndani yake, ambayo mfumo wa vichocheo ulipatikana, lakini mifumo mingine yote iliyokuwa katika mpokeaji ilirudishwa nyuma ikilinganishwa nayo wakati ilifukuzwa, ingawa sio mbali sana. Suluhisho hili la kiufundi lilifanya iwezekane kupunguza kurudi nyuma na, ipasavyo, kuongeza usahihi wa moto. Ingawa, kwa kweli, hii ilifanikiwa na shida ya muundo yenyewe na, haswa, teknolojia ya uzalishaji, na mahitaji ya kuongezeka kwa vipimo vya uvumilivu. Kwa njia, ndio sababu bipod iliambatanishwa na "Bran" haswa kwa sura ya bastola ya gesi, na sio kwa pipa.
Boti ya bunduki ya mashine ilikuwa imefungwa juu ikiwa imepigwa. Kwa hili, kulikuwa na utaftaji unaolingana kwenye bolt, na mtaro kwenye mpokeaji. Wakati huo huo, kipengee kingine cha muundo kilikuwa eneo la kichocheo, ambacho kiligonga mpiga ngoma, kwenye … sura ya bastola ya gesi yenyewe. Wakati wa kufyatuliwa risasi, bastola ilirudi nyuma, ikabonyeza upande wa nyuma wa kichocheo kwenye mwendo kwenye bolt na ikashuka, baada ya hapo bastola ya gesi, ikiendelea kurudi nyuma (ilikuwa na kiharusi kirefu), ikatoa bolt hata zaidi, na aliondoa kasha la katuni lililotumiwa, ambalo lilianguka chini kupitia shimo kwenye fremu ya gesi ya bastola. Sasa chemchemi ya kurudi, ambayo ilikuwa pamoja na msukuma kwenye bomba ndani ya kitako, ilianza kucheza na kupeleka bolt mbele. Wakati huo huo, cartridge iliyofuata ililishwa kutoka dukani, shutter iliongezeka kwa kuibuka kwa sura ya bastola ya gesi (wakati pipa ilikuwa imefungwa), na nyundo iligonga mpiga ngoma aliyebeba chemchemi. Kuhusu utendaji wa utaratibu wa kurusha, ilichemka hadi kuzuia na kutolewa nyuma ya bastola ya gesi (kwa hili, gombo ilitengenezwa ndani yake), na ndio hiyo. Hiyo ni, kulikuwa na "kichocheo" kinachoweza kuhamishwa ndani yake, lakini haikumgonga mpiga ngoma, lakini ilitoa tu bastola ya gesi na sura katika sehemu yake ya nyuma. Kwa kuongezea, ni muhimu kutambua kuwa hakukuwa na chemchemi kwenye bunduki hii ambayo wangeweza kuwaka moto. Chemchemi ya kupona ilizamishwa ndani ya mwili wa kitako, na hakukuwa na vumbi, wala uchafu, au joto kali.
Mpango wa utekelezaji wa bunduki ya mashine "Bran".
Kipengele cha tabia ya bunduki zote za mashine ya Holek ilikuwa mfumo wa usambazaji wa umeme kutoka duka, ulio wima juu yao. Kwa kuongezea, haikuhamishiwa kushoto, kama jarida kama hilo kwa bunduki ya Madsen, ndiyo sababu vituko vyake vililazimika kuhamishwa kushoto. Wakati huo huo, walitumia majarida yenye uwezo mdogo - raundi 20, sawa na kwenye BAR ya Amerika. GBS ya kwanza pia ilikuwa na uwezo wa jarida la raundi 20, lakini basi Waingereza walikuja na yao wenyewe, na iliyofanikiwa, licha ya ugumu wa kazi - kutengeneza jarida la katuni zilizo na mdomo ni ngumu zaidi.
Mtazamo wa sehemu ya jarida na shutter.
Mbali na duka hili, jarida la diski 200-duru na mpangilio wa safu mbili za katriji na chemchemi ya saa pia ilitengenezwa. Haiwezekani kutumia mwonekano wa kawaida na jarida kama hilo, kwa hivyo majarida kama hayo yalitumika kwa usanikishaji wa risasi dhidi ya ndege, wakati kulikuwa na mwonekano maalum juu ya ndege. Alikuwa na uzito wa kilo 3 tupu na kilo 5 na cartridges. Kuchaji ilikuwa kazi ngumu sana, na ilifanywa vizuri na watu wawili. Ufunguzi wa jarida ulifunikwa na kifuniko maalum cha kuteleza.
Lengo.
Bipod ya bunduki ya mashine ya Mk I ilikuwa na miguu ambayo inaweza kubadilishwa kwa urefu kwa urahisi wa operesheni kwenye ardhi mbaya. Mk II alikuwa tayari ameweka miguu. Bipod ya mtindo wa zamani iliwekwa kwenye Bran L4. L4A2 hutumia bipod iliyotengenezwa kutoka kwa aloi iliyotengenezwa hapo awali kwa Mk IV, lakini ikaachwa katika hatua za mwanzo za kazi kwenye mfano huu.
Macho ni kutoka upande wa utaratibu wa ngoma ya gari lake.
Tatu maalum ya uzito wa kilo 13.6 pia ilitengenezwa, ambayo ilifanya iwezekane kuwasha moto kwenye ndege ikiwa ni lazima. Lakini mnamo 1944 ilitumiwa mara chache. Pembe ya usawa ya kurusha kutoka kwa mashine hii ilikuwa 21 ° pande zote mbili. Pembe ya mwinuko wa upigaji wima ilikuwa 19 °. Mapacha Mk I na Mapacha wa Kutisha, na upeo wa Motley na Gallows zilizowekwa juu yao, pia zilitumika kufyatua ndege. Kwa kuongezea, mitambo yenyewe mara nyingi iliitwa hivyo, ambayo ilikuwa maarufu sana katika Afrika Kaskazini, ambapo, hata hivyo, zilitumika mara nyingi kupigania malengo ya ardhini kuliko anga. Baadaye, amri ya Uingereza ilizingatia kuwa kuwatimua magari ya Wajerumani ni kupoteza risasi. Mara nyingi walikuwa wamewekwa kwenye gari nyepesi, wakiongeza nguvu zao za moto.
"Bran" na jarida la diski.
Kwa upande wa mwisho, ikumbukwe kwamba kiwango cha moto ni raundi 450-480 kwa dakika, na kwa kweli unaweza kuwasha kwa kiwango cha raundi 120-150 kwa dakika. Kiwango cha moto kwa risasi moja ni raundi 40-60 kwa dakika. Mtafsiri wa moto alikuwa kushoto, juu ya mtego wa bastola.
Kwa tathmini ya jumla ya silaha hii, Waingereza wanaamini kuwa hii ni bunduki bora nyepesi kwa cartridge ya bunduki iliyo na mdomo. Wanazungumza juu ya muundo rahisi, kuegemea, urahisi wa matumizi na uingizwaji rahisi wa pipa. Ubaya ni pamoja na uzani mkubwa, matumizi ya chuma wakati wa uzalishaji na ucheleweshaji wa risasi kwa sababu ya duka, ingawa ziliondolewa kwa urahisi sana.
Mmoja wa wabebaji wa wafanyikazi maarufu wa Briteni aliitwa Carrier Carrier na alikuwa na nia ya kubeba bunduki 1-2 za mashine na wafanyikazi wao.
Waaustralia waliipa jina la sauti ya tabia ya milio ya risasi "kikohozi cha bibi", na pia walitumia sana. Kwa jumla, alikuwa akifanya kazi au anafanya kazi na nchi 25, pamoja na India na Pakistan. Hakuna mtu aliyewahi kuhesabu wauzaji wa mitumba wanaotoa kuuza, lakini pia kuna wachache wao.
Picha za "Bren" zinaonyesha katika huduma hata na majeshi ya nchi hizo ambazo hazijawahi kununua, pamoja na magenge haramu ulimwenguni kote. Wanaweza kuonekana kwenye picha za mizozo huko Mashariki ya Kati (Misri 1956, 1967, vita vya wenyewe kwa wenyewe huko Lebanoni, Kupro 1974), barani Afrika (Kenya - Maasi ya Mau Mau, Biafra, Kongo), huko Indonesia, India (1947, vita na China), huko Afghanistan, na hata mikononi mwa wanajeshi wa Royal Marines ya Uingereza katika vita vya Visiwa vya Falkland mnamo 1982, na vile vile katika Operesheni ya Jangwa la Jangwa huko Kuwait mnamo 1991. Huko Uropa, ilitumiwa kikamilifu na IRA na shirika la Basque ETA. Kweli, jumla ya 302,000 kati yao zilitengenezwa..
