Mnamo Januari 2017, habari kuu juu ya usafirishaji wa nje wa mikono ya Urusi ilihusu sehemu ya anga. Ndege za Kirusi na helikopta zinahitajika kwenye soko la kimataifa. Hivi sasa, usafirishaji wa usafirishaji kwa Algeria, China, Misri unafanywa, Argentina imeonyesha kupendezwa na wapiganaji wa Urusi MiG-29. Vietnam ilipokea manowari nyingine ya dizeli ya Kirusi ya mradi wa 636.1 "Varshavyanka".
Argentina inaonyesha nia ya wapiganaji wa MiG-29
Argentina inatarajia kununua wapiganaji zaidi ya 15 wa MiG-29 kutoka Urusi, RBC inaripoti. Naibu mkurugenzi wa Huduma ya Shirikisho la Ushirikiano wa Kijeshi na Ufundi (FSMTC) Anatoly Punchuk aliwaambia waandishi wa habari juu ya hii. Kulingana na yeye, Buenos Aires ametuma pendekezo linalofanana la kibiashara kwa Urusi, ambayo nchi yetu inaandaa majibu yake. Anatoly Punchuk alitangaza makubaliano kati ya Urusi na Argentina juu ya usambazaji wa wapiganaji mnamo Januari 26, 2017 huko Lukhovitsy wakati wa uwasilishaji wa kimataifa wa mpiganaji mpya wa Kirusi MiG-35. Alhamisi, Januari 26, majaribio ya ndege ya ndege mpya ya kupambana yalifanyika huko Lukhovitsy. Mkutano wa video uliowekwa kwenye hafla hii ulihudhuriwa na Rais wa Urusi Vladimir Putin, Waziri wa Ulinzi Sergei Shoigu, na Waziri wa Viwanda na Biashara Denis Manturov.
MiG-29 ni mpiganaji wa kizazi cha nne ambaye alikuwa akiunda USSR mnamo miaka ya 1970. Mpiganaji huyo amekuwa wa kisasa kisasa tangu wakati huo, husafirishwa nje na inaendeshwa katika nchi zipatazo 30 ulimwenguni. Mrithi wake katika safu ya wapiganaji wa MiG katika nchi yetu anapaswa kuwa mpiganaji wa MiG-35. Marekebisho ya zamani ya wapiganaji wa MiG-29 hatua kwa hatua yanaondolewa kutoka kwa Vikosi vya Anga vya Urusi. Uboreshaji wao ulizingatiwa kuwa haufai kwa sababu ya kuvaa mwili kwa safu ya hewa na kutu.
Mnamo Desemba mwaka jana, Waziri Mkuu wa Serbia Aleksandr Vucic alizungumzia juu ya mipango ya kupokea wapiganaji 6 wa MiG-29 kutoka Urusi bila malipo. Baada ya kupokea wapiganaji sita kutoka kwa Kikosi cha Anga cha Urusi, upande wa Serbia utalipa ukarabati wao. Shukrani kwa usambazaji wa ndege hizi, jeshi la Serbia litakuwa na wapiganaji 10 wa MiG-29, ambayo itaongeza sana uwezo wa kupambana na nchi hiyo. Uboreshaji wa kisasa wa wapiganaji 6 waliofikishwa na 4 mbele ya Jeshi la Anga la Serbia litagharimu nchi hiyo euro milioni 185. Kulingana na mipango hiyo, anga ya Serbia itatumia wapiganaji wote 10 wa kisasa wa MiG-29 kwa miaka 14 ijayo. Kulingana na Waziri wa Ulinzi Zoran Djordjevic, MiG-29 zilizoboreshwa zinaweza kuingia huduma mwishoni mwa 2017 au mapema ikiwa kisasa kitatekelezwa Serbia.
Vietnam ilipokea manowari ya sita ya mradi 636.1 "Varshavyanka"
Manowari ya mwisho ya 6 ya Mradi wa Varshavyanka 636.1 iliyoamriwa na Vietnam kutoka Urusi mnamo 2009 ilitolewa kwa bandari ya Cam Ranh katikati mwa nchi mnamo Januari 20, 2017. Kwa hivyo, Shirikisho la Urusi lilitimiza kikamilifu mkataba wake wa usambazaji wa manowari sita kwa mteja, ambayo ilisainiwa mwishoni mwa 2009, ripoti ya TASS. Manowari hiyo ilisafirishwa kutoka Shipyard ya Admiralty huko St Petersburg na kizimbani cha Uholanzi "Rolldock Storm".
Kwa wakati huu, Jeshi la Wanamaji la Vietnam tayari limejumuisha manowari tano za kwanza zilizotengenezwa na Urusi: "Hanoi", "Ho Chi Minh City", "Haiphong", "Khanh Hoa" na "Danang". Rosoboronexport ilisaini mkataba wa usambazaji wa manowari sita za umeme za dizeli za Mradi 636.1 "Varshavyanka" (muundo wa NATO "Clio") na serikali ya Jamuhuri ya Ujamaa ya Vietnam (SRV). Manowari hizo zinakabidhiwa kwa Jeshi la Wanamaji la Vietnam kama kiwango kilicho na mfumo wa mgomo wa kombora la Caliber-S. Manowari ya sita ya umeme wa dizeli "Varshavyanka" tayari imepokea jina lake Bà Rịa-Vũng Tàu "Vung Tau" na nambari ya mkia ni 187.
Mbali na usambazaji wa manowari, Urusi inatekeleza mikataba inayohusiana na ujenzi wa Mradi 11661E Gepard doria za vikosi vya jeshi la majini la Vietnam. Kwa jumla, meli 4 za aina hii zimeamriwa, mbili tayari zimeshafikishwa. Pia, wataalam kutoka Urusi hutoa msaada wa kiufundi katika ujenzi wa Mradi 1241.8 Boti za kombora za Molniya kwenye viwanja vya meli vya Kivietinamu chini ya leseni ya Urusi.
Shirikisho la Urusi ni mshirika wa jadi wa Vietnam katika uwanja wa kijeshi na kiufundi. Katika miaka michache iliyopita, nchi hizo zimesaini mikataba ya jumla ya zaidi ya dola bilioni 4.5 kwa usambazaji wa silaha za hivi karibuni. Mbali na manowari za Varshavyanka, muhimu zaidi kati yao ilikuwa ni mkataba wa ununuzi wa wapiganaji wengi wa Su-30MK2, ambayo inakadiriwa kuwa karibu dola bilioni moja. Kulingana na habari kutoka kwa serikali ya Kivietinamu, matumizi ya kila mwaka ya ulinzi wa nchi hiyo ni karibu dola bilioni 1.5, ambayo ni karibu 1.8% ya Pato la Taifa. Mbali na Vietnam, manowari 10 za mradi wa Varshavyanka zinaendeshwa na China, na manowari nyingine mbili na Algeria (suala la kusambaza boti mbili zaidi linazingatiwa).
China ilipokea helikopta mbili mpya za Ka-32A11BC
Mnamo Januari 10, 2017, huduma ya waandishi wa habari ya helikopta za Urusi ilitangaza kwamba helikopta mbili za Ka-32A11BC zilikabidhiwa kwa kampuni ya China Jiangsu Baoli Aviation Equipment Investment Co, Ltd. Helikopta hizo zilikabidhiwa kama sehemu ya mkataba uliosainiwa mnamo Novemba 2015 kwa usambazaji wa helikopta nne za aina hii kwa kiasi cha $ 52.058 milioni. Chini ya masharti ya mkataba, helikopta mbili zilizobaki pia zitakabidhiwa kwa mteja mnamo 2017. Mbinu hii itatumika nchini China kupambana na moto na kutekeleza aina anuwai ya shughuli za uokoaji. Ka-32 ni helikopta ya kati ya usafirishaji wa coaxial na injini mbili za turboshaft na gia ya kutua iliyowekwa. Ni toleo la raia la helikopta ya utaftaji na uokoaji ya Ka-27PS, iliyoundwa na Kamov Design Bureau.
Uzalishaji wa helikopta za Ka-32A11BC umeanzishwa katika vituo vya KumAPP - Biashara ya Uzalishaji wa Anga ya Kumertau. “Helikopta hizi zimefanikiwa kuendeshwa nchini China kwa miaka kadhaa na zimethibitishwa kuwa mashine za kuaminika sana. Helikopta za Urusi ni muhimu kwa kupigana na moto katika maeneo yenye miji minene, ambapo vikosi vya moto vya kawaida, mara nyingi, huwa na ufikiaji mdogo kwa majengo ya juu. Leo tumefurahi kukuza ushirikiano na washirika wetu wa China, na tunatathmini soko la Asia Mashariki kama linaahidi kabisa, alisema Alexander Shcherbinin, Naibu Mkurugenzi Mkuu wa Masoko na Maendeleo ya Biashara ya Helikopta za Urusi zilizoshikilia.
Ka-32A11BC, picha: Helikopta za Urusi JSC
Helikopta yenye shughuli nyingi ya Ka-32A11BC imeundwa kutekeleza shughuli mbali mbali za kutafuta na kuokoa, na pia kuwaondoa waliojeruhiwa na wagonjwa, kuzima moto, doria, shehena ya usafirishaji na kazi ya ufungaji wa urefu wa juu. Katika PRC, helikopta za aina hii hutumiwa haswa kwa kuzima moto na kufanya shughuli anuwai za uokoaji, pia hutumiwa kikamilifu katika maeneo ya milimani. Hapo awali, helikopta za Urusi zilizoshikilia tayari zimewasilisha helikopta 11 za Ka-32 kwa China kwa wateja anuwai. Kwa hivyo mnamo 2015, China ilipokea helikopta 3 za aina hii, na katika mfumo wa maonyesho ya China Anga na Aerospace 2016, mikataba kadhaa ilisainiwa na Jiangsu Baoli, pamoja na helikopta moja ya Ka-32A11BC na uwasilishaji mnamo 2017.
Kwa kuzingatia kuongezeka zaidi kwa meli za helikopta za Urusi katika PRC, helikopta za Urusi zinazoshikilia zinafanya kazi kwa bidii juu ya suala la kuunda vituo vya kiufundi nchini ambavyo vitashiriki katika kuhudumia vifaa vilivyotolewa. Mbali na China, helikopta za Ka-32 za marekebisho anuwai zinafaulu kufanikiwa katika nchi nyingi za ulimwengu, pamoja na Uhispania, Ureno, Uswizi, Canada, Korea Kusini, Japani, Kolombia na zingine.
Helikopta za Urusi zilikusanya Ka-52 ya kwanza kwa Misri
Kulingana na taarifa kwa vyombo vya habari kutoka kwa helikopta za Urusi zilizoshikilia, Progress ya Kampuni ya Usafiri wa Anga ya Arsenyev iliyopewa jina la N. I. Sazykin ilikusanya uchunguzi wa kwanza wa Ka-52 Alligator kupambana na helikopta ya kushambulia mnamo 2017, iliyokusudiwa kupelekwa Misri. Helikopta hiyo kwa sasa inafanyika mfululizo unaohitajika wa majaribio ya ardhini na ndege. Fuselages kadhaa zaidi za helikopta mpya za shambulio ziko katika duka la mkutano wa mwisho. Mnamo Februari 2017, kundi linalofuata la helikopta za kupambana na Ka-52 zitakabidhiwa kwa wateja.
Ikumbukwe kwamba kundi la kwanza la helikopta za Alligator, zilizopangwa kutolewa mnamo 2017 kulingana na masharti ya mkataba wa serikali, zilikabidhiwa kwa Wizara ya Ulinzi ya Urusi kabla ya ratiba mnamo Desemba 2016. Mnamo mwaka wa 2017, uzalishaji wa magari haya ya kupigania ya mrengo wa rotary utazidi zaidi ya mara mbili kwa uhusiano na kuanza kwa kazi chini ya mikataba ya kuuza nje. Mfano wa kwanza kwa mteja wa kigeni tayari umekusanywa na anafanikiwa kufanyiwa vipimo vilivyopangwa, kulingana na Helikopta za Urusi zilizoshikilia.
Helikopta za Ka-52 kwenye uwanja wa anga wa jeshi la Wilaya ya Kusini ya Jeshi huko Korenovsk, picha: yuga.ru
Mkataba wa usambazaji wa helikopta za kushambulia za Ka-52 kwenda Misri ulisainiwa mnamo msimu wa 2015. Kulingana na habari iliyochapishwa mnamo Desemba 2015 katika jarida la ushirika la Helikopta za Urusi zilizoshikilia, ujazo wa amri ya jeshi la Wamisri ilikuwa jumla ya mashine 46. Gharama ya kundi hili la helikopta haikufunuliwa. Baadaye, Ruslan Pukhov, mtaalam wa jeshi la Urusi, mkuu wa Kituo cha Uchambuzi wa Mikakati na Teknolojia (CAST), katika maoni kwa wavuti ya Kulinda Urusi, alibaini kuwa, kulingana na makadirio yake, gharama ya kundi la helikopta ya hii aina, kwa kuzingatia gharama za silaha, mafunzo ya wafanyikazi, uundaji wa miundombinu, nk., inaweza kufikia $ 1.5 bilioni.
Kizazi kipya cha Ka-52 Alligator ya kupambana na upelelezi na helikopta ya shambulio imetengenezwa mfululizo kwa mahitaji ya Wizara ya Ulinzi ya Urusi tangu 2010. Helikopta imeundwa kuharibu mizinga, magari ya adui yenye silaha na silaha, nguvu kazi, helikopta na ndege zingine. Inaweza kufanya kazi kwenye mstari wa mbele na kwa kina kirefu cha ulinzi wa adui wakati wowote wa siku na katika hali yoyote ya hali ya hewa. Helikopta hiyo ina vifaa vya kisasa vya avioniki na ngumu ya silaha, usanidi ambao unaweza kubadilishwa kwa urahisi kulingana na misheni ya mapigano. Mpangilio wa rotor coaxial na nguvu iliyoongezeka ya udhibiti wa longitudinal inaruhusu Alligator kufanya aerobatics tata na ujanja mzuri, ambayo huongeza uhai wa gari vitani. Hivi sasa, helikopta za Ka-52 zinaendeshwa vyema katika hali ya kupigana kama sehemu ya kikundi cha anga cha Urusi huko Syria.
Algeria ilipokea kundi lingine la helikopta za Mi-26T2
Picha ya jozi ya helikopta nzito za usafirishaji Mi-26T2, ambazo ziko nchini Italia wakielekea Algeria, ambapo waliondoka Rostov-on-Don, ilichapishwa kwenye ukurasa wa mtumiaji wa Mkuu wa Nyundo kwenye mtandao wa kijamii wa Facebook. Helikopta hizo zina nambari za usajili za Urusi za muda mfupi 06813 (nambari ya serial ya kudhani 34001212648, nambari ya serial ya dhana ya 33-08) na 06814 (nambari ya serial ya dhana ya 34001212649, nambari ya serial ya 33um -9) kulingana na blogi ya bmpd.
Inaripotiwa kuwa hizi ni helikopta za saba na nane za usafirishaji zilizojengwa na Rosvertol JSC, ambazo zitapokelewa na Jeshi la Algeria ndani ya mfumo wa mikataba miwili iliyokamilishwa hapo awali ya usambazaji wa helikopta 14 za Mi-26T2, ambazo zilisainiwa kati ya Urusi na Algeria mnamo 2013 na 2015. Helikopta hizi ni ndege mbili za kwanza ambazo Algeria itapokea chini ya kandarasi ya pili kutoka 2015 kwa usambazaji wa helikopta 8. Helikopta za kwanza nzito za usafiri wa Mi-26T2 zilizotengenezwa na kampuni ya Rostov ya Rostvertol zilipelekwa Algeria katika chemchemi ya 2015.
Jozi ya helikopta nzito za Mi-26T2 za Jeshi la Anga la Algeria nchini Italia, Januari 2017 (c) Mkuu wa Nyundo, Facebook.com
Baada ya utekelezaji wa mikataba hii miwili, Algeria itakuwa mwendeshaji wa pili wa teknolojia hii baada ya Urusi. Hivi sasa, jeshi la Urusi lina silaha hadi helikopta 90 Mi-26, iliyojengwa mnamo 1982-1998 na baada ya kuanza tena kwa uzalishaji kutoka 2011 hadi sasa. Kati ya hizi, hakuna helikopta zaidi ya 40 inayofanya kazi, zingine ziko kwenye uhifadhi. Karibu helikopta 50 zaidi ya Mi-26 zinaendeshwa na waendeshaji wa umma - EMERCOM ya Urusi na mashirika kadhaa ya ndege.
Helikopta ya Mi-26T2 ni toleo la kisasa zaidi la helikopta ya usafirishaji mzito zaidi ya Mi-26, ambayo inatofautiana na toleo la msingi na usanikishaji wa avioniki za kisasa na vifaa vya elektroniki, ambayo inaruhusu helikopta hiyo kuendeshwa vyema katika hali mbaya ya hali ya hewa., na vile vile kwenye giza. Uzito wa juu wa kuchukua helikopta ya Mi-26T2 ni tani 56, uwezo wa kubeba ni hadi tani 20. Kwa mzigo mkubwa, helikopta inaweza kuruka hadi kilomita 500.
