Habari juu ya usafirishaji wa mikono ya Urusi mnamo Machi 2017 inahusiana sana na usambazaji wa vifaa anuwai vya helikopta. Kwa hivyo, mtangazaji mkuu wa mwezi alikuwa kampuni ya Helikopta ya Urusi, ambayo ni sehemu ya shirika la serikali Rostec. Hasa, iliripotiwa kuwa helikopta 30 za Hindi Mi-17-1V zitatengenezwa Novosibirsk kufikia katikati ya 2018; mwaka huu utoaji wa kwanza wa helikopta za kupigana za Ka-52 kwa wateja wa kigeni (Misri) utaanza; Belarusi itapokea helikopta 6 za Mi-8MTV5 kabla ya muda; na Iran inavutiwa na ubia ambao ungekusanya helikopta nyepesi za Ka-226 au Ansat.
Mnamo mwaka wa 2017, Kampuni ya Usafiri wa Anga ya Arsenyev "Maendeleo" ya "Helikopta za Urusi" zinazoshikilia kwa mara ya kwanza zitaanza kuuza nje upelelezi wa kupambana na helikopta za kushambulia Ka-52 "Alligator". Helikopta za kupambana zimepangwa kuhamishiwa, haswa, kwenda Misri. Mapema, mnamo Desemba 2015, Alexander Mikheev, ambaye wakati huo alikuwa akiongoza helikopta za Urusi zilizoshikilia, alizungumzia juu ya uwasilishaji unaokuja wa helikopta 46 za Ka-52 kwenda Misri. Utekelezaji wa mkataba huu utaanza mwaka huu. Ikumbukwe kwamba hapo awali helikopta ya Ka-52 pia ilijaribiwa nchini Algeria. Ikumbukwe kwamba nchi hii ya Kiafrika imekuwa ikinunua kikamilifu bidhaa za kiwanda cha ulinzi cha Urusi kwa muda mrefu.
Pia mnamo Machi, habari ilionekana kuwa India ilikuwa tayari, kwa mujibu wa mkataba uliomalizika hapo awali, kutengeneza helikopta 30 kati ya Mi-17-1V katika Kituo cha Kukarabati Ndege cha Novosibirsk (NARP). Ujumbe wa India uliwasili kwenye kiwanda hicho na ukaguzi mwishoni mwa Februari na ilifurahishwa na kile walichokiona. Hivi sasa, biashara hiyo inakarabati kundi la kwanza la helikopta za India (magari 5), zitakabidhiwa kwa upande wa India katika msimu wa joto wa 2017. Kwa jumla, ukarabati uligawanywa katika mafungu 6 ya magari 5 kila moja, helikopta zilizokarabatiwa za mwisho zitakabidhiwa kwa jeshi la India ifikapo katikati ya 2018.
Urusi na Iran zinapanga kuandaa ubia wa kuzalisha helikopta nyepesi
Mwisho wa Machi 2017, habari zilionekana kuwa helikopta za Urusi zilizoshikilia, shirika la serikali la Rostec na Shirika la Maendeleo ya Viwanda na Ujenzi wa Irani (IRDO) zilitangaza ushirikiano katika uwanja wa uumbaji unaowezekana nchini Irani wa ubia uliolenga mkutano wa taa Helikopta za Urusi uzalishaji. Kulingana na Rostec, hati ya makubaliano ilisainiwa na Andrey Boginsky, Mkurugenzi Mkuu wa Helikopta za Urusi zilizoshikilia, na Mansur Moazami, Mwenyekiti wa Bodi ya Wakurugenzi ya Shirika la Maendeleo ya Viwanda na Ujenzi wa Irani. Hati iliyosainiwa na pande hizo inakusudia kukuza ushirikiano kati ya nchi hizo mbili katika mfumo wa mpango wa kuboresha meli za helikopta za Jamhuri ya Kiislamu ya Iran. Kwa kuongezea, helikopta za Urusi zilizoshikilia zinatarajia kutumia uwezo wa kushirikiana na IDRO kukuza uwepo wake katika mkoa wa Mashariki ya Kati kwa ujumla.
Kulingana na Andrei Boginsky, Urusi inaona uhitaji mkubwa wa Irani kwa helikopta nyepesi, pamoja na kuendeshwa na idara mbali mbali za raia wa nchi hiyo. Ubia wa pamoja wa Urusi na Irani unatakiwa kukusanya helikopta nyepesi za Ka-226 au Ansat. Hivi sasa, mazungumzo juu ya suala hili yanaendelea. Makubaliano yaliyotiwa saini mwishoni mwa Machi yanafikiria kwamba makubaliano kamili ya ushirikiano yatahitimishwa kati ya vyama hivi karibuni.
Ikumbukwe kwamba helikopta mbili za Ka-226T zilizoko kwenye meli zilijaribiwa hivi karibuni huko Kumertau. Inaripotiwa kuwa helikopta hizo zimetengenezwa katika "utendaji wa baharini". Inachukua uwepo wa folda za rotor wakati wa maegesho, na vifaa vyote na mikusanyiko ya helikopta hiyo imebadilishwa kufanya kazi katika mazingira ya baharini yenye fujo. Helikopta hii nyepesi inajulikana na udhibiti bora na maneuverability, ina nguvu kubwa ya uzani na haina adabu katika utendaji. Helikopta ina uwezo wa kutatua anuwai ya kazi za busara. Yote hii inachangia mahitaji makubwa ya mtindo huu huko Urusi na nje ya nchi.
Zaidi ya helikopta 50 zilizotengenezwa na Urusi zimesajiliwa nchini Iran leo. Mi-17 bado inahitajika zaidi hapa. Wakati huo huo, karibu safu nzima ya helikopta ya aina hii inatumika kikamilifu nchini Irani: hizi ni Mi-17, na Mi-171, na Mi-171E, na Mi-17V-5, na vile vile Mi-8MTV. Helikopta hizi za kiwango cha kati hutumiwa nchini Iran kupambana na uhalifu uliopangwa na kulinda sheria na utulivu. Kama ilivyo katika majimbo mengine ya eneo la Mashariki ya Kati, helikopta za ndani zimejiimarisha kama vifaa bora, vya kuaminika na visivyo vya kawaida vinavyofanya kazi, ambayo inawaruhusu kutatua shida katika milima mirefu na joto kali la hewa.
Belarusi itapokea kundi la pili la helikopta za Mi-8MTV-5 kabla ya ratiba
Helikopta za Urusi zilizoshikilia katika mfumo wa mkataba uliohitimishwa na Wizara ya Ulinzi ya Belarusi kwa usambazaji wa helikopta 12 za Mi-8MTV-5 zitatoa kundi la pili la ndege 6 kwa jeshi la Belarusi kabla ya muda. Hapo awali, uwasilishaji wa helikopta 6 za kundi la pili ulipangwa mnamo Mei 2017, lakini Kituo cha Helikopta cha Kazan kiko tayari kuhamisha mashine hizo kwa jeshi la Belarusi mnamo Aprili mwaka huu, huduma ya waandishi wa habari ya Helikopta za Urusi zilizoshikilia ziliripoti mnamo Machi 22.
Ujumbe huo unasema kwamba ujumbe wa Wizara ya Ulinzi ya Jamhuri ya Belarusi, iliyoongozwa na Naibu Waziri wa Ulinzi Igor Lotenkov, ilitembelea Kiwanda cha Helikopta cha Kazan. Ziara rasmi ya jeshi la Belarusi kwa biashara ya Urusi iliunganishwa na kukamilika kwa mkataba wa usambazaji wa helikopta 12 za Mi-8MTV-5. Wakati wa ziara yao kwenye biashara hiyo, wawakilishi wa ujumbe wa Belarusi, wakifuatana na Andrey Boginsky, mkurugenzi mkuu wa Helikopta ya Urusi iliyoshikilia na usimamizi wa Kiwanda cha Helikopta ya Kazan, walifahamiana na maendeleo ya kazi iliyofanywa wakati wa utoaji wa kundi la pili ya Mi-8MTV-5 helikopta nyingi za usafirishaji wa kijeshi kwenda Belarusi. Kulingana na Andrei Boginsky, Belarusi imekuwa na itakuwa mshirika muhimu wa kimkakati kwa Urusi.
Wakati wa ziara yao Kazan, jeshi la Belarusi lilitembelea mkutano wa kazi na vitengo vya fuselages na vitengo vya helikopta za Mi-8/17, Mi-38 na Ansat. Walichunguza pia sehemu kubwa ya safu katika duka la mwisho la kusanyiko, ambapo helikopta nyingi za Mi-17V-5 na Mi-8MTV-1 ziliwasilishwa, pamoja na sehemu ndogo ya safu ambapo helikopta za injini-injini nyingi za Ansat zimekusanyika leo. Ujumbe wa Belarusi umeonyesha nia ya kweli kwa helikopta hizi mpya za nuru nyingi za Urusi. Mwisho wa ziara hiyo, ujumbe wa jeshi la Belarusi ulikabidhi usimamizi kwa Kiwanda cha Helikopta cha Kazan shukrani kwa taaluma yao ya hali ya juu, mpango wa ubunifu, na pia utoaji wa msaada kamili katika ukuzaji wa Mi-8MTV mpya ya Urusi- Helikopta 5 ya malengo mengi na wafanyikazi wa ndege wa Kikosi cha Hewa na Vikosi vya Ulinzi vya Anga vya Jamhuri ya Belarusi.
Helikopta ya Mi-17V5 yafika Kenya
Helikopta za Urusi zilizoshikilia zilipeleka helikopta aina nyingi ya Mi-17V-5 kwa Kenya. Kulingana na huduma ya waandishi wa habari wa shirika la serikali la Rostec, helikopta hiyo itatumika kwa mahitaji ya polisi wa kitaifa wa jamhuri hii ya Afrika. Makabidhiano ya sherehe ya helikopta mpya kwa polisi wa Kenya yalifanyika katika mji mkuu wa Nairobi mbele ya Waziri wa Mambo ya Ndani wa Kenya. Mbali na utoaji wa helikopta hiyo kulingana na masharti ya mkataba uliomalizika, upande wa Urusi pia ulifundisha wataalamu wa mteja.
Kulingana na Alexander Shcherbinin, Naibu Mkurugenzi Mkuu wa Masoko na Maendeleo ya Biashara ya Helikopta za Urusi zilizoshikilia, hii ni helikopta ya kwanza ya aina hii kupelekwa Kenya. Wakati huo huo, meli zote za helikopta zilizotengenezwa na Soviet / Urusi katika nchi za Kiafrika kwa sasa zinazidi vitengo 700, zinahitaji kusasishwa kila wakati. Helikopta za ndani zimejithibitisha vyema wakati wa kufanya kazi anuwai sana barani Afrika. Kwa hivyo, kampuni ya Urusi inatarajia ushirikiano zaidi wenye matunda.
Kijadi, mataifa ya Kiafrika ni miongoni mwa waendeshaji wakubwa wa helikopta za Urusi. "Utendaji wa hali ya juu wa ndege, uwezo wa kufanya kazi katika hali anuwai na halijoto, kuegemea, utendakazi, pamoja na urahisi wa matengenezo na operesheni hufanya helikopta za ndani kuwa moja ya matoleo bora kwa soko la Afrika," ushikiliaji huo ulisema. Hivi sasa, helikopta zenye malengo anuwai ya familia ya Mi-8/17 inayotolewa kwa wateja wa Kiafrika imekusudiwa kutumiwa katika uwanja wa usafiri wa anga - usafirishaji wa abiria na mizigo, pamoja na VIP, helikopta kama hizo zinahitajika na vyombo vya utekelezaji wa sheria vya nchi za Kiafrika.
Techmash ilitoa vifaa kwa India na wataalamu waliofunzwa kuandaa utengenezaji wa risasi za tanki la Mango
Wasiwasi "Techmash", ambayo ni sehemu ya shirika la serikali "Rostec", imeingia hatua ya mwisho ya kuhamisha leseni ya utengenezaji wa safu ya mizunguko ya tank na projectile ya kutoboa silaha ndogo iliyopangwa kwa mizinga ya T-90S. Mkataba wa uhamishaji wa leseni kwenda India kwa utengenezaji wa vifaa vya chini vya "Mango" ulisainiwa na JSC "Rosoboronexport" mnamo 2014, huduma ya waandishi wa habari ya "Techmash" iliripoti mnamo Machi 16.
Kulingana na Sergei Rusakov, mkurugenzi mkuu wa wasiwasi wa Tekhmash, huu ni mradi muhimu sana kwa biashara kuhamisha leseni za utengenezaji wa risasi zake kwenda nchi zingine. Hivi sasa, Techmash imezalisha na kupeleka kwa India vifaa vingi vya utengenezaji wa vifaa vya hali ya juu, na pia kumaliza mpango wa mafunzo kwa washirika wa India. Sasa wataalamu wa wasiwasi wa Urusi, pamoja na wenzao wa India, wanahusika katika usanikishaji na marekebisho ya laini za uzalishaji moja kwa moja papo hapo. Mkuu wa Tekhmash Concern pia alisisitiza kwamba "tanki iliyopigwa na silaha ndogo ya kutoboa silaha ni moja wapo ya aina za teknolojia za hali ya juu ambazo zinahitajika katika majimbo mengine leo. Leo wasiwasi ni kusambaza risasi hizi kwa wateja kadhaa wa kigeni."
Ikumbukwe kwamba India ndiye mwendeshaji mkuu wa mizinga ya T-90S, mnamo 2017 kuna karibu mizinga kuu 950 ya vita vya mtindo huu nchini, mtawaliwa, zinahitaji risasi nyingi. Kwa hivyo, makubaliano yaliyohitimishwa juu ya utoaji leseni na kuhamisha laini kwa utengenezaji wa vifaa vya tanki ndogo ya "Mango" inaonekana kuwa uamuzi wa kimantiki kabisa wa jeshi la India.
Mnamo Machi, picha za kwanza za MiG-29M2 zilionekana kwenye uwongo wa Jeshi la Anga la Misri
Kulingana na rasilimali ya Algeria MenaDefense, mnamo Machi 31, 2017, sampuli ya kwanza ya mpiganaji wa shughuli nyingi wa MiG-29M2 (namba ya mkia 811), ambayo ilijengwa na agizo la Wamisri, ilionekana. Picha ya mpiganaji huyo ilichukuliwa huko Zhukovsky kwenye eneo la Taasisi ya Utafiti wa Ndege ya Gromov. Inachukuliwa kuwa Misri itapokea mpiganaji wa kwanza wa modeli hii katika robo ya pili ya mwaka huu.
Mpiganaji wa kwanza wa MiG-29M2 aliyetengenezwa kwa Jeshi la Anga la Misri (nambari ya mkia "811"), 2017-31-03 (c) Dmitry Terekhov / MenaDefense
Kulingana na blogi maalum ya kijeshi ya bmpd, kwa mara ya kwanza katika vyanzo wazi habari juu ya makubaliano ya mkataba wa usambazaji wa wapiganaji 46 wa MiG-29M / M2 kwa Jeshi la Anga la Misri walionekana mnamo Mei 2015. Hasa, Alexei Nikolsky aliandika juu ya hii katika nakala katika gazeti la Vedomosti. Mnamo Februari 5, 2016, shirika la RIA Novosti liliripoti kwamba mnamo Aprili 2015, Rosoboronexport ilisaini mkataba "na moja ya nchi za Afrika Kaskazini" (Misri) kwa usambazaji wa wapiganaji "zaidi ya 50" mpya wa MiG-29M / M2 (moja na chaguzi mbili). Aleksey Beskibalov, naibu mkurugenzi mkuu wa Shirika la Ndege la Urusi MiG, alizungumza juu ya hii. Wakati huo huo, ilisemekana kwamba wapiganaji wawili wa kwanza wangeweza kukabidhiwa kwa mteja wa kigeni ifikapo mwisho wa 2016, na imepangwa kutimiza kabisa mkataba ifikapo 2020. Kuzingatia saizi ya mkataba huu, thamani yake pia iliamuliwa - zaidi ya dola bilioni mbili za Kimarekani.
MiG-29M / M2 ni wapiganaji wenye malengo mengi ya kizazi cha 4 ++ na mzigo ulioongezeka wa mapigano, kuongezeka kwa safu ya kukimbia na anuwai ya silaha zilizowekwa ndani. Wapiganaji ni sehemu ya familia mpya ya umoja wa ndege za kupigana, ambayo iliundwa kwa msingi wa wapiganaji wa MiG-29K / KUB.
Huduma ya Ulinzi ya Shirikisho la Mexico ilikodisha gari la kivita "Highlander-M"
Kulingana na vyombo vya habari vya Mexico, Huduma ya Ulinzi ya Shirikisho la nchi hiyo (SFP - Servicio de Protección Federal) imekodisha gari maalum la kivita la Highlander-M lililoundwa na Urusi kwa operesheni ya majaribio kwa kipindi cha mwaka mmoja. Gari hii ya kivita imetengenezwa na OKB Tekhnika LLC ya huko Moscow katika Taasisi ya Teknolojia Maalum. Gari hiyo inategemea chasisi ya KamAZ-43502 na mpangilio wa gurudumu la 4x4. Huduma ya SFP ya Mexico iko chini ya Tume ya Usalama ya Kitaifa (CNS - Comisión Nacional de Seguridad) ya Wizara ya Mambo ya Ndani ya Mexico. Anawajibika kwa ulinzi wa korti na wakala wa serikali, usafirishaji wa wafungwa muhimu na bidhaa muhimu, hufanya kazi za wadhamini, n.k., na pia anahusika katika mapambano dhidi ya uhalifu uliopangwa katika maeneo yenye uhalifu wa Mexico.
Gari maalum ya kivita "Highlander-M" inafanya kazi na Huduma ya Ulinzi ya Shirikisho la Mexico (SFP) (c) Agencia Reforma
Inaripotiwa kuwa huko Mexico, gari la kivita la Urusi litatumika chini ya jina Mamut ("Mammoth"). Imepangwa kutumiwa kusafirisha wafungwa hatari sana na muhimu. Pia, kama sehemu ya kukodisha, tathmini itafanywa juu ya matumizi ya gari hili la kivita kama doria katika eneo la mizozo. Kulingana na blogi ya bmpd, mnamo 2016, huduma ya mpaka wa Angola tayari imepata kundi la magari ya kivita ya Highlander-M.
Kwa mara ya kwanza, gari hili la kivita liliwasilishwa ndani ya mfumo wa jukwaa la Jeshi-2015. Uzito wa "Highlander-M" ni karibu tani 12. Gari la kivita lina vifaa vya injini ya 250 hp, ambayo inaruhusu kufikia kasi ya hadi 100 km / h, wakati safu ya kusafiri kwenye barabara kuu ni hadi km 1250. Kulingana na Alexander Savostyanov, mbuni mkuu wa Taasisi ya Vifaa Maalum, Gorets-M ni gari la eneo lote, lililobeba silaha katika darasa la 6a, silaha zake zina uwezo wa kuhimili kupigwa na risasi 7.62-mm na msingi wa moto-nyekundu.
