Ni nzuri sana kuandika juu ya kitu ambacho hakuna mtu mwingine ameandika hapo awali. Kama wanavyoiita, kipekee. Na wakati kipekee inazidishwa kushtakiwa..
Kwa ujumla, tulibahatika kuwa waandishi wa kwanza ambao waliingia katika eneo la moja ya vikosi vya vita vya elektroniki katika Wilaya ya Kijeshi ya Magharibi. Na "jisikie", ambayo sio ya kupendeza, ni ngumu sana.
Shujaa wa ripoti yetu ya leo ni tata ya "Moscow-1".
Hadi sasa, sio nyingi, lakini hadi mwisho wa mwaka huu, idadi ya majengo haya inapaswa kuwa vitengo 10. Gharama ya takriban tata moja ni karibu rubles milioni 350.
"Moscow" ni nini?
Ugumu huo una vifaa vitatu kulingana na magari ya KamAZ.
1. Kiwanda cha umeme.
2. Moduli ya akili ya elektroniki RER 1L265.
Iliyoundwa kwa utaftaji, kugundua, kutafuta mwelekeo, kipimo cha vigezo na ufuatiliaji wa vyanzo vya hewa vya mionzi inayofanya kazi katika masafa ya redio UHF, L, S, C, X, Ku.
3. Kiwanda cha kudhibiti kiotomatiki cha vituo vya kukwama 1L266.
Iliyoundwa kwa ajili ya kuamua kuratibu, kufuatilia vyanzo vya hewa vya mionzi kwa njia ya pembetatu, upangaji wa kiotomatiki wa majukumu kwa matumizi ya kupambana na mifumo ya elektroniki ya vita.
Kupanga misioni ya matumizi ya vita haimaanishi tu kuratibu za malengo ya hewa, lakini pia kuamua sifa za malengo na uainishaji unaofuata na mgawo wa umuhimu.
Ikiwa inatafsiriwa katika lugha inayoeleweka zaidi: "Krasuha", kwa mfano, ana uwezo wa kugundua lengo fulani la angani. Tambua ni kwa kiwango gani lengo linapewa, na ukandamize vifaa vya elektroniki vya lengo hili. Kabisa.
Walakini, hii inakubalika katika kesi wakati lengo ni moja, au kuna mbili au tatu kati yao.
Katika tukio la kuonekana kwa malengo, ni muhimu kutambua malengo haya, kubaini mlolongo wa kuyafanyia kazi na kutoa majina ya malengo kwa vituo vya kukwama.
Ikiwa, kwa mfano, malengo yanaonekana katika eneo la kudhibiti ambalo linahusiana na sifa za wapiganaji wawili, wapiganaji wanne wa wapiganaji na makombora mawili ya kusafiri iliyozinduliwa na wafanyikazi wa mshambuliaji mkakati. Ni hesabu ya tata ya Moskva ambayo inapaswa kuamua ni nani anayepaswa kufanyiwa kazi mahali pa kwanza, na kutoa jina sahihi la lengo kwa kituo cha kukwama au kwa mifumo ya ulinzi wa anga ambayo inaweza kufanya kazi na Moskva kwa kiungo kimoja.
Masafa ya "Moscow" ni kilomita 400, pembe ya kutazama ni digrii 360. Ugumu huo una uwezo wa kuweka wakati huo huo majukumu kwa vita 9 vya elektroniki vinavyodhibitiwa au mifumo ya ulinzi wa hewa.
Kimsingi, tunaweza kusema kwa ujasiri kwamba "Moscow" ni hatua inayofuata katika ukuzaji wa tata ya AKUB-22, ambayo imekuwa ikitumika na vikosi vyetu vya vita vya elektroniki kwa muda mrefu. "Moskva" ni mjukuu zaidi ya binti. AKUB-22, na sifa zake zote nzuri, ni analog na kwa kiasi fulani … mbaya.
Lakini wacha tuendelee kuibua "Moscow".
Hapa kuna moduli mbili kati ya tatu. Moduli ya RER haikutolewa kwa kupelekwa kwa sababu dhahiri. Uwepo wa waandishi wa habari. Hii inaeleweka na ni haki, hakuna mtu aliyeghairi usiri.
Kwa ujumla, tofauti na ile ile "Krasukha", "Moscow" haionekani kuwa ya kitovu sana. Hakuna kitengo cha antena kinachotumika moja kwa moja na athari zingine maalum. Na gari ni ngumu kutofautisha na zingine. Kung ni kama kung.
Mtambo wa umeme. Tumbo tata, ikiwa utataka.
Moduli ya kudhibiti iko katika mchakato wa kupelekwa.
Kwa ujumla, kila kitu kinaonekana kuwa cha kawaida na kisicho na maana. Labda ni ya kuchosha, ikilinganishwa na "Krasuha" ile ile, ikiwa haujui kiini.
Miguu ya majimaji. Kwa msaada wao, moduli inaweza kusimama chini, gari huondoka chini yake na huendesha mita 30-100 kwa upande. Kwa mfano, katika bonde la karibu. Mshangao mbaya kwa mpinzani anayeweza ikiwa anatarajia kuzindua roketi, akizingatia joto la mabaki ya injini.
Na ikiwa tutazingatia ukweli kwamba Moskva inafanya kazi bila busara, ambayo ni, kulingana na ishara iliyopokelewa, au kulingana na data iliyopokelewa kutoka kwa vituo vingine, basi tunaweza kusema kuwa ni sehemu ya udhibiti isiyoonekana kabisa.
Tunaingia ndani.
Huko, pia, vitu vingi vilikosekana kwenye kit, na ni nzuri, vinginevyo hawangetuacha tuingie ndani. Afisa aliyeandamana nasi alitazama kwa uangalifu juu ya "giblets" na akaruhusu utengenezaji wa sinema. Lakini sio kwa muda mrefu, kwa sababu mwishowe tutalazimika kutoka kwenye tovuti ya majaribio, na bado tuweke ile iliyokosekana.
Mini hozblok.
Sehemu ya mawasiliano. Usishangae uwepo wa redio ya gari, sio hapa kwa burudani ya hesabu. Ingawa unaweza kusikiliza muziki, kusudi la msingi la mpokeaji wa redio ya FM ni tofauti.
Hivi ndivyo maeneo ya kazi ya waendeshaji yanaonekana. Viti, kwa njia, ni vizuri sana, na migongo inayoweza kubadilishwa na viti vya mikono, laini. Nilijaribu. Ni mimi tu nisingeweza kuchukua picha, hawakupanda kwenye lensi, kwa sababu walikuwa wameunganishwa kwenye sakafu. Lakini - huzunguka kuzunguka mhimili wao.
Kwa ujumla, kila kitu kinafanywa vizuri kabisa, bila upeo wa kawaida wa jeshi. Kona laini, nyuso laini. Ingawa kuna kitu cha kugonga kichwa juu ya tabia.
Nahodha wa Komredi alisema kuwa kila kitu, kutoka kwa screw hadi kufuatilia, ni ya uzalishaji wa ndani. Monica alilelewa huko St. Kama mfumo wa uendeshaji, kwa kweli, sio "Windows". Kitu rahisi na haogopi virusi na shida zingine.
Hapa kuna safari kidogo. Na ni vizuri kujua kwamba "Moscow" sio kesho kwa wanajeshi wetu wa vita vya elektroniki. Tayari ni leo.
