Kwa kweli, shukrani kwa washirika wetu wa zamani na kumbukumbu za walioshindwa, tumejazwa na wazo kwamba meli za Wajerumani katika Vita vya Kidunia vya pili ilikuwa kitu cha kutisha, cha kutisha na ngumu kuangamiza. Lakini je!
Admirals ya Ujerumani ni mbaya kiasi gani?
Kwa kweli, ni vikosi vya manowari tu vya Kriegsmarine vilivyoonekana kama aina ya hydra, ambayo badala ya kichwa kimoja kilichokatwa kilikua tatu.
Lakini na vikosi vya uso, kila kitu kilikuwa cha kusikitisha sana. Na ufanisi wa vikosi vya uso wa Utawala wa Tatu haukuwa zaidi ya, sema, ya meli ya Italia au Soviet. Ambayo, kwa njia, inathibitishwa tu na ukweli kwamba tangu 1943, Hitler alituma meli kubwa kunyonya. Ili kuepuka hasara mpya.
Ili kuwa sawa, nitakumbuka kuwa Stalin alifanya hivyo hata mapema. Lakini hapa ni juu ya wasaidizi wa Soviet, ambao haraka walionyesha kutostahili kwao kamili kwa jambo maridadi kama usimamizi wa majini.
Lakini ni nani alisema kuwa vibali vya Wajerumani vilikuwa bora?
Orodha ya hasara. Ndio, ndiye anayeweza kusema mengi juu ya ustadi wa kitaalam wa vibali vya Wajerumani bora zaidi.
Wacha tuone jinsi na chini ya hali gani Wajerumani walipoteza meli zao za kivita.
Tutakubali kwamba tutatoka juu hadi chini, kwa sababu kila mtu anajua na anaelewa (natumai) kwamba kuamuru meli ya vita ni jambo moja, lakini mtaftaji wa madini ni jambo lingine kabisa.
Darasa pekee ambalo litasimama kando ni wavamizi, pia ni wasafiri msaidizi. Kwa kuwa hawa watu wamefanya kesi kama hizo, ambazo lazima zizingatiwe kutoka kwa pembe tofauti kabisa.
Kwa hivyo, wacha tuchochea wimbi.
Manowari
Bismarck
Mshujaa "Bismarck" alipotea katika safu ya hafla, ambayo inaweza tu kuitwa "ya kushangaza". Kwa ujumla, kamanda wa meli Lutyens alifanya kila kitu kuifanya meli ipotee, na alifanikiwa.
Niambie, ilikuwa kweli isiyoeleweka kwamba baada ya kupigwa kofi usoni kama kuzama kwa Hood, Waingereza wangepeperusha bendera yao, lakini wangejaribu kupata meli ya vita ya Ujerumani na kuizamisha? Kwa nini walilazimika kulipua Berlin na barua zao, ambazo, kwa njia, zilipata Bismarck?
Kwa kuongezea (kwa ujumla, hii ilijadiliwa maelfu ya nyakati) Lutyens hakuchukua hatua zinazofaa ili kuwachanganya wachafu. Je! Inaweza kutoa agizo linaloruhusu mlipuko kujaa kabari? Ningeweza. Niliogopa shafts. Kama matokeo, "Bismarck" ilikwenda chini na shafts zenye usawa kabisa, lakini haina maana kabisa katika kesi hii.
Muhtasari: upotevu wa kijinga kwa sababu ya amri isiyothubutu kabisa.
Tirpitz
Katika mistari mitatu: aliishi dhambi, akafa mcheshi. Wakati wote wa vita, kujificha kwenye skerries na kupigana tu mbele ya habari ni aibu kwa meli ya vita. Kweli, angalau alikubali kifo chini ya mabomu kama meli ya vita.
Scharnhorst
Nina maoni mawili juu ya hatima ya meli hii. Nahodha 1 Cheo Hinze na Admiral wa Nyuma Bey, ambaye aliamuru operesheni hiyo, alijua kwamba msafara JW 55B ulindwa na meli ya vita ya York, cruiser Jamaica na waharibifu 4. Na kwamba katika eneo hilo mahali pengine kuna msafara wa kurudi RA 55A, ambao ulijumuisha wasafiri Sheffield, Belfast na Norfolk na waharibifu wengine wanane.
Waangamizi wa Scharnhorst na 5, kwa kanuni, wanaweza kusababisha shida kubwa kwa kikundi cha wafunzaji wa Uingereza, lakini Bey aliwatuma waharibifu kutafuta msafara zaidi kusini, kwani bado hakuweza kuwasiliana. Kama matokeo, Scharnhorst iliachwa peke yake. Mara kadhaa meli ya vita iliendelea na shambulio hilo, mara kadhaa ilivunjika kutoka kwa msafara huo, lakini … Meli ya vita ya Briteni, msafara mmoja mzito na watatu, waharibifu 8 waliiacha meli ya Ujerumani bila nafasi.
Ushujaa sana, lakini mjinga sana.
Gneisenau
Meli hii haikufa kishujaa hata kidogo. Kwa kuwa wakati wa kifo chake, swali la urejesho wake halikuulizwa. Nzuri sana alipata kutoka kwa anga ya Uingereza, na kwa hivyo watu wake walimzamisha ili kuzuia barabara kuu.
Cruisers nzito
Deutschland / Lutzow
Ililipuliwa na wafanyikazi wake mnamo Mei 1945 huko Swinemunde, ambapo ilikaa chini baada ya kugongwa na mabomu ya Briteni na ilitumiwa kama betri.
Admiral Scheer
Kuzimwa na ndege za Uingereza wakati wa uvamizi wa jiji la Kiel mnamo 1945.
Hotuba ya Admiral Graf
Raider katika Atlantiki. Sank 11 meli za Uingereza. Alikamatwa na kikosi cha cruisers zao nzito na mbili nyepesi, alichukua vita. Crueter nzito ya Exeter na Ajax nyepesi ziliharibiwa sana.
Kamanda wa meli ya Lansdorf alishindwa na uchochezi wa Waingereza. Aliamini kuwa meli zingine pia zilikuwa zikishiriki katika uwindaji wa Spee, na akaripuka na kuzamisha cruiser.
Labda ya kutatanisha, lakini ya kijinga sana.
Kiboko cha Admiral
Iliharibiwa na ndege za Uingereza wakati wa uvamizi wa Kiel mnamo 1945.
Blucher
Alikufa katika operesheni ya kwanza ya jeshi mnamo 1939. Akipitia kordo ya Oslo, alipokea vibao kadhaa kutoka kwa maganda ya 281 mm na 150 mm na torpedoes kutoka Fort Oskarborg. Sank.
Mkuu Eugen
Tulipitia vita vyote. Sank karibu na Kwajalein Atoll, ambapo alishiriki katika majaribio ya atomiki kama lengo.
Cruisers nyepesi
Emden
Kuzimwa na ndege za Uingereza wakati wa uvamizi wa jiji la Kiel.
Konigsberg
Uliozama 10 Aprili 1940 na washambuliaji wa Skewa wa Briteni. Kwa kweli, unaweza kusema kuwa hii ni aibu. Iliwezekana kupigana na Skew na MG.34.
Karlsruhe
Ulioza 9 Aprili 1940. Kwanza kugongwa na torpedo kutoka manowari ya Briteni, kisha wakamaliza wenyewe.
Koln
Kuzama na ndege za Allied huko Wilhelmshaven.
Waharibu
Leberecht Maas. Kuzama na ndege yake kwa sababu ya ukosefu wa habari mnamo 1939.
Georg Thiele. Kunywa na waharibifu wa Uingereza mnamo 1940 huko Narvik.
"Max Schultz". Alilipuliwa na mgodi mnamo 1939 na akafa pamoja na wafanyakazi wote.
Hermann Schemann. Kunywa na cruiser iliyoharibiwa Edinuburg wakati wa shambulio la msafara QP-14.
Bruno Heinemann. Ilipuliwa na migodi ya Briteni mnamo 1942.
Wolfgang Zenker. Ilizama mnamo Aprili 1940 na waharibifu wa Briteni huko Narvik.
Bernd von Arnim. Ilizama mnamo Aprili 1940 na waharibifu wa Briteni huko Narvik.
Erich Giese. Ilizama mnamo Aprili 1940 na waharibifu wa Briteni huko Narvik.
Erich Kellner. Ilizama mnamo Aprili 1940 na waharibifu wa Briteni huko Narvik.
Friedrich Ekoldt. Alilazwa mnamo Desemba 26, 1942 na msafiri wa Briteni Sheffield.
Dieter von Raeder. Ilizama mnamo Aprili 1940 na waharibifu wa Briteni huko Narvik.
Hans Ludemann. Ilizama mnamo Aprili 1940 na waharibifu wa Briteni huko Narvik.
Hermann Künne. Ilizama mnamo Aprili 1940 na waharibifu wa Briteni huko Narvik.
Wilhelm Heidkamp. Walilala kwenye Vita vya Kwanza vya Narvik mnamo Aprili 11, 1940.
"Anton Schmidt". Walilala kwenye Vita vya Kwanza vya Narvik mnamo Aprili 10, 1940.
Na hapa tunaweza kuacha kwa hili. Hapo chini, pamoja na wachimbaji wa mines, "snellbots" na vitu vingine vidogo, kila kitu hakikuwa bora zaidi. Lakini sio mbaya zaidi. Wewe mwenyewe unaelewa kuwa hawatamweka Luteni katika amri ya msafiri, watampa boti tu. Iliokoka - ilikwenda juu, hapana … Kweli, kulikuwa na boti za kutosha kila wakati.
Unaweza kusema nini unapoona orodha hii ya huzuni? Kwa usahihi, itakuwa nzuri kuweka Waingereza karibu nayo. Lakini Uingereza imepigana kote ulimwenguni, katika bahari zote na bahari zote. Ikiwa ni pamoja na ambapo watu wazimu tu waliogelea kwa wavamizi wa Ujerumani.
Tunaangalia takwimu za Ujerumani.
Takwimu za Ujerumani
Kati ya meli 4 za vita, tatu zilipotea kabisa. Hasa "Tirpitz", mwenzake wa "Marat" yetu. Inasikitisha, kwa kweli, wakati meli kubwa na yenye nguvu ikifa kama hii: bila kufyatua risasi moja kwa adui, bila kusababisha uharibifu wowote.
Ndege zilizopungua, pole, usihesabu. Pia, unajua, bei ni tofauti.
Watatu kati ya wasafiri nzito sita walipotea katika hali sawa na ya Bismarck. Kiongozi, kwa kweli, ni Admiral Graf Spee, ambaye angalau anaweza kujaribu kuwatawanya wasafiri wa mwangaza wa Briteni na kuondoka.
Cruisers mbili kati ya sita pia walikufa katika hali ambazo hazionyeshi amri ya meli kwa nuru bora. Karlsruhe alipokea Mwingereza mmoja (sio mwenye nguvu zaidi ulimwenguni) torpedo. Katika hali kama hiyo, Waingereza "Edinburgh" walipokea tatu za Wajerumani, lakini sio tu hazikuzama mara moja, lakini pia zilipeleka "Hans Sheman" chini. Hapa kuna torpedo moja - na ndio hiyo, mikono imeshushwa, meli ilizama.
Na "Konigsberg" pia ni ya kipekee. Ndio, walikosa betri kwenye pwani. Ndio, tulipokea projectiles tatu za 210-mm, lakini: wangeweza kutoa hoja ndani ya mafundo 22-24, watunzaji walifanya kazi, bunduki za kupambana na ndege zilirushwa. Usipigane na Skew, ambayo iliruka kwa kasi ya km 300 / h na ikibeba moja bomu la kilo 227 … Ndio, kulikuwa na washambuliaji 15, lakini kulikuwa na zaidi ya Königsberg mmoja.
Pamoja na waharibifu ni rahisi na ngumu kwa wakati mmoja. Mwanzoni mwa vita, Ujerumani ilikuwa na waharibifu 21, na wengine 19 walijengwa. Jumla 40.
Kati ya meli 21 za ujenzi wa kabla ya vita, 10 (ambayo ni, nusu) zilipotea wakati wa operesheni ya kukamata Norway. Kwa ujumla, Norway iligharimu sana Ujerumani: 1 nzito, 2 cruisers nyepesi na waharibifu 10. Hesabu ya nakala zote.
Lakini kuu, vipi meli hizi zilipotea. Kwa ujumla, vita vya Narvik vinastahili uchambuzi tofauti wa kina, kwani ndio mfano bora wa ubora wa mafunzo ya makamanda wa majini wa Ujerumani. Kwa usahihi, ukosefu wa ubora huu.
Sio chini ya kufurahisha na kufundisha ni hadithi ya vifo vya Leberecht Maas na Max Schultz, ambayo pia inathibitisha shida katika mafunzo ya makamanda wa meli.
Udhaifu wa meli za uso
Kwa ujumla, ikiwa tunazungumza juu ya jinsi Kriegsmarine ilivyofanya kazi kwa ufanisi, basi tunaweza kusema hivi: Kriegsmarine ilifanya vizuri tu … kwa media ya Uingereza. Kwa ukweli wa uwepo wake, ilihalalisha gharama na gharama zote za kudumisha meli za Briteni. Ingawa, kama mazoezi ya vita hivyo yalivyoonyesha, kuumwa kwa meli za vita za Briteni ilikuwa, kuiweka kwa upole, kutofaulu. Kuzama "Bismarck" na "Scharnhorst", kwa kweli, ni jambo kubwa, lakini kwa sababu ya hii, weka meli 19 za vita …
Na bado, walifanya. Ulimwengu wa ubepari, pesa na hakuna kitu cha kibinafsi, kama wanasema. Ikiwa meli 2 kamili za meli za Ujerumani na 2 duni ("Scharnhorst" na "Gneisenau", ikiwa wasomaji hawajali), na "ndogo-ndogo" (kwa viwango vya darasa hili la meli) bunduki 283-mm zilitosha sababu ya kuweka pakiti ya meli 19 za kivita na wasafiri …
Halafu Kriegsmarine hata ilizidi kazi yake, kwani mara kwa mara Royal Navy hata ilipata hasara kutoka kwa meli ya Ujerumani. Sehemu ya uso wa Kriegsmarine ina 1 iliyobeba ndege, cruiser 1 ya vita na waangamizi 4. Mapumziko ya hasara za meli za Uingereza ziko kwenye dhamiri ya vikosi vya manowari na Luftwaffe.
Hapa tunaweza kusema kwamba Versailles, na mapungufu yake, ilichukua jukumu, na hakukuwa na mabaharia wengi waliofunzwa vizuri katika safu ya Kriegsmarine kama ilivyo kwenye Bahari Kuu. Ole, inawezekana kabisa. Na ikiwa meli za Kriegsmarine ziliamriwa na mbwa mwitu wa baharini kutoka kwa meli hizo, labda hasara kama hizo za kijinga zingeweza kuepukwa.
Lakini ikawa ni nini kilitokea, historia ni jambo lenye madhara. Na kuna sababu kwa wanahistoria wangapi wanawasilisha "sifa" kwa Kriegsmarine. Ingawa vitendo vya vikosi vya manowari na wavamizi wanastahili heshima hata kidogo.
Lakini vitendo vya kupigana vya meli chache ambazo zilielezea "nguvu" ya kitengo cha uso cha meli za Ujerumani, ole, haziwezi kuitwa kufanikiwa. Na hii ni kwa sababu ya makamanda wa meli za Wajerumani, ambao hawakuwa na kiwango sahihi cha mafunzo, na kwa hivyo hawakujionyesha kwa njia yoyote.
Ingawa, kwa kweli, kulikuwa na wafanyikazi wazuri katika meli za Wajerumani. Kwa mfano, "Prince Eugen" alikuwa akisimamiwa katika kiwango cha uvumilivu zaidi, ambacho kilionyeshwa na njia yake ya mapigano. Na jamaa yake "Admiral Hipper" alipigana vyema.
Lakini tutazungumza juu ya hii baadaye kidogo. Huko, ambapo tutachambua mafumbo kama ya kijeshi kama Kriegsmarine aliyeangamia au jinsi ya kupoteza meli 10 na usiingie kwenye Gestapo.
