Ndege ndogo ya kivita
Msanidi wa gari la kivita la BRDM-2M "Bekas" ni Alexey Butrimov, mwanzilishi wa kampuni ya mkoa wa Moscow LLC "B-Silaha". Huduma ya Shirikisho la Miliki Miliki ilitoa hati miliki kwa njia kama hiyo ya kusasisha gari la kivita chini ya mwaka mmoja uliopita, mnamo Novemba 2019.
B-Silaha inahusika sana na vifaa vya kijeshi: kwa kuangalia tovuti rasmi ya kampuni hiyo, kuna hata mpango wa kisasa wa T-72 katika kwingineko yake. Wanunuzi wa vifaa kama hivyo ni nchi za ulimwengu wa tatu ambazo hazina uwezo wa kununua magari ya gharama kubwa na ya kisasa. Kwa hivyo, miaka minne iliyopita, B-Arms iliandaa gari kadhaa za kisasa za upelelezi za Laos, Kyrgyzstan na Serbia. Hasa, magari 30 ya BRDM-2SM "Strizh", ambayo Waserbia waliweka vifaa vya kutumikia katika kampuni za upelelezi za vitengo vya tanki, walikwenda Belgrade bila malipo. Kichocheo cha kusasisha gari linalostahiki kivita (uzalishaji uliomalizika mnamo 1989) ni rahisi sana: kuchukua nafasi ya mmea wa zamani, mabadiliko madogo ya ndani, na uimarishaji wa eneo hilo.
B-Silaha haikuthubutu kubadilisha muundo wa nguvu wa mwili wa kivita. Watumiaji wote kadhaa wa safu ya pili ya BRDM hawakuridhika na mambo ya zamani kwa kuanza kwa karne ya 21 na kushuka kwa wafanyikazi kwa sababu ya idadi ndogo na saizi ya vifaranga, na pia kiwango cha chini cha uingizaji hewa wa chumba cha injini. Miongoni mwa minuses pia kuna udhibiti wa mwongozo wa turret ya kivita, kiwango cha chini cha kujulikana, kiasi kidogo cha chumba kinachoweza kukaa na sehemu ya chini ya gari, ambayo inachanganya sana uwekaji wa wafanyikazi. Ndio sababu wote katika "Strizh" na "Bekas" za kisasa waliondoa magurudumu ya ziada yaliyoko kwenye msingi, na hivyo kutoa nafasi kwa kutua. Kitengo cha kusukuma ndege kilifutwa, lakini BRDM-2 haikupoteza uwezo wake wa kuogelea. Kitengo cha hydrodynamic (flaps ya mwongozo) imewekwa nyuma ya matao; Hiyo ni, kwa maneno mengine, BRDM-2SM / MB itaelea kwa sababu ya kuzunguka kwa magurudumu. Hii, kwa kweli, itapunguza kwa umakini uwezo wa gari inayoelea (kasi isiyozidi 2 km / h), lakini kwa wateja watarajiwa hii haikuwa kipaumbele. Inatarajiwa kwamba wanunuzi wengi watatoka katika nchi zilizo na hali ya hewa ya joto - hii inadhihirishwa wazi na mafichoni ya mchanga wa Bekas za kwanza.
Kuondoa matumbo ya gari, matao ya magurudumu ya ziada na kanuni ya maji, ilifanya iwezekane kutoa nafasi zaidi, ambayo ilichukuliwa kwa risasi za ziada na nafasi ya kutua. Katika pande hizo zilionekana kutaga kwa kuingia / kutoka, iliyo na skrini za kioo kioevu. Picha zinaonyeshwa juu yao kutoka kwa kamera zilizowekwa kwenye vizuizi maalum nje. Hiyo ndio kusoma kwa kisasa kwa teknolojia ya miaka sitini iliyopita.
Kwa jumla, BRDM-2MB inachukua watu watano: wafanyikazi 3 na 2 paratroopers. Waendelezaji wanazungumzia sana juu ya kuimarisha ulinzi wa mgodi wa gari lenye silaha nyepesi. Hasa, waandishi walibadilisha sakafu ya gari, wakiweka ulinzi wa ziada nje, na kufunika migongo ya dereva na kamanda na shuka wima za silaha. Wahandisi pia walitunza viti vya kuzuia mlipuko kwa wafanyakazi na kutua, lakini haitoshi. Kwa upande mmoja, wameambatanishwa kupitia mfumo wa kunyonya mshtuko kwenye dari na ukuta, na kwa upande mwingine, hawalindi miguu ya mpiganaji. Kwa kweli, viti maalum vya miguu vinapaswa kuwekwa hapa, ambayo kwa ujumla hutenga miguu kutoka kwa kuwasiliana na sakafu. Hii inaruhusu, katika tukio la mgodi kulipuliwa chini ya gari, kulinda kifundo cha mguu kutokana na pigo mbaya. Walakini, ujanja huu wote kwa suala la ulinzi dhidi ya IED ni kama dawa iliyokufa: BRDM imepandwa chini sana, chini yake ni gorofa, umati wake hauzidi tani 7.5, na wafanyikazi walio na chama cha kutua ziko makumi ya sentimita kutoka chini. Kwa kuongezea, kwa kuangalia picha za "Bekas", vigae vya pembeni hazina kufuli za msalaba na haziwezi kuwalinda wanajeshi kutokana na kuvuja kwa shinikizo kupita kiasi ikitokea mlipuko wa ardhini wa karibu. Kwa sasa, hakuna habari juu ya kiwango cha mabomu ambayo Bekas wanaweza kuhimili. Uwezekano mkubwa, ili wasiwe na tamaa, waendelezaji hawakufanya majaribio ili kulipua BRDM-2MB.
Sio kwa jeshi la Urusi
Kulingana na matakwa ya mteja, mnara wa BRDM unaweza kufanywa kudhibitiwa kabisa, ambayo shimo hukatwa kwenye silaha kwa kuweka mfumo wa kulenga. Ufungaji wa turret, kwa njia, umekopwa kutoka BTR-80 na hubeba bunduki ya mashine ya 14.5 mm KPVT. Kutoka kwa familia ya wabebaji wa wafanyikazi wa Arzamas "Bekas" pia walipokea magurudumu ya Ki-126 - hii, kulingana na waandishi wa mradi huo, itarahisisha ubadilishanaji wa vitengo vya magari ya kupigana.
Sasa kuhusu silaha. Ili kuongeza ulinzi wa BRDM-2, watengenezaji walitumia nafasi iliyojaribiwa iliyo na wakati. Katika kesi ya gari lenye silaha nyepesi, hii ndiyo njia pekee ya kutetea bila ongezeko kubwa la silaha. Kwa wastani, seti nzima ya silaha zilizowekwa zinaweza kuvuta kilo 800. Kulingana na waendelezaji, paji la uso la Bekas linastahimili kupasuka kutoka KPVT kutoka mita 300, lakini, ni wazi, hadi angalau karatasi moja ya silaha ya ziada itatolewa kwenye milima. Pande lazima zikata calibers 7, 62 mm na 12, 7 mm. Lakini hapa, pia, waandishi waliokoa pesa. Kwa nini hakuna kitambaa kwenye gari? Au je! B-Silaha zina hakika kwamba silaha zenye ugumu wa hali ya juu hazitatoa uwanja wa kugawanyika ndani ya gari? Kwa ujumla, kosa ni dhahiri, wateja wa baadaye wanapaswa kuzingatia chaguo hili wakati wa kuwasiliana na mafundi karibu na Moscow.
Kituo cha nguvu cha kabureta cha GAZ-41 kilibadilishwa na injini ya dizeli ya YaMZ-534 yenye uwezo wa lita 136. na. Nguvu ziliishia kushuka kwa nguvu nne za farasi, lakini torque ilitarajiwa kuongezeka. Kipengele cha tabia ya kisasa cha BRDM-2 ni kabati inayoondolewa nyuma, ambayo ina jukumu la ulinzi wa ziada kwa injini na chombo cha kusafirisha vifaa. Kulingana na toleo, nguvu maalum ya BRDM-2MB inatofautiana kutoka lita 18 hadi 20. na. kwa tani. Kwa kulinganisha: kwa magari ya kivita ya familia ya "Tiger", parameter hii huanza tu kutoka 26 hp. na. kwa tani. Wakati huo huo, "Tiger" pia inalindwa vizuri zaidi, ingawa inanyimwa uwezo wa kuogelea. Kama inavyoonekana kutoka hapo juu, hakukuwa na mafanikio makubwa na uhamaji wa Bekas, ingawa mileage katika kujaza moja iliongezeka hadi kilomita 1000-1500 ya kuvutia.
Hadithi na "Bekas" imewasilishwa kwenye media kama toleo bora la mahitaji ya kisasa ya magari ya kupigana. Kwa kweli sivyo ilivyo. Inatosha kulinganisha na gari sawa lakini nyepesi inayoelea ya "Strela" kutoka Arzamas kuelewa ni dinosaur gani walijaribu kurejesha katika "B-Silaha". Ingawa BRDM-2MB "Bekas" bado ina pamoja, haihusiani na ufanisi wa kupambana. Sasa BRDM-2 imetawanyika kwa zaidi ya majeshi arobaini ya ulimwengu na mzunguko wa maelfu mengi. Armada hii yote inahitaji kisasa, na wataalam wa B-Arms wanaweza kuchukua sehemu ya maagizo kama haya. Na hii ni mapato ya ubadilishaji wa fedha za kigeni, kazi za ziada na thamani ya juu ya bidhaa ya mwisho.
Katika kiambatisho kwa jeshi la Urusi, nataka sana kutumaini kwamba Wizara ya Ulinzi haitapendezwa na ufundi kama huo na katika siku za usoni kabisa magari yote ya BRDM-2 yataondolewa kutoka kwa serikali. Wacha wale ambao hawawezi kuwapa askari wao kinga nzuri watumie "Snipes".
