Jeshi la Ukombozi la Watu wa China "waliagana" na mpiganaji wake maarufu wa vita J-6 - nakala ya Soviet MiG-19
Mwishoni mwa wiki iliyopita, kituo cha habari cha Televisheni cha PRC cha Kati kiliripoti ripoti isiyo ya kawaida. Katika uwanja mmoja wa ndege wa jeshi, sherehe ya kuaga ilifanyika na wapiganaji wa mwisho wa J-6. "Veteran" haijaandikwa kimya kimya kwa hifadhi. Mpiganaji huyo, ambaye alitumikia kwa imani na ukweli kwa zaidi ya miaka arobaini, alipewa sherehe ya kuaga nchini Uchina.
Kundi la mwisho la wapiganaji lilitumika kwa madhumuni ya mafunzo katika Wilaya ya Kijeshi ya Jinan. Sasa J-6 itasambazwa na kusafirishwa kwenda kwa moja ya maghala ya Jeshi la Anga la PLA, ambapo itakusanywa tena na kuhifadhiwa kwa uangalifu. Baadhi ya magari yataongeza kwenye makusanyo ya makumbusho, kwa sababu tunazungumza kweli juu ya gari la kupigana la hadithi.
J-6, nakala ya Soviet MiG-19, ni ya kizazi cha kwanza cha wapiganaji wa hali ya juu waliozalishwa nchini China chini ya leseni ya Soviet. Kwa kuongezea, hii ndio ndege kubwa zaidi iliyozalishwa katika historia nzima ya tasnia ya anga ya Wachina. Kwa zaidi ya miaka 20, karibu magari 4,000 ya kupambana yalizalishwa katika PRC.
Katika Umoja wa Kisovyeti, uzalishaji wa MIG-19 ulikomeshwa mnamo 1957 - walibadilishwa na mashine za kisasa na za haraka zaidi. Hatima ya jamaa wa Wachina wa "kumi na tisa" alikuwa na furaha zaidi.
Mwanzo uliwekwa mwishoni mwa miaka ya 50. Mnamo 1957, makubaliano yalisainiwa kati ya Umoja wa Kisovyeti na Uchina juu ya uzalishaji wenye leseni ya MiG-19P na injini ya RD-9B. MiG-19P ilikuwa kipingamizi cha hali ya hewa yenye vifaa vya rada na mizinga miwili (nchini Uchina iliitwa J-6). Baadaye kidogo, Moscow na Beijing zilitia saini makubaliano kama hayo kwenye MiG-19PM, ambayo ilikuwa na silaha na makombora manne ya hewani. Mwisho, mnamo 1959, alipokea leseni ya MiG-19S na silaha ya kanuni.
USSR ilikabidhi nyaraka za kiufundi na MiG-19Ps tano zilizosambazwa kwa upande wa Wachina. Mnamo Machi 1958, kiwanda cha ndege cha Shenyang kilianza kukusanyika wapiganaji. Ndege ya kwanza kutoka kwa vipuri vilivyotolewa vya Soviet iliondoka mnamo Desemba 17, 1958. Na ndege ya kwanza ya J-6 iliyojengwa na Wachina ilifanyika mwishoni mwa Septemba 1959, kwenye maadhimisho ya miaka 10 ya kuundwa kwa PRC.
Walakini, ilichukua miaka mingine minne kuanzisha utengenezaji wa laini wa mashine hizi. Mkutano wa mkondoni wa J-6 huko Shenyang ulianza tu mnamo Desemba 1963.
Tangu katikati ya 60s. J-6 ilikuwa gari kuu linalinda mipaka ya hewa ya PRC. Kuanzia 1964 hadi 1971, marubani wa Kikosi cha Anga na Usafiri wa Anga wa Jeshi la Wanamaji la China huko J-6 waliharibu ndege 21 zinazokiuka nafasi ya anga ya PRC. Miongoni mwao ni Taiwan ya amphibian HU-6 Albatross, iliyopigwa chini ya bahari mnamo Januari 10, 1966. Bila hasara - mnamo 1967, wapiganaji wawili wa J-6 waliangamizwa katika vita na Wapiganaji wa Nyota wa F-104C wa Taiwan.
Wapiganaji wa J-6 na marekebisho yaliyoundwa kwa msingi wake yaliunda msingi wa nguvu ya kushangaza ya anga ya Wachina hadi nusu ya pili ya miaka ya 1990. China ilitumia wapiganaji wakati wa vita vya 1979 na Vietnam, ambayo mara nyingi huitwa "vita vya kwanza vya kijamaa."
J-6 ilitumiwa mara kadhaa na marubani wenye kasoro. Matukio matatu kama haya yanahusiana na kukimbia kwa marubani wa China kwenda Taiwan, mbili kwenda Korea Kusini. Mnamo Aprili 1979, rubani wa China katika J-6 alijaribu kukimbilia Vietnam, lakini alikufa baada ya mpiganaji kugonga mlima. Kosa la mwisho, Luteni Mwandamizi Wang Baoyu, aliruka juu ya mpaka wa Soviet-China karibu na Mlima wa Stolovaya mnamo Agosti 25, 1990. Upande wa Soviet ulimkabidhi mpiganaji na rubani kwa mamlaka ya Wachina siku nne baadaye. Wang Baoyu alihukumiwa kifo, ambacho baadaye kilibadilishwa kuwa kifungo cha maisha gerezani.
Ndege hiyo ni ya kipekee sio tu kwa historia yake ndefu, bali pia kwa usambazaji wake kote ulimwenguni. Matoleo ya kuuza nje ya J-6 yaliteuliwa F-6 na FT-6 (toleo la mafunzo). China iliwasambaza wapiganaji hawa kwa nchi za Asia na Afrika. Wanunuzi wa kwanza walikuwa Pakistan mnamo 1965. Marekebisho ya kusafirisha nje ya J-6 pia iliingia huduma na Vikosi vya Hewa vya Albania, Bangladesh, Vietnam, Korea Kaskazini, Kampuchea, Misri, Iraq (kupitia Misri), Iran, Tanzania, Zambia, Sudan na Somalia.
Na ingawa ndege hii iko tayari nchini China, inawezekana kwamba nakala zingine za hadithi ya hadithi ya J-6 bado zinatumika katika nchi zinazoendelea.
Kusalimu ndege zilizopangwa mfululizo, askari wa China kwenye uwanja wa ndege waliachana na ndege ya hadithi na huzuni inayoonekana. Baada ya hapo, ndege zilipambwa kwa pinde nyekundu nyekundu. Na kisha - picha ya jadi dhidi ya msingi wa "marafiki wa mapigano" wanaoondoka. Kwa kumbukumbu. J-6 aliacha kumbukumbu nzuri sana kwake huko China.
