Kuwa
Baada ya Vita vya Crimea, meli za Urusi kwenye Bahari Nyeusi ziliharibiwa. Katika Baltic, meli nzuri za kusafiri zimepoteza umuhimu wao wa kijeshi. Na shida ya uhusiano na England haijaenda popote. Meli mpya ilihitajika - moja ya mvuke. Na meli mpya - stima zinazoweza kusafiri baharini kwa muda mrefu, na kuharibu biashara ya Briteni.
Wakati huo huo, kwa ulinzi, ilikuwa ni lazima kujenga meli zenye uwezo wa kutetea Ghuba ya Finland na mji mkuu, Petersburg. Na zinaweza kuwa meli za vita tu.
Hatukuwa na teknolojia zetu. Na tulilazimika kujenga mzaliwa wetu wa kwanza (anayeitwa "Mzaliwa wa kwanza") huko England.
Ilianzishwa mnamo 1861, ilifika Urusi mnamo 1863. Kama matokeo ya operesheni nzima ya kijeshi:
“Mnamo Mei 6, 1863, Mzaliwa wa kwanza alizinduliwa huko London kwenye uwanja wa meli wa Thames.
Kuhusiana na kuongezeka kwa uhusiano na Uingereza kwa sababu ya machafuko katika mkoa wa Vistula, Admiral-general aliamuru kupeleka haraka meli hiyo iliyokamilishwa kwenda Urusi.
Mnamo Julai 1863, Mzaliwa wa kwanza aliyekamilika, ambaye hakuwa na silaha, alihamishiwa Kronstadt.
Ili kuilinda kutokana na shambulio linalowezekana na meli za Briteni au Ufaransa, betri ilisindikizwa na frigates General-Admiral na Oleg.
Njia ya kununua meli huko Uingereza ilionyesha ubatili wake. Na mnamo 1863, mfadhili mwingine wa teknolojia alipatikana:
“Hatua mbaya zaidi dhidi ya Amerika na Urusi ilikuwa kupeleka vikosi viwili vya jeshi kwenda Merika mnamo 1863.
Mmoja aliwasili New York, na mwingine San Francisco.
Meli za kivita za Urusi zilibaki Merika kwa mwaka mmoja."
Utoaji wa mvuke, lakini wasafiri wa mbao, hata hivyo, ilikuwa ya umuhimu mkubwa kwa USA (Amerika ya Kaskazini Amerika).
Kulikuwa na Vita vya wenyewe kwa wenyewe. Na England iliunga mkono Kusini.
Uwezekano wa wasafiri wa Kirusi kuingia kwenye mawasiliano ya Briteni kutoka bandari za Kaskazini ikawa hoja nzito inayounga mkono msimamo wa Uingereza. Kwa kurudi, Urusi ilipata fursa ya kununua.
“Nahodha wa 1 cheo S. S. Lesovsky na nahodha wa wahandisi wa majini N. A. Artseulov, aliyetumwa kwa Merika ya Amerika mnamo 1862 kusoma ujenzi wa meli za kivita, alivutia Wizara ya Naval kwa boti za kivita za mfumo wa mhandisi wa Uswidi Erickson na turret inayozunguka, mfano ambao ulikuwa Monitor maarufu.
Katika suala hili, wizara iliendeleza kile kinachoitwa "Fuatilia mpango wa ujenzi wa meli" mnamo 1863, ambayo ilitoa ujenzi wa wachunguzi 11 (mnara mmoja mmoja na mnara-mbili)."
Na ununue USA. Teknolojia zote mbili na meli wakati wa shida iliyofuata ya 1878:
"Kwa dola elfu 400, kuzidi jengo linalojengwa kwa dola elfu 365 kwenye uwanja wa meli" V. Crump na Suns "huko Philadelphia chuma stima" Jimbo la California "(cruiser No. 1, baadaye" Ulaya ") …
Columbus, iliyojengwa huko Crump mnamo 1873 na kusafirisha sukari, kahawa, n.k. tangu 1874, ilinunuliwa kutoka kwa V. P. Clyde & Co huko Philadelphia kwa $ 275,000;
mwingine, "Saratoga", - katika nyumba ya biashara "D. E. Ward na K "kwa dola elfu 335 …
Kazi ya kubuni kwenye meli ya nne ilianzia siku za kwanza za Juni 1878..
Ujenzi wa "Bully" ulianza mnamo Juni 19 (Julai 1, Mtindo Mpya), msingi rasmi ulifanywa mnamo Julai 11 ".
"Bully" aliuawa tayari katika Vita vya Russo-Japan, akiwa ametumikia katika meli hiyo kwa miaka 26.
Matokeo ya ujenzi huo ilikuwa meli kubwa ya ufuatiliaji, iliyo na silaha za silaha za Krupp. Bora duniani wakati huo. Na ujenzi wa meli za kusafiri, kawaida na silaha.
Silaha ya kwanza
Frigate ya kivita "Prince Pozharsky" alikua mzaliwa wa kwanza wa wasafiri wa kivita wa Urusi.
Meli ya muda mrefu, sio hatima ya kufurahisha zaidi. Walakini, alicheza jukumu lake. Ilifuatiwa na Minin, Admiral General na Duke wa Edinburgh, ambayo iliruhusu uundaji wa kikosi cha kusafiri kwa silaha ambacho kinaweza kusababisha uharibifu mkubwa kwa biashara ya Uingereza.
Nne hizi zilikuja sio tu kama tishio la kawaida. Na pia kwa vitendo halisi. Ukweli, dhidi ya China, wakati wa shida ya 1880.
Ingawa kuna maoni tofauti:
Kama adui mkuu wa Urusi mnamo 1880-1881. haikuwa China ambayo ilizingatiwa, lakini Uingereza ndiyo iliyounga mkono.
Hii, haswa, inahusishwa na uimarishaji wa haraka wa Vladivostok kutoka kwa shambulio kutoka baharini, wakati meli za Wachina wakati huo hazikuwa na fursa ya vitendo kama hivyo.
Kikosi cha Lesovsky, kwa hivyo, kilikuwa na lengo la jadi la mafundisho ya majini ya Urusi ili kusababisha tishio kwa Uingereza ya vita vya kusafiri kwa mawasiliano yake.
Kwa hivyo, maandamano ya majini ya Urusi hayakuelekezwa sana dhidi ya China bali dhidi ya Uingereza.
Katika suala hili, Warusi, labda kwa mara ya kwanza, waliweza kuunda kikundi cha majini katika Mashariki ya Mbali kulinganishwa na vikosi vya majini vya mpinzani wao mkuu.
Uingereza wakati huo ilikuwa na kikosi cha meli 23 katika maji ya Wachina dhidi ya Warusi 26, pamoja na meli za vita."
Lakini hii ni mbali na ukweli.
Katika Vita vya Urusi na Kituruki vya 1877-1878. kuteua "Pozharsky" huyo huyo katika Mediterania, serikali ya Urusi haikuthubutu. Ingawa hakukuwa na wapinzani katika meli za Kituruki kwake. Kwa kuongezea friji ya kivita, bado kulikuwa na vitu vingi ambavyo vinaweza kufikia na kuharibu meli za Kituruki. Hofu ya vita na England ilicheza.
Kwa hali yoyote, Alexander II aliweza kuunda hoja yake nzito katika mchezo mkubwa. Wachunguzi, manowari za kivita, farasi wanne wa kivita walifanya iwezekane kutetea na kutekeleza mawasiliano ya baharini.
Urusi ilipata tena meli za baharini. Na alipata mtaji wake kabisa. Kwa kuongezea, kwa kuongeza meli za kijeshi, Kikosi cha Kujitolea kiliundwa mnamo 1878, kibiashara, lakini meli zao zilikuwa na uwezo wa kuwa wasafiri wakati wa vita.
Wakati wa kifo cha Kaizari, meli hizi zilikuwa kwenye kilele cha nguvu zake. Mipango ya kina ilitengenezwa kwa vita vya kusafiri na kwa utetezi wa nafasi ya silaha. Maneuvers yalifanywa kila wakati na mbinu mpya zilizaliwa.
Meli zilipita migogoro ya 1863, 1878 na 1880 na rangi za kuruka.
Cruiser Alexander III
Wakati wa utawala wa mfalme mpya, kulikuwa na mabadiliko katika meli.
Mbali na wasafiri, meli za vita kwa shughuli baharini zilianza kujengwa. Yote ilianza chini ya mfalme wa zamani, na mpango wa miaka 20 wa ujenzi wa meli mnamo 1881.
Alexander III alipunguza mnamo 1885. Lakini kozi ya jumla ya uundaji wa meli za kivita za bahari haikubadilishwa. Kozi hiyo haikubadilishwa, lakini wapiganaji wa biashara walijengwa zaidi, wakiendeleza zaidi meli za waharibifu.
Kama matokeo, Urusi ilienda pande tatu mara moja - uundaji wa meli za kivita, vikosi vya kusafiri na meli kubwa ya kuharibu kulingana na maagizo ya shule hiyo mchanga.
Jengo lilikuwa juu yake mbili meli kwa wakati mmoja: katika Bahari Nyeusi (kushambulia shida) na katika Baltic (kukabiliana na Ujerumani na kutuma vikosi kwa Bahari la Pasifiki). Hatukuwa na nafasi ya kuendesha kati ya sinema: shida zilifungwa kwa Urusi.
Uangalifu maalum ulilipwa kwa wasafiri katika mipango hii. Frigates za kwanza za kivita miaka ya 80 zilikuwa Donskoy na Monomakh. Walifuatwa na "Kumbukumbu ya Azov". Na, mwishowe, "Rurik", iliyoanzishwa mnamo 1892.
Walikamilishwa na corvettes za kivita (wasafiri wa kivita) "Vityaz" na "Rynda".
Sifa ya meli hizi ilikuwa uwezo wao mdogo wa kupigana na kikosi, kwa sababu ya eneo la silaha na sifa zingine. Na kupitwa na wakati haraka kama wavamizi.
Kufikia 1895, frigates mbili za kwanza zenye silaha na corvettes zote mbili za kivita zilikuwa zimepitwa na wakati kiadili. Ingawa kwa suala la umri, miaka 10 haitoshi kwa meli.
Walakini, katika ukumbi wa michezo wa sekondari wa shughuli baharini dhidi ya England, zilifaa kabisa.
Iwe hivyo, kama ujenzi wa meli katika pande tatu mara moja ulisababisha ukosefu wa nguvu katika kila kitu na kila mahali. Mnamo 1892 huo huo, kulikuwa na wavamizi watatu wa kisasa wenye silaha, dhidi ya miaka minne 12 mapema..
Bifurcation ya Tsar Nicholas
Tsar Nicholas hakuondoa pande mbili katika ukuzaji wa meli.
Badala yake, pamoja naye, wavamizi wa kivita wa bahari walijengwa watano, dhidi ya wanne na baba yake na wanne na babu yake. Nao wakawaongezea na watalii watatu - miungu wa kike, wenye silaha, lakini wanafaa kwa shughuli za baharini.
Kwa kuzingatia kwamba wakati Vita vya Russo na Japani vilianza, hakuna msafiri yeyote wa kivita aliyekuwa amekomeshwa, Urusi ilikuwa na meli kubwa ya wasafiri wa kivita: vitengo 10 pamoja na wasafiri wa meli tatu.
Kwa kweli, sita tu (3 + 3) zinaweza kutolewa baharini. Kama matokeo, vita haikutokea na Uingereza, bali na Japan. Na ikatoka kile kilichotoka.
Wazee kutoka nyakati za vita vya Uturuki hawakuacha Baltic. Hii inaeleweka. Kwa sababu ya uchakavu na kutokuwa na maana. Walikuwa wakiongozana na "Kumbukumbu ya Azov" kwa sababu ya ukarabati. Lakini frigates za kivita "Donskoy" na "Monomakh" walijumuishwa katika kikosi cha Rozhdestvensky, ambapo walikufa. Ushujaa, lakini hauna maana.
Cruisers-cruisers hawakufanya kazi pia. Kuzitumia kama manowari za kikosi kwenye safu hakuwezi kuishia vizuri. Na haikuisha.
"Oslyabya" alikufa. Udada wake ukawa nyara za Kijapani..
Lakini "Ruriks" walipigana, wakithibitisha vyema kwamba wazo la vita vya kusafiri lilikuwa msingi wa hesabu halisi na mafunzo ya kweli.
Mashambulio ya WOK yalikuwa mahali pekee mkali katika vita hivyo. Na sio kosa la wasafiri (wote wenye silaha na msaidizi) kwamba hawakufanya kidogo. Je! Ni nini majukumu na uamuzi wa amri - kama matokeo …
Matokeo
Wazo la vita vya kusafiri, ambayo ikawa aina ya kuokoa maisha ya siasa za Urusi chini ya Alexander II na mtoto wake, katikati ya muongo uliopita wa karne ya 19 sasa ilikuwa anachronism.
Meli zilihitaji wasafiri wanaofaa vita vya kikosi.
Lakini majaribio ya kujiandaa kwa wakati mmoja kwa vita na ulimwengu wote yalisababisha ukweli kwamba katika vita vya kweli hatukuwa tayari kwa vita vya kikosi au kuzuiwa kwa Japani. Ya kwanza ilikwamishwa na muundo wa meli (kati ya meli kumi na moja za kivita katika Bahari ya Pasifiki, watano walikuwa washambuliaji), na ya pili ilitokana na ukosefu wa nguvu.
Bado, watalii watatu huko Vladivostok ni ndogo sana. Huko walihitaji "Peresveta" zaidi, miungu wa kike na wavamizi wanne au watano wa Kikosi cha kujitolea.
Walakini, miongo kadhaa ya maandalizi haikuwa bure. Na wasafiri wetu walipata hasara kwa usafirishaji wa Japani. Na hakuna mtu angefanya zaidi mahali hapo na kwa vikosi hivyo.
Kuwa na zana nzuri, hawakuitumia. Baada ya kutumia pesa na rasilimali ambazo hazitoshi kwa vita vya majini vya kawaida.
Huwezi kuwa na nguvu katika kila kitu.
Kile Urusi imethibitisha kwa uzoefu wake mwenyewe.
