Mwanzoni mwa miaka ya 1960, wakati wa vita baridi na wakati wa mgogoro wa makombora wa Cuba, mabaharia wa NATO walikuwa wakizidi kuwa na wasiwasi juu ya manowari za Soviet. Idadi ya boti hizi ilikuwa kubwa sana, kwa hivyo chaguzi anuwai zilizingatiwa kama njia ya kushughulika nazo. Hata kwa mtazamo wa kwanza, ni ya kushangaza na ya kijinga. Ilikuwa ni maoni haya ambayo yalitia ndani utumiaji wa sumaku maalum ambazo zingeashiria boti.
Wakati huo huo, wengine wazimu, kwa mtazamo wa kwanza, maoni yaliondoka. Kwa mfano, mfumo wa ufuatiliaji wa maji ya baharini uliopendekezwa katika miaka hiyo, ambao ulikuwa mtandao mkubwa wa maikrofoni za chini zilizo kwenye safu ya maji. Maikrofoni hizi zililazimika kusikiliza kwa uvumilivu bahari na mazungumzo ya maisha ya baharini, wakingojea kuonekana kwa manowari za Soviet. Mfumo huu unafanya kazi na unatumika.
Kwa toleo lisilo la kifahari na hata geni, ambalo limetujia zaidi kwa njia ya hadithi, ni pamoja na wazo la kuangusha "sumaku rahisi" kutoka kwa ndege, ambazo zilipaswa kushikamana na mwili wa manowari za Soviet. wao zaidi "kelele", na kwa hivyo chini ya usiri.
Katika toleo la Amerika la Maslahi ya Kitaifa, mnamo Septemba 2019, nakala ilichapishwa juu ya silaha hii isiyo ya kawaida. Nyenzo zote zilitegemea habari kutoka kwa kitabu "Wauaji wa wawindaji", kilichoandikwa na mwandishi wa majini Ian Balantine.
Je! Wazo la sumaku za vita limetokeaje?
Baada ya kumalizika kwa Vita vya Kidunia vya pili, ulimwengu ulitumbukia haraka kwenye vita baridi. Kwa sababu za wazi, USSR haikuweza kutegemea ubora mkubwa wa meli za uso. Hatari kuu iliwekwa juu ya vita vya manowari na manowari kadhaa.
Sekta ya Soviet kwa muda mfupi ilifahamu uzalishaji wa mamia ya manowari ambazo zilikuwa nzuri na kamilifu wakati huo, ambayo ilikuwa tishio la kweli kwa meli za nchi za NATO na mawasiliano yao ya usafirishaji baharini.
Kwa njia nyingi, maendeleo ya haraka ya ujenzi wa meli ya Soviet iliwezeshwa na nyara tajiri za Wajerumani. Teknolojia ambayo ilianguka mikononi mwa wahandisi wa Soviet baada ya Vita vya Kidunia vya pili ilisomwa vizuri na kueleweka. Kufikia wakati Mgogoro wa Kombora wa Cuba ulipoanza mnamo 1962, meli za Soviet tayari zilikuwa na nyambizi karibu 300 za umeme wa dizeli na manowari kadhaa za nguvu za nyuklia.
Wakati huo huo, manowari kubwa zaidi ya dizeli-umeme ya Soviet ilikuwa mradi manowari 613. Boti hiyo ilijengwa kutoka 1951 hadi 1958 na ilitengenezwa kwa safu ya kutisha - nakala 215. Mradi huu ulitegemea manowari ya Ujerumani ya kumalizika kwa Vita vya Kidunia vya pili - aina ya XXI. Kwa kuongezea, mazoezi haya yalitumika kwa meli za karibu nchi zote. Boti za Mradi XXI, kufanikiwa kwa vita vya manowari vya Ujerumani, kuliathiri tasnia nzima ya ujenzi wa meli ya baharini baada ya vita.
Chini kubwa, lakini tu ikilinganishwa na Mradi 613, manowari za Soviet za Mradi 641 zilikuwa maendeleo ya kimantiki ya boti za Mradi 613. Boti hiyo, iliyoitwa Foxtrot na muundo wa NATO, ilijengwa katika safu ya nakala 75. Ujenzi wa boti za mradi huu ulianza mnamo 1957.
Wanamaji wa nchi za NATO hawakuweza kupigania armada ya boti za Soviet wakati huo, vikosi vya muungano havikutosha kwa hii. Admiral wa Uingereza R. M. Smeaton alizungumza juu ya hii wazi. Smeaton aliamini kuwa ni silaha za nyuklia tu, ambazo ni migomo kwenye vituo vyao karibu na pwani ya Soviet, zitasaidia kukabiliana na boti nyingi za Soviet. Lakini suluhisho hili lilikuwa mbaya zaidi kuliko shida yenyewe.
Kinyume na msingi huu, chaguzi na njia anuwai za kushughulikia manowari zilizingatiwa. Kwanza kabisa, ilikuwa ni lazima kutatua shida ya siri ya manowari. Ni wizi ambao imekuwa nguvu kuu na ulinzi wa manowari, ikiwaruhusu kwenda bila kutambuliwa.
Kwa kuwa kuiba ni kinga kuu ya manowari, basi inahitajika kupata njia ambayo itawafanya kuwa na kelele zaidi. Takriban mwanasayansi wa Canada, ambaye alipendekeza toleo lake la suluhisho la shida. Aliamini kwamba aina fulani ya kifaa "cha kunata" kinahitajika ambacho kingeweza kutengeneza kelele chini ya maji na kufanya mashua ionekane zaidi. Kama matokeo, mwanasayansi huyo alibuni muundo rahisi wa sumaku zenye bawaba ambazo zinaweza kushikamana na kofia ya chuma ya manowari hiyo.
Mwendo wa mashua ungewafanya wabishe kwenye mwili kama mlango uliofunguliwa, ikitoa msimamo wa manowari hiyo kwa hydroacoustics. Wakati huo huo, itawezekana kuondoa vifaa kutoka kwa kesi hiyo tu wakati wa kurudi kwenye msingi. Ingehitaji wakati na bidii. Hesabu ilikuwa haswa juu ya hii. Katika jaribio la kutafuta njia ya kupunguza shughuli za meli za baharini za Soviet, iliamuliwa kujaribu.
Sumaku za vita zilijaribiwa kwa Waingereza
Kama shujaa wa filamu "Operesheni Y" na vituko vingine vya Shurik alisema, ni bora kufundisha paka. Waingereza walicheza jukumu la paka. Waingereza walihamasisha mara kwa mara manowari zao kwa mazoezi ya pamoja katika Atlantiki. Mwisho wa 1962, Great Britain ilituma manowari ya Auriga kwa mazoezi ya pamoja ya manowari na Jeshi la Wanamaji la Canada.
Wakati huo ilikuwa mashua ya zamani, ilizinduliwa mwishoni mwa Vita vya Kidunia vya pili - Machi 29, 1945. Wakati wa moja ya shughuli za mafunzo, mashua ilifunikwa kutoka juu na sumaku za kupigana. Walitupwa kutoka kwa ndege ya doria ya Canada iliyokuwa ikiruka juu ya mashua.
Athari hiyo ilifanikiwa, haswa ile inayotarajiwa. Baadhi ya sumaku ziliingia na kubaki kwenye ngozi ya manowari hiyo. Ilikuwa kweli mafanikio ya kushangaza, kwani walitoa mngurumo ambao umeme wa sauti unaweza kusikia vizuri. Walakini, shida zaidi zilianza. Wakati wa kuibuka, sumaku zingine ziliteleza na kudondoka kupitia mashimo na nafasi kwenye mwili mdogo wa mashua, na kuishia sehemu ya juu ya mizinga ya ballast.
Shida ilikuwa kwamba haikuwezekana kuwapiga risasi baharini. Sumaku zilichukuliwa tu wakati Auriga ilikuwa katika kizimbani kavu huko Halifax. Hii ilitokea wiki chache tu baadaye. Wakati huu wote, manowari hiyo haikuweza kujivunia kuiba, hata wakati wa kozi ya chini ya maji. Hadi sumaku zote zilipopatikana na kuondolewa, manowari hiyo haikuweza kushiriki katika shughuli baharini.
Sumaku hizi zingefanya kwa njia sawa kwenye boti za Soviet. Kulingana na Ian Balantine, wafanyikazi wa boti mbili za Soviet za mradi wa 641 Foxtrot ziligongana na silaha kama hiyo ya sumaku. Kwa sababu ya hii, inadaiwa walilazimika kukatisha safari yao na kurudi kwenye msingi. Kwa kuongezea, meli ya manowari ya Soviet inaweza kumudu kutuma manowari kadhaa kwenye likizo ya kulazimishwa, lakini NATO wakati huo haikuweza.
Wakati huo huo, vikosi vya kupambana na manowari vya NATO havikuweza kufanya mazoezi ya kutumia maendeleo haya, baada ya kupata uzoefu mbaya na "Auriga", ambayo kwa muda mrefu iliondoka kwenye vitengo vya meli. Kama matokeo, jaribio lote lilionekana kuwa halikufanikiwa, na hivi karibuni wataalam wa majini wa NATO walikatishwa tamaa na "silaha" mpya. Wazo lenyewe na sumaku lilipimwa kama kutofaulu.
Ukweli kwamba mipako maalum ya mpira - sahani za kunyonya kelele - ilianza kuonekana kwenye meli za manowari mpya (mwanzoni mwa nyuklia), pia ilicheza jukumu lake. Hakutakuwa na sumaku zilizounganishwa nayo.
Mtaalam alizingatia habari juu ya sumaku za kupigania sio za kweli
Vladimir Karjakin, mhadhiri katika Chuo Kikuu cha Kijeshi cha Wizara ya Ulinzi ya Urusi, mgombea wa sayansi ya jeshi, mwanasayansi wa kisiasa, akitoa maoni juu ya nakala kwenye jarida la Amerika Maslahi ya Kitaifa kwa waandishi wa habari wa Urusi, hakuita kitu hicho zaidi ya uwongo tu. Kwa maoni yake, hadithi ya mipango ya NATO ya kushambulia manowari za Soviet na sumaku maalum inaonekana zaidi kama hadithi ya uwongo kuliko ukweli. Aliambia juu ya hii kwa chapisho "Redio Sputnik".
Vladimir Karjakin anaamini kuwa nyenzo hiyo ilibuniwa kwa wale watu ambao wanaamini hadithi za hadithi na hadithi. Kulingana na mtaalam, USSR hata ilikuwa na boti za titani, na hii ndio nyenzo ambayo haina mali ya sumaku. Wakati huo huo, ganda la chuma la boti pia lilifunikwa na ganda maalum, ambalo lilipunguza kelele.
Kwa uwazi, mtaalam alitoa mfano wa kaya na sumaku na jokofu. Sumaku itaambatisha kupitia karatasi nyembamba, lakini sio kupitia karatasi nene ya kadibodi. Vivyo hivyo, safu nene ambayo inalinda manowari hiyo kutoka kugunduliwa ingezuia sumaku kushikamana. Kwa maoni ya Karjakin, maoni yaliyotolewa hayakuwa ya kweli. Aliziita nyenzo yenyewe silaha ya vita vya habari, iliyoundwa iliyoundwa kuimarisha ujasiri wa mtu wa kawaida kwamba kitu kinaweza kupingana na manowari zetu.
Jibu la mtaalam linatuelekeza kwa nyakati za kisasa, ambazo anapambana kikamilifu na "propaganda za Magharibi." Kwa kuongezea, boti za titani hazikujengwa na meli yoyote ulimwenguni, isipokuwa ile ya Soviet. Lakini manowari kama ya kwanza ilionekana tu katikati ya miaka ya 1970, na Shark wakawa manowari za mwisho za titani. Baada yao, Urusi ilirudi tena kwenye mazoezi ya kujenga boti za chuma.
Wakati huo huo, kwenye boti zilizojengwa mnamo miaka ya 1950, ambazo zinaelezewa katika nakala ya Maslahi ya Kitaifa, hakuna mipako ya mpira iliyotumiwa. Tunazungumza juu ya manowari za kizazi cha kwanza baada ya vita - boti kubwa za dizeli-umeme za Soviet za miradi 613 na 641. Matukio yaliyoelezewa katika nakala hiyo yanahusiana na mwanzo wa miaka ya 1960 na haswa kwa boti hizi. Halafu hakukuwa na boti za titani, hakuna usambazaji mkubwa wa mipako ya ngozi ya kelele.
Kwa hali yoyote, wazo la sumaku za vita haachi kuonekana kuwa ya kushangaza sana na inaonekana kama hadithi. Wakati huo huo, inaweza kutekelezwa vizuri katika mazoezi kwa njia ya majaribio. Katika nakala inayoelezea matukio ya 1962, inasemekana kuwa sumaku kama hizo hazikutumika kwa kiwango kikubwa, na matumizi yao yenyewe yalipimwa haraka kama kutofaulu. Katika suala hili, haijulikani wazi ni kipi kipi cha vita vya habari kilichofutwa na mwalimu wa Chuo Kikuu cha Kijeshi cha Wizara ya Ulinzi ya Urusi katika mahojiano yake na Sputnik.
