Tuna watu wengi ambao wanapenda kubashiri juu ya ni kidogo, wanasema, katika nchi yetu leo inafanywa kuelimisha kizazi kipya. Hakuna vilabu vya shule, hakuna vituo vya ubunifu wa watoto, hakuna kucheza, hakuna nyimbo, hakuna kuogelea, hakuna mbio za kart - hakuna kitu! Malango ya kuendelea, bia, gundi na dawa za kulevya. Ya kutisha! “Urusi imepotea! Mapema …”Walakini, naona picha tofauti. Kuna kituo kimoja cha watoto karibu na nyumba yangu. Mjukuu wangu alikwenda huko na akacheza na kuiga kutoka kwa udongo. Na kulikuwa na shule mbili za muziki karibu, duru shuleni, kwenye dimbwi letu "Sura", iliyoko katikati mwa jiji, ikiwa unakuja asubuhi, basi … unaweza kwenda viziwi kutokana na kutapika kwa watoto wanaogelea ndani yake. Ni aina fulani ya ghadhabu ya maji: nyimbo saba kati ya 10 zinamilikiwa na watoto wa umri tofauti na wote huogelea kurudi na kurudi kwa saa moja kana kwamba ni ya kawaida. Kisha huzindua mpya na kadhalika wakati wote. Watoto 7-10 kwa kila wimbo. Wakati mwingine tano. Katika darasa ambalo mjukuu wangu anasoma, nilifundisha darasa juu ya ubunifu wa kiufundi kutoka wa kwanza hadi wa nne, na ni kiasi gani tulifanya hapo..
Sanduku la kisasa la sabuni haliwezi kuitwa sanduku..
Unataka zaidi? Kubali! Lakini unaweza kuja na vitu vingi, na jambo kuu ni kuweka mikono yako juu ya kile ungependa kufikia, na sio kusubiri hadi "kutoka juu" aje kutatua shida zote ulizoziona.
Moja ya maoni yananitesa kwa muda mrefu, lakini kidogo nitapata mikono juu ya suluhisho lake.
Na ikawa kwamba mnamo 1956 katika USSR kulichapishwa kitabu na mwandishi wa watoto N. Kalma "Watoto wa Paradiso ya Haradali" juu ya shida ya watu wa kawaida huko Amerika. Niliisoma mahali fulani mnamo 1964 na nakumbuka vizuri kwamba niliipenda sana, na, kwa kusema, iko kwenye mtandao, ambapo leo unaweza kuisoma na hata kuisikiliza. Kwa njia zingine kitabu cha kuchekesha sana. Ndani yake, kwa mfano, mwishoni, maelezo hufanywa kwa maneno kama "hobby", "biashara", ambayo baadaye yalifahamika kwetu. Na kisha ilikuwa kutoka kwa kitabu hiki kwamba nilijifunza juu ya jamii maarufu za "sanduku la tumbaku" kati ya wavulana wa Amerika. Imeelezewa katika riwaya, "masanduku" haya haya, na kwa kweli, magari halisi ya mbio, yalikuwa kwa undani sana. Na mara moja nilitaka kufanya vivyo hivyo. Lakini … nilikuwa katika hali mbaya sana kuliko watoto weusi walioharibika zaidi huko Merika - walikuwa na kitu cha kutengeneza gari kama hilo, lakini sina chochote. Wala mimi wala wenzangu barabarani.
Hapa kuna kitabu hiki kutoka utoto wangu.
Mnamo 1968, nilisoma juu ya jinsi ya kutengeneza gari kama hilo kwenye jarida la "Modelist-Constructor". Iliandikwa pia hapo kuwa gari kama hizo ni rahisi kuliko karoti, hazihitaji motors na mafuta, kwamba hazina kelele na zina rafiki kwa mazingira, kwa hivyo zinaweza kukimbizwa popote pale kuna mitaa yenye mwinuko mkubwa. Na tu huko Penza tuna mitaa mingi kama hiyo, kwa hivyo jiji letu ni mahali pazuri kwa mashindano ya gari kama hizo na "gari ya mvuto". Hiyo ni, wazo katika USSR lilitambuliwa kama sauti, lakini kwa sababu fulani haikupokea kielelezo ama wakati huo au baadaye. Wakati huo huo, jamii hizi, kama ujenzi wa gari kama hizo, ni njia bora ya kukuza ubunifu wa kiufundi wa watoto na kufundisha madereva wa baadaye.
Kweli, historia ya "mbio za sanduku la sabuni" ilianza mnamo 1904 huko Ujerumani, ambapo mbio za kwanza za gari kwa watoto zilifanyika huko Frankfurt.
Lakini jina lake - "Soapbox Derby" - mashindano haya yalipokea tu mnamo 1933. Jina hilo lilibuniwa na mpiga picha wa Dayton Daily News Myron Scott wa jimbo la Ohio la Amerika, ambaye aliwahi kuona watoto wakijenga magari yao kutoka kwa mbao zilizofungwa sanduku za sabuni, mabwawa na bafu za watoto na kuziendesha kupitia barabara za miinuko ya jiji. Aliamua kuandika ripoti juu yake, na alipoandika, aligundua mara moja kwamba alikuwa akikabiliwa na "mgodi wa dhahabu" halisi. Baada ya yote, huu ulikuwa wakati wa "Unyogovu Mkubwa". Watu tu hawakuwa na pesa kwa burudani ya gharama kubwa. Na hapa una ubunifu wa kiufundi na shauku - yote pamoja! Kwa kuongezea, Scott alipenda demokrasia na burudani ya mashindano haya: baada ya yote, magari hayakuhitaji injini, vifaa vilikuwa vya bei rahisi, na matokeo yalitegemea tu "talanta za uhandisi" na ustadi wa kuendesha kijana aliyekaa kwenye "sanduku" kibanda. Kwa hivyo, alichukua hatua ya kushikilia mashindano hayo kwa msingi rasmi na kuhakikisha kuwa yalifanyika huko Daytona mwaka huo huo, ambapo zaidi ya "masanduku ya sabuni" 300 yalishiriki. Hiyo ni, wazo lake lilikuwa la mafanikio!
Mnamo 1934, Myron Scott asiye na utulivu aliweza kuandaa Mashindano ya kitaifa ya Soapbox Derby huko Daytona. Walakini, walihamishiwa Akron mwaka uliofuata. Kwa kuongezea, wakuu wa jiji walifurahishwa na matokeo ya hafla hii, ambayo hata ilitenga wimbo halisi wa mbio kwa kushikilia kwao.
Tangu wakati huo, jiji la Akron huko Merika limekuwa mji mkuu halisi wa mbio za "sanduku la tumbaku" - na hapa kila mwaka washindi wa ubingwa kutoka nchi tofauti na majimbo ya Amerika walianza kukutana, na ambapo bingwa wa ulimwengu kabisa aliamua.
Mshindi wa "Soapbox-derby" 1934.
Umaarufu wa mashindano haya ulifikia kiwango cha juu katika miaka ya 1950 - 1960, wakati kampuni ya magari ya Chevrolet ikawa mdhamini wao. Nyota wa filamu na runinga hawakudharau kuonekana kwao, na wakati mwingine hadi watu 70,000 walikuja kusaidia wanariadha wachanga wenye umri wa miaka 11-15. Walakini, katika miaka ya 70 ya karne iliyopita, ubingwa huu polepole ulipoteza umaarufu wake. Kwa nini hii ilitokea?
Sababu ni banal na rahisi sana: baada ya muda, baada ya kuhisi pesa nyingi, watu wazima walikuja kwenye mchezo huu, ambao waliharibu kila kitu. Ili kushinda, walianza kuajiri wahandisi wa kitaalam na kujenga magari ya kisasa, ya gharama kubwa, magari ya mbio. Kesi za udanganyifu pia zimekuwa za kawaida zaidi: ambapo kuna tote, haiwezi kuepukika. Kwa hivyo, mnamo 1973, Jimmy Gronen wa miaka kumi na nne alipoteza taji lake la ubingwa siku mbili baada ya mbio ya mwisho, wakati gari lake lilipigwa x-ray na kugundua kuwa mbele ya gari lake kulikuwa na sumaku ya umeme. Mwanzoni, aliwasha na kuvuta "sanduku lake la sabuni" kwenye jukwaa la chuma lililoko mwanzoni mwa wimbo, ambalo lilipa gari msukumo wa ziada. Mvumbuzi, mjomba na mlezi rasmi wa bingwa aliyeshindwa Robert Lange, alishtakiwa kwa kusaidia katika uhalifu huu.
Kweli, mara tu mbio kutoka kwa onyesho la kipekee na la kusisimua la familia likageuzwa kuwa pumbao lingine na la bei ghali kwa watu wazima, Chevrolet alikataa kuwafadhili. Hata mwelekeo mpya umeibuka - uundaji wa "magari ya mbio" bora kabisa bila injini na aina mpya ya mashindano nao - "Mbio za mvuto uliokithiri". Bei yao imekuwa marufuku tu. Fiber ya hydrocarbon peke yake kwa moja ya mashine hizi iligharimu $ 15,000, na karibu sawa ilienda kwa magurudumu na kila kitu kingine. Lakini ukubwa wao na jamii ya "masanduku" ya kawaida haikuwa sawa.
Mashindano ya Sanduku la Tumbaku la Oklahoma.
Nafasi ya kurudisha mchezo huu maarufu kwa umaarufu wake wa zamani ilikuja mnamo 2000, wakati ilijumuishwa katika Maonyesho maarufu ya Bull Red Bulling ya Magari ya Kihistoria. Hafla hii huvutia watazamaji zaidi ya 100,000 kila mwaka. Kwa hivyo, ili kuongeza burudani na mvuto wa mashindano, kila linalowezekana lilifanyika. Kwa mfano, kwa mashindano ya 2004, njia panda ya kasi ilijengwa na urefu wa mita 4.5 na urefu wa mita 23, ambayo iligeuka kuwa laini ya lami ya mita mia. Wimbo huo ulikuwa umezungushiwa uzi na bumpers wa majani. Ilibadilika kuwa sio rahisi sana kuendesha "sahani ya sabuni" kwa njia iliyonyooka: kudhibiti kwa msaada wa viboko rahisi vinahitaji nguvu kubwa na hisia nzuri ya wimbo. Walakini, basi historia ilijirudia: kila mwaka "sahani za sabuni" zilikuwa ngumu zaidi, ghali zaidi, na polepole mashindano yalipoteza mvuto wake, ili jamii hizi ziwe za mwisho.
Lakini sasa, kwa mara ya kumi na moja, wanashikiliwa huko Luxemburg, na hata kwa mafanikio makubwa! Kwa mfano, magari 33 ya watoto yaliyotengenezwa kwa mbao na chuma yalishiriki katika mbio za 2011. Madereva walikuwa kati ya miaka 10 hadi 16, na walishindana katika vikundi viwili: kasi na slalom. Halafu watazamaji (kulikuwa na karibu elfu tatu kati yao katika mji wa Luxerdange wa Luxemburg) walichagua "sanduku" nzuri zaidi.
Inabakia kuzingatiwa kuwa mbio ya "sanduku la sabuni" ni muhimu sana kwa watoto, na kwa mambo yote. Washiriki wa mbio huunda mikokoteni yao peke yao (huko USA, kwa kweli, unaweza kununua kitanda cha ujenzi, lakini bado, angalau unahitaji kukusanyika kutoka sehemu zake). Kwa kuwa hakuna injini, na waendesha magari huteremka chini ya ushawishi wa mvuto, basi wakati wa kushuka kutoka kwenye kilima kizuri, kuharakisha hadi 50-70 km / h, lakini sio zaidi, ili ajali mbaya ziondolewe. Kwa mtazamo wa kwanza, shirika la wimbo ni shida kubwa. Walakini, hakuna kitu ngumu sana kinachohitajika kutoka kwake - lami ya kawaida na uwepo wa mteremko unaoonekana - hiyo yote ni kushikilia mashindano haya. Kwa kuongezea, nje ya nchi mara nyingi hupewa wakati wa kufanana na likizo ya Siku ya Jiji na ndio sababu ya kutangaza vinywaji na chakula. Yote hii ni ya kupendeza sana kwa wafadhili, sembuse hitaji dhahiri la kukuza ubunifu wa kiufundi wa watoto katika nchi yetu na kuvuruga watoto kutoka kwenye mchezo wa wavivu!
Maskini, mwanamke mweusi maskini katika "sanduku" lake.
Kwa habari ya muundo, mahitaji kuu ya "sanduku" hupunguzwa kwa uwepo wa usukani, breki na kofia juu ya kichwa cha dereva. Ajali za trafiki na majeraha mengine hufanyika mara chache sana - magurudumu madogo hayaendeshi vizuri barabarani, kwa hivyo ikiwa "gari" kama hilo linavuka kando ya barabara, hupoteza kasi haraka sana. Pia ni ngumu kwake kugonga, kwa sababu eneo lake la kugeuza ni kubwa, na kituo chake cha mvuto ni cha chini sana. Mgongano wa pande zote sio hatari - baada ya yote, kasi ya magari yanayoshindana ni takriban sawa na huenda kwa mwelekeo mmoja.
Pia, uzito wa chini na upeo wa gari unaweza kuwa mdogo, kwani gari nzito huharakisha haraka. Lakini jambo kuu ni, kwa kweli, kukosekana kwa injini. Kwa hivyo, hakuna kelele wala mafusho yenye harufu kwenye wimbo, kwa sababu ambayo jamii hizi zinaweza kushikiliwa haswa katikati mwa jiji.
Idadi ya magurudumu inaweza kudhibitiwa, lakini kwa hali yoyote haiwezi kuwa chini ya tatu au zaidi ya nne. Magari huzinduliwa kutoka kwa barabara maalum - jukwaa ambalo linainuliwa na jack kutoka kando ya wimbo, kuzuia magari kutembeza. Mwanzoni, hupungua na magari huanza kusonga.
Kwa kweli, haina busara kupanda wakati wa msimu wa baridi, lakini ikiwa wazo hili linapendeza mtu, basi magari yanaweza kujengwa wakati wa msimu wa baridi, na mashindano yanaweza kufanyika katika chemchemi au majira ya joto. Ni ngumu kusafirisha gari kama hilo mahali pa mashindano, lakini ikiwa hakuna gari, basi inaweza hata kuvutwa nyuma yako kwa kamba, au unaweza kuipeleka mahali kwa teksi na kifurushi cha paa.
Vizuri, vituo vya mafundi wachanga au shule kila wakati huwa na mahali ambapo magari kama hayo yanaweza kujengwa na kuhifadhiwa.
Kwa hivyo kwanini wanaharakati wa elimu ya uzalendo wa watoto hawapaswi kuchukua tu, na hata kuanza kusukuma wazo la "mbio za masanduku kutoka chini ya sabuni" katika jiji lao? Na kuzitumia Siku ya Jiji! Kawaida, kwa hafla kama hiyo, wala magavana, wala mameya, wala wagombeaji wa magavana na mameya, wala wagombeaji wa Duma hawaachi pesa yoyote. Kwa hivyo unapaswa kuwaambia: "Hapa ndipo umaarufu wako ulipo, wewe mjinga! Watoto ni wapiga kura wako wa baadaye, sio wako, hivyo ni wa mwanao. Fikiria! " Unaangalia, itawezekana katika sehemu moja, media yetu, inayokabiliwa na uhaba wa habari chanya moja kwa moja kutoka Urusi, itaongeza "mpango" huu na ni nani anayejua, labda jiji lako, lililojengwa kwenye milima mikali, mwishowe litabadilika kuwa mpya " Vasyuki mpya "?!
