Wapiganaji nzito wa Su-27 watakuwa nyenzo kuu kwa ujanja wa uendeshaji wa vikundi vya ulinzi wa anga katika sekta hatari zaidi. Mpinzani wake anaweza kuwa mpiganaji mkuu wa Jeshi la Anga la Merika, F-15C.
Katika vyombo vya habari vya wazi mara nyingi mtu anaweza kupata tathmini za kulinganisha za ndege za kupambana, haswa wapiganaji. Katika hali nyingi, waandishi wa nyenzo kama hizi hujaribu kubaini mshindi katika vita vya kweli kulingana na kulinganisha tabia na mbinu za kiufundi, vifaa vya elektroniki vinavyoambukizwa na silaha, na pia uwezo wa kuendesha. Mbinu za kupambana, madhumuni ya magari ya kupiganisha hayazingatiwi.
Chaguo la kipimo cha yadi
Tofauti fulani ni kulinganisha wapiganaji wa kizazi cha nne cha Soviet na Amerika, ambacho katika miaka ya 90 walikuwa na nafasi ya kukusanyika katika vita vya mafunzo. Walakini, vyama vilijaribu kuzuia utumiaji kamili wa RES yao, haswa, vita vya elektroniki, kwa sababu za usalama wa ndege na usiri. Wapiganaji wa MiG-29, ambao FRG walipata kutoka NNA ya GDR, pia walifanyiwa mtihani kama huo. Katika vita hivi, magari yetu yalionyesha ubora, haswa kwa sababu ya uwezo wao. Lakini mpiganaji wa kupigana ni ngumu ambayo ni pamoja na, pamoja na ndege yenyewe na vifaa vyake vya ndani, silaha, pamoja na silaha zilizosimamishwa, makombora haswa. Na kwa kusudi, vifaa vya anga vya nchi tofauti hutofautiana. Kwa hivyo, kulinganisha sampuli mbili, inashauriwa kutaja njia ambayo ilijaribiwa kwenye meli za kivita za Urusi na za nje, ikibadilisha ndege.
Hatua ya kwanza ni kuchagua kwa usahihi vitu vinavyolingana. Kwa faida kubwa ya NATO katika anga ya kupambana, jukumu kuu la vikosi vyetu vya anga itakuwa kuzuia adui kupata ubora wa hewa. Suluhisho kuu la shida hii, kwa kuzingatia uwezo mdogo wa kutoa mgomo dhidi ya mfumo wa muungano wa ndege, ni kuwaangamiza katika vita. Ipasavyo, jukumu kuu limepewa ndege za mpiganaji. Ili kutathmini kiwango halisi cha uwezo wa kupambana, inashauriwa kuchagua aina kubwa zaidi za magari. Tunayo Su-27 na MiG-29 ya marekebisho anuwai. Kumiliki masafa marefu na nguvu, wapiganaji nzito wa Su-27 watakuwa njia kuu ya mkusanyiko wa utendaji wa uwezo wa ulinzi wa hewa katika maeneo hatari zaidi. Mpinzani wa NATO anaweza kuwa F-15C.
Kwa kutambua usahihi wa ulinganisho huu, wacha tuzingatie kwamba "wapiga duel" watalazimika kutekeleza majukumu anuwai, haswa, kuharibu rada za angani na ndege za vita vya elektroniki, washambuliaji na ndege za kushambulia. Kumbuka kuwa sampuli zote mbili hazina vifaa maalum vya mshambuliaji, kwa hivyo matumizi yao kwa mgomo dhidi ya malengo ya ardhini na baharini yatakuwa ubaguzi badala ya sheria. Wacha tukae juu ya uchambuzi wa uwezo wa Su-27 na F-15C kupigana haswa na wapiganaji, kila mmoja.
Tai wetu
Su-27 na uzani wa kawaida wa kuchukua juu ya tani 23 inaweza kubeba hadi kilo elfu sita za mzigo na ina eneo la kupigana wakati wa kuruka kwa mwinuko mkubwa kwa kasi ya subsonic ya hadi kilomita 1400. Silaha ya nje iko kwenye nodi kumi: sita chini ya mabawa na nne chini ya fuselage na nacelles za injini. Risasi - makombora ya hewa-kwa-hewa: masafa ya kati na mtafuta nusu-kazi (PRGSN) - R-27R na R-27RE, mtafuta mafuta (TGSN) - R-27T na R-27TE, pamoja na masafa mafupi na TGSN R-73 … Silaha iliyojengwa inawakilishwa na kanuni ya hewa ya milimita 30 na risasi 150. RCS ya wastani ya fremu ya hewa ya Su-27 inakadiriwa kuwa mita za mraba 10-20. Uwiano wa kutia-kwa-uzito wa ndege ni kubwa kuliko moja. Mfumo wa kuona rada wa RLPK-27 ni pamoja na rada ya N001 ya kunde-Doppler na skanning ya nafasi, ambayo hukuruhusu kupata malengo na EPR inayofanana na American F-15C, kwa umbali wa kilomita 190 katika PPS na juu hadi kilomita 80-100 katika ZPS. Su-27 ina kituo cha kutafuta macho (OLS) 36Sh na uwanja wa utaftaji wa digrii 120x75, inayoweza kugundua vitu vya aina ya wapiganaji kwa umbali wa kilomita 50 katika ZPS na hadi kilomita 15 katika PPS. Mfumo wa kudhibiti silaha hutoa ufuatiliaji wa malengo hadi 10 na kurusha moja yao kwa makombora mawili na PRGSN. Kitengo cha ulinzi cha ndani ya bodi ni pamoja na kituo cha onyo cha mionzi cha SPO-15 "Bereza", na APP-50 vitalu vya kukwama. Kwenye ncha za mabawa (badala ya kifungua kifungua kinywa), kituo cha kukamata "Sorption" kinachoweza kutumika kinaweza kuwekwa kwenye vyombo viwili. Katika usanidi wake wa kimsingi, Su-27 haina uwezo wa kutumia silaha zilizoongozwa kushirikisha malengo ya ardhini na ya uso.
Upeo wa nguvu ya kombora la R-27 ni kilomita 80 katika PPS na kilomita 20-30 katika ZPS. Viashiria vinavyolingana vya R-27RE na TE ni 110 na 40, kwa R-73 - 30 na 10-15. Walakini, safu inayofaa ya kurusha inaweza kuwa chini (mara kadhaa) chini kulingana na urefu wa ndege ya mlengwa na mtoa huduma, uwezo wa kukamata lengo la mtafuta.
Hawk wao
F-15C yenye uzani wa kawaida wa kuchukua tani 21 ina eneo la kupigana wakati wa kuruka kwa urefu wa juu kwa kasi ya chini ya kilomita 900. Silaha iliyosimamishwa iko katika node nane, ambapo makombora manne ya kati na mafupi huwekwa kwenye mzigo wa kawaida. Uwiano wa kutia-kwa-uzito, hata na uzito wa kawaida wa kuchukua, ni chini ya moja. RCS ya wastani ya safu ya hewa iko juu kidogo kuliko ile ya Su-27. Idadi kubwa ya F-15C imewekwa na rada ya AN / APG-63 inayosafirishwa hewani ya marekebisho anuwai, ambayo inahakikisha kugunduliwa kwa ndege iliyo na EPR, kama ile ya Su-27, katika umbali wa kilomita 160-170 katika PPS. Skanning ya Azimuth ni mitambo, na skanning ya mwinuko ni ya elektroniki. Njia kuu za moto ni makombora ya masafa ya kati na PRGSN AIM-120 (AMRAAM) na makombora ya masafa mafupi na TGSN AIM-9L / M. Silaha iliyojengwa inawakilishwa na kanuni ya Vulcan 20 mm. Ugumu wa ulinzi wa hewa unajumuisha kituo cha onyo cha mionzi cha Laurent AN / FLR-56, AN / FLQ-135 jamming inayofanya kazi na AN / FLE-45 dipole reflector ejection. Upeo wa nguvu ya kombora la AIM-120 inakadiriwa kuwa kilomita 50 katika PPS na karibu kilomita 15-20 katika ZPS. Takwimu za AIM-9L / M takriban zinahusiana na P-73 ya Urusi.
Wacha tuseme kwamba ndege zote zina silaha za ulinganifu (wakati Su-27 na Sorption inazingatiwa, katika kesi hii muundo wa silaha za kombora ni sawa). Uzoefu wa mazoezi ya pamoja unaonyesha kuwa mpiganaji wa Urusi ni bora kuliko mpinzani kwa ujanja wa wima na usawa.
F-15C bila mizinga ya ziada ya mafuta (DTB) ina eneo ndogo la kupambana na asilimia 36. Usawa na Su-27 utahitaji kusimamishwa kwa mizinga miwili ya mafuta mazito, ambayo itazidi kupunguza ujanja wake na kupunguza idadi ya silaha na makombora mawili. AIM-120 ni dhaifu mara mbili kama R-27RE yetu kwa nguvu. Faida muhimu ya mpiganaji wetu ni uwepo wa makombora ya masafa ya kati na TGSN kwenye shehena ya risasi. Hii inafanya uwezekano wa kutekeleza mashambulio ya siri kutoka umbali wa kati kulingana na OLS bila matumizi ya RLPK katika ZPS.
Kwa kizuizi!
Fikiria hali ambapo ndege zote mbili zinatafuta eneo pana. Njia bora ya rada kwenye ubao katika kesi hii ni kuwasha mara kwa mara kwa muda mfupi. Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba wawakilishi wa gari zote mbili wana uwezo wa kugundua utendaji wa rada ya adui kwa umbali takriban mara moja na nusu kuliko kiwango cha kugundua kwao. Hiyo ni, wakati rada inawashwa kila wakati, adui ana nafasi ya kujitayarisha na kuingia katika nafasi nzuri zaidi ya shambulio. Wakati huo huo, mpiganaji wa Urusi anaweza kufanya utaftaji endelevu kwa kutumia OLS kwa njia ya kupita.
Bila kuingia kwenye maelezo ya hesabu, tutatoa matokeo ya mwisho. Uwezekano wa kugundua uchunguzi mmoja wa eneo hilo na wapiganaji wa Urusi na Amerika wakati wa kutumia rada tu ni sawa - 0, 4-0, 5. Uwezekano wa kutarajia wakati wa kutumia STR na kuacha ukanda wa kutazama au kuchukua kisasi kingine. hatua ni 0, 3-0, 4. Lakini wakati wa kuendesha, wakati wote wanataka kutoka kwenye ukanda wa kutazama, mpiganaji wa Urusi anaweza kutumia OLS kwa ufanisi kugundua adui na kushambulia kwa kutumia makombora na TGSN. Kwa kuongeza, kuwa na IRBM nyingi za masafa marefu, Su-27, hata kama F-15C itaigundua mapema, ina nafasi kubwa ya kumzuia Mmarekani, kwani lazima afikie lengo kwa muda mrefu kufikia msimamo wa salvo.
F-15C itaweza kutekeleza shambulio la kwanza na makombora ya masafa ya kati na uwezekano wa karibu 0.2. Uwezo wa Su-27 kumzuia adui kwa kutumia sio tu masafa ya kati lakini pia makombora ya masafa mafupi inakadiriwa kuwa 0.25 -0.3, kulingana na OLS. Vita vya elektroniki. Vituo vya kukamata vilivyo vinaweza kuvuruga ufuatiliaji wa moja kwa moja wa rada za adui kwa kipindi fulani cha wakati. Inachukua sekunde chache kukamata tena lengo la PRGSN. Uwezekano wa kuvuruga shambulio na makombora na PRGSN inaweza kuwa muhimu sana - hadi 0, 4-0, 6. Mpiganaji wa Urusi ana kiashiria bora, kwani Su-27 hufanya ujanja wa kupambana na kombora kwa nguvu zaidi na kutumia aerobatics ambayo haipatikani kwa F-15C. Uwezekano wa uharibifu wa mapema wa ndege zetu na Mmarekani hautazidi 0.7-0.09. Su-27 wakati wa kutumia makombora ya R-27R (RE) na PRGSN, na vile vile R-27T (TE) au R-73 na TGSN mapenzi kuharibu adui katika mgomo wa kwanza na uwezekano mkubwa zaidi - 0, 12-0, 16, haswa, kwa sababu ya ukweli kwamba makombora na TGSN, yaliyorushwa kulingana na data ya OLS inayofanya kazi kwa njia ya kupita, ni shida sana kugundua na risasi ya kutosha kurudisha mgomo.
Ikiwa mashambulio ya kwanza kutoka pande zote mbili yatavurugika, mapigano ya karibu ya hewa yataanza, ambayo Su-27, kama uzoefu umeonyesha, ina ubora usiopingika juu ya F-15C. Kutabiri matokeo yake, labda, rubani wa Amerika atajaribu kutoka nje ya vita. Katika kesi hii, uwezekano fulani wa uharibifu wake utafanyika. Lakini hata uwezekano uliopatikana kutokana na matokeo ya mgomo wa kwanza unajisemea wenyewe: mpiganaji wa Urusi ni zaidi ya mara moja na nusu (1, 7) mwenye ufanisi zaidi kuliko Mmarekani.
Picha tofauti inakua wakati F-15C inachukua mwongozo katika uwanja wa rada, kwa mfano, kulingana na data ya ndege ya AWACS. Katika kesi hii, atakwenda moja kwa moja hadi kwa shambulio la siri, bila kuwasha rada. Ikiwa Su-27 haijapewa data ya mwongozo, ambayo ni kwamba inafanya kazi kwa kujitegemea, ikitafuta malengo kwa kutumia rada na OLS, adui atakuwa na uwezo wa kuchukua msimamo wa mgomo wa mapema. Walakini, mpiganaji wetu atatumia ujanja wa hali ya juu na labda atatumia kituo chake cha rada katika hali endelevu, akitafuta kugundua shambulio. F-15C itakuwa na faida kuchukua msimamo wa salvo ya makombora ya masafa mafupi na TGSN - kwa mgomo wa ghafla na ambao hauwezi kuzuiliwa. Ikiwa hii itatokea, mpiganaji wetu ataangamizwa. Lakini, kwa kuwa F-15C haina mifumo ya elektroniki sawa na OLS yetu, na kwa hivyo lazima iletwe kwa upeo wa upatikanaji wa lengo la kombora la masafa mafupi TGSN "kutoka chini ya bawa", matumizi ya AIM-120 na PRGSN kuna uwezekano zaidi. Katika kesi hii, atalazimika kuwasha rada ili kufuatilia moja kwa moja lengo na kuliangaza ili kutoa mwongozo wa kombora. Mpiganaji huyo wa Urusi ataweza kuchukua hatua za kuvuruga shambulio hilo na kuanza kufanya ujanja kumtafuta mpiganaji huyo wa Amerika na kuanzisha shambulio juu yake au kukwepa vita na kuacha eneo la uchunguzi wa adui. Makadirio mabaya ya chaguzi za matokeo ya mgongano kama huo yanaonyesha kuwa uwezekano wa kuharibu mpiganaji wetu ni mkubwa sana na inaweza kuwa hadi 0.4-0.5, wakati F-15C inaweza kufa na uwezekano wa chini ya 0.05.
Pamoja na hali ya moja kwa moja na mantiki kama hiyo ya ukuzaji wa hafla, uwezekano wa kifo cha F-15C utakuwa juu - 0.5-0.65 itumike kutoka kwa anuwai isiyoweza kupatikana kwa Amerika AIM-9L / M.
Wakati wapiganaji wote wanalenga uwanja wa rada, kila upande utatafuta kupata nafasi yake nzuri ya kushambulia. Wamarekani, wakigundua udhaifu wa F-15C, wanaweza kujifunga kwa mapigano ya masafa marefu. Wetu, tukikubali changamoto, tutajaribu kujenga juu ya mafanikio ya duwa katika mapigano ya karibu. Katika safu ndefu, faida ya makombora yetu kwa nishati itaathiri, na pia uwepo wa RSD na PRGSN na TGSN, ambayo itaongeza sana uwezekano wa kupiga malengo katika hali ya REP. Kwa hivyo, katika duwa kati ya jozi na vikosi, Su-27 zetu zitakuwa na faida zaidi ya F-15C za Amerika. Walakini, katika shughuli za mapigano zinazojumuisha umati mkubwa wa anga, sababu zingine zitachukua jukumu la uamuzi: mbinu zilizochaguliwa na malezi ya muundo wa anga, shirika la amri na udhibiti wa anga, na mwingiliano.
Kwa ujumla, inaweza kusemwa kuwa mpiganaji wetu ni bora kuliko yule wa Amerika na kwa uwezekano wa migongano ana nafasi nzuri ya kuiharibu. Hii haishangazi, kwani Su-27 iliundwa mwanzoni mwa miaka ya 80, wakati F-15 iliundwa katikati ya miaka ya 70.
