Baada ya kushinda mnamo Januari 2012 "hadithi" na viwango vya mikataba yote inayojulikana ya utetezi, zabuni ya MMRCA ya India ya utengenezaji na usambazaji wa wapiganaji 126 wa majukumu mengi ya Rafale kwenda Delhi, kampuni ya Ufaransa ya Dassault Aviation inaendelea "kupata shida nyingi "inayohusishwa na uendelezaji wa mashine katika muundo wa Jeshi la Anga la India. Shida hizi zinahusishwa haswa na gharama kubwa ya ndege, ambayo hufikia dola milioni 200 kwa kila kitengo, wakati hakuna sifa za kipekee za Rafali zinazoweza kushangaza wanunuzi wao katika karne ya 21. Licha ya kasi kubwa ya angular ya zamu thabiti ya mapigano ya karibu ya hewa, ikitoa ujanja bora wa "nguvu", uwezo wa kuruka na pembe kubwa za shambulio na uwiano wa juu wa uzito, uzito wa ndege hizi ni duni kabisa kwa washindani katika ndege ya kiwango cha juu. kasi (kwa Raphael sio zaidi ya 1900 km / h), na vile vile katika utekelezaji wa njia bora za kupatikana kwa wapiganaji na mfumo wa OVT (Su-30MKI, Su-35S, F-22A "Raptor" na anuwai. matoleo ya MiG-29).
Kutoka kwa uzalishaji wenye leseni ya 108 Rafaley nchini India na ununuzi wa moja kwa moja wa ndege 18 kutoka Ufaransa, Dassault polepole aliteleza kwa agizo la kikosi kimoja cha ndege 36, uwasilishaji ambao unaonekana kuwa ujinga dhidi ya msingi wa mpango wa FGFA wa India na Urusi, kama pamoja na mikataba kadhaa ya OJSC "Kampuni" Sukhoi "kwa usambazaji wa wapiganaji wengi wa Su-27SK na Su-30MK2 / MK2 / MKV / MKM kwa China, Vietnam, Venezuela na Malaysia. Wakati Wafaransa wakiendelea kupandisha bei ya Rafali wao, wakiiunganisha na utoaji wa huduma za ziada na dhamana, Wizara ya Ulinzi ya India inaelekeza nguvu zote katika usasishaji wa kina wa wapiganaji zaidi ya 230 wa Su-30MKI, kama pamoja na utengenezaji wa wapiganaji wepesi wa busara "Tejas". Mwisho, akiwa na avioniki ya kisasa ya kizazi cha "4 ++" na sifa za kuahidi za kukimbia, itajaza seli tupu ya "wapinzani" wa kila siku ", ambayo ilitakiwa kujumuisha" Rafale "126, na Su- 30MKI itaning'inia juu ya meli na vikosi vya anga vya nchi jirani za Pakistan na China, ikiwa ni vyombo kuu vya shinikizo la jeshi na kisiasa.
Programu ya Super-30 hutoa usasishaji kamili wa India Su-30MKIs kuongeza maisha ya kufanya kazi hadi 2040. Kulingana na vyombo vya habari vya India, mashauriano ya Urusi na India juu ya shirika na wakati wa kuanza kwa kazi kwenye kifurushi cha kuboresha Sushki sasa imeanza tena. Licha ya ukweli kwamba ndege hiyo imekuwa ikifanya kazi kwa muundo mpya wa elektroniki kwa zaidi ya miaka 5, mpango wa Super-30 bado haujatekelezwa kwenye vifaa vya hata Su-30MKI moja.
Riba ya sasa inayoongezeka kutoka upande wa India katika programu hiyo imeunganishwa na hali kadhaa mara moja: kuonekana kwa wapiganaji wa busara wa vizazi 4 ++ / 5 katika PRC (Su-35S, J-10B, J-11B, J- 15S, J-20 na J- 31), kupitishwa na Jeshi la Anga la Pakistani la ndege 3 za AWACS ZDK-03 "Karakoram Eagle" ya shirika la China CETC, kuhitimishwa kwa kandarasi milioni 75 ya kisasa ya Pakistani F- Meli za ndege za 16A / B hadi kiwango cha F-16C / D Vitalu 52 na uwezekano wa kutumia makombora ya masafa marefu AIM-120D, na vile vile mwisho wa maisha ya huduma inayoruhusiwa ya mpiganaji wa MiG-21 na MiG-27- washambuliaji. Kama unavyojua, nchini India, visa vya ajali za ndege na ushiriki wa MiG-27 vimekuwa mara kwa mara kwa sababu ya shida na mmea wa umeme - TRDF R-29-300. Zaidi ya magari 20 yalipotea kutoka 2001 hadi Juni 2016. Zaidi ya MiG-27s 120 zinakabiliwa na kukomeshwa mara moja, ambayo inalazimisha Jeshi la Anga la India kufunga haraka pengo hili na kisasa cha Su-30MKI.
"Super-30" itageuza "thelathini" ya kawaida kuwa uwanja wa ndege wa viti viwili vya hali ya juu zaidi ya kizazi cha kizazi cha mpito. Ugumu wa rada inayosababishwa na hewa imepangwa kusasishwa kwa kusanikisha rada mpya na safu inayofanya kazi kwa awamu. Rada ya sasa ya Baa ya N011M na PFAR, kwa kushirikiana na R-27ER / EM, R-77 (RVV-AE) makombora ya hewani au Indian Astra katika toleo na injini ya ramjet, inaruhusu kushinda hewa ya masafa marefu kupigana na wapiganaji kama Kimbunga, Rafale, F-16C Kuzuia 52/60 na F-15E na silaha za kawaida katika mfumo wa MICA-EM / IR na makombora ya AIM-120C-5/7. Wakati huo huo, wakati adui anatumia makombora ya masafa marefu (MBDA "Meteor" na AIM-120D), hatari kwa marubani wa Su-30MKI huongezeka mara nyingi, na pia katika vita vya angani na wapiganaji wa kisasa wa China wa J -15S aina. Baa ya kilomita 165 kwa malengo na RCS ya 3 m2 tayari haitoshi kabisa kwa udhibiti kamili wa hali ya hewa ambayo wapiganaji walio na RCS ndani ya 1 m2 hufanya kazi (Super Hornet, F-35A), wakati RCS yenyewe Su-30MKI inafikia kubwa maadili ya 10-15 m2, ambayo inafanya uwezekano wa kugundua "Kukausha" kwa umbali wa kilomita 180 hadi 220 (kuhusiana na rada kama AN / APG-79/81 / 83SABR au CAPTOR-M na RBE- 2)..
Fairing ya uwazi ya redio ya Su-30MKI ina kipenyo cha ndani cha zaidi ya 900 mm, ambayo inakubalika kabisa kwa usanikishaji wa rada nyingi za kisasa za PFAR au AFAR zilizo na uwezo na utatuzi wa nishati. Inaweza kuwa "Irbis-E" na muundo rahisi wa rada ya Sh-121, ambayo inaweza kutumika baadaye katika uwanja wa kudhibiti silaha wa mpiganaji wa FGFA anayeahidi.
Rada mpya itaweza kugundua Pakistani F-16C Block 52 kwa umbali wa 270 - 300 km, na wizi wa Wachina J-31 na J-11B wamepewa leseni - km 200 na 400, ambayo itafanya uwezekano wa kuanza DVB katika wakati huo huo, au hata mapema kuliko adui atakavyofanya. Kwa wazi, kwa mujibu wa mpango wa Super-30, thelathini ya India anaweza kupokea kifurushi cha kupunguza saini ya rada, iliyoonyeshwa kwa matumizi ya vitu vya kimuundo vilivyotengenezwa na vifaa vya kunyonya redio, na vile vile utumiaji wa mipako ya kufyonza redio kulingana na Mbinu iliyotekelezwa katika uwanja wa ndege wa mshambuliaji-mpiganaji wa Su-34 (saini ya rada imepunguzwa hadi 3, 8-5 m2 katika makadirio ya mbele). Inawezekana kwamba eneo dogo lenye sehemu ndogo ya Su-30MKI cockpit itafanya iwezekane kufikia RCS ndani ya 2-2.5 m2.
Moja ya chaguzi zilizopendekezwa za kusasisha sura ya hewa ya Su-30MKI kulingana na mpango wa Super-30 (iliyochapishwa kwenye Mtandao wa India): chumba cha digrii 20 cha vidhibiti, uingizaji hewa wa usawa, sehemu ya silaha ya ndani kati ya njia za hewa na nacelles za injini, na taa inayoendelea yenye umbo la chozi kwa kupunguza EPR. Wazo hakika ni nzuri, lakini utekelezaji wake katika "vifaa" vya 272 vya Hindi "Sushki" vitahitaji dola bilioni kadhaa (bila kuhesabu uingizwaji wa rada za ndani)
Rada mpya ya Su-30MKI itakuwa na njia zaidi za kufanya kazi, pamoja na skanning ya uso na tundu la kutengenezea. Meli za uso wa adui na magari ya ardhini yatagunduliwa 50-70% zaidi kuliko vile Baa ilivyofanya, pamoja na uwezo wa kuainisha wazi vitengo hivi katika umbali wa zaidi ya kilomita 150 itaonekana. Rada iliyo na AFAR na anuwai ya zaidi ya kilomita 300, pamoja na uwepo wa mwendeshaji, itaweka Su-30MKI ya kisasa kwenye hatua moja na Su-35S iliyonunuliwa na China, lakini kwa ubora wa idadi mara 10. Msukumo bora wa kuharakisha kazi kwenye "Super-30" ni ujumuishaji wa makombora ya kupambana na meli "BrahMos", na pia muundo wa hypersonic "BrahMos-2", ambayo leo inaruhusu Jeshi la Anga la India kutawala. kikundi chochote cha mgomo cha majini cha meli za Wachina, kikijifunika wenyewe.
Kama matokeo ya zabuni ya India ya MMRCA, pendekezo la Amerika la F-16IN Block 60 mpiganaji mwenye malengo mengi alikataliwa kwa sababu kadhaa mara moja: ujanja katika BVB (chini kuliko ile ya Rafale), jukwaa la "kimaadili" lililopitwa na wakati (MiG-35 ina bora zaidi, pamoja na maneuverability kubwa), mmea wa injini moja, mbali na utendaji bora wa rada ya AN / APG-80
Kulingana na The Financial Express, ujumbe wa Amerika utawasili India tangu Julai 27, ikiwa na wawakilishi kutoka Boeing, Lockheed Martin, Raytheon, General Atomics na Honeywell, ambayo itajadili utoaji wa silaha za kombora, na pia kupelekwa kwa vifaa kwa uzalishaji wenye leseni ya wapiganaji wa kizazi cha mpito cha Amerika. Inajulikana kuwa India tayari imeacha Amerika iliyoboreshwa F-16IN Block 60 "Super Viper" kwa niaba ya Kifaransa "Raphales". Lakini sasa hali kwa mashirika ya Merika ni ngumu zaidi. Walakini, ujumbe utajaribu kuhitimisha makubaliano ya kandarasi ya usambazaji wa wapiganaji wa kizazi cha 5 F-35A na shirika la uzalishaji wenye leseni ya F / A-18E / F "Super Hornet". Ndege ya Kijeshi ya Boeing, inayoongozwa na Mkurugenzi Mtendaji Shelley Lavender, inafanya kazi kukuza ndege mpya. Wizara ya Ulinzi ya India imepangwa kupata wapiganaji 90 wa Amerika ambao watajaza pengo kutoka kwa mkataba uliofupishwa wa Raphael.
Boeing anatarajia kupendeza soko la silaha la India na mpiganaji wa injini mbili-injini na utendaji wa hali ya juu wa AFAR-rada AN / APG-79 na uwezo wa msingi wa staha, Lockheed anapiga saini ya chini ya Radi 2. Lakini ikiwa uwezo wao wa kisasa tayari umefikia hatua ya juu (wala Super Hornet, wala F-35A kitaalam watapokea rada zilizo na anuwai ya kilomita 400), ubadilishaji wa programu ya Super-30 inaweza kupitisha karibu magharibi yoyote pendekezo juu ya bend mwinuko.
