Maendeleo ya kazi ya mifumo ya mgomo katika miaka ya hamsini ya karne iliyopita ililazimisha wabunifu wa nchi zinazoongoza kuunda njia za kujilinda dhidi ya ndege za adui na makombora. Mnamo 1950, ukuzaji wa mfumo wa ulinzi wa anga wa Berkut ulianza, ambao baadaye ulipokea faharisi ya C-25. Mfumo huu ulipaswa kulinda Moscow na kisha Leningrad kutokana na shambulio kubwa kwa kutumia mabomu. Mnamo 1958, ujenzi wa nafasi za betri na regiment ya mfumo mpya wa kombora la kupambana na ndege ulikamilishwa. Kuwa na sifa za kutosha kwa wakati wake, mfumo wa C-25 "Berkut" ungeweza kupigana tu dhidi ya ndege za adui. Ilihitajika kuunda mfumo unaoweza kulinda mji mkuu kutoka kwa silaha za hivi karibuni - makombora ya balistiki. Kazi katika mwelekeo huu ilianza katikati ya hamsini.
Mfumo "A"
Kazi ya mradi huo mpya ilikabidhiwa SKB-30 iliyoundwa, iliyotengwa na SB-1, ambayo iliunda mfumo wa ulinzi wa hewa wa S-25. G. V aliteuliwa mkuu wa ofisi mpya ya muundo. Kisunko. Mradi chini ya barua "A" ulikusudiwa kuamua muonekano wa kiufundi na usanifu wa jumla wa mfumo wa kuahidi kupambana na kombora. Ilifikiriwa kuwa mfumo "A" utajengwa kwenye taka hiyo na hautapita zaidi ya mipaka yake. Mradi huo ulilenga tu kwa ukuzaji wa maoni na teknolojia za jumla.
Ugumu wa majaribio ulikuwa ni pamoja na njia kadhaa zilizoundwa kugundua na kuharibu malengo, na pia kusindika habari na kudhibiti mifumo yote. Mfumo wa ABM "A" ulikuwa na vifaa vifuatavyo:
- Kituo cha rada "Danube-2", iliyoundwa iliyoundwa kugundua makombora ya balistiki kwa umbali wa kilomita 1200. Uendelezaji wa rada hii ulifanywa na NII-37;
- Rada tatu za mwongozo wa usahihi (RTN), ambazo ni pamoja na rada tofauti za kufuatilia lengo na kombora. RTN ilitengenezwa katika SKB-30;
- Antimissile ikizindua kituo cha kudhibiti rada na kombora pamoja nayo. Iliundwa katika SKB-30;
- V-1000 makombora ya kuingilia na nafasi za kuzindua kwao;
- Amri kuu na kituo cha kompyuta cha mfumo wa ulinzi wa kombora;
- Njia za mawasiliano kati ya vitu anuwai.
Monument kwa kombora la V-1000 kwenye kifungua simu cha kawaida cha SM-71P huko Priozersk, uwanja wa mazoezi wa Sary-Shagan (https://militaryrussia.ru/forum)
Ili kugundua malengo - makombora ya balistiki au vichwa vyao vya kichwa - kituo cha rada cha Danube-2 kilipaswa kutumiwa. Kituo kilikuwa na rada mbili tofauti, ambazo zilijengwa kwenye mwambao wa Ziwa Balkhash kwenye uwanja wa mazoezi wa "A" (Sary-Shagan). Ikumbukwe kwamba rada "Danube-2" kwenye vipimo ilionyesha utendaji wa juu kuliko ilivyopangwa hapo awali. Mnamo Machi 1961, kituo kiligundua shabaha ya mafunzo (kombora la balistiki R-12) kwa umbali wa kilomita 1,500, mara tu ilipoonekana juu ya upeo wa redio.
Ilipendekezwa kusindikiza makombora kwa kutumia njia ya "anuwai tatu". Kulingana na G. V. Kisunko, rada tatu zinaweza kutoa kuratibu za shabaha kwa usahihi wa mita 5. Ujenzi wa mfumo wa rada ya mwongozo wa usahihi ulianza na hesabu kwenye karatasi. Hatua ya kwanza katika suala hili ilikuwa duara kwenye ramani na pembetatu ya kawaida iliyoandikwa ndani yake, ambayo pande zake zilikuwa na urefu wa kilomita 150. Ilipendekezwa kuweka vituo vya RTN kwenye pembe za pembetatu. Katikati ya duara iliteuliwa kama T-1. Sio mbali na hiyo ilikuwa hatua T-2 - mahali pa kuhesabiwa kwa anguko la kichwa cha vita cha shabaha ya masharti. Katika kilomita 50 kutoka hatua T-2 ilipendekezwa kuweka nafasi ya uzinduzi wa makombora ya kuingilia. Kwa mujibu wa mpango huu, ujenzi wa vitu anuwai vya mfumo wa "A" ulianza karibu na Ziwa Balkhash.
Ili kuharibu malengo ya mpira, ilipendekezwa kuunda kombora la interceptor V-1000 na sifa zinazofaa. Uendelezaji wa risasi ulichukuliwa na OKB-2 wa Wizara ya Viwanda vya Anga (sasa ni MKB "Fakel"). Kazi hiyo ilisimamiwa na P. D. Grushin. Iliamuliwa kujenga roketi kulingana na mpango wa hatua mbili. Hatua ya kwanza ilitakiwa kuwa na injini dhabiti ya kushawishi, ya pili - ya kioevu, iliyokuzwa chini ya uongozi wa A. M. Isaeva. Na mmea kama huo, roketi ya V-1000 inaweza kuruka kwa kasi ya hadi 1000 m / s na kukamata malengo kwa umbali wa kilomita 25. Kiwango cha juu cha kukimbia ni kilomita 60. Kombora linaloweza kubeba mgawanyiko au kichwa cha vita vya nyuklia chenye uzito wa kilo 500. Risasi zilikuwa urefu wa mita 14.5, uzani wa uzinduzi ulikuwa kilo 8785.
Mchoro wa antimissile ya V-1000 na kasi ya kawaida ya PRD-33 (https://ru.wikipedia.org)
Kichwa cha vita cha asili kilitengenezwa haswa kwa V-1000, iliyoundwa ili kuongeza uwezekano wa kuharibu lengo na kombora moja. Kichwa cha vita kilikuwa na vifaa vidogo vidogo elfu 16 na malipo ya kulipuka kwa kutolewa kwao. Ilifikiriwa kuwa wakati inakaribia lengo, malipo ya kutawanya yangedhoofisha na vitu vya kushangaza vitatolewa. Kwa sababu ya muundo wao, wa mwisho alipokea jina la utani "karanga kwenye chokoleti". Kila "nati" kama hiyo yenye kipenyo cha 24 mm ilikuwa na msingi wa kabure ya kaboni ya tungsten ya 10-mm iliyofunikwa na mlipuko. Kulikuwa na ganda la chuma nje. Vipengele vya kushangaza vilitakiwa kufikia lengo kwa kasi ya angalau 4-4, 5 km / s. Kwa kasi kama hiyo, mawasiliano ya vitu na shabaha ilisababisha kulipuka kwa mlipuko na uharibifu wa kitu kilichoshambuliwa. Athari ya ziada ya uharibifu ilitolewa na msingi thabiti. Kichwa cha vita cha kombora lililokamatwa, baada ya kupata uharibifu, ilibidi liharibiwe chini ya ushawishi wa mtiririko wa hewa unaokuja na joto la juu.
Kombora hilo lilipaswa kuongozwa kwa kutumia RTN. Kukataliwa kulifanyika na njia inayofanana na mlengwa kwenye kozi ya mgongano. Utengenezaji wa msingi wa mfumo wa "A" ulipaswa kuamua trajectory ya lengo na ipasavyo kuongoza kombora la interceptor hadi hatua ya karibu zaidi.
Ujenzi wa vitu vyote vya mfumo wa "A" kwenye taka huko Kazakhstan uliendelea hadi anguko la 1960. Baada ya kuangalia mifumo anuwai, vipimo vilianza na kukataliwa kwa malengo ya masharti. Kwa muda, malengo ya mafunzo kwa mfumo wa kupambana na makombora yamekuwa makombora ya R-5 ya balistiki. Mnamo Novemba 24, 1960, kizuizi cha kwanza cha mtihani kilifanyika. Kombora la kuingilia kati la V-1000, likiwa na vifaa vya uzani wa kichwa cha vita, lilifanikiwa kufikia lengo kwa umbali wa kutosha kuiharibu.
Kituo cha rada TsSO-P - NYUMBA YA PAKA, Sary-Shagan (https://www.rti-mints.ru)
Vipimo vifuatavyo havikufanikiwa sana. Makombora kadhaa ya kuingiliana yalipotea katika miezi michache. Kwa mfano, wakati wa uzinduzi mnamo Desemba 31, 1960, ufuatiliaji wa malengo ulisimamishwa kwa sababu ya utendakazi wa mfumo. Mnamo Januari 13, 61, kutofaulu kulitokea kwa sababu ya kutofaulu kwa msafirishaji wa makombora wa ndani. Walakini, uzinduzi wanne uliofuata wa makombora ya V-1000 ya makombora dhidi ya makombora ya R-5 yalifanikiwa.
Mnamo Machi 4, 1961, uzinduzi wa kwanza wa roketi ya V-1000 na kichwa cha kawaida kilicho na "karanga kwenye chokoleti" kilifanyika. Roketi ya balistiki ya R-12 ilitumika kama lengo la mafunzo. Roketi ya R-12 iliyo na msuli wa uzani wa kichwa cha vita iliondoka kwenye nafasi ya uzinduzi katika safu ya Kapustin Yar na kuelekea "A". Radar "Danube-2", kama ilivyotajwa tayari, iliweza kugundua lengo kwa umbali wa kilomita 1,500, mara tu baada ya kuonekana kwake kwenye upeo wa redio. Kombora la balistiki liliharibiwa kwa urefu wa kilomita 25 ndani ya pembetatu iliyoundwa na rada za usahihi.
Mnamo Machi 26 ya mwaka huo huo, majaribio yafuatayo ya mfumo wa "A" yalifanyika, ambapo kombora la R-12 la balistiki na kichwa cha kawaida cha kugawanyika kwa mlipuko kilitumika. Lengo liliharibiwa kwa urefu wa juu. Baadaye, vizuizi 10 vya majaribio ya makombora ya balistiki yalifanywa. Kwa kuongezea, kutoka 1961 hadi 1963, lahaja ya kombora la V-1000 na kichwa cha infrared homing ilijaribiwa kwenye tovuti ya majaribio ya "A". Mfumo huo, uliotengenezwa katika Taasisi ya Macho ya Jimbo la Leningrad, ilikuwa na nia ya kuboresha usahihi wa kulenga kombora la kulenga lengo. Mnamo 1961, uzinduzi wa majaribio wa kombora la V-1000 na kichwa cha nyuklia kisicho na vifaa vya fissile kilifanywa.
Kombora la kupambana na kombora la V-1000 kwenye kizindua cha SM-71P (https://vpk-news.ru)
Katikati ya 1961, mradi wa "Mfumo" A "ulikuwa umefikia mwisho wake wa kimantiki. Majaribio yalionyesha faida na hasara za suluhisho zilizowekwa, na pia uwezo wa mfumo mzima wa kupambana na kombora. Kutumia uzoefu uliopatikana, muundo wa awali wa mfumo wa kuahidi wa ulinzi wa kombora uliundwa, ambao ulipaswa kutumiwa kulinda vitu muhimu.
A-35 "Aldan"
Mnamo Juni 1961, SKB-30 ilikamilisha kazi ya rasimu ya muundo kamili wa mfumo wa kupambana na kombora uitwao A-35 "Aldan". Ilifikiriwa kuwa mfumo wa kuahidi wa ulinzi wa makombora utaweza kushughulikia makombora ya Amerika ya baiskeli ya familia ya Titan na Minuteman.
Ili kuhakikisha ulinzi wa Moscow, ilipendekezwa kujumuisha vifaa vifuatavyo katika mfumo wa A-35:
- amri ya posta na njia za kukusanya na kusindika habari, na pia kudhibiti njia zingine zote;
- vituo 8 vya rada "Danube-3" na "Danube-3U". Sekta za maoni za rada hizi zilitakiwa kuingiliana, na kuunda uwanja unaoendelea wa mviringo;
- majengo 32 ya kufyatua risasi na vizindua na makombora.
Uzinduzi wa toleo la mapema la roketi ya 5V61 / A-350Zh / ABM-1 GALOSH iliyo na ailerons na injini za nguvu za gesi (V. Korovin, makombora ya Fakela. M., Fakel MKB, 2003)
Utetezi wa toleo hili la mradi ulifanyika mnamo msimu wa 1962. Walakini, katika siku zijazo, usanifu wa mfumo wa anti-kombora A-35 umebadilika sana. Kwa hivyo, ilipendekezwa kupunguza idadi ya majengo ya kufyatua risasi kwa nusu (hadi 16), na pia kuandaa kombora la interceptor sio na kugawanyika kwa mlipuko mkubwa, lakini na kichwa cha vita cha nyuklia. Hivi karibuni, mapendekezo mapya yalionekana, ambayo yalisababisha mabadiliko mengine katika kuonekana kwa mfumo mzima. Utunzi wa mwisho wa tata ya A-35 ilionekana kama hii:
- Amri kuu na kituo cha kompyuta (GKVTs) kilicho na chapisho kuu la amri na kompyuta ya 5E92B. Mwisho huo ulikuwa mfumo wa processor mbili kulingana na nyaya tofauti za semiconductor na ilikusudiwa kusindika habari zote zinazoingia;
- Rada mfumo wa onyo mapema kulingana na rada "Danube-3U" na "Danube-3M";
- majengo 8 ya risasi. Ugumu huo ulijumuisha chapisho la amri, rada moja ya kituo cha kulenga cha RKTs-35, rada mbili za kituo cha anti-kombora cha RKI-35, pamoja na nafasi mbili za kurusha na vizindua vinne kila moja;
- Antimissiles A-350Zh na vyombo vya usafirishaji na uzinduzi.
Kombora la kuingilia kati la A-350Zh lilikuwa na urefu wa 19.8 m na uzani wa uzani wa tani 29.7 (makombora ya safu za marehemu yalikuwa nzito hadi tani 32-33). Roketi ilijengwa kwa mpango wa hatua mbili na ilikuwa na injini za kioevu. Hatua ya kwanza ilikuwa na injini nne, ya pili. Kwa kuendesha, hatua ya pili ilikuwa na vifaa vya kutuliza gesi na aerodynamic. Hatua ya pili ilibeba kichwa cha vita chenye uzito wa kilo 700. Kulingana na ripoti, kombora la A-350Zh linaweza kuharibu malengo ya mpira kwa urefu kutoka kilomita 50 hadi 400. Kiwango cha juu cha lengo ni 5 km / s. Roketi ilifikishwa kwa nafasi katika usafirishaji na uzinduzi wa kontena ambalo uzinduzi ulifanywa.
Gari la usafirishaji kwenye chasisi ya MAZ-537 na TPK iliyo na mpangilio wa kombora la 5V61 / A-350Zh kwenye Gwaride huko Moscow mnamo Novemba 7, 1967 (picha kutoka kwa kumbukumbu ya Marc Garanger, Ilipendekezwa kuongoza kombora kwa kutumia njia ya "anuwai tatu". Mitambo ya kudhibiti kombora ilifanya iwezekane kuelekeza risasi kwa shabaha, na vile vile kuzirekebisha tena wakati wa kukimbia, baada ya kutambua malengo ya uwongo. Kwa kufurahisha, mwanzoni, ilipendekezwa kutumia vituo vitatu au vinne vya rada kuamua kuratibu za shabaha na kombora. Walakini, kwa shambulio la wakati huo huo la idadi inayohitajika ya malengo, mfumo wa Aldan ungebidi ujumuishe rada mia kadhaa. Katika suala hili, iliamuliwa kutumia uamuzi wa kuratibu za lengo kwa kutumia kituo kimoja. Ilipendekezwa kufidia kupungua kwa usahihi na nguvu ya kichwa cha vita cha kupambana na kombora.
Ugunduzi wa awali wa malengo ulipewa vituo vya rada vya Danube-3 na Danube-3M. Kituo cha decimeter "Danube-3" na urefu wa mita "Danube-3M" zilipaswa kuzunguka Moscow na kutoa maoni ya mviringo. Uwezo wa vituo hivi ulifanya iwezekane kufuatilia hadi malengo ya balestri ya 1500-3000 ya aina anuwai. Mfano wa kituo cha Danube-3 kilijengwa kwenye tovuti ya majaribio ya Sary-Shagan kwa msingi wa kituo cha rada tayari cha Danube-2 kilichokusudiwa mradi wa majaribio "A".
Mfululizo wa risasi za gari la kusafirisha na aina tofauti ya kontena na kombora la 5V61 / A-350Zh. usanidi wa TPK kwenye kifungua. Kizindua poligoni, Sary-Shagan (V. Korovin, Roketi "Fakel". M., MKB "Fakel", 2003)
Rada ya kituo cha kulenga cha RKTs-35 kilikusudiwa kufuata malengo: kichwa cha kombora la balistiki na hatua yake ya mwisho. Kituo hiki kilikuwa na antenna yenye kipenyo cha mita 18, vitengo vyote vilifunikwa na casing ya uwazi ya redio. Kituo cha RCC-35 wakati huo huo kingefuatilia malengo mawili, kukamata kwa umbali wa kilomita 1,500. Rada ya kituo cha makombora cha RCI-35 kilikusudiwa kufuatilia na kudhibiti kombora hilo. Kituo hiki kilikuwa na antena mbili. Ndogo, yenye kipenyo cha mita 1.5, ilikusudiwa kuleta kombora la kuingilia kwenye trajectory. Antena nyingine, yenye kipenyo cha m 8, ilitumika kuelekeza kombora hilo. Kituo kimoja cha RCC-35 kiliweza kuelekeza makombora mawili wakati huo huo.
Katikati ya miaka ya sitini, ujenzi ulianza kwa vitu vya mfumo wa A-35 "Aldan" karibu na Moscow, na pia kwenye tovuti ya majaribio ya Sary-Shagan. Ugumu wa majaribio kwenye wavuti ya jaribio ulijengwa kwa usanidi uliopunguzwa. Ilijumuisha toleo rahisi la GKVTs, rada moja "Danube-3" na majengo matatu ya kurusha. Uchunguzi wa mfumo wa ulinzi wa makombora ulianza mnamo 1967. Hatua ya kwanza ya upimaji ilidumu hadi 1971, baada ya hapo sehemu ya pili ilianza. Ikumbukwe kwamba majaribio ya kombora la A-350Zh yalianza nyuma mnamo 1962.
Hadi 1971, majaribio ya mfumo wa A-35 yalifanywa kwa kutumia makombora ya A-350Zh. Katika majaribio ya hatua ya pili, makombora ya A-350Zh na A-350R yalitumika. Vipimo anuwai vya mambo ya tata ya "Aldan" viliendelea hadi 1980. Kwa jumla, karibu uzinduzi 200 wa kupambana na makombora ulifanywa. Kukataliwa kwa aina anuwai ya makombora ya balistiki ilifanywa. Polygon tata A-35 ilitumika hadi mwisho wa miaka ya themanini, i.e. hadi mwisho wa huduma ya mfumo wa mapigano karibu na Moscow.
Monument kwa kombora A-350 huko Priozersk (Korovin V., Roketi "Fakel". M., MKB "Fakel", 2003)
Ujenzi wa mfumo wa kupambana na kombora A-35 "Aldan" katika mkoa wa Moscow ulianza mwanzoni mwa miaka ya sitini, lakini upelekwaji wa vitu anuwai vya tata ulianza tu mnamo 1967-68. Hapo awali, ilitakiwa kupeleka vituo 18 vya kurusha risasi na vizindua nane kwa kila (makombora 4 kwa uzinduzi wa kwanza na uliorudiwa). Kwa jumla, makombora 144 A-350Zh yalitakiwa kuwa zamu. Katika msimu wa joto wa 1971, hatua ya kwanza ya mfumo wa A-35 iliwekwa katika huduma. Mnamo Septemba 1, aliwekwa macho.
Ujenzi wa mfumo wa A-35 ulikamilishwa msimu wa joto wa 1973. Kufikia wakati huu, rada mbili za tahadhari za mapema, "Danube-3U" na "Danube-3M", zilijengwa, pamoja na maeneo manne ya kuweka nafasi na vizindua 64 tayari kurusha makombora. Kwa kuongezea, amri kuu na kituo cha kompyuta kilijengwa huko Kubinka, na kituo cha mafunzo ya kombora kilianza kufanya kazi huko Balabanovo. Vipengele vyote vya tata ya kupambana na makombora viliunganishwa kwa kutumia mfumo wa kupitisha data wa "Cable". Mchanganyiko kama huo wa mfumo wa kupambana na makombora ulifanya iwezekane kushambulia hadi jozi nane (kichwa cha kichwa na mwili wa hatua ya mwisho) malengo ya kuruka kutoka pande tofauti.
A-35M
Kuanzia 1973 hadi 1977, watengenezaji wa mfumo wa A-35 walifanya kazi kwenye mradi wa kisasa chake. Kazi kuu ya kazi hizi ilikuwa kuhakikisha uwezekano wa kuharibu malengo magumu. Ilihitajika kuhakikisha kushindwa kwa vichwa vya makombora ya balistiki, "kulindwa" na malengo nyepesi na mazito ya uwongo. Kulikuwa na mapendekezo mawili. Kulingana na wa kwanza, ilikuwa ni lazima kuboresha mfumo uliopo wa A-35, na ya pili ilimaanisha ukuzaji wa tata mpya. Kama matokeo ya kulinganisha mahesabu yaliyowasilishwa, iliamuliwa kusasisha mfumo wa ulinzi wa kombora la Moscow kulingana na pendekezo la kwanza. Kwa hivyo, ilihitajika kusasisha na kuboresha vitu vya mfumo wa kupambana na makombora A-35, ambao wanahusika na usindikaji wa habari, kutambua na kufuatilia malengo, na pia kuunda kombora jipya.
Mnamo 1975, usimamizi wa mradi ulibadilishwa. Badala ya G. V. Kisunko, mkuu wa mpango wa kupambana na makombora alikuwa I. D. Omelchenko. Kwa kuongezea, Chama cha Utafiti na Uzalishaji cha Vympel, kilichoanzishwa mnamo 1970, kikawa shirika mama la mpango huo. Ilikuwa shirika hili ambalo lilifanya kazi zaidi, liliwasilisha mfumo wa ulinzi wa makombora ulioboreshwa kwa majaribio na kutekeleza msaada wake zaidi.
Eneo la msimamo wa mfumo wa A-35M na mifumo ya kurusha ya Tobol (hapo juu) na kizindua anti-kombora cha A-350Zh karibu na rada ya RKI-35 ya mfumo wa A-35M. Labda picha ya juu ni picha ya picha. (https://vpk-news.ru)
Muundo wa mfumo wa anti-kombora ulioboreshwa, ulioteuliwa A-35M, ulitofautiana kidogo na muundo wa msingi wa "Aldan". Vipengele vyake anuwai vimepata kisasa. Mfumo wa A-35M ulijumuisha vitu vifuatavyo:
- Kituo kuu cha kompyuta-amri na kompyuta zilizobadilishwa. Ili kufanya kazi mpya, algorithm mpya iliundwa kusindika habari kutoka kwa rada na amri za kupeleka. Karibu rada zote zilikusanywa katika mfumo mmoja wa kugundua na kufuatilia;
- vituo vya rada "Danube-3M" na "Danube-3U". Mwisho huo ulifanyika wa kisasa kuhusiana na mipango ya adui anayeweza. Baada ya sasisho, sifa zake zilifanya iwezekane kufuatilia eneo la Jamuhuri ya Shirikisho la Ujerumani, ambapo Merika ingeenda kupeleka makombora yake ya masafa ya kati;
- Sehemu mbili za kufyatua risasi na vizindua vipya vya silo. Kila tata ni pamoja na vizindua 8 na vipatanishi 16 A-350Zh au A-350R, pamoja na rada moja ya mwongozo. Viwanja vingine viwili vya kufyatua risasi vya mfumo wa A-35 vilipigwa hadi wakati wa kisasa zaidi. Kulingana na ripoti zingine, usasishaji wa majengo haya ulifanywa kwa miaka michache ijayo, kwa sababu ambayo makombora ya kizuizi kwenye zamu yalibaki sawa (vitengo 64);
- kombora la kuingiliana -A-350R. Ilitofautiana na kombora la zamani la kupambana na kombora la A-350Zh katika utumiaji wa mifumo mpya ya kudhibiti na vifaa vingine. Kwa mfano, vifaa vilipewa upinzani mkubwa kwa mionzi.
Uzinduzi wa tata ya Tobol na kuandaa TPK 5P81 na kombora la A-350Zh (https://vpk-news.ru)
Mnamo Mei 1977, mfumo wa A-35M uliwasilishwa kwa majaribio. Kuangalia mifumo ilidumu kwa miezi kadhaa, baada ya hapo iliamuliwa kukubali muundo mpya wa huduma. Uendeshaji wa mfumo wa ulinzi wa kombora uliendelea hadi mwisho wa miaka ya themanini. Kulingana na ripoti zingine, katika chemchemi ya 1988, moto ulizuka kwenye chapisho la mfumo, kwa sababu ambayo ilipoteza majukumu yake. Walakini, vituo vya rada viliendelea kufanya kazi, kuiga utendaji kamili wa mfumo wa kupambana na makombora. Mnamo Desemba 1990, mfumo wa A-35M uliondolewa kwenye huduma. Baadhi ya mambo ya mfumo yalifutwa, lakini moja ya vituo vya rada vya Danube-3U, angalau hadi katikati ya muongo mmoja uliopita, iliendelea kufanya kazi kama sehemu ya mfumo wa onyo la mashambulizi ya kombora.
