Siku kadhaa zilizopita ilijulikana kuwa Samara TsSKB "Maendeleo" alipendekeza injini mpya ya kuahidi magari mazito ya uzinduzi, ikitumia gesi asili kama mafuta. Kulingana na ripoti za hivi punde za waandishi wa habari wa ndani, Khimki NPO Energomash iliyopewa jina la V. I. Mwanafunzi wa V. P. Glushko. Ili kuboresha utendaji, inapendekezwa kuandaa injini zinazoahidi na chumba cha mwako kinachofanya kazi kulingana na kanuni mpya.
Uchapishaji "Vzglyad", ukitoa mfano wa wawakilishi wa NPO Energomash, unaandika kuwa kampuni hiyo tayari imeunda chumba cha mwako cha muundo wa asili. Injini iliyo na vifaa itaweza kuboresha utendaji wake - ongezeko la nguvu linalokadiriwa linafikia 10% ikilinganishwa na injini zinazotumika sasa. Ubunifu mpya wa chumba cha mwako hufanya iwe rahisi kutumia kanuni ya operesheni ya injini ambayo bado haijafahamika kwa vitendo, ambayo ni ile inayoitwa. mwako wa mwako wa mafuta. Mawazo ya msingi wa mradi huo mpya yalitengenezwa na Academician Ya. B. Zeldovich miongo kadhaa iliyopita, lakini bado hajafikia matumizi ya vitendo katika tasnia ya roketi na nafasi.
"Vzglyad" inanukuu maneno ya P. Lyovochkin, mbuni mkuu wa NPO Energomash, kulingana na ambayo msingi wa mradi huo mpya ulikuwa maendeleo ya mwishoni mwa miaka ya thelathini ya karne iliyopita. Mtaalam huyo alibaini kuwa kiwango cha sasa kimefikia kikomo cha uwezo wa injini za roketi zinazotumia kioevu, zilizojengwa kulingana na miradi ya jadi. Kufanya kazi kwa njia anuwai za kuboresha utendaji wa injini, wataalam wa NPO Energomash walianza kusoma michakato ya kemikali inayoambatana na utendaji wa mmea wa umeme. Wakati wa masomo haya, wabuni waligeukia kazi za Ya. B. Zeldovich, ambayo njia za kupendeza zilipendekezwa kwa kuongeza sifa za injini, haswa mwako wa mwako.
Kiini cha mwako wa mwako ni kama ifuatavyo: wakati wa mwako, wimbi la mshtuko huenea kupitia dutu ya mafuta, na kuanza mwako wa sehemu mpya za dutu. Nishati iliyotolewa wakati wa mwako, kwa upande wake, inasaidia wimbi la mshtuko. Wanasayansi wengi wamejifunza mwako wa mwako. Mwisho wa miaka thelathini, Ya. B. Zeldovich (USSR), J. von Neumann (USA) na W. Doering (Ujerumani) karibu wakati huo huo walitengeneza mfano huo wa jambo hilo, ambalo baadaye lilipewa jina la ZND. Ni juu ya kazi hizi ambazo inapendekezwa kutegemea mradi mpya.
Kulingana na P. Lyovochkin, injini inayoahidi ya roketi itatumia kinachojulikana. spin kupasuka. Hii inamaanisha kuwa katika sehemu moja ya chumba cha mwako wakati wa operesheni yake, kutakuwa na wimbi la mshtuko linalozunguka kwenye mduara kwa kasi ya hadi mapinduzi elfu 8 kwa sekunde. Ubunifu wa chumba cha mwako kilichobadilishwa kwa kazi kama hiyo haitatofautiana na mifumo iliyopo. Walakini, katika muundo wake, ni muhimu kuzingatia mizigo iliyoongezeka inayotokana na kupasuka kwa mafuta.
Matumizi ya mwako wa mwako wa mafuta hayataboresha tu utendaji wa injini, lakini pia itapunguza kidogo vipimo vya chumba cha mwako. Kuongezeka kwa nguvu ya injini kwa karibu 10% itakuwa na matokeo kadhaa mazuri mara moja. Kwa mfano, itawezekana kupunguza usambazaji wa mafuta au kuongeza malipo ya gari la uzinduzi. Kama matokeo, kubadilika kwa kombora kunaweza kuongezeka sana.
Wakati wa kuonekana kwa magari ya kwanza ya uzinduzi na injini zinazotumia hali ya mwako wa mwako wa mafuta bado haijulikani. Kulingana na ripoti za hivi karibuni, chumba cha mwako kwa mmea wa kuahidi umeme tayari umeundwa. Inavyoonekana, katika siku za usoni zinazoonekana, ujenzi wa injini za mfano utaanza, ambayo baadaye itatumika katika vipimo. Uendeshaji wa injini mpya unaweza kuanza katika siku za usoni za mbali - sio mapema kuliko nusu ya kwanza ya ishirini, lakini ni mapema sana kuzungumzia tarehe halisi.
Matarajio ya injini mpya pia sio wazi kabisa. Teknolojia zilizopendekezwa hufanya iwezekane kuboresha sana sifa za injini, hata hivyo, hakuna mazungumzo ya kutumia injini mpya kwenye gari za uzinduzi. Ni aina gani ya makombora yatakayowekwa na injini za kuahidi zilizotengenezwa na NPO Energomash bado haijaamuliwa.
Baada ya kuonekana kwa injini za roketi za serial kulingana na teknolojia mpya ya NPO Energomash im. Mwanafunzi wa V. P. Glushko atathibitisha tena hadhi yake kama moja ya biashara zinazoongoza ulimwenguni kwenye tasnia. Moja ya maendeleo maarufu ya biashara ni injini za RD-170 na RD-180 imeendelezwa kwa msingi wake. RD-180 katika miezi ya hivi karibuni imekuwa mada ya utata na hata kusikilizwa kwa korti.
