Urafiki kati ya Urusi na PRC unaimarika kila siku. Ushirikiano kati ya nchi hizo uliongezeka baada ya Vladimir Putin kutembelea Uchina mwishoni mwa Mei 2014. Matokeo makuu ya ziara ya kiongozi wa Urusi huko Beijing ilikuwa kusainiwa kwa mkataba mkubwa zaidi wa gesi katika historia ya majimbo hayo mawili. Chini ya masharti ya mkataba, Gazprom inachukua kusambaza Beijing na mita za ujazo bilioni 38 za gesi kila mwaka kwa miaka 30. Gharama ya jumla ya makubaliano yaliyosainiwa hufikia karibu dola bilioni 400. Mradi huu wa gesi umefungua milango kwa nchi kwa ushirikiano katika sekta zingine pia. Sababu nyingine katika uhusiano kati ya Moscow na Beijing ilikuwa sera ya Amerika na EU inayolenga kutengwa kwa uchumi wa Urusi.
Katika meza ya pande zote iliyowekwa kwa ushirikiano kati ya nchi hizo mbili katika uwanja wa urambazaji wa setilaiti, Naibu Waziri Mkuu wa Urusi Dmitry Rogozin alisema kuwa Urusi inajiandaa kusimamia mfumo wa jua "mkono kwa mkono" na Dola ya Mbingu. Jedwali la pande zote lilifanyika Harbin, Uchina, kama sehemu ya maonyesho ya Kwanza ya Urusi na Kichina ya Expo. Katika maonyesho hayo hayo, picha za Waziri Mkuu wa Urusi Dmitry Medvedev ziliwasilishwa kwa mara ya kwanza. Dmitry Rogozin alisisitiza kuwa urambazaji wa nafasi ni moja tu ya sehemu za soko la huduma za nafasi ambazo nchi zinaweza kufanya kazi pamoja. Kwa kuongezea, alibaini uwezekano wa kufanya kazi kwa pamoja katika uwanja wa uundaji wa vifaa vya angani na vyombo vya angani, na pia katika uchoraji ramani na mawasiliano.
Katika siku zijazo, tunaweza kuzungumza juu ya uundaji wa kituo chetu huru cha redio, ukuzaji wa vyombo vya angani. "Hii itakuwa hatua kubwa sana kwa kila mmoja katika uwanja wa ushirikiano angani," Dmitry Rogozin alibainisha. Baada ya hapo, hakuna mtu angekuwa na shaka yoyote kwamba Urusi "imeshikamana" na PRC iko tayari kukuza wanaanga wenye akili, iko tayari kushiriki katika uchunguzi wa Mwezi na Mars, na mfumo mzima wa jua kwa ujumla.
Kulingana na Naibu Waziri Mkuu wa Urusi, vyama vinastahili kuhamia kiwango kipya cha ushirikiano wa hali ya juu kati ya majimbo, wakati mtu anaweza kuanza na ushirikiano katika miradi ya GLONASS na Beidou. Kulingana na Rogozin, programu hizi huenda vizuri kila mmoja. Kwa sababu ya maalum ya mifumo hii miwili, leo hatuna ushindani wa kweli katika Ulimwengu wa Kaskazini, haswa ikiwa tutazungumza juu ya latitudo za kaskazini, Naibu Waziri Mkuu aliendeleza wazo lake. Wakati huo huo, China, wakati inaunda mfumo wake wa urambazaji wa setilaiti, inapeleka kikundi chake cha orbital kusini. Kwa hivyo, GLONASS na Beidou wangeweza kuunganishwa kikamilifu na kila mmoja, ikisaidiana. Katika suala hili, nchi zetu zina maisha mazuri ya baadaye.
Wakati huo huo, hafla ya Kirusi-Kichina iliyojitolea kwa uchunguzi wa nafasi ilifanyika dhidi ya kuongezeka kwa kasoro zinazoendelea zinazoikumba nchi yetu katika eneo hili. Dmitry Rogozin mwenyewe alibaini asilimia kubwa ya ajali na akasisitiza kuwa haiwezekani kuvumilia hali hii ya mambo. Kwa sasa, mageuzi ya kina ya roketi nzima na tasnia ya nafasi inafanywa katika Shirikisho la Urusi, kusudi lake ni kupata maendeleo ya kiteknolojia, Rogozin alisisitiza. Kulingana na yeye, mageuzi makubwa yaliyofanywa katika eneo hili mwishowe yanapaswa kusababisha ujumuishaji wa roketi nzima ya Urusi na tasnia ya nafasi.
Ajali kubwa ya mwisho katika tasnia ya nafasi ya Urusi ilitokea mnamo Mei 2014. Kama matokeo ya ajali ya gari la uzinduzi wa Proton-M, Urusi ilipoteza setilaiti yake ya mawasiliano yenye nguvu zaidi, ambayo haikuzinduliwa kamwe kwenye obiti. Miongoni mwa matoleo ya kile kilichotokea, hata hujuma ilizingatiwa. Kwa kuongezea, majaribio ya roketi mpya zaidi ya mazingira ya Kirusi ya Angara hayakufanywa kwa ratiba. Lakini uzinduzi huu, ingawa uliahirishwa mara kadhaa, bado ulifanyika. Vipimo vya kwanza vya roketi nyepesi vilifanikiwa.
Lakini hata licha ya shida zote za hivi karibuni, meza ya pande zote huko Harbin ilimalizika kwa maandishi mazuri. Hati ya makubaliano ilisainiwa katika uwanja wa ushirikiano kwenye mifumo ya satelaiti ya urambazaji ya ulimwengu. Kwa upande wa Wachina, ilisainiwa na Ofisi ya Urambazaji wa Satelaiti, na kwa upande wa Urusi - na Shirika la Nafasi la Shirikisho. Hati hii inathibitisha kiwango kipya cha ushirikiano kati ya majimbo hayo mawili katika uchunguzi wa nafasi.
Urusi inapoteza mbio za nafasi kwa China
Kwa sasa, Urusi inapoteza mbio za nafasi na China, na hii inazidi kujulikana hata kwa nambari. Familia ya Angara ya magari ya uzinduzi ndio kioo kinachoonyesha faida na hasara zote za tasnia ya nafasi ya baada ya Soviet. Moja ya faida ya Urusi ya kisasa ni uwezo wa kuunda teknolojia ngumu ya nafasi (ingawa, kwa sehemu kubwa, tunazungumza juu ya roketi). Ubaya, bila shaka, ni pamoja na kutofuata viwango vya mwisho vya mradi. "Angara" huyo huyo amekuwa akiendeshwa kwa karibu miaka 20, ikiwa tunahesabu kutoka wakati mshindi alipoamua katika mashindano ya mradi. Pia katika dhima ya tasnia yetu ya nafasi ni kuzidisha gharama na uzembe. Chumba cha Hesabu cha Urusi kiliangazia vigezo hivi mnamo 2013. "Angara" wa Urusi atakuwa roketi ya bei ghali, na bei yake inaweza kuathiri vibaya maisha yake ya baadaye, haswa ikiwa Wamarekani na Wachina hao hao watafanikiwa kuunda makombora na gharama ndogo ya kuweka malipo kwenye obiti, na kila kitu kinakwenda kwa hilo.
Wakati huo huo, kwa Urusi, ni soko la kibiashara la kupeleka mizigo anuwai angani ambayo inaendelea kuwa sehemu ambayo bado tunabaki na uongozi wetu. Karibu 40% ya roketi za Urusi huruka angani peke na mzigo wa malipo ya kigeni kwa njia ya satelaiti na wanaanga. Walakini, kwa kiwango cha uchumi wote wa anga za kisasa, hii ni sehemu ndogo sana, inayohesabu chini ya 1% (karibu $ 2 bilioni). Pamoja na kuwasili kwa washindani wapya kwenye soko hili, kuna uwezekano mkubwa kwamba Urusi italazimika kuchukua nafasi hapa pia.
Katika siku za usoni sana, katika mbio za nafasi, Urusi inaweza hatimaye kusongwa na PRC. Kwa sasa, idadi ya satelaiti zinazofanya kazi katika obiti kwa Urusi na China imekuwa sawa: kwa miaka 3 iliyopita, China imeongeza idadi ya satelaiti hadi vitengo 117 (ukuaji wa 72%), na Urusi - hadi vitengo 118 (ukuaji wa 20%). Wakati huo huo, tayari mwishoni mwa 2013, China ilizindua rover yake ya kwanza ya mwezi, ambayo ilifanikiwa kutua kwenye mwezi. Kufikia 2020, Dola ya Mbingu inatarajia kumweka mtu kwenye Mwezi na kujenga kituo chao cha kwanza kamili cha orbital. Kwa sasa, PRC tayari imeshapata Merika kwa idadi ya uzinduzi wa roketi, na kwa suala la kasi ya maendeleo ya tasnia ya nafasi, ilitokea tu juu ulimwenguni.
Leo, PRC iko mbele sana kwa nchi yetu katika idadi ya satelaiti zisizo za kijeshi kwenye obiti, iliyoundwa iliyoundwa kusoma hali ya hewa, uchunguzi wa Dunia, uchunguzi wa nafasi na maendeleo ya teknolojia zake. Wakati huo huo, China haitaridhika na kile ambacho tayari kimepatikana. Wataalam wa Euroconsult wanaamini kuwa kutoka 2013 hadi 2016 pekee, China itazindua satelaiti zake 100 - nyingi zaidi ulimwenguni. Pia ni muhimu kutambua sehemu ya ubora. Leo, wastani wa wakati wa kufanya kazi wa satelaiti za Wachina ni miaka 7.4, satelaiti za Urusi - miaka 6.3. Kwa kulinganisha: Ulaya na Merika zina miaka 10, 2 na 9, 9, mtawaliwa).
Wakati huo huo, matumizi ya Shirikisho la Urusi katika uchunguzi wa nafasi katika miaka 10 iliyopita yamekua kwa mara 14 mara moja, mwaka jana nchi yetu ilitumia karibu dola bilioni 10 kwenye nafasi, ambayo ni 14% ya jumla ya matumizi ya serikali ya ulimwengu katika eneo hili.. Licha ya ukweli kwamba Urusi ni mmoja wa viongozi kwa gharama, nchi yetu inachukua tu nafasi za pembeni kwa mapato kutoka kwa nafasi. Kulingana na makadirio yaliyotolewa na RBC, leo Shirikisho la Urusi linahesabu zaidi ya asilimia 1.6 ya mapato ya nafasi nzima ya kibiashara ulimwenguni, ambayo, kulingana na wataalam, inakadiriwa kuwa $ 240 bilioni kwa mwaka.
Wakati huo huo, Urusi pia inaweza kupoteza uongozi wake katika mwanzo wa kibiashara. Washiriki wote katika mbio hizo - Merika, Uchina na EU - wanaunda meli mpya za angani na roketi, pamoja na utoaji wa mizigo na marubani kwenye ISS. Kwa mfano, baada ya kuanza kwa safari za ndege za angani, ambazo hutolewa na kampuni ya Amerika ya SpaceX, mahitaji ya usafirishaji wa Maendeleo ya ndani yalipungua mara moja na theluthi. Vitaly Lopota, mkuu wa RSC Energia, aliwaambia waandishi wa habari juu ya hii. Wakati huo huo, SpaceX inaunda roketi mpya nzito ya Falcon Heavy, ambayo inaweza kuzindua hadi tani 53 za mizigo anuwai kwenye mizunguko ya chini ya kumbukumbu kwa dola 1.5-2.5,000 tu kwa kilo 1. PRC pia kwa sasa inafanya kazi kwa makombora mazito ya muda mrefu Machi 5/7, na inatarajia kuongeza sehemu yake katika uzinduzi wa kibiashara hadi 15% ifikapo 2020. Nchi ambayo haikufanya uzinduzi hata mmoja wa kibiashara mnamo 2013 inatarajia kufanya hivi.
Roketi mpya zaidi ya Urusi "Angara", ambaye ndege yake ya kwanza ilipaswa kufanyika mnamo 2005, imevutia wasimamizi wa Chumba cha Hesabu cha Urusi. Wakaguzi walihitimisha kuwa pesa zilizowekezwa katika mradi huo kwa karibu miaka 20 ya kazi (kipindi ambacho hakijawahi kufanywa kwa mazoezi ya ulimwengu) zimeongeza gharama ya roketi hii. Wakati huo huo, gharama halisi ya makombora yaliyomalizika bado hayajafunuliwa. Kwa kuzingatia gharama ya injini kwa hatua ya kwanza, hatua ya juu na ugumu wa huduma za uzinduzi, bei ya roketi moja ya Angara-5 (toleo nzito la LV), ambayo inaweza kutoa hadi tani 24.5 za mizigo kwenye obiti, inaweza kufikia dola milioni 100. Gharama ya utoaji - 4, dola elfu 1 kwa kilo 1 ya shehena. Hii inazidi sio tu gharama ya usafirishaji wa mizigo kwa roketi Nzito ya Falcon (kutoka 1.5 hadi 2.5 dola elfu kwa kilo 1), lakini pia roketi iliyopo ya Proton-M (dola elfu 3.3 kwa kilo 1).
Urusi haina ufanisi sana katika kutumia pesa kwenye nafasi
Kutoka kwa yote haya inafuata ukweli kwamba Urusi inatumia pesa bila ufanisi kwenye nafasi. Kulingana na Ripoti ya Anga 2014, jumla ya matumizi ya serikali ya nchi zote ulimwenguni angani mnamo 2013 ilifikia dola bilioni 74.1. Kwa kuongezea, zaidi ya nusu (bilioni 41.3) walitoka Merika. Walakini, Urusi pia imetumia pesa nyingi - $ 10 bilioni. Zaidi ya miaka 10, matumizi yamekua mara 14. Kwa sasa, na kiashiria cha $ 47 kwa kila $ 10,000 ya Pato la Taifa, Urusi inashika nafasi ya kwanza katika orodha ya viashiria vya matumizi ya serikali kwenye nafasi, huko Amerika takwimu hii ni sawa na $ 25, na kwa PRC tu $ 4.
Urusi haitoi pesa kwa nafasi. Kama sehemu ya utekelezaji wa mpango mpya wa serikali "shughuli za nafasi za Urusi kwa 2013-2020", imepangwa kutenga kiwango cha kupendeza - rubles trilioni 1.8. Lakini wale ambao "wanaangalia" takwimu hii, swali linaibuka: pesa zilitumikaje kwa mpango uliopita, ambayo rubles trilioni 0.5 zimetengwa tangu 2006? Kulingana na mpango wa serikali uliopita wa maendeleo ya roketi ya Urusi na tasnia ya nafasi, sehemu ya Shirikisho la Urusi katika soko la ulimwengu la roketi na teknolojia ya nafasi ilitakiwa kuongezeka kutoka 11% hadi 21% ifikapo 2015. Lakini sasa, kulingana na RBK ikirejelea United Rocket na Space Corporation (URSC), sehemu hii ni 12%. Hiyo ni, haijabadilika kabisa kwa njia yoyote ikilinganishwa na takwimu iliyofikiwa miaka 8 iliyopita. Wakati huo huo, katika mpango mpya wa serikali, takwimu hii imepangwa kuletwa kwa 16% tu mnamo 2020.
Kulingana na mpango wa 2006, ilipangwa kuwa sehemu ya vifaa vya kisasa vya viwandani katika biashara za tasnia (vifaa ni chini ya miaka 10) ifikapo 2015 itakua kutoka 3% hadi 35%. Walakini, kulingana na habari ya URRC, takwimu hii ilifufuliwa hadi 12% tu. Leo, tasnia ya roketi na nafasi ya Kirusi hutumia zaidi ya 70% ya vifaa vya kiteknolojia ambavyo tayari viko zaidi ya miaka 20. Hali na ruhusu pia ni ya kusikitisha. Katika kipindi cha 2000 hadi 2008, nchi yetu ilichangia 1% tu ya ruhusu zinazohusiana na tasnia ya nafasi, na Merika - 50%. Wakati huo huo, mtu lazima azingatie ukweli kwamba nchini Urusi tasnia ya nafasi ina hati miliki mara 3 zaidi kuliko zingine zote.
Kama ukaguzi wa Chumba cha Hesabu ulivyoonyesha, kati ya malengo na viashiria 15 ambavyo viliwekwa kwa 2010, ni 6 (40% tu) waliofanikiwa, mnamo 2011 - 10 (66, 7%), mnamo 2012 - 11 (73, 3%). Wakati huo huo, idadi ya satelaiti za Kirusi zilizozinduliwa kwenye obiti ya Dunia mnamo 2010-2012 zilikuwa 47.1% tu ya viashiria vilivyopangwa, ambayo ni ya chini sana kuliko kiwango kinachohitajika. Wakati huo huo, gharama za kukuza satelaiti za Urusi ni kubwa mara 4 kuliko viwango vya kigeni, na sifa zao za utendaji na kiufundi ni za chini sana, na kiwango cha ajali pia kinakua. Kulingana na wakaguzi, katika miaka ya hivi karibuni tasnia imekuwa "imeunda mfumo wa kutowajibika kwa pamoja". Roskosmos, ambayo wakati huo huo ilifanya kazi zote za mtengenezaji na kazi za mteja, na wakati mwingine mwendeshaji wa mifumo fulani ya nafasi, kwa mazoezi hakuwajibika kwa utendaji wa majukumu au kwa muda wao. Yote hii imesababisha hali ambayo tunayo sasa na ambayo, labda, inaweza kusahihishwa tu na mageuzi ya kina ya tasnia nzima.
