Moja ya gari mpya kwa jeshi la Urusi ni gari la kivita la Tiger. Baada ya kufahamiana na bidhaa hizi za mmea wa gari wa GAZ, Naibu Waziri Mkuu Dmitry Rogozin alifurahi na akasema kwamba "Tiger" inaweza kuzalishwa kwa toleo la raia. Magari ya nje ya barabara ya safu ya jeshi, kwa njia, mara nyingi huhamia kutoka uwanja wa jeshi kwenda uwanja wa raia. Inatosha kukumbuka UAZ-469 maarufu, ambayo imekuwa ikiendelea kuendeshwa na majeshi mengi ya ulimwengu, na muundo wake Hunter sasa imekuwa msaidizi wa lazima kwa wale ambao wamezoea kushinda shida za barabarani kwa kutumia vifaa kama hivyo vya aina ya kijeshi..
Ikiwa tunazungumza juu ya historia ya UAZ ya 469, basi inaanza tangu mwanzo wa miaka ya 60. Ukuaji wa gari ulifanywa katika Kiwanda cha Magari cha Ulyanovsk. Mnamo 1962, wafanyikazi wa kiwanda walitekeleza mfano, ambao, hata hivyo, haukuenda kwenye uzalishaji wa wingi. Mwisho tu wa 1972, gari mpya zilianza kuzalishwa kwa toleo kubwa. Kabla ya hapo, GAZ-69 maarufu alikuwa mfalme wa jeshi la Soviet kwa suala la kusafirisha wawakilishi wa wafanyikazi wa amri. Alihudumu mara kwa mara kwa zaidi ya miaka 20, baada ya kupokea mfululizo wa "majina ya utani" - kutoka "Mbuzi" hadi "Gazik". Mmoja wa watengenezaji wa GAZ-69 ndiye mbuni F. A. Lependin. Gari hili la jeshi pia lilitumika kwa madhumuni ya raia. Inaweza kuonekana kama gari rasmi la wenyeviti wa mashamba ya pamoja na ya serikali, maafisa wa nomenklatura katika miji ya USSR.
Gari ilitolewa kwa GAZ kwa miaka 3 tu: kutoka 1951 hadi 1953, na kisha uzalishaji wake ukahamishiwa Ulyanovsk, ambapo mnamo 1972 ilipoteza msimamo wake kwa UAZ-469. Ubunifu wa UAZ-469 ilikuwa, kuiweka kwa upole, isiyo ngumu. Hakukuwa na swali la faraja yoyote katika gari hili kwa dereva na abiria, ingawa raha katika magari ya jeshi huko Urusi bado iko mbali na sawa (ikiwa tutazingatia sawa "Tiger"). Albert Rakhmanov alishiriki katika ukuzaji wa muundo wa UAZ-469, na, kwa kweli, muundo huu umeingia kwa ufahamu wa umati. Leo nchini Urusi hakuna mtu kama huyo ambaye hakutofautisha UAZ hii na aina zingine za gari za SUV. Hii inaweza kuonyesha mafanikio ya muundo. Nguvu ya injini ya gari la jeshi ilikuwa "farasi" 75, na matumizi ya mafuta yalifikia lita 17 kwa kila kilomita 100, ingawa katika nyakati za Soviet umakini mdogo ulilipwa kwa matumizi. UAZ-469 ni gari lenye viti saba ambalo linaweza pia kuvuta trela yenye uzito wa hadi kilo 850.
