Miaka 55 iliyopita, gari la ardhi yote liliundwa kwenye mmea wa Kirov, ambao uliitwa rasmi "Penguin". Ilianzishwa katika ofisi ya muundo wa mmea (sasa OJSC "Spetsmash"), ambayo iliongozwa na mbuni bora wa tank Joseph Yakovlevich Kotin.
Inafuatiliwa eneo la ardhi yote "Penguin" (kitu 209)
Mnamo 1957, mtafiti maarufu wa polar, mshiriki anayehusika wa Chuo cha Sayansi cha USSR Somov M. M.
Ukweli ni kwamba wachunguzi wa polar walihitaji haraka gari lenye nguvu la ardhi yote kwa utafiti kamili wa Antaktika. Somov alimwambia Kotin juu ya matarajio ambayo yalifunguliwa kwa watafiti wa bara la mbali na la kushangaza, na akaweza kumteka mbuni mkuu na wazo la kuunda maabara ya eneo lote la rununu kwa wachunguzi wa polar, na Joseph Yakovlevich kwa shauku alichukua kabisa biashara mpya kwake.
Hali ya utendaji uliokithiri katika hali ya joto isiyokuwa ya kawaida, harakati isiyozuiliwa kwenye theluji huru na barafu laini ilihitaji njia mpya za muundo wa mashine.
Somov alianza kumtembelea mbuni mkuu mara nyingi, wakawa karibu na kupata marafiki, bila kupoteza mawasiliano kati yao hadi mwisho wa maisha yao.
Gari la eneo lote la Antarctic lilipokea jina rasmi "Penguin" na nambari ya kiwanda - "Object 209". Kuzingatia wakati mgumu sana wa maendeleo na hitaji la kuegemea sana kwa mashine mpya, ilikuwa ni lazima kuwa na suluhisho zilizoidhinishwa na zilizothibitishwa za muundo. Kama msingi, walichagua tanki ya amphibious ya PT-76 na msaidizi wa wafanyikazi wa kivita wa BTR-50P iliyotengenezwa mapema katika ofisi ya muundo, ambayo imejithibitisha vizuri katika vikosi wakati wa operesheni huko Arctic.
Kwa hili, pamoja na uundaji wa gurudumu la kuaminika kwa kazi ya watafiti, vyombo maalum vya uchunguzi wa angani na marekebisho makubwa kwa chasisi na chasisi zilihitajika. Wimbo mpya ulitengenezwa na shinikizo la ardhi maalum ambalo halijawahi kufanywa - chini ya 300 g / cm 2. Na uzani wa "Penguin" wa karibu tani 16, takwimu hii ilikuwa sawa na shinikizo maalum juu ya ardhi ya mtu.
Akikumbuka uharaka mkubwa wa kazi hii, N. V. Kurin - wakati huo naibu. Mbuni mkuu aliandika: "Ilikuwa katika chemchemi, mahali pengine katikati ya Mei, na safari iliyofuata ilibidi kusafiri baharini kabla ya Oktoba ili kukamata msimu wa joto, ambao unaanza hapo mnamo Desemba …".
Kuzingatia tarehe za mwisho zilizowekwa za utengenezaji wa kundi la "Penguins" (picha ya ngwini ilionekana kwenye bodi), ambayo ilipaswa kutayarishwa wakati wa kuondoka kwa safari ya Antarctic, Kotin alifanya uamuzi wa kushangaza: kutoka mwanzoni mwa mkutano, aliambatanisha mbuni kwa kila moja ya mashine tano zilizoundwa - inayohusika na suluhisho la haraka la shida zinazojitokeza wakati wa mkutano. Kama vile "nannies", aliteua mpango wabunifu wachanga - wahitimu wa hivi karibuni wa vyuo vikuu. Miongoni mwao walikuwa Popov N. S. - baadaye mbuni mkuu; A. I Strakhal - mbuni mkuu wa mradi huo; na vile vile wajenzi wa tanki tayari wa "mlinzi" wa Kotin - MS Passov, IA Gelman, NV Kurin; wahandisi wachanga Sharapanovsky B. M. na Tkachenko Yu. D.
… Kulingana na hitimisho la wachunguzi wa polar, "Penguin" ilithibitika kuwa gari rahisi sana kwa utafiti wa njia. Ilijulikana na faida kadhaa, na muhimu zaidi - kuegemea sana katika kazi. Gari la eneo lote kwa ujasiri lilishinda foleni, na urefu wa mita 1.5. Watafiti walipenda injini hiyo sana, ambayo ilitoa kuvutwa kwa sleds na mzigo wa tani 12, na kufanya kazi kwa shinikizo la anga lililopunguzwa, kawaida kwa Antaktika. Faida ya mashine ni hali yake nzuri ya kuishi, ikiruhusu kufanya kazi katika nyumba ya magurudumu bila mavazi ya nje, kwa joto la nje hadi hadi 50 ° C. Hifadhi ya umeme ilikuwa ya kushangaza - bila kuongeza mafuta - 3, 5 elfu km.
Safari ya kwanza kwenda mikoa ya kati ya Antaktika iliongozwa na mtafiti maarufu wa polar E. I. Tolstikov. Mnamo Septemba 27, 1958, kikosi cha watafiti, pamoja na magari manne ya eneo lote la Penguin, ilianza njia kutoka kituo cha Pionerskaya. Miezi miwili baadaye, tukiwa tumesafiri kilomita 2,100, tulifika mkoa wa bara la sita mbali kabisa na maeneo yote ya pwani - ambapo Kituo cha polar cha kutofikiwa kilipangwa. Miongoni mwa watafiti walikuwa wafanyikazi wa ofisi ya muundo wa Kotinsky G. F. Burkhanov, na baadaye, tayari kama sehemu ya msafara wa 5 wa Antarctic, mjumbe wa pili wa Kirovites - mbuni wa mhandisi B. A. Krasnikov.
Kama ishara ya heshima kwa waundaji wa gari hili, magari mawili ya eneo lote la Penguin yaliwekwa katika vituo vya Mirny na Novo-Lazarevskaya kwa maegesho ya milele. Mwanachama wa msafara huo, fundi dereva N. P. Pugachev. alipokea tuzo ya serikali, na mbuni mkuu Kotin J. Ya. - beji ya heshima "Mtukufu wa Polar Explorer".
Wakati wa kazi ya safari tano za Antarctic kwa msaada wa magari ya ardhini ya ardhi yote, zaidi ya safari kumi ndani ya mambo ya bara zilifanywa, zaidi ya tani elfu 15 zilisafirishwa, Nambari ya Kutofikiwa na Ncha ya Jiografia ya Kusini ilifikiwa. "Njia" nzuri zilibaki Antaktika kutoka kwa matangi ya ofisi ya muundo wa mmea wa Kirov.
