Meli za vita "Yamato" zilikuwa meli kubwa zaidi na yenye nguvu kati ya sio tu manowari za meli za Kijapani, bali ulimwengu wote. Wakati wa uzinduzi ulimwenguni kulikuwa na meli moja tu iliyo na uhamishaji mkubwa - mjengo wa abiria wa Uingereza "Malkia Mary". Kila bunduki ya kiwango kuu cha 460-mm kilikuwa na uzito wa tani 2820 na ilikuwa na uwezo wa kutuma karibu ganda moja na nusu kwa umbali wa kilomita 45. Karibu mita 263 kwa urefu, 40 kwa upana, kuhamishwa kwa tani 72,810, bunduki kuu 9 na kipenyo cha 460 mm, mmea wa umeme wenye uwezo wa hp 150,000, ikiruhusu meli kufikia kasi ya ncha 27.5 (karibu kilomita 50 / h) Je! ni baadhi tu ya sifa za kiufundi za monsters halisi wa baharini.
"Yamato" na "Musashi" zilikuwa meli kubwa zaidi za silaha ulimwenguni, zenye uwezo wa kupiga malengo kwa umbali wowote unaoonekana kutoka Mars. Urejesho wa vipande vya silaha vilikuwa na nguvu sana hivi kwamba wabunifu walilazimika kuweka marufuku juu ya utumiaji wa salvo ya ndani - risasi ya wakati mmoja kutoka kwa mapipa yote 9 - ili kuepusha uharibifu wa mitambo kwa mwili, usioweza kurekebishwa kwa meli.
Uhifadhi ulifanywa kulingana na mpango wa "yote au chochote" na ulijumuisha ukanda wa 410-mm ulioelekezwa na staha nene zaidi ulimwenguni (200-230 mm), hata chini ya meli ililindwa na 50-80-mm. sahani za silaha. Dhana hii ilihusisha uundaji wa ngome ya kivita ambayo italinda vituo vyote muhimu vya meli, ikiipa hifadhi ya kuchoma, lakini ikiacha kila kitu kikiwa salama. Citadel "Yamato" ilikuwa fupi kati ya meli za vita zilizojengwa mwishoni mwa miaka ya 30 kulingana na urefu wa meli - ni 53.5% tu. Sahani ya mbele ya turret kuu za kivita cha vita ilikuwa na silaha 650-mm - silaha nene kabisa kuwahi kuwekwa kwenye meli za kivita. Mwelekeo wenye nguvu wa sahani ya mbele ya mnara ilizidisha upinzani wa makadirio, iliaminika kuwa hakuna projectile moja ulimwenguni iliyoweza kupenya hata ilipofyatuliwa kwa karibu.
Uwanja wa vita unajengwa
Waundaji meli wa Japani wanapaswa kupewa sifa kwa kufanya karibu kila kitu katika uwezo wao. Neno la mwisho lilibaki na wasifu, na hapa wazao wa samurai na wanafunzi wa Togo maarufu ghafla walijikuta katika shida. Mwanzoni mwa vita, maafisa na marubani wa wabebaji wa ndege wa Japani walitania kwa uchungu kwamba kuna vitu 3 vikubwa na visivyo na faida ulimwenguni: piramidi za Misri, Ukuta Mkubwa wa Uchina na vita vya Yamato. Meli za Japani mara nyingi zilikosa manowari zake, ambazo zililindwa na amri ya meli. Kuwatumia mwishoni mwa vita hakuweza kubadilisha matokeo yake kwa njia yoyote, utani huo ulikuwa wa kweli sana.
Safari ya mwisho "Yamato"
Meli ya vita Yamato ilianza safari yake ya mwisho mnamo Aprili 1945. Kazi ya malezi, ambayo, pamoja na meli ya vita, ilijumuisha cruiser Yahagi na waangamizi 8, kati ya ambayo kulikuwa na waharibu maalum wa ulinzi wa hewa wa aina ya Akizuki (wakati huo kulikuwa na meli zingine zilizo tayari kupigana, lakini kulikuwa na meli zingine hakuna mafuta kwao), ilikuwa kwenye mstari mwembamba kati ya vita na kujiua. Kikosi kilitakiwa kurudisha mashambulio yote na ndege za Amerika na kufikia tovuti ya kutua ya vitengo vya Amerika karibu. Okinawa. Amri ya meli ya Japani iliweza kupata tani 2,500 tu za mafuta kwa operesheni hiyo. Ikiwezekana kwamba kurudi kwa kikosi kilionekana kuwa ngumu, meli ya vita iliamriwa ufike pwani huko Okinawa na kusaidia ulinzi wa kisiwa hicho kwa moto wa bunduki zake. Vitendo kama hivyo vya meli ya Japani vinaweza kuamriwa tu na kukata tamaa kabisa, lakini Wajapani wasingekuwa wao wenyewe ikiwa hawangefanya jaribio hili la kujiua.
Kamanda mkuu wa meli za Kijapani, Admiral Toyeda, aliamini kwamba operesheni hiyo haikuwa na nafasi ya 50% ya matokeo mafanikio, wakati aliamini kwamba ikiwa haingefanywa, meli hazingeenda baharini tena. Makamu wa Admiral Seinchi Ito, ambaye alipaswa kuongoza kikosi hicho, alikuwa na wasiwasi zaidi. Hoja zake dhidi ya kampeni ya kujiua zilikuwa: ukosefu wa kifuniko kwa wapiganaji, ukuu mkubwa wa Wamarekani katika meli za uso, sembuse ndege, ucheleweshaji wa operesheni yenyewe - kutua kwa vikosi kuu vya kutua Amerika huko Okinawa ilikamilishwa. Walakini, hoja zote za makamu wa Admiral zilikataliwa.
Meli yenye nguvu zaidi katika jeshi la majini la Japani ilikuwa kutenda kama udanganyifu. Ili kuongeza safari yake ya mwisho iwezekanavyo, alipewa mkusanyiko wa meli 9. Wote walitakiwa kutumika kama kifuniko cha Operesheni Kikusui, shambulio kubwa la marubani wa kamikaze kwenye meli za Amerika kwenye eneo la kutua. Ilikuwa na operesheni hii kwamba amri ya Wajapani ilibandika matumaini yao kuu.
Mnamo Aprili 4, muundo wa wasindikizaji wa manowari ulipunguzwa na meli 1. Mwangamizi "Hibiki" aligongana na mgodi ulioelea karibu na msingi na hakuweza kufanya kazi. Siku iliyofuata, saa 15, kitengo kilipokea agizo la mwisho kwenda baharini. Saa 17:30 kutoka kwa meli ya vita, makada wote ambao walikuwa wakifanya kazi kwa vitendo, pamoja na wagonjwa, walipelekwa pwani. Mti wote uliokuwa kwenye meli ulitupwa baharini au kupelekwa ufukweni. Kwa hivyo, mabaharia na wafanyikazi walilazimika kutumia jioni nzima kunywa kile kilichotolewa kwa kampeni, wakichuchumaa - hakukuwa na viti au meza kwenye meli.
Mhemko wa Yamato ulikuwa wa kushtua na wakati huo huo ulipotea. Saa 18:00 wafanyakazi walivaa sare safi, rufaa kutoka kwa kamanda wa meli hiyo ilisomwa, ambayo wafanyakazi walikutana na Banzai mara tatu. Hatima zaidi ya meli na mabaharia tayari ilikuwa mikononi mwa adui.
Wamarekani hawakukosa nafasi yao. Tayari saa 1 dakika 40 baada ya kutoka, kikosi kiligunduliwa na manowari za Amerika, na asubuhi ya Aprili 7, na kikundi cha upelelezi kutoka kwa uundaji wa wabebaji wa ndege wa 58. Mara ya kwanza, Wamarekani walikuwa wakiruhusu kiwanja hicho kupita mbali kusini iwezekanavyo na kisha kushambulia. Kuanzia 9:15 asubuhi, kikundi cha wapiganaji 16 wa Amerika walianza kufuatilia kikosi kila wakati. Wamarekani walikuwa na ujasiri wa ushindi hivi kwamba walisambaza ujumbe juu ya mwendo wa Wajapani kwa maandishi wazi, ujumbe huu ulinaswa kwenye meli ya vita na haukuchangia kukuza ari kwenye meli.
Saa 11:15 asubuhi, kikosi cha Wajapani kiligeukia kusini mashariki bila kutarajia, wakiogopa kwamba Wajapani hawakwenda Okinawa hata kidogo, na, bila kutaka kukosa mawindo matamu kama hayo, Wamarekani waliamua kushambulia. Vikundi vya kwanza vya ndege kutoka kwa wabebaji wa ndege wa Kikosi cha Mgomo wa 58, ambacho kilikuwa karibu maili 300 kutoka kwa kikosi, kilianza kuruka saa 10:00. Kikundi cha mgomo cha uharibifu wa kikosi cha Wajapani kilikuwa na ndege 280, kati yao 98 walikuwa Avenger torpedo bombers. Kwa kweli, magari 227 yalishiriki katika shambulio hilo, 53 zaidi tu "yalipotea" na haikupata mlengwa. Kwa kuongezea, ndege zingine 106 ziliruka kushambulia kikosi hicho, lakini zilichelewa kushiriki kwenye vita.
Vita katika vita, unaweza kuona bomu lilipigwa
Shambulio la kwanza kwenye meli ya vita lilianza saa 12:20, hadi ndege 150 zilishiriki ndani yake. Kwa wakati huu, kikosi kilikuwa kikienda kwa kasi ya mafundo 24 na kurusha kutoka kwa bunduki zake zote, pamoja na Yamato ya inchi 18. Mashambulio ya kwanza ya Amerika yalielekezwa dhidi ya meli za kwanza kwa mpangilio - Mwangamizi Hamakaze na cruiser Yahagi. Mwangamizi alizama baada ya torpedo ya kwanza kugonga. Katika shambulio hilo hilo, mabomu 3-4 ya angani yaligonga Yamato, ikiharibu bunduki 127-mm na bunduki za kupambana na ndege, na pia ikigonga chapisho la kudhibiti moto wa wastani. Saa 12:41, kulingana na data ya Kijapani, meli hiyo ya vita ilipokea vibao 2 zaidi kutoka kwa mabomu karibu na mkuu, kama matokeo ambayo rada ya "13" ilifutwa kazi. Wakati huo huo, kulingana na data ya Kijapani, meli ya vita ilipokea viboko 3-4 vya torpedo, ingawa ni 2 tu zinazoonekana zinaaminika, zote upande wa kushoto. Uharibifu wa torpedoes ulisababisha mafuriko makubwa, haswa katika chumba cha injini cha nje cha upande wa kushoto, meli ya vita iliendeleza safu ya digrii 5-6, ambayo, kama matokeo ya mafuriko, ilipunguzwa hadi digrii 1.
Wimbi la pili la shambulio hilo lilianza saa 13. Kwa wakati huu, Yamato ilikuwa ikisafiri kwa kasi ya mafundo 22. Marubani wa Amerika, walijikuta chini ya moto mzito, walitumia mbinu nzuri sana. Kuja kutoka pua ya meli na kubadilisha ndege kwenda kupiga mbizi kwa upole, walifyatua kutoka kwa silaha za ndani, wakijaribu kusonga kwa zigzags, bila kukaa kwenye kozi hiyo hiyo. Mifumo ya ulinzi wa anga ya Japani haikuendelea nayo (ilitofautiana kwa kasi ya kutosha ya mwongozo usawa na wima). Kwa kuongezea, bunduki za Kijapani zilikandamizwa na idadi ya ndege za Amerika, ambazo pia ziliathiri ufanisi wa matendo yao. Hii haikukataliwa na washiriki waliosalia katika vita vya mwisho vya meli ya vita.
Takriban ndege 50 kutoka kwa wale walioshiriki kwenye shambulio hilo hawakufanikiwa kupiga bomu kwenye Yamato, lakini angalau washambuliaji 4 kati ya 20 wa torpedo wanaoshambulia meli ya vita waliweza kugonga lengo (torpedoes 3 kwa upande wa kushoto, 1 kulia). Kama matokeo ya shambulio la torpedo, meli ilipokea roll ya digrii 15-16, kasi ya meli ilipunguzwa hadi mafundo 18. Mafuriko ya kukabiliana tena yalifanikiwa kupunguza roll, wakati huu hadi digrii 5, uingiaji wa maji ya bahari ulidhibitiwa. Kama matokeo ya shambulio la torpedo, injini ya uendeshaji msaidizi ilikuwa nje ya mpangilio, vifaa vya umeme viliharibiwa, na sehemu ya silaha ilikuwa nje ya utaratibu. Msimamo wa meli ya vita haukuwa muhimu sana, lakini akiba ya uhai na utulivu tayari zilikuwa kwenye kikomo chao. Inavyoonekana, torpedoes 6-7 zilikuwa kikomo ambacho meli za darasa hili zingeweza kuhimili.
Saa 13:45, shambulio la mwisho la meli ya vita iliyojeruhiwa ilianza, wakati ambao Yamato ilipiga torpedoes angalau 4, tena zaidi upande wa kushoto (1 katika PB, 2-3 katika LB). Pia, mabomu kadhaa ya angani yaligonga meli ya vita, ambayo ilisababisha uharibifu mkubwa katikati ya uwanja, ikitawanya silaha zote za kupambana na ndege ziko hapa. Kasi ya meli ilishuka hadi kwenye mafundo 12. Kwa wakati huu, shimoni moja tu ya propeller ilikuwa ikifanya kazi kwenye meli ya vita, na hivi karibuni vyumba vyote vya boiler viliachwa na mabaharia na kufurika. Meli mara moja ilipoteza kasi yake, roll yake kwa upande wa kushoto tena ilifikia digrii 16. Hasara kubwa kwa wafanyikazi na kutofaulu kwa chapisho kuu la kudhibiti uharibifu kulinyima wafanyakazi nafasi ya kupigania wokovu wa meli.
Mlipuko wa meli ya vita "Yamato"
Meli ya vita ilijaribu kufunika waharibu wa ulinzi wa angani "Yukikaze" na "Fuyutsuki", ni meli mbili tu kati ya hizi zilitimiza kazi yao hadi mwisho, zikiwa na kasi kubwa na kusimamia ili kuepuka uharibifu mkubwa. Kwa wakati huu, vita vya vita vilikuwa tayari vikiwa na uchungu, roll kwa upande wa kushoto ilifikia digrii 26, hakuna bunduki 127 za kupambana na mgodi au anti-ndege zilizoweza kuwaka, kama bunduki nyingi za anti-ndege. Kifaa cha uendeshaji na vifaa vya mawasiliano haviko sawa.
Ujenzi kama mnara ulikuwa umejaa kanuni na moto wa bunduki: wafanyikazi wa muundo wa juu walipata hasara kubwa. Katikati ya kuzimu huku ameketi kamanda wa kikosi, Makamu wa Admiral Ito. Admirali alikuwa hajatamka neno kutoka wakati shambulio lilipoanza, akiacha udhibiti kwa nahodha wa meli, labda kwa jaribio la kuelezea mtazamo wake dhidi ya biashara isiyo na tumaini ambayo alikuwa bado lazima afanye.
Wakati "Yamato" alipoanguka kwenye bodi na roll ya digrii 80, kulikuwa na mlipuko wa kutisha. Nguvu yake ilikuwa kama kwamba tafakari yake ilionekana kwenye meli za kikosi cha Amerika, ziko makumi ya maili kutoka uwanja wa vita. Wigo wa moshi uliongezeka hadi urefu wa kilomita 6 na ulifanana na mlipuko wa nyuklia katika sura, urefu wa moto ulifikia 2 km. Kunaweza kuwa na sababu moja tu ya mlipuko - kufutwa kwa majarida ya poda kuu (karibu tani 500.mabomu), wakati ni nini haswa iliyosababisha mlipuko huo utabaki haijulikani milele.
Pamoja na meli hiyo, wafanyikazi 2,498 walifariki, pamoja na kamanda wa kikosi na nahodha wa meli. Kwa jumla, katika vita, pamoja na meli ya vita, waharibifu 4 na cruiser walizamishwa, na jumla ya vifo vilifikia watu 3665. Katika vita vya mwisho, Yamato alipiga ndege 5 na kuharibiwa 20, uundaji wote uliharibu ndege 10: mabomu 4 ya kupiga mbizi, mabomu 3 ya torpedo na wapiganaji 3 - sio bei ghali sana kwa kifo cha kiburi cha meli na meli za kusindikiza. Kwa jumla, karibu torpedoes 10 na kilo 270 ziligonga Yamato. "Torpex" (sawa na kilo 400. TNT) na mabomu 13 ya angani ya kilo 250 kila moja.
