Meli ya doria ya Fleet ya Bahari Nyeusi "Vasily Bykov" ya mradi 22160 ilifanya mabadiliko kwenda kwa Fleet ya Kaskazini kwa majaribio ya silaha. Hii iliripotiwa mnamo Agosti 12 na huduma ya waandishi wa habari wa Wizara ya Ulinzi ya Urusi.
Uwezekano mkubwa zaidi, tunazungumzia juu ya kurusha kombora la kusafiri kwa meli (CR) ya tata ya silaha za Kalibr (KRO) (katika muundo wa kontena) kutoka Bahari Nyeupe.
Kwa hivyo, je! Meli mpya za doria za Jeshi la Wanamaji, ambazo zilipokea jina la utani "njiwa za amani" kwa udhaifu mkubwa wa silaha katika Jeshi la Wanamaji, zitapata nguvu? Kwa bahati mbaya hapana.
Kwanza. KRO ya chombo
Kwa kweli, hakuna kitu cha asili katika uwekaji wa kizindua (PU) kwenye chombo cha kawaida, na, kwa jumla, busara. Wakati wazo hili lilipoibuka, uhalali wake ulipewa, kuiweka kwa upole, mbali na ya kutosha, wanasema, meli za kontena zitakuwa angalau ulimwenguni pote, kwa siri kuwa na kombora kati ya vyombo. Wale ambao walizungumza juu ya hii hawakujua ni nini usafirishaji wa kontena la kimataifa.
Kwa upande wa kiufundi, kuweka kifungua kombora kwenye kontena la kawaida la futi 40 linawezekana. Walakini, swali kuu ni: kwanini?
Ikiwa tunazungumza juu ya kujificha, basi kujificha kama chombo cha miguu 40 ni ujinga sana. Inaweza kulinganishwa na vizindua makombora vya kupambana na meli nchini Irani, ambavyo vimetengenezwa kuwa sawa kama inavyowezekana (tu kwa kuficha!), Lakini uwe na sura ambayo, ikiwa ni lazima, unaweza kusanikisha njia yoyote ya kuficha (pamoja na "chini ya chombo").
Kontena la kawaida la kifunguaji ni wazi kwa ukubwa na uzito.
Shida tofauti ni "urambazaji": maonyesho ya kwanza ya "upande" wa roketi na makosa makubwa katika mfumo wa uratibu wa kuanzia (ambao tunayo kwenye "chombo cha kawaida"). Tunatazama "Analog ya Amerika" - kizinduzi cha kuinua kompakt kwa Mk143 KR.
Jambo la kwanza ambalo huvutia ujumuishaji wote wa P ni msingi wake wenye nguvu. Je! Itakuwa nini "msingi" wa "chombo chako cha kombora"? Sakafu nyembamba ya staha (kawaida bila muafaka ulioimarishwa)? Kwa kweli, inawezekana "kupiga" roketi na "kizindua" kama hicho (kwa nukuu), lakini swali liko katika mapungufu (haswa katika msisimko) na sifa za kifungua kazi kama hicho.
Kwa kweli, wana shida sana kwamba meli ya "zawadi kwa tasnia" kama hiyo ilifunguliwa haraka iwezekanavyo. Kabla ya uteuzi wa V. V. Chirkov kama kamanda mkuu. Baada ya hapo, kulikuwa na watu wachache sana ambao walitaka kupinga.
Kwa kuongezea, hakuna kitu cha asili juu ya uzinduzi yenyewe na kizindua kama hicho. Hii tayari imefanywa! Kwenye onyesho la majini mapema 2010. video ya uzinduzi wa wima wa roketi ya "caliber" kutoka upande wa aft wa mradi wa BOD 1155. Na jibu la swali ni nini:
Wale. kila kitu ni "yaliyomo kwenye hati miliki" imewekwa kwenye "sanduku la chuma" (iliyoangaziwa kwa rangi nyekundu kwenye kielelezo) katika mfumo wa chombo cha 40-f, na voila, "silaha mpya imetengenezwa"!
Na hii "wunderwaffe" ilipangwa kwa miradi!
Swali rahisi linatokea: ni nini kilituzuia kutupa takataka hii ya ubunifu na kuweka tu misingi ya kawaida ambayo, ikiwa ni lazima, vizindua vya kawaida (makombora sawa) au kitu kingine chochote kinachoweza kusanikishwa (angalia dari ya juu ya shehena ya Absalon):
Pamoja na umati huo huo wa miundo, risasi za kombora zinaweza kuwa mara 1.5-2 zaidi, na, muhimu zaidi, vizindua hivi vinaweza kurusha makombora haya kwa kiwango cha juu na katika hali ya msisimko ulioendelea.
Walakini, suluhisho hili nzuri na la busara la kiufundi pia "sio ubunifu", na kwa hivyo meli hiyo inalazimika kukubali vyombo vya kombora! Baada ya yote, karne ya 21 iko kwenye uwanja!
Ikumbukwe hapa kwamba KRO za chombo bado zina niche yao ya ufanisi. Kwa kuongezea, zina maana na zinaweza kuwa muhimu sana kwa uwezo wa ulinzi wa nchi. Lakini hakuna kesi katika muonekano na dhana iliyopo (na iliyoimarishwa na majini). Lakini hii ndio mada ya nakala tofauti.
Pili. Je! Tunahitaji moduli gani?
Moja ya maswala muhimu na meli za kisasa ni kuboreshwa kwao, na moduli inaweza kusaidia sana na hiyo. Lakini kwa hili, suluhisho kama hizo za kujenga lazima ziboreshwe, ikiwa ni pamoja na. na kuvunjika kwa mifumo na tata kuwa vizuizi vya hali ya kawaida.
Wale. moduli ni bora sana (na kwa sababu hiyo inawezekana kweli kutoa sehemu ya sifa za kupigana na meli), lakini kwa njia ya vifaa vya "kompakt", ambayo inahakikisha kisasa cha kisasa cha meli na haraka. Kwa kweli, hii inatekelezwa katika programu za MEKO (zingine kadhaa).
Walakini, na mameneja wetu madhubuti, moduli ilipunguzwa hadi "kujaza" kila kitu na kila kitu kwenye vyombo vya futi 20 na 40. Mfano wazi wa hii ni kontena lenye futi 40 Minotaur (kwa miradi 22160 na 20386).
Kulinganisha na BUGAS ya Magharibi ni kielelezo … Yaani. waendelezaji wa kigeni walifanya ili BUGAS zao ziweze kupelekwa mahali popote na kwa wakati mfupi zaidi, wetu - ili iweze kufanywa tu kwenye miradi 22160 na 20386.
Na hii ni mbali na mfano mbaya zaidi wa hali yetu ya kawaida, ni ya umma tu. Basi kila kitu ni cha kuchekesha na cha kusikitisha zaidi. Maneno sahihi zaidi ya hali ya kawaida yanayotekelezwa leo kwa Jeshi la Wanamaji la Urusi ni uwendawazimu chini ya mchuzi wa uvumbuzi. Sio bahati mbaya kwamba mmoja wa wataalam wakuu wa ndani, wakati wa majadiliano juu ya ubora wa kazi zetu za kawaida, alitumia kielelezo cha choo cha umma katika mfumo wa kontena la miguu 40, ikionyesha kwamba kuna vifaa vile chini ya mahitaji ya Rejista ya Majini.
Cha tatu. "Meli za msimu"
Zaidi ya kutosha inasemwa juu ya mradi 20386 katika kifungu hicho "Mbaya zaidi ya uhalifu. Ujenzi wa corvettes ya mradi 20386 ni kosa".
Lakini juu ya "kwanza kabisa kwa ujazo wa meli" za doria za mradi wa 22160, mwakilishi wa ambayo sasa amewasili kupimwa kwenye Fleet ya Kaskazini, ni muhimu kusema haswa.
Kulingana na taarifa za watengenezaji wake, wazo la kuunda meli kama hiyo ni mali ya V. V. na ilijumuisha "uhamishaji wa chini kwa usawa wa bahari" ili kuhakikisha gharama za chini za uendeshaji.
Hapa, mtu hawezi kushindwa kutambua safari ya V. V. Chirkov. huko USA mnamo 2013, ambapo meli za msimu za mpango wa LCS ziliwasilishwa haswa na upande wa Amerika. Ukweli kwamba wakati huo kutofaulu kwa janga la mpango wa LCS tayari ilikuwa imeibuka wazi (maelezo katika kifungu hicho "Mifumo ya Zima ya corvettes ya OVR"washawishi juu ya mada hii, hatukuvutiwa (wataalam walijua haya yote mara moja na wakaonya mara nyingi).
L. P. Gavrilyuk, Daktari wa Sayansi ya Ufundi, JSC "TsTSS":
Kupoteza ujazo muhimu katika meli ya meli … Kati ya takriban tani 3,000 za uhamishaji wa LBK (US Navy LCS), ni tani 400 tu ndizo zinazolipa malipo, na moduli za mpambano zinazoweza kubadilishwa kwa karibu tani 180. Pili, moduli hizo zimefungwa kiufundi, kinyume na kufunga kwa kulehemu, inahitaji misingi maalum au majukwaa na uimarishaji, ambayo inachanganya mpangilio wa meli. Shida hii ni muhimu haswa kwa meli za uhamishaji mdogo.
… mpito kwa dhana ya MEKO kwa frigates na corvettes hupunguza wingi wa mifumo yao ya silaha kwa angalau 30%.
Wale wanaopenda wanahimizwa sana kusoma nakala nzima "Kanuni za moduli za ujenzi wa meli za kivita". Inapaswa kueleweka kuwa hatutekelezi "chaguo la MEKO", lakini kwa kweli kanuni ya kijinga ya ghala la bandari, ambayo upotezaji wa malipo ya meli ni janga tu.
Kwa sababu ya wazo kuu kwenye mradi 22160, ubunifu (kwa meli za darasa hili) mtaro - "kina V" ilitumika. Walitaka kupata kuongezeka kwa usawa wa bahari. Tulipata … kuziba kamili kwa kasi. Badala ya vifungo 27 vilivyoahidiwa hapo awali, meli za Mradi 22160 zilifanikiwa kuonyesha mafundo 22. Taarifa kwamba mafundo 27 "yalipangwa kwenye dizeli ya Ujerumani", ambayo ilikuwa chini ya vikwazo, ni kutoka kwa yule mwovu, kwa sababu kasi ya mafundo 27 ilionekana mara nyingi katika ripoti baada ya 2014 na mwishowe "alizikwa" tu na mitihani halisi ya risasi meli ya doria ya Mradi 22160 …
Mtaro wa ubunifu ulibuniwa kwa usawa wa bahari. Kichekesho cha kusikitisha ni kwamba ikiwa meli hiyo ilibuniwa kulingana na "Classics", kisha ikapewa upinzani mdogo wa mwili kama huo na mafundo 22 na nguvu sawa (nusu ya mradi 20380 corvette), inaweza kuwa na makazi yao na nusu mara zaidi, damper ya kutuliza (ambayo haingeweza kubanwa kwenye jengo dogo la mradi 22160) na, kwa hivyo, usawa mkubwa wa bahari wakati wa kutatua shida kama ilivyokusudiwa. Ni katika toleo hili tu tunapata toleo rahisi la "doria" la mradi wa serial 20380. Modules na vyombo? Zinaweza kuwekwa kiunoni kwa urahisi (na muundo mpya).
Takwimu halisi juu ya upachikaji wa meli ya Mradi 22160 wakati wa kuvuka bahari ilionyesha kuwa tayari katika alama 4 za msisimko, uwezekano wa kutumia helikopta umepunguzwa sana. Ni mbaya zaidi na boti. Namba za kusafirishwa hewani hazina vifaa vya kisasa vya uzinduzi na kuinua (RIB), kwa hivyo, matumizi yao katika mawimbi ni ngumu sana.
Mashua yenye silaha ya shambulio la ndege iliyotangazwa sana DSL ina usawa wa chini wa bahari na alama 2 (mbili) kwenye mteremko mkali! "Haiba" hii ilionekana wazi kabisa mwaka jana kwenye mazoezi ya gwaride huko Sevastopol: juu ya maji gorofa kabisa, DShL iliweza kuingia kwenye kuingizwa sio kwenye jaribio la kwanza.
Kwa "doria" yeyote wa kigeni, helikopta na mashua ni zana zao kuu za kufanya kazi. Na kila kitu kwenye meli kinategemea matumizi yao mazuri, ikiwa ni pamoja na. katika hali kali za dhoruba. 22160 yetu ina helikopta na boti. Lakini … kwa hali ya pwani.
Tasnifu juu ya gharama ya chini ya meli za doria ilizikwa na MRK wa mradi "Karakurt", ambao, akiwa na silaha zenye nguvu, kasi kubwa, usawa wa bahari na ikawa ya bei rahisi kuliko meli za kijinga na "zisizo na meno" za mradi 22160 (tunazungumza juu ya "Karakurt" ya kwanza bila "Shell") … Hapa inafaa kukumbuka kuwa corvettes za OVR, ambazo zilihitajika sana na Jeshi la Wanamaji, zilitolewa kwa kashfa na mradi wa 22160.
Nini cha kufanya?
Hitimisho la kufanya …
Kwa wazi, ujenzi wa meli mpya za Mradi 22160 sio swali, na kitu kinahitajika kufanywa na zile zilizojengwa tayari.
Kwa kuzingatia thamani yao ya chini kabisa ya vita, chaguo moja tu linaonekana wazi - kwa Baltic, kuunda huduma ya doria ya kudumu kwa njia ya Mkondo wa Nord, vitisho ambavyo ni vya kweli na maalum. Na sio tu "mdomo" na kwenye rasilimali za mtandao.
Wakati SeaFox (ambayo mtu "alipotea kwa bahati mbaya") ghafla anaonekana karibu na "bomba" - hii ni mbaya. Kifaa, kwa njia, baada ya ugunduzi wake kulipuliwa papo hapo, na "kwa sababu fulani" hakukuwa na hamu ya kujua ni nani bado "amepoteza" risasi za kisasa.
Jukumu la kuhakikisha usalama wa "Mto Nord" uko ndani kabisa ya uwezo wa meli za doria, mradi tu zina vifaa maalum na boti za baharini.
