Ocelot, au Leopardus Pardalis, ni mnyama anayewinda wanyama wa uwindaji aliyezaliwa Amerika Kusini. Kwa sababu ya uwindaji mkali katikati ya karne iliyopita, ocelot alikua mnyama adimu. Jina lake, gari la kivita Ocelot, lililotengenezwa na agizo la jeshi la Briteni, badala yake, linaahidi kuwa gari kubwa zaidi ya kijeshi, ikimpeleka Humvee maarufu kustaafu.
Nchini Afghanistan, wanajeshi wa NATO wanakabiliwa na shida hiyo hiyo ambayo Contingent mdogo wetu hakuweza kutatua kwa wakati unaofaa. Aina ya mapigano iliyoenea zaidi na hatari haikuwa shambulio kwenye maeneo yenye maboma na vituo vya mafunzo kwa waasi, lakini usambazaji wa risasi na chakula kwa vikosi vya askari waliotawanyika kote nchini, na harakati yoyote kando ya barabara. Vita vya kawaida na mstari wa mbele na ujanja ujanja wa ujanja ni jambo la zamani - adui amekuwa karibu asiyeonekana, mwenye vifaa vya kitaalam na kisasa sana. Na ikawa kwamba M1114 Humvee mzuri wa zamani na mwenzake wa Uingereza Land Rover Snatch hawajajiandaa kwa hili.
Na uwezo bora wa kuvuka-nchi na nguvu ya kutosha ya moto, mashujaa wa blockbusters wa Hollywood wakawa shabaha rahisi kwa mabomu ya ardhini - silaha kuu ya waasi. IED zilizojazwa na chuma zimepiga Humvee na Snatch kama makopo ya bati. Hata sio milipuko yenye nguvu sana huwaondoa kwa vitendo kwa muda mrefu, ikiondoa kusimamishwa bila kinga na nyama. Silaha za ziada kwenye gari nyepesi huongeza uhai wao. Amevaa "silaha za mwili" Humvee ana athari ya 7.62, vipande vya ganda la milimita 155, mpasuko wa kilo 5.5 ya TNT chini ya mhimili wa mbele na karibu kilo 2 chini ya axle ya nyuma. Lakini chini ya gorofa, ambayo inachukua nguvu zote za wimbi la mlipuko, inabatilisha juhudi zote.
Kwa kweli, wanajeshi wa muungano wamejihami na ngome halisi kwenye magurudumu - Cougar, Mastiff, Ridgeback na mnyama wa kupindukia wa Buffalo, ambaye humeza mabomu ya ardhini na risasi za bomu la bomu bila shida yoyote. Lakini uzoefu unaonyesha kuwa magari mengi mazito yenye ulinzi wa mgodi wa MRAP ni msafara wa kusindikiza, moto na msaada wa kiufundi. Wahandisi wa kijeshi na vifaa wanafurahi nao, lakini wanajeshi na askari wa vikosi maalum, ambao huwasiliana moja kwa moja na adui, wamekunja uso - katika milima na barabarani, dinosaurs za chuma hazina maana.
Shindano bila malipo
Ni kwa sababu hizi kwamba Pentagon na Idara ya Ulinzi ya Uingereza wameamua kubadilisha kabisa Humvee na Snatch aliyestaafu na kizazi kipya cha magari. Hii sio kazi rahisi - mazoezi yaliyothibitishwa ya kuboresha kisasa chassis ya viwanda, kwa kuzingatia mahitaji ya jeshi, haifai hapa. Lakini sasa vifaa vyote vya kijeshi vilivyo na ulinzi wa mgodi, pamoja na Nyati ya tairi sita, vinazalishwa hivi. Ulinzi wa Kikosi hununua chasisi isiyo wazi kutoka kwa matrekta ya Mack na kuivaa kwenye barua pepe ya mnyororo ya MRAP iliyotengenezwa kwa bamba la silaha za Israeli, baada ya hapo ngome hutegemea mwili na silaha za kawaida zimewekwa. Udhibiti na mambo ya ndani ya teksi ya dereva wa Buffalo itaonekana ukoo kwa lori yoyote - hii ni Mack safi kutoka usukani hadi sera. Inageuka kuwa ya bei rahisi na ya kufurahi sana. Vivyo hivyo, Navistar hubadilisha lori nzito lisilo na hatia la Kimataifa 7400 kuwa MaxxPro ya kutisha. Lakini Humvee na Snatch ni jambo tofauti.
Haiwezekani kurekebisha msingi wa kititi cha mwili cha MRAP au kionyeshi chenye nguvu cha V-umbo la V kwa miili ya magari ya jamii nyepesi zaidi. Kuandaa Humvee na Snatch kwa kazi ya kila siku ya kupambana na gharama ya karibu $ 100,000 kwa nakala, lakini hata baada ya hapo hubaki karibu kutolewa. Bomu la kwanza kabisa la ardhini "lililokamatwa" barabarani huwaweka nje ya uwanja kwa wiki kadhaa. Asante Mungu ikiwa wakati huo huo wafanyakazi hawaongezei kwenye orodha ya upotezaji usioweza kupatikana. Shida kali na majeraha ya mgongo hayahesabu - zinajumuishwa kwenye menyu ya ushuru kwa chaguo-msingi. Na ikiwa chuma sio huruma, basi wapiganaji wa vitengo vya wasomi ni bidhaa za kipande.
Vita mpya inahitaji gari mpya. Idara ya Ulinzi ya Uingereza imepanga kuondoa magari 400 ya Kunyakua na Kunyakua Vixen mnamo 2011. Zaidi ya kampuni kumi na mbili ziliitikia zabuni iliyotangazwa mnamo 2009, lakini ni miradi miwili tu iliyofikia mwisho - Supacat's SPV400 na Ocelot, iliyotengenezwa na timu ya wataalam kutoka Kikosi cha Ulinzi Ulaya na Ricardo. Ubunifu wa mpinzani wa mwisho ni wa asili sana kwamba inastahili hadithi ya kina.
Mahitaji makuu ya jeshi ni ujanja katika kiwango cha M1114 Humvee, uzani wa amri ya tani 7-8 na ulinzi wa mgodi wa wafanyikazi katika kiwango cha Cougar nzito. Gari lazima lidumishe uadilifu wa chumba cha askari wakati wa mlipuko wa kilo 14 ya TNT chini ya shoka yoyote. Uzito ni jambo muhimu, linaathiri moja kwa moja kiwango cha msongamano unaotokea. Kwa mfano, Humvees yenye silaha ya tani sita kwa mashtaka kama hayo huruka hadi mita 3-5. Sababu nyingine ni umbo la chini, ambalo linaathiri usambazaji wa wimbi la mlipuko. Inapaswa kuwa V-umbo. Sehemu ya chini ya umbo la kabari inaelekeza wingu la gesi za incandescent na projectiles mbali na mwili. Wa kwanza kupata suluhisho bora sana walikuwa wabunifu wa Afrika Kusini katikati ya miaka ya 1970.
Katika kupigania kandarasi ya pauni milioni 100 (magari 200 ya kivita), wataalam wa Ulinzi wa Kikosi waligeukia kampuni ya Briteni ya Ricardo, ambao wahandisi wao wamekuwa maarufu kwa njia yao isiyo ya kawaida ya kutatua shida ngumu. Mnamo 2008, timu maalum, Timu Ocelot, iliundwa, ambayo haikujumuisha wataalam tu kutoka kwa jeshi la zamani, zamani Afghanistan na Iraq, lakini pia watu mashuhuri wa motorsport - mhandisi mkuu wa zamani wa timu ya mkutano wa Mitsubishi WRC Roland Jacob-Lloyd na mtunzi mkuu Michael Kahlan, katika Zamani - Mbuni Mkuu wa F1 McLaren. Kwa kuongezea, wataalamu waliofunzwa wa BMW na Jaguar wamechangia maendeleo ya kusimamishwa kwa Ocelot. Tulifanya kazi kwa kasi kubwa sana kwamba mfano wa kwanza wa Ocelot uliwasilishwa kwa wateja mnamo Septemba 2009. Kwa kuongezea, gari iliundwa halisi kutoka mwanzoni - mradi huo ulitokana na wazo la ubunifu la Graham Rumball, msimamizi wa mradi wa Ricardo.
Kwenye pambano la skateboard
Rumball alipendekeza kutumia chassis aina ya skateboard. Rasimu ya dhana kama hiyo iliundwa katikati ya miaka ya 1990 na kampuni ya Uswidi SKF, iliyotumwa na General Motors. Kiini cha "skateboard" ni kuwekwa kwa mmea wa umeme, vitengo vya wasaidizi, kusimamishwa na tanki la mafuta ndani ya jukwaa gorofa ambalo mwili wa usanidi wowote unaweza kuinuliwa. Skateboard, iliyoundwa kwa Ocelot ya baadaye, ni mwili ulio na umbo lenye umbo la V uliotengenezwa na bamba la silaha nyingi, ambalo lina injini, usafirishaji, vifaa vya usimamiaji, tofauti, tanki la mafuta na milima ya kusimamishwa huru. Nje ya skateboard, mikono-nguvu tu ya A yenye mihimili ya msokoto wa muda mrefu na mitaro ya chemchemi yenye unyevu huonekana. Na, kwa kweli, magurudumu makubwa yenye meno.
Juu ya birika hili ni wazi na lina vifaa bawaba sita rahisi sawa na bawaba za kawaida za mlango. Vipande vinne vimekusudiwa kuambatanisha mwili na chumba cha ndege na kikosi cha jeshi, na zile mbili za mbele ni kwa kofia ya kukunja ya silaha, ambayo injini na sanduku la gia zimefichwa. Mpangilio huu wa chasisi unahakikisha usalama wa wafanyikazi. Na sio tafakari tu - sandwich iliyojumuishwa ya mwili hutenga kabisa chama cha kutua kutoka kwa takataka mbaya za mmea wa umeme unaotokana na mlipuko.
"Skateboard" inayobeba ni sehemu nzito zaidi ya Ocelot, ambayo inamaanisha kuwa katikati ya mvuto wa mashine hiyo iko chini iwezekanavyo juu ya ardhi. Kulingana na Roland Jacob-Lloyd, utunzaji wa Ocelot na utulivu mzuri wakati wa kuendesha ni karibu sana na gari la mkutano wa michezo. Mpangilio wa mwamba wa mwamba wa mwendo mrefu hutoa kusimamishwa kwa Ocelot kamili na safari kubwa ya kurudi nyuma. Magurudumu manne yanayoweza kubebeka huchukua kasi ya gari kwa kiwango kipya.
Chasisi ya skateboard isiyoweza kuharibika sio hadithi nzima ya Ocelot. Inayovutia sawa ni mwili wake wa kutolewa haraka na ngumu sana. Kwenye uso wa nje kuna vidokezo vya viambatisho vya sahani za ziada za silaha, ambayo gari haogopi RPG-7 na bunduki kubwa ya mashine. Kuna vyumba vitatu ndani ya kesi hiyo, vilivyotenganishwa na vipande vya wima. Mbele kuna chumba cha kulala cha ndege kilicho na vidhibiti na sehemu mbili kwa wafanyikazi, kwa wastani kuna viti vinne vya kutua, nyuma kuna rafu za kushikamana na vifaa vya elektroniki vya kupambana na mgodi na mlango mkubwa wa kuogelea. Kamanda wa gari ana mlango tofauti na wa juu, na vifaranga viwili juu ya sehemu ya askari vimekusudiwa kufyatua risasi.
Mwili una sakafu gorofa kabisa, na viti vya kukunja kiatomati vimefungwa kwenye ukuta wa upande au dari. Kikundi cha Ocelot kimejaribu angalau aina tatu za viti maalum vya kuchukua hatua za mgodi. Uwezekano mkubwa zaidi, gari la uzalishaji wa baadaye litakuwa na viti au hata madawati ya ShockRide ya kampuni ya Amerika ya ArmorWorks na mikanda ya viti vinne na mkeka wa fidia ambao huzuia majeraha ya miguu wakati wa kulipuliwa.
Aibolite kwa ocelot
Mbali na toleo la kawaida la doria ya viti sita vya mwili, Timu Ocelot imeunda shehena ya juu ya viti viwili na toleo la mapigano la 2 + 2. Kugeuza gari la doria, kwa mfano, ndani ya gari la wagonjwa, inatosha kufungua bawaba za milima kwa kuondoa "vidole" kutoka kwao, na kubadilisha nyumba. Udanganyifu wote unafanywa kwa saa moja kwa kutumia vifaa vya kawaida vya meli za magari ya kupigana. Ukarabati na matengenezo ya mmea wa nguvu hufanywa wakati mwili na kofia zimepigwa. Ukweli, msaada wa mashine nyingine inahitajika hapa. Graham Rumball anadai kwamba uingizwaji kamili wa mmea wa nguvu na wafanyikazi hauchukua zaidi ya nusu saa.
Vile vile vinaweza kusema kwa kusimamishwa kwa Ocelot. Hapo awali, vitu vyake vyote vimebadilishwa - mbele na nyuma ya chemchemi, levers, baa za torsion na hata shafts za kuendesha gari zinaweza kubadilishana. Wakati hali ya vita inabadilika kwenye Ocelot, unaweza kutegemea hadi tani 2.5 za silaha za ziada za usanidi anuwai au taa za taa. Torri ya juu-sita moja kwa moja na ujazo wa lita 3.2 itawasamehe wafanyakazi, ikizunguka kidogo tu kujibu kushinikiza kanyagio cha kasi.
Kwa ukatili na vipimo vyake vya nje, Ocelot ni kubwa kidogo tu kuliko Snatch. Kiwango cha nguvu yake ya moto pia ni sawa na watangulizi wake. Inaweza kupakiwa na moduli ya kawaida ya WMIK na bunduki kubwa ya mashine na kizindua kiatomati cha moja kwa moja au moduli ya kurusha iliyojumuishwa na RWS ya kijijini, ambayo mpiga risasi hudhibiti kwa kutumia fimbo ya kufurahisha na kamera za Runinga zilizo na vifaa vya maono ya usiku. Wakati huo huo, ndani ya eneo la kilomita 2 kutoka kwa gari, adui atalazimika kujibana ardhini ili abaki hai.
Kwa muhtasari, tunaweza kusema kwamba Ulinzi wa Kikosi Ulaya na Ricardo waliweza kuunda gari la usanifu mpya kabisa, kichwa na mabega juu ya kumbukumbu M1114 Humvee kwa suala la ulinzi wa wafanyikazi na uhai. Haijafahamika bado ikiwa itawekwa kwenye huduma. Lakini bila shaka, "skateboard" hii itasafiri sana kwenda mbele. Na sio lazima kama msingi wa gari la kupigana - haswa wakati huo huo na ujio wa Ocelot, kampuni ya Amerika ya Trexa iliwasilisha chasisi ya "raia" gorofa ya kawaida na mmea wa umeme kwa bei tamu sana.
