Vita vya vita ni jina lililofupishwa kwa meli ya laini. Meli ya vita ni kubwa zaidi, yenye nguvu zaidi na yenye usawa katika nyanja zote kati ya meli za matabaka mengine ya siku zake. Meli ya vita ilikuwa nguvu ya kushangaza ya jeshi la wanamaji kutoka karne ya 17 hadi katikati ya karne ya 20.
Meli hiyo ilipata jina lake kutoka kwa mbinu za mwanzo za kutumia meli za vita. Vikosi vya pande zinazopingana viliwasiliana kwa njia ya kuamka, i.e. iliyopangwa kwa mstari mmoja, baada ya hapo duwa ya moto ya moto ilianza. Hapo awali, silaha za meli za kivita zilikuwa silaha za sanaa. Baadaye, pamoja na maendeleo katika uwanja wa mifumo ya silaha za majini, silaha za silaha za vita ziliongezewa na silaha za torpedo na za mgodi.
Katika mwendo wa mageuzi yake, darasa la vita lilikuwa na vitambulisho vingi tofauti. Walakini, aina zote za meli za vita bado ni meli za vita. Katika nakala hii, tutachambua hatua zote kuu katika ukuzaji wa meli ya vita, na pia jaribu kujua ni hatua gani mageuzi yao ghafla yalibadilisha reli hizo ambazo mwishowe zilisababisha ukweli kwamba meli za vita zimepotea kabisa kutoka kwa majini yote ya jeshi ya Dunia. Mtu anaweza kupinga: meli za vita ziliharibiwa sio na muonekano wao unaodhaniwa kuwa haukuchaguliwa vibaya, lakini na maendeleo ya haraka ya mifumo ya silaha za majini. Hasa, manowari na yangu na silaha za torpedo, anga za baharini na silaha za anga, silaha za kombora zilizoongozwa. Kuna kitu cha kujibu hoja hii inayoonekana dhahiri. Meli za madarasa mengine - wachimba mabomu, wachimbaji wa madini, meli za kutua, waharibifu, wasafiri, nk. - hawajaenda mahali popote na wanaishi kabisa na aina hizi za kisasa za silaha za majini, ingawa ni amri ya ukubwa zaidi hatari kwao ikilinganishwa na manowari za zamani za karne ya 19. Kwa hivyo nini kiliua meli za vita? Tutajaribu kupata jibu kwa swali hili. Kwa wengine, nakala hii inaweza kuonekana kuwa ya uwongo, lakini mtu, ni wazi, ataweza kupata nafaka ya busara ndani yake. Kuanza, tutazingatia hatua za darasa kuu za meli ya vita.
Meli ya meli ya laini
Walionekana katika karne ya 17. Meli za mbao zenye milango mitatu na uhamishaji wa tani 500 hadi 5000. Kama sheria, meli hizi kimuundo zilikuwa na deki tatu za betri (ambazo ziliitwa-staha tatu), ambazo zilikuwa na bunduki kutoka kwa 30 hadi 130 za bunduki za calibers anuwai. Bunduki zilirushwa kupitia bandari za bunduki - mashimo maalum pembeni. Katika hali isiyo ya kupigana, bunduki kawaida zilisogezwa ndani ya ganda, na bandari zilifungwa na pedi maalum za nusu. Ulinzi ulitolewa na pande nene sana za mbao. Robo za wafanyikazi wa kamanda zilijilimbikizia nyuma ya meli. Chini ya viti vya betri kulikuwa na shehena za mizigo, ambazo zilikuwa na maji, vifungu, pamoja na baruti na risasi. Meli ya baharini ya laini hiyo iliwekwa kwa njia ya matanga yaliyo kwenye milingoti mitatu. Kwa kawaida, angeweza kusonga mbele ya upepo. Kwa usawa wa kutosha wa bahari na uhuru, kasi ya uwezo wa meli ya meli haikuhitajika sana. Mfano wa kawaida wa meli za meli ya laini hiyo ni Viktory ya HMS, bendera ya Admiral Nelson, ambayo bado imehifadhiwa kwa uangalifu huko Portsmouth. Meli yenye nguvu zaidi ya meli inachukuliwa kuwa meli ya Urusi "Mitume Kumi na Wawili".
Vita vya betri
Walikuwa maendeleo zaidi ya meli za meli za laini na tofauti kidogo kutoka kwao katika usanifu wao. Meli zilizo na uhamishaji wa tani 2000-10000 na urefu wa m 60 hadi 100. Ubunifu wao ulikuwa wa pamoja au chuma tu. Kwa hali ya muundo uliochanganywa, msingi wa ganda la meli ulikuwa wa mbao, na sahani za chuma zilining'inizwa juu ya upande wa mbao katika maeneo yaliyotishiwa zaidi. Kwa upande wa muundo wa chuma, ganda lote la meli lilitengenezwa kwa chuma, na sahani za silaha zilikuwa sehemu muhimu ya muundo wake rahisi sana. Meli hizo zilikuwa na staha moja ya betri, ambayo, kwa kulinganisha na meli za meli za meli, artillery ilikuwa iko - hadi 40-upakiaji wa breech au bunduki za kupakia muzzle kawaida sio zaidi ya 203 mm. Katika hatua hiyo, muundo wa silaha za majini zilikuwa zenye machafuko na hazikuwa na mantiki yoyote katika suala la utumiaji wake wa busara. Muundo wa silaha hiyo pia ilikuwa ya zamani kabisa, na unene wake ulikuwa karibu 100 mm. Kiwanda cha nguvu ni injini ya mvuke yenye nguvu ya makaa ya mawe yenye injini moja. Inaruhusiwa vita vya betri kukuza kasi kutoka kwa mafundo 8 hadi 14. Kwa kuongezea, bado kulikuwa na milingoti na vifaa vya kusafiri kama kifaa cha kusukuma nyuma. Wazo zuri la aina hii ya vita vya vita hutolewa na HMS "Warrior" aliyepandishwa kizimbani Portsmouth.
Vita vya betri "Shujaa". Vipimo: 9358 t na 127x17.7 m. Silaha: bunduki kumi 179 mm (7 "), bunduki ishirini na nane 68-pounder, bunduki nne za mm 120 (4.7"). Uhifadhi: bodi - 114 mm. Uhamaji: 1x5267 hp PM na mafundo 14 (26 km / h). Kwenye sails - hadi 13 mafundo. (24 km / h). Meli hii ilitofautiana na wenzao wa chuma pamoja na chuma chenye chuma, imegawanywa katika vyumba 35 vya chini-chini. Pia, meli hii ilikuwa na saizi ya kawaida ili kuhakikisha usawa wa bahari na uhuru na kubeba silaha na mifumo inayofaa.
Casemate manowari
Hizi ni meli za vita kutoka kipindi ambacho enzi ya mvuke na silaha zilianza kuingia katika umri wake wa kukomaa: miaka ya 70 ya karne ya 19. Manowari ya Casemate yalitofautiana na manowari za betri katika muundo ulioboreshwa, kuongezeka kwa kasi kwa idadi ya mifumo, vifaa na vyombo vya ndani, na pia ugumu mkubwa wa muundo wao. Na ingawa saizi yao na makazi yao (karibu tani 10,000 na hadi urefu wa m 110) haikubadilika sana ikilinganishwa na meli kubwa zaidi za betri, manowari za kivita tayari zilizidi uwezo wao wa kupigana. Tofauti za kimsingi zilikuwa kama ifuatavyo. Kwanza, kiwango na idadi ya bunduki zilisawazishwa na kuanza kuwa na uainishaji wazi kulingana na sifa zao za utendaji na kusudi linalotokana na sifa hizi za utendaji. Kwenye meli za kivita za kijeshi, silaha zote tayari zimegawanywa katika kiwango kikuu (GK) na kiwango cha kupambana na mgodi (PMK). Ya kwanza ilikusudiwa kuharibu kila aina ya malengo ya uso na kutoa mgomo wa silaha dhidi ya malengo ya pwani, ya pili iliundwa kushinda washambuliaji washambuliaji, waharibifu, boti za torpedo na malengo mengine madogo ya mwendo wa kasi ambayo hayangeweza "kukamata" mifumo mikubwa ya silaha kali. 4-8 nzito-upakiaji mkali au bunduki-upakiaji bunduki ya caliber kutoka 240 mm hadi 340 mm zilitumika kama caliber kuu. Kama kiwango cha kupambana na mgodi, bunduki ndogo zenye kiwango cha hadi 76 mm zilitumika. Utunzi huu wa silaha haukuwa mwingi kuliko silaha za meli za vita vya betri, lakini ilikuwa na nguvu zaidi na yenye ufanisi. Ubunifu wa pili ni kuachwa kwa sehemu ya staha ya betri. Bunduki kuu za caliber sasa zilikuwa zimewekwa kwenye makao ya kibinafsi na zilitengwa kutoka kwa zile jirani na sehemu za kivita. Hii iliongeza sana uhai wa silaha kama hizo kwenye vita. Diski za betri, ikiwa zinatumika sasa, zilitumika tu kubeba silaha za sekondari za betri. Sehemu ya silaha za sekondari za betri zilianza kuwekwa kwenye staha ya juu kwenye milima ya staha ya mzunguko wa mviringo. Kwa kuongezea, saizi kubwa na uzani wa bunduki mpya kubwa, pamoja na risasi kwao, ilihitaji kuanzishwa kwa utaftaji kamili au kamili wa mchakato wa kupakia na kuelekeza silaha kama hiyo. Kwa mfano, sehemu ya kupigania ya bunduki kuu ya milimita 340 kwenye uwanja wa vita wa Ufaransa wa Courbet ilifanana na eneo la mmea mdogo wa mitambo. Yote hii ilifanya iwezekane kuachana kwa busara neno "bunduki" katika hatua hii, na kuibadilisha na neno sahihi zaidi "mlima wa bunduki" (AU) katika kesi hii. Bandari za bunduki za milima kadhaa ya bunduki zilianza kupata ulinzi. Kumekuwa na mabadiliko katika muundo wa mwili na katika mambo ya ulinzi wake. Kwanza, ili kuongeza uhai na kutozama wakati wa vita na uharibifu wa urambazaji, meli za vita za kipindi hiki zilianza kupokea chini mara mbili. Pili, ili kupinga "masanduku" mazito zaidi ya bunduki mpya zenye ubora mkubwa, silaha hizo zilianza kukazwa kwenye mikanda nyembamba, unene ambao ulifikia haraka 300 mm au zaidi. Maiti zingine hazikuwa na ulinzi wowote, au zilikuwa na ulinzi wa mfano. Mtambo wa umeme sasa ulijumuisha injini kadhaa za bastola zinazofanya kazi kwenye shafts 1 au 2. Upeo wa kasi ya kusafiri - hadi vifungo 15-16. Uzuri wa bahari ulikuwa karibu kabisa (dhoruba hadi alama 11). Kwa kuongezea, meli zingine za aina hii zilianza kupokea mirija ya torpedo na risasi za torpedoes na migodi ya barrage. Silaha kama hizo tayari zilifanya iwezekane kugonga shabaha na moto wa artillery kwa umbali wa kilomita 4-5 na mwishowe kuziharibu kwa torpedoes ikiwa lengo bado lilibaki lenye nguvu baada ya kupiga makombora. Ubaya wa meli za kivita za kijeshi ni pamoja na pembe ndogo sana za kurusha bunduki kuu za betri, kiwango chao kidogo cha moto (risasi 1 kila dakika 15-20), utumiaji mgumu wa silaha katika hali ya hewa safi, na mfumo wa kudhibiti moto wa zamani wa FCS. Manowari yenye nguvu zaidi ya jamii ya manowari ya kivita ilikuwa meli za kivita za Ufaransa za darasa la Courbet.
Kikosi cha vita cha Casemate "Admiral Courbet" mnamo 1881. Nguvu za uchi. Wakati wa kuingia kwenye huduma, hakika ilisababisha mshtuko kati ya mabwana wa Jeshi la Briteni. Bodi ilimalizika na dawati la juu kwa urefu wa karibu sakafu ya 4 ya jengo la ghorofa nyingi, ambayo ilifanya usawa wa bahari ya ngome hii inayoelea karibu kabisa. Vipimo: tani 10,450 na 95x21, m 3. Silaha: nne 340-mm / L21 (13, 4 ") М1881 na nne 279-mm / L20 (10, 8") М1875 AU GK, sita 140-mm (5, 5”) M1881 AU SK, bunduki kumi na mbili za betri ya sekondari 1, tano 356-mm TA. Uhifadhi: bodi - hadi 380 mm (chuma kilichopigwa). Uhamaji: 2x4150 hp PM na 15, 5 mafundo. (29 km / h). Kwa wazi, vifaa kama hivyo havitaanguka na kuzama kutoka kwa vibao kadhaa kutoka kwa makombora ya kupambana na meli ya Exocet / Penguin / Otomat / Harpoon, nk, kama inavyotokea na meli za kisasa za teknolojia ya hali ya juu, na ina vipimo vya jumla juu ya hiyo hiyo. (hata kidogo kwa urefu).
Mnara wa vita
Kasoro za muundo wa manowari za casemate zililazimisha wabunifu kutafuta njia za kuongeza ufanisi wa kutumia nguvu tayari ya nguvu ya manowari. Suluhisho lilipatikana - uundaji wa sio casemate, lakini milima ya bunduki ya caliber kuu, ambayo ilikuwa iko kwenye staha ya juu na, kama matokeo, ilikuwa na pembe kubwa zaidi za kurusha. Kwa kuongezea, mlima wa bunduki ya turret ni salama zaidi kuliko ile ya casemate, ingawa ni nzito. Mlima wa bunduki moja na mbili-bunduki za caliber kuu ziliundwa na bunduki za caliber kutoka 240 mm hadi 450 mm. Kwenye manowari za mnara, kutoka kwa moja hadi tatu mitambo hiyo iliwekwa (mara chache zaidi). Silaha za SK na PMK ziliendelea kubaki kwenye dawati la betri, kwenye mitambo ya casemate na staha. Kwa kuwa nafasi ilihitajika kwenye dawati la juu kutoshea mitambo mikubwa, vifaa vya kusafiri kwa meli mwishowe viliachwa. Meli za vita sasa zilibeba milingoti moja au mbili, iliyoundwa kutoshea machapisho ya uchunguzi, taa za utaftaji, silaha ndogo ndogo na vifaa vya kuashiria. Ulinzi wa silaha na mmea wa nguvu ulibaki takriban katika kiwango cha meli bora za kivita. Walakini, idadi ya vifaa vya msaidizi vya kudhibiti usanikishaji mpya, tata wa mnara imeongezeka zaidi. Meli mbili zinadai jina la meli bora za mnara: meli ya vita ya Italia Duilio na meli kuu ya ndani Peter the Great.
Meli ya vita Duilio ni mnyama mkubwa wa kivita aliye na uhamishaji wa tani 11138. Silaha kuu ya meli hiyo ilikuwa milango miwili ya bunduki mbili, iliyowekwa kwa usawa katikati ya ganda la meli. Kila mlima wa bunduki ulikuwa na bunduki mbili za RML-17.72 450 mm zenye uzito wa tani 100 kila moja. Anatoa njia za upakiaji na mwongozo ni majimaji. Walipiga makombora yenye uzito wa karibu tani kwa umbali wa kilomita 6 na wangeweza kupenya silaha za chuma zenye unene wa 500 mm kutoka umbali wa mita 1800. Kiwango cha moto - 1 volley kwa dakika 15-20. Meli hiyo ilikuwa na milima mitatu ya milimita 120 na mizinga kadhaa ndogo kama silaha za SK na betri ya sekondari. Picha hiyo ilisaidiwa na mirija 3 ya torpedo. Nyuma ya nyuma kulikuwa na chumba cha kizimbani cha boti ya torpedo ya aina ya "Nomibio". Meli hiyo ilikuwa na mitambo ya jumla ya michakato yote ya kazi. Meli ya vita "Peter the Great" ilitarajia kuibuka kwa meli za kivita za kikosi cha kisasa. Usanifu wake tayari ulilingana na kanuni, ambazo wajenzi wa meli hufuata wakati huu. Silaha kuu ya caliber - bunduki mbili za bunduki mbili-bunduki na bunduki 305 mm / L20. Ufungaji mmoja ulikuwa kwenye upinde, wa pili nyuma ya meli ya laini. Hii ilifanya iwezekane kutumia milima miwili ya bunduki (bunduki zote nne) kwenye salvo ya ndani, na pia kuigiza upinde na ukali na nusu ya silaha. Katikati kulikuwa na muundo mkubwa na nyumba za mapambo, milingoti, mabomba, nguzo za kupigana na madaraja. Nguvu ya moto ya meli iliongezewa na chokaa mbili za 229-mm nyuma ya meli. Kama betri ya sekondari ya silaha ilitumia bunduki sita za deki 87-mm. Silaha hadi 365 mm. Mpango wa uhifadhi umeboreshwa. Harakisha hadi mafundo 15.
Turand vita ya Dandolo ni moja ya meli za duililo-darasa. Inaonekana mbaya zaidi, hata hivyo, kwa suala la idadi ya suluhisho za kiufundi za ubunifu, kiwango cha bunduki kuu za betri na kiwango cha mitambo, wakati mmoja ilikuwa mbele zaidi ya zingine. Ubaya wake ni usawa mzuri wa bahari na sio mpangilio mzuri wa silaha na nguzo za kudhibiti. Vipimo: tani 11138 na 109, 2x19, 8 m. Silaha: 2x2-450-mm / L20.5 (17, 7 "- makombora yaliyopigwa yenye uzito wa 908kg) RML-17.72 AU GK, tatu 120-mm (4, 7") AU SK na bunduki kadhaa ndogo za sekondari, tatu 356-mm TA, mashua ya torpedo ya aina ya "Nomibio" katika kizimbani cha ndani (kwenye "Duilio"). Kutoridhishwa: upande - hadi 550 mm, staha - 50 mm. Uhamaji: 2х3855 hp PM na mafundo 15 (28 km / h). Aina ya ulinzi wa "dreadnought" yote au hakuna "ya meli hii ilifanya iwezekane kushikilia vizuri makofi mazito ya" masanduku "makubwa, lakini haikutoa karibu kinga yoyote dhidi ya moto mzito kutoka kwa SC na betri ya sekondari kutoka ndogo na umbali wa kati.
Meli ya vita ya Barbette
Kimuundo, walirudia aina ya meli ya vita ya mnara, lakini badala ya minara walikuwa na barbets. Barbet ilikuwa muundo uliojengwa ndani ya ganda la meli kwa namna ya kisima kilichotengenezwa kwa pete za silaha, ambazo bunduki zilikuwa pamoja na mifumo na vifaa vyote muhimu. Bunduki zilizokuwa juu ya barbet hiyo hazikuwa lengo kubwa, na iliamuliwa isiwalinde. Kutoka hapo juu, muundo kama huo pia haukuhifadhiwa. Halafu sehemu inayozunguka ya mlima wa barbette ilipokea kifuniko nyepesi kama anti-splinter. Katika mchakato wa mageuzi, mnara na barbet zimeunganishwa polepole katika muundo mmoja, ambayo barbet ni sehemu iliyowekwa ya mlima wa bunduki, na mnara ulio na vifaa taji ni sehemu inayozunguka inayohamishika. Manowari za ndani za Bahari Nyeusi za aina ya Ekaterina II zilikuwa kati ya manowari zenye nguvu zaidi ulimwenguni.
Muonekano mkubwa wa meli ya vita ya Urusi "George aliyeshinda" - moja ya safu ya vita vya darasa la "Ekaterina II" (meli nne). Kile kinachotambuliwa kwenye picha kama mlima wa kawaida wa bunduki ya kweli ni bunduki ya barbette ya bunduki mbili ya laini kuu na kifuniko nyepesi cha anti-splinter. Hatua ya kwanza kuelekea kuunganisha skirti na barbette mpango wa kupeleka silaha. Vipimo: tani 11032 na 103, 5x21 m. Silaha: 3x2-305-mm / L35 (12 ") AU GK, saba 152-mm / L35 (6") AU SK, nane 47-mm na kumi 37-mm AU PMK, 7 - 381 mm TA. Kutoridhishwa: upande - hadi 406 mm, staha - hadi 63 mm (chuma). Uhamaji: 2х4922 hp PM na 16, 5 mafundo. (31 km / h).
Kufuatilia
Tofauti ya meli ya chini ya gorofa ya turret kwa shughuli katika maji ya kina. Walikuwa na kibanda gorofa na rasimu ya chini na freeboard ya chini sana. Viongezeo huhifadhiwa kwa kiwango cha chini. Kama silaha kuu - bunduki moja au mbili huinuka. Ubora wa bunduki zao zinaweza kufikia 305 mm na hata zaidi. Kama sheria, hakukuwa na silaha zingine, ingawa mizinga kadhaa ndogo inaweza bado kuwapo. Kiwanda cha umeme kilifanya iwezekane kupata kasi ya mafundo 10-12. Meli kama hizo zilikuwa na hali nzuri ya kusafiri baharini na zilikusudiwa kwa upeo wa operesheni katika ukaribu wa bahari, mito na maziwa.
Kikosi cha vita cha kikosi
Meli za wakati wa enzi ya "mvuke na silaha" na mwanzo wa kipindi cha maendeleo ya haraka ya uhandisi wa umeme na utengenezaji wa vyombo. Wakati huu kutoka miaka ya 80 ya karne ya XIX hadi mwisho wa muongo wa kwanza wa karne ya XX. Manowari ya kikosi ni meli za kivita zenye nguvu na hodari zinazoweza kufanya kazi katika eneo lolote la bahari ya ulimwengu. Uhamaji wao ulikuwa tani 10,000-16,000. Urefu ulikuwa kutoka mita 100 hadi 130. Meli hizi zilikuwa na silaha zenye nguvu za safu nyingi zilizotengenezwa kutoka kwa chapa bora za chuma, na sio kutoka kwa chuma cha kawaida, kama meli za kwanza za vita. Unene wa vizuizi vingi vya silaha ulifikia 400 mm na zaidi. Uhifadhi wa ndani na wa ndani umeonekana. Ulinzi wa anti-torpedo (PTZ) umeimarishwa. Maendeleo katika ukuzaji wa uhandisi wa umeme na vifaa viliwezesha vifaa vya vita vya kikosi na vifaa vya macho, vituko, upeo wa msingi wa usawa, mfumo wa kudhibiti moto na vituo vya redio. Maendeleo katika uwanja wa mifumo ya silaha za majini, baruti na vilipuzi viliwezesha kuwapa silaha za kisasa zaidi, torpedo na silaha za mgodi kwa sifa za utendaji, bora zaidi kuliko mifumo kama hiyo iliyokuwa ikitumika miaka kumi mapema. Silaha za silaha zilikuwa zimewekwa wazi. Utengenezaji wa aina mpya ya unga wa bunduki, projectiles mpya na mifumo ya hivi karibuni ya silaha kali ilifanya uwezekano wa kusawazisha ufanisi wa bunduki za milimita 305 na 406-450-mm za awali. Katika hali nyingi, milimani miwili ya bunduki ilianza kutumiwa kama njia kuu kwenye meli za vita, kila moja ikiwa na bunduki aina ya 305-mm. Kama Peter the Great, mlima mmoja wa bunduki ulikuwa upinde, na mwingine nyuma. Kulikuwa pia na ubaguzi: kwenye manowari kadhaa za ndani na za Kikosi cha Briteni kulikuwa na mlima mmoja tu kuu wa silaha. Kwenye meli za meli za Kijerumani za Brandenburg, silaha kuu za betri, pamoja na milima mitatu ya bunduki 283-mm, ziliwekwa kwa njia ile ile kama ilivyofanyika baadaye kwenye viunga vya dread: milima yote mitatu iliwekwa safu kando ya ndege ya katikati. ya meli, ambayo ilifanya iwezekane kufikia kiwango cha juu cha salvo. Kwenye manowari za ndani za aina ya Sinop (meli zinaanguka chini ya ufafanuzi wa vikosi vya vikosi vya barani na vya barbet), milima mitatu ya bunduki yenye milimita 305 iliwekwa kwenye pembetatu kuzunguka muundo mkubwa wa kati. Silaha za kati na betri ya sekondari ya kupambana na mgodi zilikuwa kwenye viti vya juu na vya staha, na vile vile juu ya milango ya mbele na milingoti kuu. Kwa kuongezea, kutokana na eneo kubwa la sehemu ambazo hazina silaha, pamoja na idadi kubwa ya miundombinu, madaraja na vyumba vya magurudumu, ambayo vifaa vingi na nguzo za kupigania zilikuwa, muhimu kudhibiti meli na kurusha kwake, manowari za kikosi ziliamua imarisha sana kile kinachoitwa silaha za moto haraka au milima ya ufundi wa wastani. Milima hii ya bunduki ni kubwa kabisa kwa viwango vya ardhi kwa kiwango (120 mm, 140 mm na 152 mm), hata hivyo, iliruhusu upakiaji wa mikono na kwa hivyo ilikuwa na kiwango cha moto cha raundi 5-8 kwa dakika. Manowari za kikosi zilikuwa na bunduki kama hizo 8 hadi 16. Walitupa chuma kikubwa kwa dakika na wakafanya uharibifu mkubwa juu ya miundombinu ya juu ya meli za adui, ambazo ni vigumu kulinda kwa uaminifu. Kinachotokea katika kesi hii na bado kabisa, kwa jumla, meli ya vita iliyo tayari kupigana, ilionyeshwa vizuri sana, kwa mfano, na vita vya usiku huko Guadalcanal mnamo 1942. Uwezo wa silaha zilizosasishwa za kiwango kuu ziliruhusu meli za vikosi kufanya moto wa silaha kwenye malengo yaliyoko umbali wa kilomita 13-18, lakini safu nzuri ya moto kulingana na uwezo wa MSA ilikuwa mdogo kwa kilomita 10 tu. Kwa umbali kama huo, silaha za kivita za kati za meli za vita zilikuwa na ufanisi zaidi. Kama sheria, ilikuwa iko kwenye casemate ya upande au milimani ya bunduki. Boti za kikosi cha teknolojia ya hali ya juu zaidi zilikuwa na silaha za sanaa za SK, ziko sawa na betri kuu, kwenye milango ya bunduki ya turret na mitambo kamili na pembe kubwa za kurusha. Hii ilizidisha ufanisi wa silaha za wastani na kuiruhusu kuunga mkono kikamilifu kiwango kuu katika vita. Pia, silaha za silaha za kati zilitumika kurudisha mashambulio ya mgodi na kwa hivyo ilikuwa hodari kabisa. Uwezo wa injini za mvuke mbili na nne za shimoni mara tatu ilifikia 15,000-18,000 hp. ambayo iliruhusu meli bora za kikosi kufika kasi ya mafundo 16-19. na safu ndefu ya kusafiri na usawa wa bahari karibu kabisa. Baadhi ya meli za kikosi pia zilibeba kile kinachoitwa "kati". Hizi ni bunduki kadhaa za 203 mm - 229 mm - 234 mm. Zilikuwa ziko kwenye milimani ya bunduki (mara chache kwenye zile za mnara) na zilitumika kuongeza nguvu ya moto. Kwa busara, ilikuwa silaha kuu za caliber. Bunduki kama hizo haziwezi kupakuliwa kwa mikono, na kwa hivyo kiwango chao cha moto haikuwa kubwa zaidi kuliko ile ya bunduki kuu za milimita 305, na nguvu ya chini sana ya moto. Bado haijulikani ikiwa suluhisho kama hilo la kiufundi lilikuwa sawa. Bursts kutoka kwa makombora 12 "na 9" zilitofautishwa vibaya, ambayo ilichanganya visukusuku na ikawa ngumu kudhibiti moto. Na akiba ya kuhamishwa na nafasi ya usanidi huu inaweza kuelekezwa kwa kuimarisha kiwango kuu au cha kati yenyewe, na pia kinga ya silaha na utendaji wa kuendesha. Manowari za ndani za aina ya "Borodino" na mfano wao "Tsesarevich" huchukuliwa kuwa mojawapo ya manowari bora zaidi ulimwenguni. Mizinga halisi inayoelea, iliyo na silaha kutoka kichwa hadi mguu, na uhamishaji wa tani 14,000 na urefu wa m 120, meli hizi zilitofautishwa na ukamilifu wa muundo na sifa bora za utendaji. Silaha zao zote kuu za masafa marefu zilikuwa zimewekwa kwenye milima ya bunduki mbili kwenye urefu wa juu. Jumla ya anatoa umeme na mitambo kamili ya kila kitu na kila mtu. Mfumo mzuri sana wa kudhibiti moto wa kati wa silaha za silaha na silaha za torpedo kutoka kwa chapisho moja. Ubunifu ngumu sana wa uwanja wa kivita katika kiwango cha meli za vita za Vita vya Kidunia vya pili. Unene uliopunguzwa wa silaha za vizuizi vya safu nyingi ni zaidi ya 300 mm kwa wima na hadi 150 mm kwa usawa. Ulinzi wa sehemu zote muhimu na msaidizi za meli. PTZ yenye nguvu. Harakisha hadi mafundo 18.
Tangi hili linaloelea chini ya jina la kujivunia "Tai" ni moja wapo ya manowari tano za safu ya "Borodino". Dhana ya meli ya kikosi katika meli hizi ilisukumwa hadi kikomo cha ukamilifu wake. Mpango mgumu zaidi wa ulinzi katika kiwango cha meli za vita za Vita vya Kidunia vya pili. Meli za safu hii leo ni jukwaa bora la mapigano la kusanikisha mifumo ya hivi karibuni ya kombora-torpedo na artillery. Vipimo: 14400 t na 121, 2x23, 2 m. Silaha: 2x2-305-mm / L40 (12 ") AU GK, 6x2-152-mm / L45 (6"), ishirini 75-mm na ishirini 47-mm AU PMK, kumi 7, 62-mm P, nne 381 -mm TA, dakika 20 ya barrage. Vifaa: Moduli ya CSUO. 1899 (2 - VTsN kwenye machapisho ya kuona, safu mbili za mita 1, 2-mita, vituko vya macho katika AU), kituo cha redio. Kutoridhishwa: bodi (imepunguzwa, jumla) - hadi 314 mm (silaha za Krupp), staha (jumla) - hadi 142 mm. Uhamaji: 2х7900 hp PM na 17, 8 mafundo. (Km 33 / h). Walikuwa na ukubwa bora kutoka kwa mtazamo wa ufanisi / gharama / misa, ambayo ilifanya iwezekane kuzizalisha kwa idadi kubwa. Hii ilipanua sana uwezekano wa uendeshaji wa kuunganisha meli kama hizo, kwani hata Yamato haiwezi kuwa katika sehemu mbili kwa wakati mmoja.
Meli ya ulinzi wa pwani
Meli zilizojengwa kulingana na kanuni zote za meli za kikosi, lakini uhamishaji wao ni mdogo mara tatu, kwa kiwango cha tani 4000. Zimekusudiwa kufanya uhasama karibu na mwambao wao katika mfumo wa ulinzi wa pwani. Kama kawaida kuu, walikuwa na bunduki moja au mbili zilizo na bunduki kutoka 203 mm hadi 254 mm. Wakati mwingine walikuwa na vifaa vya milimita 305 kutoka kwa "kaka kubwa". Zilijengwa kwa safu ndogo hadi Vita vya Kidunia vya pili.
Darasa la vita 2
Meli zilizojengwa kulingana na kanuni zote za manowari za kikosi, lakini uhamishaji wao ni chini ya mara 1.5, - tani 8000-10000. Silaha kuu za bunduki - bunduki 254 mm - 305 mm. Iliyoundwa kwa vita vya jumla na kwa kufanya huduma ya doria na doria kwenye mawasiliano na misafara ya kulinda. Zilijengwa kwa safu ndogo.
Upungufu wa akili
Meli ziliongezeka sana kwa ukubwa na makazi yao ikilinganishwa na meli za vita. Mwakilishi wa kwanza wa darasa hili la manowari alikuwa HMS maarufu "Dreadnought", ambaye aliingia huduma na meli za Briteni mnamo 1906. Uhamaji wake uliongezeka hadi tani 20,000, na urefu wake hadi m 160. Idadi ya milimani 305-mm ya bunduki kuu iliongezeka kutoka mbili hadi tano, na milima ya silaha ya SK iliachwa, ikibaki tu silaha za sekondari. Kwa kuongezea, turbine ya mvuke ya shimoni nne ilitumika kama mmea wa umeme, ambayo ilifanya iweze kufikia kasi ya mafundo 21-22. Dreadnoughts zingine zote zilijengwa juu ya kanuni hii. Idadi ya mapipa ya kiwango cha juu ilifikia 12 na hata 14. Waliamua kurudi kwenye silaha za wastani, kwani, pamoja na mambo mengine, pia ilitumika kama betri ya pili, lakini walianza kuiweka kama kwenye meli za kwanza za kikosi - katika usanikishaji wa casemate ya ndani. Mahali pa betri ya sekondari kwenye dawati na miundombinu ilichukuliwa na silaha za kupambana na ndege (ZA). Kwenye dreadnoughts zingine, injini za mvuke za pistoni ziliendelea kusanikishwa, kwani zilikuwa za kiuchumi zaidi ikilinganishwa na turbines. MSA iliendelea kuimarika, kama matokeo ambayo anuwai ya moto bora iliongezeka hadi kilomita 15, na kiwango cha juu hadi kilomita 20. Tena, haijulikani ikiwa dreadnoughts zilikuwa na ufanisi haswa kuliko meli za vita. Ikiwa kwa umbali mrefu faida ya dreadnoughts ni dhahiri, basi kwa umbali wa kati na mdogo kila kitu kinaweza kuwa kinyume kabisa. Majaribio kama haya hayakufanywa: vita vyote vya majini vya meli za kikosi dhidi ya dreadnoughts katika Vita vya Kidunia vya kwanza vilifanyika kwa umbali unaowezekana. Isipokuwa tu, labda, ilikuwa vita vya kwanza huko Cape Sarych, ambapo, kwa sababu ya hali mbaya ya hewa (kulikuwa na ukungu), msafiri wa vita wa Ujerumani Goeben alikimbilia kwenye meli ya vita ya Urusi Efstafiy, akianzisha mawasiliano ya macho nayo kwa umbali wa nyaya 38 tu (karibu kilomita 7). Zimamoto fupi na ya hasira haikudhihirisha mshindi: Efstathius alipokea makombora manne 283-mm (kilo 301 kila moja), mawili ambayo yaligonga ovyo na hayakusababisha madhara mengi. "Goeben" pia alipokea vibao vinne: projectile moja ya 305-mm (331, 7 kg), moja 203-mm (112, 2-139, 2 kg) na mbili 152-mm (41, 5 kg). Kulingana na vyanzo vingine, kulikuwa na viboko 14 kwenye meli ya Wajerumani, ambayo ilisababisha majeruhi wakubwa na kulazimisha Goeben kuondoka haraka kwenye uwanja wa vita. Vyanzo vya upande wa pili vinadai kwamba kulikuwa na vibao moja tu, na "Goeben" alikimbia kwa sababu ya hatari ya kukaribia kwa meli zote za vita za Urusi na mabadiliko ya vita na "Goeben" katika kupigwa kwake. Kama ilivyokuwa katika hali halisi, sasa haiwezekani kuanzisha (hakuna mashahidi wanaoishi), lakini ukweli kwamba "Goeben" alikimbia basi ni ukweli usiopingika.
Kwa ujumla, kulinganisha kwa dreadnought ya kibinafsi na kikosi cha vita cha kikosi sio maana, kwani.hakukuwa na manowari za kikosi cha kawaida na uhamishaji wa tani 20,000-30,000, ingawa dreadnoughts zilizo na uhamishaji wa tani 16,000 zilikuwa. Chakula cha dreadnoughts cha nguvu zaidi ni dreadnoughts za Ujerumani za aina ya "Koenig" na dreadnoughts za ndani za aina ya "Alexander-III" (Black Sea Fleet). Mjerumani huyo alikuwa na ulinzi mzito. Yetu ni ngumu sana.
Meli ya vita "Alexander III" ilikuwa na muonekano wa kawaida wa angular wa dreadnoughts ya kwanza na miundombinu iliyopunguzwa sana. Baadaye, wakati wa visasisho vingi, kwa udhibiti wa kawaida wa meli, na pia uwekaji wa vifaa vyote muhimu na machapisho ya vita, miundo mbinu ilibuniwa tena, na dreadnoughts (badala yake, tayari chakula cha juu na meli za vita) zilianza inafanana na meli za vita zilizopanuliwa na kisiwa chenye nguvu cha miundombinu katikati ya uwanja. Vipimo: 23400 t na 168x27, m 3. Silaha: 4x3-305-mm / L52 (12 ") MK-3-12 AU GK, ishirini 130-mm / L50 (5, 1") AU SK / PMK, nne 75 -mm ZAU, nne 457-mm TA. Hifadhi: bodi (imepunguzwa, jumla) - hadi 336 mm (silaha za Krupp), staha (jumla) - 87 mm. Vifaa: TsSUO (mbili-mita 6 za kutafuta-DM-6, vituko vya macho katika AU), vituo 2 vya redio (2 na 10 kW). Uhamaji: 4x8300 hp PT na mafundo 21 (39 km / h). Kwa upande wa mfumo wa ufundi wa silaha kuu, meli za vita za aina hii zilikuwa viongozi kati ya dreadnoughts na bunduki 305-mm. Tabia zingine zote pia zilikuwa sawa.
Dodreadnought, au vita vya mpito
Zilijengwa wakati huo huo na dreadnoughts za kwanza. Meli zilizo na uhamishaji wa tani 16,000-18,000 na urefu wa meta 130-150. Ubunifu wa mwili haukutofautiana na manowari za kikosi, lakini kulikuwa na mabadiliko katika muundo wa silaha. Mahali pa milimani ya bunduki ya moto wa kati-kali kwenye meli kama hizo ilichukuliwa au ilichukuliwa kabisa na silaha za kati za 203 mm, 234 mm, 240 mm au 254 mm. Licha ya ukweli kwamba udhibiti wa moto wa motley kama hiyo, lakini karibu na sifa za utendaji, ufundi wa silaha haikuwa kazi rahisi, milima nyepesi ya kiwango cha kati ilikuwa nyingi zaidi, na kwa hivyo manowari mengi ya aina hii yalikuwa na vitengo vya vita vya nguvu, vyenye uwezo wa kushinda nguvu za kwanza za dreadnoughts katika mapigano ya silaha. Kwa ujumla, neno "dreadnought" linamaanisha meli yoyote ya kikosi cha kikosi, lakini kawaida huhusishwa na meli kama hizo. Meli za vita za mpito ni pamoja na meli za kivita za Urusi za aina ya Andrey Pervozvanny (manne 305 mm + kumi na nne 203 mm), Danton ya Ufaransa (nne 305 mm + kumi na mbili 240 mm), aina ya Agamemnon ya Uingereza (nne 305 mm + kumi 234 mm), aina ya Austro-Hungarian "Radetsky" (nne 305 mm + nane 240 mm), nk.
Meli ya vita "Danton" ni mwakilishi wa kawaida wa manowari za mpito. Mtu mzuri mwenye bomba sita. Vipimo: 19763 t na 146, 6x25, 8 m. Silaha: 2-2x305-mm / L45 (12 ") Mle. 1906 AU GK, sita 2x240-mm / L50 (9, 4") Mle. 1902 AU GK, kumi na sita Milimita 75. 1906 AU PMK, kumi 47 mm AU PMK, mbili 457 mm TA. Hifadhi: bodi (jumla, imepunguzwa) - hadi 366 mm, staha (jumla) - 95 mm. Vifaa: TsSUO (upendeleo wa upeo, vituko vya macho katika AU), kituo cha redio. Uhamaji: 4x6625 hp PT na mafundo 19.5 (Km 36 / h).
Kujifunza zaidi
Mageuzi zaidi ya meli ya vita pole pole iliwageuza kuwa vitu vya kuchezea vya bei ghali sana ambavyo waliogopa kupoteza. Meli kama hiyo tayari ilikuwa ikileta mzigo dhahiri kwa uchumi wa nchi yake, na idadi yao ilikuwa ndogo. Kwa mfano, kiwanja cha kijeshi na kiwandani katika historia yake yote hakijaweza kupeana meli moja ya darasa hili kwa meli, wakati hapo awali ilikabidhi meli kadhaa za vita. Ubora wa kusoma zaidi ulitofautiana na dreadnought ya kawaida na kuongezeka zaidi kwa saizi, kuhamishwa, ulinzi ulioimarishwa na silaha za kiwango kikubwa zaidi, lakini chache, wakati sifa za uhamaji zilibaki katika kiwango cha dreadnoughts. Meli zilizo na uhamishaji wa hadi tani 30,000 na urefu wa mita 180-200 zilikuwa na silaha zenye nguvu zaidi hadi unene wa 350-400 mm. Badala ya bunduki kuu zilizo na bunduki 10-14 305 mm, bunduki kuu mbili, tatu na hata nne zilizo na bunduki 8-9 343 mm (supu za kwanza za aina ya "Orion"), 356 mm, 381 mm na hata 406 mm ilianza kuwekwa. Walifyatua maganda yenye uzito kutoka kilo 700 hadi zaidi ya tani moja kwa umbali wa hadi 30 km. Upeo wa moto mzuri umeamua kwa muda mrefu na upeo wa macho na bado haujafikia zaidi ya kilomita 15. Kwenye meli hizi, waliacha silaha zangu na torpedo, na kuzifanya sio za ulimwengu wote na kudhoofisha kwa kiwango fulani uwezo wao wa kupigana. Vipande vyenye nguvu zaidi vinachukuliwa kama meli za kivita za Briteni za aina ya Worspite na Royal King, pamoja na modeli za Amerika.
Cruiser ya vita
Meli, ambazo zilikuwa taji ya ukuzaji wa wasafiri wa kivita, lakini kimuundo na kwa maneno ya kimkakati / ya kimkakati, ni meli za vita. Walikuwa tofauti na dreadnoughts zao za kisasa na vidonda vya juu au kwa silaha dhaifu (haswa kwa modeli za Briteni) au silaha dhaifu (haswa kwa modeli za Wajerumani), kwa sababu ambayo wangeweza kufikia kasi ya hadi vifungo 28-32. Walikuwa mabawa ya kasi na kikosi cha dreadnoughts / superdreadnoughts, kama wasafiri wa zamani wa kivita na meli za kikosi. Walijionyesha kuwa kubwa sana, ghali, lakini wakati huo huo meli zilizo hatarini sana na kwa hivyo hawakushinda upendo maalum kutoka kwa mabaharia. Mfano mzuri ni vita kati ya meli ya kijeshi ya Ujerumani Bismarck na Briteni cruiser Hood, na matokeo mabaya kwa yule wa mwisho. Hii ni pamoja na ukweli kwamba "Hood" ilizingatiwa kuwa na nguvu zaidi kati ya wasafiri wote wa vita wa wakati huo. Wakati mwingine hata iliitwa "meli ya meli".
Wazo la kuunda meli kama hizo, zisizo na usawa hadi hatua ya upuuzi, inaonekana ilikuwa ya Admiral Fischer. Nchi zingine zimeichukua, zingine hazijaichukua. Katika nchi yetu, wasafiri wa vita wa darasa la "Izmail" waliwekwa, lakini walikuwa na jina moja tu kutoka kwa wasafiri wa vita. Kwa kweli, Ishmael walikuwa vibarua vya kawaida vya kusoma, wakizidi safu ya awali ya manowari za Baltic na Bahari Nyeusi kwa njia zote, isipokuwa gharama na shida.
Cruiser vita Inflexible ndiye mwakilishi wa kwanza wa darasa hili la meli za vita. Inaonekana kama meli ya kawaida ya vita, lakini "maelewano" fulani katika sura inadhihirisha udhalili wake. Licha ya bunduki 8 305mm, katika vita, kuna uwezekano wa kujitolea kwa manowari yoyote iliyojengwa baada ya 1900. Vipimo: tani 18490 na 172, 8x24 m. Silaha: 4x2-305 mm / L45 (12 ") Alama. X AU GK, 16 - 102 mm (4") Mk. III AU PMK, 5 - 457 mm TA … Hifadhi: bodi (jumla, imepunguzwa) - hadi 318 mm, staha (jumla) - hadi 63 mm. Vifaa: TsSUO (upendeleo wa upeo, vituko vya macho katika AU), kituo cha redio. Uhamaji: 4x10250 hp na 25, 5 mafundo. (47 km / h).
Vita au vita vya haraka
Ufanisi wa taji ya darasa la vita. Usanifu huo unafanana na meli ya vita ya vikosi vitatu - katikati ni muundo mkubwa na bomba, vyumba vya magurudumu, milingoti, nguzo za kudhibiti, silaha za kati (zima) na MZA. Kwenye upinde na ukali kuna moja au mbili, kama sheria, bunduki tatu na bunduki za calibre kutoka 381 mm hadi 460 mm. Upeo wa moto wa silaha ulifikia kilomita 40. Upeo mzuri wa moto ulibaki katika kiwango cha km 15-20, lakini shukrani kwa uwepo wa vifaa vya rada na maono ya usiku, meli za vita zikawa hali ya hewa yote, i.e. nilipata fursa ya kufanya moto mzuri usiku, katika ukungu na hali zingine mbaya za hali ya hewa. Silaha za wastani zilikusudiwa kusaidia moto kuu wa betri katika umbali unaopatikana, kurudisha mashambulizi ya torpedo na kama mfumo wa ulinzi wa hewa, na kwa hivyo ikaitwa rasmi kwa ulimwengu wote. Meli nyingi hizi pia zilikuwa na zaidi ya vitengo mia moja vya silaha ndogo za ndege za kupambana na ndege MZA. Giants zilizo na makazi yao ya tani 40,000 hadi 70,000. Na ulinzi wenye nguvu zaidi na ngumu hadi 400 mm nene. Hadi urefu wa 270 m - kama uwanja kadhaa wa mpira. Uwezo wa kufikia kasi ya mafundo 27-32. Nguvu kama wao ni bure. Kwa uwepo wao tu, wanaharibu uchumi wa nchi yao. Wachache kabisa kwa idadi kutokana na gharama kubwa ya ujenzi. Katika duwa la moja kwa moja la silaha, meli ya vita ya Vita vya Kidunia vya pili, kwa kweli, inaweza kushinda chaguzi zote zilizopita, lakini jinsi ya "kuandaa" duwa kama hiyo katika vita vya kisasa? Kwa sababu ya saizi yake na idadi ndogo, inavutia sana anuwai ya silaha za majini - kutoka kwa wapigaji wa torpedo, washambuliaji na kusahihisha mabomu ya angani hadi manowari na torpedoes zao, pamoja na migodi. Manowari yenye nguvu zaidi iliyoundwa katika historia ya wanadamu ni meli kubwa za vita za Kijapani Yamato na Musashi. Zote mbili zilikuwa gharama kubwa. Zote ziliundwa kama manowari yenye nguvu zaidi katika historia. Wote wawili walitumia karibu vita vyote kwenye uvamizi wa Hasir huko Japan. Wote wakati wa vita vyote hawajawahi kuingia kwenye meli yoyote ya adui. Wote wawili walifariki chini ya mabomu na torpedoes ya anga ya majini ya Amerika, bila kufyatua risasi moja kwenye manowari za Amerika, ambazo waliombwa kuziharibu. Wajapani walithamini sana meli hizi, ambazo mwishowe zilisababisha kifo cha maana cha zote mbili.
Yamato super-vita kubwa ni vita vya nguvu zaidi katika historia ya wanadamu. Na labda ile haina maana zaidi. Katika vita vya vita vya duwa, atashinda meli nyingine yoyote ya nchi yoyote. Wamarekani bado kwa njia fulani wanajaribu kulinganisha "Iowa" yao naye, lakini kulinganisha, licha ya juhudi zote, inageuka kuwa sio ujinga wa kitoto. Vipimo: tani 72810 na 262x38.7 m. Silaha: 3x3-460 mm / L45 (18, 1 ") 40-SK mfano 94 AU GK (makombora yaliyopigwa yenye uzito wa kilo 1460), 4x3-155 mm / L60 (6, 1" AU SK / PMK, UAX 6x2-127-mm, 8x3-25-mm Aina-96 MZA, 2x2-13-mm P, 7 LA6. Vifaa: Aina ya TsSUO-98 (vinjari vinne vya mita 15, moja ya mita 10, safu mbili za mita 8, wakurugenzi wawili, kifaa cha ufuatiliaji wa shabaha, kifaa cha utatuzi wa risasi, kompyuta ya balistiki, rada 7. 21. Mod. 3, 2 aina ya rada -22, 2 aina 13-rada, vituo vya kutafuta kelele SHMS, macho na infrared mchana na usiku vituko na vifaa vya kuona katika AU na VP), vituo vya redio. Hifadhi: bodi (imepunguzwa) - hadi 436 mm, staha (imepunguzwa) - hadi 232 mm. Uhamaji: 4x41250 hp TZA na mafundo 27. (50 km / h).
Matokeo
Kuanzia meli za zamani za mbao, maendeleo ya meli za vita yalisimama kwenye Yamato kubwa, ya kisasa. Baada ya kumalizika kwa Vita vya Kidunia vya pili, meli moja tu ya darasa hili, Vanguard ya Uingereza, iliongezwa kwa jeshi la wanamaji. Manowari nyingine zote zilifutwa. Manowari za ndani za aina ya Sovetsky Soyuz hazikuwa ubaguzi, ambazo, ikiwa zingekamilishwa, zingekuwa duni kwa nguvu na saizi, labda, kwa Yamato tu. Walakini, jeshi la wanamaji halikuishia hapo. Meli za nchi zilizoendelea zilijazwa kikamilifu na meli za madarasa mengine: wabebaji wa ndege, wasafiri, waharibifu, na manowari. Kwa nini waliiacha meli ya laini? Kulikuwa na sababu kadhaa za hii. Umri wa dhahabu wa manowari ulikuwa kutoka miaka ya 1880 hadi Vita vya Kwanza vya Ulimwengu. Kwa wakati huu, walikuwa tayari wamebuniwa kiufundi, na mpira kwenye uwanja wa vita bado ulitawaliwa na silaha. Usafiri wa anga wakati huo ulikuwa bado mchanga, na manowari, kwa sababu ya tabia zao za chini, zilikuwa hatari kwa meli za wafanyabiashara, lakini kwa meli za kivita za mwendo wa kasi zilizingatiwa kuwa hazina hatia. Manowari za wakati huo zilikuwa meli za kivita zenye nguvu na anuwai na ulinzi bora na uhai wa kupambana. Uwezo wa kutatua shida zozote za baharini na karibu na bahari. Mapigano na ufanisi zaidi kati yao yalikuwa manowari za kikosi, ambazo zilijengwa kwa wingi, zilishiriki kikamilifu katika mizozo yote (pamoja na Vita vya Kwanza vya Ulimwengu). Manowari za kikosi zilitengenezwa kwa idadi kubwa na zilifanya nguvu ya kushangaza ya meli ya nguvu yoyote ya majini ulimwenguni. Hawakusita kuzitumia mahali popote na hawakuzitunza haswa (bado unaweza kuzijenga). Kwa ujumla, ilikuwa mbinu bora ya kijeshi kwa vita vya kweli. Mbali na Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, meli za vita zilishiriki sana katika mzozo wa Sino-Kijapani, mzozo wa Uhispania na Amerika, na vita vya Russo-Japan. Kwa upande wa matumizi yao ya kazi na "kila mahali," meli za vita za kikosi zililingana na wasafiri wa nuru wa Vita vya Kidunia vya pili au corvettes / frigates / waharibifu wa wakati wetu.
Pamoja na ujio wa dreadnoughts, mambo yakaanza kubadilika. Ishara za kwanza za kuanguka kwa mkakati uliochaguliwa wa ukuzaji wa "mizinga ya baharini" ilionekana, ambayo haikutoa kitu chochote kipya - katika harakati za kuboresha sifa za utendaji, vipimo, uzito na gharama ziliongezeka bila shaka. Ikiwa meli za vita zilijengwa karibu na ulimwengu wote, basi ni nchi zilizoendelea zaidi zilizo na uwezo mkubwa wa kujenga vitisho: Uingereza, USA, Ujerumani na Ufaransa. Urusi, ambayo hadi sasa ilikabidhi mara kwa mara meli za vita za muundo wa hivi karibuni kwa idadi inayohitajika, iliweza kusimamia mpango wa kujenga dreadnoughts nne tu kwa BF na nne kwa Black Sea Fleet. Karibu meli hizi zote zilikuwa za ujenzi wa muda mrefu na ziliingia huduma wakati vidonda vya juu vilikuwa tayari vimeonekana nje ya nchi, dhidi ya ambayo dreadnought ya kawaida ilikuwa na nafasi ndogo kuliko uwanja wa vita wa kikosi dhidi ya dreadnought. Kwa kuzingatia idadi ya dreadnoughts katika Jeshi la Wanamaji la Urusi, tunaweza kusema kwamba meli za dreadnought za Urusi zilikuwa dhaifu kuliko meli yake ya kivita, ambayo iliunda msingi wa nguvu ya mgomo wa meli za Urusi kabla ya vita vya Urusi na Kijapani (ambavyo vilionyesha upungufu kamili ya uongozi wa jeshi na siasa nchini). Nchi zingine zilijikuta ziko katika msimamo huo huo, na juhudi kubwa na hasara kwa uchumi wa nchi, badala yake kwa sababu ya ufahari, ambao ulijenga mabaki mawili ya chakula. Pamoja na pesa ambazo uwanja wa meli wa ndani ulijenga mikate ya Baltic na Bahari Nyeusi, iliwezekana kuandaa jeshi lote, ambalo vikosi vyetu vya ardhini vilikosa sana. Lakini wakati wa kutumia pesa nzuri kwenye meli (pia ni jambo la lazima) mtu atatarajia kwamba vibaraka wapya, ili kuhalalisha juhudi walizotumia, watatumia angalau kile kinachoitwa "kwa ukamilifu". Ole na ah - hii haikutokea. Dreadnoughts zilitumika kikamilifu na nchi hizo ambazo zilikuwa na uwezo wa kuzizalisha kwa wingi. Nchi hizo ambazo ujenzi wa dreadnought moja ulikuwa na juhudi nyingi (nchi yetu ni kati yao), walitumia viboreshaji kwa njia yoyote: kama "scarecrow", kama vitu vya kuchezea vya kifahari, kama bendera katika gwaride la majini, lakini sio kwa kusudi lao lililokusudiwa. Matumizi yaliyokusudiwa yalikuwa ya tahadhari sana na kwa hivyo hayakuwa na tija. Kwa mfano, katika BF, dreadnoughts ya aina ya "Sevastopol" haikushiriki kabisa katika vita yoyote. Manowari za kikosi (zilizopangwa tena kama meli za kivita mnamo 1906) Slava (darasa la Borodino) na Citizen (zamani Tsarevich) walilazimika kubeba mzigo mkubwa wa vita vikali na dreadnoughts kali za Wajerumani huko Baltic. Kikosi cha dreadnoughts za Bahari Nyeusi pia kilifanya nguvu kuu ya kushangaza katika uwindaji wa msafiri wa vita wa Ujerumani Goeben na kuisababishia uharibifu mkubwa. Dreadnoughts kama "Empress Mary" hawajapata mafanikio mengi. Takribani jambo lilelile lilitokea na meli za kutisha katika nchi zingine sio za viwanda. Kwa habari ya chakula kilichosomwa sana, uwanja wa meli za ndani hazikuweza kudhibiti meli moja kama hiyo - mapinduzi yalizuiwa.
Kwa muhtasari wa dreadnoughts, tunaweza kuhitimisha kuwa walijihesabia haki kuwa tu sehemu ya nguvu kubwa za viwanda. Katika meli "duni", meli za aina hii hazikuwa zaidi ya vitu vya kuchezea vya gharama kubwa, vilivyohesabiwa zaidi kwa shinikizo la maadili kuliko kwa vita vya kweli. Vita vya kwanza vya ulimwengu viliachwa nyuma, ya pili ilianza. Vita vya vita viligeuzwa miji mikubwa inayoelea kama Yamato ilivyoelezwa hapo juu. Kufikia wakati huo, ni Merika, Uingereza na Japani tu ndio wangeweza kujenga meli kama hizo za ndege na kudumisha meli zao. Ujerumani na Italia pia zilikuwa na meli za laini, lakini za kawaida zaidi. Ilikuwa siku ya heri ya urambazaji wa baharini na manowari. Vita vya vita vilipiganwa baharini na bahari zote wakati wa Vita vya Kidunia vya pili. Na ingawa wakati huo kulikuwa na vita vingi vya ufundi wa mitindo katika mtindo wa zamani, meli nyingi zilizokufa za aina hii ziliharibiwa na mabomu na torpedoes za anga za majini kulingana na wabebaji wa ndege. Vita vya Pili vya Ulimwengu vilionyesha kuwa wakati wa majitu kama Yamato umekwisha, na sababu ni ya kiuchumi tu - kujenga na kudumisha meli kama hizo ilikuwa ghali sana hata kwa Merika na Uingereza, sembuse nchi zingine. Wakati wa Vita vya Pili vya Ulimwengu, idadi kubwa ya wasafiri, waharibifu na meli zingine ziliangamia kutoka kwa silaha hiyo hiyo, lakini hakuna mtu ambaye angewaacha. Hata ingawa waliibuka kuwa amri ya ukubwa dhaifu zaidi kuliko meli za vita. Bei nafuu na utengenezaji wa habari ziliruhusu meli hizi za kadibodi kuchukua niche ambayo wakati mmoja ilichukuliwa na manowari zenye nguvu zaidi za darasa la "meli ya vita", kwa suala la silaha na ulinzi.
Mmoja wa cruisers nyepesi ya Mradi 68 bis. Meli iliyo na uhamishaji wa tani 17,900 na urefu wa 214 m (!) Na ulinzi wa mfano. Kwa nje, inafanana na kayak iliyopanuliwa, tayari kuvunja nusu tu juu ya wimbi kubwa. Akiwa na urefu kama meli ya vita ya Vita vya Kidunia vya pili, kama silaha kuu, alikuwa na "mizinga" 12 ya kiwango cha 152 mm (kwa kulinganisha: "Aurora" ina 14 sawa sawa) katika milango minne ya bunduki, na kwa hiyo hiyo manowari za aina ya "Borodino" hizi bunduki kumi na mbili za mm 152 zilikuwa tu msaidizi wa ulimwengu wote na uhamishaji wa chini. Meli hizi za kipuuzi zimebadilisha mizinga yenye nguvu na yenye nguvu ya mapema ya karne ya 20. Ni rahisi nadhani juu ya ufanisi wao halisi. Silaha zake ziko wapi? Uhifadhi wake uko wapi? Ulitumia wapi tani 17,900? Je! Kila kitu kiko kwa kasi, ambayo baada ya vita na ujio wa silaha za makombora ilikoma kuwa sababu ya kuamua? Kuangalia meli hii, unaelewa kuwa msemo "Wakuu wanajiandaa kwa vita vya awali" mara nyingi hutumika kwa ofisi za kubuni …
Leo, meli kubwa za kivita ni waangamizi, frigates na corvettes. Meli zilizo na urefu wa mita 120-160, ambayo ni, juu ya saizi ya meli ya kikosi / dreadnought, na kuhama kutoka tani 4,000 hadi tani 10,000, ambayo ni, takriban kama vita vya ulinzi wa pwani au vita vya daraja la II. Uzoefu wa utumiaji wao halisi wa vita umefupishwa katika jedwali, ambalo, kwa uwazi, uzoefu kama huo wa meli za vita za vizazi tofauti huongezwa.
Kama unavyoona kutoka kwenye meza, mbinu hii yote ya kisasa haina maana. Tai mmoja wa urefu sawa alishikilia zaidi kuliko hizi frigates / waharibifu wote waliweka pamoja. Swali linaibuka … Manowari kama Yamato haziwezi kujengwa, kwani ujenzi na matengenezo yao ni ghali sana. Lakini, kama inavyoonyesha mazoezi, ujenzi wa boti kama hizo za kadibodi pia haujihalalishi! Sekta yetu ya ujenzi wa meli huzaa friji moja kwa miaka, na ikiwa kuna vita, Wamarekani watawazama kwa dakika tano! Mtu atapinga: meli za kisasa hazihitaji silaha, zina mifumo bora ya ulinzi wa hewa / kombora kama sehemu ya mifumo ya ulinzi wa hewa, ZAK, jammers, nk. Kama unavyoona kutoka kwenye meza, hii haisaidii. Lakini sio lazima ujenge makubwa kama Yamato. Kama inavyoonyesha mazoezi, manowari za hali ya juu zaidi na bora kwa suala la idadi / ubora ni meli za vikosi vya kikosi, uhai wa ambayo pia ni maagizo kadhaa ya juu zaidi kuliko yale ya waharibifu wa kisasa, na agizo la ukubwa wa juu kuliko ile ya waendeshaji meli wa silaha. Vita vya Pili vya Dunia.
Meli za Urusi zinapaswa kuzingatia kwa umakini suala la kuunda meli za kivita kwenye vikosi vya kikosi cha vita vya mapema karne ya 20. Kwa kweli, silaha zao hazitalinda dhidi ya salini ya P-700 Granit, lakini watastahimili kikamilifu Exocet / Kijiko sawa, na zaidi ya moja. Hawatalipuka kutokana na kugongwa na bomu la RPG-7. "Limau" ya F1 haitazama kutokana na mlipuko huo na haitageuka kutoka kwa mlipuko huo kando ya boti ya magari na vilipuzi. Mahitaji ya meli kama hizo ni kama ifuatavyo.
Kuhamishwa: tani 10000-15000.
Vipimo: urefu sio zaidi ya 130 m, upana sio zaidi ya 25 m.
Kutoridhishwa: makao ya kawaida na kutoridhishwa kwa ndani na kwa ndani. Unene wa jumla wa silaha za mchanganyiko wa "Chob-Ham" ni hadi 300 mm (upande) na hadi 150 mm (staha). Uwepo wa tata ya ulinzi wa nguvu uliojengwa.
Uhamaji: kasi ya juu sio chini ya mafundo 25.
Silaha: 1-2 bunduki nzito hupanda na bunduki 203-305 mm. Makombora yanayotumika, ya roketi na makombora ya kupambana na meli yalizinduliwa kupitia mapipa ya silaha hizi. Milima 4-6 ya jumla ya bunduki, caliber 100-130 mm. Mahali pa milima hii ya bunduki iko ndani. Mfumo wa kombora la kuzindua makombora ya kiutendaji na kichwa cha nyuklia na matoleo yao ya kupambana na meli. Mirija ya torpedo 4-6 na torpedoes za homing na mfumo wa kombora-torpedo. Ngumu ya ulinzi wa manowari. Mfumo wa makombora ya kupambana na ndege. Usanidi 8-12 ZAK au ZRAK ya ukaribu wa ulinzi wa anga / kombora. Vifaa vya elektroniki muhimu. Helikopta moja.
Kutumia mfano wa safu za vita za Borodino, itaonekana kama hii:
Na haijalishi wazo hili linaweza kuonekana kuwa la ujinga, na meli za sasa za mashua hatuko wazi njiani. Idadi kubwa ya mizinga yenye nguvu na yenye nguvu inahitajika. Wale ambao mara moja walifanya mioyo ya samurai ya Kijapani kupepea na kuhesabu na Briteni ya Grand Fleet.
