Katika miezi michache iliyopita, vyombo vya habari vya jeshi na anga vimeripoti juu ya hotuba ya Jaribio la Jeshi la Anga la Jeshi la Anga la Wachina (PLA Kikosi cha Anga) Li Zhonghua iliyotolewa mnamo Desemba 2019 katika Chuo Kikuu cha Northwestern Polytechnic huko Shaanxi. [2] … Hotuba hiyo ilitoa angalizo la kina juu ya uzoefu wa Kikosi cha Hewa cha PLA wakati wa zoezi la Eagle Strike 2015 huko Thailand, na ushiriki wa Kikosi cha Hewa cha Royal Thai, ambacho kilifanya kama mshindani wa Kikosi cha Hewa cha PLA. Kikosi cha Anga cha PLA kilipeleka Su-27SK yake kwa mazoezi, wakati Royal Thai Air Force ilipeleka SAAB JAS93C Gripen (Gripen-C) kwenye mazoezi.
Katika maoni mengine juu ya matokeo yaliyofunuliwa ya mazoezi ya zamani, kulikuwa na maelezo zaidi ya matokeo kwa uwezo wa ndege zingine za familia ya Su-27 au Wachina J-11 [3] au hitimisho zilipatikana juu ya uwezo na mafunzo ya marubani wa Kikosi cha Hewa cha PLA.
Nakala hii inaelezea uwezo wa ndege inayoshiriki katika mazoezi na inapendekeza kuangalia matokeo ya mazoezi haya ukizingatia uwezo huu.
Su-27SK na "Gripen-C"
Ni ngumu kutathmini matokeo ya mazoezi bila ufikiaji wa kulinganisha kwa kina kwa ndege iliyohusika, na pia ujumbe na hali ya vita vilivyopigwa. Kwa bahati mbaya, ni ngumu sana kubainisha kazi maalum na mazoezi ya kibinafsi yaliyofanywa wakati wa mazoezi haya, na wakati hotuba ya Lee inatoa habari kwamba kazi anuwai zimetatuliwa, hakuna habari kamili juu ya kazi hizi.
Walakini, hotuba hufanya kulinganisha kwa kina kwa Gripena-S katika makabiliano yake na Su-27SK, ambayo ifuatayo ifuatavyo.
Kulinganisha ndege katika mapigano kwa umbali wa kati (nje ya mwonekano wa kuona) [4]:
Makombora kwa umbali uliowekwa: AIM-120 na anuwai ya kilomita 80 - RVV AE na masafa ya kilomita 50.
Rada ya kusafirishwa hewani: upeo wa kugundua kilomita 160, ufuatiliaji malengo 10 - kilomita 120 na malengo 10.
RCS ya ndege: 1, mita 5-2 kwa "Gripen" - mita 10-12 kwa Su-27SK.
Idadi ya malengo yaliyofutwa wakati huo huo: 4 kwa "Gripen" - 1 kwa Su-27SK.
Vituo vya vita vya elektroniki: moja iliyojengwa na hadi vituo viwili vya kontena - kontena moja.
Lengo la uwongo limepigwa: Gripen inayo, Su-27SK haina.
Decoys passiv: Mitego ya IR na tafakari za dipole kwa ndege zote mbili.
Kazi za mifumo ya onyo: "Gripen" - juu ya mfiduo wa rada (SPO), juu ya uzinduzi wa makombora na adui, juu ya njia ya kombora; Su-27SK - SPO na onyo la njia ya kombora.
Njia za kubadilishana habari kiotomatiki: 2 kwa Gripen - 1 kwa Su-27SK.
Mfumo wa maono ya usiku kwa rubani: Gripen inayo, Su-27SK haina.
Ulinganisho wa ndege katika mapigano karibu (ndani ya anuwai ya kuona) umbali. Badala ya maadili ya nambari, vigezo vingine vinajulikana na maneno "ya kuridhisha", "mzuri", "bora" [5].
Upeo wa juu: "Gripen" + 9 / -2g - Su-27SK + 8 / -2g [6].
Injini (s): "nzuri" - "bora".
Ukamilifu wa avionics: "bora" - "ya kuridhisha".
Kiwango cha Kugeuka-Hali ya Hali: Nzuri - Bora.
Kiwango cha msimamo usiobadilika: "bora" - "ya kuridhisha".
Makombora ya masafa mafupi: AIM-9L - "nzuri", R-73 - "bora" [7]
Uteuzi wa lengo la chapeo na mfumo wa dalili: "bora" - "mzuri".
Sababu kuu:
Radi ya kupambana: 900 km - 1500 km.
Uwezekano wa kuongeza mafuta hewani: Gripen inayo, Su-27SK haina.
Mzigo wa kupambana: tani 6 - tani 4.
Kazi zilizofanywa: mapigano ya anga, mgomo dhidi ya malengo ya ardhini, upelelezi wa angani - mapigano ya hewa tu [8].
Kwa habari hii yote, unaweza kuanza kuchambua faida na hasara za ndege zote mbili.
"Gripen-S" ina ubora katika mapigano katika masafa marefu nje ya eneo la kuona kwa sababu ya anuwai ya kugundua rada yake (kilomita 160 dhidi ya 120 ya Su-27SK), upeo wa upeo wa makombora yake (kilomita 80 dhidi ya kilomita 50) na uwezekano wa shambulio la wakati huo huo wa malengo manne, dhidi ya shabaha moja ya Su-27SK.
Kwa ujumla, avioniki ya Gripena na uwezo wake wote ni bora zaidi kuliko ile ya Su-27SK. Pia ina kasi ya kugeuza ya muda mfupi zaidi. Su-27SK, kwa upande wake, ina ubora katika msukumo, kiwango cha kugeuka thabiti, ina makombora bora ya R-73, ambayo uwezo wake unaweza kutambuliwa na mfumo wa uteuzi wa chapeo wa zamani wa Shchel-3M.
Ipasavyo, faida na hasara za ndege zinaweza kuelezewa kama ifuatavyo:
- kwa ujumla, "Gripen" inapita sana Su-27SK katika mapigano katika masafa marefu, mifumo ya vita vya elektroniki, mawasiliano, ufahamu wa hali ya rubani, njia za redio za kubadilishana habari za kiotomatiki, ina vifaa vya juu zaidi vya avioniki na vifaa vya chumba cha kulala;
- ndege ni bora kwa kila mmoja kwa safu "zao" za mapigano;
- Su-27SK ina ubora katika msukumo wa injini, kwa maneuverability, na ina makombora yenye ufanisi zaidi kwa mapigano ya karibu R-73, ubora ambao unatambulika wakati wa kutumia mfumo wa kulenga chapeo.
Thamani ya silaha na avioniki
Kabla ya kukagua matokeo ya Mgomo wa Eagle 2015, inaweza kuwa na manufaa kuchunguza umri na uwezo wa Su-27SK katika huduma ya Wachina. Su-27SK, ambayo pia imekusanyika nchini China kama J-11A, ilikuwa mpiganaji wa kwanza wa kizazi cha nne katika Jeshi la Anga la PLA, iliyoletwa kutoka Urusi mapema miaka ya 1990.
Walakini, kwa miongo kadhaa ya huduma ambayo imepita tangu wakati huo, Su-27SK imeboreshwa kwa kiwango cha chini kabisa, kwa mfano, baada ya kupata fursa ya kutumia makombora ya RVV-AE, ambayo katika hali yake ya asili hayakuwa nayo, mfumo wa onyo kwa kukaribia kwa makombora ya adui na sasisho zingine ndogo kwa vyombo vya chumba cha ndege.
Mifumo mingine yote - rada inayosafirishwa hewani, avioniki kwa jumla, mifumo ya vita vya elektroniki, mifumo ya kubadilishana habari na silaha, ziko nyuma sana kwa wapiganaji wengine wa kisasa wa kizazi cha nne, sembuse kizazi cha "4+".
"Kizazi cha nne" cha wapiganaji kinaweza kuainishwa katika vizazi kadhaa kadhaa, ikionyesha kiwango cha uwezo wa avioniki zao, silaha, sensorer na mifumo ya mawasiliano. Orodha hapa chini inatoa idadi ndogo ya mifano kadhaa:
- "kizazi cha mapema cha nne" - inaweza kutajwa kama mfano wa F-14A, F-15A, Su-27SK / J-11A;
- "kizazi cha nne cha kisasa" - kwa mfano, F-15C, J-11B, J-10A na "Gripen-C" (JAS39C ambayo inafanya kazi na Kikosi cha Hewa cha Thai Thai. - Approx. Translator);
- kizazi "4+", kwa mfano F-15EX, F-16V, J-16, J-10C na Gripen-E.
J-11A / Su-27SK kwa hivyo ni "kizazi cha mapema cha nne" kwa sababu ya ukosefu wa visasisho, na ndege hii inaweza kutambuliwa kwa urahisi kama mpiganaji wa zamani zaidi na asiye na ufanisi katika kizazi cha 4 cha Jeshi la Anga la PLA; kuna uwezekano kwamba hata mpiganaji wa kizazi cha 3 wa kisasa kama vile J-8DF (aliye na rada ya kisasa ya kizazi cha 4 na makombora yenye ufanisi wa masafa marefu ya PL-12) anaweza kushinda Su-27SK katika vita kwa usawa sawa kwa hali zote za ndege..
Muhtasari wa matokeo
Mtu yeyote angeweza kutabiri kuwa, akiwa mpiganaji wa kisasa wa kizazi cha 4, Gripen angekuwa na alama bora zaidi ya kupambana ikilinganishwa na Su-27SK katika masafa marefu, zaidi ya upeo wa kugundua kwa kuona, na pia katika vita vyovyote vya kikundi vinavyohitaji uratibu bora na ufahamu wa hali.. Matokeo haya yanaweza kutabiriwa kwa urahisi, kulingana na ubora mkubwa wa "Gripen" katika mifumo ya kugundua adui, silaha za masafa marefu, EPR ndogo, vita vya elektroniki na waendeshaji wa ndege kwa ujumla. Mafunzo ya marubani yangeathiri kidogo pengo kubwa kama hilo la teknolojia.
Kutoka Su-27SK mtu anaweza kutarajia ubora katika mapigano ya karibu, ambapo inaweza kutegemea ubora wa makombora yake ya R-73 na ubora katika ujanja na utendaji wa ndege, na ambapo adui hakuweza kutambua ubora wa kiteknolojia waziwazi kama kwa umbali mrefu. Ubora wa kiteknolojia unamaanisha kidogo katika vita vile, ambayo inafanya mafunzo ya rubani kuwa muhimu zaidi kupunguza usawa katika teknolojia.
Matokeo ya zoezi la Mgomo wa Eagle 2015 yanahusiana kabisa na mantiki iliyoelezewa, ingawa Su-27SK ilionyesha ubora kama huo katika ushindi katika mapigano yanayoweza kusongeshwa, ambayo hakuna mtu angeweza kutarajia [9] … Mafanikio haya yanaweza kuhusishwa na makombora yote ya R-73 na mafunzo ya marubani katika vita vya mafunzo na ndege za familia ya J-10 kutoka Kikosi cha Hewa cha PLA.
Je! Ni hitimisho gani?
Matokeo ya Mgomo wa Eagle 2015 ni uthibitisho mzito kwamba ndege iliyo na avioniki bora, rada na sensorer zingine, mawasiliano, vita vya elektroniki na silaha zitaweza kupanga njia kubwa katika vita vya masafa marefu na vikundi ambavyo vinahitaji kiwango cha juu cha mwingiliano wa kikundi na ufahamu wa hali..
Ubora wa Gripen katika mapigano kama haya sio ya kutarajiwa, lakini matokeo haya hayawezi kuashiria familia ya Su-27 kwa ujumla kama isiyofaa. Mwishowe, Su-27SK ni moja ya ndege kongwe zaidi ya anuwai zote za Su-27 ulimwenguni, zilizo na uwezo mdogo zaidi, na matoleo mengi ya Flanker yaliyofuata yalipokea silaha zilizoboreshwa sana, rada na kugundua, mawasiliano, elektroniki mifumo ya vita na avioniki kwa ujumla.
Kikosi cha Hewa cha PLA kina vifaa vya wapiganaji wengi wa Su-30MKK / MK2, mpiganaji wa hali ya hewa wa J-11B / BS. Mpiganaji mpya zaidi wa J-16 na makombora ya AFAR na PL-15.
Walakini, itakuwa mbaya kusema kwamba Jeshi la Anga la PLA halikujifunza masomo yoyote kutoka kwa mazoezi ya zamani. Nakala hiyo, iliyoandikwa kwa Kichina kulingana na habari ya ndani, na pia habari kutoka kwa slaidi za asili za Desemba, ilionyesha udhaifu kama vile ukosefu wa mwamko wa hali katika vita vya vikundi na kutoweza kukabiliana na makombora ya masafa marefu, ambayo ya pili, kulingana kwa vigezo vinavyojulikana vilivyotumiwa katika mfano huo, inafanana na AIM -120 AMRAAM.
Udhaifu katika ufahamu wa hali pia unaweza kuhusishwa na mifumo duni ya kugundua [adui], vifaa vya kuonyesha jogoo na mawasiliano na ubadilishaji wa habari wa ndege ya Su-27SK, ingawa kuna matarajio kutoka kwa uwasilishaji wa Wachina kwamba marubani wa China wataweza kushinda kiufundi pengo. [10].
Kwa ujumla, maoni ambayo yalipitishwa katika Jeshi la Anga la PLA juu ya mazoezi ya zamani "Piga Tai 2015" inazingatia ubora wa wafanyikazi wa China ambao walishiriki katika vita vya mafunzo. Hii sio lazima ichukuliwe kama kitu kisichotarajiwa, kwani Kikosi cha Hewa cha PLA haishiriki mara nyingi mazoezi ya angani ya kimataifa, na kufanya kila mkutano huo kuwa fursa muhimu ya kujifunza.
Pia kumbuka kuwa Kikosi cha Hewa cha PLA kilikuwa katikati ya mabadiliko makubwa katika tawala zake za mafunzo ya mapigano ambayo ilianza miaka ya 2010 na kwamba majadiliano yalifikia kilele wakati Eagle Strike 2015 ilifanyika.
Mkazo wa kuunganisha matokeo ya Mgomo wa Eagle 2015 na mafunzo ya marubani wa China wangeweza kufanywa haswa kuimarisha mafunzo ya mapigano na kuboresha mitaala na mbinu.
Zoezi la Jeshi la Anga la PLA nje ya nchi
Hadi 2010, Jeshi la Anga la PLA lilikuwa likifanya mazoezi karibu na wanajeshi wa kigeni kwa kiwango kikubwa. Mnamo miaka ya 2010, mazoezi ambayo Jeshi la Anga la PLA lilishiriki ni mazoezi ya Shahin huko Pakistan, mazoezi yaliyotajwa tayari ya Mgomo wa Tai na kushiriki katika mashindano ya Urusi ya Aviadarts. Kulikuwa pia na zoezi la wakati mmoja na Jeshi la Anga la Kituruki "Tai za Anatolia".
Inafaa kutajwa kuwa Kikosi cha Hewa cha PLA kilituma sawa Su-27SKs ambazo zilipingwa na F-4E zilizoboreshwa kwa Tai wa Anatolia 2010, na ingawa matokeo rasmi ya mazoezi hayakuchapishwa, kulingana na uvumi, Su-27SK walifanya vibaya. Inafaa kuashiria kwamba Kikosi cha Hewa cha PLA kilitumia Su-27SK hiyo hiyo kwenye mazoezi, ambayo baadaye yalitumika katika zoezi la Mgomo wa Eagle 2015, wakati tangu 2010 hakuna mazoezi zaidi na Jeshi la Anga la Uturuki lililofanywa.
Ni busara kuzingatia ni nini sababu za busara ziko nyuma ya utumiaji wa Su-27SK katika mazoezi na Kikosi cha Hewa, ambacho Kikosi cha Hewa cha PLA hakijawahi kuingiliana hapo awali. Kwa kuwa Su-27SK ndiye mpiganaji dhaifu zaidi wa kizazi cha nne katika safu ya silaha ya Wachina (mnamo 2010, 2015, na leo), kupelekwa kwake kwa mazoezi kunaweza kuonyesha kusita kwa Jeshi la Anga la PLA kutoa habari nyeti juu ya wapiganaji wa kisasa zaidi. Kama inavyoonekana katika mazoezi ya baadaye ya Mgomo wa Tai, Wachina walituma wapiganaji wenye ufanisi zaidi na wa kisasa wa J-10A na J-10C, ikiwezekana ikionyesha kuaminiana kwa uhusiano wa kijeshi unaokua.
Kwa kweli, kwa kuwa Jeshi la Anga la PLA linafanya mazoezi na vikosi kadhaa vya anga ulimwenguni, ni ngumu kufanya hitimisho lisilo na shaka kuwa nadhani hizi ni sahihi. Lakini inafaa kutajwa kuwa kwenye mazoezi ya Shahin na Pakistan, kwa kuzingatia uhusiano mrefu sana wa kijeshi na kijiografia, Kikosi cha Hewa cha PLA kinatumia mifumo mpya anuwai kutoka kwa wapiganaji wa kizazi cha 4+ hadi ndege za AWACS, na kawaida bila kuchelewa kwa miaka mingi tangu waliwekwa katika huduma.
Kidogo juu ya siku zijazo
Uwasilishaji wa zoezi la mgomo wa tai wa 2015 ulitoa maelezo muhimu sana na nadra ya ushiriki wa Kikosi cha Hewa cha PLA katika zoezi la kwanza na Kikosi cha Hewa cha Royal Thai. Wakati maelezo ya uwasilishaji huo yanatoa sababu za kujadili mapungufu ya marubani walioshiriki zoezi hilo, tafsiri zingine za lugha ya Kiingereza za kile kilichotokea zinaonyesha wazi ukubwa wa matokeo. Hasa, ni ngumu kupuuza makadirio ya vita vya masafa marefu na vikundi, ambavyo hutegemea sana kiwango cha kiteknolojia cha ndege na, kwa kiwango cha chini, juu ya mafunzo ya marubani.
Katika mazoezi yafuatayo "Piga Tai" (2017, 2018 na 2019), Kikosi cha Hewa cha PLA kilitumia wapiganaji wa hali ya juu zaidi wa J-10A kuliko Su-27SK, na mwishowe, mnamo 2019, J-10C.
Uvumi unaozunguka mazoezi haya unaonyesha kuwa Wachina wamepata matokeo bora zaidi, haswa na J-10C. Kwa bahati mbaya, hakuna uwezekano kwamba Jeshi la Anga la PLA litafanya uchambuzi wa kina wa mazoezi yote yafuatayo.
Rick Joe, Mwanadiplomasia (Japan), Aprili 16, 2020
Maneno ya baadaye ya mtafsiri
Mpiganaji SAAB JAS 39 "Gripen" katika toleo "C" leo anaweza kuzingatiwa kama aina ya "mpiganaji wa kawaida wa Magharibi." Katika suala hili, matokeo ya vita vya Su-27 dhidi ya mashine kama hiyo ni ya kupendeza kwetu. Ijapokuwa Su-27 tayari inachukuliwa kuwa ndege ya kizamani leo na haijazalishwa kwa wingi, kadhaa ya ndege kama hizo bado zinabaki kwenye Kikosi cha Anga, na pia ziko kwenye anga ya majini.
Zaidi ya nusu yao hawakufanya kisasa cha kisasa cha avioniki na katika vita na magari ya Magharibi watajionyesha kwa njia ile ile kama wapiganaji wa China walionyesha. Na wa mwisho walipoteza 100% ya vita vya masafa marefu. Mwandishi wa nakala hiyo alisema kwa usahihi kuwa katika vita kama hivyo, mafunzo ya marubani hayana umuhimu sana, na sifa za busara na kiufundi za ndege na silaha zake zina umuhimu mkubwa.
Kwa nadharia, kuna njia kadhaa za kutatua shida ya ndege ya kizamani. Ya kwanza ni badala ya banal ya ndege mpya. Hii ndio njia ya kuaminika zaidi, na hii ndio Wizara ya Ulinzi imekuwa ikifanya katika miaka iliyopita, lakini bado mchakato huu hauwezi kuwa wa papo hapo. Kwa kuongezea, kuna shida za kiuchumi ambazo nchi yetu inakabiliwa nazo na ambazo hazitapotea haraka sana.
Njia ya pili ni ya kisasa. Lakini kulingana na habari iliyopo, Wizara ya Ulinzi inaamini kuwa kuleta kiwango cha Su-27 kwa mahitaji ya kisasa ni ghali bila sababu.
Ya kufurahisha ni usasishaji wa sehemu ya ndege bila kuchukua nafasi ya rada ya gharama kubwa na kufanya kazi upya kwa mfumo wa umeme (jumla ya gharama ambayo ilisababisha kukataa kuendelea kuboresha Su-27), lakini na sasisho la mifumo ya kupitisha habari na vifaa vya chumba cha kulala, na kuipa ndege uwezo wa kutumia silaha kulingana na data ya rada ya ndege nyingine. Halafu moja Su-35 au MiG-31 itaweza kutengeneza Su-27 kadhaa zenye uwezo wa kurusha makombora kwenye malengo ambayo wao wenyewe hawangeweza kugundua. Njia hii pia "huficha" mpiganaji, kwani kimsingi haiwashi rada yake, hata wakati wa kutumia makombora. Wamarekani wanatumia njia hii kwa mafanikio makubwa katika mchanganyiko wa F-35A na wapiganaji wa kizazi cha nne.
Uwezekano mwingine ni kujumuisha mifumo ya vita vya elektroniki kwenye Su-27, ikiruhusu kugeuza kombora la ARLGSN kwenda kwa ndege kutoka kozi yake. Halafu faida ya adui katika anuwai ya uzinduzi haitasaidia, na atalazimika kukutana katika mapigano ya karibu, ambayo, kama mfano wa Wachina inaonyesha, ana uwezekano wa kupoteza vibaya.
Pia kuna njia zisizo za kiufundi - kufikia utamaduni kama huo wa kazi ya wafanyikazi ili wakati wa kupanga shughuli za mapigano isingewezekana kupeleka ndege vitani ambazo ni wazi hazitashinda, lakini kutumia Su-27 kwa kazi zinazowezekana - uwindaji wa ndege za kupambana na manowari za adui, kushindwa kwa wapiganaji wake wa mgomo kwa vitendo vya pamoja na wapiganaji wa kisasa wa Kikosi cha Anga, nk. Hii ndiyo njia isiyoaminika zaidi, kwa sababu ya sababu ya kibinadamu, iliyojaa kutuma marubani kuchinja. Ingawa hiyo ingekuwa njia ya kutoka. Lakini sio katika hali zetu.
Njia moja au nyingine, na suluhisho la shida ya uwepo wa kizamani na wasio na uwezo wa kupinga hata wakulima wa kati kama "wapiganaji wa" Gripena "hawawezi kuahirishwa. Kuna mifano ya kupuuzwa kwa maendeleo ya anga katika historia yetu. Gharama ilikuwa mbaya. Hebu tumaini kwamba suala hili litatatuliwa haraka iwezekanavyo.
Vidokezo vya Mtafsiri
[1] "Flanker" (Flanker, kushambulia kutoka pembeni) - jina la jina la ndege ya familia ya Su-27 katika Jeshi la Anga la Merika, NATO na nchi zingine kadhaa.
[2] Taasisi hii ya elimu ni safu ya wafanyikazi wa Jeshi la Anga la China na tasnia ya anga. Mara kwa mara, wanafunzi wake wanahusika hata katika muundo wa ndege halisi za kupambana - kwa mfano, ilikuwa na ndege ya shambulio la Q-5.
[3] J-11 ni familia ya ndege, toleo la kwanza ambalo lilikuwa Su-27SK iliyojengwa na Wachina.
[4] Uainishaji wote wa kiufundi hutolewa na mwandishi wa nakala hiyo, na, kwa maneno yake, huchukuliwa kutoka kwa slaidi za asili za Wachina. Tabia za utendaji zilizoonyeshwa katika kifungu zinatofautiana sana na zile zilizochapishwa katika Shirikisho la Urusi.
[5] Katika maandishi "wastani", "uwezo", "nguvu". Wakati wa kutafsiri, maneno haya yamebadilishwa na tathmini zinazojulikana kwa msomaji wa Kirusi, wakati maana haijabadilika.
[6] Tofauti katika upakiaji mwingi sio muhimu, karibu hakuna rubani wa vita anayeweza kushughulikia 9g. Faida ya tabular kati ya 8g na 9g haifanyi chochote.
[7] Hapa ni muhimu kuzingatia ukweli kwamba "Sidewinder", hata mpya zaidi, alithibitisha kuwa hana uwezo wa kupinga hata mitego ya zamani ya IR ya Urusi. Hii inaonyeshwa vizuri na kupigwa risasi kwa Syrian Su-22 na American F / A-18.
[8] Su-27SK inaweza kutumia silaha zisizo na mwelekeo kupiga malengo ya ardhini.
[9] Takwimu juu ya idadi na matokeo ya vita wakati wa mazoezi ni ya kupingana na hutofautiana sana kutoka chanzo kimoja hadi kingine. Inajulikana kuwa Wachina walipoteza kabisa vita kwa umbali wa juu, bila ubaguzi, lakini kwa habari ya vita vya masafa mafupi, vyanzo vingine huwapa ushindi wa 86%. Kwa hali yoyote, wataalam wote na waangalizi wana hakika juu ya ubora mkubwa wa Su-27SK ya Kikosi cha Hewa cha PLA katika mapigano ya karibu.
[10] Jaribio la kufidia shida za kiufundi kwa gharama ya sababu ya kibinadamu sio tu kwa Jeshi la Anga la PLA. Jeshi la Anga la Merika lina mpango maalum wa ukuzaji wa mbinu za busara, kwa kutumia ambayo rubani wa F-16 angeweza kufanya vita inayoweza kusongeshwa dhidi ya mkuu katika ujanja wa Su-27. Vita moja kati ya F-16 na Su-27 ilipigwa picha huko Nevada na shahidi wa bahati mbaya, picha ziligonga waandishi wa habari. Ni ngumu kusema Wamarekani wamepata athari gani. Mbinu zingine ambazo zilizaliwa katika vita vile na kuingia kwenye vyombo vya habari zinaonekana kama foleni hatari sana, ingawa zinaongeza nafasi za kushinda.
