… dola bilioni tatu! - mzungumzaji alimaliza hotuba yake.
Oo! - hum ya msisimko ilizunguka kwenye ukumbi huo. Maafisa wa jeshi, wafanyabiashara na wafanyikazi wa umma walianza kujadiliana kwa bidii juu yao.
- Admiral wa nyuma! - kulikuwa na mshangao kutoka mahali pengine kwenye nyumba ya sanaa - wacha nijitambulishe, Johnny Cabot, Idaho Press. Niambie, ni kweli kwamba mabaharia wetu bila aibu wanaiba kutoka kwenye bajeti, na hivyo kulaani mamilioni ya Wamarekani kwa kifo chungu kutokana na njaa?
Jicho lililokunjwa juu ya uso wa mzungumzaji, uso wake ulikuwa umefunikwa na jasho - hakukuwa na hamu ya kuingia kwenye mazungumzo ya kupoteza kwa makusudi na mwandishi huyo mbaya. Kisha waandishi wa habari watageuza jina lake kuwa hisa ya kucheka, na, kwaheri, kazi yenye mafanikio. Kwa bahati nzuri, hakukuwa na haja ya kujibu uchochezi - chini ya kelele za watazamaji, wandugu wake walimfokea mwandishi.
- Mpendwa mwenzangu - ghafla alisimama, akiangaza epaulettes za dhahabu, msaidizi wa wazee - lakini vipi kuhusu waharibifu wetu wazuri "Orly Burke", tayari wako … hiyo?
- Admiral Davis, leo kuna meli 62 za aina hii katika safu ya Jeshi la Wanamaji la Merika, mzungumzaji aliripoti kwa furaha.
Oooh! - watazamaji walipigwa na furaha.
"Kwa sasa tuna agizo la waharibifu 9 zaidi wa Orly Burke IIA, ujenzi wa meli unaendelea kwenye uwanja wa meli wa kampuni yetu kabla ya muda," mwakilishi wa uwanja wa meli wa Bath Iron Works aliingia kwenye mazungumzo kwa kujiamini.
- Kikohozi, samahani, - Admiral Davis wa zamani alinung'unika - inawezekana kwa namna fulani kusanikisha bunduki hizi zote, rada, vifaa vya elektroniki kwenye uwanja wa mwangamizi "Orly Burke"?
"Kwa kweli unaweza, Admiral Davis," yule mfanyabiashara alijibu kwa furaha, "mapenzi yoyote ya pesa yako! Kampuni yetu imekuwa ikichukua yoyote, hata miradi ngumu zaidi kwa meli zetu. Tunawaheshimu hasa mabaharia! Katika kesi ya mwangamizi bora Berk, naamini uboreshaji kama huo unawezekana, uzito na sifa za saizi za mifumo mpya ziko ndani ya mipaka inayofaa, na uwezo wa kisasa wa Berk hauwezi kuchoka. Tunaweza kuunda meli yenye uwezo wa Zamvolt kwa gharama ya chini sana!"
Kwa wakati huu, akiwa ameketi kwa mbali, mkuu wa idara moja ya ufundi alifungua daftari lake na kuchora haraka …
Mkorogo unaomzunguka Mwangamizi wa Amerika anayeahidi Zamwalt daima umenigusa kama hauna msingi. Kwa kweli, kwa uchunguzi wa karibu, meli mpya haina uwezo wowote wa hali ya juu, ikilinganishwa na waharibifu waliothibitishwa wa darasa la Obli Berk (kwa kweli, hii haimaanishi kuwa Zamwalt ni mwangamizi lousy - wakati wa kuingia huduma itakuwa meli bora katika darasa lake, pamoja na marekebisho ya baadaye ya "Berks").
Jambo lingine ni kwamba nyuma ya muonekano mzuri wa "Zamvolt" hakuna kitu ambacho kingeweza kushangaza watazamaji wenye busara, hakuna bunduki za umeme au makombora ya hypersonic. "Ubunifu" wote wa mharibifu mkuu ni uamsho tu wa mila ya zamani na usasishaji wa kina wa miradi ya sasa. Wakati mmoja, kuonekana kwa wasafiri wa kombora la Ticonderoga na mfumo wa Aegis na vizinduaji vya ulimwengu vya Mk.41 vinaweza kuvutia umakini zaidi kutoka kwa kila mtu ambaye hajali mada ya Jeshi la Wanamaji, Ticonderoga ilikuwa meli ya "mafanikio" ya kweli na ya kipekee mifumo ya kudhibiti silaha.
Faida ya kwanza ya Zamvolt ni yake multifunctional rada AN / SPY-3 … Kwa mara ya kwanza kwenye meli ya kivita ya Amerika, rada iliyo na safu ya safu inayotumika itawekwa - safu sita za gorofa zenye safu, ikitoa maoni ya pande tatu za hali ya hewa na uso katika safu ya azimuth ya 360 ° karibu na mwangamizi.
Kwa kuongezea kutazama, kufuatilia na kutambulia malengo, safu za kazi za AN / SPY-3 zimetengenezwa kwa udhibiti wa moja kwa moja wa silaha za meli: kupanga mipango ya autopilots ya mifumo ya makombora, kuangazia taa kwa vichwa vya homing vya Standard-2 na Makombora ya kupambana na ndege ya ESSM, na udhibiti wa moto wa silaha.
Muujiza mdogo wa elektroniki pia unauwezo wa kufanya kazi za rada ya urambazaji, skanning moja kwa moja uso wa bahari kutafuta migodi inayoelea na periscope za manowari, ikifanya vita vya betri za kukinga na upelelezi wa elektroniki.
Rada moja ya kazi ya AN / SPY-3 itaweza kuchukua nafasi ya aina kadhaa za rada mara moja zinazotumiwa na meli za Jeshi la Merika, pamoja na:
- Mfumo wa Agisi AN / SPY-1 rada ya mwangaza wa hewa, - mwangaza wa lengo la rada AN / SPG-62, - rada ya urambazaji AN / SPS-67, - Rada ya kudhibiti moto ya AN / SPQ-9.
Lakini ni nini nyuma ya demagogy hii yote? Je! Ni faida gani kuu ya safu inayofanya kazi kwa awamu?
Mifumo ya kisasa zaidi ya ulinzi wa anga (S-300, S-400, "Patriot", meli "Standard") ina vifaa vya makombora na kichwa cha homing kinachofanya kazi. Kuweka tu, haitoshi kugundua shabaha ya hewa; lazima ichukuliwe kwa kusindikizwa na "kuangaziwa" kila wakati na rada maalum. Katika kesi hii tu mtafuta kombora atapata "ray" iliyoonyeshwa kutoka kwa shabaha na atasababisha kombora kwa shabaha.
Yote inakuja kwa idadi ya mwangaza wa rada: meli ya kivita inaweza kugundua mamia ya malengo ya angani, lakini ina uwezo wa kufyatua risasi wakati huo huo tu - sio zaidi ya idadi ya rada za mwangaza ndani ya bodi. Hii ni sehemu mbaya.
Je! Ni "taa nyingi za rada" kawaida huwekwa kwenye meli za kivita? - unauliza. Inatokea kwa njia tofauti: Cruiser ya kombora la Mradi 1164 (Atlant code) hubeba rada moja tu kudhibiti moto wa tata ya S-300F, mharibifu wa Orly Burke - rada tatu za AN / SPG-62, kombora la kombora la Ticonderoga - nne sawa rada.
Aegis BIUS husaidia mabaharia wa Amerika sana: kwa kuongeza ufuatiliaji hali ya hewa, inadhibiti kiatomati idadi ya makombora ya kupigana na ndege yaliyorushwa ili wakati wowote hakuna makombora zaidi ya matatu (nne) kwenye sehemu ya mwisho ya trajectory - kulingana na idadi ya taa za rada kwenye Orly Burke au "Ticonderoge".
Kurudi kwenye rada kubwa ya Mwangamizi Zamvolt: safu zake zinazofanya kazi kwa hatua zinajumuisha maelfu ya vitu vyenye kutolea nje vilivyowekwa katika moduli mia kadhaa za kupitisha. Kila moduli kama hiyo hukuruhusu kuunda boriti nyembamba kwa kusoma quadrant maalum ya nafasi.
Kuweka tu, cruiser Atlant ina rada moja ya mwangaza, lengo Orly Burke ana tatu, na Zamvolt ina mamia. Mwangamizi mpya ataweza kupiga kadhaa ya ndege, meli na makombora ya balistiki katika anuwai ya silaha zake na makombora ya kupambana na ndege "kama kutoka kwa bunduki la mashine" - uwezo wa vifaa vya elektroniki vya Zamvolt ni kubwa mara nyingi kuliko mahitaji yao.
Miongoni mwa faida zingine za rada inayofanya kazi nyingi na safu inayotumika kwa muda ni kuegemea: ikiwa kipande cha adui "kinabisha" watoaji kadhaa kutoka kwa safu, rada hiyo itabaki kufanya kazi. Upungufu kuu na tu wa AN / SPY-3? Gharama yake.
Uwezekano wa kushangaza wa kudhibiti nafasi inayozunguka, zaidi ya rada za kuangazia lengo, utofauti na uaminifu - lazima ukubali, inasikika kuwa ya kushangaza. Ole, hapa nilazimishwa kusema ukweli "usiofaa", baada ya hapo uzuri na mvuto wa "Zamvolt" utafifia sana.
Kwanza, hii yote tayari imetokea. Rada kama hizo zimetumika kwa muda mrefu kwenye meli za kivita - kwa mfano, waharibifu wa Aina ya Briteni 45 (safu hiyo imekuwa ikijengwa tangu 2003) zina vifaa vya rada mbili na safu za safu zinazofanya kazi. Ikiwa ni pamoja na, rada ya SAMPSON yenye kazi nyingi - rada bora inayosafirishwa kwa meli ya kufuatilia hali ya hewa leo. Sambamba na eneo zuri la rada yenyewe (kwa utabiri wa hali ya juu), hii yote inageuza waharibifu wa Aina 45 kuwa meli bora ya ulinzi wa hewa.
Jambo la pili muhimu ni kwamba wanasayansi wa Uingereza (bila kejeli yoyote!) Wameuzidi ulimwengu wote kwa kuunda kombora la kupambana na ndege la Aster na kichwa kinachofanya kazi: kuanzia sasa, roketi haitaji rada ya nje ya mwangaza hata kidogo., shida ya upeo wa redio imetatuliwa kidogo. Zamvolt hana kitu chochote cha aina hiyo (kombora la Amerika la 6 la kupambana na ndege na mtaftaji hai halijaribiwa kwa miaka mingi).
Shujaa mkuu anahitaji silaha kubwa - mifumo miwili ya ufundi wa silaha AGS caliber 155 mm.
Risasi! Risasi! … inachukua sekunde sita kupakia tena kila bunduki … Risasi! - katika sela za kiatomati za "Zamvolt" maganda 600, risasi zaidi 320 zinahifadhiwa kwenye stowage ya ziada. Kusonga kando ya pwani ya adui, isiyoonekana kwenye rada za adui, Zamvolt atapiga vifaa vya bandari, miji ya pwani na vituo vya majini bila adhabu. Upigaji risasi wa viboreshaji vya balistiki iliyosahihishwa au risasi inayofanya kazi LRLAP (halisi - makadirio ya masafa marefu ya mgomo dhidi ya malengo ya ardhini) katika mazoezi hufikia kilomita 150. Kwa kuzingatia kuwa 70% ya idadi ya watu ulimwenguni hawaishi zaidi ya kilomita 500 kutoka pwani ya bahari, matarajio ya mharibifu wa kombora na silaha Zamvolt yanaonekana zaidi ya dhabiti …
Shukrani kwa upakiaji wa kiatomati na upozaji wa maji ya mapipa, milima miwili ya silaha za majini za AGS ni sawa kwa nguvu ya moto na betri ya waandamanaji 12 wa ardhi. Ili kuongeza utulivu wa meli wakati wa kufyatua risasi, baadhi ya vyumba vinaweza kujaa maji chini ya njia ya maji. Uonekano wa kutisha umeimarishwa na nyumba nzuri za mwangamizi, zilizotengenezwa na teknolojia ya siri.
Kwa kuongezea "kuu", "Zamvolts" hubeba "zima": mizinga miwili ya moja kwa moja Mk.110 (toleo lenye leseni ya usanidi wa Uswidi "Bofors"): kiwango cha milimita 57, kiwango cha moto raundi 240 / min. Hakuna maoni rasmi juu ya mifumo hii (baada ya yote, umakini wote unazingatia AGS yenye nguvu!), Kwa hivyo kusudi la Bofors kwenye meli ya kisasa ya kivita bado haijulikani wazi: kiwango cha kutosha cha moto kupambana na ndege za juu na makombora ya kusafiri, huko wakati huo huo, anuwai ya kurusha risasi na nguvu ya chini ya risasi 57 mm hairuhusu kupiga malengo kwa usawa juu ya uso. Ingawa inawezekana "mshangao" katika mfumo wa ganda la rada dhidi ya ndege na "ujuzi" mwingine katika uwanja wa silaha.
Eneo la kutawanyika kwa ufanisi la "Zamvolt", linapochafuliwa na rada, inalingana na EPR ya mashua ya uvuvi … Waumbaji walifanya kazi nzuri juu ya kuonekana kwa meli kubwa ya mita 180:
- staha ya kipekee bila vifaa vya lazima, - muundo wa piramidi uliotengenezwa na vifaa vyenye mchanganyiko, - ulinganifu wa kingo zote na mistari ya mwili, - pua ya "maji ya kuvunja" ya kushangaza, tabia ya waharibifu wakati wa vita vya Urusi na Kijapani vya 1905. Ubunifu unaruhusu Zamvolt isieleweke juu ya mawimbi ya mawimbi - mharibifu, kulingana na mpango wa watengenezaji, kinyume chake, anapaswa jificha kutoka kwa rada za adui katika povu la bahari katikati ya matuta yasiyokwisha ya mawimbi ya bahari kali.
- mguso wa mwisho: pande zilirundikwa "ndani". Kama matokeo, mawimbi ya redio huonekana angani, na sio juu ya uso wa maji, ambayo, kwa hali ya kawaida, hutoa muundo tata wa kuingiliwa unaofungua meli.
- mtaro maalum wa meli husaidia kupunguza njia ya povu, ambayo, kwa upande wake, inafanya kuwa ngumu kuibua meli kutoka kwa obiti ya ardhi ya chini.
Yote hii, kulingana na wabunifu, ilifanya Zamvolt iwe dhahiri kutofautishwa kwenye mpaka wa mazingira mawili. Kimsingi, hakuna kitu cha asili hapa - "hila" kama hizo zimejulikana kwa wahandisi kwa zaidi ya nusu karne, na zinaonekana mara kwa mara katika mchanganyiko anuwai ya meli za kivita na ndege (maarufu F-117 na SR-71, darasa la Lafayette frigates, meli za kupambana na pwani LCS, nk). Mafanikio ya waundaji wa "Zamvolt" ni kwamba waliweza kuchanganya kwa usawa vitu vyote vya "siri" katika muundo wa meli moja. Mazoezi yataonyesha nini matokeo yatakuwa.
Vipengele vingine vinavyojulikana vya Zamvolt: kikundi kilichokua cha ndege - helikopta mbili za anti-manowari za SH-60 + idadi fulani ya rotorcraft isiyojulikana ya MQ-8 Scout (muundo umeundwa kulingana na majukumu yaliyopewa), pamoja na hangar kubwa na helipad kubwa, inachukua nafasi nzima ya meli ya meli.
Maendeleo katika vifaa vya elektroniki na kiotomatiki yamepunguza wafanyikazi wa meli kuwa watu 142 (kwa kulinganisha, wafanyikazi wa Orly Burke wana zaidi ya mabaharia 300)!
Bwana wa bahari - haina maana kubishana hapa. Zamvolt ni meli baridi sana, yenye nguvu na ya kisasa. Lakini bei ya faida zote iliibuka kuwa kubwa: uhamishaji wa Zamvolt uliongezeka kwa 50% ikilinganishwa na mwangamizi Orly Burke (Orly Burke mfululizo-IIA - tani 9500, Zamvolt - zaidi ya tani elfu 14 za uhamishaji kamili).
Kwa yenyewe, ukuaji wa mara kwa mara kwa saizi ya waharibifu ni mchakato wa kawaida katika karne nzima ya ishirini, inatosha kukumbuka waharibifu wadogo wakati wa Vita vya Russo-Kijapani (uhamishaji wa jumla wa tani 400-500). Meli ya doria "Burevestnik" (miaka ya 1970) ilikuwa na ukubwa mara mbili ya waharibifu wa Soviet wakati wa Vita vya Kidunia vya pili. Na hii ni kawaida - pamoja na kuongezeka kwa makazi, uwezo wa kupambana na meli uliongezeka mara nyingi: waharibu wa kisasa wanaweza kuharibu malengo ya ardhini kwa umbali wa kilomita 2500 na moto kwenye satelaiti katika obiti ya chini ya ardhi.
Walakini, licha ya kuongezeka kwa saizi, "Zamvolt" ilipata hasara isiyoweza kutengezeka katika silaha za kombora: idadi ya vizindua ilipungua hadi vitengo 80, ikilinganishwa na waharibifu wa aina ya "Orly Burke" (silos 96 za kombora). Kuna sababu kadhaa za ukweli huu mbaya:
- UVP Mk. 57 imeundwa kwa vyombo vyenye makombora nzito yenye uzito wa hadi tani 4, - Kizindua "Pembeni" Mk. 57 ina muundo wa kawaida, ambayo inafanya iwe rahisi kudumisha na kuongeza uhai wa meli. Sasa ajali yoyote ya moto au kombora haitaweza kulipua mzigo wote wa risasi - silos za kombora zimetawanyika kuzunguka eneo la staha, nje ya ganda lenye uharibifu la mharibifu. Nje, UVP Mk. 57 imefunikwa na bamba za silaha. Uzito wa kila moduli umeongezeka kwa mara 4 ikilinganishwa na UVP Mk.41 iliyopita.
Ole, maelezo haya yote hayatoshei mabaharia wa Amerika - upotezaji wa silika 16 za kombora zitakuwa na athari kubwa kwa uwezo wa kupambana na meli, na washambuliaji wanaosafirishwa hewani ambao wako kando ya eneo ni hatari zaidi kwa mashambulio ya adui. Kama wanasema, tulitaka bora, lakini ikawa kama kawaida.
Ufufuo "Orly Burke"
… uwezo wa kisasa wa Burk haujaisha tu. Tunaweza kuunda meli yenye uwezo wa Zamvolt kwa gharama ya chini sana!"
Kwa wakati huu, akiwa ameketi kwa mbali, mkuu wa idara moja ya kiufundi alifungua kompyuta yake ndogo na haraka akatoa mchoro mkali wa muundo mpya wa Orly Burke:
Kwanza kabisa, Wamarekani wanajitahidi kuongeza idadi ya wazinduaji wote kwenye meli: kwenye Berk ya muundo wa III, idadi yao itaongezeka hadi 128 (48 UVP kwenye upinde na 80 UVP nyuma ya mkia) - mara 1.5 zaidi kuliko yule mwangamizi "Zamvolt"!
Upinde wa kuharibu 127 mm kanuni inaweza kubadilishwa na … hiyo ni kweli, mlima wa kanuni 155 mm wa AGS, sawa na mharibifu wa Zamvolt.
AN / SPY-1 maarufu itabadilishwa na rada ya AMDR inayoahidi - rada ya bendi mbili kwa ufuatiliaji wa hali ya hewa na hewa. Hapo awali, mfumo huu ulibuniwa kama sehemu ya mradi wa boti ya ulinzi wa kombora la CG (X) (mradi ulifungwa mnamo 2010), kwa sababu AMDR tayari ilibobea katika ufuatiliaji wa mizunguko ya chini.
Ili kugundua vitu vya angani angani, sifa za kipekee za nishati zinahitajika, kama matokeo - rada ya AMDR ni mbaya sana, matumizi ya nguvu ni MW 10 (hii ni mara 300 zaidi ya matumizi ya nguvu ya rada ya Fregat-M2 imewekwa kwenye meli kubwa ya nyuklia ya Peter the Great).
Ufungaji wa rada mpya ya AMDR itahitaji kisasa cha jenereta na mtandao mzima wa umeme wa Orly Burk, haswa, kuongeza voltage ya mtandao wa bodi kutoka 400 hadi 4000 V. Hakuna shaka kuwa kutakuwa na usalama na shida zingine za uhandisi.
Katika kipindi hadi 2016, imepangwa kujenga waharibifu 9 wa darasa la Orly Burke wa safu ndogo ya IIA +, wakichanganya vitu kadhaa vya mwangamizi wa safu ya tatu ya baadaye. Kuanzia 2016 hadi 2031 kwa pamoja, imepangwa kuweka chini waharibifu 24 wa Berk wa safu ndogo ya III na seti kamili ya vifaa vipya. Katika siku zijazo, inawezekana kukuza "Burk" safu ndogo ya IV.
Walakini, idadi ya waharibifu wa Amerika haitawahi kufikia mamia. Mwisho wa muongo huu, Berks za kwanza, zilizowekwa mapema miaka ya 90, zitakuwa hazitumiki na italazimika kufutwa (kuuzwa kwa washirika). Kwa Zamvolt ya uharibifu mkubwa, hakuna meli zaidi ya tatu za aina hii zitajengwa "kama jaribio" kwa bei ya $ 3 bilioni kila moja.
