Titanium ni sehemu ya jedwali la upimaji la vitu vya kemikali vya D. I. Mendeleev, na nambari ya atomiki 22. Chuma nyepesi cha rangi ya silvery yenye wiani ambao ni mara mbili chini ya ile ya chuma, na kiwango cha kuyeyuka cha + 1660 ° C. Titanium hutumiwa kwa utengenezaji wa vitu vya kudumu na vya hali ya juu - vifaa vya mitambo, vifaa vya muundo wa teknolojia ya anga na anga, silaha za mwili na visa vya saa za bei ghali, vipandikizi vya meno na zana maalum.
Na Umoja wa Kisovyeti ulikuwa mzuri na tajiri hivi kwamba "ulichonga" manyoya ya manowari kabisa ya titani!
Manowari ya kipekee K-162 (Mradi 661 "Anchar") ni rekodi ambayo haikuripotiwa na TASS. Kombora baharini ya nyambizi ya nyuklia K-162 inaweza kuharakisha kwa kina cha mafundo 44.85 (≈83 km / h). Uwezo maalum ulihitaji suluhisho maalum za kiufundi - kwa mara ya kwanza katika historia ya ujenzi wa meli ulimwenguni, ganda la K-162 lilitengenezwa kabisa na titani.
Mfululizo wa manowari zilizo na kofia za titani za mradi 705K (nambari "Lira") - wauaji saba wa kasi chini ya maji, wenye uwezo wa kukuza kozi ya node 41 chini ya maji. Lyrae angeweza kufuata adui yeyote wa majini na kwa urahisi kukwepa harakati. Iliwachukua kama dakika 1 kuharakisha kwa kasi kamili, na mzunguko na zamu ya 180 ° ulifanywa kwa sekunde 42 tu! Kasi bora na maneuverability iliruhusu Boti za Mradi 705K kukwepa torpedoes za adui na kushambulia adui kutoka mwelekeo usiyotarajiwa.
"Wapiganaji wa manowari" wa mradi 705K mara nyingi walikuwa kitu cha kukosolewa kwa ugumu wao mwingi na uchaguzi mbaya wa mmea wa umeme - mtambo wenye kipenyo cha chuma kioevu, licha ya wiani wake mkubwa wa nguvu, kila sekunde ilitishia tishio la kufa kwa wafanyakazi wa mashua. Hata kwenye msingi, reactor iliyo na mafuta ya chuma ya kioevu kila wakati inahitajika usambazaji wa joto la nje - ajali kidogo kwenye kituo cha kupokanzwa inaweza kusababisha janga. Walakini, "Lyra", licha ya "wapinzani wote", alihudumu kwa uaminifu katika Jeshi la Wanamaji la Soviet. Licha ya ajali kadhaa kubwa, hakuna Lear aliyepotea. Na hakuna hata mtu mmoja aliyekufa katika mapambano ya kuishi kwao.
Mmiliki mwingine wa rekodi ni "The Elusive Mike". Hivi ndivyo mabaharia wa Amerika waliiita manowari ya majaribio ya Soviet K-278 "Komsomolets" (mradi wa 685 "Fin") na kina cha juu cha kuzamisha cha zaidi ya kilomita 1. Kamba nyepesi na ya kudumu ya titani ilistahimili shinikizo kubwa la maji - mnamo Agosti 1985, Komsomolets iliweka rekodi kamili ya ulimwengu kwa kina cha kuzama kwa manowari - mita 1027! Kuzama kwenye haze baridi, isiyoweza kupenya, K-278 haikuonekana kabisa kwa silaha za adui za manowari. Wakati huo huo, tayari kwa kina cha mita 800, wakati bado hauonekani na haiwezi kuathiriwa, Komsomolets inaweza kutumia silaha yake ya torpedo
Aloi za titani zilitumika katika utengenezaji wa vibanda vya kudumu vya "Shark" kubwa (Mradi wa 941 SSBNs). Karibu wakati huo huo, tasnia ya Umoja wa Kisovyeti ilianza ujenzi wa serial wa manowari nyingi za nyuklia za kizazi cha tatu na vifuniko vya titani kulingana na mradi 945 (nambari "Barracuda") na, baadaye kidogo, kulingana na mradi ulioboreshwa 945A (nambari "Condor").
Boti za kipekee bado zina thamani kubwa na fitina inayofuata ya 2013 imeunganishwa na uwepo wao.
Kulingana na taarifa iliyochapishwa mapema Machi, Wizara ya Ulinzi ya Urusi na Kituo cha Kukarabati Meli cha JSC Zvezdochka walitia saini kandarasi ya kurudisha utayari wa kiufundi kwa kufanya marekebisho na kisasa ya manowari mbili za nyuklia na vibanda vya titani B-239 Karp na B-276 Kostroma (mradi wa zamani wa K -276 "Kaa") 945. Katika siku zijazo, B-336 "Pskov" na B-534 "Nizhny Novgorod" - Mradi wa 945A manowari za nyuklia zitapitia kisasa kama hicho.
Kuboresha manowari za titani zinapaswa kuchukua uwezo wao wa kupambana na kiwango kingine. Boti hizo zitawekwa na marekebisho mapya ya mtambo wa OK-650 (kiwanda cha nguvu cha umoja kwa meli zote zinazotumia nyuklia za Urusi za kizazi cha 3 na 4), tata ya manowari ya manowari itabadilishwa, na makombora ya familia ya Caliber itaonekana kwenye arsenal. Elektroniki za redio zitasasishwa sana, wakandamizaji wa kelele watatokea, badala ya periscope ya kawaida, inawezekana kusanikisha mlingoti wa anuwai na kamera za video na watafutaji wa laser - kila mtu aliyepo kwenye chapisho kuu ataweza kutazama hali hiyo juu ya uso kwenye mfuatiliaji, na sio afisa tu kwenye kipande cha macho cha periscope.
Teknolojia mpya katika kesi kali ya titani "ngumu ya Soviet" inapaswa kugeuza Condors za kisasa na Barracudas kuwa ngurumo ya bahari; kwa jumla ya sifa, meli za zamani zinazotumia nguvu za nyuklia hazitakuwa duni kwa manowari za kizazi kipya, cha nne.
"Uamuzi huu wa Amri Kuu ya Jeshi la Wanamaji, unaoungwa mkono na uongozi wa Wizara ya Ulinzi, unaonekana kuwa wa haki, kwani ni karibu mara mbili zaidi ya kurekebisha na kutengeneza manowari zilizopo, pamoja na zile za titani, kuliko kujenga mpya. Hii itahitaji gharama ndogo za kifedha"
Chanzo cha Wizara ya Ulinzi
Mwakilishi wa Wizara ya Ulinzi alisisitiza kuwa uamuzi wa kurudisha manowari za titani kwa vikosi vya utayari vya kudumu vya Jeshi la Wanamaji ulifanywa mnamo Januari, na hatua ya kwanza ya kazi juu ya kisasa cha manowari ya nyuklia ya B-239 Karp itaanza katika majira ya joto ya 2013. Ilibainika kuwa Wizara ya Ulinzi ya Urusi ilirudi kwa wazo la kurudisha manowari nne za titani kuhusiana na shida za kujaza Navy kwa meli mpya. Kwanza kabisa, hii inahusu ucheleweshaji wa ujenzi wa manowari za nyuklia za kizazi cha nne za mradi 885 Yasen.
Manowari nyingi za nyuklia B-239 "Karp" (mf. K-239) Mradi 945 "Barracuda" (Sierra-I kulingana na uainishaji wa NATO)
Iliyoundwa kutafuta na kufuatilia manowari na meli za uso wa adui anayeweza, piga malengo ya baharini.
Alamisho - 1979, kuzindua - 1981, kuagiza - 1984;
Wafanyikazi: watu 60;
Uhamisho wa uso / chini ya maji - tani 6000/9600;
Urefu kando ya njia ya maji ya kujenga (KVL) - 107, 16 m;
Ujenzi wa ngozi mbili, kesi kali ya titani, vyumba 6;
Kiwanda cha umeme: 1 reactor OK-650A, nguvu ya mafuta 180 MW, jenereta 4 za mvuke, jenereta 2 za turbine, vikundi 2 vya betri, jenereta 2 za dizeli DG-300, 750 hp kila moja. na usambazaji wa mafuta kwa siku 10, propela kuu 1, motors 2 za kukanyaga za 370 kW kila moja, propellers mbili za kukanyaga.
Upeo wa kasi iliyozama - mafundo 35;
Kufanya kazi kuzama kwa kina - mita 480;
Upeo wa kuzamisha - mita 550;
Silaha:
- mirija 2 ya torpedo ya calibre 650 mm, mzigo wa risasi wa torpedoes 12 "ndefu" na PLUR;
- zilizopo 6 za torpedo za calibre ya 533 mm, risasi 28 za torpedoes, PLUR "Maporomoko ya maji" na torpedoes za kasi za roketi "Shkval";
- MANPADS ya kujilinda.
Meli "Barracuda" na "Condor" sio rahisi - uwanja wa titani ulifungua matarajio ya kushangaza kabisa kwa manowari wa Soviet. Kwanza kabisa, nguvu kubwa na wiani mdogo wa titani ilifanya iwezekane, na uwiano wa kawaida wa vitu vya mzigo (uzani wa mwili - karibu 40% ya uhamishaji wa kawaida wa manowari), kufikia karibu nguvu mara mbili. Kama matokeo, "Barracuda" ilikuwa na kazi ya kuzamisha mara 1.5-2 kuliko boti yoyote ya Kisovieti ya kizazi kilichopita na kuahidi milinganisho ya kigeni - inaweza kuzama kwa kina cha hadi kilomita nusu, huku ikidumisha uwezekano ya kutumia silaha za torpedo katika anuwai yote ya kina cha kazi na kasi! Condor ilizama hata zaidi - hadi mita 600.
Kwa kulinganisha, wenzao, manowari ya aina nyingi ya Amerika Los Angeles, haifanyi kazi kwa kina zaidi ya mita 250. Kina cha juu kwa manowari ya Amerika kinasemekana kuwa ndani ya mita 450.
Kwa kweli, uwezo wa kupigana wa boti za kisasa haujatambuliwa tu na kasi na kina cha kuzamisha, lakini mchanganyiko mzuri wa kina kirefu cha kufanya kazi na kasi ya chini ya maji ya Soviet "Kondors" na "Barracudas" inastahili sifa zote.
Kando, inapaswa kusemwa juu ya kuegemea na uimara - titan haina kutu, kesi za titani za "Barracudas" wa miaka 30 bado huhifadhi "uangaze" wao wa asili chini ya safu ya mipako ya mpira iliyovua sauti.
Mwishowe, faida nyingine muhimu ya uwanja wa titani ni kupunguzwa kwa nguvu kwa uwanja wa sumaku wa mashua.
Kuna shida moja tu - bei ya juu na ugumu wa utengenezaji wa kesi ya titani … lakini, kwa bahati nzuri, hatukabili shida kama hiyo. Sekta ya Soviet ilihusika katika utengenezaji wa kofia za titani, mashua kubwa zilijengwa miaka mingi iliyopita - ambayo inamaanisha kuwa unahitaji tu kubadilisha "kujazana" na kuishukuru USSR kwa urithi wake mzuri.
Nguvu za manowari hizi za nyuklia zinaelezewa vyema na tukio karibu na Kisiwa cha Kildin, kilichotokea mnamo Februari 1992: manowari ya Urusi K-276 Kostroma (mradi huo wa titani 945) iligongana kwa bahati mbaya na manowari ya Amerika Baton Rouge, ambayo ilikuwa ikifanya doria katika Bahari ya Barents (USS Baton Rouge SSN-689)."
Kwa mshangao, manowari zote mbili ziliruka juu juu, mabaharia wa Amerika walipata jasho baridi - ikiwa Kostroma angepanda mita zaidi, ingemgonga Merika kwa upinde. Kwa maelezo yote, mashua ya Urusi ilitakiwa kuvunja upande dhaifu wa Baton Rouge na ganda lake la titani, ikizamisha "adui anayewezekana" kwenye mlango wa Kola Bay.
Walakini, manowari za Kirusi hazikuvutiwa na matarajio kama haya - pigo kali kwa upinde wa mashua inaweza kusababisha kupasuka kwa vichwa vya torpedo, na kuwaangamiza wapinzani wote.
Mwisho wa tragicomedy ni dhahiri: "Kostroma" imeponya vidonda vyake vilivyochomwa na kurudi tena kutekeleza majukumu yake baharini. Baton Rouge aliifanya kwa msingi wake wa nyumbani peke yake, lakini uharibifu uliopatikana (kwanza kabisa, vijidudu vidogo na mafadhaiko ya ndani ndani ya mwili) yalifanya ukarabati wa mashua usiwe na ujuzi. Baton Rouge alibaki akiba kwa miaka kadhaa hadi mwishowe alipomaliza kazi mnamo 1995. Lugha mbaya zinadai kwamba wakati wa mgongano moto ulizuka kwenye bodi ya Baton Rouge, labda kulikuwa na majeruhi ya wanadamu.
Mzozo wa kimataifa ulisuluhishwa haraka: Wamarekani walitangaza kuwa wakati wa mgongano, Baton Rouge alikuwa katika maji ya upande wowote nje ya eneo la maili 12 la maji ya eneo la Shirikisho la Urusi. Juu ya hili walikubaliana. Na kwenye diski ya meli inayotumia nguvu za nyuklia "Kostroma" nyota iliyo na alama tano ilionekana na nambari "1" imeandikwa ndani - hii ndio jinsi manowari walivyoshikilia ushindi wao wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo.
Manowari nyingi za nyuklia B-336 "Pskov" (zamani K-336 "Okun") Mradi 945A "Condor" (Sierra-II kulingana na uainishaji wa NATO)
Iliyoundwa kutafuta na kufuatilia manowari na meli za uso wa adui anayeweza, piga malengo ya baharini.
Alamisho - 1989, uzinduzi - 1992, kuagiza - 1993.
Wafanyikazi: watu 60;
Uhamisho wa uso / chini ya maji - tani 6500/10400;
Urefu kando ya njia ya maji ya kujenga (KVL) - 110.5 m;
Ujenzi wa ngozi mbili, kesi kali ya titani, vyumba 6;
Kiwanda cha umeme: 1 reactor OK-650B nguvu ya mafuta 190 MW, jenereta 4 za mvuke, jenereta 2 za turbine, vikundi 2 vya betri, jenereta 2 za dizeli DG-300 750 hp kila moja. na usambazaji wa mafuta kwa siku 10, propela kuu 1, motors 2 za kukanyaga za 370 kW kila moja, propellers mbili za kukanyaga.
Upeo wa kasi iliyozama - mafundo 35;
Kufanya kazi kuzama kwa kina - mita 520;
Upeo wa kuzamisha - mita 600;
Silaha:
- mirija 2 ya torpedo ya calibre 650 mm, mzigo wa risasi wa torpedoes 8 "ndefu" na PLUR;
- zilizopo 4 za torpedo za calibre ya 533 mm, risasi 32 za torpedoes, PLUR "Maporomoko ya maji" na torpedoes za kasi za roketi "Shkval";
- MANPADS ya kujilinda.
