Ikiwa adui anaonekana kwa idadi kubwa, chukua kwanza kile anachopenda. Ukimkamata, atakutii.
Sun Tzu, "Sanaa ya Vita"
Mwanzo wa mzozo wa kijeshi huamua swali: je! Kuna kituo cha hewa karibu?
Ikiwa jibu ni ndio, anza vita kwa ujasiri. Ikiwa jibu ni tofauti, hongo na usaliti, mapenzi ya kisiasa na uhandisi mahiri hufuata. Vigingi ni kubwa. Ukosefu wa msaada wa hewa unatishia upotezaji wa mpango, ongezeko kubwa la upotezaji na kuongeza muda usiokubalika wa mzozo. Hakuna hata mmoja wa madaraka yaliyotengenezwa anayethubutu kuhusika katika vita bila uwanja wa ndege mzuri katika mkoa huo. Ujazo mkali wa vita!
Kwa hivyo, hakuna uwanja wa ndege karibu. Jinsi ya kuwa? Jibu: kuchukua kwa kushambulia uwanja wa ndege wa mji mkuu nchini ambapo watakwenda kupigana.
Classics ya aina!
Inaweza kuanza kwa njia tofauti. Kwa njia ya kikundi cha wanariadha walio na mifuko mikubwa ambao walichelewa kukimbia (Prague-68). Au shambulio la mbele na "majambazi wa Pskov" ambao ghafla waliibuka kutoka kwenye tumbo la kutua Il-76 (Bagram-79). Au uvamizi wa msafara ulio na ardhini ulio na jukumu la kukamata na kushikilia kitu muhimu (toa Pristina-99).
Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Ruzyne, Czechoslovakia, 1968
Kazi kuu ya timu ya shambulio ni kuzuia kuzuia barabara. Halafu inafuata hati iliyofungwa. Spetsnaz inawapiga wafanyikazi wa uwanja wa ndege waliofadhaika, na taa za kutua za magari ya usafirishaji wa Ilov tayari zinaingia angani kwa msaada. Kila kitu kinahesabiwa kwa dakika. Uvamizi umeanza!
Siku iliyofuata, ndege 450 zilizo na vitengo vya Walinzi wa 7 zilitua kwenye uwanja wa ndege wa Ruzine. mgawanyiko wa hewa.
Matukio ya "Prague Spring".
Mapokezi ya busara na uwanja wa ndege wa mji mkuu hukuruhusu kupooza adui kwa papo hapo, ukigonga mpango huo kutoka kwa mikono yake na kumweka katika nafasi ya kuchekesha na ya kukatisha tamaa. "Portal" inafunguliwa katikati mwa nchi, kupitia ambayo anguko la wanajeshi na vifaa vya jeshi hukimbilia. Na hivi karibuni vita vya anga vitaonekana …
Upepo ulivuma kupitia windows, na kuinua vumbi kwa shida. Hii sio Kabul, sio mashariki au kusini. Hapa, huko Shindand, ni moto, ingawa iko kaskazini mwa nchi. Na wakati mwingine, hadi asubuhi, sauti ya vita inasikika … Kilomita tatu za saruji ya daraja la kwanza kwa urefu wa 1158 juu ya usawa wa bahari. Pamoja na Bagram na Kandahar, Shindand ilikuwa ngome muhimu ya OKSVA na kituo kikuu cha anga katika sehemu ya magharibi mwa Afghanistan. Katika kipindi cha miaka tisa, usafirishaji "Ilys" umekuwa ukifika huko kwa mkondo usio na mwisho. Kutoka hapo walisafiri kwenye ujumbe wa "Rooks", wapiganaji-wapiga-bomu na "turntable" walikuwa wameishi huko.
Vitongoji vya a / b Shindand, leo
Mnamo Desemba 1979, wakati vitengo vya kwanza vya SA vilikuwa vikianza tu kuvuka Amu Darya, vita tayari vilikuwa vikiendelea km 200 upande wa pili wa mpaka. Sehemu za kusafirishwa hewani, ambazo hazikutana na upinzani uliopangwa kutoka kwa Waafghan, zilizuia kabisa uwanja wa ndege wa Bagram, Kabul, Shindand na Jalalabad. Miezi mitatu baadaye, kwa msaada wa kutua kwa helikopta, uwanja wa ndege wa Kandahar kusini mwa nchi ulichukuliwa.
Mfumo wa usalama wa besi za hewa ziko katikati ya wilaya zenye uhasama, moja kwa moja kwenye lala la adui, inastahili nakala tofauti. Karibu na Shindand, migodi zaidi ya milioni moja ya wahudumu wa watu ilitawanyika kutoka helikopta. Vituo vya ukaguzi, vituo vya kufyatua risasi, doria za ardhini na angani, njia za kiufundi za kudhibiti mzunguko, ambayo ilisajili mabadiliko katika uwezo wa mzunguko wa umeme ukilinganisha na Dunia na kuweka vifaa vya kulipuka ("macho ya shaitan"). Ilionekana kuwa haikuwa kweli kutoboa kutoka nje kwenda kwenye eneo lililohifadhiwa, lakini sehemu za kuegesha magari zilikuwa zikishambuliwa mara kwa mara. Katika hafla nyingine, viboko, baada ya kutoa rushwa kwa walinzi, vilipenya katika sekta ya ndege ya Afghanistan, ambapo ndege za Jeshi la Anga la DRA zilikuwa zimesimama. Walakini, askari wa Soviet waliweza kuzuia visa vyote vikubwa bila athari mbaya. Mashambulizi yote yalirudishwa nyuma, kazi ya vituo vya anga haikuvurugwa.
Sio ngumu kudhani jinsi uvamizi wa Afghanistan ulifanyika mnamo 2001 na ambaye sasa anasimamia Shindand na Kandahar.
Hungary-56, Czechoslovakia-68, Afghanistan-79, Somalia-93 (uwanja wa ndege wa Mogadishu, kutoka ambapo "Hawks Weusi" waliruka), Yugoslavia-99 ("Tupa kwa Pristina", lengo lake lilikuwa uwanja wa ndege wa Slatina) …
Katika visa vyote hivi, hali ilitumika na kukamata uwanja wa ndege wa mji mkuu (au uwanja wa ndege mkubwa tu au uwanja wa ndege katika eneo la adui). Wakosoaji wote wa mbinu kama hizo wanaweza kujibiwa kwa roho ya Sun Tzu: unahitaji kuwa na uwezo wa kuchagua wakati, mahali na adui. Kile kisichofaa kwa vita vya nyuklia vya ulimwengu hufanya kazi vizuri katika mizozo ya ndani.
Historia inajua kesi na jaribio la kutua kwenye uwanja wa ndege wa adui hata katika hali ya vita vinavyoendelea, wakati kulikuwa na hatari kubwa ya kupigwa na ulinzi wa anga na wapiganaji. Wakati wa Vita vya Falklands, Waingereza walikuwa na wasiwasi sana juu ya kituo cha hewa cha Argentina huko Tierra del Fuego. Iliamuliwa kuendesha jozi ya "farasi wa Trojan" (usafirishaji "Hercules" na alama za kitambulisho cha Jeshi la Anga la Argentina) kuvuka bahari na kutua kwa utulivu kwenye uwanja wa ndege wa Argentina. Vikosi maalum vya SAS vilivyochaguliwa vilipaswa kuvunja msingi wote hadi kupasua. Walakini, Operesheni Mikado ililazimika kufutwa kwa sababu ya kumalizika kwa vita.
Unapokuwa karibu - inaonekana mbali, wakati uko mbali - kujifanya uko karibu
Sun Tzu, Sanaa ya Vita.
Operesheni ya anga ya NATO dhidi ya Yugoslavia ilifanywa katika hali nzuri. FRY iligongwa na mamia ya ndege zilizokuwa zikipaa kutoka vituo vya anga huko Italia, Ujerumani, Ufaransa, Hungary, Uhispania, Great Britain, na Makedonia. Kupata uwanja wa ndege ulioandaliwa huko Uropa sio ngumu. Wakati wa Operesheni ya Alfajiri ya Odyssey (2011), viunga vya ndege vya karibu vilikuwa kilomita 300 tu kutoka pwani ya Libya (Sigonella kwenye Sicily, Sauda Bay kwenye Krete).
Lakini hii sio wakati wote.
Wakati hakuna msingi mzuri wa hewa, na ni muhimu sana, kila kitu kinatumika, hadi ujenzi wa uwanja wa ndege wa ersatz na uwanja wa ndege na miundombinu rahisi katika siku kadhaa. Lakini kabla ya kufunua majembe, mapumziko ya jeshi kwa njia rahisi na dhahiri zaidi. Kwa mfano, kwa kupelekwa kwa ndege katika viwanja vya ndege vya umma kwenye eneo la nchi jirani za washirika. Unaweza kujadiliana na kila mtu.
Kwa kujiandaa na Dhoruba ya Jangwani, vikosi vya anga vya umoja vilijaza viwanja vyote vya ndege huko Mashariki ya Kati na ndege zao. Ndege za kupambana na msaidizi hata zilikuwa zimewekwa katika viwanja vya ndege vya kimataifa huko Cairo na Dubai.
Kituo cha Usafiri wa Jeshi la Anga la Merika katika Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Manas, Kyrgyzstan
"Phantom" wa Luftwaffe kutoka "Polisi wa Anga wa Baltic" (Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Siauliai, Kilithuania)
Upakiaji risasi wa Kikosi cha Hewa cha Canada-188 (Uwanja wa ndege wa Siauliai, Lithuania)
Ulaya Mashariki na Asia ya Kati ni maeneo ya kistaarabu kabisa ambapo, ikiwa unataka, unaweza kupata uwanja wa ndege unaofaa au wa raia. Lakini hufanyika kwamba tamaa za kisiasa husababisha nchi ambazo idadi ya watu hawajawahi kuona ndege, wakipendelea kusonga bila viatu au juu ya ngamia.
Katika kesi hiyo, kikosi cha ujenzi huja kuwaokoa.
Katika miaka ya 60 ya karne iliyopita, kuhusiana na upanuzi wa uwepo wa Soviet kwenye bara la Afrika, USSR iliamua kutoa msaada wa kindugu kwa watu masikini wa Somalia kwa kujenga uwanja wa ndege wa daraja la kwanza katika eneo la nchi hii kwa msingi washambuliaji wa kimkakati na ndege za majini.
Katika miaka michache tu, kituo cha kupendeza kilijengwa karibu na Berbera - uwanja wa ndege 05/23 na urefu wa mita 4140. Barabara ndefu kuliko zote Afrika! Baada ya USSR kuondoka Somalia, Wamarekani waliongeza ukanda kwenye orodha ya maeneo ya kutua ya Akiba ya Shuttles zao.
"Ujenzi" mwingine ulimalizika kwa kashfa kubwa na umwagaji damu. Mnamo 1982, karibu. Grenada ilianza ujenzi wa uwanja wa ndege wa kisasa, ambao ulikasirisha Washington. Kulingana na wachambuzi wa Amerika, Uwanja wa Ndege wa Point Salinas ulikuwa mradi mwingine wa jeshi la Soviet kupeleka anga ya kimkakati katika Karibiani. Hii ilikuwa sababu rasmi ya uvamizi wa Grenada. Inashangaza kwamba vita kuu kati ya Jeshi la Wanamaji la Merika na wajenzi wa Cuba zilifanyika kwenye uwanja wa ndege.
Katika hali zote zilizoelezwa hapo juu, kulikuwa na ardhi imara chini ya miguu ya wajenzi wa jeshi. Lakini siku moja ilibidi nipigane mwisho wa ulimwengu. Ambapo hakukuwa na chochote isipokuwa ukungu na mawimbi mazito ya mawimbi. Huu ni mzozo wa kawaida zaidi wa mwisho wa karne ya 20 - vita juu ya Visiwa vya Falkland. Meli za Uingereza zilijikuta ana kwa ana na ndege za adui. Wabebaji wawili wa ndege nyepesi na ndege za VTOL hawakuweza kutoa kifuniko cha kuaminika cha hewa: theluthi ya kikosi kililipuliwa kwa bomu, na Waingereza wenyewe walikuwa katika usawa wa janga hilo. Waliokolewa kutoka kwa kushindwa kamili tu na udhaifu wa jumla na kutokuwa tayari kwa adui.
Kwa sababu ya hali hiyo ya kukata tamaa, jeshi la Briteni halikuwa na chaguo zaidi ya kutafuta haraka kituo cha hewa huko Atlantiki Kusini. Na wakampata! Mbali na Kisiwa cha Ascension, ambapo mlipuaji wa kimkakati na anga ya majini ilitegemea, wanadiplomasia waliweza kujadili kupelekwa kwa kikosi cha upelelezi cha Canberra katika uwanja wa ndege wa Chile wa Aqua Fresca (Signor Pinochet alikuwa na furaha kila wakati kuleta shida kwa jirani yake wa Argentina Leopold Galtieri). Wale Chile hawakupinga vita "Phantoms", lakini serikali ya Thatcher iliamua kuachana na kuongezeka kwa mzozo.
Lakini jambo la kushangaza zaidi! Mara tu walipofika kwenye Falklands, Waingereza walianza kujenga … uwanja wa ndege! Njia ya mbele ya Harrier FOB huko San Carlos Bay, ambayo ilichukua wiki moja kujenga, ilikuwa barabara ya chuma ya PSP ya mita 400 na miundombinu rahisi. Hifadhi ya mafuta ilipangwa pwani, kwa kuzika matangi ya mpira na mafuta pwani. Tuliweka mifumo ya ulinzi wa anga. Hapo awali, mipango hiyo ilikuwa ya kutamani zaidi: ukanda wa mita 1000+. Ole, moja ya meli zilizobeba vifaa na vifaa vya ujenzi wa uwanja wa ndege ilikuwa imezama njiani kuelekea visiwa.
