Kwa mwezi mmoja uliopita, wavuti imekuwa ikitikiswa kila wakati na nakala zilizojitolea kwa maadhimisho ya miaka 110 ya mauaji ya Tsushima. Washiriki katika majadiliano wanazingatia maoni yanayopingana kabisa.
Kwanza, kila kitu kilikuwa kizuri, amri inayofaa, vifaa vya kutumika, timu zilizofunzwa. Kwa hivyo nyota zilikutana, kwa bahati mbaya zilipoteza vita na alama ya 27: 3.
Mtazamo wa pili uliwekwa kwa undani hata kabla ya kuanza kwa vita, mnamo msimu wa 1904 katika nakala za mpanda farasi N. L. Klado (siku 15 za kukamatwa kwa kuandika - jua nani wa kumkosoa): Kikosi cha Urusi hakina nafasi dhidi ya meli za Japani.
Baadaye, hitimisho hili lilithibitishwa na mashuhuda wa hafla mbaya - mpiganaji Novikov-Priboi na mhandisi V. P. Kostenko (mwandishi wa kumbukumbu za "Kwenye" Tai "huko Tsushima"): … Hakuna mtu hata mmoja kwenye kikosi, akianza na msimamizi mwenyewe na kuishia na baharia wa mwisho mwangalifu ambaye angeamini kufanikiwa kwa adventure ya hovyo.
Na Klado, na Kostenko, na hadithi ya hadithi ya Novikov-Priboy wanaweza kuwa na upendeleo kwa njia yao wenyewe, lakini hitimisho la jumla ni banal sana hivi kwamba hauitaji maelezo marefu. Tsushima ikawa "saa ya ukweli" kwa serikali iliyooza ya tsarist, ambayo ilizindua utaratibu wa mabadiliko makubwa ya kijamii na kiuchumi nchini Urusi. Miaka mingine 12 itapita, na kwa kasi ile ile, kama Kikosi cha Pili cha Pasifiki, nasaba ya Tsars ya Romanov itaanguka na kufa.
Vita vya Russo-Kijapani vilifunua kutokujali kabisa kwa wanaopungua wa familia ya tsarist kwa nchi yao, ujamaa kamili, ubadhirifu, na pengo la kijamii kati ya matabaka ya jamii ya Urusi. Uso kama huo umeibuka kwamba wanahistoria wa baadaye wa Soviet, ambao walikuwa na mtazamo wa upendeleo sana kwa enzi za kabla ya mapinduzi, hawakulazimika hata kumaliza kuandika na kuandika chochote kwa jaribio la kudhalilisha enzi hiyo. Fujo ambayo ilikuwa ikiendelea katika tsarist Urusi ilivutia multivolume "ucheshi mweusi", ikiwa sio nchi yetu na kifo cha makumi ya maelfu ya watu.
Ni kwa mtazamo huu ndio unahitaji kumtazama Tsushima, na usijaribu kutafuta ufafanuzi kwa kasi ya chini ya EBR na makombora yasiyoweza kutumiwa.
Watu wengi hawapendi maneno juu ya "kikosi kilichohukumiwa kutambaa chini ya kimbunga cha moto wa Japani." Lakini ikiwa hii sio kesi, basi vita vya Tsushima viliwakilisha nini?
Mpinzani wangu anayeheshimiwa, Andrei Kolobov, alijaribu kuokoa sifa ya Z. P. Rozhestvensky, akielezea kuwa hakuna kitu kinachoweza kubadilishwa:
Mnamo mwaka wa 1901, Kikosi cha Akiba cha nyuma cha Admiral Noel, ambacho kilikuwa na meli 12 za kusonga mbele na Kikosi cha Channel cha Makamu wa Admiral Wilson (manowari 8 za kisasa na wasafiri 2 wa kivita), walikutana kwa njia za pamoja. Wilson alikuwa na faida kwa kasi, meli zake, kufuatia kasi ya fundo 13, zilimshangaa Noel na kumpa "kuvuka T" wazi kwa umbali wa kbt 30.
… Mara tatu meli za "haraka" na "polepole" za Uingereza zilikutana katika "vita", na mara tatu meli "za polepole" zilishindwa vibaya. Meli iliyo na kasi ya chini ya kikosi haina nafasi dhidi ya adui aliye na kasi zaidi. Au, kuiweka kwa njia nyingine: hakuna mbinu ambazo zingeruhusu meli inayokwenda polepole kufanikiwa kupinga kikosi kinachosonga haraka …
Inatokea kwamba kosa la amri ya Urusi sio, haikuwezekana kubadilisha chochote chini ya Tsushima!
Haiwezekani, kwa kweli. Baada ya yote, ilikuwa ni lazima kufikiria juu ya kasi mapema kidogo, na sio wakati moshi wa "Kasuga" na "Mikasa" ulipoonekana juu ya upeo wa macho.
Meli iliyo na kasi ya chini ya kikosi haina nafasi dhidi ya adui aliye na kasi zaidi.
Waingereza walijua juu yake. Andrey Kolobov pia anajua. Mwanzoni mwa karne ya ishirini, matokeo ya ujanja wa Briteni yakawa mada ya majadiliano makali katika duru za majini za Uropa na Japani. Hata kabla ya 2TOE kutumwa, hii yote ilitolewa kwa waandishi wa habari na kuchapishwa nchini Urusi.
Wale tu ambao walikuwa gizani juu ya umuhimu wa kasi walikuwa Admiral Rozhdestvensky na Kamanda Mkuu wa Kikosi cha Imperial mwenyewe, Grand Duke Alexei Alexandrovich.
Hawakujua chochote. Nao hawakutaka kujua.
Sosholaiti kutoka kichwani hadi miguuni, "le Beau Brummell", Alexey Alexandrovich alisafiri sana. Mawazo ya kukaa mwaka mmoja mbali na Paris yangemlazimisha ajiuzulu. Lakini alikuwa katika utumishi wa umma na alishikilia nafasi chini ya chini ya Admiral wa Jeshi la Wanamaji la Urusi.
- Kumbukumbu za binamu yake, Alexander Mikhailovich. Nukuu mkali, kali, kwa kweli - hadithi ya kutisha.
Baada ya kuanguka kwa Port Arthur, ni aina gani ya "ushindi wa ukuu baharini" ambao unaweza kuwa? Ikiwa EBR, baada ya kupita nusu ya ardhi, hawana kasi ya kutosha kukabiliana na meli za Kijapani. Na hii ilikuwa wazi kwa kila mtu ambaye alikuwa na wazo kidogo la mbinu za majini na sifa za kiufundi za meli.
Funga kikosi kabla haijachelewa!
Ingawa ushindi wa ukuu baharini na vikosi vya 2TOE inaweza kuzingatiwa kama uamuzi wa kimantiki kabisa dhidi ya msingi wa taarifa za wale ambao waliahidi kuchukua Grozny na vikosi vya kikosi kimoja. Kwa ujumla, Vita vya Russo-Kijapani vina sawa sana na vita vingine. Lakini sasa tunazungumza juu ya meli …
Ndio, Warusi hawakuruhusiwa kufanya ujanja. Lakini matokeo ya kitendawili ya mazoezi ya majini ya Briteni ya 1901-03. walikuwa kwenye vyombo vya habari vya wazi. Ifuatayo, piga vidole vyako. Huduma ya ujasusi. Wachambuzi. Kuiga hali hiyo. Amri mazoezi ya chapisho.
Mwishowe, ujanja mwenyewe wa muundo huu - baada ya yote, tunazungumza juu ya meli ya sio nchi ya kawaida, lakini ufalme wote!
Imeshindwa? Au haukutaka?
Je! Wataalam wenye uwezo na waaminifu wangeweza kutoka wapi Admiralty iliongozwa na Prince Alexey Alexandrovich na Eliza Balletta wake asiye na kifani? Mtu atasema: deja vu. Ndio, Luteni. Historia inapita kwa ond.
Takwimu tu ya haiba ni Admiral Makarov. Mtaalam aliyejitolea wa majini. Na alipotea kwenye meli ya vita "Petropavlovsk" mwanzoni mwa vita.
Na karibu - umati wa wahanga wa fursa, iliyoongozwa na kuzorota kwa familia ya kifalme. Fujo katika meli na sahani za silaha za meli, zilizofungwa na miti ya mbao. Haijalishi watawala wanasema nini juu ya sanamu zao sasa. Ukweli, ukweli! Tafrija ya Courchevel ya wakuu wakuu, shajara za jamaa zao, bryuliks zilizosalia na waanzilishi ambao walipeana na makahaba wa Ufaransa.
Kila afisa mwangalifu na baharia wa 2TOE alielewa: hii sio jinsi mtu anajiandaa kwa kampeni kubwa.
- Hakutakuwa na ushindi!.. Ninaweza kuthibitisha jambo moja: tutakufa wote, lakini hatutajisalimisha …
- Hotuba kwenye karamu ya kuaga Kapteni 1 Kiwango N. M. Bukhvostov, kamanda wa EBR "Mfalme Alexander III"
Kisha mambo mengi yalitokea. Mabaharia mashujaa waliingia kutokufa (vita vya mwisho vya "Admiral Ushakov"). Waliozorota walikimbia (kukimbia kwa makao makuu ya kikosi na EBR "Prince Suvorov" na kujisalimisha baadaye kwa mwangamizi "Bedovy" kwa adui). Wakati wa "Suvorov" mabaharia 900 walibaki na kuchukua kifo cha kishujaa. Kesi hii mbaya ni ya kuchukiza kwa mila kubwa ya baharini, wakati wazee ndio wa mwisho kuokolewa.
"Okoa mabaharia, halafu maafisa"
- Nahodha aliyejeruhiwa wa kiwango cha 1 V. N. Miklukha (kamanda wa ulinzi wa pwani EBR "Admiral Ushakov"). Wakati mashua ya Kijapani ilipomrudia, alikuwa tayari amekufa.
Wale wanaokutuma kwenye vita vya mwisho hawatakufa karibu na wewe. Na bila kujali wanasema nini juu ya jeraha kubwa la Rozhestvensky, aliyeondolewa kutoka EBR katika hali ya fahamu, kulikuwa na wakimbizi wa kutosha kati ya wafanyikazi na bila msimamizi. Nani hakuthubutu kurudia kazi ya "Guardian" hata baadaye. "Shida" ilitolewa kwa adui bila vita. Na wakati kebo ya kukokota ilipasuka katika dhoruba, wale waliozorota walifyatua milio ya ishara usiku kucha - walikuwa na hamu kubwa ya kuingia katika utumwa wa Japani.
Kupambana na mtazamo kama huo na makamanda kama hao ni kwa hasara yetu wenyewe. Na kisha maswali yote yanaweza kujibiwa: hawakujua, hawakujua, ilitokea, lakini ikiwa walijua, basi …
Ingawa walidhani na walijua juu ya kila kitu. Lakini hawakutaka kufanya chochote juu yake na hawakutaka.
Sehemu namba 2. Kuongezeka. Chini ya nusu mwaka imepita …
Mjadala mkali ulisababishwa na wakati juu ya ugumu wa uhamishaji wa meli za Kikosi cha Pili cha Pasifiki kutoka Libava kwenda Mashariki ya Mbali.
Kwa meli za mvuke za makaa ya mawe ya enzi ya pre-turbine, safari kutoka Libava hadi Bahari ya Japani kwa kukosekana kabisa kwa besi za urafiki njiani ilikuwa kazi halisi - hadithi ambayo inastahili kitabu tofauti.
Mawazo tayari yanachora mafanikio kupitia kutisha na moto, bila wakati wa kupumzika, wakati maadui wanapiga mbio na "hakuna mtu anayetaka rehema".
Oktoba 2, 1904 - kutoka Libau.
Oktoba 13 - Oktoba 19 - maegesho ya kulazimishwa katika bandari ya Uhispania ya Vigo (kikosi kilizuiliwa na meli ya Briteni kama matokeo ya "tukio la Hull": upigaji risasi wa ajali wa vyombo vya uvuvi vya Briteni na cruiser "Aurora", iliyokosewa kuwa Kijapani waharibifu).
Oktoba 21 - maegesho huko Tangier (Ufaransa ya Moroko).
Oktoba 23 - Vikosi vikuu vya kikosi viliondoka Tangier na kwenda Ivory Coast ya Ufaransa. Wakati huo huo, meli zingine zilichagua njia tofauti, zikipita moja kwa moja na Mfereji wa Suez.
Dakar (Oktoba 30 - Novemba 3).
Gabun (Novemba 13-18).
Great Fish Bay (mali ya Wareno katika Afrika Magharibi, Novemba 23-24).
Angra Peckena (Kusini Magharibi mwa Afrika Afrika, Novemba 28 - Desemba 4).
Mwishowe, mnamo Desemba 16, vikosi vikuu vya kikosi viliwasili Madagaska (Nossi-Be). Nao walisimama pale kwa MIEZI MITATU inayofuata.
Kwa kuongezea, meli kutoka TOE 2 ("kukamata kikosi" cha Kapteni 1 Rank Dobrotvorsky) ilifanikiwa kutembelea: Pantevedro ya Uhispania, Souda Bay ya Briteni (Kisiwa cha Krete), Piraeus ya Uigiriki, vituo vya biashara vya Ujerumani Djibouti na Dar es Salaam (Djibouti ya kisasa na Tanzania).
Mnamo Machi 31, 1905, meli za Rozhdestvensky zilifika Cam Ranh (ile ile, basi ilikuwa Indochina ya Ufaransa), Van Fong na Kua Be. Licha ya maandamano kutoka kwa diplomasia ya Japani, walikaa katika bandari za Kivietinamu mnamo Aprili. Wafaransa waliangalia uwepo wa meli 2TOE "kupitia vidole vyao", mara kwa mara wakidokeza kwamba waende baharini kwa siku moja, ili kulipia tena "ziara ya urafiki" kwa Cam Ranh …
Jinsi "kirafiki" zilivyokuwa bandari za Uhispania, Kijerumani, Kireno na Ufaransa - hakuna ufafanuzi sahihi wa kisheria. Hakuna mtu aliyekimbilia "nyundo ndani ya ufizi" na mabaharia wetu, lakini hawakuwa na haraka ya kufyatua risasi, vigumu kuona EBR za Urusi. Wanagharimu kiasi gani wanahitaji. Walilipa na kununua makaa ya mawe, na pia kila kitu muhimu ili kuendelea na kampeni "isiyo na kifani".
Kuongezeka kwa 2TOE ilichukua siku 220. Kuzingatia hatua zote za maandalizi, msaada uliosubiriwa kwa muda mrefu ulifika baada ya mwaka mmoja na miezi mitatu. Hii ilikuwa wakati wa kupelekwa kwa mashine ya urasimu wa jeshi la Dola ya Urusi.
Wacha nikukumbushe kuwa tunazungumza juu ya siku ya injini za mvuke. Wakati mjengo wa abiria katika mapambano ya "Ribbon ya bluu ya Atlantiki" ilifanya uvukaji wa bahari kuu kwa wiki moja. Na kati ya India na Ulaya, njia ya meli ilianzishwa.
Hapa kuna mabaharia wa kijeshi. Uzuri na nguvu ya Jeshi la Wanamaji. Mamia ya mamilioni ya rubles za dhahabu. Ili kutoa sifa kwa ukweli kwamba hakuna hata moja ya meli za kivita za tani 15,000 (na hata waharibifu sio ndogo sana dhidi ya msingi wa makofi ya raia) kwa miezi 7 ya kampeni, kwa kutumia vituo vingi, haikuzama njiani kwenda Mashariki ya Mbali, ni jaribio la kuficha ukweli mmoja rahisi. Kikosi cha kifalme kilikuwa hakiwezi kupigana hata kilisonga baharini kwa shida sana.
