Sababu ya ushiriki wa "Vizuizi" na wabebaji wa ndege katika mzozo huo ilikuwa mahali pa ishirini baada ya waharibifu na frigates, helikopta mia, vikosi vingi vya kutua na mafunzo bora ya wafanyikazi wa Briteni.
Mwangamizi aliyeharibiwa "Glasgow" aliendelea kuelezea mzunguko kwa masaa kadhaa. Gombo lililoundwa kwa hila lilizuia kupenya kwa maji wakati timu ya dharura ilijaribu kufunga shimo kwenye eneo la maji. Hivi ndivyo ushindi unavyoghushiwa!
Na vipi kuhusu Vizuizi? Chini ni ripoti fupi juu ya ushujaa wao na mchango wao halisi kwa ushindi wa jumla. Kukimbia mbele kidogo, nitaona kuwa Vita vya Falklands vilikuwa ushahidi dhahiri wa kinyume. Meli za kisasa zina nafasi halisi ya kushinda bila kifuniko cha hewa. Na angekuwa na zaidi hata ikiwa Waingereza wangechukua ulinzi wa anga kwa umakini zaidi. Unaweza kucheka, lakini ni kweli. Kile Vizuizi vilikuwa vikifanya haikuweza kuitwa msaada wa hewa au kufunika. Bidhaa moja kubwa na isiyo na maana.
Mtazamo wa pili unahusiana na uchambuzi wa matumizi ya mapigano ya "Vizuizi" na utoaji wa hitimisho kubwa juu ya hitaji la kujenga "meli za usawa". Na wabebaji wa ndege wa kawaida, manati na ndege maarufu za AWACS. Wow! Hii ni nguvu.
Waheshimiwa tu, haifai kutafuta maana mahali ambapo hakuna. Sote tunajua kuwa kuwa tajiri na mwenye afya hakika ni bora kuliko kuwa maskini na mgonjwa. Waingereza pia walijua juu ya hii, na walikuwa na pesa za kutosha tu kwa nakala za meli za kivita. Na, kulingana na imani ya kibinafsi ya mwandishi, ikiwa tunapaswa kuzingatia mada hii, basi swali linapaswa kuulizwa tofauti. Je! Pesa zinaweza kutumiwa kwa busara zaidi badala ya kuweka Hermes kutu na kujenga visivyo na maana visivyo na maana?
Vita vingine vya Falklands vilikuwa sawa na vita vya kisasa. Pamoja na matumizi ya ndege za abiria kwa upelelezi wa majini, bunduki ya michezo iliyopigwa kwenye ndege za shambulio la ndege na makombora sita tu ya kupambana na meli ya Argentina kwa ukumbi mzima wa vita. Ingawa ukumbi huo wa michezo ulikuwa kama sarakasi.
Argi na Waingereza hawakurushiana tu kwa bunduki moja ndogo (FN FAL), lakini hata walitumia meli zile zile. Kwa mfano, msingi wa mapigano wa Jeshi la Wanamaji la Argentina ulijumuisha "Sheffield" hiyo hiyo - Waharibifu wa Aina ya 42 waliojengwa nchini Uingereza miaka michache kabla ya vita.
Sasa, katika enzi ya "ramani za Google", itaonekana kuwa ya kushangaza, lakini majini ya Ukuu wake yaliyokusanyika katika kampeni hayakuwa na ramani za hali ya juu za visiwa hivyo ambavyo hakuna mtu aliyehitaji. Mashirika ya ujasusi yalilazimika kukusanya habari kwa mkono, kuhoji kila mtu ambaye, kwa bahati, alikuwa amewahi kuingia Falklands.
Fridge yenye kutu Plymouth na Conquerror ya manowari ya nyuklia ya kizazi cha kwanza na torpedoes za 1929 Mk. VIII (sichezi). Kikamilifu inayosaidiana
Ni nini kilichotokea kwa Plymouth katika eneo la vita? Risasi kutoka kwa bunduki ya mashine ya ndege ya shambulio la Argentina
Aina ya Mwangamizi 42 (meli ya dada ya maarufu "Sheffield") dhidi ya msingi wa Mwangamizi wa kisasa Aina ya 45
Na hapa unaota juu ya wabebaji wa ndege na AWACS.
Waingereza pia walikuwa na nia mbaya na mradi wa Malkia Elizabeth CVA-01. Monsters mbili za kawaida za mita 300 na kikundi cha hewa mchanganyiko, incl. staha "Phantoms" na ndege za AWACS. Na wafanyakazi wa watu 3200.
6,400 zaidi ya waharibu wote, wabebaji wa ndege, na manowari za Kikosi cha Falkland walichohudumiwa. Na Malkia Elizabeth mwenyewe na mabawa kamili ya hewa angegharimu zaidi ya meli za Uingereza na Argentina.
Kwa wale ambao bado hawajatambua udadisi wa mchakato huu: kwa sababu ya kudumisha jozi ya wasaidizi wa Briteni wa CVA-01 italazimika kuachana na meli zingine zote. Kikosi cha jozi ya wabebaji wa ndege. Na pande zote kulikuwa na sehemu tupu.
Kwa kweli, hawakufahamu hata ujenzi wa wasindikizaji wa CVA yao. Kati ya safu iliyopangwa ya waharibifu wa Aina ya 82, moja tu ilikamilishwa - Bristol.
Hali nyingine ya kuchekesha inahusiana na yule aliyebeba ndege ya zamani "Ark Royal" (R09), ambayo "ilidukuliwa na Wafanyikazi waliolaaniwa". Angekuwa muhimu sana katika Vita vya Falklands!
Au labda haikuja vizuri.
Wakati iliondolewa, umri wa "Sanduku la Royal" ulikuwa: kutoka wakati wa kuwaagiza - miaka 24, kutoka wakati wa kuweka chini - miaka 36. Ndoo ya zamani iliyojengwa kwa viwango vya WWII vya zamani (1943). Kuondolewa kwa "Arc Royal" kulitanguliwa na hafla mbili muhimu: a) moto kwenye staha yake ya hangar; b) kukomesha mchakato wa "ulaji wa nyama" wa HMS Eagle (R05), ambaye sehemu zake zilitumika kumuweka mwenzake kwenye harakati. Ole, mnamo 1978 hakukuwa na kitu cha kupiga risasi.
Usidanganyike na uwezo wa kikundi hewa cha wa mwisho wa wabebaji wa ndege wa "classic" wa Briteni. Je! Ni kwa anuwai gani ndege ya "Ganit 3AEW" AWACS na rada ya WWII inaweza kusindikiza ndege za kuruka chini na makombora ya kusafiri dhidi ya msingi wa maji? Je! Waendeshaji wawili wa Ganit wangekuwa na nguvu ya kutosha kufuatilia kwa uangalifu hali hiyo na kuwalenga wapiganaji wa kisasa?
Kwa habari ya "Phantoms", kulikuwa na 12 tu kwenye bodi, bora (ikiwa walibadilisha ndege zote za aina nyingine) - kama mashine 20-25. Kulingana na vyanzo vya wazi, nguvu ya kazi ya utunzaji wa Phantom ilikuwa masaa 35 ya mtu kwa saa ya kukimbia. Kuna masaa 24 kwa siku. Tahadhari, swali: ni wapiganaji wangapi wanaweza kuwa angani kila wakati, wakitoa ulinzi wa anga wa kikosi cha Briteni?
Pesa kubwa huharibu watu, na pesa ndogo huharibu tu
Kutambua kuwa ndoto za "classic" za kubeba ndege za mita 300 haziwezi kutekelezeka na hazina kitu, Admiralty ya Uingereza ilijazwa na wazo la wabebaji wa ndege "nyepesi" na ndege za VTOL. Mfano uliotengenezwa tayari wa wima kama huo ulikuwa tayari unatumika "- Hauker Siddley Harrier. Ilibaki tu kurekebisha "Lunya" kwenda baharini na kuwafundisha kufanya misheni ya wapiganaji.
Je! Admirals walielewa kuwa "wima" ndogo isiyo na mifumo ya makombora ya masafa ya kati na yenye eneo ndogo la kupigania ingekuwa duni kuliko wapiganaji "wa kawaida"? Ni wazi walielewa. Lakini hawakuweza hata kufikiria kwamba kila kitu kitakuwa cha kusikitisha sana.
Wakati wa mashambulio ya Argentina yalizama:
- Mwangamizi Sheffield;
- Mwangamizi "Coventry";
- frigate "Ardent";
- frigate "Antilope";
- meli ya kutua "Sir Galahad" (njiani kuelekea visiwa ilipigwa na lb-1000. bomu lisilolipuka; kushambuliwa tena na kuuawa siku tatu baadaye katika bay ya San Carlos);
- msafirishaji / msafirishaji wa helikopta "Msafirishaji wa Atlantiki";
- ufundi wa kutua Foxtrot Nne (kutoka UDC HMS Woga).
Imeharibiwa:
- Mwangamizi "Glasgow" - bomu lisilolipuliwa la kilo 454 lililokwama kwenye chumba cha injini;
- Mwangamizi "Entrim" - bomu isiyo na bomu;
- frigate "Plymouth" - mabomu manne (!) yasiyolipuliwa;
- frigate "Argonaut" - mabomu mawili yasiyolipuliwa, "Argonaut" ilichukuliwa nje ya eneo la DB kwa kuvuta;
- frigate "Elekrity" - bomu isiyo na bomu;
- Frigate "Mshale" - iliyoharibiwa na moto wa kanuni ya ndege;
- frigate "Brodsward" - imechomwa kupitia bomu isiyo na bomu;
- frigate "Brilliant" - risasi na "Daggers" kutoka ndege ya kiwango cha chini;
- meli ya kutua "Sir Lancelot" - kilo 454 ya bomu lisilolipuka;
- meli ya kutua "Sir Tristram" - iliyoharibiwa na mabomu, imechomwa kabisa, imehamishwa kwenye jukwaa lenye nusu;
- meli ya kutua "Sir Bedivere" - bomu lisilolipuka;
- Njia ya Briteni ya majini - bomu lisilolipuka;
- usafirishaji "Stromness" - bomu lisilolipuka.
Huna haja ya kuhitimu kutoka chuo kikuu cha jeshi ili kugundua kuwa kikosi cha Woodward kilikuwa karibu kufa. Wakati wowote Waargentina waliporuka kwenda kwenye misheni, Waingereza hawakumwinda mpinzani wao kwa uwongo.
Ikiwa waundaji wa bomu waliondoka mara nyingi zaidi, Visiwa vya Falkland vingekuwa Malvinas. Kwa kupunguzwa kwa idadi ya meli, uwezo wa kupigana wa kikosi ulipungua kila wakati, na mashambulio ya Argentina yangekuwa yenye ufanisi zaidi na kila wakati. Mpaka watayeyuka kila mtu kama watoto wa mbwa.
Vizuizi vya Bahari vilivyopambwa vilifanya nini wakati huo? Jibu linajulikana - doria kutoka pwani ya kusini magharibi mwa Falklands. Ilikuwa pale ambapo "Daggers" wa Argentina walikwenda kupima mifumo yao ya ujinga baada ya kukimbia kwa kilomita 700 juu ya bahari. Huko, Aces za Uingereza zilikuwa zikiwasubiri, wakipiga risasi wanajeshi wa dhoruba wasio na msaada. Kusafiri bila rada, makombora na uwezo wa kutumia kichomwa moto, vinginevyo "Jambia" wakati wa kurudi ataanguka na mizinga tupu baharini.
Kama "Skyhawks" iliyo na mfumo wa kuongeza mafuta ndani ya ndege, mara moja akaruka kwenda kwenye bahari wazi, ambapo walishambulia meli za Briteni kutoka rumba yoyote bila kutarajia.
Super Etandars wa hali ya juu alihisi kuwa hawezi kuathiriwa kabisa. Kuhesabu meli haraka, kuzindua makombora ya Exocet na kutoweka tena kwa njia isiyojulikana. Kwa bahati nzuri kwa Waingereza, Argentina ilikuwa na makombora sita tu kwa kila wabebaji makombora watano. Na badala ya anga ya kijeshi - takataka kutoka ulimwenguni kote: bila rada, mabomu ya kawaida na ndege pekee ya KS-130 inayofanya kazi. Lakini hata mbele ya adui dhaifu, ndege za VTOL za majini hazikuwa na ufanisi kabisa.
Epilogue
Fujo hii yote huchemka kwa swali moja.
Ikiwa wazo na ndege "isiyoweza kushindwa" na VTOL ilipata fiasco kamili na dhahiri katika mazoezi, je! Kulikuwa na njia zingine za kuongeza uwezo wa kupambana wa kikosi cha Briteni?
Kwa mfano, kuelekeza fedha kwa ununuzi wa mifumo ya ulinzi wa hewa ya baharini "Sparrow Sea". Hii ilikuwa mazoezi ya kawaida ya NATO - tata hiyo ilikuwa imewekwa kwenye meli zote kubwa (na sio hivyo) za uso wa majimbo ya pro-American. Makombora ya masafa ya kati ya AIM-7 yaliyothibitishwa na vita katika kifurushi cha raundi nane. Kwa ujumla, mfumo huo haukuwa kamili, lakini bado hauwezi kulinganishwa na Paka wa Bahari wa Briteni.
Mfumo wa ulinzi wa hewa wa Uingereza ulionekana mnyonge na ulikuwa na sifa dhaifu za utendaji. Kama ilivyotokea baadaye, hakuna hata moja ya makombora 80 yaliyopigwa yaligonga lengo! Kulingana na takwimu hizi, frigates 13 kati ya 15 zilizotumwa Falklands hazikuwa na kinga kabisa kutokana na mashambulio ya angani. Ni wawili tu ("Diamond" na "Brodsworth", aina ya 22) walikuwa na vifaa vya mfumo wa ulinzi wa njia mbili "Sea Wolf", karibu na uwezo wa "Sparrow ya Amerika". Kuendesha meli katika jimbo hili hadi mwisho mwingine wa ulimwengu ilikuwa kamari safi! Yeyote ambaye haamini, na aangalie tena orodha ya meli zilizopigwa bomu.
Uwepo wa mifumo ya ulinzi wa anga zaidi au chini ya kutosha kwenye meli 13 zilizobaki inaweza kupunguza upotezaji wa Waingereza wakati mwingine, kwa muda mrefu kuwakatisha tamaa marubani wa Argentina wasishiriki katika milipuko ya mabomu ya juu.
Na hii ni suluhisho rahisi na dhahiri zaidi! Vinginevyo, wabebaji hawa wa helikopta na "wima" zinahitajika kwa nini, ikiwa meli nzima, unisamehe, inatembea chini chini ?!
Inashangaza kwamba mwezi mmoja tu baada ya kumalizika kwa vita, mnamo Julai 1982, tume ya Uingereza iliondoka haraka kwenda Merika ili kupata ujuzi wa hivi karibuni: Mifumo ya kupambana na ndege ya Falanx..
Walakini, tutaepuka hitimisho kubwa. Uhitaji wa msaada wa hewa, mbinu sahihi na kuonekana kwa meli na ukosefu mkubwa wa fedha … Maisha ni mapana kuliko sheria na tata yoyote. Na Admiral Woodward haitaji wataalam wa kitanda. Alishinda vita hiyo bila ushauri wetu.
Labda sheria pekee ya ulimwengu huu: rasilimali yoyote inahitaji kugawanywa vizuri. Na rasilimali hizi chache, ndivyo uwekezaji wao unapaswa kuwa wa makusudi zaidi.
