Mgomo wa hatua ya kupigania sauti 10 ni kama umeme. Mshale wa moto kwa papo hapo ulipenya ndege, nyumba ya sanaa, hangar, dawati la tatu na la nne la yule aliyebeba ndege. Detonator ya mawasiliano haikutimiza kazi yake, na kichwa cha vita kiliendelea kupitia chini ya tumbo la meli kubwa. Kupitia dawati la kushikilia, majukwaa na upako wa chini. Baada ya kushinda mita 70 za miundo ya chuma, ilianguka kwa kina na kishindo. Kutumbukia kwenye mashapo ya chini ya Bahari ya China Kusini sekunde moja baadaye, ikisumbua waendeshaji wa vituo vya matetemeko ya ardhi kwenye pwani ya Japani..
Hapana. Kila kitu kilitokea tofauti.
… kukumbatia utupu wa barafu na nyota kali za siki. Kuondoka kwa obiti ilichukua sekunde 150, na safari kupitia stratosphere dhaifu iliendelea kwa robo nyingine ya dakika. Kila sekunde 10, otomatiki, kulingana na data ya accelerometers na gyroscopes, huweka mfumo katika hali ya utayari zaidi. Mara ya kwanza dhaifu na nyembamba, hewa ilipiga filimbi kwa nguvu juu ya bahari, ikipiga risasi ndogo mbaya katika mito yake. Mpaka ndani, katika kifaa ukubwa wa mashine ya kahawa, kulikuwa na amri ya kulipua. Menyuko ilianza, ikapita na ghafla ikaisha kwa urefu wa mita 600. Wakati huu, kichwa cha vita kinachoruka kwa kasi ya kilomita 3 / s kiliweza kufunika umbali chini ya unene wa nywele za mwanadamu.
"Mtengenezaji wa kahawa" alileta chini kilo 300 za moto. Kutafakari kutoka kwa maji, mbele ya wimbi la mshtuko lilienea kando ya uso wa bahari, baada ya sekunde ya kugawanyika kugongana na wimbi la pili ambalo lilikuja moja kwa moja kutoka kwa mlipuko. Mtego wa moto ulifunga kilomita kutoka kitovu, mahali ambapo meli za adui zilikuwa …
Kwa ujumla, ya kutosha ya maneno. Maelezo haya yote ya kupendeza ni hali ya matumizi ya kupambana na kombora la kupambana na meli la Dongfeng DF-21D (East Wind). Tofauti pekee ni kwamba hawana uhusiano wowote na ukweli.
Zaidi yamesemwa juu ya faida za silaha hii kuliko juu ya hasara zake. Miongoni mwa vidokezo muhimu vinavyozuia matumizi ya vita ya Dongfeng-21D:
Katika dakika za kwanza, trajectory na vigezo vya kuruka kwa DF-21D haviwezi kutofautishwa na vigezo vya ndege ya ICBM. Kuzinduliwa kwa kombora linalopinga meli kunaweza kutambuliwa na mifumo ya onyo la mashambulizi ya kombora (EWS) ya nchi zingine kwa kuanza kwa vita vya nyuklia.
Nadhani wachache watakubali kujitoa mhanga kwa sababu Uchina, kama sehemu ya "shida ya uhusiano" wa ndani, huwasha moto kwa meli za Amerika au Japan na makombora ya kupambana na meli.
Uzinduzi wa kikundi wa kombora la balistiki katika hali ya kijiografia ya kisiasa inaweza kusababisha matokeo yasiyotabirika na yasiyofaa kabisa. Ili kuzuia tishio la mzozo wa ndani kuongezeka hadi vita vya nyuklia kamili, hatua maalum za usalama na udhibiti wa silaha zinahitajika. Utaratibu wa ngazi mbalimbali wa kuratibu uzinduzi na kusita kwa amri juu ya usahihi wa hali hiyo kwa matumizi ya DF-21D itapunguza sana utumiaji wa kombora kama hilo, ikilinganishwa na njia "za kawaida".
Ndoto za kuunda superweapon ya majini ni mbali sana na ukweli.
Watu wengi hujadili kwa hamu athari za kichwa cha kuruka-10 kupiga staha, wakati wakifikiria shida ya uundaji wa plasma, ambayo inalinda mawimbi ya redio na hufanya mwongozo wa kombora usiwezekane. Kama sio kuzingatia ukweli kwamba kuonekana kwa plasma ni matokeo ya kupungua kwa kasi katika anga. Kubadilisha nishati ya kinetic ya kichwa cha vita kuwa megajoules ya nishati ya joto.
Vichwa vya vita vya makombora ya balistiki huendeleza kasi kubwa katika nafasi ya karibu na ardhi, hupunguza kasi wakati wa kuingia angani. Katika mazoezi, kiwango cha kuanguka kwa vichwa vya vita vya ICBM na INFs katika sehemu ya mwisho hayazidi Mashine 3-4.
Katika kuendesha vichwa vya vita (kwa mfano, "Pershing-2"), kwa sababu ya saizi yao kubwa na upinzani wa ziada kwa sababu ya uwepo wa nyuso za kudhibiti (rudders aerodynamic), kasi katika dakika za mwisho ni chini hata kuliko ile ya "karoti" za kawaida..
Katika urefu wa karibu kilomita 15, kichwa cha vita kilipungua hadi kasi ya 2-3 ya sauti. Kwa wakati huu, rada ya mfumo wa RADAG iliishi chini ya mabaki ya fairing ya kukomesha. Kichwa cha vita kilipokea picha ya annular ya misaada ya msingi kwa kutambaza kwa kasi ya angular ya 2 rev / s. Picha nne za marejeleo ya eneo lengwa kwa urefu tofauti zilihifadhiwa kwenye kumbukumbu, iliyorekodiwa kwa njia ya tumbo, kila seli ambayo ililingana na mwangaza wa eneo fulani katika anuwai iliyochaguliwa ya wimbi la redio. Hatua ya marekebisho ya trajectory ilianza, ambayo ilimalizika kwa kupiga mbizi kudhibitiwa kwa lengo.
Hakuwezi kuwa na athari kwa kasi ya 10M. Kasi ya kichwa cha kombora la mpira ulioongozwa wakati wa mkutano unaolengwa ni sawa na ile ya makombora ya baharini. Na, kwa maana hii, mfumo wa kombora wa kupambana na meli wa Kichina hauna faida yoyote juu ya vizindua makombora vya kupambana na meli "Onyx" au ZM-54 "Caliber".
"Swali lisiloweza kusuluhishwa" linalohusiana na uundaji wa mawingu ya plasma kuzuia mawimbi ya redio yalitatuliwa bila kutarajia kwa kupunguza kasi ya sauti 2-3, ambayo athari hii inakuwa isiyoonekana. Ilikuwa wakati huu ambapo mfumo wa makombora ulianza kufanya kazi, ambao hapo awali ulikuwa haufanyi kazi. Njia nyingi, kichwa cha vita kiliruka kando ya mpira uliowekwa na msukumo wa kuanza kwa injini za hatua ya 1 na 2.
* * *
Kichwa cha vita cha Pershing-2 pia kilikuwa na wasaidizi wa ndege ili kurekebisha msimamo wake katika nafasi ya karibu na ardhi na, labda, kwa njia sahihi zaidi ya kwenda kwenye eneo lengwa. Kwa mwelekeo sahihi wa hatua ya mapigano wakati wa kuingia angani na wakati wa kushuka, wakati ambapo ilitakiwa kuvunja kichwa cha vita kutoka zaidi ya kasi ya sauti 10 hadi 2. Msukumo wa kurekebisha ulifanywa kulingana na data ya mfumo wa urambazaji wa inertial (INS), i.e. tu kama inavyoonyeshwa na vyombo vya ndani na gyroscopes.
Mwongozo sahihi ulifanywa tayari katika sehemu ya mwisho ya ndege: rada ilichunguza eneo hilo kutoka mwinuko mdogo, na kichwa cha vita, kikiendesha kwa nguvu kwa sababu ya "lobes" zinazohamishika, kililenga lengo lililochaguliwa.
Kazi za kawaida zinaamuru maamuzi sawa ya muundo. Ndio sababu, wakati wa kuelezea mfumo wa kombora wa Kichina wa kupambana na meli, vyanzo vingi hurejelea dhana ya MGM-31 Pershing-2. Kwa kweli, muundo pekee ulioaminika na uliopitishwa wa kusudi hili na mtafuta rada. Ubunifu na sifa za utendaji ambazo zilitangazwa zamani na ziko kwenye uwanja wa umma.
Kwa kweli, haiwezekani kwamba Wachina waliweza kubadilisha sheria za maumbile na kuunda silaha kulingana na kanuni mpya za mwili. Hivi sasa, suluhisho rahisi na la kimantiki ni kichwa cha vita kilichoongozwa na mfumo wa mwongozo wa wastaafu (RLGSN) pamoja na udhibiti wa anga.
Katika nyenzo iliyowasilishwa, Soviet R-27K ilinyimwa umakini bila kupendeza. Mfumo wa makombora ya kupambana na meli ya kwanza ya homing ya kuharibu meli (kazi ya mradi huo ilifanywa katika kipindi cha 1962-1975). Kwa upande mwingine, wataalam wa Soviet walishindwa kuunda kitu kama kito kibaya kutoka kwa Martin-Marietta. Chaguo "A" na kichwa cha vita kilichoongozwa kilikataliwa hata kwa kiwango cha michoro, kwa sababu ya ugumu wake wa kutosha. Kama kombora la kupambana na meli lililochaguliwa lilichaguliwa chaguo "B" na mfumo wa busara, lakini wa zamani.
Kama ilivyotungwa na wabunifu, wakati wa kuondoka, R-27K ilitakiwa kufuatilia mionzi ya rada ya meli za adui kutoka umbali wa kilomita mia kadhaa. Kwa kuongezea, kulingana na mpataji wa mwelekeo wa redio, injini ya roketi inayotumia kioevu ya uanzishaji anuwai ilitoa msukumo wa kuanza, ambao ulileta kombora kwenye njia ya balistiki kwenye eneo lililolengwa. Hakuna marekebisho yaliyofanywa katika sehemu ya mwisho. Kwa kweli, hakungekuwa na swali la kupiga malengo ya rununu (meli) kwa kugonga moja kwa moja. R-27K ya kupambana na meli ilikuwa na kichwa cha vita cha nyuklia cha 650 kt, ambacho, kwa sehemu, kilipunguza shida. Lakini kwa sehemu tu. Kwa hivyo, kupotoka kwa kilomita 10 tu kulimaanisha kutokamilisha kazi hiyo: kwa umbali kama huo, meli za AUG hazingeweza kupata uharibifu mkubwa. Pia, swali lenyewe lilibaki na mwongozo tu kwa vyanzo vya kazi vya chafu ya redio, ambayo ilipunguza sana uwezo wa kupambana.
Je! Nguvu ya moto wa nyuklia ni kiasi gani na jinsi meli kubwa zinazostahimili vitisho kama hivyo zinaweza kupatikana kwa undani na kwa vielelezo katika nakala zilizo hapo juu juu ya "VO":
Kwa sababu hii, majadiliano zaidi ya toleo la Soviet katika muktadha wa nakala ya sasa yanaweza kuzingatiwa kuwa kamili. Kulingana na picha zilizochapishwa za upande wa Wachina, katika Chuo cha 2 cha Jeshi cha PRC wanafanya kazi haswa kwa kugonga moja kwa moja kwenye meli. Ili kuzuia shida zisizofaa, imepangwa kuandaa kombora na kichwa cha kawaida cha vita.
Kulingana na vifaa hapo juu, anti-meli BR Dongfeng-21 mod. D”imewasilishwa kwa mwangaza mwingine kabisa, tofauti na maoni ya rangi ya watu wa kawaida na waandishi wa habari.
Miongoni mwa nguvu za silaha hii ni anuwai ya uharibifu (thamani iliyotangazwa ni kilomita 1500), ambayo inazidi utendaji wa makombora yote yaliyopo ya kupambana na meli, incl. makubwa makubwa ya "shule ya Chelomey" (Granite-Volcano, n.k.).
Tabia kama hizo hufanya iwezekanavyo kupigana na vikosi vya majini vya adui katika maeneo ya wazi ya bahari, bila hitaji la kuungana tena na adui. Wakati huo huo, "adui mkubwa" wa DF-21D, vikosi vya meli za Jeshi la Merika, italazimika kuchukua hatua maalum kuhakikisha usalama wao, hata njiani kuelekea ufukweni mwa Asia.
Hitaji la uanzishaji wa mapema wa rada za Aegis kugundua tishio linalowezekana kutoka angani litasababisha kufunuliwa kwa AUG na itachangia utumiaji mzuri wa silaha zingine za kupambana na meli. Msimamo wa AUG utafuatiliwa kwa urahisi kwa njia ya upelelezi wa elektroniki, ambao utasuluhisha shida na uteuzi wa lengo la majeshi ya anga na majini ya PLA.
Kwa uwezo wa kupambana na DF-21D mwenyewe, wao, kulingana na mwandishi, wanaonekana kuwa na mashaka katika hali za kisasa. Sababu kuu ni trajectory ya urefu wa juu (i.e. kujulikana) na kasi ndogo sana katika sehemu ya mwisho. Kulingana na sifa za mifumo iliyopo ya ulinzi wa angani na familia za makombora ya kupambana na ndege (Aster, Standard), lengo kuu juu ya urefu wa km 10-15 ni lengo la kawaida na la kuhitajika kwao. Kwa kuongezea, kuonekana kwa tishio kutajulikana mapema - dakika chache kabla ya DF-21D kuingia katika eneo "la Viwango".
Pia, juhudi za ng'ambo katika uwanja wa utetezi wa makombora haziwezi kupuuzwa: kombora linalokaribia linaweza kukamatwa hata katika nafasi ya anga ya juu na msaada wa washikaji wa kinetic SM-3.
Tafakari juu ya gharama kubwa ya kombora la hatua mbili za tani 15 kama silaha ya kupambana na meli sio msingi. Risasi sio anasa, lakini ni bidhaa inayoweza kutumiwa. Ukubwa duni na gharama zinasumbua mafunzo ya wafanyikazi, na kuwafanya washindwe kupata uzoefu katika utunzaji wa silaha, kugundua na kuondoa kasoro zote za muundo mapema. Mifano ya ardhi na viunga sio mbadala wa risasi kamili. Wakati ambapo Wamarekani na washirika wao wamezoea kutoa kadhaa ya "Vijiko" vidogo kwenye mazoezi ya majini.
Kwa upande mwingine, maoni juu ya gharama kubwa ya DF-21D inaweza kuwa mbaya. Wingi wa mpira wa miguu "Dongfeng" huanguka kwenye TTRD yake, i.e. baruti iliyoshinikizwa. Wakati huo huo, gharama ya ndege yoyote ya kisasa imedhamiriwa na ujazaji wa hali ya juu, jambo kuu ambalo ni GOS nyeti. Na katika hali hii, kombora la Kichina la kupambana na meli halionekani dhidi ya msingi wa makombora mengine mazito ya kupambana na meli.
