INS Visakhapatnam
Visacaptam … Visapatnam … Kweli, haijalishi. Mwangamizi na nambari ya D66, meli inayoongoza ya darasa la 15-Bravo la Jeshi la Wanamaji la India. Kuweka mwaka - 2013, kuzindua - 2015, kuwaagiza kunatarajiwa mnamo 2018.
INS Visakhapatnam iliundwa na Ofisi ya Maendeleo ya Naval ya India na ushiriki wa wataalam kutoka Ofisi ya Design ya Kaskazini (St. Petersburg).
Kiwanda cha umeme - turbine ya gesi, pamoja, aina COGAG - turbine mbili huru kwa kila shimoni la propela. Uwezo wa kuzima moja ya mitambo wakati unafanya kazi kiuchumi huongeza ufanisi wa mafuta (kwa kuwa ufanisi wa turbine ya gesi ni kubwa kwa mzigo kamili kuliko katika hali ya nguvu ya 50%). Vipande viwili vya M36E (mitambo 4 ya gesi, sanduku mbili za gia) zilizotengenezwa na Zorya-Mashproekt (Ukraine) hutumiwa kama injini kuu.
Mistari ya shafts ya propeller ilitengenezwa kwenye mmea wa Baltic (St Petersburg).
Injini za dizeli zilizotengenezwa na Bergen-KVM (Norway) hutumiwa katika vifaa vya umeme vya msaidizi; seti nne za jenereta za Vyartsilya WCM-1000 (Finland) zinazoendeshwa na Cummins KTA50G3 (USA) injini za dizeli.
Sehemu ya meli ilitengenezwa katika uwanja wa meli wa Mazagon Dock Limited (Mumbai).
Ubunifu mashuhuri wa Mwangamizi wa Aina 15B ni CIUS yake ya katikati ya mtandao, ambayo hutoa mwamko wa hali ya juu kwa kila chapisho la vita. Kwa kuongezea kazi za kimsingi za mfumo wa kudhibiti mapigano (uchambuzi wa habari zinazoingia, uainishaji na upendeleo kwa malengo, uteuzi na utayarishaji wa silaha), toleo jipya linatoa usambazaji wa moja kwa moja wa nishati kati ya mifumo ya meli.
Uundaji wa tata ya rada na vifaa vya kugundua kwa mharibifu wa India ulifanywa na Israeli IAI Elta na ushiriki mdogo wa wataalam wa India (Bharat Electronics) na kampuni inayojulikana ya Uropa ya Thales Group.
Waisraeli walitoa rada ya EL / M-2248 MF-STAR kwa ufuatiliaji wa anga na udhibiti wa makombora. Kulingana na msanidi programu, utumiaji wa antena zenye awamu zinaongeza ufanisi wa rada ya MF-STAR wakati wa kugundua malengo ya saini ya chini katika mazingira magumu ya kukwama. Ili kukabiliana na mifumo ya kukatiza redio, teknolojia ya LPI (uwezekano mdogo wa kukatizwa kwa ishara) hutumiwa, ambayo masafa ya utafiti hupangwa mara 1000 kwa sekunde. Mbali na kazi zake za kimsingi, rada inaweza kutumika kusahihisha moto wa silaha kwa kupasuka kutoka kwa ganda linalodondoka.
Mtengenezaji huzingatia umati wa chini wa rada - chapisho la antenna lenye AFAR nne pamoja na vifaa vya chini ya staha vina uzani wa tani 7 tu.
Kipengele pekee cha utata wa rada ya Israeli ni anuwai yake ya kufanya kazi (mawimbi ya decimeter, S-bendi). Hii ilifanya iwezekane kuongeza anuwai ya kugundua na kupunguza ushawishi wa hali ya hewa, ikilinganishwa na mifumo kama hiyo inayofanya kazi katika kiwango cha urefu wa sentimita (APAR, SAMPSON, OPS-50). Lakini, kulingana na mazoezi ya ulimwengu, uamuzi kama huo unapaswa kuathiri vibaya usahihi wa ufuatiliaji wa malengo madogo yenye kasi kubwa. Labda wataalam wa "Elta" waliweza kutatua shida kwa sababu ya algorithms za programu za usindikaji wa ishara.
Kuwepo kwa mwangamizi wa karne ya 21 ya Thales LW-08 rada mbili-dimensional na mtoaji wa pembe na kiakisi cha mfano inaweza kuwa ya kushangaza. Kwa maoni yangu, sababu pekee ya kuonekana kwa LW-08 ni mtengenezaji wake - Bharat Electronics, ambayo hutoa sampuli za mifumo ya Uropa ya kizazi kilichopita chini ya leseni.
Kamili ya kutosha kwa wakati wake (1980s), mfumo hutumiwa kama rada ya kuhifadhi sanjari na MF-STAR ya Israeli inayofanya kazi nyingi. Kiwango maalum cha kufanya kazi D ni jina la zamani la safu ya desimeter na urefu wa urefu wa 15-30 cm.
Sehemu muhimu ya silaha za mwangamizi za kupambana na ndege ilikuwa mfumo wa ulinzi wa angani wa Israeli / wa masafa marefu Barak-8 (Molniya-8), inayoweza kupiga malengo ya anga katika safu ya hadi kilomita 70 (vyanzo vingine vinaonyesha thamani ya 100 km), katika urefu wa urefu kutoka 0 hadi 16,000 m. Miongoni mwa faida - mtafutaji anayefanya kazi, anayefanya kazi katika wimbi la redio na wigo wa joto (msaidizi wa mwongozo wa mwongozo wa IR kwenye malengo na ESR ya chini).
Ugumu huo unatofautishwa na ujumuishaji wake (uzinduzi wa roketi ni kilo 275), uhifadhi na uzinduzi wa risasi za roketi hufanywa kutoka kwa UVP. Miongoni mwa faida zingine: kichwa cha vita chenye nguvu kwa kombora nyepesi (kilo 60). Uwepo wa vector inayodhibitiwa. Roketi ina vifaa vya injini ya kuzunguka mara mbili, ambayo inafanya uwezekano wa kutambua trajectories zenye faida zaidi wakati wa kuruka kwenda kwa malengo kwa umbali tofauti; na pia kukuza kasi kubwa wakati unakaribia lengo.
Ubaya muhimu zaidi wa makombora ya Bark ni kasi yao ya chini ya kusafiri (2M) - polepole mara tano kuliko makombora ya ndani ya mfumo wa kombora la ulinzi wa Fort. Kwa sehemu, shida hii hulipwa na uwezekano wa kushirikisha tena roketi dhabiti yenye nguvu kwenye sehemu ya mwisho ya trajectory.
Kipengele kingine kisichofurahisha ni uzinduzi kutoka kwa UVP maalum, ambayo huilazimisha iwe na aina mbili za vizindua, bila uwezekano wa kuungana na matumizi yake kwa aina zingine za risasi (Mk. 41, European Sylver). Walakini, ikiwa kuna nafasi ya kutosha kwenye meli, shida hii hupunguka nyuma.
Jumla ya vizindua 32 vya makombora ya kupambana na ndege hutolewa kwa muangamizi wa India.
jumla ya gharama nne seti za mifumo ya ulinzi wa angani kwa waharibifu chini ya ujenzi wa aina ya 15B ilifikia, kulingana na data rasmi, hadi $ 630 milioni (2017), kiasi cha wastani sana dhidi ya msingi wa mwenendo wa ulimwengu.
Ikiwa hautazingatia masilahi ya kibinafsi ya wale wanaowajibika, uchaguzi wa Barak-8 kama mfumo kuu wa utetezi wa hewa wa meli za India unaamriwa na ujumuishaji na gharama ya chini ya kiwanja (kwa gharama ya kuzorota uwezo wa nishati ya mfumo wa ulinzi wa kombora na kupunguza kiwango cha kukatiza). Barak-8 ni maelewano yanayofaa ambayo hukuruhusu kupata uwezo karibu na mifumo bora zaidi ya ulinzi wa angani / kombora kwa gharama ya chini sana.
Silaha ya mgomo ni pamoja na moduli mbili (16 UVP) za kuzindua aina mbili za makombora ya kusafiri: makombora ya masafa marefu Nirbhay ("Wasiogope", analog ya India ya "Caliber") kwa kupiga malengo ya ardhini kwa umbali wa kilomita 1000+, na Makombora ya kupambana na meli "ya kasi-tatu" aina ya PJ-10 "BrahMos" ("Bakhmaputra-Moscow", maendeleo ya pamoja kwa msingi wa P-800 "Onyx").
Kwa kuzingatia sifa za juu za mfumo wa kombora la kupambana na meli ya Bramos (mwendo wa chini-urefu wa 2.5M +) na idadi ya makombora, mharibu wa India katika usanidi wa meli-meli (silos zote 16 zinamilikiwa na makombora ya kupambana na meli) inapita aina zote za meli zilizopo kwa suala la nguvu ya kushangaza, incl. hata wasafiri wa makombora wa mtindo wa Soviet.
Kwa kweli, makadirio haya hayalingani kwa njia yoyote na hali halisi ya mapigano. Zote hizi ni noti za kiufundi zilizowasilishwa kwa tathmini nzuri ya vitisho vinavyotokana na mbebaji wa kombora la India.
Mwangamizi ana vifaa vya seti ya silaha za manowari za vizazi anuwai, ufanisi wa kweli ambao ni ngumu kutathmini. Uwepo wa bodi mbili za helikopta za kuzuia manowari / anuwai (kama vile "King King" au HAL "Dhruv") hupanua mipaka ya eneo la ASW. Kwa upande mwingine, ukosefu wa torpedoes na sifa mbaya za GAS haitoi ujasiri katika vita dhidi ya manowari za kisasa.
Mwangamizi ana vifaa vya sonar kutoka kampuni ya India ya Bharat Electronics. Kwa wazi, hatuzungumzii juu ya GUS mgonjwa, tk. kwenye picha zilizowasilishwa wakati wa kuzindua hakuna tabia "matone" (sonar mkubwa anayefanya upinde katika muangamizi). Uwepo wa antena ya frequency ya chini pia haijaripotiwa.
Ili kuharibu manowari katika ukanda wa karibu, homing torpedoes ya calibre ya 533 mm na mbili RBU-6000 zilizopitwa na wakati. Uwepo wa mwisho hutolewa tu kwa mila. Watupa mabomu (hata zile za ndege) hawana tija kabisa katika hali za kisasa. Kusudi la kweli zaidi au chini ni kuharibu torpedoes zilizogunduliwa kwa msaada wao. Shida hii pia ina mambo mengi yasiyojulikana; kukabiliana na tishio la torpedo, ni muhimu kutumia mitego anuwai ya kuvutwa.
Kwa njia, juu ya mitego. Mwangamizi ana vifaa vya mfumo wa kung'ang'ania wa Kavach wa muundo wake wa India. Makombora ya Kavach yana uwezo wa kuunda mapazia ya chembe zinazoonyesha redio katika masafa ya maili 7 za baharini.
Silaha. Mwangamizi ana vifaa vya mlima wa ulimwengu wa milimita 127 - maendeleo ya kisasa ya kampuni ya OTO Melara, pia imewekwa kwa waharibifu wa Ulaya na frigates. Urefu wa pipa - 64 caliber. Aina ya kurusha inaweza kufikia 30 km. Mfumo wa moja kwa moja kamili na kiwango cha moto cha 30+ rds / min.
Sababu kwa nini mifumo hii bado inatumika katika jeshi la wanamaji bado haijulikani. Mizunguko 5 "ina nguvu ndogo sana kufikia malengo yoyote yanayowezekana. Kwa upande mwingine, tani 17 ni bei ndogo kulipia fursa ya kupiga risasi onyo chini ya upinde wa yule anayeingia. Au maliza "waliojeruhiwa" kwa kupiga risasi 150 za rehema kutoka kwa kanuni.
Kwa ulinzi katika ukanda wa karibu, betri mbili hutolewa - kila moja ina bunduki mbili za kushambulia za AK-630 na rada ya kudhibiti moto. Ni muhimu kukumbuka kuwa, tofauti na Jeshi la Wanamaji la Merika, Wahindi hawaangalii vitu kama hivyo. Au bado haujatambua kabisa kutisha kwa hali hiyo. Inawezekana kupiga makombora karibu na meli, lakini ni kuchelewa sana. Katika vita vya kweli, matumizi ya mizinga yoyote ya moto wa haraka ("Falanx", "Kipa", n.k.) inabaki kutiliwa shaka - vipande vya makombora yaliyopigwa, kwa njia moja au nyingine, hufikia na kuharibu meli.
hitimisho
Kimuundo, INS Visakhapatnam na ndugu zake watatu wanaendelea na maoni yaliyowekwa katika waharibifu wa aina ya zamani "Kolkata" (iliyokubaliwa katika meli mnamo 2014-2016), ikitofautiana nao na silaha zilizoimarishwa na "vitu vya kisasa" zaidi.
Kiwango cha kiufundi cha waharibifu wa Jeshi la Wanamaji la India bado hakijafikia kiwango cha wale wanaopenda - waharibifu wa daraja la kwanza wa Great Britain, USA na Japan. Na uwepo wa wakandarasi kadhaa wa kigeni haitoi kwa vyovyote kuongezeka kwa ufanisi wa mapigano iwapo kutatokea hali ya kimataifa. Na inaashiria tu udhaifu wa tata ya jeshi la India-viwanda.
Wakati huo huo, Wahindi waliweza kujenga moja ya waharibifu wa kupendeza katika darasa lao (tani 7000), ambayo ni tofauti na dhana ya Amerika "Burke" iliyopitishwa kama kiwango. Udhaifu wa mradi huo unasaidiwa na silaha zake za kupendeza za meli. Tofauti na majini mengi, Wahindi hawajenge meli za kufyatua makombora kadhaa kwenye magofu ya jangwa.
Wataalam wa Urusi ambao walipata uzoefu katika kubuni meli za kivita za kisasa pia walishiriki katika uundaji wa mwangamizi wa darasa la 15-Bravo. Uzoefu ndio tunapata wakati hatupati kile tunachotaka. Kwa Navy yetu, meli kama hizo pia zingekuja kwa urahisi.
