Inaaminika sana kwamba mwanzoni mwa Vita Kuu ya Uzalendo, hakukuwa na marubani katika Soviet Union ambao wangeweza kupigana kwa usawa na Aces Luftwaffe. Walakini, sivyo. Kwa kweli, kulikuwa na idadi kubwa ya shida katika mafunzo ya marubani wachanga na ukuzaji wa modeli mpya za wapiganaji na vifaa vingine vya anga, lakini pia kulikuwa na vitengo kama hivyo katika Jeshi la Anga la Soviet ambalo mnamo Juni 22 lilikuwa na uzoefu mkubwa wa vita. Moja ya vitengo hivi ilikuwa Kikosi cha 19 cha Anga ya Wapiganaji wa Anga (IAP), ambacho kiliundwa karibu na Leningrad miaka 80 iliyopita - mnamo Machi 22, 1938. Kikosi hicho kilijumuisha aces za Soviet ambazo zilipigana katika anga la Uhispania, wakati wa vita walipigana pande 7, wakipiga jumla ya ndege 445 za adui.
Uundaji wa kikosi kipya cha ndege za wapiganaji kutoka kwa marubani waliopigana wakati wa Vita vya wenyewe kwa wenyewe vya Uhispania ulifanywa kama uundaji wa kitengo kilichoundwa kutekeleza majukumu muhimu ya amri ya jeshi na serikali ya Soviet. Uundaji wa IAP mpya ulianza Machi 22, 1938 huko Gorelovo karibu na Leningrad, kikosi hicho kiliundwa kwa msingi wa kikosi cha wapiganaji cha 58 na 70, na pia kikosi cha 33 cha upelelezi tofauti. Baada ya kukamilika kwa malezi, kitengo kipya kiliitwa Kikosi cha 19 cha Anga cha Wapiganaji Tenga.
Mnamo 1939, walikuwa marubani wa IAP tofauti ya 19 ambao walipewa dhamana ya kufanya majaribio ya kijeshi ya toleo jipya la mpiganaji wa I-16 na injini za M-63. Baadaye, wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo, kikosi hiki kilikuwa cha kwanza katika Jeshi la Anga Nyekundu kupokea wapiganaji wapya wa La-5 mwishoni mwa Oktoba 1942, na mnamo Juni 16, 1944, wa kwanza katika Jeshi la Red Army Lazimisha kupokea wapiganaji wa La-7.
Jozi ya wapiganaji wa I-16 katika ndege
Mnamo Septemba-Oktoba 1939, kikosi hicho, kama sehemu ya Kikosi cha Hewa cha Mbele ya Kiukreni, kilishiriki katika ukombozi wa Magharibi mwa Ukraine, na kufanya majeshi 1420. Alishiriki katika vita vya Khalkhin Gol na katika vita vya Soviet-Finnish, ambapo aliruka 344, akiharibu au kuharibu injini za mvuke 74, echelons 5, ndege mbili chini na 3 zaidi katika vita vya anga. Kwa utendaji mzuri wa kazi za amri wakati wa vita vya Soviet-Kifini na ujasiri na ushujaa ulioonyeshwa na wafanyikazi, kwa Amri ya Uwakilishi wa Soviet Kuu ya USSR ya Aprili 11, 1940, kikosi kilipewa Agizo la Nyekundu Bendera, kuwa Bango Nyekundu.
Ushindi wa kwanza katika Vita Kuu ya Uzalendo
Kufikia Juni 22, 1941, Banner Nyekundu ya 19 IAP ilikuwa sehemu ya Kikosi cha Hewa cha Mbele ya Kaskazini na ilikuwa katika uwanja wa ndege wa Gorelovo. Kikosi hicho kilikuwa na vikosi 4 vya kawaida na kikosi cha 5 kilichopewa; kwa jumla, kikosi kilikuwa na wapiganaji 50 I-16, wapiganaji 20 wa I-153 "Chaika" na wapiganaji 15 wa MiG-3, marubani 85. Kuanzia siku za kwanza za vita, ndege ya Kijerumani na kisha Kifini ya uchunguzi ilichunguza utetezi wa Leningrad, ikijaribu kuweka eneo la viwanja vya ndege na maeneo ya msimamo wa silaha za kupambana na ndege, kwani ilikuwa wazimu kupiga bomu jiji lililotetewa vizuri bila upofu. Anga juu ya Leningrad ilifunikwa na Kikosi cha 7 cha Ulinzi wa Anga, ambacho kilijumuisha IAP ya 19.
Marubani wa kikosi hicho walishinda ushindi wao wa kwanza katika mapigano ya anga mnamo Julai 6, 1941. Siku hii, Luteni Dmitry Titorenko kwenye mpiganaji wa I-16 alipiga ndege ya ujasusi ya injini ya Ju-88D karibu na kijiji cha Bezzabotnoye. Titorenko alipanda hadi urefu wa mita 4500, akaingia kwenye mkia wa adui na kwa milipuko miwili nadhifu aliweza kukata kiweko cha ndege ya kushoto. Baada ya hapo, ndege ya Ujerumani ilianguka chini, na wafanyikazi wake, ambao waliruka na parachuti, walikamatwa. Muda mfupi baadaye, ramani ya Ujerumani ilifikishwa kwa makao makuu ya kikundi cha wapiganaji kutoka kwa ndege hii. Kwenye ramani hii, ambayo ilinusurika baada ya ajali ya ndege, pembetatu ziliwekwa alama kwenye penseli ya bluu karibu na viwanja vya ndege vya Kerstovo, Kotly, Komendantsky, Gorskaya, Kasimovo na zingine. Shukrani kwa habari iliyopokelewa, ikawa wazi kuwa Wanazi walikuwa wakiandaa shambulio kwenye mtandao wa viwanja vya ndege karibu na Leningrad. Ushindi wa angani ulioshinda na Luteni Titorenko ulifanya iwezekane kuondoa ndege nyingi kutoka kwa shambulio la adui, na kuziokoa kwa vita zaidi vya angani. Kwa vita hii, rubani wa mpiganaji alipewa Agizo la Banner Nyekundu.
Dmitry Titorenko kisha akapitia Vita Kuu Kuu ya Uzalendo, na wakati mnamo 1944 Bango Nyekundu la 19 IAP ilipewa jina la Kikosi cha 176 cha Walinzi wa Kikosi cha Anga, alianza kuruka kama mrengo wa Ace wa Soviet aliye na ufanisi zaidi Ivan Kozhedub, ambaye alichukua wadhifa wa naibu kamanda wa jeshi mnamo Agosti 1944…
Utapeli wa kwanza na rubani wa kikosi hicho
Mnamo Julai 20, 1941, rubani wa mpiganaji wa Banner Nyekundu ya 19 IAP Viktor Pavlovich Klykov alifanya kondoo hewa. Katika vita vyake vya 28 katika eneo la kijiji cha Bereznevo, kama sehemu ya kiunga cha jeshi, alishambulia vikosi vya adui bora - mabomu 8 ya Wajerumani, wakifuatana na wapiganaji 10, wakielekea Leningrad.
Katika muhtasari wa utendaji wa makao makuu ya jeshi, ilifafanuliwa kuwa mnamo Julai 20, 1941, Luteni Klykov kwenye ndege ya LaGG-3 saa 10: 30-10: 50 alikuwa akifanya vita vya anga katika eneo la kijiji cha Bereznevo na Me-109 na Me-110 wapiganaji wa adui. Kwa shambulio la kwanza, alipiga risasi mpiganaji wa Me-109, lakini yeye mwenyewe alipigwa risasi, injini ya ndege ilikuwa ikiwaka moto. Licha ya uharibifu, aliweza kupata na kondoo dume Me-110, kwa kuingia kutoka chini kutoka nyuma, alikata mkia wa mpiganaji wa Ujerumani. Wakati huo huo, rubani aliweza kutoa mafanikio (alitupwa nje kutoka kwa mpiganaji baada ya athari, akafungua kamba za kubaki mapema). Wapiganaji wa adui waliopigwa risasi na Fang walianguka karibu na kijiji cha Oznanka. Wakati huo huo, paratroopers mbili ziliruka kutoka kwa Me-110, ambao walinaswa chini na wakulima wa pamoja. Luteni Klykov mwenyewe aliumiza mguu wakati wa kutua na kupelekwa kwa kitengo cha matibabu huko Gorelovo.
Luteni Viktor Pavlovich Klykov
Kwa kondoo mume aliyejitolea mnamo Julai 20, 1941, Viktor Pavlovich Klykov aliteuliwa kwa jina la shujaa wa Soviet Union, lakini tuzo hiyo ilimpata mnamo 1998 tu, wakati alipopewa jina la shujaa wa Shirikisho la Urusi (baada ya kufa). Kumpa tuzo rubani wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo ilizuiwa na ukweli kwamba mnamo Oktoba 6, 1941, hakurudi uwanja wa ndege kutoka kwa ujumbe wa kupigana. Maneno "hayakurudi kutoka kwa misheni ya kupigana" basi ilifananishwa na maneno "kukosa." Hali hii haikuruhusu ombi kupewa tuzo ya shujaa wa Umoja wa Kisovyeti kwa rubani. Ilikuwa tu baada ya vita ndipo ilipoanzishwa kwamba Luteni Klykov alikufa vitani, ndege yake ilishambuliwa na wapiganaji wawili wa Ujerumani, na mabaki ya shujaa huyo yalipatikana na kuzikwa tena na injini za utaftaji.
Kwa jumla, katika vita vya angani karibu na Leningrad, marubani wa 19 Red Banner IAP walipiga ndege 63 za adui, na kuharibu magari mengine 13 ya mapigano. Hadi ndege 40 za Ujerumani ziliharibiwa nao kama matokeo ya vitendo vya kushambulia kwenye uwanja wa ndege wa adui. Wakati huo huo, wafanyikazi wa kikosi hicho walifanya safari 5-6 kwa siku, ambayo ilipewa kwa gharama ya kuongezeka kwa nguvu zaidi na upotezaji uliofuata. Katika vita hivi, kikosi kilipoteza ndege 57 na marubani 30.
"Wawindaji huru" wa kwanza
Tangu Januari 1944, marubani wa kivita wa IAP ya 19 walikuwa wa kwanza katika Jeshi la Anga la Jeshi la Anga kupata mbinu za kile kinachoitwa "uwindaji bure". Kufikia wakati huu, marubani wa Soviet waliweza hatimaye kupata na kuinua ukuu wa anga. Ili kuiweka, walichukua mbinu ambazo hapo awali zilitumiwa hewani na Wajerumani tu. Ni jozi tu zilizo na uzoefu na mafunzo tu "kiongozi - mtumwa" zilitumwa kwa "uwindaji wa bure". Kazi wazi haikuwekwa kwao - amri iliteua tu mraba ambao wapiganaji walipaswa kufanya kazi. Tayari angani, maafisa walipaswa kutafuta ndege za Ujerumani na kufanya uamuzi - kushirikiana nao au ni bora kurudi, kufuata ndege za adui au la. Kila jozi kawaida ilikuwa na mraba wake, kwa hivyo marubani wa mpiganaji walikuwa wameelekezwa vizuri ndani yake na safu 2-3. Mara nyingi ilitokea kwamba "wawindaji" walielekezwa kwa malengo ya angani yaliyogunduliwa na vikundi vya wajibu ardhini.
Ace maarufu wa Soviet Alexander Pokryshkin aliita "uwindaji bure" aina ya juu zaidi ya shughuli za mapigano kwa askari hewa: "Kwa kutumia ujanja wa kipekee na umiliki wa ndege yake, rubani kwa ujasiri na kwa ujasiri anapiga adui, akiifanya kwa kasi ya umeme na ghafla. Ace lazima awe na akili na mpango ulioendelea sana, kujiamini mwenyewe na maamuzi yaliyotolewa katika hali ya kupigana. Hofu na machafuko ni mageni kwa Ace. " Wakati wa miaka minne ya Vita vya Kidunia vya pili, marubani wa 19 Red Banner IAP, na kutoka Agosti 19, 1944, ya Walinzi wa 176 IAP, waliruka zaidi ya 3,500 "uwindaji bure".
Kwa hivyo, tayari mwishoni mwa vita, Aprili 19, 1945, jozi la Alexander Kumanichkin na Sergei Kramarenko (wote wakati huo walikuwa Mashujaa wa Umoja wa Kisovyeti) walishambulia wapiganaji wanne wa Ujerumani FW-190 karibu na Kustrin. Matokeo ya vita vya angani iliamuliwa kwa sekunde chache. Kumanichkin alimpiga kiongozi wa echelon moja ya adui, na Kramarenko alimpiga risasi kamanda wa yule mwingine. Wajerumani, wakigundua ni nani walikuwa wakishughulika naye, waliogopa na wapiganaji 6 wa adui walijiondoa kutoka vitani. Ikumbukwe kwamba katika miaka tofauti, Mashujaa 29 wa Soviet Union walihudumu katika kikosi hiki.
Aerobatics ya kwanza
Ilikuwa tangu siku ya kuundwa kwa IAP ya 19 tofauti kwamba TsPAT ya hadithi - Kituo cha Walinzi cha 237 cha Proskurov cha Uonyesho wa Teknolojia ya Anga - ilianza historia yake. Timu za aerobatic "Knights Kirusi" na "Swifts", zinazojulikana ulimwenguni kote leo, ni kizazi cha moja kwa moja cha wale "wawindaji huru" wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo. Mnamo Agosti 1945, Walinzi wa 176 wa IAP walihamishiwa uwanja wa ndege wa Teply Stan ulioko mkoa wa Moscow. Marubani wa kikosi hicho walifanya mazoezi ya aerobatics hapa, wote wawili na kikundi. Baadaye walishiriki katika gwaride za anga juu ya Moscow, na pia walijua wapiganaji wapya wa ndege. Katika msimu wa joto wa 1950, marubani wa kikosi hiki kwenye onyesho la anga huko Tushino kwa mara ya kwanza walionyesha kwa umma kikundi cha aerobatics cha "fives" kwa wapiganaji wa hivi karibuni wa MiG-15. Juu ya wapiganaji hao hao, maveterani wa Soviet walipigana katika anga za Korea na marubani wa Amerika kwenye "Cyber", baada ya kuchoma ndege 107 za adui.
Mwisho wa miaka ya 1950, uundaji wa IAP mpya ya 234 kwa msingi wa marubani wa aerobatic wa Walinzi wa 176 wa IAP ulianza. Mnamo Februari 1952, kitengo kipya cha usafirishaji wa anga kilihamia Kubinka, ambako iko leo. Ilikuwa "wawindaji huru" wa kikosi cha zamani cha 176 ambacho kilikuwa na heshima kubwa kuandamana na ndege za cosmonauts wote wa Soviet angani, kuanzia na wa kwanza wao - Yuri Gagarin. Marubani wale wale mwishoni mwa 1967 kwa mara ya kwanza katika historia ya baada ya vita walifanya ziara ya kirafiki katika nchi ya kigeni - Sweden. Tangu wakati huo, wamekuwa wageni wa kukaribishwa katika maonyesho mengi ya anga ulimwenguni.
Mnamo 1989, 234 IAP ilirekebishwa tena katika kituo cha maonyesho cha Walinzi cha 237 cha vifaa vya jeshi. Mnamo Aprili 4, 1991, kwa msingi wa kikosi chake cha kwanza, ambacho kilikuwa na silaha na wapiganaji nzito wa Su-27, kikundi cha aerobatic "Russian Knights" kiliundwa, na mnamo Mei 6, 1991, wa marubani bora wa kikosi cha pili, ambayo ilikuwa na silaha na wapiganaji wa MiG-29 nyepesi, ilikuwa timu ya aerobatic "Swifts" imeundwa rasmi.
