Vita vya Kidunia vya pili, ambayo ikawa vita vya kwanza vya kweli vya injini, iliipa ulimwengu idadi kubwa ya silaha mpya. Mizinga, ambayo ilianza kuchukua jukumu linaloongezeka kwenye uwanja wa vita, ikiwa imekuwa nguvu kuu ya vikosi vya ardhini, ilivunja ulinzi wa uwanja wa adui, ikaharibu nyuma, ikafunga pete ya kuzunguka na kupasuka katika miji mamia ya kilomita kutoka mstari wa mbele. Kuongezeka kwa kuongezeka kwa magari ya kivita kulihitaji kuibuka kwa hatua za kutosha, moja ambayo ilikuwa bunduki za kupambana na tank.
Huko Ujerumani, wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, gala zima la waharibifu wa tanki liliundwa, wakati miradi ya kwanza, iliyojumuisha bunduki ya kujisukuma ya 10.5cm K18 auf Panzer Selbsfahrlafette IVa, iliyoitwa jina la Dicker Max ("Fat Max"), ilianza kuendelezwa mwishoni mwa miaka ya 1930. miaka x. Bunduki ya kujisukuma iliyo na bunduki ya mm-105 ilijengwa kwa idadi ya prototypes mbili mwanzoni mwa 1941, lakini basi haikuja kwa uzalishaji wa wingi. Leo, mwangamizi wa tanki mwenye nguvu zaidi katika kipindi cha mwanzo cha Vita vya Kidunia vya pili, ambaye makombora yake yalitoboa mizinga yote ya washirika wa miaka hiyo katika umbali wowote wa kupigana, inawakilishwa tu katika michezo ya kompyuta: Ulimwengu wa Mizinga na Ngurumo ya Vita, na vile vile katika modeli ya benchi. Hadi leo, nakala za bunduki zilizojiendesha hazijaokoka.
Historia ya kuibuka kwa bunduki zinazojiendesha zenyewe Dicker Max
Wazo la kujenga bunduki yenye nguvu ya kujiendesha, ikiwa na bunduki kubwa ya silaha, wabunifu wa Ujerumani waligeukia tayari mwanzoni mwa Vita vya Kidunia vya pili. Kusudi kuu la gari mpya ya kupigana ilikuwa kupigana na ngome anuwai za adui, pamoja na sanduku za vidonge. Mashine kama hiyo ikawa muhimu zaidi kwa kuzingatia kampeni inayokuja dhidi ya Ufaransa, ambayo iliunda safu kali ya ngome mpakani na Ujerumani, inayojulikana kama Line ya Maginot. Ili kukabiliana na maeneo ya muda mrefu ya kupiga risasi, uhitaji mkubwa ulihitajika, kwa hivyo wabunifu walichagua bunduki ya 105 mm sK18.
Ingawa ukuzaji wa bunduki mpya iliyojiendesha ilianza mnamo 1939, mwanzoni mwa kampeni dhidi ya Ufaransa, mifano ya tayari ya gari la mapigano haikujengwa. Mchakato wa ukuzaji wa bunduki iliyojiendesha, ambayo hapo awali iliitwa Schartenbrecher (mwangamizi wa bunker), ilidumu karibu mwaka mmoja na nusu. Ikumbukwe kwamba wabuni wa mmea wa Krupp hawakuwa na haraka na mradi huu, haswa baada ya Ufaransa kujisalimisha mnamo Juni 22, 1940. Vikosi vya Wajerumani vilipita njia ya Maginot, na katika sehemu zingine ziliweza kuvunja na kukandamiza ulinzi wa vikosi vya Ufaransa bila kutumia silaha anuwai.
Prototypes za kwanza kujengwa za ACS mpya zilionyeshwa kibinafsi kwa Hitler mnamo Machi 31, 1941. Wakati huo huo, majadiliano yalianza juu ya dhana ya matumizi mapya ya bunduki za kujisukuma. Kufikia Mei, mwishowe iliamuliwa kuwa utaalam kuu wa mashine hizo itakuwa vita dhidi ya mizinga ya adui. Wakati huo huo, Wajerumani tayari walianza kujadili chaguzi za kujenga waharibifu wengine wa tanki, wakiwa na silaha, pamoja na mambo mengine, na bunduki 128-mm. Wajerumani walitegemea kutumia gari mpya za kivita upande wa Mashariki, ambapo walipanga kutumia bunduki za kujisukuma kupambana na mizinga nzito ya Soviet.
Wakati huo huo, jeshi la Ujerumani tayari mnamo 1941 lilikuwa na vikosi vya kutosha na njia za kupigana na tanki ya kati T-34 na mizinga nzito ya KV-1 na KV-2. Katika msimu wa joto wa 1941, Wehrmacht tayari ilikuwa na raundi ndogo za kutosha ambazo zilifanya iwezekane kugonga T-34 kwenye bodi hata kutoka kwa bunduki za anti-tank 37-mm. Bunduki za anti-tank 50-mm zilikabiliana na kazi hii hata kwa ujasiri zaidi. Wakati huo huo, katika hali za dharura, bunduki za kupambana na ndege zenye milimita 88 na bunduki nzito za uwanja 10 cm schwere Kanone 18 zilikuja kuwaokoa, ambazo Wajerumani walizitumia sana dhidi ya mizinga nzito ya KV ya Soviet.
Licha ya ukweli kwamba bunduki ya kupambana na ndege ya Flak 36 ikawa kuokoa maisha kwa Wajerumani, bunduki hii, kama bunduki ya watoto wachanga ya 105-mm sK18, ilikuwa kubwa, inayoonekana wazi chini na haifanyi kazi. Ndio sababu kazi ya kuunda bunduki za anti-tank zilizoendeshwa kwa kasi iliharakishwa, na prototypes mbili zilizojengwa za waharibifu wa tank ya milimita 105, zilizoteuliwa 10.5cm K18 auf Panzer Selbsfahrlafette IVa, zilipelekwa mbele kupitia uwanja kamili vipimo.
Vipengele vya Mradi 10.5cm K18 auf Panzer Selbsfahrlafette IVa
Kama chasisi ya bunduki zilizojiendesha, tanki ya kati ya PzKpfw IV, iliyotumiwa vizuri na tasnia ya Ujerumani, ilitumika, ambayo ikawa tanki kubwa zaidi katika Wehrmacht na ikazalishwa hadi mwisho wa vita. Kutoka kwa muundo wa PzKpfw IV Ausf. Waumbaji wa Wajerumani waliushusha mnara huo na kufunga nyumba ya magurudumu iliyo wazi. Suluhisho la mpangilio uliotekelezwa lilikuwa la jadi kwa idadi kubwa ya bunduki za kujisukuma za Ujerumani wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, pamoja na upendeleo. Kwa hivyo mbele ya ganda la bunduki mpya iliyojiendesha kulikuwa na vyumba viwili vya magurudumu vyenye umbo la sanduku na nafasi za kutazama. Na ikiwa moja yao ilikuwa mahali pa kazi ya fundi-dereva (kushoto), basi ya pili ilikuwa ya uwongo, hakukuwa na mahali pa kazi kwa mfanyikazi katika gurudumu la kulia.
Cabin ya kujisukuma ilitofautishwa na silaha kali sana kwa magari ya kivita ya Ujerumani ya kipindi cha kwanza cha Vita vya Kidunia vya pili. Mask ya bunduki ilikuwa na unene wa mm 50, unene wa silaha kuu ya sehemu ya mbele ya gurudumu ilikuwa 30 mm, wakati silaha hiyo ilikuwa imewekwa kwa pembe ya digrii 15. Kutoka kwa pande, nyumba ya magurudumu ilikuwa dhaifu - 20 mm, silaha za nyuma - 10 mm. Kutoka hapo juu, gurudumu lilikuwa wazi kabisa. Katika hali ya kupigana, hii iliongeza maoni kutoka kwa gari, lakini wakati huo huo ilifanya wafanyikazi wawe katika hatari zaidi. Vipande vya makombora na migodi vinaweza kuruka ndani ya nyumba ya magurudumu wazi, na gari pia likawa hatarini wakati wa mgomo wa hewa na uhasama katika miji. Ili kujilinda dhidi ya hali mbaya ya hewa, wafanyikazi wa kujisukuma wangeweza kutumia dari ya turubai.
Silaha kuu ya bunduki iliyojiendesha ilikuwa bunduki yenye nguvu ya 105 mm. Kanuni ya K18 iliundwa na wabunifu wa Krupp na Rheinmetall kwa msingi wa bunduki nzito ya watoto wachanga. Kama inavyoonyesha mazoezi, silaha hii ilifanya iwezekane sio tu kushughulikia kwa ufanisi maboma na ulinzi wa uwanja wa adui, lakini pia na magari yenye silaha za kivita. Ukweli, risasi za bunduki zilikuwa ndogo, ni makombora 26 tu yaliyoweza kuwekwa kwenye bunduki ya kujisukuma mwenyewe, ambayo ilikuwa iko kando ya mwili wa nyuma ya gurudumu. Mfumo wa kuchaji ni tofauti.
Bunduki ya 105 mm K18 iliyo na pipa 52 ya caliber inaweza kushughulikia kwa urahisi tanki yoyote nzito ya Soviet, na vile vile na tanki yoyote ya Washirika. Kwa umbali wa mita 2,000, projectile ya kutoboa silaha iliyopigwa kutoka kwa kanuni hii ilipenya milimita 132 ya silaha zilizowekwa wima au 111 mm ya silaha iliyowekwa kwa pembe ya digrii 30. Aina inayofaa ya moja kwa moja ya milipuko ya milipuko ya milipuko ya juu ilikuwa hadi mita 2400, kutoboa silaha - hadi mita 3400. Faida za bunduki pia ni pamoja na pembe nzuri za mwinuko - kutoka -15 hadi +10 digrii, lakini pembe zenye usawa zinalenga kutushusha - hadi digrii 8 kwa pande zote mbili.
Hakukuwa na silaha ya kujihami kwenye bunduki iliyojiendesha, kwani gari ililazimika kupigana na ngome na mizinga ya adui kwa umbali mrefu. Wakati huo huo, bunduki moja ya MG34 inaweza kusafirishwa kwenye ufungashaji, ambao haukuwa na nafasi ya kawaida ya usanikishaji. Wakati huo huo, silaha kuu za kujihami za wafanyikazi zilikuwa bastola na bunduki ndogo za mbunge-40. Wafanyikazi wa bunduki waliojiendesha walikuwa na watu watano, wanne ambao, pamoja na kamanda wa gari, walikuwa kwenye gurudumu wazi.
Bunduki ya kujisukuma ilikuwa na vifaa vya VK 9.02, ambayo ilifanya kazi kwa kushirikiana na injini ya Maybach HL-66P. Injini na usafirishaji zilikuwa mbele ya mwili. Injini ya petroli iliyotiwa maji ya 6-silinda ya Maybach HL-66P ilitengeneza nguvu kubwa ya hp 180. Kwa gari iliyo na uzani wa kupambana na zaidi ya tani 22, hii haitoshi, nguvu ya nguvu ilikuwa zaidi ya hp 8. kwa tani. Kasi ya juu kwenye barabara kuu haikuzidi kilomita 27 / h, kwenye eneo mbaya - karibu 10 km / h. Hifadhi ya umeme ni kilomita 170. Katika siku zijazo, ilipangwa kusanikisha injini yenye nguvu zaidi ya 12-silinda Maybach HL-120 (300 hp) kwenye modeli za uzalishaji, lakini mipango hii haikukusudiwa kutimia.
Matumizi ya kupambana na hatima ya prototypes
Prototypes zote mbili zilizojengwa zilishiriki katika vita kwenye Mashariki ya Mashariki, wakati walikuwa kwenye jeshi kutoka siku za kwanza za uvamizi. Bunduki zote mbili zilizojiendesha ziliandikishwa katika kikosi tofauti cha waangamizi wa tanki ya 521 (Panzerjager-Abteilung), ambayo pia ilijumuisha waangamizi wa tanki nyepesi ya Panzerjager I, wakiwa na bunduki za anti-tank 47-mm za Czech. Katika jeshi, bunduki zilizojiendesha zilipokea jina lao la utani Dicker Max ("Fat Max"). Ubatizo wa moto wa bunduki zilizojiendesha ulifanyika tayari mnamo Juni 23, 1941, mashariki mwa jiji la Kobrin huko Belarusi. Bunduki za kujisukuma zilitumika kufyatua kwa makundi ya nafasi za watoto wachanga wa Soviet na silaha.
Dicker Max alishiriki kukomesha mpambano usiofanikiwa wa Kikosi cha 14 cha Mitambo. Wakati huo huo, nguvu za silaha zao za silaha zilikuwa nyingi kwa vita dhidi ya mizinga nyepesi ya Soviet, kwa hivyo lengo lao kuu siku hizi ilikuwa nafasi za ufundi wa wanajeshi wa Soviet. Vita vyao vikuu vifuatavyo 10.5cm K18 auf Panzer Selbsfahrlafette IVa ilifanyika mnamo Juni 30 katika eneo la Mto Berezina, ikiendesha gari moshi la kivita la Soviet na moto wa silaha, ambayo, lakini, haikuweza kuharibiwa. Wakati wa vita, moja ya mitambo ilikuwa nje ya utaratibu. Baadaye kidogo, njiani kwenda Slutsk, moto ulizuka katika moja ya bunduki zilizojiendesha, wafanyakazi waliweza kutoka kwenye gari, lakini mharibu tanki alikuwa amepotea kabisa baada ya risasi ya risasi.
Bunduki iliyobaki ya kujisukuma ilipigania Upande wa Mashariki hadi anguko la 1941, hadi Oktoba, baada ya kuchomwa kwa rasilimali yake ya gari, ilirudishwa Ujerumani kwa marekebisho na ya kisasa. Kurudi kwa kikosi tofauti cha 521 cha waharibifu wa tank katika msimu wa joto wa 1942, bunduki iliyojiendesha ilishiriki katika kukera kwa askari wa Ujerumani huko Stalingrad, katika vita karibu na jiji wakati wa msimu wa baridi wa 1942, gari lilipotea.
Licha ya mipango ya awali ya kutolewa hadi gari kama 100 za kupigana, Wajerumani walijizuia kujenga vielelezo viwili tu. Licha ya nguvu bora ya moto na uwezo wa kupambana na maboma yote na mizinga nzito ya adui, gari hilo lilikuwa maarufu kwa uaminifu wake mdogo, uhamaji mdogo na chasisi yenye shida sana. Wakati huo huo, uzoefu uliopatikana ulikuwa wa jumla na baadaye ulisaidia Wajerumani katika ukuzaji wa mharibu wa tanki ya Nashorn, ambayo, kama Hummel ya kujisukuma mwenyewe, ilikuwa msingi wa chasisi iliyofanikiwa ya Geschützwagen III / IV, iliyojengwa kwa kutumia vitu vya chasisi ya mizinga ya kati Pz III na Pz IV.
