Kwa kweli, sita ziliharibiwa na pigo zaidi ya moja, lakini ikiwa tutazungumza juu ya wakati, basi manowari sita katika kipindi cha chini ya wiki mbili ni kito kabisa. Kwa kuongezea, shujaa wa hadithi yetu ya leo ni meli, kwa ujumla, na sio mbaya sana.
Shujaa wetu leo ni mwangamizi wa kawaida wa darasa la Buckley wa Jeshi la Wanamaji la Merika.
Nunua namba DE-635 na jina "England", kwa heshima ya Ensign (Afisa Waranti) John England, mwendeshaji redio wa meli ya vita "Oklahoma", ambaye alikufa mnamo Desemba 7, 1941 katika Pearl Harbor. John England aliwaokoa mabaharia watatu kutoka kwa meli iliyozama na akafa wakati akijaribu kuokoa wa nne.
Kwa hivyo, EME ni aina ya Buckley.
Kuhamishwa tani 1422. Chini ya ile ya waharibifu wa kawaida wa wakati huo, kama vile Italia, Soviet, Briteni, ikilinganishwa na Kijerumani na kijinga kwa ujumla.
Meli hiyo ina urefu wa mita 93, mita 11 kwa upana, na ina rasimu ya mita 3.
Kiwanda cha umeme - boilers mbili zilizo na vitengo vya turboelectric kutoka General Electric na uwezo wa hp 12,000. Pamoja nao, meli inaweza kufikia kasi ya juu ya mafundo 23 na kwenda maili 4300 kwa kasi ya kiuchumi ya mafundo 17.
Silaha ya Uingereza ilikuwa na bunduki tatu za ulimwengu za 76-mm.
Ulinzi wa kupambana na ndege uliwakilishwa na usanikishaji wa nne "Chicago Piano" calibre 28-mm na bunduki za mashine za kupambana na ndege zenye milimita 20-mm kutoka "Oerlikon".
Silaha yangu ya torpedo. Bomba moja la bomba tatu 533mm torpedo, kizindua bomu moja ya Hedgehog / Hedgehog kurusha mabomu 24 178mm, mabomu nane ya kawaida na mabomu mawili ya malipo ya kina.
Kama unaweza kuona, mashua iligeuka kuwa hatari tu kwa meli ndogo na manowari. Kwa mwisho, ni hatari sana, ikizingatiwa uwepo kwenye meli ya vifaa vya utaftaji vya sonar, na kwenye meli na rada.
Waharibifu wa kusindikiza walipewa kazi za ulinzi wa baharini na meli za doria.
Kamanda (Kamanda wa Luteni kwa maoni yetu) Walton Pendleton aliteuliwa kuamuru Uingereza.
Meli hiyo ilizinduliwa mnamo Januari 1943 na kuanza kutumika na Pacific Fleet mnamo Machi 1944. Wakati wa huduma ya kupigana, meli ilipokea nyota 10 za vita (zaidi ya wasafiri wengi) na ilijumuishwa katika orodha ya kikosi cha rais cha meli. Iliyotolewa kutoka kwa meli na kuuzwa kwa chakavu mnamo 1946 kwa sababu ya kuzorota sana.
Na meli hii ndogo sana inaweza kuingia katika historia kama moja ya meli bora zaidi za kuzuia manowari.
Mei 18, 1944 "Uingereza" pamoja na yule yule mwangamizi anasindikiza "George" na "Rabi" walifanya huduma ya doria katika eneo la Visiwa vya Solomon. Kulingana na ujasusi, manowari ya usafirishaji wa Japani na shehena ya gereza la Bougainville ilitakiwa kuonekana katika eneo hili. Kwa hivyo, katika malezi yaliyotumika, waharibifu walichunguza eneo la maji kutafuta manowari ya Japani.
Mnamo Mei 19, saa 13:25, daktari wa sauti wa Uingereza aliwasiliana na manowari hiyo, na Pendleton mara moja akaiongoza meli hiyo kushambulia. Mbio za kwanza zilikuwa za majaribio, bila bomu, ili daktari wa sauti asimamishe kwa usahihi msimamo wa mashua. Kisha kuzimu kamili ilianza kwa Wajapani. Ndani ya saa moja, wafanyakazi wa Uingereza walifanya mbio tano za mabomu.
RBU "Hedgehog" risasi zilitofautiana na mashtaka ya kina kwa kuwa ilisababishwa tu wakati wa kuwasiliana na mwili wa manowari. Kwa upande mmoja, hii haikuwa "jam" acoustics ambao walikuwa wakisikiliza manowari hiyo, kwa upande mwingine, mlipuko ulilipua risasi zingine zote zilizokuwa karibu na ile iliyokuwa ikiwasiliana na manowari hiyo.
Kwa mara ya tano, ililipuka na mafuta kidogo na uchafu kadhaa ukaonekana juu ya uso. Ndivyo ilikomesha safari ya mwisho ya manowari ya Kijapani I-16.
Wakati wafanyikazi walikuwa wakifurahiya mafanikio ya England, ujumbe ulikuja kutoka makao makuu: katika uwanja uliofuata, ndege ya doria iligundua na kushambulia manowari nyingine bila kufaulu. Boti za torpedo ziliamriwa kuhamia eneo la kugundua mashua ya adui.
Njia hiyo ilichukua siku, na meli zilifika kwenye uwanja ulioonyeshwa usiku wa Mei 21. Na mnamo Mei 20, kwenye makao makuu ya meli za Amerika, ujumbe ulinaswa na kufafanuliwa, ambayo ilisema kwamba kikosi cha saba cha manowari cha Japani kilikuwa kikiingia katika nafasi ya kuwazuia wabebaji wa ndege wa Amerika. Manowari manane ziliingia katika eneo hilo, ambalo wabebaji wa ndege wa Admiral Halsey walikuwa tayari wamepita mara mbili.
Doria ilianza. Saa 3.50 asubuhi mnamo Mei 22, rada ya EME "George" iliona lengo kilomita 13 mbali. Karibu mara moja, waendeshaji wa rada za Uingereza pia waliona lengo.
Kwenye "George" waliwasha taa ya kutafuta na wakaendelea na shambulio hilo. England ilikuwa ya pili. Wahusika wa meli zote mbili waliona manowari kwenye mwangaza, ambayo ilizama mara moja.
George alifanya mbio ya kwanza na akakosa. Washambuliaji wa England pia hawakubahatika. Baada ya kubainisha mwendo wa mashua kulingana na ushuhuda wa acoustics, waharibifu walirudia bomu hilo.
Na hapa tena safu ya mabomu ya Hedgehog kutoka England ilianguka kabisa. Mlipuko wa bomu, vikosi vitatu na kisha mlipuko mkali chini ya maji, Bubble kubwa ya hewa ilipasuka juu ya uso, kisha mafuta ya dizeli na uchafu. Manowari RO-106 ilizama chini na wafanyikazi wote.
Chini ya siku, mawasiliano mpya yalitokea. Meli hizo zilitembea kwenye ukingo, zikitumia rada na umeme wa maji. Mnamo Mei 23 saa 6 asubuhi mharibu Raby aligundua manowari kwa rada. Rabi alipiga pasi nne, lakini bila mafanikio. Kisha "George" akaingia na kulipiga boti boti mara tano zaidi. Saa moja na nusu baadaye walijiunga na Uingereza, ambayo ilirusha volleys mbili za Hedgehog kila baada ya dakika 15. Volley ya pili ilikuwa sahihi, na Bubbles za hewa zilianza kupasuka juu ya uso. Mwangamizi alipita juu ya mahali ambapo hewa ilitoka na akaacha safu ya mashtaka ya kawaida ya kina.
Ilikuwa zamu ya manowari ya RO-104 kujaza akaunti ya Uingereza ya mapigano.
Kwa kuongezea, amri ya meli, ambayo ilipokea ripoti kutoka kwa kamanda wa kikundi cha meli, Kamanda (Kapteni wa 2 Nafasi) Haynes, alihitimisha kuwa waharibifu walikuwa wakishughulikia pazia la manowari za Kijapani zilizopelekwa kutoka kaskazini hadi kusini. Ipasavyo, ikiwa utatuma meli kusini, unaweza kupata na kuzamisha mtu mwingine.
Boti za torpedo zilisafiri kuelekea kusini, zikitafuta nafasi na maji na locators na sonars. Usiku wa Mei 24 (1.20 asubuhi), rada ya George ilifuatilia mashua. Kwa kawaida, Wajapani mara moja walikwenda chini ya maji, lakini iligunduliwa mara moja na mhandisi wa umeme wa umeme wa Uingereza. Salvo ya kwanza ya Hedgehog iligonga lengo, na RO-116 iliendelea kupiga mbizi, lakini kwa kasi ya juu kidogo na zaidi.
Asubuhi ilionyesha picha ya kawaida ya doa kubwa la mafuta na mafuta ya dizeli.
Mnamo Mei 26, "George", "Raby" na "England" zilikutana na kikosi cha meli zilizokuja kuchukua nafasi yao. Wawindaji wa mashua kweli walihitaji kuweka upya kila kitu. Waharibifu wa Haynes walibadilishwa na kikosi kizima cha msafirishaji wa ndege wa kusindikiza Hogatt Bay na waharibifu McCord, Hoel, Hermann na Hazelwood.
Watatu wetu walikwenda kuelekea msingi, lakini hawakupumzika na saa 2 Mei 26, waendeshaji wa rada ya Raby waligundua manowari nyingine! Wakati huu RO-108 haikuwa na bahati. Hali hiyo ilikuwa ya kawaida: "Raby" alitoa mwelekeo juu ya rada, mara tu boti ilipozama, sauti za "Uingereza" na wafanyakazi wa kutupa bomu, ambao walipata ujasiri, walianza kuchukua hatua. Kuanzia shambulio la kwanza kabisa, mabomu ya Hedgehog yalitoa milipuko 4-6. Hakukuwa na athari maalum, lakini asubuhi chemchemi ya mafuta na mafuta ya dizeli ilionekana ikiongezeka kutoka kwa vilindi.
Kwa RO-108, vita vimekwisha.
Mnamo Mei 27, kikundi cha Haynes kiliingia bandari ya Seeadler, ambapo walijaza hifadhi za mabomu kutoka kwa mwangamizi Spengler aliyetumwa kuimarishwa, na alasiri ya siku iliyofuata, Mei 2, walienda tena baharini.
Mnamo Mei 30 saa 01:44 asubuhi Mwangamizi Hizelwood aligundua manowari hiyo na kuiendesha chini ya maji. Mashtaka ya kina hayakufanikiwa, lakini saa 04:35, George, England, Raby na Spengler walimsaidia. Waharibifu watano waliendesha mashua ya Wajapani hadi saa 7 asubuhi. Kutoka makao makuu yalikuja onyo juu ya uwezekano wa uvamizi wa ndege za Kijapani, na boti ililazimika kumaliza.
Kwa ujumla, ni muhimu kuzingatia kwamba kamanda na wafanyakazi wa manowari ya Japani (iliibuka kuwa RO-105) walionyesha darasa la juu. Saa 25:00, meli tano za Jeshi la Wanamaji la Merika zilishambulia mashua hiyo. Mfululizo 16 wa mabomu yalirushwa kwenye RO-105, lakini mashua ilikwepa. Wakati wafanyakazi hawakuwa na hewa zaidi, kamanda alijitokeza kati ya Raby na George, kiasi kwamba waharibifu hawangeweza kupiga risasi kwenye mashua. Dakika tano - na mashua ilizama tena na mbio ziliendelea.
Hedgehogs za waharibifu zilitupa mabomu mfululizo, lakini mashua ilishikilia kana kwamba ilichukuliwa. Haines, aliyekasirika, akabweka juu ya redio, "Jilaumu … England, njoo!" Na "England" kutoka kwa mawasiliano ya kwanza ya umeme wa maji iliyogongwa na safu ya "hedgehogs". Katika historia ya RO-105, hatua ya mwisho iliwekwa.
Wakati huo huo, makao makuu ya vikosi vya manowari vya Japani hayakuweza kuelewa ni kwanini boti, moja baada ya nyingine, ziliacha kuwasiliana. Na jambo la kufurahisha zaidi lilitokea: wachambuzi wa meli za Kijapani walifikia hitimisho kwamba uundaji mkubwa na wenye nguvu wa meli za Amerika zilikuwa zikifanya kazi katika eneo hilo.
Katika makao makuu ya Japani, hakuna mtu angeweza kufikiria kwamba mauaji kama hayo yalifanywa na waharibifu kadhaa wa kusindikiza. Kwa ujumla, pazia hili lilipelekwa kimsingi ili kufuatilia harakati za mafunzo ya Amerika. Ukweli kwamba boti sita zilipotea katika eneo hilo zilishuhudia kwa ukweli kwamba ni vikosi vikubwa ambavyo vilikuwa vikifanya kazi hapo.
Na katika makao makuu ya majini ya Japani, iliamuliwa kuhamisha vikosi vya ziada kwa eneo hilo, na kuwaondoa kutoka mwelekeo mwingine. Ikiwa ni pamoja na kutoka Visiwa vya Mariana, ambavyo washirika walipiga haswa wiki moja baadaye!
Hiyo ni, wasindikizaji hao watatu waliweza kupata vikosi ambavyo vingewafaa sana Wajapani mahali pengine. Athari mbili.
Na hatima ya shujaa wetu, EME "England", haikuwa bora zaidi.
Baada ya uvamizi wa kishujaa, England iliendelea kufanya biashara yake ya kawaida ya kusindikiza meli. Visiwa vya Solomon, Visiwa vya Hazina, Australia, New Holland, Leyte, Manus, Uliti, Iwo Jima na Okinawa. Orodha dhabiti ya shughuli zilizoungwa mkono na nyota 10 za vita.
Mnamo Mei 9, 1945, akiwa katika bandari huko Ufilipino, Uingereza ilishambuliwa na mabomu matatu ya Kijapani ya kupiga mbizi. Ndege ya kwanza ilichomwa moto na bunduki za mwangamizi za kupambana na ndege, lakini rubani wa Japani aliweza kushikilia na kuanguka upande wa mwangamizi katika eneo la daraja. Mlipuaji alipolipuka, mabomu yalilipuka, na kusababisha uharibifu mkubwa kwa meli.
Watu 37 waliuawa, 25 walijeruhiwa na kuchomwa moto. Ndege zingine mbili zilipigwa risasi na wapiganaji wa doria hewa ambao walifika kwa wakati, vinginevyo hadithi yetu ingeweza kumalizika kwa wakati huu.
Wafanyikazi walishinda moto, meli iliyoharibiwa ilifika Leite, ambapo ilipokea matengenezo na kuelekea Philadelphia kwa marekebisho makubwa.
Meli ilipofika Merika, vita (Julai 16, 1945) kweli vilimalizika na iliamuliwa sio kumrudisha yule aliyeangamizwa, lakini kuikata kwa chuma. Uingereza ilifutwa kazi mnamo Oktoba 15, 1945.
Na wenzi wake kwa muda mrefu walitumikia majini ya nchi tofauti, Taiwan, Chile, Ecuador, Mexico, Korea Kusini, Ufilipino. Walibadilika kuwa boti nzuri.
Jina la mwendeshaji wa redio la England lilihamishiwa kwa meli nyingine, lakini mafanikio yaliyopatikana na wafanyikazi wa Uingereza hayakurudiwa.
Nina hakika kuwa majina kutoka mbinguni yalionekana kwa mafanikio mafanikio ya meli iliyoitwa baada yake. Ulikuwa uwindaji mzuri sana.
